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Publicado por: eryosef el Sep 20 2002, 03:26 AM

Muy buenas a todos. Me parece q me voy a volver a unir a la competicion. Solo me falta actualizar correctamente el juego para poder participar. Lo que pasa es que no soy muy rapido, me costara coger el punto.

Bueno, un saludo a todos.

Publicado por: _Mardor_ el Sep 20 2002, 03:59 AM

Primeras vueltas 1:16 635, aunque parezca un poco soso me gusta este circuito

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Publicado por: PHILIP el Sep 20 2002, 04:09 AM

Pues la verdad, si haces un 1.16 y dices que te gusta... a mi no me gusta y a las primeras de cambio te saco dos segundos. Espero rebajar el 1.14.6 en un segundo mas, aunque este circuito es el eterno dilema, velocidad punta, o agarre en curva?

Publicado por: _Mardor_ el Sep 20 2002, 04:16 AM

Philip que haga un mal tiempo no quiere decir que no me guste P me refiero al circuito en sí al tipo de curvas las hay super rápidas y superlentas y una recta de meta como dios manda, con una apurada de frenada tipo Monza que me mola, bueno y no seas tan chuletas que el año que viene te cojo fijo :PPPPPPPPP

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Publicado por: Danich el Sep 20 2002, 04:27 AM

Hola, como os va?
Bueno, a ver si me aclarais algunas cuestiones:
¿Los rebufos estan o no estan permitidos?
¿Habra algun torneo de invierno o habra que esperar a la proxima temporada cuando se acabe la actual?
¿Para el proximo año se correra con el GP3 o con el GP4?
¿Por que tuvo que morir la madre de Bambi?
Ta luego.

Publicado por: humbert f1 el Sep 20 2002, 04:52 AM

Lo de los rebufos esta permitido, aunque la verdad yo no lo veo correcto.
Espero que haya una especie de campeonato de invierno si es posible y si no no pasa nada, en cuanto a lo de correr con el gp3 o el gp4, yo me quedaría con el gp3 actualizandolo para la temporada que viene y ya está, porque el gp4 no nos rulará a la mayoría, ya hay problemas con el tres conque...
Esto lo dice todo el jefe...

Philip (y los demás) no os ocurre que los demás coches van superlentos en la recta, solo pillan trescientos seis trescientos siete y vale?. Es solo curiosidad, ya que yo hago mejores tiempos y pillo los trescientos treinta y pico, ya probare a ir mucho mucho mas lento.

Por cierto de momento 1:15:595

"Lo peor de dar una mala vuelta, no es que te recorten ventaja, es no poder aumentarla"

Publicado por: _Mardor_ el Sep 20 2002, 04:57 AM

Humbert porque sacrificas agarre por velocidad punta en recta, pero seguro que esos coches pasan las curvas lentas más rápido que tú, un saludo

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Publicado por: JoseL_F1 el Sep 20 2002, 05:31 AM

Yo he hecho 1:11:600 en el Gp4 (fuera de concurso) con el JAGUAR de PEDRO DE LA ROSA.

El Gp4 esta mal , en nivel AS , he sacado la pole sacando 7 decimas a SCHUMI y les metia una pana en las primeras vueltas dela carrera (a 14 vueltas) hasta que se me degradan los neumaticos y me empiezan a recortar.

Este Gp4 es un poco sosete , a ver si sacan un parche bueno , si el JAGUAR fuera asi de bien.

Publicado por: JoseL_F1 el Sep 20 2002, 05:33 AM

Creo que deberiais seguir con el GP3 , yo lo voy a volver a instalar me parece a mi , el Gp4 esta muy bien graficamente pero no se , me gustaba mas el estilo del Gp3

Publicado por: humbert f1 el Sep 20 2002, 10:56 PM

Mardor, es solo mi primera táctica, primero corro muy descargado y luego hago lo contrario, en el tercer parcial les sacaba mas de un segundo, pero a mi en el segundo parcial me sacaban dos... es lógico.
Ahora he probado con mucho más agarre y he bajado considerablemente el tiempo:
1:14:566
no se si conseguiré bajarlo más

Nos vemos

"Lo peor de dar una mala vuelta, no es que te recorten ventaja, es no poder aumentarla"

Publicado por: KARNAPLOSKY el Sep 20 2002, 11:23 PM

Yo estoy con Jose, el GP4, no es lo que me esperaba, he provado el f1-2002 y es muchisimo mejor.

Publicado por: _Mardor_ el Sep 21 2002, 04:10 AM

Estoy contigo KARNA el F1-2002 le da tres patadas al GP4, creo que no se han superado en esta nueva saga, a propósito Humbert vaya rebajón de tiempo que has hecho, y sigo insistiendo me gusta Idianapolis

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Publicado por: _Mardor_ el Sep 21 2002, 04:14 AM

se me olvidaba Karnaplosky , como a mi, muchos otros tienen problemas con tarjetas graficas relativamente nuevas para jugar al gp3, yo llevo un año de calvario, intentando competir, pero como comprenderas no te voy a enviar una vuelta a más de un segundo y medio de los de arriba, ya que el juego el jodio me va dando tirones y lo configure como lo configure no hay solución, asi que yo apuesto por hacer una campeonato de invierno de prueba con el f1-2002 para evaluarlo de cara a la próxima season, así partiriamos todos de cero y tendríamos más posibilidades de estar más parejos en nivel y de paso bajarle los humos a mi amigo PHILIP P venga piensatelo, pensemoslo todos

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Publicado por: PHILIP el Sep 21 2002, 04:20 AM

El amigo PHILIP es el primer año que juega al GP3. Shine, por ejemplo, sé que tiene mucha mas experiencia que yo en el juego.
Y respecto al F1-2002...me parece casi igual que el GP4, es decir, no me gustan, no tienen las posibilidades del antiguo (si, antinguo!!) GP3 respecto a la jugabilidad.

Publicado por: _Mardor_ el Sep 21 2002, 04:27 AM

yo no es que tenga predileccion por el f1-2002 ,me encanta el gp3, pero joder lo mio es insufrible, no puedo competir asi, tengo que correr con el mínimo de detalles, con el cielo negro y aún así me da tirones, ni siquiera puedo disputar una carrera normal, ya se podria ir animando Microsoft a sacar un simulador de f1 tipo flight simulator

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Publicado por: KARNAPLOSKY el Sep 21 2002, 01:04 PM

Ya lo he puesto en otro topic, este invierno no voy a montar ninguna liga.

En cuanto acabe este campeonato lo dejo. (al menos de momento)

Quiero dedicarme al GPL, así que si hay algun valiente ya sabe, le ayudaré en todo lo que pueda.

Publicado por: Shine el Sep 22 2002, 04:42 AM

Mi tiempo: 1:14:387. Como veo que estais muy cerca me dejaré los cuernos apañando el setup a ver si bajo de 1:14, pero lo veo dificil. Soy mejor corredor que probador (lo digo por encontrar el setup ideal).

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Publicado por: Horcas el Sep 22 2002, 08:29 AM

A mi me esta pasando algo extraño con la potencia del motor. Aclaro que yo no he cambiado los valores del CarSet o sea que tengo 335 Bhp en la clasificacion y 325 para carrera. Pero los tiempos que voy haciendo con el mismo setup me dan distintos valores de potencia y lo que me preocupa es que superan los 335 que es el tope permitido.

Lap time: 1:14.434 (split1 0:22.745, split2 0:54.013)
Power: 825 BHP, weight 609 kg, fuel laps: 1.9

Lap time: 1:14.380 (split1 0:22.807, split2 0:53.754)
Power: 837 BHP, weight 610 kg, fuel laps: 1.9

Lap time: 1:14.325 (split1 0:22.773, split2 0:53.906)
Power: 832 BHP, weight 609 kg, fuel laps: 1.9

Repito que es con el mismo setup.

Mi pregunta es si valdria una vuelta con 337 Bhp.

Bueno yo creo que estoy en mi limite pero intentare bajar el 1,14

Saludos.

Publicado por: JaguarR3 el Sep 22 2002, 04:18 PM

1:13:8XX con la actualizacion al año 2002 (creo que son 830 BHP o algo así) , le pongo 16 de alerón delantero y 14 de trasero con los muelles blanditos y va bastante bien incluso he llegado a bajar este tiempo en 8 decimas en el primer sector pero luego me he salido de pista y no he mejorado, mi limite estará entre el 1:12 bajo o 1:11 alto...

Publicado por: PHILIP el Sep 22 2002, 04:40 PM

Power: 837 BHP, weight 608 kg, fuel laps: 1.3
Lap time: 1:14.328 (split1 0:22.869, split2 0:53.976)

A mi me pasa lo mismo, Horcas.

Publicado por: Shine el Sep 22 2002, 09:08 PM

Uyuyuyyyyyy! Que apretado va a estar este GP...

P.D.-Idem con respecto a la potencia

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Publicado por: Horcas el Sep 22 2002, 11:34 PM

Pienso que sera por la larga recta y se va a tope de revoluciones por un largo trecho.

Mientras mas apretados mejor.

Publicado por: KARNAPLOSKY el Sep 23 2002, 12:19 AM

Hombre, si os pasa a mas de uno no creo que nadie tenga problemas por sobrepasar un poco la potencia. Asi que si nadie dice nada al respecto por mí no hay problema.

Publicado por: humbert f1 el Sep 23 2002, 01:46 AM

Buenas
Karna, eso es digamos que normal, no se que pasa que muchas veces sale potencia de menos y otras de mas, por mi no pasa nada.

Mi vuelta la enviare un poco tarde, lo siento pero hasta el sabado no llego a casa conque ya vere si la puedo enviar antes del GP

Mi nuevo tiempo 1:14:1xx insuperable, para mi ehhh

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Publicado por: Shine el Sep 23 2002, 03:42 AM

Joder como habeis mejorado todos (o eso, o que yo soy un inútil haciendo el setup). Solo una duda: hay una curva a derechas que lleva a la "contrarrecta", en la cual el margen izquierdo es de asfalto. Mi pregunta es si se puede pisar o hay que permanecer en la "pista" al tomar la curva. Yo de momento no voy por ahí, pero es para saber que estais haciendo los demás.

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Publicado por: PHILIP el Sep 23 2002, 03:47 AM

Siguiendo las normas, el tiempo es válido siempre y cuando una de las cuatro ruedas se encuentre dentro de pista. Para mi, eso no es pista, es un margen asfaltado.
Yo por supuesto no lo piso.

Publicado por: Shine el Sep 23 2002, 09:04 PM

OK, duda resuelta. (Yo tampoco lo pisaba, pero por si acaso)

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Publicado por: PeñaCuriel el Sep 24 2002, 07:30 PM

Hola a todos de nuevo, vuelvo con muchas ganas de correr en Indianapolis tras 3 meses sin tocar el PC.
Dos cositas, de acuerdo totalmente en la opinión general de que el GP4 no supera ni en broma al GP3 y con respecto a lo de la variación de potencia segun vuelta recordar a Karnaplosky que ese tema ya lo comentamos en la segunda o tercera prueba del mundial, no se sabe porke pero suele variar en +- 3o4 cv algunas veces.

Saludos y a correr de nuevo!!

Publicado por: Danich el Sep 27 2002, 04:24 AM

1:14.271 (split1 0:22.773, split2 0:53.596)
No creo que pueda mejorarlo, espero que vosotros tampoco.

Publicado por: ^schumy^ el Sep 27 2002, 06:30 PM

Hola, estoy interesado en participar en las carreras que kedan pero en la web donde hay que bajar las cosas que hacen falta las descargas van a 1kb/s o se cortan, puedo bajar las cosas de otro sitio o alguien me las puede pasar? si alguien quiere ayudarme que se ponga en contacto por mail en schumy@ono.com o bien por este foro, gracias

Publicado por: Lontano el Sep 27 2002, 10:25 PM

1:15.0 es todo lo que he podido hacer :-\ estoy perdiendo el ritmo!

"Hay dos clases de personas, las que creen que hay dos clases de personas y las que no" Hayku

"Hay dos clases de personas, las que ya se han apuntado a la porra y las que aún no" http://user.domaindlx.com/Lontano/

Publicado por: Horcas el Sep 28 2002, 10:26 PM

Me costo pero pude bajar el 1-14, hice 1-13 alto.

Publicado por: JaguarR3 el Sep 28 2002, 10:52 PM

Afcionadillos...

1:12:1XX aunque no se si la he enviado a tiempo, como no sabía donde mandarla se la he manado directamente al mail a Karnaplosky pero como digo no se si está dentro del plazo.

Un saludo.

Publicado por: Shine el Sep 29 2002, 01:26 AM

Pues yo estoy en 1:14:1, pero estoy apurando hasta mañana...

P.D.- No me creo que alguien haya hecho 1:12 y sea legal. Si es legal es que eres el p.uto amo.

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Publicado por: Seninha el Sep 29 2002, 04:17 AM

Me cuesta mucho creer que hayas podido hacer 1'12'loqsea teniendo las especificaciones que tenemos los demas.

Esa actualizacion que dices a 2002, no sera la oficial? pq en ese caso no es valida.

Creo que se podria llegar a 1'13'000 con una vuelta perfecta, pero mas de ahi, dificil, a no ser que yo este muy lejos de un buen tiempo y por lo que leo no es asi.

En fin, suerte a todos mañana, yo ya mande mi vuelta: 1'13'254 y esta vez apurando menos los pianos q en Monza jejeje.

SUERTE!

Publicado por: JaguarR3 el Sep 29 2002, 04:32 AM

Si es la actualización del 2002 pero explicarme porque es ilegal, he exportado los datos al gp3 edit y he limitado la potencia del motor a 835 BHP que según Karnaplosky es el limite permitido, a partir de hay no se si habrá alguna ventaja adicional por tener la actualización, a ver si me podeis decir algo.

Un saludo.

Publicado por: Shine el Sep 29 2002, 04:36 AM

Al tener la actualización, se cambian los valores del Gp3Physics, aumentando la velocidad de paso por curva y ganando unos 2 segundos por vuelta...

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Publicado por: JaguarR3 el Sep 29 2002, 02:34 PM

Oido cocina !!

Publicado por: KARNAPLOSKY el Sep 29 2002, 03:15 PM

JaguarR3, esos archivos ".rar" no puedo abrirlos, por favor envia los archivos en .zip o bien sin comprimir.

Publicado por: KARNAPLOSKY el Sep 29 2002, 06:55 PM

La cosa está así.

Eddie y Albert, estais marcando una potencia por debajo de los 800cv repasa lo del power team dependant tanto en el gpxpacht como en el gp3edit.

La peña está que se sube por las paredes, no dejais los pianos vivos ni que os maten

quien no aparece en este previo de la clasificación es porque no he recibido nada aun... (bueno quedan 6 horas, y seguro que entre el aperitivo y las world series mas de uno rodará en el gp3)

Gp de usa
***************
1º Seninha 01:13.245
2º Horcas 01:13.832
3º Danich 01:14.071
4º Shine 01:14.167
5º Lontano 01:15.096
6º Peñacuriel 01:15.702
7º Eddie 01:16.454
8º Albert 01:16.674

Publicado por: gladiatorr el Sep 29 2002, 08:34 PM

Yo ya lo he abandonado hasta la proxima temporada, que espero que sigais haciendolo... Mi GP3 tiene un problema al instalar y no se que gaitas hace pero no me deja ni iniciarlo. De buena os habeis salvado.

Por cierto, Karna, ¿De que eran las pegatinas que te tocaron ayer al acertar la pelicula?. Y Felicidades.



"El reloj del Webmaster atrasa "
¡¡¡Abajo las camisetas "papel de fumar" !!! ¡Vivan las de PDLR!

Publicado por: gladiatorr el Sep 29 2002, 08:41 PM

El ultimo error que me pone es:

Excepcion no identificada
Nº de error: 0x80070725
Descripcion: Version incompatible de la rutina auxiliar (stub) de RPC


¿Alguien sabe qué cojones es eso? ¿ Alguien sabe cómo solucionarlo?

COmpra software original para esto....

"El reloj del Webmaster atrasa "
¡¡¡Abajo las camisetas "papel de fumar" !!! ¡Vivan las de PDLR!

Publicado por: humbert f1 el Sep 30 2002, 12:36 AM

Karna, yo ya te la he mandado, me he puesto a hacer vueltas como un loco, nada que es imposible bajar más. En fin, quinto maaaaaaaal pero...

"Lo peor de dar una mala vuelta, no es que te recorten ventaja, es no poder aumentarla"

Publicado por: KARNAPLOSKY el Oct 1 2002, 11:47 AM

Pues ya está. como siempre teneis un par de dias para protestar aunque si lo haceis, protegeros las rodillas (porque no habrá un smilie mafioso?)

Gp de U.S.A.
***************
1º Seninha 01:13.245 21
2º Horcas 01:13.832 17
3º Danich 01:14.071 15
4º Shine 01:14.167 13
5º Humbertf1 01:14.186 11
6º Philip 01:14.238 9
7º Lontano 01:15.096 7
8º Peñacuriel 01:15.285 6
9º Eddie 01:16.454 5
10º Albert 01:16.674 4

Clasificación
***************
Shine 232
Philip 210
Humbert 164
Horcas 132
Marquillo 105
Eddie 90
Peñacuriel 86
Fernando Jimenez 84
Maximo 73
Albert 62
Daichiquito 62
Danich 60
Cosworth 49
Ajp 43
Estivi 43
Seninha 42
Lontano 39
Forfi 1.1 Clx 32
Lucho 28
Magneti 27
Karnaplosky 25
Arch 23
Eryosef 23
Estivi 16
Ra 11
Mardor 10
Javi 49 7
Djkouross 5
Max el One 5
Jose Ls - Slam 4
Diablillo 3
Ismael 3
Gladiatorr 2
Davidt 1
D-o-s 1
Dvd360 1


*********************************
http://www.iespana.es/karnaplosky
Liga de pilotillos en GP3
*********************************

Publicado por: PHILIP el Oct 1 2002, 03:21 PM

Felicidades Shine por el campeonato de pilotillos. La proxima temporada seras tu el organizador, no?

Bueno, por lo que veo soy el "segundo mejor pilotillo del mundo" .

Publicado por: humbert f1 el Oct 1 2002, 04:02 PM

Y yo el tercero, al año que viene subiremos de nivel...

"Lo peor de dar una mala vuelta, no es que te recorten ventaja, es no poder aumentarla"

Publicado por: Shine el Oct 1 2002, 08:54 PM

Será dificil repetir título con una competencia de tan alto nivel, sobre todo algunas incorporaciones como Seninha. Respecto a lo de organizar yo el campeonato del año que viene... no sé, depende del tiempo que tenga, que ya es bastante escaso.

P.D.-Intentaré aumentar mi renta en Japon

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Publicado por: KARNAPLOSKY el Sep 20 2002, 03:15 AM

quote:

---

Reglas para competir.

Yo en esta web pondré todos los tiempos que la gente vaya poniendo tanto en el foro de Pedro de la Rosa como en el de Todocoches, si alguien quiere ir un poco mas allá y competir en nuestra liga de pilotillos, deberá de respetar las reglas aquí descritas.

1.0 Esta web está abierta a todo aquel que quiera competir, no hace falta registrarse, lo único que debes de hacer es enviarme un e-mail con tu mejor tiempo, me envías el hotlap para que lo pueda colgar y si además quieres compartir con nosotros tu setup, ambos archivos deben de ir en un archivo Zip, con nombre del circuito tu nombre o nick, periférico (T teclado, V volante, J Joystick o Pad) y tiempo por ejemplo:

El archivo que pondré yo para Australia se llamará Australia Karnaplosky V 1-29-395.zip y el archivos que contendrá serán Australia Karnaplosky 1-29-395.hlp (el mi mejor vuelta) el trabajo puede ser arduo y no quiero ni poner mal los tiempos ni confundirme con los archivos, los archivos serán comprobados.

2.0 ¿Como grabar este archivo y donde está?, lo encontraras en el directorio gpsaves cuando los tengas que crear, te recomiendo que uses la formula [nombre de circuito] [Nick] [Periférico] [Tiempo] como he explicado un poco mas arriba

3.0 ¿Como grabo las vueltas rápidas? cuando termines tu vuelta rápida haz escape, antes de volver a box.. una vez hecho esto saldrás a un menú que entre otras opciones te dará la de guardar, dentro de esa opción te encontraras otra que te da la posibilidad de guardar tu mejor vuelta.

4.0 Puedes usar volante, joystick, teclado o un juego de maracas venezolanas..

5.0 Haz lo que te dé la gana pero no hagas nada que en teoría te provocara un pit-stop en una carrera de verdad.. las vueltas rápidas pueden ser en entrenamientos privados o en medio de una carrera ¿el nivel?.. tú mismo.. si los pilotos de verdad usan control de tracción y cambio automático ¿porque nosotros no? , consideraré como buena cualquier vuelta que me envíes mientras que durante toda la vuelta al menos una de las ruedas toque el asfalto o un piano.

6.0 Configuración del Grand Prix 3:

Juego original, parcheado a la versión 1.13, con el track pack 2001 y el carset 2002 todo esto lo encontrarás en http://eurosport.ifrance.com/Karnaplosky/

Si haces exactamente esto, no tendré problemas para ver tu vuelta y el tiempo será considerado como oficial

Esta prohibido cualquier programa de optimización del GP3 como el Phisics o los datamagic, si los usas no podré ver tu vuelta y tu tiempo no será considerado como oficial.

7.0 Todos usaremos el Jaguar Preferentemente el de Pedro de la Rosa con un máximo de 835Cv aunque se admitirán vueltas con el de Eddie Irvine, ojo este punto se tendrá muy en cuenta... no queremos supervueltas con coches de 900Cv

8.0 Para controlar las hotlaps, usaré un programa que también pondré en el apartado archivos disponibles.

9.0 Puntuación:

La puntuación será tipo Cart + 1 punto por participación.

1º1+20=21
2º1+16=17
3º1+14=15
4º1+12=13
5º1+10=11
6º1+8=9
7º1+6=7
8º1+5=6
9º1+4=5
10º1+3=4
11º1+2=3
12º1+1=2

A partir del 12 el resto puntua con 1 punto


La preferencia en cuanto a archivos y tiempos expuestos en los foros será

Tiempos oficiales, archivos que cumplen todos los requisitos..

Tiempos con archivos que no cumplen todos los requisitos.. al menos estos tiempos tienen una justificación.. y puedo comprobar la potencia.

Tiempos sin archivo y sin phisics, tiempos que se exponen en este foro y que quien los realiza dice no usar phisics

Tiempos sin archivo, tiempos que se exponen en este foro y que quien los realiza dice usar el phisics

Tiempos de otros juegos..


10.0 Plazo de envío de los ficheros, se han de enviar hasta el comienzo del GP que en ese momento se celebre, se admitirán reclamaciones respecto al tiempo puesto en la web y/o en los foros hasta pasados dos días de la publicación de dichos tiempos una vez pasado este tiempo no se atenderán.

11.0 El hecho de participar significa que lo haces bajo estas simples reglas

---

*********************************
http://www.iespana.es/karnaplosky
Liga de pilotillos en GP3
*********************************