PREVIO/CARRERA ARABIA SAUDI 2021 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE ARABIA SAUDI 2021

03-04-05 de Diciembre del 2021
Jeddah

Primer Gran Premio: 2021
Longitud: 6.174 m
Duración de la Carrera: 50 vueltas (308.45km)

Trazado del Circuito:



El Circuito

Vuelta onboard

Neumáticos elegidos



Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO

HORARIOS
Viernes.
14:30 Libres 1
18:00 Libres 2

Sábado.
15:00 Libres 3
18:00 CLASIFICACIÓN

Domingo.
18:30 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV/DAZN:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1
DAZN

[enekinsw]

Muchas gracias Jon! En estos últimos GP no te lo están poniendo fácil

[jonrodriguez]

Muchas gracias Jon! En estos últimos GP no te lo están poniendo fácil

No me gusta nada hacer previos de GPs nuevos... no hay historia ni nada... jajajajajajajajaja

[tenista]

Grande Jon!!

[tenista]

@PedrodelaRosa1
Muy rápido para ser un circuito urbano😳, y ojo lo que va a patinar si te vas un poco ancho…🤞Debo reconocer que en el simulador tuve que hacer varias, varias vueltas hasta 1. Aprenderme el circuito y 2. No tocar los muros😬 Buena suerte chicos😅 https://twitter.com/movistar_F1/status/1466334573764165632

¡Alucinante!

Con ganas de ver los libres. Creo que en F2 ha sido un reto.

[tenista]

https://soymotor.com/resultados/gp-de-arabi...1-2021-libres-1

[tenista]

Pirelli señala hacia los pianos de Losail por los pinchazos
La marca italiana destaca la alta exigencia de los pianos de Losail
Descartan cualquier defecto de producción en los neumáticos

Pirelli Motorsport, que inició una investigación tras el GP de Catar F1 2021 por los pinchazos sufridos por varios pilotos, ha determinado que la alta exigencia de los pianos del circuito de Losail llevó a algunos neumáticos a desfallecer, pero en ningún caso hubo fallos de producción.

Cabe recordar que hasta cuatro pilotos tuvieron problemas con sus gomas en Catar: el primero en ‘caer’ fue Valtteri Bottas después de un larguísimo primer ‘stint’ con el neumático medio; después, los Williams y Lando Norris también sufrieron pinchazos en Catar. De hecho, el podio de Fernando Alonso fue "cuestión de unas curvas".

La marca italiana, como no podía ser de otra manera, quiso llegar hasta el fondo del asunto, y la conclusión es que los pilotos excedieron los límites a la hora de pasar por los pianos.

Pirelli ha destacado no sólo la alta exigencia de los pianos de Losail, los cuales llegaron a dañar la estructura de las gomas, sino también la insistencia de los pilotos al pasar sobre ellos. Además, creen que era imposible medir estos datos antes de la carrera.

"El análisis que Pirelli está llevando a cabo sobre los neumáticos de los coches que sufrieron desinflamientos durante el Gran Premio de Catar ha proporcionado algunas conclusiones iniciales que excluyen cualquier defecto de producción", reza el comunicado de la marca.

"De acuerdo con los hallazgos obtenidos hasta el momento, el origen del problema se debe principalmente al tiempo que estos neumáticos han rodado sobre los pianos, a alta velocidad y con cargas laterales y verticales considerables; una situación única en el circuito de Losail".

"La fuerte exigencia provocada por rodar sobre estos bordillos, que no es posible medir con los datos disponibles antes de la carrera, dañó la construcción del neumático y provocó una pérdida de presión en el flanco interno, lo que provocó el colapso de la estructura después de varios segundos", agrega el comunicado.

Por supuesto, Pirelli ha puesto los datos a disposición de la FIA y los equipos. "Pirelli ha compartido todos los detalles técnicos del análisis realizado hasta ahora con la FIA y los equipos", señalan desde la marca italiana para concluir.


https://soymotor.com/noticias/pirelli-senal...inchazos-992783

[tenista]

https://soymotor.com/resultados/gp-de-arabi...1-2021-libres-2

[tenista]

Accidente de Leclerc
https://soymotor.com/noticias/leclerc-prota...-en-yeda-992787

Parecía mucho más, antes de ver el golpe...

El coche echo polvo

[tenista]

Hill y Brundle homenajean a Frank Williams en Yeda con el FW07
Los dos expilotos de la escudería británica se pondrán a los mandos este fin de semana
El FW07 fue el coche con el que Williams alcanzó la gloria por primera vez en 1980

Damon Hill y Martin Brundle han rodado y rodarán este fin de semana con el FW07 en el circuito callejero de Yeda en homenaje a Frank Williams. Los dos expilotos de la escudería británica han rodado con este histórico monoplaza, con el que el equipo de Grove ganó su primer Campeonato de Constructores.

El pasado domingo la Fórmula 1 y el mundo dijeron adiós a uno de los hombres más especiales para la categoría reina durante sus 71 años de historia, Frank Williams. Uno de los mayores carreristas de toda la historia del Gran Circo perdió la vida y este fin de semana le rendirán un homenaje durante el GP de Arabia Saudí.

Hill y Brundle, ambos antiguos pilotos de Williams, serán los encargados de ponerse a los mandos del FW07 este fin de semana. El primero de ellos alcanzó la gloria con los de Grove en 1996, año en el que fue campeón del mundo por primera y única vez. El segundo, tuvo una única aparición con la estructura, en el GP de Bélgica de 1988.

El FW07 ya hizo acto de presencia ayer y también este viernes, antes de los primeros entrenamientos libres. Este monoplaza es muy especial para Williams, pues con él lograron su primer título en Constructores y también se hicieron con el Mundial de Pilotos de la mano de Alan Jones, quien alcanzó la gloria en aquel 1980.

Eso sí, la previa a los Libres 1 no ha sido la única aparición del FW07 en el circuito callejero de Yeda, ya que tanto Hill como Brundle tienen previsto volver a salir más veces durante el fin de semana. Además, el país saudí es parte de la historia de Williams, pues en sus primeros años los de Grove se asociaron con la empresa Albilad-Saudia.

El homenaje llegará a su fin el domingo y empezará a las 17:20 CET con un minuto de silencio antes de la ‘Drivers Parade’, al que le seguirá otro minuto de aplausos. Una vez que los pilotos lleguen a la parrilla con sus coches y el Pit-Lane se cierre, se dará una vuelta de honor con el FW07 antes de la carrera.

Por último, aparte del ya mencionado homenaje con el FW07, todos los equipos llevarán en sus dos monoplazas logos con el nombre de Frank Williams en su honor y también en el legado que deja en el mundo de la Fórmula 1.


https://soymotor.com/noticias/hill-y-brundl...-el-fw07-992784

[tenista]

Alonso, "optimista" para mañana: "Me gusta el circuito"
El español se ha sentido bien en Libres 2 y ha marcado el quinto mejor tiempo
El alto agarre, especialmente en la segunda sesión, ha sido una sorpresa positiva

Fernando Alonso ha cerrado el viernes en Arabia Saudí con buenas sensaciones. El español es optimista para mañana después de haber acabado los Libres 2 con el quinto mejor crono. El A521 ha funcionado bien en los dos primeros entrenamientos libres en el circuito callejero de Yeda, pero es necesario mantener este buen rendimiento a la hora de la verdad el sábado.
Alonso reconoce que todos los equipos continúan con algunas dudas para acertar con la puesta a punto y por ese motivo, deben trabajar en ello antes de los Libres 3. En lo que a la clasificación de mañana respecta, el asturiano es optimista, y tiene claro que tanto ellos como los aficionados presenciarán un gran espectáculo por las calles de Yeda.

"Sigue habiendo algunas incógnitas para todos en términos de puesta a punto y todavía tenemos que trabajar para dar con la tecla del coche. Soy optimista de cara a mañana y la clasificación debería ser un buen espectáculo para todos", ha comentado Alonso tras los entrenamientos libres en Arabia Saudí.

Alonso ha disfrutado mucho en este nuevo circuito y sostiene que la pista es tan rápida como esperaban antes de llegar. La sorpresa para él y para la mayoría ha sido el alto agarre que han tenido, especialmente en Libres 2. La presencia de la Fórmula 2 como categoría soporte ha ayudado en ese sentido y gracias a ello, podrán controlar mejor el coche durante el fin de semana.

"Ha sido un día divertido, me ha gustado el circuito. Cada circuito nuevo requiere mucho trabajo y creo que lo hemos hecho hoy. La pista se siente tan rápida como lo esperábamos, pero parece que tenemos más agarre del esperado", ha añadido.

"El alto agarre ha sido una bonita sorpresa para nosotros. La Fórmula 2 nos ha ayudado mucho a la hora de limpiar el asfalto, especialmente antes de los Libres 2 esta tarde", ha expresado Fernando para finalizar.


https://soymotor.com/noticias/alonso-optimi...circuito-992791

[tenista]

Sainz: "Ir a estas velocidades entre muros es realmente intenso"
Carlos asegura que el coche va bien, pero hay que pulir algunos detalles
Recuerda que la pista ofrece muy poco margen de error

Carlos Sainz está contento con su primera toma de contacto con el circuito de Yeda y asegura que la base es bastante buena. Ahora cree que es momento de pulir algunos detalles para rendir bien durante todo el fin de semana y encontrar la mejor estrategia.

Sainz ha tenido un buen viernes en Arabia Saudí, pues ha sido sexto y séptimo, respectivamente, en las dos tandas de entrenamientos libres que se han disputado. La jornada de hoy era muy importante para conocer el circuito y sus peculiaridades, así como analizar el ritmo a una vuelta y en tandas largas.

"Hoy ha sido un día muy emocionante en general, en el que hemos conocido la pista y nos hemos adaptado a un tipo de circuito muy diferente a los demás. Ir a estas velocidades entre los muros es realmente intenso y te da un subidón de adrenalina", ha afirmado.

Carlos cree que el punto de partida es bastante positivo. Sin embargo, todavía deben trabajar para mejorar en algunos aspectos y encontrar el mejor 'set-up' para la clasificación y para la carrera.

"Hoy he sentido el coche bastante bien, de modo que ahora es tan sólo una cuestión de afinar los detalles, comprender los neumáticos y los reglajes, y ver cuál es la mejor estrategia para el resto del fin de semana. Las curvas ciegas, por supuesto, son un problema cuando tú estás en vuelta rápida y otro coche está en una vuelta de enfriamiento, porque la diferencia de velocidades es enorme", ha añadido.

A su compañero de equipo, Charles Leclerc, se le ha complicado el viernes. El monegasco ha sufrido un fuerte accidente al final de los Libres 2, aunque Ferrari ya ha confirmado que ni la unidad de potencia ni el chasis han sufrido daños. Sainz cree que esto debe ponerles en alerta sobre el escaso margen de error que ofrece ésta pista.

"Tenemos que estar súper concentrados incluso cuando no estamos atacando. Esta pista da muy poco margen de error y hoy Charles ha tenido mala suerte. Estoy seguro de que el equipo podrá reparar a tiempo su coche para mañana y que los dos podremos empujar en la clasificación�, ha expresado para cerrar.

https://soymotor.com/noticias/sainz-velocid...-intenso-992792

[tenista]

Vettel organiza una carrera de karts para mujeres en Arabia Saudí

Sebastian Vettel ha decidido aportar su grano de arena en la lucha por los derechos humanos en Arabia Saudí, con motivo de la visita de la Fórmula 1. El piloto alemán ha organizado un evento de karting con varias mujeres del país para compartir sus experiencias.

El piloto de Aston Martin ha protestado en diversas ocasiones por la situación que existe en lo relativo a los derechos humanos en algunos de los países que visita la categoría reina. Entre ellos, Hungría, donde se puso una camiseta con los colores de la bandera arcoíris en señal de protesta por las ley anti LGTBI puestas en marcha.

La carrera de karting organizada por Vettel en Arabia Saudí ha llevado por nombre "Race for Women". El alemán ha explicado que ha compartido experiencias personales y deportivas con las participantes, en una jornada en la que ha mostrado su compromiso con la sociedad y la lucha por los derechos humanos.

"Se ha hablado mucho sobre esta carrera (en referencia al GP de F1). Es la primera vez que corremos aquí y se han hecho muchas preguntas", ha declarado Sebastian Vettel en la rueda de prensa previa al Gran Premio de Arabia Saudí, que se celebra este fin de semana en el nuevo Circuito de Jeddah.

"Me pregunté qué podía hacer. Creo que, en general, prestamos mucha atención y nos centramos mucho en los ejemplos negativos cuando se trata de las deficiencias de ciertos países en lo que respecta a los derechos humanos", explica Vettel.

"Yo he intentado pensar en los aspectos positivos y por eso he organizado hoy mi propio evento de karting bajo el hashtag 'Race for Women'. He intentado compartir mis experiencias en la vida y también en pista para compartir algo juntos con elobjetivo de aumentar su confianza" , señala el cuatro veces campeón mundial.

Vettel reunió a un grupo de ocho mujeres en un país donde hasta 2017 ellas ni siquiera podían conducir. "Algunas (de las asistentes) tenían carnet de conducir y otras no. Algunas eran fan de la F1 y otras no tenían nada que ver con la F1 o las carreras hasta hoy. Creo que ha sido un gran evento con mujeres de diferentes procedencias".

"Todos estábamos muy contentos y debo decir que muy inspirados por sus historias y sus experiencias, así como por su optimismo en lo que se refiere a los cambios en el país. Es cierto que si lo vemos desde una óptica europea, todavía hay muchas cosas que mejorar, pero está habiendo cambios, y para estas personas supone una gran diferencia", comenta Vettel.

"Al final es muy difícil para nosotros llegar a un país en el que solo pasamos un par de días y tratar de ser un juez perfecto al no conocer exactamente el trasfondo y la gente. Pero de esta manera, creo que para mí era importante conocer a algunas de estas mujeres. Fue un día memorable e inspirador y una gran forma de empezar el fin de semana", dijo.


https://www.autobild.es/noticias/vettel-org...ia-saudi-974569


Hechos y no palabras...

Un 11 para Vettel

[tenista]

Galería: las mejores imágenes del viernes en Arabia Saudí F1
https://es.motorsport.com/f1/news/galeria-imagenes-viernes-arabia-saudi-yeda/6847367/

[tenista]

https://soymotor.com/resultados/gp-de-arabi...1-2021-parrilla

[tenista]

Sainz, eliminado en Q2: "Un pequeño error con grandes consecuencias"
El piloto español ha roto el endplate derecho al rozar el muro en la Q2
Lamenta el error porque tenía buenas sensaciones y un buen equilibrio

Carlos Sainz ha cometido un pequeño error en la clasificación del Gran Premio de Arabia Saudí que le costará muy caro. El español ha rozado el muro con el alerón trasero en la Q2, lo que ha provocado daños en el endplate derecho. El español ya no ha podido mejorar su crono y comenzará la carrera desde la decimoquinta posición.

Sainz ha tenido un muy buen ritmo durante todo el fin de semana, pero un toque en la Q2 ha comprometido su sesión de clasificación. El de Ferrari ha rozado el muro con el alerón trasero en su primera vuelta lanzada y eso ha causado daños en su endplate derecho.

"Estaba yendo muy rápido en Q1 y también durante todo el fin de semana. Desgraciadamente, con los medios he perdido el tren trasero. He podido salvar un buen golpe. He tocado el ala trasera y no era posible mejorar. He hecho un buen primer sector hasta que el ala se ha roto. El coche no toca nada, sólo es la puntilla que lo roza y se parte en dos. En la repetición claramente se ve. El ala ha tocado y eso me ha costado la clasificación", ha explicado a DAZN F1.

Carlos lo define como "uno de esos pequeños errores que tienen grandes consecuencias". Además, llama a Ferrari a entender por qué ha perdido el control del coche si el equilibrio era correcto.

"Todo iba en la dirección correcta, pero, por alguna razón, he tenido ese trallazo en la Curva 11. Tenemos que entender completamente por qué, teníamos buen equilibrio. Un pequeño error aquí se paga caro; en otro circuito no perderías tanto, pero aquí sí", ha añadido.

Mañana se verá obligado a comenzar la carrera desde la decimoquinta posición, con lo que eso conlleva. Carlos deberá salir con una estrategia agresiva y remontar tantas posiciones como sea posible en un circuito en el que, a priori, será difícil adelantar. Si llega a los puntos sería su decimotercera carrera consecutiva puntuando.

"Salir atrás es complicado. Me ha ido bien salir desde atrás en el pasado. Siempre he hecho buenas remontadas, pero hoy era un día para estar entre los cinco primeros fácil. Hoy era fácil cometer errores. Esta pista te come muy rápido y me ha tocado a mí ese pequeño desliz. Mañana puede pasarles a los demás", ha reconocido.

El piloto de Ferrari también anticipa que será una carrera difícil para los coches, pues la mayor parte de la vuelta se realiza con el acelerador a fondo. Sin embargo, Sainz tiene a sus espaldas un buen historial en lo que a remontadas se refiere.

"Intentaré adelantar mañana, eso seguro. Creo que tenemos el ritmo para hacerlo. Parece que será una carrera dura desde el punto de vista mecánico, pero estoy bastante seguro de que podremos volver a los puntos y darle al equipo un buen resultado mañana", ha apuntado Carlos para cerrar.


https://soymotor.com/noticias/sainz-elimina...cuencias-992823

[tenista]

Alonso y Alpine no entienden el coche, pero confían en una carrera loca
Fernando comenzará la carrera desde la decimotercera posición
Culpa a un comportamiento extraño en la parte trasera del coche

Fernando Alonso no se ha sentido cómodo con su monoplaza en la sesión de clasificación y eso le obligará a comenzar la carrera desde la decimotercera posición. El piloto español insiste en la necesidad de averiguar qué ha ocurrido, pues su monoplaza y el de Esteban Ocon se han comportado de forma diferente con la misma configuración.

Alonso no ha tenido una clasificación fácil en Arabia Saudí, pues ha caído en Q2. Mañana deberá comenzar la carrera desde la decimotercera posición, aunque la ventaja es que tendrá libre elección de neumáticos. Su compañero de equipo sí que ha conseguido pasar el corte y mañana saldrá noveno.

El piloto español ha reportado un comportamiento inusual en la parte trasera de su coche. Por eso, pide a su equipo investigar por qué su monoplaza y el de Ocon se han comportado de forma diferente, a pesar de tener la misma configuración.

"Hoy tenía un comportamiento muy extraño en la parte trasera. Tenemos que investigar qué se nos ha escapado de cara a Abu Dabi, a ver si sabemos qué pasó. Tenemos dos coches totalmente diferentes con la misma configuración, dos comentarios completamente diferentes. Yo tendría que bajar diez grados el alerón delantero", ha afirmado en declaraciones a DAZN F1.

Fernando anticipa una carrera complicada en términos de sensaciones y a eso se le suma que ya adelantó que será difícil adelantar en Yeda. Pese a todo, prevé que será una carrera bastante loca que puede ofrecer oportunidades interesantes.

"Va a ser difícil adelantar, pero puede haber carreras locas. De cara a mañana no voy a estar cómodo, pero a ver si podemos hacer una buena estrategia y sumar puntos", ha añadido para cerrar.


https://soymotor.com/noticias/alonso-y-alpi...era-loca-992821

[tenista]

Red Bull no arriesgará con la caja de cambios de Verstappen
El neerlandés podría verse obligado a penalizar 5 posiciones tras el accidente que le costó la pole.

Max Verstappen ha vivido hoy uno de los peores días de su carrera deportiva en la Fórmula 1. El piloto neerlandés, tras dar un paso adelante en los terceros entrenamientos libres en Arabia Saudí, estaba dispuesto a darlo todo en clasificación. Y así fue, en un intenso duelo en la Q3 con Lewis Hamilton por alzarse con la pole para la carrera de mañana. De hecho, se entregó demasiado.

Sabedor de que en Jeddah la pole supone media carrera, Verstappen apretó al máximo, aprovechando su buen hacer con los neumáticos blandos en comparación con los pilotos de Mercedes. Así, en su última vuelta clasificatoria, en un todo o nada, el líder del Mundial cuadró una de las vueltas más excepcionales de la historia del campeonato... hasta que llegó a la última curva. Allí, al de Red Bull se le fue la parte trasera del coche y perdió contra el muro una pole que tenía hecha, ya que bajaba casi 4 décimas el registro del heptacampeón del mundo.

El error no solo le dejó sin la primera posición en parrilla, sino tercero, por detrás de Bottas... e incluso la situación puede ser peor. La caja de cambios del coche podría haber acabado tocada, y una sustitución le podría relegar hasta la octava posición, una situación nefasta para el contendiente al título, en un circuito donde adelantar no es lo más fácil, ni mucho menos.

En Red Bull no cierran la puerta a esta opción. Para la escudería austriaca sería mejor sustituir la caja y perder posiciones, pero afrontar la carrera en condiciones, a arriesgarse si ven un mínimo daño estructural que pudiera acabar con un 0 después, como le ocurrió a Charles Leclerc en el Gran Premio de Mónaco de este año.

Así lo ha confirmado Helmut Marko, asesor de Red Bull, en una entrevista posterior a la clasificación con 'Servus TV': “Lo vimos con Leclerc en Montecarlo. Había tenido un impacto similar. Decidieron no cambiar la caja de cambios y luego, en la vuelta de calentamiento, las consecuencias fueron claras. Somos tan rápidos que no correremos riesgos. Si la caja de cambios tiene daños o indicios de eso, entonces la cambiaremos. Es difícil adelantar aquí, pero aún así", dijo.

Además, Marko se reafirmó en que no tenía nada que reprocharle a Verstappen por habérsela jugado en la última curva a pesar de su ventaja: “Estaba cuatro décimas por delante en ese momento, que es una eternidad aquí. Vimos que, cuando frenó, la rueda delantera izquierda se bloqueó. Como resultado, ya no tenía agarre y luego se deslizó hacia el exterior. Eso fue lo que paso. En retrospectiva, podría haber dicho: "Está bien, Max, ya estás muy por delante, tómatelo con calma", pero ese no es Max, no somos nosotros. Cuando alguien está en una vuelta como esa... y eran matices. Fue cuestión de centésimas con la frenada, que tuvo un efecto tan estúpido", finalizó.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...ios-verstappen/

[tenista]

Onboard del golpe de Max
ttps://twitter.com/mportilloES/status/1467419721071054849

[tenista]

Mi GP

Increíble lo que hemos visto hoy

Para mí, bandera negra para Max...


Continuara...