El piloto australiano Mark Webber (Red Bull), que el pasado fin de semana se fracturó la pierna derecha a causa de un accidente mientras practicaba ciclismo, está convencido de que estará listo para la primera carrera del Mundial de Fórmula Uno del 2009, el Gran Premio de Australia.

En una entrevista publicada en el 'Herald Sun' de su país, Webber, que permanece ingresado en el 'Hobart Private Hospital', señala: "Hay unos 83 días hasta los primeros entrenamientos del 2009. Así que tengo tiempo de sobra para estar en el Gran Premio de Australia, a finales de marzo". Al recordar el accidente, Webber afirma: "Me protegí la cabeza, pero no pude hacer nada con las piernas; por el dolor, enseguida me di cuenta de que me había roto una pierna".

Un contratiempo con poca incidencia

El piloto australiano no considera que esta situación haya interrumpido su pretemporada, ya que sólo tenía programado unos test en diciembre antes de subirse, a mediados de febrero, al nuevo monoplaza de Red Bull, el RB5. "Sólo tenía programado probar dos días el próximo mes, ya que ni Sebastian (Vettel) ni yo podremos probar el nuevo monoplaza hasta el 10 de febrero", explica Webber. "No voy a necesitar ningún tipo de cura o tratamiento especial, así que sólo es cuestión de tiempo. La fractura ha sido bastante limpia, así que no espero ninguna complicación en la recuperación", agrega.

Yo no lo hubiera dicho mas claro

Pues va a ser que no.


Red Bull plans to sell Toro Rosso

Nov.26 (GMM) Gerhard Berger sold his 50 per cent share of the Toro Rosso team back to Red Bull because of the 'customer car' issue.



It was previously understood that Dietrich Mateschitz, the owner of Red Bull Racing, wanted to offload his 50 per cent STR share, because of the tightening rules about non-constructors.



Like Red Bull, Toro Rosso races a car designed by Red Bull Technologies.



The practice has been highly controversial, and all teams have now been told categorically they must design and build their own cars by 2010.



"The rules about non-designers makes it very difficult for Toro Rosso to continue to develop," Berger, a former winner of 10 grands prix, told Austria's APA news agency.



"(Red Bull's) support for Toro Rosso no longer exists to the extent that we can continue to make progress. The precondition for me (to be involved) is the chance of success."



In a statement issued by Red Bull, Berger said: "A 100 per cent financing of a joint project by one partner can only make sense, to my mind, at an initial stage. This stage is over now.



"That's why Red Bull will take over the shares again."



It is understood that Red Bull's full control will make Toro Rosso easier to sell.



Berger told APA that he will no longer be involved at all. "This is no big secret," he explained.

Santander confirms Ferrari switch
Sponsor dreams of Alonso reunion
26/11/08 08:43

Santander to move on to the Ferrari team
Spanish sponsor Banco Santander will move its backing from McLaren to Ferrari after the 2009 Formula One season, the bank's boss Emilio Botin has confirmed.

"Santander will be with Ferrari in 2010, yes," he is quoted as saying by the Spanish newspaper Diario AS.

Botin also made clear his desire to reunite the Santander logo with the car driven by Fernando Alonso, after the former double world champion left McLaren at the end of last year.


"Alonso is the best driver in the world and we would like to work with him, but that's not something that depends only on us," he insisted.

Ferrari's current race drivers Felipe Massa and Kimi Raikkonen are both contracted to the Italian team for 2009 and 2010.

Source: GMM
© CAPSIS International

Fuente

Que pase tambien unos de sus bancos aun aleron de pedro si tal tambien...

Es que la Jugada de RED BULL con Toro Rosso... es muy muy costosa, ya hemos visto como a la vez y como patrocinador RED BULL se implicaba en varios equipos, lo hizo en Arrows con Bernoldi, En Sauber como patrocinador y volvió a hacerlo en Jaguar con Klien.

Cuanto cuesta mantener a Toro Rosso?...

Cuanto significaría invertir ese dinero en potenciar el equipo Red Bull?... Que salto de calidad daría?...

Si todo es por defender, diversificar y vender su producto... ¿no sería más inteligente unificar fuerzas y mejorar resultados manteniendo la presencia en otros equipos por mucho menos dinero?....

El hecho que utlicen Toro Rosso para formar jóvenes pilotos o futuras promesas, pueden seguir haciéndolo cuando pongan 4, 5 millones de euros de patrocinio en cualquier equipo que supone una estratosférica rebaja en comparación a mantener todo la estructura de Toro Rosso, por no contar que Red bull ya tiene presencia propia en categorias inferiores como cuna de sus futuros pilotos de F1.

Creo que Toro Rosso tenía dos telediarios desde que fué adquirido por Red Bull... y lo más lógico es que vendan el equipo sobretodo si no pueden utilizarlo como cliente (copy paste) y tienen que realizar proyectos (costosos $$$$) para dos equipos.

Ya te digo el problema esque cada año hay menos equipos independientes para esos "pilotos de pago" no vas a colocar a buemi por ejemplo en Toyota. Solo queda Force india como una opcion para colocar un piloto Redbull, antiguamente podrias tener prost, sauber, arrows, tyrrell, minardi, etc

Cierto... ahora mismo solo tenemos a Williams y Force India. Uno, un grande en apuros, económicos y deportivos, y otro el equipo de un milloneti que veremos cuando se cansará de "jugar" con su juguete (equipo de F1) para dejarlo guardado en el armario o abandonarlo cuando encuentre un juguete nuevo.

Aunque tiempo al tiempo, veremos si equipos oficiales no acaban "tragando" con un 2º piloto que venga con dinertito bajo el brazo.

Mira como acabó Jaguar!!!

LG Electronics becomes a Global Partner of Formula 1

LG Electronics (LG), a global leader and technology innovator in consumer electronics, announced Wednesday that it has signed an agreement to become a Global Partner of Formula 1 and a Technology Partner of Formula 1.

As part of this top level association LG acquires exclusive designations and marketing rights as the official Consumer Electronics, Mobile Phone and Data Processor of Formula 1. The multi-year agreement runs from January 2009.

Formula One represents the absolute peak of technological innovation and style, which is also our vision for the LG Electronics brand, said Dermot Boden, Chief Marketing Officer (CMO) of LG Electronics. We feel the excitement and electricity of F1 is unmatched by any sport, and we feel the same passion and energy here at LG.

LG is a leader in its field, it pioneers cutting edge technology, delivering innovation and excellence in a stylish package, which is what Formula 1 is about too, said Bernie Ecclestone, Chief Executive Officer (CEO) of the Formula One Group. We have so much in common, I am very excited to begin our association and look forward to the technology solutions they can bring to us also.

As the Official Data Processor of Formula 1 LG will be identified and credited on the official live timing service at Formula One events and in the associated timing and data TV graphics. They will also enjoy a comprehensive package of premium marketing rights worldwide in association with the Formula 1 brand.

Boden added: In todays economic climate, all organizations need to be strategic with their expenditures. Here at LG we can think of no more important investment than our brand. After having carefully researched marketing and sponsorship opportunities, I am confident that this exciting partnership will best highlight and enhance the profiles of both global organizations over the long term.

Established in 1958, LG Electronics, Inc. (LG) is a global leader and technology innovator in consumer electronics, home appliances and mobile communications, employing more than 82,000 people working in over 110 operations, including 81 subsidiaries around the world.

Ecclestone: Medal system next year

By Charles Bradley Wednesday, November 26th 2008, 10:35 GMT

Bernie EcclestoneBernie Ecclestone has declared that his controversial medal system to decide the Formula One world drivers' champion will be introduced next year.

Speaking at the announcement of a technology partnership between F1 and Korean electronics giant LG in London today, Ecclestone said he expects his plan to be ratified at the next FIA World Motorsport Council meeting.

"It's going to happen," said Ecclestone. "All the teams are happy. The whole reason for this was that I was fed up with people talking about no overtaking. The reason there's no overtaking is nothing to do with the circuit or the people involved, it's to do with the drivers not needing to overtake.

"If you are in the lead and I'm second, I'm not going to take a chance and risk falling off the road or doing something silly to get two more points. If I need to do it to win a gold medal, because the most medals win the world championship, I'm going to do that. I will overtake you."

Ecclestone added that his system would promote a more exciting world championship fight.

"This year, we saw on a number of occasions Lewis not overtaking Massa for that reason," said Ecclestone. "If he'd driven for me, tried it and made a mistake, I would have complained. It's just not on that someone can win the world championship without winning a race."

When asked of the timescale for implementing his plan, Ecclestone replied: "Next year. I'm hoping it will be approved at the next FIA meeting."

When then asked if it was fair that someone who wins six races but doesn't finish any others, beats someone who had finished every race in second place, Ecclestone replied: "He'll have to try harder next year."

Under the proposed medal scheme, Felipe Massa rather than Lewis Hamilton would have won this year's world championship with six race victories to Hamilton's five.

BMW Sauber y Toyota han confirmado la fecha de la presentación de sus monoplazas para la temporada 2009.

El BMW Sauber F1.09 será presentado oficialmente en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo el próximo 20 de enero.

Toyota, por su parte, ha comunicado oficialmente que el TF109 será presentado cinco días antes, el 15 de enero.

Sin embargo, y de acuerdo con la reducción de costes que se está intentando implantar en la Fórmula Uno, Toyota ha comunicado que no realizará el tradicional evento de presentación del coche.

Toyota iniciará su programa de pretemporada con el TF109 el próximo 20 de enero, el primero de los tres días de entrenamientos que realizará en el nuevo circuito Algarve Motor Park, en Portugal.

Eso decia yo

+10

La verdad es que yo... sabiendo el respeto que se ha ganado Pedro ante medios y publico generalista siendo analista y colaborador en las retransmisiones y siendo FORCE INDIA un equipo que aceptaría cualquier patrocinio... creo que tiene que haber más de una empresa española que pueda ver interesante tal proyecto. Eso sí es trabajo de Jakobi y espero que salga alguien para apoyarle aunque estoy convencido que no depende de eso para adjudicarse o no el volante, una ayudita no le vendría mal, ya no para FI sino para hacer más atractiva la supuesta llegada de Pedro y el interés que este pueda generar, y ahora mismo creo que para cualquier de nuestras grandes empresas sería un patrocinio M�S QUE RENTABLE!!!

Y ahora a mi se me ocurre... lo "tomatero" que sería que entrase Tele5 a patrocinarlo. La Sexta pagando una kilada por retrasmitir cada carrera, y Tele5 saliendo en la Sexta por una relativamente mínima aportación a FI.

Y que el Serrano, haga un programa de debate despues de las carreras, con Viladelprat, el Mikel, Pedro y una ensalada de ese estilo...

Imposible, pero sería para troncharse.

El ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba (d), saluda al piloto español de Fórmula 1 Pedro Martínez de la Rosa, en presencia del director general de Tráfico, Pere Navarro, hoy en el acto de presentación de un estudio del RACC.

(EFE)

Hola! Hoy he visto en el diario Marca una noticia acerca de la subasta de piezas del Renault con el que fue campeón Fernando Alonso. Me ha llamado la atención la foto que venía junto a la noticia que decia en su pie: "Fernando Alonso repostando durante el Gran Premio de Malasia de 2005" y se ve como 3 mecánicos de Ferrari están hurgando en la rueda trasera derecha del coche. ¿Alguien me lo puede explicar?

Saludos.

Solo se puede explicar diciendo que te han metido un gol jejeje. Es una imagen trucada que en su momento fue bastante graciosa.

Saludos

xd

Entonces que impediria que McLaren le de los planos de chasis a FI. Ellos lo fabrican y ya esta.

Y siendo asi, ¿Que diferencia habria entre el FI y el McLaren? Las pegatinas y los pilotos porque por lo demas podrian decir que RBR y STR hacen lo mismo ... El mero hecho que en un caso el dueño del equipo sea la misma persona y en el otro no, no puede ser relevante para decidir si son cliente o no.

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