Noticias 2013, Con el análisis de los miembros del Foro Oficial de PDLR Opciones

[nuevo]

Eso de que se ha situado a Valencia a nivel mundial... Es muy discutible. Yo trabajo en Suiza y cuando conozco a alguien extranjero y le digo que soy de Valencia, casi nadie sabe de lo que le estoy hablando y mucho menos saben situarla en el mapa de España. De España se sigue conociendo Madrid y Barcelona, poco más. El que conoce Valencia, es por la paella, las playas y el sol.

Lo del Circuito de Valencia fue un sinsentido desde su nacimiento, y la única razón que había para hacerlo era una huida hacia adelante en su momento para intentar rentabilizar la inversión que se hizo para la Copa América, otro bluff del que poco se ha hablado y que daría para un par de programas de "Salvados". No tenía razón de ser (con lo que costaba poner las vallas y adecentar todo cada año se podía haber rediseñado el Ricardo Tormo, que ya estaba hecho), el trazado no discurría por donde se decía (se decía que transcurría entre el puerto de Valencia y la Ciudad de las Ciencias y era mentira, el 60 % del trazado discurría por descampados que nadie pisaba en todo el año y pasaba como muy cerca a 500 metros de la Ciudad de las Ciencias) y la organización era lamentable (la zona de acampadas hubo años que estaba en la Feria de Valencia, exactamente en la otra punta de la ciudad).

Lo del circuito de Valencia fue un capricho de Camps y Barberá a partes iguales. Fruto única y exclusivamente de su megalomanía fuera de lo normal. Se vendía que los visitantes de ese fin de semana dejaban mucho dinero en las arcas municipales, pero a Valencia nunca le han faltado ingresos de turismo en Junio-Julio-Agosto, sus problemas vienen en otoño-invierno, cuando la principal razón para visitarla (el sol) baja y no hay nada que lo sustituya. Porque después de todo el desembolso hecho (Ciudad de las Ciencias, Circuito de F1, Copa América, Bio Parc, proyectos que han sido o son deficitarios) Valencia es lo mismo que era hace 20 años, una ciudad donde la gente va un fin de semana a pasear un rato y tomarse una paella en la playa. Ese es su modelo político, económico y turístico, el no va más.

Perdón por el tocho pero me indigno cuando pienso en lo que se ha hecho con esa ciudad en los últimos 20 años, no soy oriundo de allí, pero viví durante 14 años y me duele esa ciudad como mía.

[tenista]

Alain Prost también se pronuncia con respecto a los pilotos de pago

El cuatro veces Campeón del mundo manifestó que la proliferación de pilotos de pago no debería escandalizar a nadie pues la actual Fórmula 1 es primeramente un negocio. En la reciente temporada, unos cuantos pilotos perdieron el tren al no poseer recursos financieros, en cambio otros, que inicialmente no estaban en ninguna planificación, como el caso de Max Chilton y Giedo van der Garde, aparecieron con un gran apoyo económico, en Marussia y Caterham respectivamente, y pudieron competir todo el año.

Agregó que la misma situación se ha repetido luego de culminar el campeonato de este año. Muchos pilotos adinerados resultan favorecidos en tanto se sacrifican las trayectorias de los experimentados, los promisorios o los establecidos. Aunque Martin Whitmarsh ha resultado una excepción pues se atrevió a ascender hasta la titularidad al danés Kevin Magnussen, sin intervención financiera, por sobre la opción del mexicano Sergio Pérez, quien tenía unos cuantos millones de dólares sobre la mesa.

"Yo fui director de escudería, y padecí dificultades financieras, así que en estos casos no puedo tirar la primera piedra. Cuando se tiene a dos pilotos en un nivel más o menos equivalente, se le otorga prioridad al que trae dinero, es algo obvio. Pero también creo que el problema viene de la base, de las categorías inferiores.

El hecho de que también muchos pilotos cuentan con el suficiente dinero para permanecer muchos años en las categorías inferiores, una razón que impide a otros pilotos llegar. En este sentido, ya no estamos en condiciones de juzgar quién es el piloto correcto. El sistema debe ser reformado desde la base. Por ejemplo, es injusto que un piloto como Pastor Maldonado permanezca cinco años en la GP2 antes de llegar a la Fórmula 1. Se necesita una gran cantidad de dinero para hacer eso, allí radica la raíz de la situación."


http://www.motorpasionf1.com/formula-1/ala...pilotos-de-pago

[tenista]

La FIA confirma el test de neumáticos Pirelli en Bahréin

Pirelli desarrollará su test de neumáticos en el Circuito Internacional de Bahréin este mes después de recibir el permiso definitivo por parte de la FIA.

La semana pasada, el fabricante italiano informó a GPUpdate.net de sus planes de llevar a cabo trabajo de desarrollo en las instalaciones de Sakhir del 17 al 19 de diciembre, y posteriormente la Comisión de la Fórmula 1 se ha mostrado de acuerdo en que se desarrollen rebajando temporalmente las restricciones actuales para los test.

Los 11 equipos fueron invitados al test privado de tres días, aunque solamente Red Bull, Mercedes, Ferrari, McLaren, Force India y Toro Rosso han decidido asistir.

Lotus, Sauber, Williams, Marussia y Caterham por lo tanto, no asistirán a las sesiones de test.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/304...lli-en-bahrein/


Huele a Porra de Test

[tenista]

Kaltenborn carga contra la estructura financiera de la F1
Considera injustas las condiciones de gasto actuales

La máxima responsable deportiva del equipo Sauber, Monisha Kaltenborn, ha arremetido contra el actual sistema financiero de la F1, ya que cree que este supone una gran ventaja para los equipos poderosos en el ámbito económico. La directora de la escudería suiza ha señalado que se tendrían que establecer unos parámetros concretos para buscar una mayor equidad y así posibilitar a las escuadras humildes el poder luchar por estar cerca de los líderes.

La estructura financiera del mundial de F1 es un tema ya abordado en el pasado y cuyo tratamiento siempre ha traído consigo conflictos dentro del campeonato. Sin ir más lejos, la exigencia del antiguo presidente de la FIA, Max Mosley, de limitar el gasto de los equipos a sesenta millones de euros, casi ocasionó la marcha de las grandes formaciones del mundial.

Sobre esta materia la directora deportiva de Sauber, Monisha Kaltenborn, ha explicado que es la causante de grandes desigualdades dentro de los miembros que conforman la parrilla ya que, al final, la influencia del presupuesto de cada escuadra acaba condicionando en gran medida sus resultados.

"Hay algo terriblemente deficiente en el sistema. Para mí esto comienza con lo que el sistema y el deporte se trata - y se trata de diferentes equipos, no de grandes equipos y grandes presupuestos", ha señalado Kaltenborn.

La máxima responsable de la escudería suiza ha afirmado que desde su equipo no se quiere tener una igualdad plena en todos los ámbitos de la competición, pero sí que desean que el condicionante económico no sea el que defina las posiciones que a cada formación le toca ocupar dentro de la parrilla.

"No tenemos un campo de juego nivelado, y comienza allí. No queremos tener igualdad en todas partes, no del todo. Esto es un concurso y que gane el mejor. Pero si los mejores se definen simplemente por los recursos financieros entonces algo no está bien, ya que no se trata de las finanzas, se trata de deporte".

Kaltenborn ha manifestado que se deberían establecer unos requisitos en materia de gasto que buscasen el aproximamiento en este contexto entre las grandes y pequeñas escuderías. Esto posibilitaría a gigantes como Ferrari o Mercedes seguir contando con los mejores ingenieros y pilotos, y a escuadras menores como la propia formación de Hinwill luchar por estar con ellos o al menos más cerca en la disputa por la gloria

"Si se pueden establecer algunos parámetros en el aspecto financiero, seguirás teniendo los equipos con los mejores ingenieros haciendo el mejor coche con los mejores pilotos consiguiendo los mejores resultados, pero por lo menos pones a los equipos en una posición en la que todavía pueden luchar por algo y hacerlo más interesante".

En definitiva, Monisha ha definido claramente donde está, desde su perspectiva, el principal problema del actual campeonato, y es en las normas de gasto para los equipos.

"Ahí es donde reside el problema - que los equipos grandes pueden permitirse el lujo de hacer las cosas, independientemente de si son buenas o malas, y sacar más provecho de este deporte que los otros pueden. Eso no puede estar bien", finalizó.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...inanciera-la-f1

[LOGANF1]

Kaltenborn carga contra la estructura financiera de la F1
Considera injustas las condiciones de gasto actuales

La máxima responsable deportiva del equipo Sauber, Monisha Kaltenborn, ha arremetido contra el actual sistema financiero de la F1, ya que cree que este supone una gran ventaja para los equipos poderosos en el ámbito económico. La directora de la escudería suiza ha señalado que se tendrían que establecer unos parámetros concretos para buscar una mayor equidad y así posibilitar a las escuadras humildes el poder luchar por estar cerca de los líderes.

La estructura financiera del mundial de F1 es un tema ya abordado en el pasado y cuyo tratamiento siempre ha traído consigo conflictos dentro del campeonato. Sin ir más lejos, la exigencia del antiguo presidente de la FIA, Max Mosley, de limitar el gasto de los equipos a sesenta millones de euros, casi ocasionó la marcha de las grandes formaciones del mundial.

Sobre esta materia la directora deportiva de Sauber, Monisha Kaltenborn, ha explicado que es la causante de grandes desigualdades dentro de los miembros que conforman la parrilla ya que, al final, la influencia del presupuesto de cada escuadra acaba condicionando en gran medida sus resultados.

"Hay algo terriblemente deficiente en el sistema. Para mí esto comienza con lo que el sistema y el deporte se trata - y se trata de diferentes equipos, no de grandes equipos y grandes presupuestos", ha señalado Kaltenborn.

La máxima responsable de la escudería suiza ha afirmado que desde su equipo no se quiere tener una igualdad plena en todos los ámbitos de la competición, pero sí que desean que el condicionante económico no sea el que defina las posiciones que a cada formación le toca ocupar dentro de la parrilla.

"No tenemos un campo de juego nivelado, y comienza allí. No queremos tener igualdad en todas partes, no del todo. Esto es un concurso y que gane el mejor. Pero si los mejores se definen simplemente por los recursos financieros entonces algo no está bien, ya que no se trata de las finanzas, se trata de deporte".

Kaltenborn ha manifestado que se deberían establecer unos requisitos en materia de gasto que buscasen el aproximamiento en este contexto entre las grandes y pequeñas escuderías. Esto posibilitaría a gigantes como Ferrari o Mercedes seguir contando con los mejores ingenieros y pilotos, y a escuadras menores como la propia formación de Hinwill luchar por estar con ellos o al menos más cerca en la disputa por la gloria

"Si se pueden establecer algunos parámetros en el aspecto financiero, seguirás teniendo los equipos con los mejores ingenieros haciendo el mejor coche con los mejores pilotos consiguiendo los mejores resultados, pero por lo menos pones a los equipos en una posición en la que todavía pueden luchar por algo y hacerlo más interesante".

En definitiva, Monisha ha definido claramente donde está, desde su perspectiva, el principal problema del actual campeonato, y es en las normas de gasto para los equipos.

"Ahí es donde reside el problema - que los equipos grandes pueden permitirse el lujo de hacer las cosas, independientemente de si son buenas o malas, y sacar más provecho de este deporte que los otros pueden. Eso no puede estar bien", finalizó.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...inanciera-la-f1

En la revista, nos adelantamos 2 meses a este sentir de Monisha que ponen ahora:

http://issuu.com/quemandorueda/docs/revist...e_se_avecina/17

"EN LA F1 NO SOMOS TODOS IGUALES" (por Monisha Kaltenborn)

http://www.quemandorueda.net/2013/12/en-la...guales-por.html

[tenista]

Sauber, aún con un futuro incierto, recibe la visita de posibles inversores

Hace unos meses los suizos anunciaron a bombo y platillo la llegado de nuevos inversores rusos, junto al aterrizaje del joven piloto Sergey Sirotkin. Parece ser que la cosa no cuajó y los de Hinwill aún andan buscando posibles inversores que salven la economía y con ello la existencia del equipo en la categoría.

Algunas informaciones indican que los de Sauber han recibido la visita de un grupo de potenciales inversores, los cuales no se sabe su identidad ni procedencia. Según el correponsal de Blick, Roger Benoit, éstos quieren hacerse cargo del equipo e instalar la nueva administración.

El mismo periodista aseguró que hace un año un grupo de inversionistas, encabezados por Kimi Raikkonen, estuvieron interesados en la compra de la escuadra helvética. El mismo Peter Sauber afirmó que el Campeón del Mundo del 2007 fue el intermediario de dicha operación.

Hace pocos días anunciaron el fichaje de Adrian Sutil en sustitución de Nico Hulkenberg. Es muy posible que el nombre del segundo corredor dependa de la procedencia del dinero que ayude a seguir adelante al equipo.


http://virutasf1.com/2013/12/sauber-aun-co...les-inversores/


¿Los rusos, de nuevo?

[KIT]

Por cierto... hablando y al hilo de lo comentado hoy sobre Fernando, Massa y kimi y su "encerrado" caracter...

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Kimi Raikkonen's Ferrari engineer confirmed

http://www.autosport.com/news/report.php/id/111894

Ferrari has confirmed that Antonio Spagnolo will be Kimi Raikkonen's race engineer during the 2014 Formula 1 season.

A statement on Ferrari's official website confirmed that Raikkonen paid a visit to Maranello on Tuesday to meet team principal Stefano Domenicali.

He also spent time with senior engineers, including Spagnolo, as part of his preliminary preparations for his Ferrari comeback.

Raikkonen missed the last two races of 2013 and underwent successful back surgery in mid-November but returns to Ferrari after a four-season absence next year.

Spagnolo will be Raikkonen's third race engineer at Ferrari, having been run to the 2007 world championship by Chris Dyer, Michael Schumacher's former engineer, and then by Andrea Stella in '08.

With Stella now working with Alonso and Dyer having left the team after the 2010 F1 season, ex-Minardi engineer Spagnolo, who joined Ferrari in 2005 and worked on the Spaniard's engineering team 2013, will work with the Finn.

Raikkonen will have his first test in the 2014 Ferrari during the first pre-season test at Jerez, which kicks off on January 28.

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Empieza "moti" Kimi... de visita por Maranello con los "bambinos" y con el personal de Ferrari... y encima se trinca un ingeniero de pista que se llama ESPAGNOLO .... Uhhhhhhh se va a liar parda!

[VILI]

Eso de que se ha situado a Valencia a nivel mundial... Es muy discutible. Yo trabajo en Suiza y cuando conozco a alguien extranjero y le digo que soy de Valencia, casi nadie sabe de lo que le estoy hablando y mucho menos saben situarla en el mapa de España. De España se sigue conociendo Madrid y Barcelona, poco más. El que conoce Valencia, es por la paella, las playas y el sol.

Lo del Circuito de Valencia fue un sinsentido desde su nacimiento, y la única razón que había para hacerlo era una huida hacia adelante en su momento para intentar rentabilizar la inversión que se hizo para la Copa América, otro bluff del que poco se ha hablado y que daría para un par de programas de "Salvados". No tenía razón de ser (con lo que costaba poner las vallas y adecentar todo cada año se podía haber rediseñado el Ricardo Tormo, que ya estaba hecho), el trazado no discurría por donde se decía (se decía que transcurría entre el puerto de Valencia y la Ciudad de las Ciencias y era mentira, el 60 % del trazado discurría por descampados que nadie pisaba en todo el año y pasaba como muy cerca a 500 metros de la Ciudad de las Ciencias) y la organización era lamentable (la zona de acampadas hubo años que estaba en la Feria de Valencia, exactamente en la otra punta de la ciudad).

Lo del circuito de Valencia fue un capricho de Camps y Barberá a partes iguales. Fruto única y exclusivamente de su megalomanía fuera de lo normal. Se vendía que los visitantes de ese fin de semana dejaban mucho dinero en las arcas municipales, pero a Valencia nunca le han faltado ingresos de turismo en Junio-Julio-Agosto, sus problemas vienen en otoño-invierno, cuando la principal razón para visitarla (el sol) baja y no hay nada que lo sustituya. Porque después de todo el desembolso hecho (Ciudad de las Ciencias, Circuito de F1, Copa América, Bio Parc, proyectos que han sido o son deficitarios) Valencia es lo mismo que era hace 20 años, una ciudad donde la gente va un fin de semana a pasear un rato y tomarse una paella en la playa. Ese es su modelo político, económico y turístico, el no va más.

Perdón por el tocho pero me indigno cuando pienso en lo que se ha hecho con esa ciudad en los últimos 20 años, no soy oriundo de allí, pero viví durante 14 años y me duele esa ciudad como mía.

Yo soy de Valencia desde que nací nada menos que hace ya 38 años.Es cierto lo del capricho de Camps y Barberá, totalmente, ahora DISCREPO TOTALMENTE contigo y no te lo compro, el hecho de que en Suiza no se conozca valencia.Cierto es que Madrid y Barcelona lo son más, pero creo que Valencia no es Villarriba, independientemente que ahora sea una cataplasma por culpa de Camps y cia, pero no, Valencia es más que paella y sol, es el puerto más transitado o de los más de Europa, es playas y sol como has dicho, es el casco antiguo mas bonito de Europa, es la reserva natural de la Albufera espectacular, en fin como sevilla o Bilbao mas o menos, pero para mi la mas bonita, como para cada uno la suya.

[BT 52]

Yo soy de Valencia desde que nací nada menos que hace ya 38 años.Es cierto lo del capricho de Camps y Barberá, totalmente, ahora DISCREPO TOTALMENTE contigo y no te lo compro, el hecho de que en Suiza no se conozca valencia.Cierto es que Madrid y Barcelona lo son más, pero creo que Valencia no es Villarriba, independientemente que ahora sea una cataplasma por culpa de Camps y cia, pero no, Valencia es más que paella y sol, es el puerto más transitado o de los más de Europa, es playas y sol como has dicho, es el casco antiguo mas bonito de Europa, es la reserva natural de la Albufera espectacular, en fin como sevilla o Bilbao mas o menos, pero para mi la mas bonita, como para cada uno la suya.

Pues te van a hacer falta otros 38 para ayudar a pagar la que os han montao los pringaos esos que tenéis por ahí como políticos...

[JOSEDECORA171]

Estoy con VILI
Soy Valenciano y de padres Valencianos
Valencia la conoce todo el mundo, aqui o en las mauricio
Tus amigos extranjeros que se lo hagan mirar
Seguro que no son alemanes , ingleses ,chinos, japoneses ,etc,etc
Porque no lo entiendo
Los politicos que tenemos han sido elegidos por mayoria absoluta una y otra vez, por algo sera....
Sin coaliciones ni mangoneos que en otras provincias me dan hasta risa. Si quieres empezamos a nombrar...
Lo de la F1 a sido vergonzoso aqui , pero que lo extrapoles a todo el conjunto me parece ofensivo
TODA la clase politica Española da pena.
No te lo tomes como ofensa, pero Valencia es mucho mas que una ruina de circuito de f1 ,3 bolsos y la resaltada trama gurtel
PD. perdonar el off topic, pero no puedo con las acusaciones demagogas con mi tierra.

[BT 52]

Estoy con VILI
Soy Valenciano y de padres Valencianos
Valencia la conoce todo el mundo, aqui o en las mauricio
Tus amigos extranjeros que se lo hagan mirar
Seguro que no son alemanes , ingleses ,chinos, japoneses ,etc,etc
Porque no lo entiendo
Los politicos que tenemos han sido elegidos por mayoria absoluta una y otra vez, por algo sera....
Sin coaliciones ni mangoneos que en otras provincias me dan hasta risa. Si quieres empezamos a nombrar...
Lo de la F1 a sido vergonzoso aqui , pero que lo extrapoles a todo el conjunto me parece ofensivo
TODA la clase politica Española da pena.
No te lo tomes como ofensa, pero Valencia es mucho mas que una ruina de circuito de f1 ,3 bolsos y la resaltada trama gurtel
PD. perdonar el off topic, pero no puedo con las acusaciones demagogas con mi tierra.

Tienes razón, Valencia es maravillosa, las Fallas son mundialmente conocidas al igual que la paella. Los políticos de toda España, dan asco en su mayoría, pero ahí o no son conscientes (cosa que no me creo) o les da todo igual, por lo que son cómplices...

Luego el personal se acuerda cuando los niños no comen, o cuando cierran la TV; Esa que lo ha tapado todo.

Ya dije hace más de un año, que no volvería a haber F1 en Valencia. Y que además estaréis pagándolo muchos años más...

[nuevo]

Estoy con VILI
Soy Valenciano y de padres Valencianos
Valencia la conoce todo el mundo, aqui o en las mauricio
Tus amigos extranjeros que se lo hagan mirar
Seguro que no son alemanes , ingleses ,chinos, japoneses ,etc,etc
Porque no lo entiendo
Los politicos que tenemos han sido elegidos por mayoria absoluta una y otra vez, por algo sera....
Sin coaliciones ni mangoneos que en otras provincias me dan hasta risa. Si quieres empezamos a nombrar...
Lo de la F1 a sido vergonzoso aqui , pero que lo extrapoles a todo el conjunto me parece ofensivo
TODA la clase politica Española da pena.
No te lo tomes como ofensa, pero Valencia es mucho mas que una ruina de circuito de f1 ,3 bolsos y la resaltada trama gurtel
PD. perdonar el off topic, pero no puedo con las acusaciones demagogas con mi tierra.

Soy tan valenciano como tú, mis padres también son valencianos, así que tú tierra es tan tuya como mía. Y todo lo que a ti te duelen las acusaciones "demagógicas" (dime algo que haya escrito que sea mentira) que hago, a mí me duele ver como se ha utilizado por el gobierno valenciano la verdadera demagogia política de la que tú me acusas para hundir la ciudad entera y dejarla con una deuda que se tardará generaciones en pagar y a costa de estar a la vanguardia del país en recortes sociales. Y con el único propósito de hacer aparentar a Valencia una cosa que potencialmente podría ser pero que lamentablemente en mi opinión, no lo es. Una ciudad cosmopolita al nivel de las capitales más importantes de Europa.

Si tú te crees con más elementos de juicio que la gente extranjera con la que hablo para juzgar lo conocida que es Valencia fuera de España, quizá el que se lo tiene que mirar tengas que ser tú. Por cierto mis amigos no son alemanes, ingleses, chinos, japoneses... Son de países tan recónditos como Italia, Suiza, Francia o Bélgica. Y yo no digo que Valencia a la gente no le suene o sea Villarriba. Pero PARA NADA es la ciudad al nivel de las capitales mundiales que se nos quiso hacer creer.

En cuanto a sacar el pecho diciendo que el gobierno valenciano ha sido elegido por mayoría absoluta una y otra vez, eso es cierto, y las razones de por qué darían para un hilo entero y no en un foro de F1. Pero decir que no ha habido tejemanejes en ese gobierno... Es para pensar que únicamente has tenido sintonizado Canal 9 durante los últimos 5 años en tu casa.

Y como dice VILI, Valencia, como ciudad es mucho más que la vergüenza y la ruina a la que los políticos (de todos los colores) valencianos la han sometido. Valencia tiene muchas cosas buenas, pero lamentablemente, una pero muy mala, unos políticos que se han creído que era su cortijo para hacer y deshacer. Y sí muchos políticos en muchos sitios son una basura, pero yo me quejo de los míos.

Y perdonad también el tocho, pero me hierve la sangre cuando pienso lo que ha pasado allí. Y que ya no sólo yo, sino que mis hijos y mis nietos tendrán que pagar la incompetencia, ineptitud y corrupción de cuatro impresentables que además se creen alguien en el mundo por haber organizado cuatro eventos deportivos.

[tenista]

El 80% de los equipos atraviesa por problemas financieros, según López
El luxemburgués cree que los inversarios son reacios a entrar en la F1

Gerard López, propietario de Lotus, considera que la mayoría de los equipos de la Fórmula 1 luchan contra una complicada situación económica. De esta forma, el luxemburgués comenta que el 80 por ciento de los equipos viven una época difícil respecto a la financiación y señala que la Fórmula 1 ha dejado de ser atractiva para los inversores.

Los problemas financieros acompañan a la Fórmula 1 desde hace meses y los equipos de la parte media y baja de la parrilla no logran conseguir todo el capital necesario para poder desarrollar monoplazas competitivos. �sta se está convirtiendo en la dinámica de la competición y no parece que vaya a darse un cambio a corto plazo. Uno de los equipos que más comentarios ha levantado a lo largo de la pasada temporada respecto a sus problemas económicos ha sido Lotus.

Para el propietario de la escudería de Enstone, Gerard López, estos problemas han dejado de ser algo exclusivo y han pasado a ser la tónica habitual de la mayoría de las formaciones: Para el 80 por ciento de los equipos, su situación financiera no es mejor que la nuestra. Si la mitad de esos equipos dijeran que van a dejar la Fórmula 1, llevaría al colapso del campeonato, afirmaba el luxemburgués a la página web rusa f1news.ru.

Tras una temporada de escasez económica, Lotus finalmente logró prosperar con un monoplaza competitivo, pero siendo objeto de rumores que afirmaban que la escudería estaba luchando por pagar a sus pilotos, empleados y proveedores.

Según López, en la actualidad es extraordinariamente difícil para un equipo recaudar dinero a través de inversiones o del patrocinio tradicional. Puedo ir a los inversores potenciales y decirles quiero vender millones de coches que funcionen con energía renovable y tecnología híbrida y me dirán '¡uau, vamos a ver lo que podemos hacer!. Pero si digo que quiero el dinero para la Fórmula 1, para participar en uno de los mayores eventos deportivos del mundo, no se consigue la misma respuesta, finalizaba.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...nancieros-lopez

[LOGANF1]

El 80% de los equipos atraviesa por problemas financieros, según López
El luxemburgués cree que los inversarios son reacios a entrar en la F1

Gerard López, propietario de Lotus, considera que la mayoría de los equipos de la Fórmula 1 luchan contra una complicada situación económica. De esta forma, el luxemburgués comenta que el 80 por ciento de los equipos viven una época difícil respecto a la financiación y señala que la Fórmula 1 ha dejado de ser atractiva para los inversores.

Los problemas financieros acompañan a la Fórmula 1 desde hace meses y los equipos de la parte media y baja de la parrilla no logran conseguir todo el capital necesario para poder desarrollar monoplazas competitivos. �sta se está convirtiendo en la dinámica de la competición y no parece que vaya a darse un cambio a corto plazo. Uno de los equipos que más comentarios ha levantado a lo largo de la pasada temporada respecto a sus problemas económicos ha sido Lotus.

Para el propietario de la escudería de Enstone, Gerard López, estos problemas han dejado de ser algo exclusivo y han pasado a ser la tónica habitual de la mayoría de las formaciones: Para el 80 por ciento de los equipos, su situación financiera no es mejor que la nuestra. Si la mitad de esos equipos dijeran que van a dejar la Fórmula 1, llevaría al colapso del campeonato, afirmaba el luxemburgués a la página web rusa f1news.ru.

Tras una temporada de escasez económica, Lotus finalmente logró prosperar con un monoplaza competitivo, pero siendo objeto de rumores que afirmaban que la escudería estaba luchando por pagar a sus pilotos, empleados y proveedores.

Según López, en la actualidad es extraordinariamente difícil para un equipo recaudar dinero a través de inversiones o del patrocinio tradicional. Puedo ir a los inversores potenciales y decirles quiero vender millones de coches que funcionen con energía renovable y tecnología híbrida y me dirán '¡uau, vamos a ver lo que podemos hacer!. Pero si digo que quiero el dinero para la Fórmula 1, para participar en uno de los mayores eventos deportivos del mundo, no se consigue la misma respuesta, finalizaba.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...nancieros-lopez

Yo ya lo advertí hace más de 1 año...la situación financiera de los equipos era grave por entonces. Ahora incluso es crítica para algunos de ellos. La F1 tiene que reinventar eso de conseguir el dinero via patrocinio directo y premios por puntos. Con ese modelo, hace tiempo que no se puede funcionar. Los costes de llevar un equipo de F1 dentro de un rendimiento deportivo razonable sigue siendo mucho más caro que los ingresos que se obtienen...¿la solución? limitar la carrera aerodinámica y poner una estabilidad reglamentaria que haga que las soluciones innovadoras de un año te sirvan para el año siguiente. Ya lo dijo Monisha Kaltenborn: hay que lograr un terreno de juego razonable para todos teniendo en cuenta que no todos son iguales, que no todos aportan lo mismo al deporte, pero asumiendo que la F1 necesita a todos los equipos actuales.

[pca]

Con mis limitaciones, veo dos opciones (no excluyentes):

a. La F1 no es tan exitosa como dicen.

b. El dinero no está bien repartido.

[tenista]

Fallece el padre de Räikkönen

El padre de Kimi Räikkönen, Matti Raikkonen, ha fallecido a la edad de 56. La triste noticia tuvo un impacto enorme en la familia finlandesa del ex campeón mundial de Fórmula 1 Kimi Raikkonen.

Matti Räikkönen fue la persona más importante detrás de la carrera de Kimi Räikkönen en el automovilismo. Apoyó sus dos hijos mientras disfrutaban de carreras en varias series.

El ex piloto de Ferrari F1 y compatriota Mika Salo fue citado diciendo: "Matti (Raikkonen) fue el más gran apoyo de Kimi desde el principio de su carrera sobre cuatro ruedas. Sin Matti no habría Kimi. No hay muchos padres que han apoyado a sus hijos como lo ha hecho Matti ".



http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/249...e-de-raikkonen/

[jonrodriguez]

Fallece el padre de Räikkönen

Se les ha colado la noticia porque fue en 2010 aunque la tengan en portada ahora

[Raul Leiva]

Ya decía yo que esa noticia la había vivido ya... de hecho se habrán dado cuenta del error y lo han quitado.

[tenista]

Se les ha colado la noticia porque fue en 2010 aunque la tengan en portada ahora

Ya decía yo que esa noticia la había vivido ya... de hecho se habrán dado cuenta del error y lo han quitado.

Pues sinceramente, yo no recordaba nada. Esos si, es un error de aupa

Lo siento, por lo que me toca.

[VILI]

Tienes razón, Valencia es maravillosa, las Fallas son mundialmente conocidas al igual que la paella. Los políticos de toda España, dan asco en su mayoría, pero ahí o no son conscientes (cosa que no me creo) o les da todo igual, por lo que son cómplices...

Luego el personal se acuerda cuando los niños no comen, o cuando cierran la TV; Esa que lo ha tapado todo.

Ya dije hace más de un año, que no volvería a haber F1 en Valencia. Y que además estaréis pagándolo muchos años más...

Tienes razón, todos somos cómplices, y con el agravante de reiteración. Se han hecho las cosas fatal, o peor, y todos tenemos nuestra parte de culpa, incluso los que como yo, nunca les votaron. Pero os repito, nada de eso tiene que ver con la imagen de Valencia, no veais hechos como el campo de futbol o la F1 o las actuaciones colaterales, de verdad, si nunca habeis venido, pasaros aunque solo sea un par de días.Merecemos la pena a pesar de lo que parezca. Gracias.