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Publicado por: jonrodriguez el Sep 15 2013, 12:26 PM

Primer Gran Premio: 2008
Longitud: 5.067m.
Duración de la carrera: 61 vueltas (308.950km)
Record Vuelta Rápida: 1:45.599 Kimi Räikkönen - FERRARI (2008)
Piloto con más victorias: Fernando Alonso Sebastian Vettel (2)
Piloto con más poles: Lewis Hamilton (2)
Equipo con más victorias: Red Bull (2)
Equipo con más poles: Ferrari McLaren (2)

http://www.singaporegp.sg/

Trazado del Circuito:


Circuito de Marina Bay
Coordenadas para Google Earth: 1°17'26.07" N 103°51'41.97" E

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=&g=singapur&ie=UTF8&t=k&ll=1.292393,103.857408&spn=0.012871,0.016458&z=16

El Circuito

http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/singapur/2008singapurpdlr.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=4qYwC2qov44

Neumáticos elegidos
Superblandos y medios

COMENTARIOS SOBRE SINGAPUR

Jules Bianchi: "El Gran Premio de Singapur será una experiencia totalmente nueva para mí, ya que es mi primera carrera nocturna. En mi primera temporada, donde todo es nuevo, sin duda es uno de los aspectos más destacados del calendario y no puedo esperar al próximo fin de semana. Antes de la carrera sé que hay muchos aspectos diferentes a otro fin de semana, permanecer en el horario europeo, ir a la cama cuando deberíamos levantarnos y desayunar a media tarde. He estado en el simulador y es una pista muy divertida, aunque hará bastante calor en el monoplaza. La siguiente parte de la temporada va a ser todo un reto para todos, pero está empujando muy duro para mantenernos en el décimo lugar en el campeonato y realmente espero que eso vaya a ser posible".

Max Chilton: "Singapur es una gran ciudad y me encanta, estoy ansioso por mi primera experiencia de noche en un F1 allí, aunque no es un circuito nuevo para mí, tengo grandes recuerdos, gané allí el año pasado en la GP2. La pista me recuerda a uno de mis circuitos favoritos, Mónaco y sería feliz de volver a conseguir el mismo resultado que hice el fin de semana de Montecarlo. Trabajar en horario europeo es muy interesante, pero he visto los focos de primera mano, así que se cómo se siente durante la noche en el paddock, lo mismo que a la luz del día en la pista. He hecho un montón de trabajo detrás de los focos para tratar de optimizar nuestro paquete actual y, por mi parte estoy muy satisfecho del ritmo por lo que mi primer objetivo en Singapur es mantenerme en ese momento".

Jenson Button: "Al igual que llegar a Europa tras las primeras carreras del año, siempre está bien volver a recoger tus cosas para un largo viaje cuando sabes que te acercas al telón final de una larga temporada".
"Me acuerdo de la primera vez que corrimos en Singapur, nos parecía increíble que la Fórmula 1 pudiera celebrar una carrera nocturna. Debo decir que, para mí, la intensidad de conducir por las calles es la misma que cuando corrimos por primera vez aquí, es un espectáculo único, brillante para la Fórmula 1. De hecho, el Gran Premio de Singapur es una de las maravillas del deporte moderno".

"Me gusta correr en el circuito de Marina Bay. A pesar de que he sido segundo en los dos últimos años, este año será interesante comprobar cómo se comporta nuestro coche con mucha carga aerodinámica y muchos baches en el asfalto. �sta es una carrera donde la buena preparación física marca la diferencia: la carrera siempre ronda el límite de las dos horas, por lo que es el desafío físico más largo de todo el calendario".

Sergio Pérez: "He terminado en los puntos en mis dos anteriores visitas a Singapur, por lo que mi objetivo para este fin de semana será terminar en los puntos después de fallar al intentar acabar entre los diez primeros en Monza".

"Los equipos punteros aún desarrollan sus coches, mientras que los otros están más centrados en 2014. Eso significa que será un poco más difícil puntuar en las próximas carreras. Aun así, tenemos nuevas piezas, la mayoría de ellas enfocadas al año que viene, y espero que basten para mejorar nuestro coche en una de las carreras más duras del año".

"Singapur es una carrera impredecible, es dura tanto para los pilotos como para las máquinas, por lo que espero conseguir lo mejor posible de nuestros reglajes de alta carga aerodinámica, espero que podamos conducir el coche a través de los muchos baches de este circuito. Me gustan los circuitos urbanos, espero el fin de semana con ganas".

Charles Pic: "La gira europea de 2013 ya ha terminado, volvemos a las carreras internacionales y empezaremos por Singapur. Para mí, ésta es una de las mejores carreras del año. La ciudad es fascinante, y el hecho de que se trate de una carrera nocturna convierte al evento en sí en algo único. La del año pasado fue la primera ocasión en que corrí en Singapur y mi carrera fue buena, terminé 16º. Espero terminar más arriba esta vez, pero estoy convencido de que será una buena semana ocurra lo que ocurra".

"¡De lo que estoy seguro es que habrá trabajo que hacer! Tony Fernandes estará en la ciudad y organizaremos muchas actividades con nuestros socios, tanto dentro como fuera de la pista, así que uno de los desafíos del fin de semana será encontrar el momento de apartarnos del resto del mundo y concentrarnos en nuestra prioridad principal, que no es otra que disfrutar del mejor fin de semana posible sobre el asfalto".

"Todo el mundo hablará del calor y la humedad, pero para mí no es un problema. Me gusta el calor, en Francia también hace calor, aunque no tanta humedad como en Singapur. Empezamos a preparar las carreras como la de Singapur en invierno con nuestro entrenamiento, y ultimamos nuestra preparación física y mental en la semana anterior a la carrera. Llegaré antes de lo que sería normal para una carrera europea para empezar a acostumbrarme al calor, y la cantidad de fluidos que ingeriré aumentará hasta alcanzar los cinco o seis litros antes de que empiece la carrera. Esa es una de las claves para rendir al máximo, porque estar bien hidratado te permite concentrarte al 100% en el coche, algo vital cuando estás en un circuito tan técnico como el de Singapur".

Giedo van der Garde: "Guardo buenos recuerdos de Singapur, me acuerdo de cuando crucé la meta en 2012 y gané la carrera al sprint de la GP2, fue un buen final de temporada para Caterham Racing. Todo eso formaba parte de mi preparación para la Fórmula 1, estoy entusiasmado por volver al circuito con un Fórmula 1".
"El equipo ya me ha avisado de lo ajetreada que será la semana. Haremos muchos eventos con nuestros patrocinadores y Tony presentará un nuevo coche de Caterham durante el fin de semana. Cuando él está en la pista, especialmente en el sureste asiático, hay un gran ambiente, así que pienso que será una de las mejores semanas del año".

"Singapur es un gran desafío, tanto para mí como para el equipo. Obviamente, ya he entrenado y me he preparado para el calor, pero el equipo se asegura de que bebemos agua suficiente y de que nuestros horarios de sueño se mantengan acorde con los europeos para evitar sufrir del jetlag. Ya en el interior del cockpit, creo que puede ser uno de los circuitos que mejor se adapte a nosotros, quizá un poco como Mónaco. Necesitas tener la confianza suficiente como para ir al límite a pesar de hallarte en las calles de una ciudad, y pienso que en Mónaco demostramos que éste tipo de desafíos nos gustan".

Kimi Raikkonen: "Me gusta mucho ir a Singapur. Es un gran lugar para estar, me encanta la comida local, y no me importa las horas inusuales en las que corremos, ya que significa que no tengo que levantarme tan temprano. Tengo algunos asuntos pendientes después de mis tres Grandes Premios allí hasta el momento, ya que me gusta el circuito, pero aún no he tenido un podio. Eso no quiere decir que no sea rápido allí, ya que me han dicho que todavía mantengo el récord de vuelta desde 2008. Me choqué cuando luchaba por el quinto puesto ese año, terminé en el décimo lugar en 2009, y finalicé sexto la temporada pasada, así que quiero más esta vez".

"En los primeros años en los que se celebró la carrera, estaba un poco sorprendido por cómo la gente hablaba mucho sobre las diferencias de horario. Obviamente, cuando encendían las luces era exactamente igual que correr en el día. Creo que todos en la Fórmula 1 disfrutan de la carrera nocturna. Ha funcionado muy bien ya que Singapur es una ciudad bulliciosa y se presentó mucha gente. Aparte de uno o dos puntos oscuros, el circuito está está muy bien iluminado, así que no hay una gran diferencia a correr de día".

"Todo el mundo traerá mejoras para esta carrera, por lo que tenemos que ver la diferencia que hace. Consiste en intentar obtener el máximo de nuestro paquete y trabajar en lograr el mejor balance. Si logramos que todo vaya bien, deberíamos hacerlo bien. Tras estos dos fines de semana con cero puntos, es bueno volver a un circuito que esperamos que se adapte mejor a nuestro coche. Sentimos que vamos mejor en trazados de carga alta, eso seguro. El coche funcionó sorprendentemente bien en Monza durante la carrera, por lo que fue una pena perder tanto tiempo en la salida. Tras poner el nuevo morro, nuestro ritmo de carrera no fue demasiado malo".

"El podio es el objetivo de nuevo. Hemos tenido dos carreras sin lograr ningún punto por lo quen ecesitamos puntuar tanto como podamos en las carreras que restan. No ganas un campeonato si no puntúas. Hemos tenido dos carreras en las que no hemos logrado puntos, lo cual no es ideal. Estamos aquí para correr y lograr tantos puntos como podamos. Por supuesto, es lo que todo el mundo intenta por lo que tenemos que seguir apretando y espero que tengamos buenas carreras para el resto del año, entonces veremos donde terminamos en las clasificaciones".

Romain Grosjean: "Singapur es un lugar bastante fantástico y la carrera es siempre un reto. Amo las carreras urbanas; hay 'algo' en las carreras en medio de una ciudad. Corremos por la noche lo que significa que es increíble para los aficionados, pero en el coche no hay demasiada diferencia para nosotros como pilotos, ya que las luces hacen que parezca que es de día en la pista. ¡Otra cosa que espero al visitar Singapur son los noodles!".

"Es un trazado divertido para pilotar y la última sección del circuito es mi parte favorita.Es sin duda una carrera física, con un montón de bordillos, algunos baches y el uso frecuente de los frenos. Ciertamente no es un circuito con recta larga donde se puede tomar un descanso. El diseño del trazado y el hecho de que es un circuito urbano, no hacen que sea fácil para el piloto o los ingenieros. Puede ser difícil encontrar el agarre que desea, así que tenemos que trabajar duro para conseguir que la configuración funcione bien. No hay mucho margen para los errores ya que las paredes están muy cerca, pero esto quiere decir que hay una gran sensación cuando consigues una buena vuelta, ya que es muy especial estar conduciendo al límite por un circuito urbano".

"Es una pista de carga aerodinámica alta, la cual parece adaptarse mejor a nosotros como vimos en Budapest. En cuanto a los neumáticos, creo que deberíamos hacerlo bien también. Ciertamente,debemos ser capaces de ser más fuertes que en las dos últimas carreras, que no se han adaptad en ningún momento a nuestro coche".

Nico Hulkenberg: "El Gran Premio de Singapur es una de las carreras más duras del año por la alta temperatura y la elevada humedad de la carrera, casi siempre acabamos cerca de la marca límite de las dos horas. El circuito es todo un reto, tiene muchas curvas. Me gusta mucho el primer sector y parte del segundo. Al tratarse de una carrera nocturna, seguimos el ritmo vital europeo, por lo que es importante dormir bien desde el principio. Estar en el paddock durante la noche es bastante especial. Es la única carrera completamente nocturna del calendario, y correr en una ciudad enorme como Singapur es único. Es un gran 'hub', en muchos sentidos, no solo económico, pero también por su aeropuerto, que actúa de enlace vital entre Asia y el resto del mundo. Tener un circuito como éste es bastante espectacular. Un evento tan enorme necesita una logística enorme, necesita un grandísimo esfuerzo por parte de los organizadores y de todos aquellos que se involucran para hacer que sea una realidad".

Esteban Gutiérrez: "El Gran Premio de Singapur es un evento único. El ambiente y la emoción que se respiran son especiales porque se trata de una carrera nocturna en el medio de la ciudad, y la afición también es genial. Singapur es un circuito físicamente duro, pero estoy acostumbrado a correr con calor, especialmente gracias a que al principio de mi carrera competía en México a unos 45ºC, aunque lo que hace de Singapur un lugar diferente es su humedad. La humedad afecta a tu concentración, por lo que es importante prepararte bien. No hay nada que puedas hacer para prepararte para ello, per normalmente llego con antelación para acostumbrarme al clima. Me gusta el circuito, es bastante largo y tiene muchas curvas, es divertido. Mi parte favorita era la Singapur Sling, una enlazada, pero este año la han cambiado por una curva a izquierdas de media velocidad".


Ganadores del GP de SINGAPUR:
2008 Fernando Alonso (Renault)
2009 Lewis Hamilton (McLaren - Mercedes)
2010 Fernando Alonso (Ferrari)
2011 Sebastian Vettel (Red Bull - Renault)
2012 Sebastian Vettel (Red Bull Renault)

Parrilla 2012



Resultados 2012



http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=10424


HORARIOS
Viernes.
12:00 Libres 1
15:30 Libres 2

Sábado.
11:00 Libres 3
15:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

http://espanol.weather.com/weather/10day-Singapur-SNXX0006

Horario de emisión de Antena 3/Nitro:
También en http://www.antena3.com/formula1

VIERNES
11:55 1ª Sesión de Entrenamientos Libres (Nitro)
15:25 2ª Sesión de Entrenamientos Libres (Nitro)
S�BADO
11:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres (Antena 3)
14:27 Previo Clasificación (Antena 3)
15:00 Clasificación (Antena 3)
DOMINGO
12:00 Previo GP SINGAPUR (Antena 3)
14:00 GP SINGAPUR (Antena 3)

Horario de emisión diferido de Antena 3/Nitro:

S�BADO
01:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
02:45 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
20:15 Clasificación en Nitro
DOMINGO
19:45 GP SINGAPUR en Nitro

Horario de Emisión de TV3:

VIERNES
12:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
15:30 2ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
S�BADO
12:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
15:00 Clasificación
DOMINGO
12:30 La Fórmula
14:00 GP SINGAPUR
TV3 También http://www.elsesports.cat/f1/html/directes/ por internet.

Publicado por: jonrodriguez el Sep 15 2013, 12:26 PM

AS� VA EL CAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.

01. Sebastian Vettel 222
02. Fernando Alonso 169
03. Lewis Hamilton 141
04. Kimi Räikkönen 134
05. Mark Webber 130
06. Nico Rosberg 104
07. Felipe Massa 79
08. Romain Grosjean 57
09. Jenson Button 48
10. Paul di Resta 36
11. Adrian Sutil 25
12. Sergio Pérez 18
13. Daniel Ricciardo 18
14. Nico Hulkenberg 17
15. Jean-Eric Vergne 13
17. Pastor Maldonado 1
18. Valtteri Bottas 0
19. Esteban Gutierrez 0
19. Jules Bianchi 0
20. Charles Pic 0
21. Giedo van der Garde 0
22. Max Chilton 0

Campeonato del Mundo de Constructores.

01. Red Bull Racing-Renault 352
02. Ferrari 248
03. Mercedes 245
04. Lotus-Renault 191
05. McLaren-Mercedes 66
06. Force India-Mercedes 61
07. STR-Ferrari 31
08. Sauber-Ferrari 17
09. Williams-Renault 1
10. Marussia-Cosworth 0
11. Caterham-Renault 0

Publicado por: tenista el Sep 16 2013, 11:27 PM

Como siempre, una pasada...

Publicado por: BT 52 el Sep 17 2013, 09:18 AM

Oye, yo ya sé quien va a ganar, pero no lo digo porque si no el personal se altera y me dice cosas...

Publicado por: tenista el Sep 19 2013, 09:12 AM

Si Sebastian Vettel gana en Singapur; Ferrari bajaría los brazos esta temporada

Ha sido el mismo Stefano Domenicali quién declaró de forma tan determinante. El campeonato de este año entra en su fase final y el piloto de Ferrari, Fernando Alonso, se encuentra a 53 puntos del actual campeón mundial. En la escudería italiana están claros en que si Sebastian Vettel continúa su ritmo, podría volver a consagrarse en el Gran Premio de la India, tres carreras antes de finalizar esta temporada.

El director de Ferrari argumenta que no tiene sentido invertir tiempo y esfuerzo en lo que resta de este campeonato solo para intentar conseguir algunas décimas de segundo. Para tomar esa opción, es preferible enfocarse en el proyecto del 2014 y así tener listo un coche competitivo con anticipación. Además, admite que la presión sobre su gestión al frente de la escudería roja tendrá un punto de inflexión el año próximo ya que las expectativas, desde este momento, por observar los desempeños tanto de Kimi Räikkönen como de Fernando Alonso son inmensas.

Después del Gran Premio de Singapur, decidiremos si nos centramos en 2014.

Tenemos que ser realistas y ver cómo podemos mejorar para las próximas carreras, pero si la diferencia con Sebastian Vettel es muy grande, no tendría sentido pensar en que acercarse una décima de segundo sería suficiente. Decidimos después de Singapur, pero siempre trabajaremos para no perder demasiado terreno, también tenemos que luchar por el segundo puesto en ambos campeonatos.


http://www.motorpasionf1.com/formula-1/si-sebastian-vettel-gana-en-singapur-ferrari-bajaria-los-brazos-esta-temporada


Por mi encantado, simplemente por si le suena la flauta a Pedro.

Publicado por: tenista el Sep 19 2013, 09:16 AM

Pirelli llevará al Gran Premio de Singapur los neumáticos medios y superblandos

http://www.sportlifepress.com/Noticias-F1/pirelli-llevara-al-gran-premio-de-singapur-los-neumaticos-medios-y-superblandos.html

Publicado por: tenista el Sep 19 2013, 11:08 PM

En rueda de prensa...

Räikkönen afirma que deja Lotus porqué no le pagan

Kimi Räikkönen dice que el motivo por el que abandona Lotus es puramente económico, al desvelar que no ha cobrado su salario.

Tras las últimas semanas de rumores y especulaciones, el pasado miércoles se confirmó que Räikkönen regresará a Ferrari la próxima temporada y por tanto se convertirá en el nuevo compañero del doble Campeón del Mundo Fernando Alonso durante los dos próximos años.

Después de que el piloto finlandés exigiera algunas garantías para continuar en Lotus en 2014, ahora ha desvelado que no se han cumplido algunas condiciones económicas.

Me gusta correr, esa es la única razón por la que estoy aquí, explicó Räikkönen en la rueda de prensa de pilotos del jueves correspondiente al Gran Premio de Singapur. Los motivos por los que he dejado el equipo son puramente por cuestiones de dinero. No me han pagado el salario, es algo muy desafortunado.

Hablando de su regreso a Ferrari, en el que compitió desde 2007 a 2009, Räikkönen afirmó que no prevé tensiones con su nuevo compañero Fernando Alonso.

No veo porqué no tendría que ir bien, comentó el piloto de 33 años. Somos suficientemente mayores para saber lo que hacemos. Si ocurre algo estoy seguro que lo podremos hablar. No es como cuando teníamos 20 años. Podría equivocarme pero estoy seguro que irá bien.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/300465/raikkonen-afirma-que-se-va-de-lotus-porque-no-cobra/


Sin pelos en la lengua....."aviso para navegantes"...

Publicado por: LOGANF1 el Sep 20 2013, 12:17 AM

¡ALONSO A MCLAREN!...EL ULTIMO RUMOR EN EL PADDOCK DE SINGAPUR

http://www.quemandorueda.net/2013/09/alonso-mclarenel-ultimo-rumor-en-el.html

Publicado por: _Erredege_ el Sep 20 2013, 05:23 PM

Gracias por el previo Jon, pasalo bien viendo RUSH esta noche

Se están dando unos condicionantes para que, antes de final de temporada, veamos a Pedro corriendo un GP, o al menos es lo que quiero ver, y los condicionantes son estos:

- Massa se va (por fin)
- Dice que no va a ayudar a Fernando en lo que queda de temporada. (como si lo hubiera hecho antes...)
- Si no le va a ayudar, supongo que quiere decir que le pondrá las cosas difíciles, como a cualquier otro rival, ejem ejem, eso podría derivar en un toque entre ambos....
- El equipo va dandose cuenta de que no tiene nada que hacer esta temporada
- Sería una forma optima de comparar los datos del simulador con los del coche, y así poder transmitirselo tanto a ingenieros, como a pilotos, y recordemos que Kimi tenía largas conversaciones con Pedro en relación al setup del McLaren y necesita a alguien en Ferrari que le cuente como va el coche, desde el punto de vista del piloto.
- A todo esto le sumamos el MODO OPTIMISTA ON, et voilá!!!

Publicado por: marichavalín el Sep 21 2013, 10:47 AM

Espectacular previo, como siempre...!!!

Publicado por: E.Fittipaldi el Sep 21 2013, 01:17 PM

Bueno, vamos a poner los libres para completar un poco el tema:

LIBRES 1

1 10 Lewis Hamilton Mercedes 147.055 20
2 2 Mark Webber Red Bull-Renault 147.420 0.365 20
3 1 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 147.885 0.830 19
4 9 Nico Rosberg Mercedes 148.239 1.184 23
5 7 Kimi Raikkonen Lotus-Renault 148.354 1.299 18
6 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 148.355 1.300 12
7 3 Fernando Alonso Ferrari 148.362 1.307 21
8 6 Sergio Perez McLaren 149.267 2.212 20
9 18 Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari 149.348 2.293 23
10 12 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 149.355 2.300 21
11 16 Pastor Maldonado Williams-Renault 149.481 2.426 20
12 4 Felipe Massa Ferrari 149.493 2.438 16
13 17 Valtteri Bottas Williams-Renault 149.510 2.455 21
14 5 Jenson Button McLaren 149.608 2.553 20
15 14 Paul di Resta Force India-Mercedes 149.887 2.832 18
16 15 Adrian Sutil Force India-Mercedes 150.092 3.037 20
17 11 Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 150.222 3.167 17
18 19 Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 150.757 3.702 16
19 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 152.359 5.304 16
20 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 152.673 5.618 15
21 21 Giedo van der Garde Caterham-Renault 152.920 5.865 24
22 20 Charles Pic Caterham-Renault 153.647 6.592 23

Publicado por: E.Fittipaldi el Sep 21 2013, 01:18 PM

LIBRES 2

1 1 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 144.249 33
2 2 Mark Webber Red Bull-Renault 144.853 0.604 30
3 10 Lewis Hamilton Mercedes 145.245 0.996 38
4 9 Nico Rosberg Mercedes 145.258 1.009 30
5 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 145.301 1.052 12
6 3 Fernando Alonso Ferrari 145.691 1.442 41
7 5 Jenson Button McLaren-Mercedes 145.754 1.505 29
8 7 Kimi Raikkonen Lotus-Renault 145.757 1.508 30
9 15 Adrian Sutil Force India-Mercedes 146.002 1.753 24
10 6 Sergio Perez McLaren-Mercedes 146.025 1.776 30
11 19 Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 146.334 2.085 30
12 18 Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari 146.429 2.180 40
13 14 Paul di Resta Force India-Mercedes 146.606 2.357 30
14 4 Felipe Massa Ferrari 146.754 2.505 31
15 11 Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 146.768 2.519 31
16 12 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 147.287 3.038 30
17 17 Valtteri Bottas Williams-Renault 147.434 3.185 37
18 16 Pastor Maldonado Williams-Renault 147.685 3.436 29
19 21 Giedo van der Garde Caterham-Renault 149.434 5.185 42
20 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 149.496 5.247 43
21 20 Charles Pic Caterham-Renault 149.526 5.277 24
22 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 149.619 5.370 23

Publicado por: E.Fittipaldi el Sep 21 2013, 01:19 PM

LIBRES 3

1 1 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 144.173 15
2 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 144.364 0.191 16
3 9 Nico Rosberg Mercedes 144.741 0.568 18
4 2 Mark Webber Red Bull-Renault 144.906 0.733 14
5 10 Lewis Hamilton Mercedes 144.921 0.748 14
6 3 Fernando Alonso Ferrari 145.257 1.084 13
7 6 Sergio Perez McLaren 145.500 1.327 12
8 11 Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 145.876 1.703 19
9 5 Jenson Button McLaren 145.890 1.717 13
10 4 Felipe Massa Ferrari 145.935 1.762 13
11 18 Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari 146.084 1.911 15
12 7 Kimi Raikkonen Lotus-Renault 146.147 1.974 13
13 16 Pastor Maldonado Williams-Renault 146.338 2.165 17
14 19 Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 146.358 2.185 16
15 17 Valtteri Bottas Williams-Renault 146.660 2.487 17
16 14 Paul di Resta Force India-Mercedes 146.879 2.706 16
17 12 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 146.893 2.720 13
18 15 Adrian Sutil Force India-Mercedes 147.249 3.076 19
19 21 Giedo van der Garde Caterham-Renault 148.931 4.758 17
20 20 Charles Pic Caterham-Renault 149.037 4.864 18
21 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 149.182 5.009 21
22 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 149.982 5.809 20

Publicado por: tenista el Sep 21 2013, 01:22 PM

Alonso a un mundo.

Grosjean con el coche de Kimi.

Vettel, en otra division.

McLaren, PA (Progresa Adecuadamente).

Mercedes, en su linea, la segunda....

Qualy en nada

Publicado por: E.Fittipaldi el Sep 21 2013, 01:55 PM

Alonso o hace wagia o no pisa el podio

Y mientras Massa, en su línea. Desde luego que necesita un gran coche para ser campeón... con un Red Bull tuneado igual jeje

Publicado por: tenista el Sep 21 2013, 05:57 PM

Erase una vez un binomio coche-piloto, RB-Dedoman, que se pasaba por la piedra hasta el Mismisimo Diablo, permitiendose bajarse del coche a falta de casi 3 minutos para finalizar la Q3, cuando tenia la pole y sin "saber" el resultado final, segun todos los entendidos del mundo mundial, en uno de tantos Grandes Premios.

El susodicho en cuestion, que era ninguneado "por doquier", ganaba una y otra carrera, sin que nadie o casi nadie pudiera pararle. El pobre muchacho, habia ganado tres mundiales consecutivos y estaba a punto de ganar el cuarto, permitiendose "afrentas" como la descrita anteriormente.

Todo estaba medido y planeado, escrito y remarcado, dibujado y plasmado, el fin de lo que conocemos como F1, habia llegado. Todo tornaba en sin sabores, penurias y tristezas, salvo claro esta, para un equipazo como Reb Bull.

"Rush", comparado con el Film del que hablo, no sera jamas comparable.

Que tiemblen los "Pilares de la Tierra" (Grandisimo libro), Dedoman ha hecho lo que unicamente le faltaba, porque que a nadie se le olvide que quedar ultimo y pasarse por la piedra al 75% de los bugas, ya lo hizo. Dedoman ha hecho lo que tito BernieCorloeno jamas habria pensado. Dedoman a osado, a parte de quitarle las pegatinas a to Dios, a desafiar al conjunto del firmamento Motoril, dejando una impronta inigualable.

Dedoman, ha mirado al cielo, luego a mirado a su coche, a buscado con la vista a Adrian y ha dicho.......

"APARCAO", "AHORA VAS Y LO CASCAS". Y con una carcajada de retrovisor a retrovisor se ha partido la P**** de todos nosotros.

Des de hoy tengo un nuevo idolo, a parte de Pedro y por detras de el, por supuesto

Publicado por: BT 52 el Sep 21 2013, 08:33 PM

Pues verás mañana el disgusto que se va a llevar alguien...

Publicado por: cies el Sep 21 2013, 08:37 PM

jué tenista
pues tu te has cascao un enfurecido de cohone

Publicado por: TATANKA el Sep 21 2013, 09:33 PM

Como bien dice Tenista, la largada de hoy de RBR y Vettel ha sido, desde mi humilde opinión, histórica.

Me ha parecido ver en una pasada de cámara que Horner se estaba descojonando y para que no fuera tan evidente, se ha tenido
incluso que girar para que la imagen no fuese más allá.

Entiendo de cierta manera las críticas que se han vertido sobre él, pero creo que este año Vettel, aparte de tener un coche ganador,
está conduciendo como los míticos.

Publicado por: tenista el Sep 21 2013, 09:51 PM

Ya lo creo, nunca pense que seria capaz




Amen. El Binomio Red Bull-Vettel, nunca fue tan perfecto.

Publicado por: CarlosGarcia el Sep 22 2013, 12:13 PM

Me da rabia reconocerlo, pero a este no lo para ni el gato

Publicado por: Mike el Sep 22 2013, 04:05 PM

Me parece injusto que a Vettel sólo le den 25 puntos en esta carrera, para mi se merece 50 puntos, o sino que a los de atras le den la mitad de los puntos.

Pocas veces se ha visto esta tremenda superioridad respecto a todos los rivales. Salvo desgracia, Vettel ya puede ir haciendo sitio para su próximo trofeo de Campeón del Mundo.

Publicado por: murra el Sep 22 2013, 04:27 PM

Bueno amigos, si alguien aún lo dudaba, el mundial 2013 acaba de terminar hoy. Quedan el "garbage time", como dicen en la NBA. Esperemos que en alguna de las carreras que quedan veamos más emoción que en ésta, en lo que a la lucha por la victoria se refiere.

Impresionante la demostración de superioridad de Vettel, yo no recuerdo nada parecido desde los tiempos de Mansell con el Williams, en 6 o 7 vueltas ya le sacaba 10 segundos a Rosberg, hasta que desde boxes le han dicho que ya era suficiente. Me pregunto dónde está el margen del Red Bull, me gustaría que en alguna carrera tuviera un problema, perdiera tiempo y tuviera que remontar, para ver hasta dónde es capaz de llegar. Fijo que les mete a todos un segundo por vuelta como mínimo.

Fernando, una vez más, fantástico, y una vez más no es suficiente. Creo que estamos viendo sus mejores años de pilotaje, y desgraciadamente no le sirven para ganar. En Ferrari ya pueden ir espabilándose con el coche de 2014, supongo que, como anunciaron, ya se olvidarán de 2013. Por cierto, ya tenemos a Massa como cada año, a 100 puntos de Alonso, menos mal que por fin han tomado una decisión sensata y lo cambian por Raikkonen, fantástico hoy por cierto.

Muy bien Mercedes, éstos sí tienen pinta de que el año que viene van a dar caña. Dos buenos pilotos, buen coche y buen equipo. Están haciendo un gran año.

Lotus como ya he dicho, gran Kimi y lástima el abandono de Grosjean. La duda para el 2014 es si con sus problemas financieros van a poder estar a la altura.

McLaren puntuando ambos... parece broma decir que es un buen resultado para ellos, teniendo en cuenta el pedigrí y recursos del equipo. Un año desastroso para ellos, y van ya unos cuantos. Un día me gustaría extenderme más sobre el tema, pero para mí McLaren son el peor equipo de la F1 en relación recursos/resultados. Un solo título de pilotos en 14 temporadas lo dice todo.

Del resto me quedo con la carrera de Sutil, un piloto que siempre ma ha parecido muy bueno, y de Hulkenberg, otro que tal. Merecedores ambos de un coche puntero, estaría bien verles al volante de uno.

Publicado por: xenon8 el Sep 22 2013, 05:57 PM

Colorín colorado este campeonato esta finalizado, la diferencia de Redbull ha sido insultante, ni en la época ganadora de Michael con Ferrari, realmente meter mas de 2 segundos por vuelta al segundo clasificado, me parece algo mas que talento, que lo tiene Vettel, pero hay gato encerrado en ese coche, y quizás nos enteremos algún día, esta muy claro que el Redbull de Webber solo es igual en las pegatinas, ahí acaban las similitudes.

Este año desde el cambio de neumáticos por "seguridad" , más todas las mejoras que estoy convencido que no pueden estar dentro de la legalidad, la guerra por el campeonato acabo. Las diferencias no son justificables en un campeonato que desde siempre, entre los mejores se cuenta por milésimas, y a veces por décimas, y estamos en varios segundos, lo siento, aquí hablamos de algo más.

Espero que el año próximo se vea competición real, con coches que estén adheridos a unas normas donde no se haga la vista gorda, si estoy soñando. A Vettel en estas condiciones se le va ha hacer muy difícil digerir un campeonato donde tenga que partirse el codo por milésimas y donde no pueda ganar, ni estar en la cabeza, veremos entonces de que pasta está hecho, o si todos estos años han sido una seudofarsa, que lo retrataría muy mal para la historia.

Ferrari hoy ha estado perfecta en la estrategia, claro esta después de Fernando colocarse tercero, en otra salida para guardar para el recuerdo, no creo que se repitan cuando se retire, es un maestro, se ha convertido en algo esperable cada semana, pero es increíble volverle ver a repetir el espectáculo ilusionista, con un cambio de números tras unos metros, del 7 al 3, dejando atrás a Massa, Hamilton, Webber y Grosjean, INCREIBLE, como lo hizo .
Con esta estrategia, y el ritmo de Fernando mimando los neumáticos mas de 40 vueltas, estuvo en disposición de pelear por la victoria en condiciones normales, pero ya sabemos que no lo son.

Hoy se vio realmente contento a Fernando en el podio, creo que esta satisfecho con lo conseguido dado el potencial, es el unico que impide que sea aún más monologo, no se rinde jamas. Me ha llamado mucho la atención los pitos a Vettel, incluido en las preguntas, y los gritos animosos de la afición hacia Fernando Alonso, y Kimi Raikkonen. Se esta convirtiendo en habitual tras cada Gran Prix, puede resultarle contraproducente la publicidad a Redbull, que es por lo que están en el campeonato, morir de éxito.

Raikkonen ha estado muy bien, arriesgando cuando tocaba, y también favorecido por la estrategia, que también cuenta en aprovecharla. Pilotos con calidad tiene Ferrari para el año próximo, y sin querer ser redundante, la moraleja está clara, cristalina, o Ferrari y los demás juegan al juego que le permite la FIA a las bebidas energéticas, o el plan de buenachón respecto a las normas en la creación del monoplaza, no les van a permitir ni resultar para competir por el campeonato.

Publicado por: 850 coupé el Sep 22 2013, 06:09 PM

Está claro que como venganza no te tomas ni un Red Bull. Eso sí, te hinchas a comprar Ferraris...

Publicado por: Ainsman el Sep 22 2013, 06:39 PM

Pues todo el mundo ha hecho lo que se esperaba de ellos...

Vettel, ganar conduciendo con una mano y sin mostrar el verdadero potencial del coche. A ver si en Red Bull solucionan esto dejando el coche a la vara de medir...
Alonso, quedar en la mejor posición a la que aspira ahora mismo.
Raikkonen, completar el podio sin hacer ruido.
Webber, no acabar la carrera, con el coche roto.
Massa, no aparecer en toda la carrera.

A destacar el orgasmo de Lobato con la salida de "la mano que le da de comer" (justificado, una cosa no quita a la otra) y las constantes impertinencias e indirectas propias de un bilioso mal perdedor hacia todo lo que no sea Alonso.
Muy a destacar la justificación que ha dado a los pitos a Vettel en el podio... De una mezquindad bochornosa.

Respecto al lío de Alonso y Webber... pues son aficionados. https://vimeo.com/75153402

Publicado por: murra el Sep 22 2013, 07:22 PM

A Webber le caen 10 posiciones de penalización en parrilla para Corea por el paseíto:

http://www.gpupdate.net/en/f1-news/300672/webber-penalised-for-alonso-lift/

Publicado por: tenista el Sep 22 2013, 11:01 PM

Habra que tomarse su tiempo para hacer un juicio de valor "justo"

Publicado por: tenista el Sep 23 2013, 09:58 AM

A ver que tal me queda...

Red Bull: 11. Si Vettel nos sorprendio bajandose el sabado del coche, que mas podemos decir de su ritmo en carrera. Webber, muy buena carrera hasta el fallo de motor, haciendo un tapon de aupa.
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Ferrari: 10. No se que mas podemos decir de Alonso. Espectacular salida, gran estrategia por fin, y buen ritmo cuando lo necesito. Massa, en carrera.

Mercedes: 8. Por como finalizaron, porque la estrategia fue nefasta y privo a Rosberg del podio. Cuando hay coche se puede corregir ciertos errores y eso hizo que acabaran arriba.

Lotus: 9. Curioso fin de semana el suyo. Grosjean arriba el viernes y el sabado. Kimi, el Domingo. Tiron de orejas para Kimi, igual que a Fernando por "declaraciones" fuera de lugar.
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McLaren: 7. Ambos coches en los puntos, que para la temporada que llevan, ni tan mal esta. ambos bastante bien en carrera.

FI: 6. En linea descendente, especialmente Di Resta. Me imagino que no habra mas pasta para este año, como en tantos otros equipos.
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Sauber: 7. Hulkenberg sigue pidiendo a gritos un mejor coche. Gutierrez despues de una gran calificacion, carrera muy complicada.

Toro Rosso: 4. Fatal en carrera, que es cuando se reparten los puntos. Les pudo la presion de intentar hacerlo como el hermano mayor.
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Williams: 5. Para lo que tienen, ni tan mal esta. Equipo completamente irreconocible. Que bien le vendria un piloto como Pedro. Una lastima verles arrastrarse.
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Caterham y Marussia: SC. No les podemos pedir mas. Estan a años luz en presupuesto. Destacaria a Van der Garde, porque sus tiempos no eran tan malos respecto de Bottas.


La carrera la segui por F1LT, pero un programa nuevo que baje para android, que mezcla el oficial de la F1, con el propio F1LT y ademas funciona con la contraseña de formula1.com. Me ha encantado.

Por supuesto, la vere en diferido cuando tenga un rato. Ya he visto la salida de alonso y me parece increible como y por donde se mete y que ademas, nadie le tape.

Tambien destacaría la salida de Rosberg y Vettel, arriesgando aun sin necesidad. Tremendo, lo quiere todo.

En fin, circuito espectacular, en el que pasa siempre algo y repito que no la he visto en directo.

Publicado por: tenista el Sep 23 2013, 10:09 AM

GP de Singapur 2013: Declaraciones tras una nueva aplastante victoria de Vettel


http://www.formulaf1.es/44462/gp-de-singapur-2013-declaraciones-tras-una-nueva-aplastante-victoria-de-vettel/

Publicado por: Ainsman el Sep 24 2013, 08:50 AM

Grande Webber publicando en su twitter esta foto:



Gerhard Berger haciendo de taxiste a Derek Warwick... Comisario en el GP y que ha formado parte del grupo que ha sancionado a Webber.
Sí, por acumulación de reprimendas, pero esta reprimenda ha sobrado... Tal y como nos recuerda Sutton en un https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10151586990211971&l=d32b05b730.

Publicado por: AC99 el Sep 24 2013, 09:21 AM

Pero la sanción no es por subir a un compañero en el coche si no por haberlo hecho en un sitio peligroso, no?

Es que son cosas diferentes.

Saludos!

Publicado por: Ainsman el Sep 24 2013, 09:52 AM

La reprimenda a Webber creo que se la dan por volver a la pista para que lo recoja Alonso, algo prohibido.
Y a Alonso por pararse en un sitio potencialmente peligroso.

A mi me sigue pareciendo excesivo en los dos casos...
Hablamos de adultos plenamente conscientes de lo que están haciendo y entiendo que ellos son los primeros que no quieren tener accidentes.

Publicado por: tenista el Sep 24 2013, 10:03 AM

Pues yo voy a sacar las castañas del fuego a la maFIA, porque estoy de acuerdo con ellos. Si es una zona prohibida y ademas no se puede hacer, no se puede hacer y punto. Por que las leyes estan para que las cumpla todo el mundo sin excepcion.

Ahora bien, la sancion es la que se deberia evitar con muuuucha mano izquierda. Preferiblemente con un buen puñado de billetes.

Publicado por: murra el Sep 24 2013, 11:36 AM

Exacto. No entiendo porqué debe haber un sanción deportiva. Absurdo que el GP de Corea quede totalmente condicionado para Webber.

Diez o quince mil dólares, y se le quitan las ganas de repetirlo.

Publicado por: KIT el Sep 24 2013, 12:57 PM

A mí me parece una barbaridad la sanción...

No se que tipo de reprimenda debería aplicarse... ahora bien, si esa accion ya de por si, pudiera ser peligrosa, aunque con un poco de prudencia no es como para escandalizarse, lo cierto es que en esta ocasión... SE LA JUGARON al límite.

No se si habéis visto el video... pero ... de milagro no hubo un buen susto por hacer la "gracia"

http://www.youtube.com/watch?v=B5UVc_sXz0M

Publicado por: AC99 el Sep 24 2013, 01:37 PM

Viendo el vídeo de Kit (gracias!), está claro que hay que sancionar porque se podía haber producido un accidente. No sé si la de puestos en parrilla es la sanción más adecuada, pero castigo tiene que haber. Lo que no puede ser es que no haya salidas sin Safety Car cuando llueve mucho, y los pilotos nos explican que no se ve nada, que es peligroso etc., y luego sí estén dispuestos a hacer algo así.

Si hubiera recogido a Webber en una escapatoria, ok, pero en mitad de la pista a la salida de una curva casi ciega...webber podía haber vuelto a ser atropellado como en aquella carrera benéfica.

Saludos!

Publicado por: Nivola el Sep 24 2013, 09:46 PM

Pues en verdad...ese vídeo es definitivo... la cosa no pasó a algo peor por el filo de un pelo...con que ALO se hubiera echado hacia el muro de la derecha del todo avanzando 50 o 70 metrillos mas, ya no habria ese peligro, pero ahi donde lo hicieron...joer !!!

De primeras, sin ver estas imagenes, me dicen que le caen 10 puestos a WEB porque le acerquen montado en el ferrari a boxes...y me parece fuera de lugar y desproporcionado...sin haberlo visto... Pero ahora lo veo desde un prisma distinto: la situacion fue peligrosa, y evitable.

Dicho lo cual, y ya por puntualizar, conviene tambien aclarar que la sancion de 10 puestos no es por esta accion en si... es por que esa accion conllevo una reprimenda (un warning) tanto a WEB como ALO...pero la cosa es que este warning es el tercero del año que le dan a WEB (por diferentes cosas)... y el reglamento sancionador dictamina que al tercero del año, al piloto se le penalizará con esas 10 posiciones.

Saludos

Publicado por: BT 52 el Sep 25 2013, 08:10 AM

Esa aclaración compañero es primordial, porque si no nadie entendería la sanción, máxime cuando el coche es del otro muchacho.

Dicho ésto, el problema de las polémicas de este tipo son, por las incongruencias de la maFIA constantemente.

Pero también es verdad, que ni a Vettel ni a Alonso les hubieran puesto ese castigo aunque venga escrito en la Biblia.

Publicado por: tenista el Sep 25 2013, 09:06 AM

Amen...

Publicado por: Ainsman el Sep 25 2013, 10:32 AM

Al hilo de FIA, sanciones y demás... Hoy hace 25 años de esto:

http://www.youtube.com/watch?v=lf_AwV66ss0

Ni que decir tiene que no pasó nada de nada ni se investigó la maniobra despues de la carrera...

PD: Y buscando las declaraciones de Prosy y Senna (que se enzarzaron un poco en lo que más adelante sería la madre de todas las enemistades), he encontrado un pique ochentero entre Jones y Prost en Hockenheim, con cerradas, zigzagueos y todo lo que ahora "no se puede hacer"...
No digo que aquello fuera mejor, pero los circuitos molaban más y los coches, con sus 550-600 CV daban mucho juego, como se puede ver.
¡Ah! comentarios de James Hunt, que fue hasta su muerte en 1993, comentarista técnico de la BBC, como Pedro ahora en teleLobato.

Perdón por el viaje en el tiempo hacia atrás...

Publicado por: tenista el Sep 25 2013, 11:31 AM

Como que perdon?... te perdonaremos.....si sigues con esos viajes a otros tiempos "mejores".... te invito a que abras un tema, para estas historias que la mayoria no conocemos.

Publicado por: monza2001 el Sep 25 2013, 12:14 PM

Meter una reprimenda a ambos por semejante maniobra es de cenutrios. Todo los años en busca de mejorar la seguridad y dejan pasar sin apenas sanción una burrada de este estilo. Yo hubiese metido un puro gordo a ambos, carrera de exclusión incluida.

Publicado por: cies el Sep 27 2013, 11:48 AM

Tamos deacuerdo apañero
a ver si los medios del regimen dejan de manipular, la sancion no es por hacer de taxista, es por ser tan burros de parar para subirse en un lugar tan peligroso, parece mentira en unos pilotos profesionales, yo el puro gordo se lo hubiese metido a Alonso por parar ahí

Amigo Ainsman
al respecto de esa maniobra ... bah da igual!
ya estas poniendo el link del Pique Alan vs Alain

Publicado por: Ainsman el Sep 27 2013, 12:21 PM

¡Hostias! pensaba que lo había puesto...

http://www.youtube.com/watch?v=QzyNJWXwBlI

Publicado por: tenista el Sep 27 2013, 12:51 PM

Genial, no lo habia visto

Publicado por: tenista el Sep 27 2013, 01:22 PM

Análisis técnico del GP de Singapur 2013

http://www.formulaf1.es/44577/analisis-tecnico-del-gp-de-singapur-2013/

Publicado por: tenista el Sep 27 2013, 01:28 PM

La salida y el Safety

El Gran Premio de Singapur ha tenido un desenlace inesperado gracias a la intervención del Safety Car, que nos ha permitido ver una carrera de verdad. Hasta la mitad de la misma ha sido una procesión aburrida.

Pero si algo ha destacado en esta primera mitad ha sido la salida de Fernando Alonso, verdaderamente monumental y que ha sido la base de su excelente resultado al final.

Que naturalmente no ha podido ser otro que repetir el de las dos últimas carreras, ser segundo detrás de Sebastian Vettel. El alemán está hoy por hoy en otra dimensión, ya que todo el fin de semana ha estado no uno sino dos pasos por encima de cualquier rival. Sin duda la comunión coche-piloto es la más perfecta no ya de la parrilla, sino la de los últimos años. Desde la época de Michael Schumacher no se había visto cosa igual.

Detrás de él la carrera ha sido sosilla ya que los pilotos rodaban en grupos pero sin poder adelantarse aunque afortunadamente el Safety ha salido gracias al accidente de Daniel Ricciardo y así ha empezado una carrera distinta.

Por twitter he leído bastantes criticas a Ferrari cuando han hecho parar a Alonso, porque ciertamente parecía un error. Pero después ha quedado claro que el equipo y el piloto han tomado una buena decisión ya que como ha dicho el propio Alonso al final, no tenían nada que perder y valía la pena intentarlo.

La jugada ha salido perfecta y Alonso, como Kimi Raikkonen, han sabido jugar muy bien sus bazas para superar a los dos Mercedes, que quien ha visto y quien ve a un Ross Brawn que antaño era el rey de la táctica. Rosberg ha perdido dos posiciones y Hamilton apenas si se ha quedado en el mismo sitio.

Pero lo que es evidente es que los 32 que le ha sacado Vettel a Alonso con un Safety por en medio dan la medida de cuan grande es la distancia entre ambos monoplazas. Este campeonato está liquidado y sólo el empeño y la bravura de Alonso lo mantienen vivo a la espera de que los números certifiquen la evidencia. Fernando es un luchador nato y porfiará esperando el milagro hasta el final, pero nos guste o no, sólo una concatenación de desastres pueden impedir que Vettel gane el título.

Alguno de estos desastres podría ser que el coche que se rompiera alguna vez fuera el suyo y no el de Webber como desean todos los seguidores de Alonso y en cierta medida bastantes aficionados, por aquello de alargar un poco la incertidumbre. Ya se que muchos creen que no es casualidad que el coche que siempre tiene problemas sea el de Webber, pero no hay que olvidar que en Silverstone fue el de Vettel, así que como dijo el año pasado Alonso, la suerte se va repartiendo a lo largo de la temporada.

Además de Webber hay que anotar también el abandono de Romain Grosjean, quien estaba haciendo una carrera excelente hasta su abandono. No tiene suerte el piloto francés ya que tal como han ido las cosas parecía el candidato al escalón del pódium que ha ocupado un gran Kimi Raikkonen, autor también de una excelente carrera y que revaloriza aún más su fichaje por Ferrari.

También son de destacar la carrera de los dos Sauber, especialmente la de Hulkemberg de nuevo en los puntos, la de Massa, sexto con una parada más que los demás y la penosa imagen de los dos McLaren, intentando hacer lo mismo que Alonso y Raikkonen pero con un resultado mucho peor. La crisis en Woking es monumental y si tal como están las cosas en Ferrari muchos de sus seguidores piden la dimisión de Stefano Domenicali, los de McLaren no se lo que pueden pedir para enderezar la situación. O si ¡Dennis vuelve aunque sea de mecánico!

Globalmente el Gran Premio de las lucecitas no me ha parecido nada del otro mundo, una carrera perfectamente prescindible del calendario sino fuera porque sólo tiene un activo positivo en su haber. Y es que siempre acaba saliendo el Safety, lo que permite reiniciar las carreras al estilo americano y en días como hoy ha sido lo que ha salvado el espectáculo.


http://carloscastella.wordpress.com/2013/09/22/la-salida-y-el-safety/


Muchos, como yo, piensan que Webber lleva un Toro Rosso con Kit Red Bull, el mismo que llevara Ricciardo

Publicado por: Ainsman el Sep 27 2013, 09:29 PM

Personalmente creo que:

El coche de Vettel es el único y verdarero Red Bull "pata negra", siendo el de Webber algo a medio camino entre ese coche y los Toro Rosso...
...pero Vettel está un par de escalones por encima de Webber como piloto.

Es decir, que Vettel con el Red Bull de Webber posiblemente pelearía por los GGPP mano a mano con el hierro-Ferrari del cuello de Maranello, pero Webber con el Red Bull de Vettel no ganaría con la insultante alegría con la que lo hace "dedoman"... Creo.

PD: caso aplicable, posiblemente, a Ferrari (coches y pilotos)

Publicado por: cies el Sep 28 2013, 08:59 AM

no es cuestion de creer sino de comprobar ojalá nos dieran la oportunidad hacerlo, pero desde el multi21 en Red Bull se cuidan muy mucho de que Webber no le robe puntos a Vettel

Publicado por: MORIS el Sep 28 2013, 10:14 AM

Parece que Minardi nota un ruidillo raro en el coche de VETTEL

Publicado por: cies el Sep 28 2013, 11:31 AM

GianCarlo M detectando ruidillos inapreciables en los coches???
Ahí va!, como Niki Lauda!!!

Publicado por: Ainsman el Sep 28 2013, 03:14 PM

Osea, que un señor de 67 años (nombre propio en la F1, una cosa no quita a la otra) detecta lo que las decenas de micrófonos y centeneares de ingenieros rivales no...
Y seguramente viendo el GP cómodamente desde su casa en Faenza.

Da para media hora en el próximo previo de TeleLobato. Y luego pido un resumen de todas las trampas vulneraciones del espíritu de la norma hechas estos años por los malvados estos...
Ya está bien de tanta fanfarronada alemano-austríaca, que vuelvan a los tiempos en los que eran un equipo divertido y exótico, principalmente, por la cantidad de chavalas que traían en cada GP.

Publicado por: x2fer el Sep 28 2013, 11:06 PM

Pues va a ser que no... sí estaba en el circuito.



Recomiendo la lectura completa... y que luego cada uno saque sus conclusiones... http://www.minardi.it/international/news/singapore-whats-inside-newey-and-vettels-magic-hat-see-more-at-httpwww-minardi-itinternationalnewssingapore-whats-inside-newey-and-vettels-magic-hatsthash-ukc90dky-dpuf/

Publicado por: cies el Sep 29 2013, 08:22 AM

interesantísimo!!!

Publicado por: tenista el Sep 29 2013, 04:56 PM

Ayer le pregunte a Albert Fabrega, via tweeter, sobre el tema y me contesto que no creia, ya que la FIA tiene la telemetria de todos los equipos.