ACABAR�N CARG�NDOSE LA F1 Opciones

[KIT]

Ferrari amenaza con dejar la F1 si se impone un motor estándar
Actualizado lunes 27/10/2008 18:23 (CET)
AFP
ROMA.- Ferrari ha amenazado con abandonar la Fórmula 1 si la FIA decidiera estandarizar los motores de los monoplazas, una de las medidas que se han planteado para reducir costes a partir de 2010.

Tras una reunión de su consejo de administación, la escudería italiana emitió un comunicado en el que informa de que en esas condiciones no participará en el Mundia

Obviamente... esto era de esperar!!!.... Entiendo y defiendo la posición de Ferrari.

Con normas por el estilo... la F1 deja de tener razón de ser y deja de ser interesante para equipos tan prestigiosos y vanguardistas como Ferrari

[850 coupé]

27/10/2008 11:47
Adiós al motor único en la Fórmula 1. www.thef1.com

Un acuerdo entre la FOTA y la FIA desecha su aplicación


Flavio Briatore © Renault Media

Se acabó el motor único. La propuesta de la FIA, en teoría planteada para 2010, ya no está sobre la mesa. Al menos es lo que asegura Flavio Briatore al periódico alemán Welt am Sonntag, cuyas declaraciones versan sobre la reunión mantenida en Ginebra por Max Mosley y la FOTA la pasada semana.

El italiano apunta a que la presentación de la FOTA de un programa con diversas alternativas al motor estándar para reducir costes ha sido aceptada por la FIA, por lo que la Fórmula 1 "probablemente" planteará un motor "que sobre las bases de los costes, no va más allá de ciertas fronteras de desarrollo".

La solución contentaría a numerosos equipos que estaban recelosos con la incorporación de un motor único, como Toyota, que ya ha amenazado con abandonar la Fórmula 1 si la FIA seguía empeñada en el motor estándar con proveedores. Según explica el jefe de Renault, la estrategia de un motor con limitaciones al desarrollo podría extenderse también a las transmisiones, proporcionadas "a un precio razonable".

De confirmarse la noticia, la propuesta del motor único quedaría en el tintero de la FIA como una solución nonata y definitivamente abandonada.

[850 coupé]

El motor único sigue adelante. www.f1live.com

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha salido al paso de los rumores que insinuaban que podría haber renunciado a su intención de implantar el motor único en un futuro próximo en el Mundial de Fórmula Uno.

Se cree que tras anunciar hace dos semanas la FIA que se abría un proceso de licitación para posibles suministradores de ese motor único, Max Mosley se reunió con los jefes de equipo de la Fórmula Uno para tratar diferentes alternativas a esa propuesta de un único motor.

Pero en un comunicado de prensa facilitado hoy lunes por la FIA, el máximo organismo deja claro que el proceso sigue adelante e incluso han publicado unas respuestas a las preguntas de las partes interesadas.



La FIA también ha confirmado que aquellos interesados en convertirse en suministradores del motor y las transmisiones únicas tienen de plazo para presentar sus candidaturas hasta el próximo 7 de noviembre.

"La FIA pretende introducir una serie de cambios en la reglamentación para que todos los participantes utilicen un motor y una transmisión estándar en el Campeonato del Mundo," podía leerse en el comunicado de la FIA.

En el mismo comunicado se anunciaba que el suministrador oficial será seleccionado a finales de noviembre.

[Mike Watt]

El motor único sigue adelante. www.f1live.com

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha salido al paso de los rumores que insinuaban que podría haber renunciado a su intención de implantar el motor único en un futuro próximo en el Mundial de Fórmula Uno.

Se cree que tras anunciar hace dos semanas la FIA que se abría un proceso de licitación para posibles suministradores de ese motor único, Max Mosley se reunió con los jefes de equipo de la Fórmula Uno para tratar diferentes alternativas a esa propuesta de un único motor.

Pero en un comunicado de prensa facilitado hoy lunes por la FIA, el máximo organismo deja claro que el proceso sigue adelante e incluso han publicado unas respuestas a las preguntas de las partes interesadas.



La FIA también ha confirmado que aquellos interesados en convertirse en suministradores del motor y las transmisiones únicas tienen de plazo para presentar sus candidaturas hasta el próximo 7 de noviembre.

"La FIA pretende introducir una serie de cambios en la reglamentación para que todos los participantes utilicen un motor y una transmisión estándar en el Campeonato del Mundo," podía leerse en el comunicado de la FIA.

En el mismo comunicado se anunciaba que el suministrador oficial será seleccionado a finales de noviembre.

Este es un pulso que la FIA no puede ganar.

Al final llegarán a un acuerdo de motores que tenga que durar 5 grande premios y este tipo de cosas.

[Ferrari F399]

La FIA contesta a Ferrari. Por lo que leo viene a decir que no es que vaya a imponer un motor estándar. Al menos no de momento sino que es una de las tres opciones que ha dado a los fabricantes. En el comunicado se habla de otra opción: el que hagan motores disponibles a otros equipos a menos 5 millones de euros al año. Pero no veo la tercera opción, la verdad...

http://www.autosport.com/news/report.php/id/71797

Y yo que creo que lo suyo, por el bien del espectáculo y del ahorro, sería dar más libertad en vez de hacer cada vez normas más restrictivas y "estandarizantes"...

[ABCV]

La FIA contesta a Ferrari. Por lo que leo viene a decir que no es que vaya a imponer un motor estándar. Al menos no de momento sino que es una de las tres opciones que ha dado a los fabricantes. En el comunicado se habla de otra opción: el que hagan motores disponibles a otros equipos a menos 5 millones de euros al año. Pero no veo la tercera opción, la verdad...

http://www.autosport.com/news/report.php/id/71797

Y yo que creo que lo suyo, por el bien del espectáculo y del ahorro, sería dar más libertad en vez de hacer cada vez normas más restrictivas y "estandarizantes"...

Totalmente de acuerdo, +1

Las normas restrictivas van contra el espectáculo. Antes había libertad, la rotura de un motor era parte del espectáculo del gran circo pero tras las restricciones de motor de que tienen que durar X grandes premios (ahora 3 ya veremos en el futuro) sacrifica una parte del espectáculo muy importante. Los gastos se dispararán pero ¿y que?, los que gastan son los equipos, no la FIA. Si un equipo quiere reducir costes que lo haga por su cuenta y riesgo no con imposiciones de la FIA.
Lo del motor estándar va mas allá. Eso pone en riesgo al mundial de llevarse a cabo. Yo ya veía que iban a amenazar con abandonar el mundial varios equipos y así está siendo. Era previsible que en Toyota y Ferrari esto no gustase y creo que BMW, Honda, Renault y a lo mejor Mclaren Mercedes decidan secundar a Ferrari y Toyota. Vamos, que sería el fin de la F1 y la FIA tendrá que ceder y mucho.
Esta medida ha dado resultado en otras categorías porque son todo equipos privados (vease GP2 y World Series) pero en F1 están los constructores y desde luego Ferrari, Toyota y Honda por ejemplo no estarán dispuestos a llevar un motor Renault.
Además, de ser elegido un consructor de F1 (por ejemplo Renault) para suministrar a los demás ¿no creéis que el motor de dicha escudería sería el bueno y el resto motores de segunda?.

Max Max, que las orgías te están haciendo desvariar

[Gindaltónic]

Y digo yo, ¿no se podrían aplicar normas similares a las de la NBA?
Por ejemplo, si se quiere reducir costes, se marca un tope, y que cada equipo lo gaste como quiera. En lugar de poner tantos límites a la inventiva, que limiten directamente lo que buscan. Está bien buscar la igualdad (aunque sea algo utópico), pero sin perder la identidad. Un motor único en F1 sería buscar directamente su quiebra. Vamos, como eliminar la quintaesencia de lo que es esto.
Saludos

[Verb]

Y digo yo, ¿no se podrían aplicar normas similares a las de la NBA?
Por ejemplo, si se quiere reducir costes, se marca un tope, y que cada equipo lo gaste como quiera. En lugar de poner tantos límites a la inventiva, que limiten directamente lo que buscan. Está bien buscar la igualdad (aunque sea algo utópico), pero sin perder la identidad. Un motor único en F1 sería buscar directamente su quiebra. Vamos, como eliminar la quintaesencia de lo que es esto.
Saludos

+1

Estoy contigo, un tope salarial sería lo mas lógico. Durante el año que se vayan auditando las cuentas (al menos las partidas de gastos, porque los ingresos supongo que cada equipo se los guardará para ellos) de los equipos y que se controle que nadie se pase de ahí pero dejando vía libre al desarrollo de cada equipo.

[ivax]

Del diario "El mundo deportivo" http://www.elmundodeportivo.es/web/gen/200...3568443938.html

"La FIA ha ofrecido a los equipos tres alternativas, una de las cuales es la del motor estándar, y otra en la que los fabricantes podrían conjuntamente proveer motores y caja de cambios a los equipos independientes por menos de cinco millones de euros por temporada"

Según entiendo puedes acogerte, como equipo, a usar un motor estándar, o como fabricante a fabricar tu motor siempre que puedas proveer a otro equipo y el coste no supere los cinco millones de euros por temporada, de esa forma cada constructor podría fabricar su propio motor, pero estaría limitado en el apartado económico.

[Ferrari F399]

Sigo sin saber cuál es la tercera alternativa...

Lo del tope de gasto se habló en su momento, al parecer ha quedado en nada porque no se ha vuelto a oír hablar de ello desde hace tiempo... He aquí una noticia al respecto de mayo de este año:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/67410

[bridge]

Creo que las limitaciones se tendrían que imponer de forma dura en el apartado aerodinámico, que se dejen ya de tocar los motores y consulten a los equipos antes de lanzar globos sonda que no hacen nada bien a a la F1.

[KIT]

A ver si hay suerte con lo de Canadá!!!

Este viernes podría decidirse futuro GP de Canadá

Bueno pues como obviamente teniamos TODOS claro y el mismo alcalde de Montreal confirma... la cosa va de dinerito $$$ el que se mete en el bolsillito Bernie Corleone amigo de Max Capone, que entre los dos controlan la maFIA a su antojo y como no a favor de sus intereses, que de todos sabido son única y exclusivamente monetarios $$$$$

Al final los aficionados tendrian que ser dueños y artífices de un campeonato paralelo!!!

[tenista]

Pues pienso que cuantas mas restricciones, mucho peor.

De acuerdo que antes habia una diferencia enorme entre los equipos, llamemoslos asi, ricos y pobres; pero tras la congelacion de los motores, eliminacion del control de traccion, reduccion aerodinamica, limitacion del numero de juegos de neumaticos por gran premio y obligacion de usar tanto blandos como duros, menos numero de test tanto en pretemporada como durante la misma, etc. y teniendo en cuenta que vuelven a introducir los slick, cosa que me estraña muchisimo, no me queda otra opcion que pensar en la devaluacion del mundo de la F1, año tras año.

Estudio aparte merece la aparacion de los nuevos circuitos de F1, priman mas los $$$$ o los , que el espectaculo en si.

[`]

[Diógenes de sin...]

después de todo, no es tan extraño su aspecto. desaparecen (a priori) todos los mini aletines y aleroncitos que fueron poblando loscoches durante los últimos años. pero tampoco es tan radical. sigue pareciéndome más desnudo aerodinámicamente hablando cualquier coches de entre el 90 y el 93.

además es la suposicion de una revista. los chicos del departamento de aerodinámica seguro que tienen algo màs. ¿aerodinámica interna? ¿estaría esto prohibido? se esperan respuestas de los conocedores del reglamento.
aquí dibujan un coche con culo botella de coca cola, pero ¿no puede ser el centro del coche mas cuadrado y meter elementos en dobles planos paralelos?.......

se ofrece forista diógenes para sabotear planes restrictivos de la fia. salario negociable si incluye primas con pit babes....


por otra parte no deja de parecerme interesante pensar como va a hacer levisito para no estrellarse continuamente con tan poco agarre. seguramente los slicks son pensados para él.
ah, no, me olvidaba, el está dotado con "EXCELENCIA" tm

[KIT]

Fuente: WWW.AUTOSPORT.COM

Canada not giving up on F1 race yet

En definitiva que siguen intentándolo.

Ojo al dato, el alcalde de Montreal refiriendose a Bernie Corleone:

"He's not interested in where the money's going to come from, he just wants to get the money to which he thinks he's entitled."

Vamos que Corleone está apretando de lo lindo.

Que triste...!!! y si no hay GP en Montreal pues montamos otro circuito urbano y listo!!

[850 coupé]

Ahora medallas como en los Juegos Olímpicos...

¿Cuál será la próxima idea?

¿Un Gallifante para el ganador?

Con lo bonito que sería ver parrillas de 28 coches.
En circuitos de verdad.
En paises con tradición automovilística.
No como ahora con 20 coches pelados corriendo por calles en el Campeonato del Mundo de los Países Emergentes.

[tenista]

Ahora medallas como en los Juegos Olímpicos...

¿Cuál será la próxima idea?

¿Un Gallifante para el ganador?

Con lo bonito que sería ver parrillas de 28 coches.
En circuitos de verdad.
En paises con tradición automovilística.
No como ahora con 20 coches pelados corriendo por calles en el Campeonato del Mundo de los Países Emergentes.

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