PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE ALEMANIA 2011 Opciones

[Guest_km-l_*]

"X" (mejor tiempo) x 7% +

En este caso al tiempo de alonso :1:31,9 le sumariamos el 7% (6,4") por tanto el corte del 107% estaría en 1:38,3

También se puede hacer multiplicando directamente el tiempo de Alonso (91.9)x 1,07

[lemec]

EDITO.

veo que estaba explicado

[kothaar_PDLR]

... acordaros que estamos ya en la 2ª parte de la tamporada, cuando Jaime empezó a tutear y superar a Buemi...

Ya te digo, yo también tengo ese palpito con DJ Cualifaying ... ojalá de por fin un puñetazo en la mesa de Toro Rosso!

[850 coupé]

Coñero el Kolles al decir que esta mañana Narain demostró que sigue siendo el hindú más rápido sobre 4 ruedas.
Chandok mosqueado.

[MisilRojo]

Evidentemente el Ferrari va bien, y no ya por Fernando que parece que vuela, sino por Massa, que también está ahí metido en la pomada (tampoco se le da mal al brasileño este circuito).

Ricciardo no ha logrado superar el 107% en ninguna de las dos tandas del día, mañana a tope para pasar el corte.

[Raul Leiva]

Joder que sencillo, ni me acordaba! gracias a los dos por ambas soluciones.

[tenista]

Gracias Acci, por el previo.

GP en mojado ¿desde el inicio?. Espero que si es asi, nos den una salida "con lluvia" de una vez por todas y no detras del SC.

[Stuko]

Veremos si la qualy es en seco o mojado, hay nubes con agua "en camino"....

http://www.wetteronline.de/radar/dldldrlpf.htm

(para situar Nuburgring en ese mapa: si trazamos una recta entre Mayen y Malmedy, el circuito estaría aprox. en el punto de esa recta que cortase una perpendicular desde Bonn)

[Dom]

Veremos si la qualy es en seco o mojado, hay nubes con agua "en camino"....

http://www.wetteronline.de/radar/dldldrlpf.htm

(para situar Nuburgring en ese mapa: si trazamos una recta entre Mayen y Malmedy, el circuito estaría aprox. en el punto de esa recta que cortase una perpendicular desde Bonn)

Pues, al parecer, Jaime va estar contento.

http://www.eltiempo.es/presion/

Aunque no soy ningún profesional, pero mis recuerdos de mis clases de climatologia, me hacen pensar que llovera esta tarde y mañana durante la carrera...

El circuito se encuentra entre dos borrascas, una centrada en Dinamarca, y la otra en Serbia, y se van a quedar por la zona durante todo el fin de, al parecer... Por lo tanto, en principio lluvia hoy y lluvia mañana...

No se que clima hay ahora, pero al parecer, empezara a llover despues de las 14h...

Para mañana, espero que no llueva demasiado, pq, si no me equivoco (no se si es este circuito o el otro de Alemania), pero creo que este circuito tiene un drenaje pesimo, no, horrible... Esto implica que si llueve algo demasiado, ya sabemos quien tendra la pole mañana: EL SC... Espero equivocarme...

Saludos

[PDLRosa]

Espectacular, una vez más.

No sabía que Alonso había ganado aquí, con cada escudería en la que ha pilotado -excepto Minardi, of course.

Este fin de semana estaré en Madrid.
El domingo el avión para Almería -vuelo con Ryaner, con los 3 niños y señora- sale a eso de las 17:30h.

Alguna sugerencia para poder ver la carrera en barajas?? (Terminal 1).

Lo jodido es que te puedes perder el final, si no tienes que facturar maletas, no tienes por qué estar dos horas antes, sólo con 30 ó 45 minutos vale (INF�RMATE), siempre y cuando HAYAS IMPRESO EL BILLETE antes de llegar, sino te suelen cobrar una pasta por hacer lo mismo que puedes hacer en casa. Aunque también depende de lo lejos que te pille el aeropuerto...

Otra opción sería plantarte mucho antes en el aeropuerto, y verlo allí, desde el principio, pero la verdad que debe ser jodido estar tanto tiempo en el aeropuerto. Sólo se me ocurre a través del portátil, viéndolo a través de la Sexta, creo que el wifi es gratis, creo. O sino, en algún bareto que haya, supongo que tendrán la tele, rentabiliza bien los refrescos, un refresco para cada uno...

Suerte y ya nos contarás.

[Raul Leiva]

Bueno, al menos ya Ricciardo está en 1,37 medios.

[PDLRosa]

Grandísima clasificación.

Hamilton 2º que mañana podría ponerse 1º, salvo que se salga con SC.
Y Alonso podría ponerse 3º por delante de Vettel... o incluso 2º detrás de Hamilton.

Mañana la salida será genial, y si llueve antes de la carrera, dará igual salir por el lado malo.

Esta carrera promete mucha emoción.

Un saludo.

[xenon8]

mañana la parte sucia, es decir, 2º,4º,6º etc, sera la parte buena al no tener goma mojada en la salida cierto?

[ivax]

Parece que Alguersuari gana una posición, han sancionado a Buemi por una irregularidad con la gasolina.http://www.autosport.com/news/report.php/id/93301

[bezanes]

Espectacular, una vez más.

No sabía que Alonso había ganado aquí, con cada escudería en la que ha pilotado -excepto Minardi, of course.

Este fin de semana estaré en Madrid.
El domingo el avión para Almería -vuelo con Ryaner, con los 3 niños y señora- sale a eso de las 17:30h.

Alguna sugerencia para poder ver la carrera en barajas?? (Terminal 1).

Pues así de memoria, en la T1 tienes una cafetería justo al lado de los mostradores desde donde factura Ryanair, pero juraría que no tiene televisión. Tienes otra en T1 llegadas, que está en la planta de abajo pero al lado, es sólo bajar unas escaleras mecánicas, que juraría que si tiene televisión, pero no lo sé seguro seguro. Y luego, en la Terminal 2, que está pegada y son 2 minutos andando o menos, tienes el boulevard, con un par de cafeterías y un restaurante, y ahí creo que también hay tele. No sé si me equivoco en algo, ya te digo que de memoria, pero creo que tus opciones son esas....

[LOGANF1]

GP DE ALEMANIA: LIBRES 3 Y LA CALIFICACION

http://loganf1.blogspot.com/2011/07/gp-de-...res-3-y-la.html

GP DE ALEMANIA: LIBRES 3 Y LA CALIFICACION
Bueno, ya hemos visto en el pasado que nada se puede dar por seguro, y en la Formula 1, menos.Así que lo de hoy no debería ya pillarnos con el paso cambiado.Pero aún así y con todo, no sé que se puede definir como más extraño, si que Hamilton quede segundo tras el Gp que llevaban en McLaren, el que Vettel quede fuera de la 1ª linea o el que Alonso vuelva a la situación que parecía superada, su habitual y casi constante 4º puesto en parrilla.El caso es que si Alonso tenía toda la pinta de que tendría las armas para luchar contra los Red Bull, el que ha terminado luchando contra ellos ha sido Lewis Hamilton.El motivo, lo desconozco, pero que a nadie extrañe que el set up del coche esté más pensado en el día de mañana, teniendo en cuenta que dan por segura la lluvia, y ya se sabe que en esas condiciones, tener reglado el coche con un poco más de altura respecto al asfalto, con todos los demás cambios que por tanto conlleva, puede ser fundamental.




Para saber si hay algo extraño, de lo que han mejorado los 6 primeros respecto a los Libres 3, la media ha sido 0,9 seg. Alonso ha mejorado 0,7 seg su tiempo, por debajo de esa media.Pero es más, su compañero Massa ha bajado el tiempo 1,2 seg.De entre las flechas plateadas de los McLaren, Button ha bajado su tiempo 0,4 seg mientras que Hamilton lo ha hecho 1,4.Y entre los Red Bull, 0,7 seg. ha bajado Vettel y 1,0 seg. Webber.Por todo ello me da que más de una estrategia de setup se puede estar viendo de cara a mañana, en lo que es una carrera con lluvia y dependerá de por lo que cada uno haya apostado.Atención con Button que puede ser un tapado para una carrera loca, con lluvia, como la de mañana.


Respecto a Jaime y su lucha con Buemi, pues no le han podido ir mejor las cosas finalmente, pues si bien inicialmente Sebastian le había superado, sus tiempos le han sido anulados por no estar conforme la muestra de gasolina con la que inicialmente entregan antes de la sesión.Los de memoria más privilegiada recordarán que esto mismo le sucedió a Pedro de la Rosa en el año 2000, si no me equivoco, cuando en el Gp de España había conseguido un excelente 9º puesto en la calificación, en una época donde sólo puntuaban los 6 primeros.Lo mismo sucede ahora 11 años después con Buemi.Jaime ganará esa posición, saliendo 16 y con opciones a puntuar, teniendo en cuenta lo logrado en anteriores carreras saliendo algo más atrás.Jaime dice que apuesta por los Domingos más que por los Sábados y de momento le est´ña funcionando.Ahora, con su compañero último, lo tiene algo más sencillo.


Respecto a los Hispania, el resultado es algo decepcionante si tenemos en cuenta como les fue el año pasado, quedando esta vez por detrás de los 2 Virgin.De haber mejorado lo que los Vorgin, 0,2-0,3 seg, hubiera quedado cerca o por delante de uno de ellos, el de D'Ambrosio, produciéndose la misma situación que el año pasado (Virgin, HRT, Virgin, HRT).Por ello, es algo más a reclamar a la actuación de Liuzzi que al ocche en sí.De hecho Ricciardo se quedó a nada y menos del italiano, a 0,025 seg., mejorando su tiempo en 0'5 seg.Veremos donde les lleva la carrera a cada uno de ellos, pero ya el mismo Vitantonio dijo que no sacó todo lo que debía en esta sesión, pues no se encontraba cómodo con las nuevas temeperaturas y las reacciones del coche por ello.


Sin más, os dejo los resultados de ambas sesiones:


LIBRES 3


Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 1 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:30.916 15
2 2 Mark Webber RBR-Renault 1:31.049 0.133 16
3 5 Fernando Alonso Ferrari 1:31.138 0.222 12
4 3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:31.578 0.662 13
5 4 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:31.623 0.707 14
6 8 Nico Rosberg Mercedes 1:31.694 0.778 19
7 6 Felipe Massa Ferrari 1:32.144 1.228 13
8 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:32.391 1.475 20
9 7 Michael Schumacher Mercedes 1:32.523 1.607 16
10 12 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1:32.751 1.835 18
11 10 Vitaly Petrov Renault 1:32.777 1.861 18
12 15 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:32.813 1.897 21
13 9 Nick Heidfeld Renault 1:33.072 2.156 18
14 11 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:33.179 2.263 17
15 17 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:33.531 2.615 20
16 16 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:33.671 2.755 20
17 18 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:33.948 3.032 21
18 19 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:34.125 3.209 19
19 20 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1:35.385 4.469 13
20 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:36.724 5.808 21
21 23 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 1:36.804 5.888 23
22 25 Jerome d'Ambrosio Virgin-Cosworth 1:36.894 5.978 23
23 21 Karun Chandhok Lotus-Renault 1:36.959 6.043 18
24 22 Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 1:37.554 6.638 22





CALIFICACION


Pos No Driver Team Q1 Q2 Q3 Laps
1 2 Mark Webber RBR-Renault 1:33.096 1:31.311 1:30.079 18
2 3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:32.934 1:30.998 1:30.134 15
3 1 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:32.973 1:31.017 1:30.216 16
4 5 Fernando Alonso Ferrari 1:32.916 1:31.150 1:30.442 16
5 6 Felipe Massa Ferrari 1:31.826 1:31.582 1:30.910 19
6 8 Nico Rosberg Mercedes 1:32.785 1:31.343 1:31.263 22
7 4 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:33.224 1:31.532 1:31.288 14
8 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:32.286 1:31.809 1:32.010 18
9 10 Vitaly Petrov Renault 1:33.187 1:31.985 1:32.187 16
10 7 Michael Schumacher Mercedes 1:32.603 1:32.180 1:32.482 18
11 9 Nick Heidfeld Renault 1:32.505 1:32.215 16
12 15 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:32.651 1:32.560 15
13 12 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1:33.003 1:32.635 13
14 11 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:33.664 1:33.043 18
15 17 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:33.295 1:33.176 14
16 18 Sebastien Buemi STR-Ferrari Deleted Deleted 11
17 19 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:33.658 1:33.698 11
18 16 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:33.786 5
19 20 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1:35.599 9
20 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:36.400 12
21 21 Karun Chandhok Lotus-Renault 1:36.422 11
22 25 Jerome d'Ambrosio Virgin-Cosworth 1:36.641 12
23 23 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 1:37.011 11
24 22 Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 1:37.036 11
Q1 107% Time 1:38.253





DIFERENCIAS: LIBRES 3 vs CALIFICACION (De mayor a menor)


Pos Driver Team Media: -0,439
2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes -1,4
5 Felipe Massa Ferrari -1,2
1 Mark Webber RBR-Renault -1
11 Nick Heidfeld Renault -0,8
3 Sebastian Vettel RBR-Renault -0,7
4 Fernando Alonso Ferrari -0,7
9 Vitaly Petrov Renault -0,6
8 Adrian Sutil Force India-Mercedes -0,5
17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari -0,5
21 Karun Chandhok Lotus-Renault -0,5
24 Daniel Ricciardo HRT-Cosworth -0,5
7 Jenson Button McLaren-Mercedes -0,4
6 Nico Rosberg Mercedes -0,4
15 Sergio Perez Sauber-Ferrari -0,4
20 Timo Glock Virgin-Cosworth -0,3
12 Paul di Resta Force India-Mercedes -0,25
22 Jerome d'Ambrosio Virgin-Cosworth -0,2
14 Rubens Barrichello Williams-Cosworth -0,1
13 Pastor Maldonado Williams-Cosworth -0,1
10 Michael Schumacher Mercedes -0,04
18 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 0,1
19 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 0,2
23 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 0,2
16 Sebastien Buemi STR-Ferrari

[LOGANF1]

ANULACION DEL TIEMPO DE BUEMI: COMUNICADO FIA

http://loganf1.blogspot.com/2011/07/anulac...o-de-buemi.html

Sí, así es...Sebastian Buemi se ha visto privado de los tiempos conseguidos en la Calificación del Sábado por un problema con la muestra de combustible, al no ser acorde con las normas sobre la misma.Lo que parece una incidencia un tanto exótica nos retrotrae 11 años atrás, a los tiempos en que Pedro de la Rosa corría en Arrows, y en plena Calificación del Gp de España de Montmeló, tras conseguir un fantástico 9º puesto con el Arrows de aquella época, se veía privado de ese puesto en parrilla (el mejor conseguido por un español en la era moderna hasta aquel entonces) porque la muestra de combustible extraida tras la calificación no coincidía con la facilitada al comienzo del fin de semana.

En el caso de Pedro, sería algo más serio que la anécdota con Buemi, debido a que en su momento sería una de las causas de su salida de Arrows, pues Repsol (que le patrocinaba) veía manchada su imagen a nivel mundial sin ser el suministrador de combustible real, ya que los motores Supertech de entonces (antiguos Renault) eran provistos al equipo birtánico a condición de que el combustible empleado fuera el de la marca ELF, por la relación de la petrolera francesa con la marca Renault, el fabricante original. Repsol, cuando tocaba negociar un nuevo contrato, adujo que debido al perjuicio causado a su imagen, quería una rebaja del dinero a pagar por el año siguiente, cosa que Tom Walinshaw, con el dinero que Red Bull ponía por Bernoldi, no aceptó, dejando a Pedro sin volante al año siguiente.


En todo caso, y volviendo al asunto original, esto es lo comunicado por la FIA:


Sebastien Buemi has had his times from Saturdays qualifying session disallowed after the FA discovered the fuel in his Toro Rosso did not conform to the technical regulations. Buemi had qualified in 16th at the Nurburgring but will now start from the back of the grid.


A statement released by the FA said: "The stewards, having received a report from the FA Technical Delegate that the fuel sample taken after Qualifying from Car 18 showed an increase in one given GC Peak Area of an absolute amount greater than 0.1 per cent for the component present at a concentration below 0.8 per cent, and having heard from the FA Formula One Analytical Chemist and the Team Representatives and examined the fuel test graphs, determine this to be a breach of Article 19.8.3 of the 2011 FA Formula One Technical Regulations and decide to impose a penalty of exclusion of Car 18 from the results of Qualifying."


n response, Toro Rosso have issued a press release explaining the reasons behind the irregularity. During Fridays FP1, Buemis car had a fuel pressure problem, which then got worse at the start of FP2 which is why he did not do a timed lap in that session. After FP2 the entire fuel system on his car was changed. When the fuel sample was taken from his car after qualifying, it did not match the one provided to the FA prior to the start of the season. The team believes that some part of the new fuel system contained a chemical that contaminated the fuel and caused the non-conformity.

As a result of Buemis exclusion for fuel irregularity, the grid from P16 backwards reads: Jaime Alguersuari, Kamui Kobayashi, Heikki Kovalainen, Timo Glock, Karun Chandhok, Jerome DAmbrosio, Daniel Ricciardo, Vitantonio Liuzzi and Buemi.

[Nivola]

La cali si que tuvo alguna cosa sorprendente.
Lo más extraño para mí, fue el brutal rendimiento de Hamilton: Lewis hizo una vuelta magistral, espeluznante...realmente de las vueltas más bonitas que he visto últimamente en clasificación, por lo al límite y arriesgada en un coche "inferior" a mi juicio hoy a Red Bull y Ferrari.... hay una foto en la que se capta el coche de Ham. en pleno giro en la frenada bestia tras la bajada, donde se ve perfectamente que está girando con las dos ruedas del lado derecho en el aire... pero a un palmo del asfalto !!!!.... en su vuelta buena de Q3.... simplemente brutal !!! hay que reconocer que es un genio...

Pero hay otras lecturas aparte de la espectacularidad... esa pequeña caida de rendimiento de Vettel no es muy normal (puede ser un mal dia, si... una mala vuelta....pero...), o el segundo y pico de Ham a But.... o lo mismo entre Nico y Schumy... no se...
En mi opinion han jugado con estrategias muy diferentes de cara a carrera, viendo que hoy casi seguro hay agua, aperte de jugar tal vez con diferentes configuraciones de mapas motor calif./carrera.... Yo lo veo así:
- Button va con setup 100% agua.
-Schumy va tambien reglado para agua.
- Ham se la ha jugado a que no llueva (o no llueva mucho...digamos pista en condiciones de seco mayoritariamente), al igual que Rosberg.
- Vettel lleva un mapa motor menos agresivo pensando en carrera, donde será más sólido y regular ... por contra Webb lleva el mapa radical-Red Bull "megacalificación"... y tendrá que bajar rendimiento en carrera.
- Y Alonso y Massa ha optado por ser más conservadores y van con un setup medio, ni mejor para una cosa ni para otra... pero aceptable para toda situación...

Es decir, aqui puede pasar cualquier cosa. Bueno, dejo ya mi bola de cristal que la voy a desgastar de tanto mirarla...jajaja.... en resumen, podemos ver una carrera grandiosa.
Saludos.

[850 coupé]

Qué horror!
Se ha puesto a llover un poco y me he quedado en casa a ver el previo (cosa que no suelo hacer).
Qué ejemplo de manipulación informativa es hablar del tema de Red Bull y las órdenes de equipo sin mencionar que este año están permitidas!
Se puede decir, como hacéis varios de vosotros, que RB son unos hipócritas y que iban de guais porque tuvieron una posición favorable; pero lo que hace la Sexta no.

[tenista]

Qué horror!
Se ha puesto a llover un poco y me he quedado en casa a ver el previo (cosa que no suelo hacer).
Qué ejemplo de manipulación informativa es hablar del tema de Red Bull y las órdenes de equipo sin mencionar que este año están permitidas!
Se puede decir, como hacéis varios de vosotros, que RB son unos hipócritas y que iban de guais porque tuvieron una posición favorable; pero lo que hace la Sexta no.

Que esperabas........