DAKAR 2011 Opciones

[tenista]

A ver si entre todos, podemos llevar al dia esta gran carrera.

[tenista]

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Recorrido

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Historial

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Valores
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Seguridad

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Solidaridad

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Lista de Participantes

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Tienda Oficial

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[tenista]

Etapa 1 Buenos Aires (Victoria) - Cordoba

En una insólita gesta, el portugués cosecha su segunda victoria consecutiva en el Dakar tras proclamarse vencedor en la primera jornada de competición de esta edición 2011 del Personal Dakar Argentina Chile. Rubén Faria, quien fuera vencedor de la 14ª y última etapa en 2010, debuta por tanto con una victoria, por delante de otros tres pilotos de la escudería KTM. En la categoría de coches, Carlos Sainz ha dominado la carrera, con una ligera ventaja sobre Peterhansel y Al-Attiyah. Las cosas, por el contrario, se les han complicado a Gordon, Roma y Chicherit. En la disciplina de camiones, la primera etapa ha estado marcada por el abandono de Gerard De Rooy y la 57ª victoria de Vladimir Chagin.

Finalizó el Dakar 2010 con una sensación de satisfacción total tras haber ayudado a Cyril Despres a hacerse con el título, y ganó la última especial en la ruta hacia Buenos Aires. Poco menos de un año después, Rubén Faria sigue desempeñando la misión de mochilero, papel este que ha asumido con celo y eficacia. Movido por el deseo de acercarse al máximo a su líder, el portugués, que ha tomado hoy la salida en 11ª posición, ha adelantado a cuatro pilotos en carrera y se ha alzado con el mejor tiempo al cruzar la línea de meta. La operación se acerca a la perfección para la pareja, puesto que Cyril Despres se ha proclamado segundo, con 28 de retraso sobre Faria.

La competencia es feroz, pues su mejor enemigo, el español Marc Coma, encargado de abrir pista esta mañana, se encuentra a tan solo 115 de Faria y, por tanto, a 46 de Despres. El catalán debería estar orgulloso de su nuevo aliado, puesto que Juan Pedrero, ascendido este año a mochilero único de Coma, se ha clasificado 4º en la especial del día. Podrá por tanto acercarse al máximo a su líder a partir de mañana por la mañana para intervenir en caso de que se produzcan problemas. La clasificación al término de la etapa entre Victoria y Córdoba nos ha brindado la oportunidad de apreciar las proezas de KTM, que ha demostrado tener una buena fórmula para su recién estrenada moto de 450cc. La casa austriaca ocupa las cuatro primeras posiciones de la clasificación del día. Las motos rivales, que se sitúan a más de un minuto, son las BMW, Yamaha y Aprilia, respectivamente, de Gonçalves (5º), Street (6º) y Lopez (7º).

Para los virtuosos del quad, la jornada ha estado plagada de renaceres. Arrancó mal para el vigente campeón, puesto que Marcos Patronelli perdía más de dos horas respecto de su hora de salida. El argentino, gracias a una autorización excepcional de la Dirección, ha podido finalmente saltar al asalto de la especial, pese a las importantes penalizaciones, pero sus esperanzas de victoria se desvanecían debido a una lesión que arrastra desde un entrenamiento hace aproximadamente un mes. Deja así paso a que su hermano Alejandro (5º) batalle contra Josef Machacek, el más rápido en la jornada de hoy. Rafal Sonik, por su parte, no ha tenido opciones; el polaco se ha lesionado la mano en una caída y se ha visto obligado a abandonar la carrera.

Carlos Sainz no tenía por qué albergar dudas de cara a su estreno en este Dakar al volante de su Race Touareg III. Tras su victoria en la anterior edición, el español ha completado su palmarés particular con el triunfo en el Silk Way Rally. Arranca por tanto su periplo sudamericano con unos argumentos muy sólidos. Encargado de abrir la pista, Sainz nunca ha sido alcanzado por su rival inmediato, Peterhansel. Pese a los problemas experimentados con los limpiaparabrisas, que le han impedido explotar todo su potencial en una etapa marcada por las tormentas, el español ha registrado la mejor crono del día, 131 por delante del líder del Team X-Raid. Nasser Al Attiyah sigue al acecho de la pareja líder, con un retraso de 216, un margen casi idéntico al que le separó de la victoria el año pasado (212).

Sus rivales han sufrido de lo lindo en la etapa sin duda movidita del día de hoy. Si bien Miller (VW), De Villiers (VW) y Holowczyc (BMW X-Raid) han mantenido el tipo y conservan pues sus opciones, Robby Gordon ha perdido en una única etapa lo que esperaba ceder antes de adentrarse en territorio chileno: una decena de minutos. El balance es aún más doloroso para Joan Nani Roma. El fallo en su sistema anti-vaho ha perjudicado a su pick-up de la casa Nissan, provocándole un retraso de más de 17 minutos. Las opciones al podio quedan ya lejos para el que fuera vencedor del Dakar en motos. Los inicios del Mini Countryman de Guerlain Chicherit tampoco son nada alentadores. Aunque es cierto que el francés tenía serias dudas sobre el rendimiento de su sistema de refrigeración, lo que no esperaba en ningún caso es que los disgustos llegaran tan pronto y con tanto peso. Tras varias paradas en la especial, el piloto perdía más de una hora con respecto a Sainz, y parece abocado a vivir un Dakar especialmente estresante si la mecánica le sigue contrariando como lo ha hecho hoy.

La escabechina es aún mayor en la disciplina de camiones, sobre todo de cara al clan holandés. Wulfert Van Ginkel, autor de una vuelta de campana en la autopista, ni siquiera ha podido tomar la salida. Por otro lado, Gerard De Rooy, en su regreso a la competición tras la lesión sufrida en el Silk Way Rally de 2009, ha vuelto a pagar cara su precipitación. En el km 72 su camión saltaba por los aires: el choque le provocaba de inmediato un dolor agudo a nivel dorsal que le ha obligado a abandonar la carrera. Habrá que recurrir entonces a la figura de Ales Loprais para que actúe de árbitro en el seno del equipo Kamaz, que tiene ya a sus dos líderes, Vladimir Chagin y Firdaus Kabirov, en lo más alto de la clasificación. Se trata, ni más ni menos, de la 57ª victoria del "Zar" en el Dakar


Clasificacion General

Coches

1 Carlos Sainz/Lucas Cruz (ESP) Volkswagen 2h 18:32
2 Stéphane Peterhansel/Jean-Paul Cottret (FRA) BMW a 1:31
3 Nasser Al-Attiyah/Timo Gottschalk (QAT/ALE) Volswagen a 2:16
4 Mark Miller/Ralph Pitchford (USA/AFS) Volkswagen a 4:17
5 Giniel de Villiers/Dirk Von Zitzewitz (AFS/ALE) Volkswagen a 5:06
6 Krzysztof Holowczyc/Jean-Marc Fortin (POL/BEL) BMW a 7:07
7 Orlando Terranova/Filipe Palmeiro (ARG/POR) BMW a 10:11
8 Robby Gordon/Kellon Walch (USA) Hummer a 11:04
9 Guilherme Spinelli/Youssef Haddad (BRA) Mitsubishi a 12:00
10 Leonid Novitskiy/Andreas Schulz (RUS/ALE) BMW a 13:41


Motos

1 Ruben Faria (POR) KTM 1h.58:02
2 Cyril Despres (FRA) KTM a 29''
3 Marc Coma (ESP) KTM a 1' 15''
4 Juan Pedrero (ESP) KTM a 2' 13''
5 Paulo Goncalves (POR) BMW a 2' 18''
6 Jonah Street (USA) YAMAHA a 3' 07''
7 Francisco López (CHI) APRILIA a 3' 14''
8 Jose Helio Rodrigues (BRA) BMW a 3' 23''
9 Jordi Viladoms (ESP) YAMAHA a 4' 11''
10 Frans Verhoeven (HOL) BMW a 4' 23''


Cuadriciclo

http://www.dakar.com/dakar/2011/es/etapa-1...s-pagina-1.html


Camiones

http://www.dakar.com/dakar/2011/es/etapa-1...s-pagina-1.html



Galeria de Fotos y Videos

http://www.dakar.com/dakar/2011/es/etapa-1...eria-fotos.html

http://www.dakar.com/dakar/2011/es/etapa-1...ias-videos.html

[JOSEDECORA171]

Me gusta que hayas sacado esta post, tenista.
Soy un gran aficionado al dakar , sobre todo en motos....( cuando llega el invierno aparco un poco mi z1000 y cojo una crf 450 x preparada hasta los ojos con piezas made in usa) y me inflo a hacer enduro y salidas raid con o sin gps.
SI a eso le sumas que soy fan de carlos sainz desde pequeño, pues pa flipar.
De momento decir que en carlos se a juntado las mejores manos y el mejor coche...asi que con un poco de suerte....
y en motos hay una chica, Laia sanz que es 10 veces campeona del mundo de trial, que acaba de empezar en el enduro raid y es un tiro.Aparte de coma como primer espada , esta chica me hace especial ilusion. gracias

[tenista]

Etapa 2 Cordoba - San Miguel de Tucuman

Tiempos en directo
http://www.dakar.com/dakar/2011/es/etapa-2...age-course.html

[kurtco]

Me encanta el dakar...soy aficionado a esta carrera desde mi mas tierna infancia...soy seguidor de Carlos Sainz desde siempre...me gustan mucho los desafios extremos de Calleja ( corre con un toyota, dorsal 392) , y ademas el Dakar me quita la sed de noticias de motor y me hace mas "corta" la espera de noticias sobre Pedro (el año pasado, sin el dakar la primera quincena de Enero hubiera sido aun mas martirio....)

[jonrodriguez]

.me gustan mucho los desafios extremos de Calleja ( corre con un toyota, dorsal 392)

¿Corre Calleja? no tenia ni idea, me encantan sus desafios

Edit: http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/392.html

[MisilRojo]

El pique que puede haber entre Coma y Després puede ser muy entretenido y emocionante.

[murra]

Supongo que decir esto es sacrilegio pero... me gusta más el Dakar en Sudamérica que en Africa. El recorrido es impresionante

[kurtco]

No lo es...el dakar a ganado mucho...en seguimiento, en cobertura y en paisajes....sin duda

[kurtco]

Aqui podeis seguir a calleja:

http://www.jesuscalleja.es/todas-las-noticias/1/

[KIT]

El pique que puede haber entre Coma y Després puede ser muy entretenido y emocionante.

Esperemos se meta alguno más en la lucha!!! y que de paso se los calce!!!

Supongo que decir esto es sacrilegio pero... me gusta más el Dakar en Sudamérica que en Africa. El recorrido es impresionante

Pues no dices ningún sacrilegio... tal y como está el mundo a día de hoy es mucho mejor para el Dakar y para los Raids y para todos. Por no decir que es mucho mejor deportiva, economica, y mediaticamente.

Eso sí... hace que pierda en cuanto a "aventura".

[_Erredege_]

¿Sabeis de algún canal en Youtube para poder ver los resumenes de las etapas? Porque este año tampoco hay ningún canal de TV que lo emita verdad?

[_Erredege_]

¿Sabeis de algún canal en Youtube para poder ver los resumenes de las etapas? Porque este año tampoco hay ningún canal de TV que lo emita verdad?

Vale, he visto que en la web del dakar hay resumenes, pero son cortisimos...

[kurtco]

Eurosport....sin duda...en rtve tienes colgado el de teledeporte...pero vamos, no merece mucho la pena...

[murra]

Esperemos se meta alguno más en la lucha!!! y que de paso se los calce!!!



Pues no dices ningún sacrilegio... tal y como está el mundo a día de hoy es mucho mejor para el Dakar y para los Raids y para todos. Por no decir que es mucho mejor deportiva, economica, y mediaticamente.

Eso sí... hace que pierda en cuanto a "aventura".

Desde luego Africa siempre será Africa, pero desde que dejaron de pasar por Argelia, hace ya 20 años, para mí ya perdió mucho de aventura. Nunca se volvió al mítico Teneré, al no poder pasar por Argelia tampoco se ha vuelto a Niger ni a la parte desertica de Mali. Un par de años pasó por Libia, pero desde 1991 ya no se pasó más por el Sahara central. Antes era todo desierto, grandes espacios y mares de dunas sin pistas, y había etapas míticas donde medio pelotón acababa perdido, quedaba lugar para las gestas. También hay que decir que era muy peligroso.

El recorrido de los últimos años, a lo largo de la costa occidental, ha resultado más soso. Quedan las dunas de Mauritania, pero gran parte de Marruecos son pistas, y Senegal también.

Sudamérica me parece un recorrido fascinante y a la altura del rallye, evidentemente el Dakar es sinónimo de Africa, pero hasta que no se pueda volver al recorrido totalmente Sahara de los 80, yo prefiero que siga en Argentina y Chile

Saludos

P.D: También me gustaría cuando se retire de la F1, a Pedro haciendo un Dakar

[tenista]

ETAPA 2 CORDOBA - SAN MIGUEL DE TUCUMAN

Los dos defensores del título, Cyril Despres y Carlos Sainz, suman ya su segunda victoria de etapa consecutiva en el Personal Dakar Argentina Chile 2011. En motos, el francés aventaja en 235 al español Marc Coma. El Volkswagen de Sainz, por su parte, adelanta en 305 al X3 BMW de Stéphane Peterhansel. La serie continúa para Kamaz, que ha visto hoy cómo Firdaus Kabirov se alzaba con la victoria de etapa, convirtiéndose en el nuevo líder de la categoría de camiones con un ventaja de apenas 9 sobre Ales Loprais.

Impresionado por el rendimiento de Rubén Faria durante la tarde de ayer, Cyril Despres supo ya por la noche que la victoria de la primera etapa caída finalmente de su lado tras la imposición de un minuto de sanción a su compañero de equipo por exceso de velocidad. Eso colocaba al defensor del título en la primera línea de la etapa de hoy, con la responsabilidad de abrir la pista. Si bien el recorrido de hoy no era de los más exigentes en términos de navegación, Despres ha conseguido sin duda lo más difícil en un rally raid: permanecer en cabeza de principio a fin de la etapa, ampliando incluso su ventaja sobre sus rivales. Al término de los 300km, el francés se adjudicaba el mejor tiempo, cosechando así su victoria número 25 en el Dakar, siendo ésta la tercera vez que gana una etapa tras abrir la pista.

Aunque todavía es pronto para los pronósticos, todo apunta a que seremos testigos del ya tradicional duelo entre Despres y Marc Coma, que ha quedado hoy a 149 del líder en la etapa y se encuentra a 235 en la clasificación general. Rubén Faria, 3º en la clasificación, acumula ya un retraso de 613. La jornada también nos ha permitido apreciar las capacidades de David Casteu. El piloto de la casa Sherco, tras una primera etapa con resultados discretos, ha sido el más rápido perseguidor de las KTM en la ruta hacia Tucumán. Tras llegar 346 más tarde que la pareja líder, avanza posiciones hasta colocarse en el 6º puesto de la general, detrás eso sí de Francisco Chaleco López y Paulo Gonçalves. La lucha entre Aprilia, BMW y Sherco ya ha comenzado y quizás no sea una batalla únicamente por los accésits. Pal-Anders Ullevalseter, 2º el año pasado, tendrá dificultades para meterse en el pelotón de aspirantes, vistas las dificultades que está teniendo para adaptarse a su nueva moto: ¡Quiero mi 690cc !, se queja el noruego, 29º en la clasificación general tras sólo dos etapas

Alejandro Patronelli ha recuperado el prestigio perdido de la cofradía de los pilotos de quads argentinos al adjudicarse la etapa tras un duro mano a mano con Josef Machacek. El líder checo ha llegado sólo 24 más tarde que Patronelli pero conserva su liderato en la general, con una ventaja de 501 sobre el mayor de los Patronelli. Marcos Patronelli, por su parte, ha terminado 6º en la jornada de hoy, a 10 minutos, demostrando así que no ha abdicado tras la sanción de 6h00 que le impusieron ayer los comisarios por presentarse en la línea de salida de la especial superada la hora límite.

Gracias a la aportación de Carlos Sainz, España logra el empate en la batalla que libra con Franca. Como ocurriera la víspera, el "Matador" ha sido el primero en salir al asalto de la especial del día. Como ayer, ha tenido que lidiar con las tormentas que también hoy han hecho acto de presencia en la región. Y ya puestos a mantener el status quo, Sainz vuelve a finalizar una especial, en este caso de 324 kilómetros, con el mejor tiempo, cosechando así su 19ª victoria de etapa en el Dakar. Como era de esperar en un terreno que se asemeja bastante al de los rallies tradicionales, el pilotaje del doble campeón del mundo sigue brillando con luz propia. Sin embargo, Nasser Al Attiyah, también él experto en este tipo de terreno, si bien su palmarés es menos abultado, ha dado muestras de sus capacidades. El catarí ha finalizado hoy la etapa a 103 de su compañero de etapa, si bien Stéphane Peterhansel, que se encuentra a 305, sigue siendo la principal amenaza de Sainz.

Por detrás, los problemas han cambiado de dueño puesto que Guerlain Chicherit, que perdía más de una hora en la etapa inaugural, recupera un standing más propio de lo que se esperaba de su Mini Countryman; el piloto ha logrado el 7º mejor tiempo tras adelantar a una decena de vehículos. Muy distinto ha sido el día para Mark Miller, víctima de un accidente en el km 45. El estadounidense ha terminado la etapa al ralentí, obligado a detener su vehículo en varias ocasiones. En total, ha necesitado unos 50 minutos más que su compañero de equipo Carlos Sainz para terminar la jornada. En cuanto a la batalla entre los Race Touareg y los X3, se aprecia un cierto equilibrio. Con De Villiers (VW, 4º), Terranova (BMW X3, 5º) y Holowczyc (BMW X3, 6º), hay 3 modelos de cada entre los 6 primeros coches del día.

En la disciplina de camiones, Firdaus Kabirov ha estrenado su marcador personal al adjudicarse la primera especial del año. Sin Gerard De Rooy en el horizonte, pues renunció ayer tras una choque que le provocó dolores a nivel dorsal, Ales Loprais ha asumido con fuerza el papel de aguafiestas oficial de los Kamaz. Como ocurrió ayer, ha puntuado segundo en la especial, adelantando en esta ocasión a Vladimir Chagin. En la clasificación general, Kabirov se sitúa por delante del piloto checo con una ventaja mínima de tan sólo 9 segundos.


CLASIFICACIONES

Etapa Coches
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General Coches
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Etapa Motos
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General Motos
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Etapa y General Cuadriciclos
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Etapa y General Camiones
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Galeria de Fotos y Videos
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Siento no poner las clasificaciones pero tal y como lo pasa al foro tardo una barbaridad. Ademas, el peque no me deja mucho tiempo libre

[monza2001]

Pues yo que quereis que os diga pero ver tanta gente en las cunetas cada vez me pone más triste. Está más que clarinete que la organización se ha centrado en conseguir el mayor beneficio económico. Añoro la soledad que transmitian los desiertos africanos. En Sudamerica te encuentras cada dos dunas aficionados 'señalando' el camino.

[murra]

Gracias Tenista

[BITTER]

Coincido mucho con lo que dice monza2001 en cuanto a la intrínseca mayor densidad de población de Argentina y Chile que la de Marruecos, Mauritania o Senegal. Como bien dice murra anteriormente si por algo se destaca el Dakar como prueba es por el peso de la navegación, y el hecho de que haya tantas localidades habitadas en Sudamérica hace esto menos importante.

Por tanto, no creo tanto que el problema sea el exceso de pistas en detrimento de las dunas, sino que en las mismas haya unos cuantos paisanos indicando el camino. Aún así, si consiguiesen mantener el peso de la navegación en próximas ediciones, Argentina y Chile, y en un futuro Bolivia, me parecen un escenario más que digno para la prueba.