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> Renault: Estrategia correcta (64l. de gasolina)
josemf1
mensaje Mar 23 2003, 02:14 AM
Publicado: #1


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Teniendo en cuenta que el motor Renault consume 75 litros cada 100 Km. (según renaultf1.com), el renault gasta unos 4 litros de gasolina por vuelta al circuito de Sepang.

Teniendo en cuenta que en la calificación ha gastado 12 litros (3 vueltas), más la vuelta para situarse en parrilla de salida (4 litros más), más la vuelta de calentamiento justo antes de empezar el G.Premio (4 litros más), al renault le quedarán unos 44 litros aprox. para la carrera, por lo tanto calculo que parará sobre la vuelta 10-11. Que os parece?

Eso de que caben 80 litros en el motor Renault es falso, puesto que es uno de los que más capacidad tiene, y si con 64 litros da para 15 vueltas, es imposible que lo máximo que pueda hacer sea 19 vueltas.
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mensaje Mar 23 2003, 02:43 AM
Publicado: #2


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Hablando de estrategias... cual tendra renault a la hora de la salida?


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Nasio pa vensé
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defkon1
mensaje Mar 23 2003, 03:47 AM
Publicado: #3


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Yo no se las estrategias de cada uno ni me he parado a hacer cuetnas pero tengo claro dos cosas, 1 Alonso haya salido con lo que haya salido disfrutara al máximo de esta pole. 2 dudo que renault tenga ya mejor coche que Mclaren y Ferrari asi que creo que pararan antes o una vez mas.

En fin Serafín mas corre el galgo que el mastín más si el camino es largo mas corre el mastín que el galgo.


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En fin Serafín mas corre el galgo que el mastín más si el camino es largo mas corre el mastín que el galgo.
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JoseL_F1
mensaje Mar 23 2003, 05:05 AM
Publicado: #4


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Por cierto los calculos no me salen

Si en un deposito cabe 80 litros generalmente y se consumen 4 litros por vuelta , esto nos da que con un deposito lleno se hacen solo 20 vueltas.

Haciendo UNA PARADA en teoria saliendo lleno solo podrias hacer 40 vueltas no??

Es decir seria imposible hacer la carrera a UNA SOLA PARADA.

La carrera es a 56 vueltas

¿QUe es lo que falla?
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JoseL_F1
mensaje Mar 23 2003, 05:07 AM
Publicado: #5


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No sera mas bien que se consumen 3 litros por vuelta?

Entonces con 80 litros se podrian hacer 26.6 que tampoco daria para hacer las 56 vueltas.

Por lo que pienso que los depositos deben ser mas grandes , al menos 100 litros.
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JoseL_F1
mensaje Mar 23 2003, 05:10 AM
Publicado: #6


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Queria decir que ni con uno de 100 si de verdad se gastan 4 litros se puede hacer una carrera a una parada.

100 litros = 25 vueltas , y son 56.

P.D Yo creo que los F-1 consumen menos de 4 , tal vez entre 3 y 3.5 , porque creo que el dposito mas grande no supera los 100 litros.
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iker.
mensaje Mar 23 2003, 05:12 AM
Publicado: #7


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Pues si han de ser mas grande por ejemplo el de ferrari tiene capacidad para 120 litros.
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Alonso Mania
mensaje Mar 23 2003, 05:42 AM
Publicado: #8


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El consumo dependerá del circuito. ¿no?
¿O es que van a gastar por vuelta lo mismo en todos los circuitos?

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gladiatorr
mensaje Mar 23 2003, 06:11 AM
Publicado: #9


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ALONSO MANIA, una vez más, certero como el rayo...

¿Os habeis fijado que el FBI, despues de 3500 años, ha descubierto al verdadero asesino de Tutankhamon? ¡Eso si es eficacia! Que tiemblen los asesinos de Viriato y de Kennedy...


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PHILIP
mensaje Mar 23 2003, 06:41 AM
Publicado: #10


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El depósito de combustible del Renault, el año pasado, era de 130 L. Se presume que esta temporada, han aumentado la cota de batalla y por tanto, la capacidad del depósito.

No sé de donde han sacado los 80 L, pero o es una cifra falsa, o se han confundido con cualquier otra cosa.
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betoarras
mensaje Mar 24 2003, 01:48 AM
Publicado: #11


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Yo creo que las dos informaciones son erróneas.
Renault tiene mucho más de 80 litros de capacidad y creo que un f1 consume mucho, pero 4 litros me parece qiizá excesivo. Qu consuman 4 litros en Monza, pase, pero...
Yo creo que Fernando no llevaba 64 litros, llevaría unos 50, creo.


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betoarras
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Alonso Mania
mensaje Mar 24 2003, 02:04 AM
Publicado: #12


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Al final va a resultar que sí tenía 64 litros.

En Australia hablaban de tres litros por vuelta. En Malasia el circuito es más largo aunque no se va a tope tanto tiempo. Pongamos que son entre 3 y 4 litros por vuelta. Es decir que con 64 tienes entre 16 y 21 vueltas.

Alonso entró después de 14 (o fueron 15) vueltas. Mas las 3 del sábado más las 2 de antes de la carrera me salen 19 o 20 vueltas. Es decir dentro del margen y más cerca de los tres litros que de los cuatro.

O sea que un 10 para Josemf1. Un saludo.


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inferno
mensaje Mar 24 2003, 08:05 PM
Publicado: #13


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Sin entrar a valorar sobre si es cierta la capacidad de los depósitos, unos pequeños comentarios.

En la retransmisión le preguntaron a Campos si era verdad lo de los 64 litros, y contestó, más o menos, que uno de los dos Renault llevaba 10 litros más que el otro. La razón, que el que entre más tarde a repostar ha de llevar, lógicamente, más combustible, aunque lleven una táctica idéntica en cuanto al número de paradas.

Por otra parte, se comenta que el coche gasta 4 litros en cada vuelta. Dejando de lado la veracidad de este dato, sí es cierto que, de las cinco vueltas que da el coche desde que inicia la calificación, hasta la primera vuelta de carrera, sólo una se hace a pleno rendimiento, por lo que en las otras cuatro no consumirá tanto. A esto también se pueden agregar los 12 litros que se pueden repostar en la parrilla, antes de la salida. Entre unas cosas y otras, pueden salir 18-20 litros con los que no habéis contado en algún cálculo.

Me da la sensación que los cálculos los ha hecho Renault dividiendo las vueltas totales (61 más dos de margen, por si se anula una salida, 63) por tres (salen 21), empezar a contar hacia atrás desde la última vuelta (salen los repostajes en las vueltas 34/35 y 13/14), repostar la cantidad justa para completar esas vueltas y, por último, calcular el combustible necesario para llegar a ese primer repostaje. ¿Capito?

Es una táctica que yo usaba en mis tiempos de automodelero, y que os la recomiendo a los que haya por aquí. Pongamos por caso una subfinal a 20 minutos, y repostajes cada 6. Lo que hace todo el mundo: entrar a los 6, 12 y 18 minutos. Yo lo hacía al revés: cuento desde el minuto 21 hacia atrás, con lo que hacía los repostajes a los 3, 9 y 15 minutos. ¿Resultado? El primero, ya en la misma salida, sin los nervios típicos del mecánico para rellenar el depósito segundos antes de iniciar la manga. El segundo, que en el primer repostaje, al menos, encuentras el carril de boxes vacío. Tercero, caos entre el resto de mecánicos, todos mirándose unos a otros, comprobando los cronómetros. Cuarto, impacto psicológico en la tribuna de pilotos, que empiezan a ponerse nerviosos aguzando el oído para cuando les llamen a repostar, perdiendo la concentración. Y quinto, que corres más tiempo con menos combustible. Esto último, en los coches de RC no se nota tanto, pero algo es algo.
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Cesc
mensaje Mar 25 2003, 07:28 PM
Publicado: #14


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A mi me pareció oir que Alonso salia con 64Kg y Trulli con 56Kg. Al menos eso dijeron en TV3.
Una pregunta, la gasolina en F1 tiene densidad 1? Es que no tengo ni idea...
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Alonso Mania
mensaje Mar 25 2003, 09:34 PM
Publicado: #15


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Creo que la densidad es 0,75. Algo leí en un foro pero no te puedo asegurar que el dato sea correcto. Por tanto 3 KG son 4 litros (aprox.). De todas formas a ver si hay alguien que lo sepa de verdad y lo ponga.

Un saludo.


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Cesc
mensaje Mar 25 2003, 09:44 PM
Publicado: #16


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Yo puedo verificar que dijeron eso (kg arriba o abajo), pero lo que no sé es la veracidad de su fuente. De todos modos lo dijeron convencidos.
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