Michelín versus Bridgestone Opciones

[Ferrari F399]

Que yo recuerde, la diferencia que más se señalaba era de construcción del neumático. A saber: los Michelin son más "cuadrados" mientras que los Bridgestone tenían los "hombros" más redondeados. Es algo que se puede apreciar claramente en las fotos de la época y que, por cierto, dio lugar a la polémica del final del campeonato de 2003.

Lógicamente, esta diferencia de construcción les daba características, y por tanto, virtudes y defectos distintos. Cuáles eran estos ahora no lo recuerdo muy bien pero me parece que unos iban mejor para curvas rápidas y otros para curvas lentas.

En cuanto al agarre sobre superficies sucias no recuerdo nada; eso sí, en principio los Bridgestone eran imbatibles en lluvia (aunque eso cambió el año pasado) y los Michelin en condiciones de mucho calor (algo que también cambió con el tiempo).

Y así de primeras es lo que recuerdo, espero que sirva para lo que preguntabas aunque ni mucho menos soy un experto en neumáticos (ni en nada).

Forza Ferrari

[calimbaire]

¿Algún entendido podría explicarme las diferencias entre ambos tipos de neumático en la F1?. Tengo la sospecha de que los Michelín agarraban mejor en sucio (tierra y demás restos sobre pista) que los Bridgestone como primera diferencia. Quisiera q me confirmaráis este punto, así como los puntos fuertes de uno y otro y el balance final en vuestra opinión. Gracias

calimbaire