Yo no veo lógica la exclusión de un GP, ya que lo que se enjuicia es una temporada marcada por haber obtenido de manera ilícita información de la competencia. La sanción ha de ser en términos globales, pero no en un GP.

Saludos.

AC99, eso es lo que dicta la lógica, pero todos sabemos que las sanciones de la FIA son a la carta. Como vimos en Hungría, no se ajustan a ninguna ley ni reglamentación sino a lo que más les interesa en cada momento.

La sanción de Hungría se basaba en la norma que dice que no se puede "impedir deliberadamente a otro piloto" como se ha señalado muchas veces ya por muchos foristas (ahora no recuerdo el número pero en el tópic del GP de Hungría está).

Desgraciadamente parece que ha calado el bulo ese de que se le sancionó sin base a nada simplemente porque en el texto de la sanción no se explicitó el número de la norma contravenida.

A veces resulta cierto eso de que de tanto repetir una mentira la gente la toma por verdad.

Forza Ferrari

De acuerdo con REVOLUTIONMAN, yo creo que disponer de material robado, sustraído o regalado/vendido por un miembro de otra escudería es sancionable, siempre y cuando haya sido probada su lectura por otros miembros de la escudería.

Nadie puede probar que Coughlan haya leído esos documentos mientras los llevaba a fotocopiar, sí, sé que es de ingenuos, pero ¿por qué no pensar que estaba haciendo un favor a Stepney llevando a fotocopiar el texto por él? Aquí no se trata de demostrar las conjeturas más sensatas, sino lo que en realidad ha pasado...

Sí sería sancionable si estos documentos han sido leídos por varios miembros del equipo, y, en función de la repercusión que haya podido tener el campeonato, la sanción debería ir desde la multa ejemplar hasta la retirada de los puntos del mundial de constructores de 2007.

Y sería muy muy sancionable si esta información la tuviesen varios miembros del equipo antes de haber construido su monoplaza, o si se probase que hay varias piezas o conecptos del F2007 en el MP4/22, yo impediría puntuar a McLaren este año y el 2008 en el mundial de constructores.

Si los españoles habláramos sólo y exclusivamente de lo que sabemos, se produciría un gran silencio que nos permitiría pensar. , Manuel Azaña, 1880-1940.
�nimo Pedro! [/b]

Y tanto que resulta cierto, Ferrari..¿quien dice que Alonso "estorbo deliberadamente" a Hamilton? Eso no son más que interpretaciones subjetivas. Y sancionar asi, es vergonzoso.

¿No habla esa norma de estorbar en "pista"? ¿Trata de la misma forma, a la "pista" que a la zona del "pit lane"?. A lo mejor deberían ser sancionados los mecánicos de cada equipo por estar en pista sin ser comisarios. O tal vez debió ser sancionado Massa el pasado año en Turquia, por hacer esperar a Michael en boxes.

La RFEdA estudió el reglamento y sólo encontró el ambigüo 151C para sostener la sanción a Alonso (lo próximo será, que sacarse un moco, va encontra de los intereses del deporte). Seguro que ellos no tienen ni idea, y aqui los hay más listos ¿verdad?

En fin...que no corresponde aqui esta discusión.


Edited by - Cap on 10/09/2007 13:32:28

Edited by - Cap on 10/09/2007 13:36:59

Edited by - Cap on 10/09/2007 13:40:05

Yo creo que no habrá sanción alguna para Mclaren. Si la hubiera, aunque fuera solo económica, implicaría culpabilidad, y no podría quedarse solo en una multa tras el revuelo montado. Yo creo que se cebarán más con los ingenieros a modo de inhabilitaciones (no se si se puede sancionar a un ingeniero) o acciones penales.
En cuanto a lo de Pedro todo parece indicar que en pocos días habrá notición, este año parece que por fin podremos tener un buen invierno. Crucemos los dedos...
Por cierto, hola a todos, aunque escribí hace años con otro nombre

pues yo si creo que habrá sanción. pero no creo que salpique a los pilotos ni que incluya la temporada que viene. se quedarán sin ningún punto este año, prohibirán a ciertos técnicos y pagarán una buena multa.

y nada más. por supuesto, levisito sin castigo alguno por no colaborar.

Pues yo creo q se dará carpetazo al asunto y pelillos a la mar. Dirán q no hay pruebas suficientes para adoptar medidas disciplinarias bla bla bla bla...el típico politiqueo de siempre.
Y más ahora sabiendo q Ron Dennis puede destapar trapos muy sucios de Ferrari y de Renault.

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PROPIETARIO Y PILOTO DE UBS PORSCHE F1 TEAM [/b]

Lance puede tener Razon, se supone que la nueva super prueba son los emails de Alonso y Pedro y que por lo que parece no son nada importantes.

La cosa deberia seguir igualita, supongo que sancion economica por no quedar mal...

Salu2

AEROKINEN, puedes abrir un topic llamado 'PORRA VEREDICTO'.

Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
�nimo Fernando!

Pues por televisión en Tv3 han dicho que podrían no dejar competir a McLaren en Spa, lo que sin duda beneficiaría a Hamilton.

De hecho, si recordáis, Honda fue sancionado sin competir dos GP (creo que hace 2 años), por la trampa que hizo de llevar un depósito de gasolina extra.

Ya veremos el Jueves. Espero que, por lo menos, no afecte para nada al futuro de Pere Martínez de la Rosa y de Prodrive.

Yo solo espero que se pueda seguir disfrutando de la F1 en todo su explendor y que esto no acabe como el ciclismo.

Me veo otra vez viendo la F1 solo en el mundo como tantos y tantos años.

Pues yo espero que no nos priven de ver a los McLaren en SPA. En un circuito tan completo y mágico como este, con todo tipo de curvas, cerradas, abiertas, chicanes rapidas y lentas, desniveles me gustaria ver como se desenvuelve Hamilton. Este es un circuito que a Fernando le gusta mucho y querra ganar alli con las mismas ganas que en Monza. Será una bonita lucha, y si además llueve como es habitual en este circuito nos divertiremos todavía más.

La única carrera de F1 que he presenciado en mi vida fue aquel GP de España que ganó Kimi Raikonen, con tan solo 18 coches en pista. A Jenson Button solo pude verlo por la rambla de Barcelona a bordo de un audi -sí un audi- eso sí, con el logo del equipo oficial y un rubia despampanante en el asiento de atrás asomándose por la ventanilla y tirando fotos como una posesa a los edificios barceloneses (tengo fotos que lo prueban).
Una auténtica pena, porque aquel año, los Honda sí eran competitivos. Nunca entendí esa sanción, que perjudicó fundamentalmente a los que nos dejamos más de 200 eurazos en muchos casos, en taquilla -gastos de traslado y hospedaje aparte-.

Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
�nimo Fernando!

quote:

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AEROKINEN, puedes abrir un topic llamado 'PORRA VEREDICTO'.

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Eso eso!!
Mclaren a la porra.

Los que compran Spyker parece que no compraran un chasis...

quote:

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Vijay Mallya, the Indian businessman set to become the Spyker team’s new owner at the end of this month, says the Silverstone-based squad will continue to build their own cars.

Changes to the Formula One regulations for 2008 are expected to allow teams to run ‘customer cars’ purchased from other constructors. However, Mallya has ruled out this option, insisting Spyker will carry on designing and building their own.

“I analysed the situation and there was a fundamental issue,” he told Formula1.com. “Spyker is a constructor team - and all new teams that possibly will come into existence in ‘08 are not constructors. I clearly wanted to be a constructor.”

The first team expected to take advantage of the revised ‘customer car’ regulations is that of David Richards’ Prodrive organisation, which is due to make its Formula One debut next season.

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Hablando de rumores, hoy en el trabajo no paran de darme el peñazo con esto...

http://www.laverdad.es/murcia/prensa/20070...t_20070911.html

Según estos el Superentendido tenía razón. Aunque con cuatro años de retraso... .

Forza Ferrari

Por favor si alguien puede que este atento al chat con victor seara en terra que le hice un par de preguntas sobre Prodrive y Pedro y no puedo esperar para ver si las contesta. Gracias.

"Doy imagen de buena gente porque soy buena gente. Soy como soy, con virtudes y defectos, pero transparente. Lo que ves es lo que hay. ¿Que tendría que ser más cabrón? No lo sé. Pero no voy a cambiar ahora, con 35 años. No me gustaría ganar siendo mal tipo. Prefiero hacerlo siendo De la Rosa." PEDRO, ERES GRANDE!!!

FERRARI F399... mmm si tienes razón "superentendido" tendría razón... pero... i ahí està lo grave (renault desparece) MENTIRA (Kimi confirmara este finde "gp Francia 2006" su fichaje por Renault) MENTIRA... (es imposible que Fernando compita en 2008 con renault) ... VAYA POR DIOS... a ver si al final la clavo yo!!!

PD. Pobre "superentendido" nuestras predicciones son mas certeras que sus AFIRMACIONES Y CONFIRMACIONES... a ver si al final le jodemos el trabajo.



Salu2 a todos y...
FORÃ?A PEDRO!!!

CREO que se entiende basztnte bien es interesante.......

Prodrive avança lentamente


À medida que os problemas da McLaren se vão acumulando, as possibilidades da Prodrive concretizar a sua entrada no Campeonato do Mundo de Fórmula 1 vão aumentando, mas isso só poderá acontecer se a Mercedes der uma forte ajuda para cobrir o orçamento da escuderia de David Richards, pois este continua a não encontrar nenhum patrocinador.



O próprio Norbert Haug admitiu isso mesmo em Monza, ao afirmar que, «mesmo se não está ainda nada assinado, nada definido, pode acontecer que em Spa-Francorchamps já estejamos em posição de fazer um anúncio relativo à Prodrive.» O alemão também admitiu que a Mercedes poderá «encontrar os patrocinadores para esta nova equipa, bem como dar toda a assistência técnica necessária, incluindo chassis, motor, engenheiros, mecânicos e pilotos.»



Lugares na estrutura



O facto de Pedro de la Rosa estar muito seguro de correr em 2008 depõe a favor das possibilidades da Prodrive, mas em Monza também ficámos a saber que David Richards vai começar a entrevistar candidatos aos poucos lugares que terá de preencher na sua estrutura já na semana depois do GP da Bélgica, o que significa que está bem perto de concretizar o seu objectivo.



Existe a possibilidade, também, de com carros, motores e estruturas iguais a McLaren e a Prodrive dividirem os pilotos de ponta que a primeira tem, pelas duas escuderias, com Fernando Alonso e Pedro de la Rosa a correrem com a Prodrive, pois o asturiano não suporta Ron Dennis, enquanto Lewis Hamilton poderia ser acompanhado na McLaren por... Nico Rosberg.



O facto do alemão fazer sucessivas juras de fidelidade à Williams e ter recusado liminarmente que o seu contrato fosse vendido à Toyota, quando Frank Williams estava disposto a concretizar o acordo, faz muita gente pensar que Rosberg tem algo de mais ambicioso em mente. Muita coisa vai, obviamente, depender da decisão do Conselho Mundial em relação ao “Stepneygate”, pois se a McLaren for penalizada de forma bastante pesada é provável que a Mercedes decida dar ainda mais apoio à nova estrutura para poder lutar pelo Mundial de Construtores do próximo ano.


http://autosport.clix.pt/gen.pl?p=stories&...s.stories/33271