Sin conocer exactamente las causas de la penalización, es difícil opinar, pero creo que si lo han penalizado por este motivo debe haber sido por reiteración. tras varias advertencias, o bien por haber sacado provecho, o por ambas cosas, ya que es bastante obvio que quién más quién menos, todos han salido de la línea de la pista en algún momento, y todos lo hemos podido ver al largo de la carrera. Lo cierto es que han perjudicado muy mucho a Alonso, tal como dices.

Que pena los frenos de Sainz hoy habria acabado 4º esta teniendo la mala suerte de su padre.

Como previo a ver la carrera completa, he visto de la vuelta 20, esta claro que salvo los "incidentes" en carrera, otro tostonazo de circuito.

Ya uno no se puede salir del cto, que pongan graba o algo que les penalice, pero que no lo hagan tras la carrera. Como luches mucho, la lis como Kimi y encima, como ha dicho Pedro, si los neumaticos no duran malo y su duran malo tambien.

La ruleta rusa

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/20...uleta-rusa.html

Yo hay algo que no entiendo. ¿Por qué se quitó la grava de la mayoría de las curvas? ¿No frena más el coche que el asfalto? El asfalto invita a cogerlo "por error" para tomar ventaja, con la grava no hay h... de tomar ventaja por que pisas grava y adios carrera. Quizá con grava, Sainz no hubiera llegado tan rápido a las protecciones... se hubiera dado un porrazo gordo también, pero si fue de 46G hubiese sido a 30G. Bueno, pues ya es menos...

Y ya lo de los neumáticos es para echarse a llorar. Aunque bien es cierto que no duran tan poco como los 2 o 3 primeros años de Pirelli que si llegaban a 10 vueltas era un milagro.

Y lo de las sanciones, pues opino que se tienen que dar en carrera sino pasa lo que hoy a Alonso y lo que a Mercedes, porque a las 15h no eran campeones y a las 16h si. Esto es un p... cachondeo. ¿¿Como puñetas vas a estudiar un incidente de la vuelta 2 al final de la carrera?? Ha habido casos. Es de coña todo esto.

Yo es que ya no entiendo nada...

Yo ya no se si es por tema de seguridad, del no espectaculo o simplemente desfase en el tiempo, pero esto esta acabando con la F1 y mira que llevamos comentandolo tiempo.

Lo de las sanciones, es de traca... afecte a quien afecte...

Gran Premio de Rusia 2015: Análisis técnico

http://www.formulaf1.es/57601/gran-premio-...alisis-tecnico/

El GP Rusia de noche en 2016, coge fuerza
"Si el trabajo es tener una carrera nocturna en 2016, lo cumpliremos"
"La discusión del tema fue al más alto nivel, entre Ecclestone y Putin", dice su organizador

Las probabilidades de que el Gran Premio de Rusia sea nocturno a partir de la próxima temporada han aumentado. Hace días, los funcionarios de carrera de Sochi insistieron en que existía la posibilidad de que el circuito pudiera instalar iluminación con focos antes de la carrera 2017. Además, según el calendario provisional de la FIA, la cita rusa pasará a convertirse en la cuarta ronda del Mundial al disputarse en el mes de mayo.

Sin embargo, puede que no haga falta esperar dos años para que el GP de Rusia se dispute con luz artificial. El organizador de la carrera, Sergei Vorobyov, insistió el domingo que Sochi está "feliz" con su nueva fecha de mayo. Asimismo, Dmitry Kozak, el viceprimer ministro ruso, fue muy positivo respecto al cambio de formato nocturno y declaró que la cita de la temporada que viene ya se disputará bajo la noche.

Cuando le preguntaron si Kozak se equivocó al afirmar que la carrera de Rusia 2016 será nocturna, Vorobyov respondió que están dispuestos hacer todo esfuerzo posible. "Como se puede ver en los medios de comunicación, la discusión sobre este tema se llevó a cabo al más alto nivel, entre Bernie Ecclestone y el presidente ruso, Vladimir Putin", explicó el mandatario ruso.

"Y nosotros, los organizadores del Gran Premio estamos la espera de la tarea. Si el trabajo es tener una carrera nocturna en el 2016, vamos a cumplirlo", insistió. Por su parte, Bernie Ecclestone reveló a la agencia de noticias R-Sport que no podía estar más feliz con tener a Rusia en el calendario. "Mientras siga vivo, vamos a estar aquí", aseguró el británico en Sochi.


http://www.laf1.es/noticias/si-el-trabajo-...pliremos-914800

Vídeo: El cabreo de Bottas, que no se vió en TV, tras tocarle Raikkonen en Sochi

Las últimas vueltas del Gran Premio de Rusia F1 2015 estuvieron marcadas por la lucha entre los finlandeses, Valtteri Bottas y Kimi Raikkonen, por lograr el tercer lugar del podio teniendo delante al mexicano Sergio Pérez, que ese momento la ostentaba. Tras adelantar al de Force India el de Ferrari pecó de optimista en una de las curvas del trazado de Sochi al intentar rebasarle. Su compatriota se fue contra las barreras. El de Williams mostró su enfado al bajarse del coche tirando el reposacabezas, algo que no se vió en televisión. Pero gracias a este vídeo de un aficionado lo podemos ver. Vete al minuto 2:00.

https://www.youtube.com/watch?v=sDLpyZ1MjxU

Por ese motivo la mitdad de nuevos circuitos de F1 son inviables para competir motos... Las escapatarias de asfalto se fueron implantando porque dado el caso de una salida de pista el monoplaza o vehículo puede regresar a la pista, eso es todo muy bonito hasta que por culpa de un impacto previo se pierde la dirección del vehículo, el asfalto se vuelve en un elemento altamente peligroso, ya que no puede frenar el vehículo accidentado, eso riesgo se MULTIPLICA en lluvia.

Circuitos NO urbanos como Bahrein o Abu Dhabi son totalmente Impracticables para las motos por su ausencia total de escapatorias de gravilla, luego tenemos los urbanos tipo "Sochi o Singapur" donde además existen vallas "new jersey" de hormigón delimitando la pista que hace que en caso de accidente se convierta en un "pinball" donde el monoplaza va revotando hasta dentenerse y normalmente acaba deteniendose ante un elemento fijo que hace que la deceleración por el impacto sea mayor que el ir perdiendo velocidad progresivamente por la gravilla.

Uno de los casos más cercanos es el del Circuit de Catalunya, y en la variante de "La Caixa" ya que la F1 utiliza la última modificación donde se frena mucho antes... y queda una escapatoria de asfalto (la natural del circuito) y MotoGp utiliza la "vieja" que su escapatoria es e gravilla. Hay otra zona modificada en el circuit de Catalunya que ahora comparten motos y coches y es la de final de recta, ya hemos visto allí sustos para las motos por el hecho de no haber tierra, y cuidado porque en esa zona se llega muchísmo más de 300 y el día que tengamos un accidente en F1 o sobre 4 ruedas, podemos tener una desgracia.

Yo tengo claro que hay que regresar a circuitos tracicionales con gravilla y largas escapatorias. Pero la F1 cada vez va más hacia "los truño circuitos" de este tipo y carreras nocturnas. A parte que circuitos como Bahrein o Abu Dhabi hace que sea imposible las competiciones de motos, algo que no ocurre por ejemplo en Qtar - Losail que siendo un circuito nuevo, todas sus escapatorias son de tierra.

Y el tema de las sanciones post carrera, pues ya es un mal endémico que hace mucho tiempo se debió arreglar y que hace que una sin razón se convierta en normalidad.

introduce este código:

[img]

pon la dirección donde esté hubicada la imagen

cierra la dirección de la imagen introduciendo al final este otro código [/img]

Como te ha dicho Kit, pero copiando la ruta de la imagen, con el boton derecho.

Hay programas en la red que te lo dan hecho ya, como tinyPic.

Gravilla, sanciones, motores, aero, neumaticos, DRSs, abogados... pero ¿estos tios ven lo mismo que nosotros?

Gracias por lo de las fotos. Vamos a intentarlo jaja

Bueno, una vez resuelto el problemilla de insertar fotos, el cual agradezco vuestra ayuda, ahí van las capturas que hice y que comenté el otro día de salirse de los límites de pista de Hamilton. Creo que está más que claro.








Puedo entender que al salir de pitlane sea sancionable por que hay otros coches por la recta de meta o la salida es complicada como por ejemplo la de Austria. Pero esto es lo que pasa cuando no hay grava...

En plena retransmision, si mal no recuerdo, avisaron a Fernando por radio que se estaba saliendo vuelta tras vuelta. Imagino que al final, decidirian sancionarle por pasar del tema...

Bueno... si hay asfalto es normal que los pilotos arriesguen más, se tiren más a lo "loco" y calculen el riesgo.

Una de las carreras que todos tenemos en mente es Bahrein 2005, el final de recta estaba con escapatoria de asfalto, de ahí que por ejemplo Pedro se tirara de esa manera, sabes que puedes ir más al límite y que el salirte de pista ni lastima el monoplaza ni te quedass fuera, recuerdo 3 salidas largas de Pista de Pedro en ese punto.