PREVIO/CARRERA G.P. ESPAÃ?A 2017 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE ESPAÃ?A 2017

12 13 - 14 de Mayo de 2017
Barcelona, España.

Web Oficial del Gran Premio: www.circuitcat.com
Coordenadas para Google Earth: 41 34 11.76N, 2 15 28.80E
En Google Maps: Circuit de Catalunya
En Google Street View: Accesos al Circuit de Catalunya

Circuit de Catalunya

Primer Gran Premio: 1991 (1951)
Longitud: 4.655m.
Duración de la carrera: 66 vueltas (307.104km)
Record Vuelta Rápida: 1:21,670 Kimi Raikkonen - FERRARI (2008)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (6)
Piloto con más poles: Michael Schumacher (7)
Equipo con más victorias: Ferrari (11)
Equipo con más poles: Ferrari (13)

El circuito.
Vuelta virtual al circuito comentada por Pedro De La Rosa.

Una vuelta al circuito. Conduce... Fernando Alonso (2016)

Neumáticos elegidos
Medios y Duros

Ganadores del GP ESPAÃ?A:
Pedralbes
1951 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo)
1954 Mike Hawthorn (Ferrari)
Jarama
1968 Graham Hill (Lotus-Ford)
Montjuich
1969Jackie Stewart (Matra-Ford)
Jarama
1970 Jackie Stewart (March-Ford)
Montjuich
1971Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
Jarama
1972 Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
Montjuich
1973 Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
Jarama
1974 Niki Lauda (Ferrari)
Montjuich
1975 Jochen Mass (McLaren-Ford)
Jarama
1976 James Hunt (McLaren-Ford)
1977 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1978 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1979 Patrick Depailler (Ligier-Ford)
1981 Gilles Villeneuve (Ferrari)
Jerez
1986 Ayrton Senna (Lotus-Renault)
1987 Nigel Mansell (Williams-Honda)
1988 Alain Prost (McLaren Honda)
1989 Ayrton Senna (McLaren Honda)
1990 Alain Prost (Ferrari)
Montmeló
1991 Nigel Mansell (Williams-Renault)
1992 Nigel Mansell (Williams-Renault)
1993 Alain Prost (Williams-Renault)
1994 Damon Hill (Williams)
1995 Michael Schumacher (Benetton)
1996 Michael Schumacher (Ferrari)
1997 Jacques Villeneuve (Williams-Renault)
1998 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
1999 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2000 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Kimi Raikonnen (McLaren Mercedes)
2006 Fernando Alonso (Renault)
2007 Felipe Massa (Ferrari)
2008 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2009 Jenson Button (Brawn GP)
2010 Mark Webber (Red Bull)
2011 Sebastian Vettel (Red Bull)
2012 Pastor Maldonado (Williams Renault)
2013 Fernando Alonso (Ferrari)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Nico Rosberg (Mercedes)
2016 Max Verstappen (Red Bull)

Parrilla 2016



Resultados 2016



PREVIO/CARRERA G.P. ESPAÃ?A 2016

HORARIOS
Viernes.
10:00 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
11:00 Libres 3
14:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Meteorología para el Gran Premio de España.

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.plus.es/formula1/horarios

[tenista]

Horner: Bajamos la potencia del motor de Ricciardo
Christian Horner considera que Red Bull mejoró su RB13 en 0,4 segundos por vuelta en el Gran Premio de España, a pesar de terminar claramente por detrás de Mercedes y Ferrari, y añadió que redujeron la potencia del motor del monoplaza de Daniel Ricciardo durante la carrera.

Red Bull se posicionó como el tercer mejor equipo tras los eventos en tierras lejanas, incapaz de competir al nivel de los dos primeros, pero también es cierto que su nivel está claramente por delante del resto de los equipos.

Max Verstappen consiguió reducir el déficit de Red Bull en clasificación a solo 0.557s, pero el piloto holandés se tuvo que retirar en la primera vuelta, cuando Kimi Räikkönen chocó contra él.

Ricciardo, quien se clasificó a más de un segundo del crono de Lewis Hamilton, estuvo en cuarta posición buena parte de la carrera aunque acabó ganando una posición cuando Valtteri Bottas se retiró con problemas en el motor.

Ricciardo terminó en el podio, pero cruzó la línea de meta a 73 segundos de Hamilton, aunque Horner ha explicado que decidieron adoptar una estrategia conservadora con el motor tan pronto se dieron cuenta que la carrera estaba controlada.

"Daniel hizo la carrera bastante solo, y se benefició del abandono de Bottas," explicó Horner.

"Hacia la mitad de la carrera bajamos la potencia del motor e intentamos ahorrar esfuerzo al motor.

"Obviamente ha tenido que hacer algunos eventos, y el ritmo de los coches de delante era bastante significativo.

"Nos queda mucho que hacer aún, hemos progresado este fin de semana, nos ha dado una dirección clara para desarrollar, ojalá lo podamos capitalizar en las próximas carreras."

Horner reconoció que el déficit de Red Bull era mayor en condiciones de carrera que a una sola vuelta, confirmando que hay que seguir trabajando en cuanto a comprender el comportamiento de los neumáticos.

"Creo que el [tiempo] delta fue mucho mayor en la carrera," comentó Horner respecto a la falta de ritmo de Red Bull.

"Este fin de semana Daniel no parecía tan contento con su coche como Max pero no estoy sugiriendo que Max hubiera terminado 20 segundos mejor, seguirían habiendo problemas igualmente habiendo una diferencia de ese tipo.

"La forma con la que se trabajan los neumáticos es un aspecto determinante, especialmente en este trazado, que ofrece un examen interesante a los neumáticos.

"Se puede ver que es una área en la que perdemos rendimiento, porque parecemos relativamente más competitivos en la segunda mitad de la carrera que en la primera."


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/353...r-de-ricciardo/