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Publicado por: Chpoxop el Jul 16 2001, 06:09 PM

Un saludo.

Publicado por: password el Jul 16 2001, 06:56 PM

Joder David, esto no se hace.
Te haces una idea de la situación de Pedro en el equipo y con sus mecánicos, te alegras por leer una entrevista así y "ver lo que hay" y luego resulta que es pura invención.
Claro que puede ser verdad, yo creo (y espero) que la esencia de una entrevista real fuese la misma pero también PUDIERA SER QUE NO.

Igualmente gracias por la entrevista.

Podríamos sugerir todos mediante e-mial a Jaguar-Racing que hiciesen entrevistas de este tipo a los mecánicos del equipo (ya sea de Eddie o Pedro), los ingenieros, los mozos de almacén, etc.
Saludos.

Un Sitio Más (que no es de fórmula 1)
http://www.unsitiomas.com

Publicado por: segea el Jul 16 2001, 07:00 PM

Pues no me deja muy buen sabor de boca que digamos...................

Publicado por: uri el Jul 16 2001, 07:05 PM

Coño david, yo ya pensaba que esta entrevista iba de verdad, hasta iba a soltar que parecia que leyera este foro

de todas formas, esta "entrevista" es el fiel reflejo de lo que sentimos algunos de nosotros (y por desgracia, no es lo que siente la mayoria de la gente que escribe en este foro).

Lo que mas me ha gustado ha sido:
En España, por ejemplo, para la mayoría de la prensa y parte de los fans de Pedro, Eddie es más un vividor que un piloto que fue subcampeón del mundo. No así para los auténticos aficionados a la F1.

Pero de todas formas no creo que sirva de mucho. A pesar de esto, muchos seguiran pensando que los mecanicos son unos chapuzas, que en Jaguar hay una fuerza oculta que se empeña en sabotear a Pedro, etc etc.


"If I should die, just bury me wherever. Along the side of the road would be fine." Masten Gregory

Publicado por: Jazz el Jul 16 2001, 07:56 PM

DVD360, desde ahora quizás dude siempre de todo lo que digas.

Esperemos que no sea así.

DVD360 existe ... ? ..., o no ...

Saludos no inventados. A todos.

Publicado por: blackadder el Jul 16 2001, 10:46 PM

David, sublime...

Sólo una cosa: La próxima vez que hables con Les, pregúntale que opina sobre el dolor en las cervicales de Eddie que le impide rodar en los test y, en particular, com encaja eso en las declaraciones del propio Irvine en las que afirmaba que era el único que desarrollaba el coche. El no es mecánico del equipo de test, pero seguro que sabe algo.

Un saludo

Publicado por: Servia el Jul 17 2001, 01:02 AM

ademas, es gente que trabaja mas de 12 horas al dia de media, vosotros creeis que a esta gente que a lo mejor pasa trabajando el dia antes de la carrrera 16 o 18 horas, las que sea, llegue la carrera y digan: "Bueno, no quiero que Pedro quede por delante de Eddie, no le hecheis gasofa" ....despues de haberse sacrificado toda la noche......???

Y no se si sabeis que despues de la carrera se reunen los gefecillos y mecanicos y todo de los equipos y evaluan como ha sido todo y tal, creeis que lo hicieron adrede, yo creo que no.....

Si ellos quisieran joder a Pedro, no estarian toda la noche trabajando(como hicieron en Barcelona), dejarin de motarle algo y que se la piñase...O bloquearle el software de arrancada.....

Que hablando de arrancada, sabeis que el de Jaguar es el mejor??


Pedro De La Rosa:

"NO HE VENIDO PARA HACER AMIGOS"

PARA LA MEJOR FAMILIA DE F1

Publicado por: Pottoki el Jul 17 2001, 02:32 AM

Muy bueno David.

Y ya sabeis, un pis y a la cama.

Publicado por: luke skywalker el Jul 17 2001, 02:49 AM

Totalmente deacuerdo con el enfoque aquí expuesto. Como decimos por aquí, la paciencia es la madre de la ciencia

que la fuerza te acompañe, anakin de la rosa

Publicado por: SPEKTAKL el Jul 17 2001, 03:06 AM

Publicado por: AllSpeed el Jul 17 2001, 03:29 AM

Muy bueno me lo he tragado( tambien porque estaba muy bien hecho)Yo creo que incluso si a Les le enseñan esto dentro de unos años podria pensar que lo había dicho el.

-"Algunas veces se gana; otras se pierde"

http://www.lanzadera.com/f1pincho

Publicado por: ALBERT.S.C. el Jul 17 2001, 03:45 AM

Lo siento DVD, pero no me ha gustado nada la entrevista inventada, porque uno lo lee y cree que puede ser verdad, porque no me fio ni de las entrevistas ni de lo que responde la gente, y luego resulta que te la inventas. Eso no se hace hombre.
Por cierto yo no creo que dentro del equipo Jaguar se quiera perjudicar a Pedro, pero muchas cosas dan que pensar y prefiero no pensar porque me puede doler la cabeza, son cosas tan nimias verdad?

Publicado por: Snilloc el Jul 17 2001, 04:38 AM

Bueno, cuando querais montamos el gran premio virtual de F1 en Cheste. Podemos poner las ruedas de prensa, declaraciones de pilotos, clasificaciones y el resultado de la carrera.

Publicado por: Ozzman el Jul 17 2001, 04:40 AM

Albert, haber leído el asterisco (*) antes que la entrevista, hombre!!!

Saludos!!!

Ozzman
"If you can''t run with the big dogs, stay on the porch"

Publicado por: kikuata el Jul 17 2001, 05:25 AM

Cabron!!!!!!!...la entrevista buenisima...la pena el final.....joder me has dejado llorando....yo queria q fuera cierto...(q probablemente lo sea)

Publicado por: AT-LAW el Jul 17 2001, 05:41 AM

¡Muy buena! Es la mejor entrevista que he leído en muchos meses...

Publicado por: jaimeb el Jul 17 2001, 06:50 PM

Hagamos un ejercicio de imaginación:

Imaginemos por un momento, que a principios de temporada y tras los sucesos de Arrows, Pdlr ficha por Maclaren, ya que una Sra. morena con cara de malas pulgas prohibe correr e Mikka Hakkinen.

Imaginemos que tras esa gran oportunidad, Pdlr, no puede arrancar en varios Gp's y que se queda a media vuelta de la 1ª victoria en un GP en Su Circuito.

Que estaríamos diciendo ahora ? , que Maclaren es una M***** ? que los mecanicos le tienen manía ? y que DC es C***** y que ... si patatin, y que ... si patatan

En este deporte no hay nada facil y por piezas de 20 duros te puedes quedar tirado; pero de ahí a arrojar piedras a tu propio tejado. A ver si Bar no es un gran equipo, y están haciendo una temporada nefasta y Jordan? y Prost?, nadie quiere hacerlo mal, pero...

En fin ánimos a PDLR y que sume los más puntos posibles y si puede superar a Eddie(que no es manco), pues mucho mejor.
El año que viene, si debería ser un gran año.



Saludos
Jaimeb-bcn
--------------
Os opero y yo reposo

Publicado por: Arrabassada el Jul 17 2001, 07:57 PM

Muy buena David.

Aunque, (siempre hay un aunque)no todo sea tan de color rosa.

Saludos,

Publicado por: Beatle el Jul 17 2001, 08:46 PM

La culpa no es de Pedro
Tampoco de los mecánicos (aunque se equivocan, a veces)
Tampoco de los ingenieros (aunque el R2 no sea una maravilla)
Ni de Rahal, ni de Lauda.
Ni siquiera de Irvine.
La culpa es de todos y no es de nadie.
Todos entendemos la situación actual. Justificamos su falta de resultados, y creo que con objetividad y razón

Sin embargo...
Por una cosa o por otra...

Los años pasan y el tiempo se acaba.
Para todos. Y también para Pedro.

Saludos.

Publicado por: Danzig el Jul 17 2001, 10:04 PM

De buen rollo y tal, pero... Serás Cabrónnnnnnnnnnnn!!!!!!!!

Publicado por: uri el Jul 17 2001, 10:51 PM

Tienes toda la razon Beatle, pero quienes somos nosotros para decir que los mecanicos son unos chapuzas si ni siquiera muchos de nosotros no sabemos apretar un tornillo?

Publicado por: Beatle el Jul 17 2001, 11:32 PM

Uri,
Estoy totalmente de acuerdo contigo. No somos nadie para juzgar un trabajo que desconocemos en absoluto.
Sin embargo, quiero creer que hay mejores profesionales y mejores medios en la F1 de los que dispone Pedro. Y me sabe mal que no disponga de ellos.
Supongo que muchos foristas acusan a la parte más visible de la situación, en este caso lo mecánicos. Me quedo con el fondo de la queja, no en la forma.
Respecto a la entrevista de DVD360, debo decir que me he reido un rato.
Saludos

Publicado por: JBell el Jul 18 2001, 01:06 AM

Muy buena la entrevista si señor! pero claro las preguntas estan hechas sabiendo las respuestas

Publicado por: Dvd360 el Jul 23 2001, 04:29 AM

Del libro "El año de la Fórmula 1 2000- 01".

Los mecánicos de la fórmula 1se quejan de sus condiciones de trabajo. Nigel Stepney, el hombre al que atropelló Michalr Schumacher en el GP de España, comentaba que: "Trabajamos 18 horas diarias, ¡Y esperan que estemos en plenas condiciones para los repostajes? Es imposible. Esto constituye una terrible presión para nosotros."

Esta si es totalmente verídica.

David Plaza
http://www.pobladores.com/territorios/deportes/VELOCIDAD_ESTATICA

¿Tablas...?

Publicado por: Skill691 el Jul 26 2001, 03:54 AM

Fantastico, Les dice en está entrevista exactamente lo que queria escuchar al leerla, pero es una pena que sea irreal.

Publicado por: FREDO el Dec 28 2001, 11:46 PM

Publicado por: OSCAR el Nov 26 2002, 02:57 AM

MUERTE AL FUTBOL
http://www.terra.es/personal7/regatactics

Publicado por: cies el Nov 17 2007, 01:23 AM

Recuperando una muestra de lo que se cocía en el equipo de Pedro del 2002

Publicado por: Damon_Hill1996 el Nov 18 2007, 09:04 PM

La verdad que la etapa de Pedro en Jaguar podria haber sido muy bonita... si hubieran diseñado un coche decente y hubieran puesto un poco de normalidad, fue un equipo como Toyota. Lo que mas me jodio, fue, que despues del desprestigio que sufrio Pedro a causa del R3, llegaran e hicieran el mejor coche Jaguar, con el R4, (el verde y rosa), y que se aprovecharan Webber y Pizonia... Si el h.p de Lauda no le hubiera despedido podriamos a ver visto la mejor temporada de Pedro en F-1, y de hay un salto a los grandes... en fin, cuentas de la lechera...

Saludos

Publicado por: Dvd360 el Jul 16 2001, 05:59 PM

Entrevista a Les Rosewodd, mecánico de Pedro De la Rosa, piloto de Jaguar Racing.*

Buenas noches Les, ante todo quiero agradecerte que hayas sacado tiempo para atendernos. Sabemos que la vida de un mecánico durante un Gran Premio no es precisamente un periodo vacacional.

Les: ¡No lo dudes!. Si he de serte sincero, deberías estarle agradecido a todo el equipo, porque si las cosas no hubieran ido bien hoy, ahora no tendría estos minutos de descanso.

Supongo que ser mecánico de F1 no es un trabajo convencional, con horarios fijos y fines de semana libres, ¿verdad?

Les: Ciertamente, no. Nuestro trabajo empieza prácticamente al bajar del avión, y acaba mucho después de que nuestros pilotos terminen el Gran Premio. Si todo va bien, nos acostaremos tarde, si no es así, lo más probable es que no nos acostemos. ¡Y eso sin contar el trabajo en la fábrica o en los tests!. Se hace duro, pero es nuestra vida, es por lo que nos hemos esforzado durante años y, por otro lado, sabes que el piloto depende en gran medida de ti. En mi caso, Pedro es el que nos necesita, igual que nosotros a él. Es, básicamente, un pequeño equipo dentro de Jaguar Racing. Nuestro objetivo es ver a Pedro lo más arriba posible, nuestro trabajo no sirve de nada si algo falla. Incluso si Eddie consigue mejores resultados, supone una pequeña decepción para nosotros, aunque es evidente que todos somos un equipo. Se trata de una competencia sana, pero necesaria.

Las cosas están siendo difíciles para Pedro desde su entrada en el equipo como piloto titular, ¿A qué crees que se debe?

Creo que es un cúmulo de varias circunstancias. Él llegó al equipo después de una pretemporada muy difícil, sin pretemporada desde el punto de vista deportivo, de hecho. Además, Jaguar Racing es un equipo que aspira a ganar el título en el futuro, y eso conlleva mucha presión. Pedro tiene mucha reputación en el paddock. En cambio Eddie, debido más a su carácter que a su valía como piloto –que es mucha-, no goza de tanta simpatía. Eso hace que se menosprecie su trabajo y, por eso, los resultados de Pedro con respecto a Eddie son distorsionados por la gente que no conoce la F1. En España, por ejemplo, para la mayoría de la prensa y parte de los fans de Pedro, Eddie es más un vividor que un piloto que fue subcampeón del mundo. No así para los auténticos aficionados a la F1.

Por otro lado, el equipo ha tenido que rehacerse después de los problemas de diseño del R2, y eso hace que, a veces, uno de los dos pilotos no disponga del mejor coche posible. Evidentemente, Pedro acaba de llegar, y no sería justo para Eddie -que tanto ha dado por el equipo quieran o no determinada gente- no recibir ese “trato de favor”. Es cierto que Pedro ha tenido que sufrir problemas mecánicos de todo tipo, tácticas posiblemente erróneas, e incluso mala suerte, pero es evidente que es algo que sufrimos nosotros también, ni siquiera es bueno para Eddie. Es simple lógica.

Ahora que sacas a relucir la mala suerte, ¿Puedes explicarnos que pasó ayer con la manguera de la gasolina?

Es sencillo, la manguera no entraba. Es así de simple, son cosas que pasan en Ferrari, en McLaren, en todas las familias. Es algo que no está en nuestra mano evitar, y no es algo por lo que se nos pueda tachar de incompetentes ni nada parecido. Te sorprendería la cantidad de veces que ensayamos el proceso.

Te noto dolido Les, ¿me equivoco?

En cierto modo sí. Se nos está criticando mucho, algunos sectores nos culpan de la mayoría de las cosas que le pasan a Pedro. Pero ellos no son los que trabajan día y noche hasta que el coche está listo. Nosotros sacrificamos muchas cosas, incluso nuestra familia. Es cierto que lo que pasó en Barcelona fue muy grave, pero te aseguro que nosotros no paramos ni un momento. Hacemos todo lo que podemos, y que se diga que Pedro sufre sabotajes, o se le ponen “trampas” en beneficio de Eddie es algo que te hace dudar entre si has de reír... o llorar.

Bueno Les, sé que no tienes mucho más tiempo, pero antes de despedirnos, dime: ¿Pedro es tan bueno como todos creíamos el año pasado?

Pedro es un piloto con un método de trabajo especial. Los resultados acabarán saliendo, tiene algo que pocos tienen. ¡La cuestión es que Eddie es muy rápido!, y ha estado en Ferrari, ha sido compañero del mejor piloto, y lleva aquí dos años. Puede que no este año, pero esperen al año que viene, cuando él crezca a la par con el equipo. Entonces podrán juzgarle correctamente. Es rápido, sin duda, y es más que eso. Sabe lo que hay que hacer para mejorar un F1. El tiempo pondrá a cada uno en su sitio, solo hay que confiar en él, y saber esperar.

* Esta entrevista podría ser perfectamente real y, por eso, creo que algunos deberíais pensaros las cosas antes de escribirlas.



David Plaza
http://www.pobladores.com/territorios/deportes/VELOCIDAD_ESTATICA

�¿Tablas...?