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D�A 1: POWER LIDERA TIEMPOS MIENTRAS PR�CTICAS DE INDY 500 INICIAN
Will Power abrió las prácticas oficiales de la 105º edición de las “500 Millas de Indianápolis� liderando los tiempos combinados de este martes.

Durante la última hora de actividad, en las simulaciones de competencia, en la que se forman grupos de hasta 15 autos, el australiano promedió una vuelta de 226.470mph, asegurando el primer puesto entre los 35 inscritos.

Power, ganador del evento en 2018, le quitó la delantera a Ryan Hunter-Reay, quien a su vez se la había arrebatado a Takuma Sato, quien finalizó tercero.

El Top 5 lo completaron Sage Karam y Conor Daly, quienes también mostraron velocidad en tránsito. Chevrolet también lideró los promedios sin succión (es decir, lo más cercano a las simulaciones de calificación) con Ed Carpenter registrando 219.162 mph en la tanda vespertina, y las velocidades tope, con Simon Pagenaud registrando 235.177 mph al llegar a la Curva 3.

La actividad de este martes inició con una práctica exclusiva para veteranos, que a pesar de tener solo 1h20m de pista habilitada por una lluvia intermitente, dejó a Graham Rahal como el más veloz con 223.449 mph, liderando a Scott Dixon y a Scott McLaughlin.

Después llegó la tanda para JR Hildebrand y Stefan Wilson, quienes aprobaron sus programas de actualización de veteranos que no han corrido en un óvalo en al menos un año, y RC Enerson, quien no alcanzó a completar su Programa de Orientación de Novatos por una fuga de aceite en su auto.

El estadounidense corre para Top Gun Racing, escuadra que busca debutar en la categoría; en total sumó 27 giros y solo completó una de las tres fases de su requerimiento.

Para la última práctica, que duró poco menos de dos horas, se registró el único incidente del día, cuando Sébastien Bourdais protagonizó un incendio en su auto, por causas no relacionadas con el motor. El francés de AJ Foyt Racing dio solo 23 vueltas.

El mexicano Patricio O’Ward concluyó séptimo en los tiempos combinados, con 78 vueltas acumuladas, en tanto que el colombiano Juan Pablo Montoya se ubicó 12º.

Pese a que tuvo que hacer un cambio de unidad de potencia y ausentarse del entrenamiento matutino, Jack Harvey dio 56 vueltas por la tarde, más que otros tres pilotos, quedando en 30º.

Contando el Programa de Novatos, los 35 inscritos se combinaron para dar 2,369 giros.

La actividad en Indianápolis continuará este martes desde las 11 AM (Hora Local); Enerson abrirá la pista y tendrá una hora para tratar de completar su Programa.


https://indycaraldia.com/2021/05/18/dia-1-p...dy-500-inician/

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Tiempos Combinados

https://indycaraldiasite.files.wordpress.co...ts-pcomb-p3.pdf


https://indycaraldia.com/2021/05/19/dia-2-d...bre-daly-y-ecr/

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Palou piensa en la victoria: "El coche va súper bien en tráfico"
El piloto de Chip Ganassi termina con buenas sensaciones la semana de entrenamientos
Hoy es el Fast Friday, donde dispondrá de más potencia y preparará la clasificación

Alex Palou se ha sentido cómodo rodando en tráfico en los primeros días de los entrenamientos libres de las 500 Millas de Indianápolis. El piloto de Chip Ganassi se ha dedicado hasta ahora a preparar la carrera, pero hoy dispondrá de más potencia en su motor para ensayar la clasificación en el Fast Friday.

Palou ya acumula 296 vueltas al óvalo de Indianápolis en lo que va de semana, donde como parte de su programa de trabajo ha completado tres tandas de más de 30 vueltas para experimentar en primera persona la evolución del comportamiento del coche a medida que se vaciaba el combustible.

La principal incógnita en la víspera de estos entrenamientos era averiguar cómo se iba a comportar el coche número 10 en aire sucio, cuando se viera rodeado de otros monoplazas y Alex tuviera que adelantarlos para progresar. La sensación del piloto español es positiva.

"Me siento con mucha confianza", ha explicado este viernes en la rueda de prensa del equipo Chip Ganassi. "Naturalmente queremos ganar –la carrera de las 500 Millas– y creo que tenemos buenos coches. Nos sentimos con confianza. El monoplaza va súper bien en tráfico".

Palou tiene aquí por compañeros de equipo a Scott Dixon, Marcus Ericsson y Tony Kanaan, que sustituye a Jimmie Johnson en los ovales. Alex no esconde que aún está en fase de aprendizaje.

"Les hago preguntas todo el tiempo. Les pregunto incluso qué han desayunado, porque quiero ser como ellos y ganar", ha dicho, desatando un momento distendido en la conferencia de prensa en el que Kanaan ha aprovechado para decir cariñosamente que Alex es "como un nuevo Dan Wheldon, porque no se puede callar".

"Estoy en un equipo de ganadores", ha seguido el catalán. "Ellos han sido campeones y estoy aprendiendo mucho de ellos. Ha sido muy divertido estar en pista con ellos, porque siempre son los coches más rápidos y puedo correr con ellos e intercambiar impresiones. Estoy súper contento de formar parte de este equipo".

Su jefe, Chip Ganassi, le ha dado un consejo tanto a él como a Marcus Ericsson para que transformen su juventud en éxitos en la IndyCar.

"Cuando llegas a la cima del deporte, tu carrera profesional es una prueba de resistencia. No pueden afectarte las cosas que pasen en un fin de semana. No puedes venirte abajo cuando las cosas van mal ni venirte muy arriba cuando van bien".

"Tienes que resistir y aprovechar tus oportunidades y dejar a un lado los errores, porque eso es lo que acaba forjando a un campeón. Ser campeón consiste en algo más que estar aquí y ser rápido".



SCOTT DIXON, OPTIMISTA PARA LA CARRERA

El actual líder del Campeonato, Scott Dixon, ha dado algunos detalles más de cómo está el equipo después de estos primeros días de entrenamientos.

"Ha sido la típica semana inicial, con sus altibajos, pero este lugar es así. Hemos hecho un gran trabajo como equipo. Hemos hecho los deberes. Ayer todos estábamos bastante contentos en la reunión de después de los entrenamientos".

"Hemos estado más centrados en la carrera que otros equipos que ayer ya trabajan en la clasificación y tengo confianza en este equipo. Han trabajado mucho durante la pretemporada y los ingenieros están trabajando juntos muy duro".


https://soymotor.com/coches/noticias/alex-p...t-friday-987368

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https://indycaraldiasite.files.wordpress.co...-results-p5.pdf

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Palou entra al Fast Nine pese a un accidente en la clasificación de la Indy 500
El equipo Chip Ganassi se postula como favorito a la Pole, con el permiso de Herta
Palou era séptimo y trataba de mejorar cuando ha perdido el control de su monoplaza
La pelea por la Pole Position, este domingo a las 21:00 hora peninsular española

Alex Palou ha pagado un precio muy alto para estar en el Fast Nine de las 500 Millas de Indianápolis. El piloto de Chip Ganassi ha tenido un accidente cuando intentaba asegurarse el pase a la pelea por la Pole Position, pase que ha conseguido de todos modos porque al final su primer registro ha resultado suficiente para superar el corte. La noche será larga para los mecánicos.
Palou ha golpeado el muro cuando pasaban 3 horas y 30 minutos del inicio de la sesión. En ese momento ocupaba la séptima posición de la clasificación. Estaba dentro del Fast Nine, pero veía el corte muy cerca –apenas 0,1 millas/hora– y sabía que podía mejorar su promedio de 231,145 millas/hora, porque tanto Scott Dixon –231,825– como Tony Kanaan –231,639– habían sido más rápidos con el mismo coche.

El piloto catalán ha comenzado su segunda tentativa con gran aplomo, con una velocidad de 231,9 millas/hora que confirmaba que tenía potencial para más, porque era 0,2 más rápida que la vuelta inicial de su primer 'outing'. Pero todo se ha torcido en el siguiente paso por meta. Tras superar la curva 1 con una pequeña corrección, ha perdido el tren trasero del coche en la entrada de la curva 2 y su monoplaza se ha desestabilizado.

Palou ha hecho entonces un contravolante para tratar de evitar lo inevitable, porque a la velocidad a la que navegaba era imposible evitar el accidente. Aun así, esta maniobra sí ha resultado providencial porque le ha permitido cruzar el monoplaza e impactar lateralmente contra las barreras, en vez de hacerlo de forma vertical, que hubiera sido mucho más peligroso para su seguridad.

El piloto se ha bajado del coche por su propio pie y al llegar al garaje ha entonado el mea culpa para asumir toda la responsabilidad por lo ocurrido. También ha hecho saber que se quedará en el circuito esta noche con sus mecánicos para ayudarles en la reparación del monoplaza. La incógnita en todo caso es si la reparación será perfecta o si este golpe puede costarle una fracción de rendimiento, porque en Indianápolis las diferencias son tan pequeñas que el más mínimo detalle puede marcar la diferencia.

"Chip Ganassi Racing me ha dado el mejor coche tanto hoy como en el resto de la semana y he sido yo. Estaba apretando para intentar ser más rápido. He perdido la parte trasera en la entrada de la curva. Es una gran lástima. Estas cosas pueden ocurrir cuando intentas ir rápido y ponerlo todo al límite", ha explicado Alex en declaraciones a las televisiones estadounidenses.

"Será una noche larga para el coche número 10, pero estaré con ellos. Intentaremos arreglarlo para mañana y seguiremos adelante, porque eso es lo que hacemos. Lo siento por el equipo. Tenemos los mejores coches y yo lo he perdido. La culpa es toda mía esta vez. Lo siento por todos los patrocinadores, por el equipo y por Chip, pero volveremos y seremos rápidos, mañana o cuando sea".

Los primeros intentos de clasificación habían dibujado un panorama muy favorable para el equipo Chip Ganassi, que había colocado sus cuatro monoplazas en posiciones de Fast Nine. De hecho, Scott Dixon había sido el encargado de abrir pista y su promedio de 231,828 millas/hora ha permanecido imbatible toda la jornada. El único que se le ha podido acercar ha sido el Andretti de Colton Herta, que ha hecho un 231,848 para superar por la mínima a Tony Kanaan –231,648–.

Andretti Autosport ha puesto dos de sus cuatro coches –Herta, Hinchcliffe– en el Top 9, aunque con un rendimiento muy dispar entre coches que ha dado la sensación de que el equipo está un paso por detrás de Ganassi. Aunque Herta ha estado en su propia dimensión, la formación ha acusado la ausencia de uno de sus pesos pesados, Alexander Rossi, que tan sólo ha podido ser décimo y que este domingo se perderá una Pole a la que era candidato.

A primera vista podría parecer que los motores Chevrolet han sido claramente inferiores a los Honda, pero la heroica actuación de Ed Carpenter Racing invita a pensar que quizá lo que ha ocurrido es que los equipos que los han usado simplemente no los han sabido exprimir bien. Ed Carpenter –231,639– y Rinus VeeKay –231,483– se han ganado el derecho a estar en el Fast Nine.

La cara más negativa de la jornada ha sido el Team Penske, que ha estado absolutamente desaparecido de la contienda. Quien encarna mejor la gravedad de la situación es Will Power, el piloto con más Pole Positions de la categoría, que ha terminado en posiciones de repesca y este domingo tendrá que asegurarse su participación en la carrera.

Power coincidirá en la repesca con Sage Karam, Charlie Kimball, Simona de Silvestro y R.C. Enerson, siendo estos dos últimos los principales candidatos a quedarse fuera de la carrera.


https://soymotor.com/coches/noticias/indy50...ca-palou-987385

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Scott Dixon conquista la Pole de la Indy 500; Palou saldrá sexto
Dixon supera a Herta por la mínima en el Fast Nine de Indianápolis
Palou, con un coche reparado tras el accidente del sábado, saldrá desde la segunda fila

Scott Dixon saldrá desde la Pole Position en las 500 Millas de Indianápolis, previstas para el próximo 30 de mayo. Dixon ha sido el piloto más rápido este domingo en el Fast Nine, la última ronda de clasificación, donde los nueve pilotos más veloces del sábado se han visto las caras para definir las tres primeras filas de la parrilla.

Alex Palou ha clasificado sexto, un resultado que supera el que consiguió ayer –séptimo– y que es especialmente meritorio porque ocurre después de que su coche sufriera daños severos en un accidente que ha obligado a reconstruirlo en la última noche. Aunque no ha podido rodar a ritmo de Pole, sí ha torcido a su compañero Marcus Ericsson.

La sexta posición seguramente no será suficiente para la ambición de Alex, que hasta ayer sentía que tenía potencial para la Pole, pero es la confirmación de que la reparación ha sido efectiva y de que el monoplaza todavía es competitivo. Su promedio final ha sido de 230,616 millas/hora, mientras que la Pole de Dixon ha estado en 231,685.

Alex ha sido 0,5 millas/hora más lento que el sábado, pero conviene señalar que todos los Chip Ganassi han perdido rendimiento. Pese a conseguir la Pole, Dixon ha bajado 0,2 millas/hora. Kanaan ha perdido 0,6. El que más ha sufrido ha sido Ericsson, que ha caído 0,8.

Dixon ha empezado su tentativa con una vuelta estratosférica a 232,757 millas/hora, pero se ha deshinchado en la última –230,778– y ha estado a punto de caer por detrás de Herta, a quien tan sólo ha podido superar por 0,30 millas/hora, equivalentes a unos 20 milisegundos.

Rinus VeeKay –231,511– y Ed Carpenter –231,504– han prolongado el milagro del equipo Ed Carpenter Racing y han sacado partido del bajón de Kanaan para ganarle un puesto respecto al sábado, asegurándose así la tercera y la cuarta posición de la parrilla de salida.

Charlie Kimball y R.C. Enerson son los dos pilotos que han caído eliminados en la repesca de la Indy 500, que se ha celebrado antes del Fast Nine para acotar la lista de 35 coches inscritos a los 33 lugares de la parrilla de salida.

Will Power ha sido el invitado inesperado del Bump Day, pero el piloto del Team Penske ha conseguido salvar el corte. Lo ha hecho con sobresalto incluido, porque en una de sus vueltas ha llegado a arañar el muro al salir de la segunda curva.


https://soymotor.com/coches/noticias/indy50...ca-palou-987433

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HORARIOS DE TRANSMISIÓN: 105º EDICIÓN DE LA INDY 500




https://indycaraldia.com/2021/05/24/horario...de-la-indy-500/

[tenista]

https://indycaraldia.com/2021/05/24/que-tip...-para-indy-500/

[tenista]

DIXON, DELANTE DE LOS PENSKE EN CARB DAY


https://indycaraldia.com/2021/05/28/dixon-d...ke-en-carb-day/


Resultados

https://indycaraldiasite.files.wordpress.co...-results-pf.pdf

[Takuma Sato]

DIXON, DELANTE DE LOS PENSKE EN CARB DAY


https://indycaraldia.com/2021/05/28/dixon-d...ke-en-carb-day/


Resultados

https://indycaraldiasite.files.wordpress.co...-results-pf.pdf

A ver qué tal lo hará Takuma Sato. De momento, no lo está haciendo mal del todo. A ver si tiene suerte.

[tenista]

PREVIA: TODO LISTO PARA LA 105º INDY 500
https://indycaraldia.com/2021/05/29/previa-...-105o-indy-500/

[Raul Leiva]

Palou roza la victoria en unas Indy 500 ganadas por Castroneves
https://soymotor.com/coches/noticias/cronic...ar-palou-987591

Palou acaricia la gloria en Indy500: "Duele mucho, pero volveré más fuerte
https://soymotor.com/coches/noticias/palou-...s-fuerte-987592

RESULTADOS INDY 500 2021

POS. PILOTO EQUIPO TIEMPO
01. H. Castroneves Meyer Shank Racing -
02. A. Palou Chip Ganassi Racing +0''4928
03. S. Pagenaud Team Penske +0''5626
04. P. O'Ward Arrow McLaren SP +0''9409
05. E. Carpenter Ed Carpenter Racing +1''2424
06. S. Ferrucci Rahal Letterman Lanigan +9''0876
07. S. Karam Dreyer & Reinbold Racing +13''4359
08. R. VeeKay Ed Carpenter Racing +14''2415
09. J. P. Montoya Arrow McLaren SP +14''8808
10. T. Kanaan Chip Ganassi Racing +15''4428
11. M. Ericsson Chip Ganassi Racing +16''5166
12. J. Newgarden Team Penske +22''3045
13. C. Daly Ed Carpenter Racing +22''6921
14. T. Sato Rahal Letterman Lanigan +23''2955
15. J. R. Hildebrand AJ Foyt Racing +23''5277
16. C. Herta Andretti Autosport +28''8029
17. S. Dixon Chip Ganassi Racing +38''6410
18. J. Harvey Meyer Shank Racing +40''1572
19. M. Andretti Andretti Autosport +40''3591
20. S. McLaughlin Team Penske +40''8337
21. J. Hinchcliffe Andretti Autosport +40''8464
22. R. Hunter-Reay Andretti Autosport +41''5762
23. D. Kellett AJ Foyt Racing +1 vuelta 199
24. M. Chilton Carlin +1 vuelta 199
25. P. Fittipaldi Dale Coyne Racing +1 vuelta
26. S. Bourdais AJ Foyt Racing +1 vuelta
27. F. Rosenqvist Arrow McLaren SP +1 vuelta
28. E. Jones Dale Coyne Racing +1 vuelta
29. A. Rossi Andretti Autosport +2 vueltas
30. W. Power Team Penske +3 vueltas
RET. S. de Silvestro Paretta Autosport ---
RET. G. Rahal Rahal Letterman Lanigan ---
RET. S. Wilson Andretti Autosport ---

Grandísima participación de Alex, aunque un poco de rabia puesto que ha liderado un buen rato la carrera. Poco a poco conseguirá ganarla, es joven, le queda carrera por delante, una exitosa carrera a buen seguro.

Vamos!!!

[tenista]

Ayer pude ver la carrera completa y como cada año, me gusta más que la F1. No lo puedo evitar.

Quizás sea la velocidad, un circuito corto, todos los coches prácticamente juntos, los accidentes, las banderas amarillas, las paradas en boxes, todo es mucho más divertido que la F1.

Reconozco que para el espectador que ve todo el circuito es mucho más fácil, pero es que en EEUU es todo un espectáculo, desde el Cto hasta el paseo final...

En cuanto a la carrera, fue emocionante de principio a fin, reconozco que ver a Palou en todo momento arriba acompaña. Pero es que cualquiera de los 8 primeros podría haber ganado. Y sí, el favorito Dixon quedó descartado a las primeras de cambio y allanó el camino, porque creo que ese coche era el más rápido con diferencia.

En cuanto a Palou, tiene una madurez espectacular, parece que lleve toda la vida en EEUU. Solo espero que pueda disfrutar de la victoria en el Campeonato, para que sepa como es un espectáculo "made in America".


¡Encantado con la Indy!

[E.Fittipaldi]

No pude ver la carrera, lástima perderme la gran actuación de Alex. Aunque al final quedara segundo, es un resultado buenisimo. Está aprovechando muy bien el estar en un gran equipo. Estoy seguro que nos va a seguir trayendo grandes noticias está temporada.

[Takuma Sato]

Yo la fui siguiendo a ratos y pude ver solamente algunos momentos, incluyendo el emocionante final. A Palou le fue de un pelo que no gana la carrera. Realmente lo poco que pude ver fue muy trepidante. Espectáculo made in USA.

Lástima del pobre Takuma Sato. Diría que quedó muy por debajo de lo que se merecía. Estuvo siempre luchando en posiciones bastante por delante de la que quedó al final. Algo le debió salir mal.

[tenista]

CASTRONEVES OBTIENE $1’828,305 POR VICTORIA EN INDY 500
Helio Castroneves y Meyer Shank Racing ganaron 1.8 millones de dólares por su cuarta victoria en la 105º edición de las “500 Millas de Indianápolis�.

Este lunes, INDYCAR publicó la lista de premios de la competencia de este domingo, que incrementó su bolsa total de 7.5 a 8.4 millones de dólares para este año.

Recordar que la carrera de agosto pasado se realizó sin aficionados, por lo que se entregó la mitad de las ganancias que Roger Penske tenía planeadas antes de la pandemia de COVID-19. La de ayer tuvo presencia de un máximo de 135 mil aficionados, equivalente al 40% del aforo total.

Castroneves, el cuarto piloto en ganar el evento cuatro veces, recibe USD $1,828,305, superando el USD 1’370,500 que se le entregó a Takuma Sato hace ocho meses, con todo y el hecho de que no es un equipo de tiempo completo en el campeonato de INDYCAR.

Entre los autos que compiten en todas las rondas, �lex Palou lideró el ranking con casi 650 mil dólares, mientras Simon Pagenaud cobrara poco más de 400 mil. Tanto Conor Daly como Rinus VeeKay y Patricio O’Ward fueron los únicos en superar los 300 mil dólares, en parte por su ubicación y por liderar vueltas (por cada giro al frente, había un bono de USD $1,000).

Asimismo, Scott McLaughlin recibió 50 mil dólares extra por ser el “Novato del Año�.


https://indycaraldia.com/2021/05/31/castron...ia-en-indy-500/

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Palou tendrá seis posiciones de sanción en Detroit
El líder del campeonato de la IndyCar tiene doble cita en Belle Isle
La penalización llega por un cambio de motor en la Indy 500

Alex Palou, líder del campeonato de la IndyCar, tendrá una sanción de seis puestos en la parrilla de Detroit, de esta fin de semana, por haber cambiado el motor de carrera durante la Indy 500.

Por segunda vez en 2021, Alex Palou lidera el campeonato de la IndyCar y tendrá una ardua misión este fin de semana para mantenerse en la cima, puesto que la categoría estadounidense tiene doble carrera en Belle Isle, el circuito urbano de Detroit, en el que no corrieron en 2020. Y, por ende, Palou nunca ha corrido.

"Nunca había corrido tampoco en Barber –lugar donde ganó por primera vez en 2021–, pero había hecho algunas vueltas de test en pretemporada. En Detroit será más difícil porque encima es un circuito urbano. Tendré que aprovechar al máximo los entrenamientos. Lo que me da confianza es que en GP de Indianápolis no rodé en Libres 1 pero estuve al ritmo en clasificación. Creo que estaremos bien en Detroit", ha analizado Palou en una rueda de prensa para un reducido grupo de medios.

Para complicar más las cosas, el piloto catalán ha confirmado que en la carrera del sábado tendrá que cumplir una sanción de seis puestos en parrilla por haber tenido que cambiar el motor de carrera durante el evento de las 500 Millas de Indianápolis.

Palou tiene en seis carreras ya más puntos que en toda la temporada 2020. El cambio de Dale Coyne a Ganassi, evidentemente, ha facilitado estos resultados, pero la madurez que se le nota a Palou tanto dentro como fuera de pista es también innegable. En sus propias palabras, esta notoria mejoría de 2020 a 2021 es una combinación de todos los factores.

"Es una combinación. Sin tener más experiencia me puedes dar un Chip Ganassi que no voy a poder hacerlo bien. Teniendo el mejor coche, pero sin experiencia, no habría hecho tres podios en seis carreras. Siempre hemos estado ahí, aunque no hayamos ganado. Es una mezcla. En el deporte, cuando todo empieza a encajar, te sientes bien. Estamos aprovechando el momento y lo seguiremos haciendo hasta que dure", ha respondido Palou a una pregunta de SoyMotor.com para finalizar.


https://soymotor.com/coches/noticias/palou-...-detroit-987890

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PREVIA: INDYCAR CUMPLE FECHA DOBLE EN DETROIT
https://indycaraldia.com/2021/06/10/previa-...ble-en-detroit/

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HORARIOS DE TRANSMISIÓN: DETROIT 2021
Horarios de transmisión de las Fechas 7 y 8 de la IndyCar 2021, para Latinoamérica y España.






https://indycaraldia.com/2021/06/10/horario...n-detroit-2021/

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POWER LIDERA ÚNICA PR�CTICA EN DETROIT
Will Power fue el más veloz en el único entrenamiento que la IndyCar agendó para este fin de semana en las calles de Detroit.

Después de que apareciera la bandera a cuadros, el australiano cronometró una vuelta de 1:17.276 m., suficiente para superar a Sébastien Bourdais por 152 milésimas, concluyendo el ciclo de simulaciones con el neumático blando de Firestone.

Completando el Top 5 estuvieron Pato O’Ward (cerrando el 1-2-3 de los usuarios de Chevrolet), Scott Dixon y Alexander Rossi. Tanto el mexicano como Colton Herta, sexto en el ranking, estuvieron adelante en parte de la sesión, cuando se practicó con el compuesto duro.

Además de que los pilotos ya tuvieron un primer acercamiento a las condiciones calurosas que se anticipan para este fin de semana, al iniciar la tanda con 28ºC de temperatura y con 48ºC en la superficie de pista, los incidentes no se hicieron esperar.

Incidentes por separado de Jimmie Johnson, quien trompeó en la Curva 3, y Scott McLaughlin, quien se estrelló en la barrera de neumáticos de la Curva 5, detuvieron la práctica por nueve minutos. Mientras el estadounidense retomó la marcha, el neozelandés no volvió a pista, ante los daños que quedaron en su suspensión delantera derecha.


El tercer piloto elegible como “novato�, Romain Grosjean, también protagonizó un trompo en la Curva 3, minutos después de que la acción se reanudara, quedando a centímetros de golpear la barrera de llantas.

En la conclusión del ensayo de 75 minutos, Rinus VeeKay protagonizó una excursión al pasto en la Curva 2 y James Hinchcliffe también trompeó en la parte intermedia.


Los diez primeros lugares quedaron en menos de un segundo de separación. El líder general, �lex Palou, quedó 15º, aunque se le anuló su mejor registro por exceder límites de pista. El español cumplirá una sanción de seis posiciones en la grilla de la justa del sábado por cambio no autorizado de motor.

Mañana, la IndyCar realizará la calificación de su primera carrera, agendada para las 14:05 hrs (Tiempo Local – Este de Estados Unidos).




https://indycaraldia.com/2021/06/11/power-l...ica-en-detroit/