Versión para Imprimir

Publicado por: jonrodriguez el Jun 10 2010, 10:46 AM

Web Oficial del Gran Premio:
Coordenadas para Google Earth: 45 30 21.50N 73 31 37.15W
En Google Maps: http://<a%20href="http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=45.503459,-73.521323&spn=0.014076,0.028925&t=k&om=1"%20target="_blank">http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=45....mp;t=k&om=1</a>

Primer Gran Premio: 1978
Longitud: 4.361 Km
Duración de la carrera: 70 vueltas (305.270km)
Record Vuelta Rápida: 1:13.622 Rubens Barrichello - FERRARI (2004)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (7)
Piloto con más poles: Michael Schumacher (6)
Equipo con más victorias: Ferrari (11)
Equipo con más poles: McLaren (10)

El circuito.
http://www.elmundo.es/elmundodeporte/especiales/2007/03/formula1/circuitos/ps3/montreal.html
http://usuarios.multimania.es/correof1/montreal.jpg

Trazado del Circuito:



Una vuelta al circuito. Conduce... http://www.youtube.com/watch?v=Md-aowPfbgw


Datos de la Temporada 2006. Fuente: fernandoalonso.com

Tiempo de Paso por Boxes: 21'' (Tiempo estimado)

Pedro de la Rosa: "Es genial tener el Gran Premio de Canadá de nuevo en el calendario ya que todo el mundo disfruta de la atmósfera y de la carrera. Creo que la disposición del circuito de Montreal es buena para carreras emocionantes y, definitivamente, es uno de los circuitos donde adelantar es más fácil. Es una pista donde se necesita menos carga aerodinámica comparada con las carreras anteriores y es uno de los pocos circuitos con personalidad propia". "La última vez que corrí allí fue en 2005 en unos libres del viernes. Pero una de las carreras más agradables para mí fue el GP de Canadá de 2001. Yo estaba entre los cinco primeros coches luchando con Mika Hakkinen y otros pilotos. Lo pasamos bien. Es una de las carreras más duras para los frenos y muy dura con los motores. Físicamente, para los pilotos es relativamente sencilla".
Fernando Alonso:[/b[ "Se trata de una carrera dura en la que hay muchos abandonos porque es un circuito en el que sufre todo el coche, con zonas de alta velocidad y otras de grandes frenadas. Asimismo, las condiciones del trazado varían durante el fin de semana. La adherencia va mejorando a medida que se va acumulando goma en el asfalto. El día de la carrera la pista está mejor que el viernes. En líneas generales, es un buen circuito para correr porque tiene muchas zonas en las que se puede adelantar. Y eso es muy excitante para los pilotos, los equipos y los aficionados. Por todo esto, se precisa una alta carga aerodinámica. El ambiente en Montreal siempre es muy bueno. Toda la ciudad está muy implicada en el Gran Premio y queda claro que a los canadienses les gusta el automovilismo y en particular la Formula 1, lo que convierte la carrera de Montreal en muy atractiva. Gané el Gran Premio en 2006, así que guardo buenos recuerdos de la carrera y estoy seguro de que este año volverá a ser un Gran Premio muy interesante.


[b]Ganadores del GP de CANAD�:
Mosport Park
1967 Jack Brabham (Brabham-Repco)
Mont-Tremblant
1968 Denny Hulme (McLaren-Ford)
Mosport Park
1969 Jacky Ickx (Brabham-Ford)
Mont-Tremblant
1970 Jacky Ickx (Ferrari)
Mosport Park
1971 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1972 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1973 Peter Revson (McLaren-Ford)
1974 Emerson Fittipaldi (McLaren-Ford)
1976 James Hunt (McLaren-Ford)
1977 Jody Scheckter (Wolf-Ford)
Gilles Villeneuve -Hasta 1982, circuit de l'île Notre-Dame-
1978 Gilles Villeneuve (Ferrari)
1979 Alan Jones (Williams-Ford)
1980 Alan Jones (Williams-Ford)
1981 Jacques Laffite (Ligier-Matra)
1982 Nelson Piquet (Brabham-BMW)
1983 Rene Arnoux (Ferrari)
1984 Nelson Piquet (Brabham-BMW)
1985 Michele Alboreto (Ferrari)
1986 Nigel Mansell (Williams-Honda)
1988 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1989 Thierry Boutsen (Williams-Renault )
1990 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1991 Nelson Piquet (Benetton-Ford)
1992 Garhard Berer (McLaren-Honda)
1993 Alain Prost (Williams-Renault)
1994 Michael Schumacher (Benetton-Ford)
1995 Jean Alesi (Ferrari)
1996 Damon Hill (Williams-Renault)
1997 Michael Schumacher (Ferrari)
1998 Michael Schumacher (Ferrari)
1999 Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Ralf Schumacher (Williams-BMW)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2006 Fernando Alonso (Renault)
2007 Lewis Hamilton (McLaren)
2008 Robert Kubica (BMW Sauber)

Parrilla 2008 Lo pongo como LINk ya que sino descuadra el foro

http://img413.imageshack.us/img413/4564/polei.jpg

Resultados 2008 Lo pongo como LINk ya que sino descuadra el foro

http://img690.imageshack.us/img690/8435/sinttulodw.jpg


http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=9003&hl=canada

HORARIOS
Viernes.
16:00 Libres 1
20:00 Libres 2

Sábado.
16:00 Libres 3
19:00 Clasificación

Domingo.
18:00 CARRERA

http://espanol.weather.com/weather/10day-Montreal-CAXX0301

Horario de emisión de La Sexta:
VIERNES
16:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en http://www.lasextadeportes.com
20:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en http://www.lasextadeportes.com
S�BADO
16:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en http://www.lasextadeportes.com
19:00 Clasificación
DOMINGO
16:30 Previo GP CANADA
18:00 GP CANADA

Horario de Emisión de TV3:
VIERNES
16:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
20:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
S�BADO
16:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
18:45 Clasificación
DOMINGO
16:30 La Fórmula
18:00 GP CANADA
TV3 También http://www.elsesports.cat/f1/html/directes/ por internet.

Publicado por: jonrodriguez el Jun 10 2010, 10:46 AM

AS� VA ELCAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.
01. Mark Webber 93
02. Jenson Button 88

03. Lewis Hamilton 84
04. Fernando Alonso 79
05. Sebastian Vettel 78
06. Felipe Massa 67
07. Robert Kubica 67
08. Nico Rosberg 66
09. Michael Schumacher 34
10. Adrian Sutil 22
11. Vitantonio Liuzzi 10
12. Rubens Barrichello 7
13. Vitaly Petrov 6
14. Jaime Alguersuari 3
15. Nico Hulkenberg 1
16. Sebastian Buemi 1
17. Kamui Kobayashi 1
18. PEDRO DE LA ROSA 0
19. Heikki Kovalainen 0
20. Karun Chandhok 0
21. Lucas di Grassi 0
22. Bruno Senna 0
23. Jarno TRulli 0
24. Timo Glock 0


Campeonato del Mundo de Constructores.
01. McLaren-Mercedes 172
02. RBR-Renault 171
03. Ferrari 146
04. Mercedes GP 100
05. Renault 73
06. Force India-Mercedes 32
07. Williams-Cosworth 8
08. STR-Ferrari 4
09. BMW Sauber-Ferrari 1
10. Lotus-Cosworth 0
11. HRT-Cosworth 0
12. Virgin-Cosworth 0

Publicado por: KIT el Jun 10 2010, 10:59 AM

Publicado por: tenista el Jun 10 2010, 12:06 PM

Gran Previo Jon....

Que agradable y que subidon produce ver a los BMW Sauber los primeros.....¿sera premonitorio?


Yo me pongo ya en "Modo Lluvia"

Publicado por: Moi el Jun 10 2010, 12:09 PM

Excelente previo Jon!

Muchas gracias

Publicado por: monza2001 el Jun 10 2010, 12:24 PM

Gracias por el previo Jon !!!!

Saludos

Publicado por: BITTER el Jun 10 2010, 01:24 PM

Gracias por el previo Jon!!

Los miembros de los equipos y periodistas desplazados a Montréal comienzan a despertarse y ya hay avances sobre la meteorología:

# tabathavalls

Good morning from the track! Cold and rainy here in Montreal today just what they say its going to be like during the weekend 5 minutes ago via web


# Renault F1 Team rf1paddockpass

Morning from Montreal! Grey skies and 40% chance of storms Sunday says local weather.

Publicado por: BITTER el Jun 10 2010, 05:40 PM

De la Rosa: "Siempre pienso que voy a salir con algún punto en el bolsillo"

EFE Montreal (Canadá) | hace 1 minuto | Comenta | Votar

El piloto español Pedro de la Rosa (Sauber) declaró hoy en el circuito de Montreal, escenario este fin de semana del Gran Premio de Canadá, que siempre afronta las carreras pensado que va a "salir con algún punto en el bolsillo".

De la Rosa, cree que "sobre el papel", el circuito Gilles Villneuve no se adapta a las condiciones de su monoplazas, pero precisó que "lo que no se puede hacer es afrontar una carrera pensando que no es un gran premio bueno" para las condiciones de su coche.

"Cuando llego a una carrera la afronto con la moral a tope y con el convencimiento de que vamos a salir con algún punto en el bolsillo, independientemente de cómo vaya el coche", agregó el Barcelonés.

"Este es un circuito de rectas y de chicanes. La velocidad punta no es nuestro punto fuerte, y tampoco la capacidad para absorber los bordillos. Pero tradicionalmente Sauber ha ido bien aquí y espero equivocarme", señaló De la Rosa.

El español destacó la circunstancia de que el Montreal vaya a estrenar motor. "El sábado tendré un motor fresco y aquí es importante. Un motor nuevo tiene un poco más de alegría. Todo ayuda en el deporte de las pequeñas cosas".

http://www.adn.es/deportes/20100610/NWS-1298-Siempre-bolsillo-pienso-punto-salir.html

---------------------------------------------------------------------------------

Esta noticia obtenida por la Agencia EFE ha sido distribuida, evidentemente, a todos los medios. El centro de la noticia son las declaraciones de Pedro sobre el GP de Canadá realizadas hoy en Montréal, sin embargo, al Diario AS le parece más importante titular de otra manera y encima, recortar declaraciones de Pedro en su noticia...

Titular de la misma noticia en el Diario AS: De la Rosa: "Yo no infravaloraría la capacidad de reacción de Ferrari"

Publicado por: KIT el Jun 10 2010, 06:09 PM

Frente a la noticia... aunque algunos les moleste denunciar este tipo de cosas... gracias BITTER por darte cuenta del detalle!!!

Lo que hemos dicho 20 veces... recibimos una mala educación... y luego pasa lo que pasa, pese a quien pese hay pensamiento único frente a cualquier noticia por muy pequeña que sea la alusión o aunque esta no sea la noticia principal.

Supongo que este tipo de cosas son totalmente contrarias a aquella campaña publicitaria del Circuit de Catalunya... "VEIG MOTOR... SENTO PASSI�" ("veo motor... siento pasión") pero claro vender eso es más costoso, más complicado, requiere más medios y mas preparados, con más conocimientos sobre la materia y lo más importante... la rentabilidad a corto plazo no está garantizada.

También es curioso que hayan publicado la noticia de esa manera en el medio que citas... cuyo enviado especial a las carreras es un sr. que puede soltar algo como esto:



Bueno pues quizás leyendo su propio medio y la interpretación y partidismo que hacen de noticias de agencia aunque (ya no digamos las que pudieran ser de cosecha propia mediante sus enviados especiales) pueda entender el porqué de muchas críticas. A mi modo de ver es sorprendente la justificación del tiempo invertido en los GPS y el presumir de fuentes (supongo que las mismas fuentes que le han dado ESAS "EXCLUSIVAS" o esas contrastadas verdades como puños a las que nos tiene habituados) a mi me hace pensar que cuando tanto tiene que justificar para darse credibilidad.... malo.

Por cierto ... CANTIDAD no es lo mismo que CALIDAD!!! Aunque el periodista no parece tener la misma opinión sobre esa reflexión.

Ale que empiecen los libres!!! Para tener muchas más cosas de las que charlar.

Publicado por: BITTER el Jun 10 2010, 08:06 PM

Publicado por: monza2001 el Jun 10 2010, 09:01 PM

Ultimamente a Vettel y a Pedro se les ve mucho parlamentando.

Saludos

Publicado por: alvarito el Jun 10 2010, 10:11 PM

si le esta sacando el secreto de los redbull

Publicado por: tenista el Jun 10 2010, 10:14 PM

Cambian impresiones, afinidades, suertes....

Publicado por: monza2001 el Jun 10 2010, 10:14 PM

A ver si cambian coches

Saludos

Publicado por: alvarito el Jun 10 2010, 10:17 PM

si cambiaran el coche otro gallo cantaria...

Publicado por: alvarito el Jun 10 2010, 10:32 PM

Nadie quiere comprarse el paraguas de sauber, a ver si comprando algunas ayudamos al equipo


salu2...

Publicado por: pionsinho el Jun 10 2010, 10:53 PM

Nos vendrá bien este radar durante el fin de semana.

http://www.weatheroffice.gc.ca/radar/index_e.html?id=WMN

Publicado por: tenista el Jun 10 2010, 11:17 PM

GP Canadá: Previsión meteorológica
Las lluvias amenazan este fin de semana, y de hecho, el agua ha sido protagonista en el día de hoy, pero para la hora de la carrera no está previsto que llueva.


Viernes, 11 de junio:

La temperatura máxima rondará los 22ºC mientras que la mínima, se sitúa en torno a los 11ºC.

En las franjas horarias en que tendrán lugar los Libres 1 (10-11:30 h - hora local en Canadá) y los Libres 2 (14-15:30 h), no hay amenaza de lluvia, pero el sol tampoco saldrá demasiado y las temperaturas serán suaves.

Hora Pronostico Temp. Hum. Viento

9:00 Parcialmente cubierto 20 °C 68% W 3 km/h
12:00 Mayormente cubierto 21 °C 65% SW 4 km/h
15:00 Cielo cubierto 22 °C 64% SW 5 km/h


Sábado, 12 de junio:

La temperatura máxima rondará los 22ºC mientras que la mínima, se sitúa en torno a los 12ºC.

En las franjas horarias en que tendrán lugar los Libres 3 (10-11:00 h) y la Calificación (13-14:00 h), tampoco habrá amenaza de lluvia, aunque durante los terceros libres las temperaturas no serán muy altas y es más que probable que la pista esté húmeda al inicio de la sesión por las lluvias que en principio han de caer a primera hora de la mañana. A la hora de la calificación, está previsto que mejore un poco la meteorología.

Hora Pronostico Temp. Hum. Viento

9:00 Cielo cubierto 15 °C 95% E 5 km/h
12:00 Mayormente cubierto 21 °C 66% E 7 km/h


Domingo, 13 de junio

La temperatura máxima rondará los 22ºC mientras que la mínima, se sitúa en torno a los 9ºC.

A lo largo de la Carrera (12-14 h) no está previsto que aparezca la lluvia, pero en Montreal todo puede pasar, y la amenaza estará presente durante todo el día del domingo.

Hora Pronostico Temp. Humedad Viento
12:00 Mayormente cubierto 20 °C 77% NE 5 km/h




http://www.motor.es/formula-1/gp-canada-prevision-meteorologica.php



Veremos quien acierta...

Publicado por: tenista el Jun 11 2010, 10:57 AM

Williams instala software de telepresencia en las carreras


Williams ha anunciado que ya está utilizando la tecnología conocida como 'telepresencia', que permite a los miembros del equipo participar en tiempo real en alta definición (HD) en conversaciones de vídeo con sus colegas en la fábrica del equipo de Grove en Oxfordshire, así como otros lugares del mundo.

Se cree que es la primera vez que se usa esta tecnología en el deporte, al equipo Williams le proporciona la Telepresencia el patrocinador del equipo AT & T, que ha completado recientemente una instalación completa en la base Grove.

Este despliegue asegurará al equipo el acceso a la tecnología de telepresencia entre los circuitos y la sede del equipo durante los fines de semana de carrera, permitiendo al equipo una mejor colaboración entre los especialistas de la fábrica durante los entrenamientos hasta la carrera y así optimizar el rendimiento de laos coches de Williams AT & T.

El sistema ayudará a cumplir con las reglas que limitan el número de personas del equipos que puede viajar a las carreras.

El despliegue de AT & T ofrece telepresencia SolutionSM al equipo con una completa gestión de servicios de conferencia de video en alta definición obteniendo la con la sensación de un 'cara a cara ".

"Es simple, fácil e intuitivo de usar, muy fiable y permite al equipo disponer de comunicaciones de alta calidad basada en video. "

"El principal beneficio es que podemos conectar a la gente que de otra forma se comunicarán a través de teléfono y enlaces de correo electrónico", explica el CEO de Williams F1 Alex Burns.

"Esto significa que podemos tener una comunicación en una reunión cara a cara y sin dejar de cumplir con el nuevo acuerdo para reducir el número de personal que se desplaza a los circuitos."


http://f1.gpupdate.net/es/noticias-formula-1/236669/williams-instala-software-de-telepresencia-en-las-carreras/

Publicado por: tenista el Jun 11 2010, 11:07 AM

TEMOR EN EL PADDOCK ANTE LOS ESPANTOSOS CHARCOS QUE SE HAN MONTADO HOY POR LA PISTA. AL PARECER EL AGUA NO DRENA BIEN


Hay temor en el paddock visto lo visto hoy y nos referimos a los horrorosos charcos que ha habido por el trazado quebequés.

Los jueves suelen ser aprovechados por el Safety Car y el coche médico para probar los transpondedores del cronometraje y para chequear los sistemas de transmisión para la tele y tras la que ha caído hoy sobre Montreal las charqueras que se han montado han sido de tal magnitud que casi ambos coches se quedan en esa especie de laguna artificial que se ha montado en ciertas zonas de la pista, especialmente en la curva 2, donde la pista estaba absolutamente impracticable.

Una cosa es que llueva, otra que diluvie y una tercera y la más complicada de todas ellas es que los drenajes de la pista no evacuen el agua acumulada sobre el asfalto y eso es precisamente lo que allí ocurre. Ya advertimos hace un tiempo que toda la zona donde reposa el circuito canadiense tiene unas cañerías y desagües de mediados de los años 60 y no aguantan ya el tute al que la urbe francófona los castiga. Puede que esta sea una de las causas y se espera que los promotores tomen cartas en el asunto antes de que llegue la carrera del domingo.


http://www.virutasdegoma.com/2010/06/temor-en-el-paddock-ante-los-espantosos-charcos-que-se-han-montado-hoy-por-la-pista-al-parecer-el-agua-no-drena-bien/

Publicado por: KIT el Jun 11 2010, 12:46 PM

¿¿¿Pero qué me estás contando???

Esto es F1... ¿NO?...

Publicado por: monza2001 el Jun 11 2010, 12:47 PM

Calla calla que cada vez se parece más a la Indy.

Saludos

Publicado por: ` el Jun 11 2010, 12:47 PM

http://twitter.com/MikeGascoyne http://twitter.com/MikeGascoyne The meteo france forecast saying dry for Friday and Saturday and rain on Sunday but after the race. Race is 12.00 local start

Publicado por: VILLAformer el Jun 11 2010, 03:14 PM

Una fotico de los entrenos de hoy que acabo de capturar:

Publicado por: zinotz_pdlr el Jun 11 2010, 03:35 PM

Q es un nuevo esponsor?

Publicado por: ` el Jun 11 2010, 03:35 PM

ni idea... y tambien pusieron el numero en el aleron trasero

Publicado por: zinotz_pdlr el Jun 11 2010, 03:36 PM

Esta lloviendo? eso parece

Publicado por: ` el Jun 11 2010, 03:37 PM

Peter Sauber launches Sauber Club One

Emblazoned for the first time on the engine covers of the two C29 racers at the Canadian Grand Prix is the prominent logo of the Sauber Club One.

The Sauber Club One is an exclusive club for companies wishing to use Formula One as a business platform against a grand prix backdrop and the teams high-tech facilities in Hinwil for events, without themselves making a public appearance.

Team principal Peter Sauber comments: Formula One as a marketing platform has changed over recent years. Formerly, its global reach was primarily used to raise the profile of consumer goods. Today it also serves as a vehicle for business deals and networking.

Early this year I commissioned Publicis, one of the worlds leading advertising agencies, with devising a suitable concept. That is now in place and the discussions we have had with businesses so far have been very positive. I am in no doubt that through this club we are serving a steadily growing need.

Publicado por: ` el Jun 11 2010, 03:38 PM

Publicado por: alvarito el Jun 11 2010, 03:38 PM

muchas vueltas lleva Koba y pedro sin salir....

salu2...

Publicado por: ` el Jun 11 2010, 03:39 PM

Publicado por: VILLAformer el Jun 11 2010, 03:40 PM

Me mola el numero en grande en el lateral del aleron trasero.

Publicado por: zinotz_pdlr el Jun 11 2010, 03:41 PM

parece ke el sauber ba bn

Publicado por: alvarito el Jun 11 2010, 03:42 PM

todavia no hay nada para comparar

Publicado por: zinotz_pdlr el Jun 11 2010, 03:42 PM

pedro a pista

Publicado por: alvarito el Jun 11 2010, 03:43 PM

sale pedro

Publicado por: xenon8 el Jun 11 2010, 03:52 PM

gran tiempo de pedro 6º

Publicado por: Mike el Jun 11 2010, 04:01 PM

No pinta muy bien este GP de momento, Sauber vuelve a estar detrás de Williams y Force India, así imposible puntuar y además Koba por delante de Pedro

Publicado por: zinotz_pdlr el Jun 11 2010, 04:08 PM

pedro a pista

Publicado por: alvarito el Jun 11 2010, 04:08 PM

vuelve pedro a pista

Publicado por: zinotz_pdlr el Jun 11 2010, 04:09 PM

F-Fuck

Publicado por: zinotz_pdlr el Jun 11 2010, 04:13 PM

Trompo

Publicado por: MisilRojo el Jun 11 2010, 04:23 PM

Bueno, no parece que sea un buen comienzo, pero hay que pensar que es eso, un comienzo. La cosa será cómo terminemos el domingo.

De momento, medio segundo con respecto a Kamui me parece un mundo enorme. La segunda sesión nos dirá más cosas.

Publicado por: zinotz_pdlr el Jun 11 2010, 04:26 PM

sale pedro

Publicado por: ` el Jun 11 2010, 04:32 PM

mal pinta esto

Publicado por: zinotz_pdlr el Jun 11 2010, 04:35 PM

4 decimas le saca koba

Publicado por: MORIS el Jun 11 2010, 04:36 PM

bueno, lo normal es que estemos a 1.6 o1.7 no ha 2 ni 2.5.La cosa ira mejorando seguro

Publicado por: xenon8 el Jun 11 2010, 04:50 PM

que le pasa a red bull, no haran la pole?

Publicado por: Lance el Jun 11 2010, 05:42 PM

No quiero imaginarme dnd estaría el C29 sin el conducto F

Publicado por: Mike el Jun 11 2010, 05:45 PM

A ver como van los segundos libres, pero de momento decepción, tanto Sauber como Pedro no estan de momento a la altura.

Este circuito en principio era favorable para Sauber, pero de momento estamos muy lejos, y Pedro muy lejos también de Koba, no puede ser que un novato que además no ha pilotado nunca en Canadá, quede 4 décimas por delante de Pedro.

Espero que en los libres 2 y lo que queda de gran premio veamos la otra cara de la moneda.

Publicado por: lemec el Jun 11 2010, 05:52 PM

Publicado por: Raul Leiva el Jun 11 2010, 05:57 PM

Se que solo son unos libres... pero es que estar a 0.4 de Koba duele, un circuito con experiencia para Pedro y que Kobayashi en la vida ha pilotado y está por delante, en fin, lo en serio empieza mañana, pero Pedro tiene que ganarle en todo a Koba sino, adios...

Publicado por: monza2001 el Jun 11 2010, 05:59 PM

A mi lo que pase en los libres me entra por un oido y me sale por el otro. Lo que saco en claro es que el C29 es una BROMA de coche.

Saludos

Publicado por: taz el Jun 11 2010, 06:19 PM

no se de donde sacais eso de que este circuito le va bien al Sauber cuando Pedro ha dicho lo contrario
lo que sí es preocupante es no estar delante del japo en la 1ª sesion de libres sabiendo que eran las primeras vueltas de Koba aquí
y el trompo ha sido una imagen pesima para Pedro

ah
y al respecto de lo comentado en la pagina 1
Carlos Miquel es gilipollas
no le hagais ni pu** caso

Publicado por: alvarito el Jun 11 2010, 06:20 PM

Bueno no pasa nada que obsesion con koba todo el mundo se da cuenta que ha hecho mejor crono pero nadie quiere ver que ha hecho 12 vueltas mas....

salu2...

Publicado por: gabriel el Jun 11 2010, 06:23 PM

En los libres se prueban cosas distintas para luego aplicarlas en carrera, lo unico que vale es la clasificacion de mañana, mirar donde esta Webber, ya hablaremos con claridad el sabado por la noche.

Publicado por: PHILIP el Jun 11 2010, 06:38 PM

A ver, un poco de tranquilidad que solo son los libres 1 en condiciones climaticas cambiantes... tranquilos.

Publicado por: ` el Jun 11 2010, 07:14 PM

buen primer stint de Pedro ahora rodando en 19 bajos varias vueltas.

Publicado por: ` el Jun 11 2010, 07:25 PM

si es complicado pero aqui en carrera siempre suele haber algun que otro lio y si llueve acabando la carrera es muy posible conseguir puntos.

Los Williams aqui tambien van mucho mejor.

Publicado por: zinotz_pdlr el Jun 11 2010, 07:25 PM

pedro sale

Publicado por: xenon8 el Jun 11 2010, 07:26 PM

los red bull , si quitaron la mascara, jodeerr.

Publicado por: zinotz_pdlr el Jun 11 2010, 07:28 PM

se le atraganta el primer sector al sauber

Publicado por: Curro Jimenez el Jun 11 2010, 07:35 PM

ya creia que kamui le metia 0,4 en ultimo sector pero por lo visto se lo ha saltado.

Publicado por: zinotz_pdlr el Jun 11 2010, 07:36 PM

La unica oportunidad de puntuar en esta carrera es que 1-Llueva o 2 Accidentes xq sino na d na

Publicado por: Curro Jimenez el Jun 11 2010, 07:43 PM

pedro con duros

Publicado por: ` el Jun 11 2010, 07:45 PM

es la parte donde ahi que atacar los bordillos mas diria yo..

Publicado por: MisilRojo el Jun 11 2010, 07:45 PM

Yo no creía que fuéramos a ir como en Barcelona o Turquía, pero sí mejor que en Mónaco, y de momento no tiene pinta.

Nos queda agarrarnos de nuevo a las cada vez más inciertas posibilidades de lluvia. Sólo Toro Rosso por detrás, y no demasiado.

Publicado por: zinotz_pdlr el Jun 11 2010, 07:47 PM

Llover llovera pero cuando...

Publicado por: zinotz_pdlr el Jun 11 2010, 07:56 PM

Publicado por: Raul Leiva el Jun 11 2010, 07:59 PM

No veas los Force India, el peor tiempo que es de Sutil, un segundo por debajo del de Pedro...

Publicado por: Raul Leiva el Jun 11 2010, 08:03 PM

Me podeis poner el enlace de la web de los tiempos?? nunca me acuerdo como se llama jeje

Publicado por: ` el Jun 11 2010, 08:04 PM

que diferentes las entradas de aire de los frenos de renault

Publicado por: ` el Jun 11 2010, 08:04 PM

http://www.formula1.com/live_timing/live_timing_popup.html

Publicado por: BITTER el Jun 11 2010, 08:04 PM

http://www.formula1.com/live_timing/

Publicado por: Raul Leiva el Jun 11 2010, 08:06 PM

GRACIAS!

Publicado por: xenon8 el Jun 11 2010, 08:08 PM

los tiempos estan muy reñidos
los primeros en un puño, alonso parece que no le va mal del todo el ferrari, a pedro y alguersuari les veo muy dificil puntuar.

Publicado por: Arrows76 el Jun 11 2010, 08:18 PM

go pedro go!!!

http://img690.imageshack.us/i/arrows76peterforever.jpg/

Publicado por: Arrows76 el Jun 11 2010, 08:19 PM

go pedro go!!!!

http://img690.imageshack.us/i/arrows76peterforever.jpg/

Publicado por: ` el Jun 11 2010, 08:31 PM

Publicado por: xenon8 el Jun 11 2010, 08:34 PM

mucho tiempo sauber en box no?

Publicado por: BITTER el Jun 11 2010, 08:41 PM

Espero que las casi 5 décimas que le ha metido Pedro a Kobayashi sean suficiente para mantener la confianza intacta en Pedro hasta la Q2 al menos

En realidad, este tiempo dice poco. Pedro está encargándose del set up porque conoce el circuito y Kobayashi se está limitando a aprendérselo. Confío en que la experiencia de Pedro es un valor añadido para la "quali"... Para la carrera ya sabemos que siempre lo es

Publicado por: BITTER el Jun 11 2010, 08:43 PM

Kobayashi ha sido el tercer piloto que ha dado más vueltas en esta sesión, justo por detrás de otros novatos como Hulkenberg y Petrov. Y Pedro está en la media con 34 vueltas.

Publicado por: alvarito el Jun 11 2010, 08:43 PM

como hay algunos que solo le gustan hablar que si Kobayashi le ha metido tiempo a pedro, pues les recuerdo que ahora pedro le ha metido 5 decimas, para mi esto no tiene ninguna importancia porque estos tiempos no valen para nada pero como algunas personas esta obsesionados pues ahi se lo dejo.

Publicado por: 850 coupé el Jun 11 2010, 09:09 PM

Al menos buen ambiente en Sauber, ¿no?
Da la impresión de que Pedro y Kamui se pasan el día juntos mirando datos.
No me imagino lo mismo en otros equipos...

Publicado por: ` el Jun 11 2010, 09:25 PM

Publicado por: ` el Jun 11 2010, 09:39 PM

Canadian GP - Practice

The Circuit Gilles Villeneuve is kind of famous for its tricky grip level which makes set-up work for the Canadian Grand Prix difficult. Neither Pedro de la Rosa nor Kamui Kobayashi is yet happy with the balance of their respective cars. But both are confident of improving on Saturday, as they covered a lot of mileage today and gathered all the necessary data.

Weather: Sun and clouds, dry, 19-22°C air, 21-28°C track


Pedro de la Rosa:
C29.03 / Ferrari 056
1st Practice: 17th / 1:20.584 (21 laps) / 2nd Practice: 15th / 1:18.658 min (34 laps)
It was a difficult day. We tried to find a good balance for the car on a very slippery track, which is not easy. But I think we have a clear understanding of the tyre compounds and can improve the car after we analyse the data tonight.


Kamui Kobayashi:
C29.01 / Ferrari 056
1st Practice: 15th / 1:20.186 min (33 laps) / 2nd Practice: 16th / 1:19.142 min (38 laps)
Although the track improved a bit compared to this morning, the lack of grip was a major problem and both tyre compounds degraded very quickly. We had hard sessions today, but we do have time to improve the car for tomorrow.


James Key, Technical Director:
The conditions were very difficult to start with this morning. It was a case of running the car in the medium-downforce configuration. Kamui had to learn the circuit today, and for Pedro it was about getting a feeling for the car with the lower downforce level. We are lacking general grip at the moment. When its there, the car looks reasonable, when its not it turns into a difficult situation. We need to look into how we can maximise the general grip of the car by not only analysing where we are with the aero setting, but mechanically as well and see if we can improve the car over one lap. The race pace looks reasonable, but we have to see how the tyres are performing. So we have some work to do.

Publicado por: BITTER el Jun 11 2010, 09:59 PM

Lo que yo decía unos post arriba, Kobayashi trabajando "sólo" para él mismo y Pedro para el equipo. Por mucho que le demos vueltas, el señor Sauber tiene que salir algún día diciendo esto o reconociéndo el mérito de Pedro. O aunque sea nombrarle en sus entrevistas...

Y a lo segundo pues estamos más o menos como en todos los circuitos: ritmo de carrera razonable y comportamiento a una vuelta bastante regular. Lo bueno de este circuito es que hay puntos de adelantamiento claros y, una vez más, el papel de los neumáticos va a ser definitivo.

Independientemente de cómo califique Pedro mañana estoy seguro de que el domingo tanto si llueve (por su buen hacer en condiciones de mojado) como si no (por su buen trato a los neumáticos y su ritmo de carrera) adelantará varias posiciones en la pista. Sólo hace falta que acierten con el momento de la parada y listo.

Repitiendo la posición de hoy el sábado (p15) y con un poco de suerte en un par de abandonos delante, se puede sacar un puntito estupendo!

Publicado por: zinotz_pdlr el Jun 11 2010, 10:07 PM

+1

Publicado por: taz el Jun 11 2010, 10:11 PM

Para el que no lo quiera ver:
el tiempo de Pedro en L2 ha sido mejor 0.5 que el de Koba, pero ojito que si el Japo junta sus parciales sería 0.4 mejor que Pedro.
Y Pedro no está en una situacion como para permitirse ser mas lento que su compañero.

Publicado por: walterated el Jun 11 2010, 10:29 PM

El último parcial "estratosférico" de Koba lo es por saltarse la chicane de entrada a meta...
Siempre lo mismo.

Publicado por: BurgoGP el Jun 11 2010, 10:33 PM

hace mucho que no escribo porque no me agrada el tono general que se lee últimamente. Si seguimos así habrá que pensar en quitar el F5 de la camiseta del club.
Quisiera poner algo de mi parte por volver a ver las cosas de un modo menos dramático que nos permita disfrutar más de las carreras de Pedro. Empezando porque ya no debería haber más abandonos y terminando en cómo Pedro vale como hombre de equipo, caben muchas razones para afrontar con ilusión este GP. Aún quedan muchas carreras, que no se nos olvide.

�nimo Pedro. Vamos foro.

Publicado por: monza2001 el Jun 11 2010, 10:38 PM

Ultimamente parece que el deporte nacional es darle palos a Pedro. Menos mal que no la ha cagado en ninguna ocasión si no...

Saludos

Publicado por: tenista el Jun 11 2010, 11:05 PM

+1


No se porque me da que el tito Sauber esta esperando el momento adecuado para poner a Pedro por las nubes...

Publicado por: MANOLO CASTEFA el Jun 11 2010, 11:16 PM

Pues eso va a ocurrir el domingo por la tarde.

Publicado por: davilook el Jun 11 2010, 11:20 PM

Yo también lo pienso. Después de todo, Pedro fué una apuesta personal suya.

Publicado por: Brian Syrup el Jun 11 2010, 11:28 PM

Preveo un GP parecido al de Australia, por tipo de circuito, por temperatura de la pista, porque parece que puede volver a ser a ser clave el estado de los neumáticos a final de carrera y porque puede volver a haber debate sobre las estrategias de la parada. Así que, debemos ser optimistas, a pesar de que parece de que el paso que se dió en los últimos GP no es tan evidente aquí, y pensar que calificando 13-15 hay muchas posibilidades de puntuar.

Y es verdad, si por la mañana se decía que el novato le había sacado medio segundo al veterano, ahora hay que decir lo contrario bien alto y bien claro.

Publicado por: zinotz_pdlr el Jun 12 2010, 08:10 AM

hay probabilidad de tormenta el domingo y pa hoy lluvia

Publicado por: zinotz_pdlr el Jun 12 2010, 08:29 AM

Publicado por: tenista el Jun 12 2010, 08:40 AM

Estupendas fotos, como siempre, chicos...

Publicado por: MORIS el Jun 12 2010, 09:10 AM

que es ese dibujo nuevo en los coches??

Publicado por: ` el Jun 12 2010, 09:29 AM

http://www.streetfire.net/video/pdlr-canada_2023299.htm

Publicado por: calgonit el Jun 12 2010, 09:34 AM

Que grande es este tio ! Que buena entrevista.

VAMOS PEDRO !!

Publicado por: tenista el Jun 12 2010, 09:51 AM

Muy claro lo tiene, va a ser dura, pero que muy dura....

Publicado por: E.Fittipaldi el Jun 12 2010, 10:42 AM

Instructiva entrevista. Grande Pedro con sus explicaciones... Me quedo con lo de que le interesa ser rápido en las rectas, con lo que de acuerdo a eso, esta vez atiende más a la Calificacción (conseguir un buen tiempo) que a la carrera (conservación de las gomas, carga aerodinámica para las curvas). A ver las gomas lo que aguantan el domingo conforme a lo que ha dicho.

Publicado por: tenista el Jun 12 2010, 11:35 AM

Me da a mi, que esperan "agua" y por eso lo de "no conservar gomas"...

Publicado por: tenista el Jun 12 2010, 11:38 AM

En Montreal, llueve....

http://www.montrealcam.com/en-visitation.html


http://www.montrealcam.net/

Publicado por: BITTER el Jun 12 2010, 02:48 PM

Mike Gascoyne Has been raining but our forcast says no more rain for the weekend. Totally different forcast to before so believe what you like

5 minutes ago via web

Publicado por: Stuko el Jun 12 2010, 03:11 PM

Entre que Canadá es uno de los GP con mayor índice de abandonos, que el nuevo asfalto parece mas abrasivo, que las superblandas no aguantan ni medio asalto y que la pista no ha cogido goma por lo que ya ha llovido....Llueva o no llueva mañana, va a ser una carrera por eliminación, una carrera para listos donde va a ser importante saber leerla en cada momento. Veo al C29 lejos de la Q3 (aunque Peter Sauber igual ésta vez lo ve a la altura de los RBR... ), pero veo a Pedro en los puntos mañana.

Go go go!!!

Publicado por: MisilRojo el Jun 12 2010, 03:29 PM

Gracioso el tema de las ruedas y la degradación, y la media sonrisa de Pedro.

A ver qué tal se da el día. Llover parece efectivamente que puede que no llueva el resto del fin de semana, pero la carrera será dura para las mecánicas y aquí hay que cruzar los dedos. ¿En clasificación? Por delante de Kamui, y 15º estaría muy bien.

Publicado por: ` el Jun 12 2010, 03:37 PM

umm casi baja de 17 ahora pedro

Publicado por: zinotz_pdlr el Jun 12 2010, 03:38 PM

pedro rodando en 1 18 0

Publicado por: BITTER el Jun 12 2010, 03:55 PM

Pedro no mejora con los blandos...

Publicado por: Stuko el Jun 12 2010, 03:57 PM

Que manos!!!!

Publicado por: zinotz_pdlr el Jun 12 2010, 03:57 PM

Casi se la da con el muro

Publicado por: zinotz_pdlr el Jun 12 2010, 04:01 PM

60 milesimas de koba

Publicado por: Niza el Jun 12 2010, 04:05 PM

Raro el tiempo que ha marcado Pedro, mientras muchos han mejorado casi un segundo cuando han montado blandos, Pedro tan solo ha mejorado 0.4, y consiguiendo su mejor tiempo en la tercera vuelta del stint.

Tambien sorprendente el tiempo de Alguersuari, ayer parecia que no funcionaba el Toro Rosso, y hoy ha hecho un tiempazo, al contrario que los Williams, ayer iban rapidisimos y hoy han estado peor.

Veremos que pasa en Cali.

Publicado por: ` el Jun 12 2010, 04:06 PM

mucho trafico al final

Publicado por: RockyBalboa el Jun 12 2010, 04:07 PM

Lo normal es que estemos entre 13º y 15º, todo lo que sea mejorar eso estaría genial.

Publicado por: BITTER el Jun 12 2010, 04:12 PM

Va a estar mucho más apretado de lo que parecia ayer el reparto de posiciones de parrilla entre Williams, Sauber y Toro Rosso. No va a ser un dos, dos y dos seguramente.

Impresionante como Pedro ha salvado un coche que no han podido salvar otros pilotos como Massa o Di Grassi. El "chapista" de Sauber puede estar muy tranquilo con Pedro, y no porque no sea agresivo sino porque tiene unas manos impresionantes.

Publicado por: AdrianF1 el Jun 12 2010, 04:18 PM

Así es. Yo creo que Pedro opta a P14-P15 como máximo. Hay que intentar dejar por detrás mínimo un Toro Rosso y un Williams, y ver si podemos con Kobayashi.

Publicado por: zinotz_pdlr el Jun 12 2010, 04:19 PM

No esta pronosticada lluvia pa la clasificacion?

Publicado por: jonrodriguez el Jun 12 2010, 04:58 PM

Publicado por: ` el Jun 12 2010, 05:40 PM

nada esta despejando

Publicado por: monza2001 el Jun 12 2010, 06:18 PM

Vaya broma de coche

Publicado por: zinotz_pdlr el Jun 12 2010, 06:21 PM

pufff mañana saldra el 17º o 16º

Publicado por: xenon8 el Jun 12 2010, 06:21 PM

pasa pedro, se queda kamui

Publicado por: monza2001 el Jun 12 2010, 06:21 PM

Buen paquete de tiempo al japonés.

Saludos

Publicado por: Space el Jun 12 2010, 06:22 PM

Pues si mal aqui el Sauber..., al menos Pedro delante de Kamui

Publicado por: BITTER el Jun 12 2010, 06:22 PM

La primera vez que un Sauber se queda fuera de la Q2, ¿no? Por un momento pensaba que un Lotus clasificaría mejor que un Sauber...

Publicado por: Nivola el Jun 12 2010, 06:22 PM

Bufff...lo vamos a pasar fatal.....al menos hemos pasadoel corte, pero es que a Koba se le ha colado incluso su primo el finlandes...el otro Kova....

Publicado por: Livgren el Jun 12 2010, 06:22 PM

3-3

Mañana que llueva o algo... xD

Publicado por: monza2001 el Jun 12 2010, 06:23 PM

4-4 más bien.

Saludos

Publicado por: ` el Jun 12 2010, 06:23 PM

no se de donde saco Kamui ese muy buen tercer sector

Publicado por: RockyBalboa el Jun 12 2010, 06:24 PM

Mal de cojones los Sauber... Koba apunto de ser superado por Kova... :S En la Q2 Pedro tiene que intentar salir por delante de los Toro Rosso. Si clasifica 15º no estará nada mal visto lo visto...

Publicado por: Space el Jun 12 2010, 06:24 PM

Off topic: el chat no funciona??

Publicado por: zinotz_pdlr el Jun 12 2010, 06:24 PM

mañana si no llueve, que se estampen al menos diez coches x delante

Publicado por: MisilRojo el Jun 12 2010, 06:26 PM

Está claro el japonés se lleva el gato al agua cuando el coche se adapta bien al circuito, pero si hay que luchar contra viento y marea, Pedro es el que le saca una décima al coche, y tiene la paciencia necesaria para llevarlo a meta en mejores condiciones. Pasó en Mónaco y vuelve a pasar aquí, es una pena porque claro, luce más lo de Kobayashi al final, pero la realidad es esta.

A Pedro esta victoria sobre Kamui y el verse sólo en Q2 defendiendo los intereses de Sauber le tiene que hacer crecerse.

Parece improbable que se pueda pasar de la 17º, hay distancia con el resto, quizás Toro Rosso sea accesible. A ver si le podemos meter un coche o dos a Kamui en parrilla, y salir delante de los Toro Rosso y algún "despistado".

Publicado por: Livgren el Jun 12 2010, 06:26 PM

4-4, cierto, se me fue la pinza. Bueno, todos los que decían que Koba era infinitamente mejor que Pedro clasificando que salgan ahora, jeje. A ver si Pedro consigue colocarse al menos delante de un torito.

Publicado por: PDLRosa el Jun 12 2010, 06:27 PM

Ya ha empezado la Q2 y todavía anuncios.

Publicado por: nayl el Jun 12 2010, 06:28 PM

Estoy esperando las declaraciones de tito Sauber diciendo que estan casi casi a la par de Lotus no? como era el Kamui el que daba la velocidad real del coche... en fin.
el tercer sector el rebufo al virgin.
Total que donde el coche no va Pedro le saca algo más y donde va es el japones, manda websss

Publicado por: xenon8 el Jun 12 2010, 06:29 PM

a buemi y a alguersuari los tiene cerca, vamos!!!

Publicado por: Stuko el Jun 12 2010, 06:29 PM

Queda claro que Sauber está cerca de Renault y Mercedes...... del motorhome hablo.

Publicado por: BITTER el Jun 12 2010, 06:29 PM

Lo cierto es que ha sido muy extraña esta Q1 para Sauber. Kobayashi sigue teniendo el mejor tiempo de Sauber en todo el fin de semana con un 1:17.5. No es normal que se haya quedado a más de 5 décimas de su mejor vuelta en la FP3. De hecho, Pedro también ha rodado un poco más lento que en su mejor vuelta de la FP3.

Publicado por: monza2001 el Jun 12 2010, 06:33 PM

Este coche hace muy bueno al R2.

Publicado por: Space el Jun 12 2010, 06:33 PM

Pues Pedro lo ha bajado en una milesima por ahora....

Publicado por: xenon8 el Jun 12 2010, 06:35 PM

es legal lo que hizo rosberg??
pedro puede como maximo 15º
el kaiser, de puede quedar fuera

Publicado por: Ã?scarss el Jun 12 2010, 06:36 PM

Objetivo superar a los Red Bull, es posible viendo las diferencias

Publicado por: BITTER el Jun 12 2010, 06:37 PM

Es lo lógico, porque hay más goma en pista tras la Q1. Lo que no es nada normal es que que en Q1 Kobayashi haga un tiempo 5 décimas peor que en la última sesión de libres, habiendo más goma y más temperatura en pista.

Publicado por: xenon8 el Jun 12 2010, 06:38 PM

pero llovio y parece que la goma se fue, o eso dijeron
que diferencia entre halimton y button no?

Publicado por: ` el Jun 12 2010, 06:40 PM

en el primer sector palmamos un mundo

Publicado por: xenon8 el Jun 12 2010, 06:41 PM

button o shumy fuera

Publicado por: xenon8 el Jun 12 2010, 06:43 PM

vuelton de hulkemberg y barrichelo, shumy fuera y massa en la linde

Publicado por: zinotz_pdlr el Jun 12 2010, 06:43 PM

pedro 17º

Publicado por: xenon8 el Jun 12 2010, 06:44 PM

el sauber va fatal aqui

Publicado por: ` el Jun 12 2010, 06:45 PM

el problema es el primer sector luego en los otros sectores esta mucho mejor

Publicado por: zinotz_pdlr el Jun 12 2010, 06:46 PM

En este circuito el lotus de kova esta a la altura del sauber

Publicado por: Space el Jun 12 2010, 06:46 PM

Demasiado lejos del 16....no se si podia haberlo hecho mucho mejor

Publicado por: MisilRojo el Jun 12 2010, 06:47 PM

Pues qué queréis que os diga. Otra clasificación "ramplona". Se ha cumplido un objetivo (importante, sobre todo en lo anímico), que era superar a Kamui, pero tampoco ha sido una victoria brillante porque luego en Q2 ha sido imposible poner algo de tierra de por medio.

En el último intento que ha hecho Pedro, como nos viene pasando en Q2 en los últimos Grandes Premios Pedro no es capaz de sacarle partido a los neumáticos, y no consigue mejorar, esto con este formato de clasificación nos lastra un mundo.

Hubiera sido difícil haber mejorado, pero no entiendo la diferencia tan abismal que al final nos ha sacado Toro Rosso, creo que en esta última sesión Pedro se ha dejado alguna décima...

Para mañana, nada, esperar los fallos por delante, y a mantener la posición con Kamui en salida, si se puede adelantar a Jaime genial... Yo creo que la mecánica va a sufrir mucho, y el objetivo es terminar. Si se termina se estará cerca de los puntos, aunque lo más factible es 11º-12º, los puntos parecen realmente lejanos con este coche en este circuito.

Publicado por: _Erredege_ el Jun 12 2010, 06:48 PM

Curva lenta, el talón de aquiles del Sauber, por lo que dicen y vemos.

Publicado por: Livgren el Jun 12 2010, 06:48 PM

Creo que en esta carrera va a tocar arriesgar y salir muy agresivo, hay poco que perder...

Publicado por: monza2001 el Jun 12 2010, 06:49 PM

Mira lo que ha mejorado Pedro respecto a la Q1, y mira lo que han mejorado Michael, Jaime o Petrov.

Pedro ha sacado el 110% del coche. Ni neumáticos ni gaitas el coche es una mierda.

Saludos

Publicado por: PHILIP el Jun 12 2010, 06:50 PM

Nos faltan las 4-5 décimas que perdemos en el primer sector, "gracias" al pobre agarre mecáncio que tiene el Sauber.

Por otro lado, parece que han reglado el coche para la carrera, con muy poca ala ya que los Sauber estan arriba en el speed trap.

Publicado por: xenon8 el Jun 12 2010, 06:50 PM

haran la pole los red bull? o hamilton o alonso podran quitarsela?
que opinais

Publicado por: xenon8 el Jun 12 2010, 06:56 PM

yo apuesto,
alonso
hamilton
webber
vettel

que raro los neumaticos, unos duros otros blandos

Publicado por: BITTER el Jun 12 2010, 06:57 PM

Pedro acaba de decir en laSexta que se esperaban este quali ya que ha sido el peor circuito después de Mónaco para ellos. Dice también que ha hecho buenas vueltas y que hacerlo mejor de lo que él lo ha hecho con el C29 cree que era imposible. A la pregunta de si los puntos son posibles ha dicho que no, que imposible no hay nada pero que no lo ve posible,

Publicado por: xenon8 el Jun 12 2010, 07:01 PM

vuelton de hamilton waou

Publicado por: monza2001 el Jun 12 2010, 07:02 PM

Jajaja grande Webber rozando.

Me quedo con el 6º puesto de Tonio.

Saludos

Publicado por: xenon8 el Jun 12 2010, 07:02 PM

abra lio en la salida entre los red bull?

carreron mañana

Publicado por: Stuko el Jun 12 2010, 07:06 PM

Tremendo Liuzzi, sí.
Le hacía falta un resultado así, a ver si lo corrobora en carrera.....

Publicado por: mirrorboy el Jun 12 2010, 07:08 PM

me ha parecido muy interesante ver como Hamilton ha pasado completamente recto en la línea de meta en su última vuelta, es decir, pegado a la derecha. Tiene toda la pinta que evitando hacer es mínima curba de la recta se pueden ganar centésimas... bien por él!

un tio listo este hamilton... jaja

Publicado por: MisilRojo el Jun 12 2010, 07:09 PM

Sólo queda esperar algo "raro", porque en condiciones normales los puntos sí parecen una quimera aunque yo espero que Pedro pueda poner un buen ritmo (algo que no vimos en Turquía), con respecto a sus competidores, que son los Toro Rosso y Kamui, el resto juegan en otra categoría yo creo. Terminar la primera vuelta sin incidentes, y a poder ser 16º es lo que se puede pedir. Desde ahí, ir esperando y a ver si aguanta la mecánica que a mí en este circuito me da mucho miedo.

El rendimiento de los neumáticos va a dar más de una sorpresa, y si se gestionan bien y se acierta con la estrategia Pedro puede pasar a algún otro coche. Es difícil pensar más allá del 12º incluso con algún incidente.

Publicado por: Livgren el Jun 12 2010, 07:10 PM

Un segundo le saca Hamilton al Sauber en el primer sector...

Publicado por: zinotz_pdlr el Jun 12 2010, 07:10 PM

Publicado por: zinotz_pdlr el Jun 12 2010, 07:12 PM

Publicado por: xenon8 el Jun 12 2010, 07:12 PM

los red bull tendran que entrar 2 veces, o hacer un stint muy largo con los duros y uno corto con los blandos, mclaren nose, ferrari se quitara los blandos al principio.

creo que mañana puede ser una carrera muy divertida, tienen estrategias disintintas, y los neumaticos tienen mucho que decir,.....y si llueve no digo nada, CARRERON!

Publicado por: pionsinho el Jun 12 2010, 07:23 PM

Los que llevan los duros, tienen todas la probabilidades de que les salga bien.

Los que tienen blandos, tendrán que parar muy pronto, no habrá mucha separación con los de atrás (si sale algún safety en las primeras vueltas, peor aún), y saldrán muy atrás teniendo que adelantar... mientras la gente con los duros rueda limpia y libremente. Y son los 2 redbull, los renault...

No entiendo como McLaren y Ferrari han hecho eso... puede que McLaren confien en su velocidad punta para adelantar, pero aún así simpre se va a perder tiempo. Y puede que Ferrari confíe e como conservan sus neumáticos para asombrarnos otra vez con un supertandón con blandos... pero Alonso ha dicho, que los quieren quitar "pronto" de encima.

Dificil de entender... tengo curiosidad por ver la carrera, y saber cuantos ases quedan en las mangas...

Publicado por: Lance el Jun 12 2010, 07:24 PM

Vaya basura el C29 en este circuito. Tanto Pedro como Kamui merecen renovar sólo x el hecho de tener q conducir semejante hierro.

Publicado por: asturtom el Jun 12 2010, 07:49 PM

Ha estado gracioso el momento empujar coche de Hamilton

Publicado por: ` el Jun 12 2010, 08:17 PM

Canadian GP - Qualifying

No grip remains the problem for both drivers on the Circuit Gilles Villeneuve. For Kamui Kobayashi the qualifying for tomorrows Canadian Grand Prix was over after the first session when he was 18th. Pedro de la Rosa got through to Q2 but couldnt do much there either and qualified 17th.

Weather: Sun and clouds, dry, 19-23°C air, 21-31°C track


Pedro de la Rosa:
C29.03 / Ferrari 056
Qualifying: 17th / 1.17.384 min (in Q2) / 3rd Practice: 15th / 1:17.609 min (16 laps)
Well, we knew before qualifying that it would be a difficult one. We ran the car for the first time on a significantly lower downforce level and it doesnt really suit us. We are sliding all over the place, and thats why the tyres dont work. There is no grip at all and on top of that I had difficulties heating up the brakes. We have to see what we can do in tomorrows race in terms of tyre strategy, and be prepared to benefit from possible safety car situations.

Kamui Kobayashi:
C29.01 / Ferrari 056
Qualifying: 18th / 1.18.019 min (in Q1) / 3rd Practice: 14th / 1:17.548 min (20 laps)
We are having a hard weekend here. Our overall performance is not where we were in Turkey. I had big problems with warming up the tyres. I just didnt get them to work and this made it impossible to exploit any of the cars potential. The fact I had traffic on my last lap didnt help either. I knew todays qualifying would be difficult, but still didnt expect it to be that bad. However, tomorrow is race day and I hope to get a chance to improve.

Peter Sauber, Team Principal:
It has been a difficult weekend right from the beginning, and I dont think we were able to exploit the full potential of the car.

James Key, Technical Director:
It was a disappointing qualifying session. I think we could have gone a little bit further, but Q3 was definitely out of reach today. In Q1 Kamui was held up a bit on his last run and, as a result, couldnt improve his position. Both drivers suffered from a lack of grip today, and the balance of the cars seemed to be quite different this afternoon to this morning, which caught us out a bit. They were limited in a different way. We needed to rebalance the cars during the qualifying session. Ultimately I think its far from ideal where we are, and we need to have a clean race tomorrow and a sensible strategy to bring both cars home and hope for the best.

Publicado por: locodesk el Jun 12 2010, 09:17 PM

Oye , que Liuzzi es malo de cojones ehhhh xD

Publicado por: Ainsman el Jun 12 2010, 09:36 PM

¿La pole de Hamilton es legal?
Lo digo porque si lo es, para la carrera siguiente imagino que todos los pilotos que luchen por ella, saldrán con 3-4 kilos menos de gasolina y, posiblemente quedarse tirados en el circuito en la vuelta de desaceleración.
El numerito de empujar el coche "a la Mansell" o "a la Prost" es opcional...

Publicado por: ABCV el Jun 12 2010, 09:39 PM

¿Por qué no iba a ser legal?. Ilegal sería si mañana Hamilton en la salida montara un juego de neumáticos diferentes al que ha montado hoy en Q3. Pero gasolina que yo sepa pueden salir con la que quieran a clasificar.

Publicado por: Ainsman el Jun 12 2010, 09:47 PM

Lo digo por esto: "McLaren instructed Lewis to stop on the circuit causing him to exceed the max time to return to the pits.", dicho por la FIA y por los 10.000 dólares de multa que le han puesto.

El tema es que iba muy justo de gasolina para complear la vuelta de retorno a boxes y ha ido muy despacio. Cómo hay un tiempo máximo para hacer la vuelta, le han dicho que pare... Así que es peor todavía, porque ni tan sólo se ha quedado sin gasolina, desde boxes le han hecho parar para evitar males mayores.

Sacado de los diferentes twitters de periodistas que hay en Canadá.

Publicado por: MisilRojo el Jun 12 2010, 09:50 PM

Este Peter es un crack, ¿qué le echará a los puros?

Publicado por: monza2001 el Jun 12 2010, 09:52 PM

A mí me empieza a tocar las pelotas que siempre los pilotos se lleven las ostias y el coche parezca que sea el Brawn del año pasado. Le tenía por un hombre mucho más cabal.

Saludos

Publicado por: gorritxo-dlr el Jun 12 2010, 09:52 PM

Me pueden llover tortas de todas las esquinas, pero quisiera decir que me parece muy importante sacarle casi 7 decimas a Koba en lo que es la vuelta que marca parrilla. Despues de que no se le mencionase el otro día por el punto me parece maravilloso casi ese segundo.

Y con todos mis respetos y como Delarosista, que leches
¡¡¡LE VEMOS CORRER!!!

Publicado por: Jordi G.S. el Jun 12 2010, 09:57 PM

Me siento un poco aludido por ese comentario. Tendremos que esperar a ver cómo plantea la carrera...xD

Publicado por: PEDRO_2008 el Jun 12 2010, 10:00 PM

... creo que este año y con las normas que existen estamos viviendo uno de los mundiales más bonitos de los ultimos años. En la primera y segunda carrera se quejaron que si la gasolina, que eso de no respostar etc... etc...

ahora estamos viendo que a sido una eleccion muy buena, adelantamientos entre compañeros rozandose como Vettel y Webber o Hamilton y Buttotn.... y hoy ademas los neumaticos... interesante hoy ver como los RB iban con duros y los otros con blandos, mañana hamilton los destroza en 5 vueltas ... Alonso los aguantara mas .. y los RB si no los montaron es porque tampoco le van bien....

.. usease veremos de todo .. todas las estrategias seran de seguir!!!

.. esto es F1 !!!!


Suerte para Pedro mañana!!!

Publicado por: Verb el Jun 12 2010, 10:26 PM

Imagino que esto es como si el coche se queda parado inmediatamente después de cruzar la linea de meta en una carrera, si cruzas la linea de meta el primero, eres el primero y no estás obligado a retornar a bpxes y dar la vuelta de formación. El reglamento no obliga a tener combustible para realizar la vuelta de retorno a boxes. Como mucho lo que indica es un tiempo máximo para ese retorno, que de no cumplirse se sanciona con una multa.

Publicado por: ` el Jun 12 2010, 10:29 PM

Publicado por: Ainsman el Jun 12 2010, 10:51 PM

Como digo, el tema es que se han quedado cortos de gasolina pero el coche podía volver a boxes porque tenía gasolina suficiente. Sin embargo, o no lo hacía en el tiempo máximo permitido o llegaba con menos gasolina de la necesaria para la muestra que se toma al final de la sesión si rodaba a ritmo normal en vuelta de desaceleración.
Por eso el equipo le ha dicho que pare...

Whitmarsh dice que es una "miscommunication" por parte del equipo (la carga de gasolina).

El caso es que es una detrás de otra... A mi, personalmente, me cansa la patente de corso con la que corre Hamilton en cada GP. ¿Cuantas penalizaciones, sanciones o multas lleva este año? Por no hablar de maniobras que sin haber sido sancionadas, han existido.

Y no, no soy para nada fan de Hamilton. De hecho, me parece que juega con ventaja, por eso puede permitirse el lujo de competir como compite, porque lo que suele ser ilegal para cualquier otro piloto, con él no se aplica.
Y estamos en lo de siempre...
No ha hecho nada ilegal, ni él, ni el equipo, pero les cae una sanción de 10000 dólares.

Lo dicho, para el siguiente GP, que el resto de equipos tengan "miscommunication" en el equipo con la carga de gasolina en la Q3 y luego, en la vuelta de vuelta a boxes, que se "queden" tirados.
3-4 kilos menos de gasolina no sé cuanto tiempo dan, pero posiblemente sean un par de décimas...

Seguramente sea manía persecutoria mía contra Hamilton en particular y McLaren en general, pero es que cada carrera están en medio de la polémica. Y lo peor de todo es que tienen coche y pilotos para ganar sin ser tan fulleros...

Publicado por: Lance el Jun 12 2010, 11:28 PM

Peter Sauber, Director del equipo: "Está siendo un fin de semana difícil desde el principio, y creo que no fuimos capaces de aprovechar todo el potencial del coche".

Tocate los co**nes, éste de Sauber al Club de la Comedia. Tienes un hierro de coche majete, el equipo (ingenieron y mecanicos) y los pilotos estan dando el 110%, pero no pidas peras al olmo.

Publicado por: Verb el Jun 12 2010, 11:35 PM

Han hecho algo ilegal, como tú bien has dicho han excedido el tiempo máximo para volver a boxes y eso se sanciona con 10.000 $. ¿Qué a ti te parece poco y te hubiese gustado una sanción mayor? pues una opinión como otra cualquiera.

Estamos en lo de siempre. A Hamilton se le impone una sanción y si no nos gusta queremos hacer ver "que se ha ido de rositas sin ninguna sanción"

Publicado por: tenista el Jun 12 2010, 11:51 PM

El jefe los mantiene calientes, mientras no se quemen van bien....

Publicado por: pionsinho el Jun 13 2010, 01:52 AM

Una "miscommunication" o algo parecido también lo tuviera Alonso con McLaren en Hungría 2007... ¿fueran 10000$?

Ah no, fueran 5 puestos en la parrilla de salida, y restarle una pole a el y sumarle una a Hamilton.

Publicado por: pionsinho el Jun 13 2010, 02:02 AM

Lo de siempre creo que es, que las cosas que hace Hamilton comparadas con otras anteriores hechas por otros pilotos, casi siempre son menos o no sancionadas.

Hoy Hamilton ha podido calificar con 2,6 kg menos que sus rivales, por el módico precio de 10.000$. Yo entiendo que las multas económicas son por temas de seguridad/disciplina/protocolo/imagen... pero cuando obtienes ventajas, la sanción debe ser una desventaja mayor.

Es decir, quieres calificar sin gasolina para volver... vale, le metemos 5 décimas a tu mejor vuelta, y lo puedes hacer todas las veces que quieras.

Publicado por: Robjuan el Jun 13 2010, 08:01 AM

Eso mismo pensé yo: este tío ha sacado las décimas de la Pole haciendo menos metros por la parte exterior. Luego dudé al ver que se quedaba tirado sin combustible y que quizá hubiera sido por el peso, pero, la duda me quedó ahí, y no me extrañaría que media décima o una entera la haya ganado en al recta de meta.

Por otra parte, me quedo con lo siguiente:

+ Webber le ha vuelto a dar de collejas a Vettel, cosa de la cual me alegro, porque independientemente de que quedaran en Turquía que iba a dejar pasar al alemán, quien la caga tirándose hacia fuera allí sigo pensando que es Vettel. Yo voy con Webber a muerte hasta fin de temporada.

+ Schumacher ha cometido un error gordo volviendo a correr. Al final termina pasando sin pena ni gloria y será otro de esos casos en los que el héroe no se supo retirar a tiempo (de hecho Ferrari "tuvo que retirarlo").

+ Por fin Liuzzi ha hecho algo decente en toda la temporada. No obstante, me esperaba mucho más en F1 de todo un campeón dle mundo de Karting.

+ No estoy seguro de que sea bueno ni conveniente para la F1 lo que ha hecho Hamilton y McLaren con el combustible hoy. Creo que se debería hacer una norma por la que el coche debe tener combustible para llegar al Box o al parque cerrado. Vale que lo que cuenta es la vuelta, pero como ésto se extienda, para el próximo GP tienen que contratar a una empresa de grúas para que todas a las vez vayan remolcando los 24 coches hasta el pit lane. No me ha gustado.

+ El Sauber es una auténtica "patata" y aquí más. Está claro que ni va en curvas lentas ni en rectas rápidas. El hecho de quitarle ala para que corra en la recta lo demuestra. Por lo menos Pedro se ha sacado hoy un pequeña parte de la espina que le quedó en Turquía metiéndole tiempo a Kobayashi y lo que es peor: habrá sido el primero en puntuar pero también ha sido el primero de ellos en no pasar la Q1. Por cierto, vaya control que hizo Perico cuando le sobreviró el coche y a punto estuvo de irse contra el muro.

+ Los nuevos van progresando: Lotus se acerca y HRT ya ha superado a Virgin, que son los únicos que parecen estar estancados.

+ El Ferrari parece haber mejorado algo pero aún les falta para estar a la altura de Red Bull y McLaren, que ha sabido progresar más rápido.

Veremos que nos depara la carrera. Puntuar parece casi imposible saliendo el 17º pero es un GP en el que siempre hay "SC" y muchos abandonos, así que como hasta ahora el objetivo es terminar y ya veremos.

Publicado por: Livgren el Jun 13 2010, 08:12 AM

No se debe de dar cuenta de la mala imágen que da con ese tipo de declaraciones... Igual por el tema de patrocinadores trata de ocultar la realidad y dar a entender que el coche es bueno pero que simplemente por falta de pericia de los pilotos ayer no se estuvo luchando por entrar en Q3. Me imagino que el jefe de Toro Rosso podría decir lo mismo, o el de Williams en el pasado GP. Pedro y Koba están siempre emparejados en tiempos similares en libres y clasificación y los dos van igualmente bien o mal según el circuito (lo de "bien" es un decir). Así que el señor Sauber mejor se esté calladito y deje este tipo de comentarios a Key.

Publicado por: tenista el Jun 13 2010, 09:40 AM

Hamilton empujando el coche, curioso....

http://www.dailymotion.com/video/xdnjqa_gran-premio-de-f1-de-canada-pole-po_sport

Publicado por: nuevo el Jun 13 2010, 10:13 AM

Hoy se trata de sobrevivir, a la primera vuelta, al propio Sauber (no la tengo todas conmigo que porque haya acabado en Turquía hayan acabado los problemas de fiabilidad) y a la lluvia si aparece.
Si conseguimos sobrevivir a todo eso y hacer una buena carrera, en los libres 3 con carga teníamos buen ritmo, creo que puntuaremos.
Animo Pedro !! Apretando!!

Publicado por: revolutionman el Jun 13 2010, 10:22 AM

Ando más perdido que un pulpo en el garaje de Sauber.

Lástima que Pedro siempre funde a Koba cuando el coche es inconducible. O al menos esa sensación tengo yo. Cuando el coche permite algún lucimiento, las circunstancias lo impiden -averías, labor de equipo, toques...-.

Yo quiero pensar que en la salida puede haber algún golpe, con Safety Car o no, que elimine rivales directos por los puntos y de hecho el salir tan atrás en ese sentido puede venir bien para librarse (lo ideal sería salir el 8, pero ya que se sale detrás del 12, en caso de incidente en mitad del pelotón, es más facil esquivarlo saliendo algo más retrasado, y no verse involucrado.
Es triste , pero es así, si no se elimina algún FI, o Renault... inviable puntuar. Luego la posibilidad de lluvia, que yo no lo veo claro, ni tampoco pienso que nos beneficie, ya que vamos sin carga para ir rapido en recta, así que con lluvia sin carga aerodinámica y poco grip...

Publicado por: ocko el Jun 13 2010, 10:26 AM

Yo tengo bastante miedo con la salida de Pedro hoy. Sale muy atrás y la primera curva es muy traicionera. Kobayashi sale justo detrás y va a arriesgar para adelantarle, lo que sería bastante malo para Pedro. Tiene que mantener la posicion con Koba sea como sea e intentar ganar alguna si es posible.

Publicado por: Ã?scarss el Jun 13 2010, 10:34 AM

Tremenda la imagen, me partía viéndolo por la tele, lo que es increíble es que lo sancionen por eso, siendo el último piloto en pista y que te caigan 10mil por montar el espectáculo....... Señores de la FIA esto es F1!!!!!! Después el tito Bernie se queja de que los pilotos no crean espectáculo, que contestan de forma automática, como robots, para uno que tenemos que hace espectáculo (y mira que lo le tenía manía cuando luchaba contra Alonso en Mclaren.... ;) ), vamos y lo multamos..... Si son cosas como estas las que le dan vidilla la F1, miren la NASCAR y aprendan!

Publicado por: Verb el Jun 13 2010, 10:36 AM

Como dije ayer, lo de siempre es que si la sanción a Hamilton no os gusta, es "que se ha ido de rositas". El reglamento marca un tiempo máximo para llegar a boxes y eso tiene una sanción. Igual que el reglamento dice que no se puede molestar voluntariamente a otro coche (aunque sea de tu mismo equipo) y también impone una sanción.

Como he dicho, esto es igual que si al terminar la carrera un coche se queda sin gasolina justa tras pasar por la meta (que lo hemos visto no hace mucho) ese coche habría podido salir a competir con 2,6 Kg menos que sus rivales (igualmente se habrá arriesgado a quedarse sin gasolina antes de cruzar la línea de meta). En ese caso nunca oí a nadie protestar, pero claro, no era Hamilton el implicado

Publicado por: tenista el Jun 13 2010, 10:50 AM

Creo que hoy a Koba le tocara escoltar a Pedro...

Publicado por: PHILIP el Jun 13 2010, 11:31 AM

te ha faltado poner antes el <mode ironic on>

Publicado por: pionsinho el Jun 13 2010, 11:59 AM

Exacto, es F1!!!!, una competición co coches y equipos de millones de euros, con docenas de ingenieros, con team radio... como para ponerte a hacer el gilipollas de dominguero empujando el coche.

Hay cientos de comisarios en la pista, alguna que otra "grua"... si toda la tecnología del equipo te dice que no tienes gasolina y que tienes que parar. Un conductor "normal", busca un sitio donde parar y para allí el coche, los llevan a boxes... y así debe ser.

Para ver gente haciendo el payaso con un coche, se va a un motor show... no a la F1.


Si, avisemos a Bernie, que queremos espectaculo... que contrate a la pitonisa lola para llevar el McLaren, y al padre apeles para cronometrale la vuelta... seguro que hace la pole... todo un espectaculo. Y bueno, si se baja a empujar el coche... ya sería el momento más espectacular de la historia de la F1.

Os cuento una anecdota... hace años en una carrera de karting, al terminar la cronometrada hay que dirigirse al parque cerrado, pasando por la pesa... en la que había que dar 165kilos. Un piloto llegó a la pesa, y dió 164,5... entonces se puso a hacer el gilipollas, se montó un "espectaculo" como el que quereis que sea la F1... y en un momento de despiste apareció en su mano un plomo de 1kilo... que solo vimos unos pocos, luego se volvió a subir a la pesa y ya daba el peso.

Para más payasada, el kart también apareció con algunas de las barras que se usan para los reglases de seco... en una clasificación en mojado...

Al final, despues de las protestas... fue casi imposible demostrar que ese tío no había hecho la pole, con las barras de los reglases de seco (si atornillar... en el suelo del kart) y un plomo de 1kilo en los guevos... básicamente, por permitirse hacer el gilipollas (dar espectáculo), antes de demostrar que has hecho la pole dentro del mismo reglamento que los demás.

No digo que sea el caso de Hamilton... pero digo, que estas cosas típicas de partidos solteros contra casados... luego generan trampas/ventajas que muchos vemos, y que para otros son de un piloto espectacular o graciosillo.

P.D: Que se le llame el circo de la F1, no quiere decir que los pilotos sean los payasos.

Publicado por: Brian Syrup el Jun 13 2010, 12:06 PM

Sería lo lógico si el señor Sauber mantiene el criterio que se vislumbró en Turquía. Al menos debería decirle a Kamui, que teniendo a su coequipier justo delante no salga a lo kamikaze.

Veremos si todo el mundo tiene el mismo sentido de equioo que de la Rosa.


Sinceramente, lo pondo en duda.

Publicado por: monza2001 el Jun 13 2010, 12:22 PM

Yo ya he perdido toda la confianza en Herr Sauber. Que ayer salga diciendo que no han encontrado el potencial del coche es cuanto menos de risa. O es un iluso de tres pares de narices o alguién le sigue vendiendo una moto que no se acerca a la realidad.

Saludos

Publicado por: Mefe1 el Jun 13 2010, 12:53 PM

Bueno , pues ahí tenemos otro precedente. Que siga el circo...

Publicado por: ELEDUAR el Jun 13 2010, 01:01 PM

+1

No creo que haya sido algo que haya gustado entre el resto de competidores.

Ahora, seguro que ante el peligro de que en Renault, Ferrari, Mercedes o cualquier otro que se vea más justo en las calificaciones decida quitar una vuelta de gasolina y se empiecen a quedar parados en pista por 10000$ quedará claro que no hay que volverlo a hacer...

La gracia es que en McLaren dicen que fue un error de comunicación una vez más. Pero vamos, yo y cualquier otro vimos que la vuelta para la pole a Hamilton le salió mal y punto, como a tantos otros corredores les ha pasado otras veces. Como hubo suerte y pasó con 8 segundos, pues tuvieron que buscarle "el remedio". Y montar el show, claro. ¿Qué pensarían Vettel y Webber cuando iban con él en el coche para la rueda de prensa y Hamilton iba sentado en la ventanilla continuando el show? Seguro que algo como ríe, ríe, que ya verás mañana lo que te dura el blando.

Yo supongo que si todo va normal, supongo que los RedBull con duros deberían llevarse el gato al agua. Respecto a Ferrari con blandas... pues si te sale el tiempo con el blando a la 4º vuelta, parece que no les están metiendo temperatura fácil como para calificar con duras. Por ejemplo, a Hamilton a una vuelta le salían ya los tiempos competitivos con el blando.

Publicado por: Nivola el Jun 13 2010, 01:32 PM

Efectivamente...esto que señala ELEDUARD es justamente lo que paso....no tenian previsto esa ultima vuelta....pero como le dio tiempo, y podia CONSEGUIR LA POLE, pues lo hizo...y le salio bien

Yo no veo nada raro que lo intentara, y de hecho me alegro de que le saliera bien...hoy por hoy, es uno de los contadisimos pilotos que hace "algo" en la pista....o al menos que a mi me dice "algo" en la pista...y sin duda el que mas espectaculo da junto kubica...y de los pocos que se desmarca de ese mundillo tan encorsetado....

Que luego nos la queremos coger con papel de fumar en todo....pues vale...somos libres cada cual de hacerlo...pero a veces sacamos las cosas de quicio.

...y si encima el piloto es Hamilton...pues ala, veda abierta....porque esta claro que para un monton de gente haga lo que haga estará mal....vamos que si un dia cuenta un chiste...palos hasta porque el chste era malo...

...el chico consigue una pole tras el monopolio de RB de manera limite...pocos les quitaran esta temporada....y por lo tanto esta que no cabe en si de alegria...se pone a montar el show....crucifixion.....en cambio si gana schumy y hace el salto de la rana...u otro y se pone a hacer poses de la grulla asiatica, que graciosos y simpaticos.....pero claro este es LH....

en fin....yo no lo veo tan imperdonable ni escandaloso, vamos....

Saludos

Publicado por: BITTER el Jun 13 2010, 01:41 PM

Yo a veces creo que muchos de vosotros pensáis que McLaren es quien se ha encargado de redactar las normas de la FIA para luego poder "saltárslas" a su antojo... Si la norma sanciona solamente el hecho de no llegar en el tiempo marcado a boxes con una multa económicoa pues es así para todos. Que a partir de ahora se cambie o no no es culpa de McLaren sino de la FIA o los rivales que intenten repetir lo que hizo Hamilton.

De todas formas yo estoy de acuerdo con Nivola. No creo que nadie en McLaren (ingeniero, Withmars o Lewis) planteara en el breefing hacer esta vuelta extra con los blandos al final de la sesión. Creo que fue una decisión automática tomada por el muro al ver el increíble primer sector de Hamilton. ¿Debería McLaren animar a su piloto a abortar esa vuelta por miedo a una posible sanción? Lo justo para todos (espíritu deportivo, espectáculo...) era que Hamilton terminara esa vuelta. Yo desde luego me hubiera sentido defraudado si tras colorear de magenta ese primer sector Hamilton hubiese levantado el pie en el segundo.

Y si apartir de ahora, todos los equipos quieren intentar repetir lo que hizo ayer McLaren pues que lo intenten. Y sin embargo creen que no es justo pues que lo discutan con la FIA y pidan que se cambie la norma para exigir que los monoplazas regresen a los boxes por sus propios medios en tiempo y forma.

Publicado por: Vincent Hill el Jun 13 2010, 01:54 PM

Pues, si nos planteamos que SPA, es un circuito largo y que volver a boxes, puede ser un peso extra para los coches de la Q3, lo conveniente a partir de ahora, es que apuren el combustible en la ultima vuelta y paren en EAU Rouge.

Publicado por: MisilRojo el Jun 13 2010, 02:03 PM

Desgraciadamente lluvia parece que no va a haber, nos vendría genial, pero está claro que este año no vamos a contar con nada más aparte de Pedro.

Con respecto a la carrera de Pedro, tal y como él dice las opciones de puntuar son escasas, la fiabilidad del coche es pobre, y por tanto, si hay un circuito para arriesgar y jugársela en la salida es éste. ¿Poco que perder, mucho que ganar? 16º sin ningún toque al final de la primera vuelta estaría bien. Si es capaz de aprovecharse de alguna melé en la salida y está habil en este sentido, pues igual hay sorpresa, pero vamos, en Canadá saliendo 17º hay muy poquito que perder, y con el ritmo del C29 en este circuito el momento será la salida.

De hecho la impresión que tengo es que el coche está reglado para eso. Tirar a tope la primera vuelta, y luego resistir con una buena puesta a punto para las largas rectas de Canadá.

Sin la lluvia las opciones de puntuar son mínimas. El objetivo es terminar, y seguir cogiendo confianza. La primera vuelta debe ser el momento de Pedro.

Publicado por: ELEDUAR el Jun 13 2010, 02:57 PM

Y si puede ser mientras no ha terminado la sesión y provocan una bandera amarilla, mucho mejor.

A ver, nadie pone el grito en el cielo, pero es una de tantas. ¿Que no es premeditado? Seguro, pero eso no quita que haya gozado de una ventaja contra el resto de pilotos a la hora de contrastar los tiempos. ¿Que Hamilton da más espectáculo que los 21 restantes juntos y eso es mejor? Pues no sé, depende del peso relativo que demos al espectáculo y a igualdad entre competidores.

Hubiera sido mucho más soso ver a Webber obtener la pole una vez más y a Hamilton salir cerca de Button, claro, nos habríamos perdido el show de después. Pero seguro que los que acabaron calificando detrás del inglés no tienen el mismo concepto de espectáculo.

Publicado por: xenon8 el Jun 13 2010, 03:15 PM

El trato de favor hacia hamilton y en menor medida button esta claro, pero a decir verda creo que la vuelta que dio aun sin gasofa y que deberia ser sancionado, como alonso, webber etc, pero la verdad es que me encanto el pundonor que le puso y pego un vuelton acojonante y me alegre ?¿? si me alegre, estaba arto de ver ya a los redbull ahi, y aun siendo el piloto con el que creo que alonso debera jugarse el mundial, creo que es positivo para el gran premio en todos los sentidos, asi que sin que sirva de precendente, no me ha disjustado que no lo sancionen, pero tengo claro que si fuese otro piloto si lo hubiesen hecho, es volver ron dennis y jajaj

aupa alonso, alguersuari y pedrooooo, vamos!!! que ganas de GP tengoo

Publicado por: jonrodriguez el Jun 13 2010, 03:35 PM

a comentado Lobato que le ha dicho Alonso que Webber cambia la caja de cambios

Publicado por: Croco el Jun 13 2010, 03:35 PM

Parece que WEBBER REEMPLAZA LA CAJA DE CAMBIOS

Publicado por: ocko el Jun 13 2010, 03:35 PM

Al parecer Webber cambia caja de cambios y pierde 5 posiciones. Alonso sale tercero.

Publicado por: _Erredege_ el Jun 13 2010, 03:35 PM

Cambio de caja de marchas para Webber, saldrá 5º

Publicado por: jonrodriguez el Jun 13 2010, 03:36 PM

no saldría 6º? justo detras de Liuzzi

Publicado por: ocko el Jun 13 2010, 03:38 PM

sale 7º. 2+5=7

Publicado por: jonrodriguez el Jun 13 2010, 03:39 PM

si si, es cierto, jajajajaj que mal andamos de matematicas jajajaja

Publicado por: BITTER el Jun 13 2010, 03:40 PM

De hecho creo que sale 7º por detrás de Massa

Publicado por: xenon8 el Jun 13 2010, 03:52 PM

alonso por la zona limpia, ufff, k primera curva con vettel y hamilton madre

Publicado por: _Erredege_ el Jun 13 2010, 03:57 PM

Uppss...

Quería decir que saldrá con 5 posiciones de retraso.

Publicado por: ABCV el Jun 13 2010, 04:18 PM

De verdad, vuelve a primaria o empieza a rememorar Barrio Sésamo

Publicado por: Vincent Hill el Jun 13 2010, 04:29 PM

" Yo te dejo en la Pole, para chulos, Yo"

Grande, muy grande......



Gracias Jefe

Publicado por: Livgren el Jun 13 2010, 04:30 PM

Qué grande es Pedro. Vaya risas.

Publicado por: ` el Jun 13 2010, 04:43 PM

Pedro sale con duros

Publicado por: Curro Jimenez el Jun 13 2010, 04:43 PM

pedro saldra con duros

Publicado por: BT 52 el Jun 13 2010, 04:44 PM

Salimos con duros. Carrera para listos, sólo hay que esperar a ver pasar los cadáveres de los demás. Lo mismo en el circuito más adverso tenemos la suerte que nos ha faltado en otros...

Publicado por: BITTER el Jun 13 2010, 04:45 PM

Y la mayoría de los de alrededor con blandos. Eso tiene más sentido que lo que hizo Sauber en Turquía poniendo a los dos coches con la misma estrategia. PArece que Pedro tiene galones en el equipo para elegir lo que él cree mejor para sus opciones.

Publicado por: nuevo el Jun 13 2010, 04:45 PM

Estoy de acuerdo con Pedro... Hay que hacer algo original para ir a por los puntos.

P.D: Le tengo pánico a la primera vuelta

Publicado por: Niza el Jun 13 2010, 04:52 PM

Me preocupa salir tan atras con duros... igual pillas a koba o a un lotus con ganas de lucirse y blandos y te la lia en la primera curva...

Yo ya cruzo los dedos y hasta el final de la vuelta 1 no los descruzo.

Publicado por: Croco el Jun 13 2010, 04:53 PM

Saliendo tan atrás, no pierdes nada intentando algo diferente. Yo también estoy de acuerdo con Pedro, especialmente en esta carrera que SIEMPRE sale un safety.

Publicado por: zinotz_pdlr el Jun 13 2010, 04:53 PM

an dicho que con los blandos tienes 3 o 4 metros mas en la salida, etonces abra que defenderse

Publicado por: miret el Jun 13 2010, 04:54 PM

Buemi tambien va con duros que sale el 15º, hay que ver que llevan Rubens, Hulkenberg, Vitaly e incluso Schumi.

Publicado por: ` el Jun 13 2010, 04:54 PM

pues si

Publicado por: MisilRojo el Jun 13 2010, 04:56 PM

En la última salida, Pedro tenía ventaja por salir por el lado limpio, y al final poco pudo aprovechar. No sólo es tener esos cuatro metros de ventaja teóricos, sino saber aprovecharlos. Pedro sale por la parte limpia, Pedro tiene que aspirar a la plaza de Jaime, sería lo ideal.

Hoy nos jugamos poco, hay poco que perder, y es una carrera realmente en la que lo poquito que pueda conseguir Pedro va a tener un gran valor. Hay que verlo como una oportunidad, no como "vaya castigo", y a atacar en esa primera vuelta. La estrategia no tiene porque ser mala, y si Pedro está habil en la salida, puede ganar plazas.

Si Kamui le supera en la salida, saliendo por la parte sucia, la cosa pintará extremadamente mal. Hoy es una salida para valientes saliendo 17º.

Publicado por: palatoos1 el Jun 13 2010, 04:56 PM

Hay pasar la primera vuelta sin problemas, el problema es que con duros nos va a costar adelantar en la salida...

Publicado por: miret el Jun 13 2010, 04:57 PM

Y por mi parte suelo ser muy pesimista, pero tengo una corazonada que aqui vamos a tener sorpresa grata con Pedro.

Publicado por: pionsinho el Jun 13 2010, 04:57 PM

Rather than delete his fastest time, which would have dropped him to fourth place, he was fined $10,000 by the stewards, one of whom is Emerson Fittipaldi. This sets an unfortunate precedent, which some teams might seek to exploit in Spa and even Suzuka later this year. There a lap of fuel is worth a tenth and a half; some teams might well feel is worth spending ten grand to avoid carrying that.

......................

http://www.jamesallenonf1.com/2010/06/hami...l-stranglehold/

Desde luego, que 8.000euros por una décima en clasificación, para casi todos los equipos es algo muy barato. Y pasar del 4º a la pole por 8.000 euros, eso xa es un regalo.

A eso precio, tonto será que de la vuelta entera en un circuito como SPA.

A Pedro, casi le pagamos nosotros la multa, con lo que nos ha sobrado de los puros.

Publicado por: F1 ZGZ el Jun 13 2010, 04:57 PM

Creo que si salimos con duras vamos a hacer solamente una parada porque cuando ponga las gomas superblandas habrá más goma y durarán más.

Esta carrera es para estar en pista y esperar a que empiece a parar la gente y nosotros a progresar, estilo fernando en Montecarlo.

Publicado por: palatoos1 el Jun 13 2010, 04:59 PM

Cuidado conKova que sale detras nuestro con blandos....

Publicado por: BITTER el Jun 13 2010, 05:02 PM

Pues yo creo que si hay problemas van a ser por delante de Pedro. Schumacher va a salir a tumba abierta, se puede formar una buena entre el 10º y el 13º...

¡Suerte a todos!

Publicado por: miret el Jun 13 2010, 05:03 PM

adios pedro

Publicado por: palatoos1 el Jun 13 2010, 05:03 PM

mierdaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Publicado por: Niza el Jun 13 2010, 05:03 PM

mierda!!!

Publicado por: PDLRosa el Jun 13 2010, 05:03 PM

Sa llevao a Pedro

Publicado por: miret el Jun 13 2010, 05:04 PM

Señores me voy a dormir chao.

Publicado por: zinotz_pdlr el Jun 13 2010, 05:04 PM

joderrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Publicado por: zinotz_pdlr el Jun 13 2010, 05:04 PM

buenisima koba

Publicado por: zinotz_pdlr el Jun 13 2010, 05:05 PM

pedro sigue

Publicado por: Niza el Jun 13 2010, 05:05 PM

Ole sus huevos!!!

Que burro ha sido koba, eso no lo hace pedro en su vida.

Este año es una pesadilla

Publicado por: monza2001 el Jun 13 2010, 05:06 PM

A ver que dice Sauber de Koba

Publicado por: ` el Jun 13 2010, 05:06 PM

Que saquen un SC joder

Publicado por: zinotz_pdlr el Jun 13 2010, 05:07 PM

koba definitivamente fuera

Publicado por: Niza el Jun 13 2010, 05:07 PM

Por ahora no nos han doblado, vamos a ver los tiempos, a ver si el coche no esta dañado.
Si hay un SC pronto aun no esta todo perdido.

Publicado por: monza2001 el Jun 13 2010, 05:08 PM

Esto no se ha acabado, unos SC y todo arreglado.

Publicado por: zinotz_pdlr el Jun 13 2010, 05:09 PM

joder que mala suerte la salida

Publicado por: Niza el Jun 13 2010, 05:09 PM

Pedro 1.22.3xx si no he visto mal e el tercero masrapido en la vuelta anterior.

Publicado por: Croco el Jun 13 2010, 05:09 PM

Ha sido el ###### Petrov de los cojones....

Publicado por: Niza el Jun 13 2010, 05:09 PM

1.21.9xx solo mas lento que Vettel y Hamilton

Publicado por: miret el Jun 13 2010, 05:10 PM

Es importantísimo que saquen un SC antes de que sea doblado.


Que pena viendo sobretodo en donde esta Jaime.


Y Petrov va a tener que jugar un poco más al Rfactor a ver si aprende a controlar el coche sin control de tracción.

Publicado por: monza2001 el Jun 13 2010, 05:10 PM

Me cago en el ruso de los cojones

Publicado por: Niza el Jun 13 2010, 05:12 PM

1.21.4, segundo mas rapido en pista, solo detras de Massa y ya ha pillado a los nuevos.

Hoy la liabamos... una lastima lo de petrov.

Espero que Sauber tme nota de esta carrera.

Publicado por: palatoos1 el Jun 13 2010, 05:12 PM

Todos los blandos a la basura, a cambiar todos, y pedro adelantando posiciones..........vamos pedro

Publicado por: PDLRosa el Jun 13 2010, 05:14 PM

Con la buena estrategia que tenía Pedro con duros... ahora estaría el 12 o por ahí...

Publicado por: MisilRojo el Jun 13 2010, 05:15 PM

Todavía pueden pasar muchas cosas, entre ellas un Safety y a ver la estrategia. Es casi imposible puntuar, pero puede pasar cualquier cosa. Hay muy poquito que perder hoy.

Publicado por: MisilRojo el Jun 13 2010, 05:15 PM

Pedro tiene que pasar a Chandhok, e ir hasta Barrichello. Y luego a esperar incidentes.

Publicado por: ` el Jun 13 2010, 05:15 PM

Nos estan jodiendo los hispania

Publicado por: PDLRosa el Jun 13 2010, 05:16 PM

Perdón iría por delante de Kovalainen... es decir, 7º u 8º??

Publicado por: miret el Jun 13 2010, 05:16 PM

repe.

Publicado por: monza2001 el Jun 13 2010, 05:16 PM

Que basura de ruedas

Publicado por: dppz el Jun 13 2010, 05:16 PM

Que mala suerte Pedro, no ha tenido ninguna opción de evitar el toque

Koba muy mal, estaba 10, está muy bien ser fogoso, posiblemente esto te puede hacer entrar en la Q3 cuando hay pocas posibilidades, pero hoy no puede tener este accidente cuando va 10 en un circuito en lo que lo máximo que podian hacer en principio era terminar.

Supongo que le caerà algun que otro palo del equipo.

Publicado por: dppz el Jun 13 2010, 05:17 PM

Encima Petrov se habia saltado la salida, es que...

Publicado por: PDLRosa el Jun 13 2010, 05:17 PM

18º Pedro.

Publicado por: Niza el Jun 13 2010, 05:18 PM

12????

Mira Kova donde esta 7º, Pedro estaria en el top5.

Me entran ganas de llorar... es siempre igual. Mas de lo mismo. Esto es una mierda.

Publicado por: Legolasf1 el Jun 13 2010, 05:18 PM

los dos hispania fuera, vamosssss

Publicado por: MisilRojo el Jun 13 2010, 05:18 PM

Los Hispania superados. Estamos 18º. Si sancionan a Petrov, podemos superarle, y meternos 17º. Barrichello, es el reto.

Publicado por: PDLRosa el Jun 13 2010, 05:18 PM

Sí... he rectificado después...

Publicado por: miret el Jun 13 2010, 05:18 PM

Ahi viene Pedro, muy cerca del grupo de Jaime.

Publicado por: MisilRojo el Jun 13 2010, 05:19 PM

Lo mejor es que parece que el coche no ha perdido competitividad. Y todavía es posible un Safety, nos vendría genial una vez se supere al Virgin.

Publicado por: ` el Jun 13 2010, 05:19 PM

mierda glock ahora

Publicado por: PDLRosa el Jun 13 2010, 05:20 PM

Pedro ha pasado a Glock.

Publicado por: ` el Jun 13 2010, 05:20 PM

ya lo paso

Publicado por: Croco el Jun 13 2010, 05:20 PM

Pedro está haciendo mejores tiempos que los de delante, podrá pasarlos, ya veréis!
VAMOS PEDROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

Publicado por: monza2001 el Jun 13 2010, 05:20 PM

Menudo cristo de carrera

Publicado por: ABCV el Jun 13 2010, 05:20 PM

Madre mia que carrera mas rara

Publicado por: PDLRosa el Jun 13 2010, 05:21 PM

15º Pedro.... vamooooooooooooossssssssss

Publicado por: miret el Jun 13 2010, 05:21 PM

Ya se ha quitado de encima a Petrov y Glock , o eso creo.

Publicado por: _Erredege_ el Jun 13 2010, 05:21 PM

¿Os funciona el live timming?

Publicado por: PDLRosa el Jun 13 2010, 05:22 PM

Sí, gracias a eso seguimos los adelantamientos de Pedro.

Publicado por: palatoos1 el Jun 13 2010, 05:22 PM

Vamos Pedro, ahora a por di grassi..

Publicado por: ABCV el Jun 13 2010, 05:23 PM

Joder, como puntuemos despues de todo hacemos fiesta

Publicado por: MisilRojo el Jun 13 2010, 05:23 PM

Pedro, Pedro, Pedro, ¡¡¡adelante!!!

Tiene que acercarse a Jaime, a ver si le puede pasar. Estaríamos muy cerquita de los puntos.

Publicado por: Legolasf1 el Jun 13 2010, 05:24 PM

vamosssssss pedro, tengo una corazonada, está llendo muy rápido

Publicado por: monza2001 el Jun 13 2010, 05:24 PM

Vaya putadilla de Buemi a Fernando jejejeje.