Fichajes/Rumores temporada 2003 Opciones

[JP79]

Abro este tópic porque nos estamos liando con tanto tópic de si este va aquí o si aquel va allá.

RENAULT ya ha confirmado sus dos pilotos oficiales para 2003: Trulli y Alonso.

BAR lo hará mañana y seguramente serán Villeneuve y Button, según los últimos rumores. Por lo tanto Panis queda libre.

JAGUAR seguirá contando con De la Rosa y la duda está en el segundo piloto. Si Irvine acepta una reducción de salario y él ve mejoras en el R3B se quedará un año más, si esto no se produce, Webber será el acompañante de Pedro.

McLAREN cuenta con Raikkonen seguro y con Coulthard también, a pesar de los rumores que le sitúan en Toyota. Las últimas notícias indican que va a seguir en McLaren.

JORDAN cuenta con Fisichella pero no con Sato, que se marcha como Honda. Eddie Jordan ya no necesita a Sato para hacerle la pelota a Honda. Ahora Eddie está buscando segundo piloto. La cosa estará entre Irvine, Panis y alguien más. ¿Habéis visto la imagen de Jordan con Panis a mitad de carrera juntos?

SAUBER quire retener otro año más a Heidfeld pero no están demasiado contentos con Massa, que podría irse. Aquí podría entrar Button, si no va a BAR o el mismísimo Verstappen, que ha pasado un año en blanco y a punto estuvo de firmar como probador de este equipo.

MINARDI y ARROWS están a expensas de solucionar sus problemas financieros. Webber no tendrá problemas por encontrar equipo y Frentzen tampoco pero Bernoldi y Yoong deben buscarse la vida ya. No es descartable que Bernoldi, si Arrows flaquea, se vaya a Sauber con Red Bull. Pero a Red Bull le interesa mucho la continuidad de Arrows. Minardi, por su parte, lo tiene complicado para seguir contando con Kuala Lumpur como sponsor ya que estos no están contentos con su Yoong y deben dinero. Dos casos complicados estos.

WILLIAMS no ha onfirmado nada de nada sobre la renovación de Montoya. Pero todo parece indicar que Juancho continuará almenos hasta el 2004 con Willimas. Ralf, por su parte, no lo tiene tan claro pero todo indica a que también continuará. Gené ha recibido una oferta de renovación para seguir como piloto de pruebas. También tiene ofertas de Toyota y BAR para ejercer de probador.

TOYOTA quiere que Salo renueve pero no a cualquier precio y no cuentan con McNish. El caso de Toyota es el que parece más abierto. Se rumoreaba que Coulthard acabaría con ellos pero ahora parece que David sigue con McLaren. También se decía que Villeneuve y Button acabarían en Toyota pero no será así por lo que parece. Así pues, Toyota es la opción más fácil para los pilotos que buscan equipo desesperadamente. ¿O habrá alguna sorpresa?

FERRARI sin problemas. Se hablaba de una retirada de Michael Scumacher en caso de conseguir el 5º Mundial pero no es así. Michael y Rubens, que renovó hace poco, seguirán siendo los dos pilotos del Cavallo Rampante.

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En fin, así lo veo yo por ahora. Hay mucho por ver todavía.

Me gustaría que cualquier rumor o fichaje u opinión respecto a este tema lo escribiéramos aquí todo para evitar abrir decenas de tópics que dan para mucho. De un fichaje se pueden mover varios pilotos y así no hará falta abrir nuevos tópics por cada rumor que aparece. Todo aquí, en este paquete, así no nos liamos

-----Gentleman start your engines!-----

Saludos.

[PHILIP]

Sin ánimo de quitarle el puesto de trabajo a Aramis Fuster, voy a exponer los posibles fichajes de cada cual y sus razones:

Jaguar--Irvine/Pedro (Eddie renueva por un año)
Toyota--Salo/Webber (Toyota no quiere estrellas)
Jordan--Fisichella/Panis (Panis comparte yates)
BAR--Villeneuve/Button (mañana se confirmará)
Minardi--Cualquiera que aporte $$
Arrows--Frentzen/...lo mismo que Minardi

A ver cuantos acierto.

[COSWORTH]

Pues con el despido de Lauda (ver topic Santa Claus), ¿se abre el cielo para Pedro?
¿Podrían ponerle otra vez de piloto titular si el nuevo jefe de equipo así lo considera?
El contrato todavía no está roto ¿no?

Aaaargggg, todos los años lo mismo.

[Alonso Mania]

Lasierramecanica,

tienes razón que el insulto gratuito no funciona. En este caso era más o menos gratuito y me he pasado un poco. Pero es que me ponen de los nervios que alguien se las dé de listo interpretando los motivos por los que yo he dicho algo. Además cuando sólo había espuesto un hecho y posibles causas del hecho.

Por cierto, si mis ansias me ciegan seguro que tu sabes ver dónde me equivoco y nos podrás dar tu interpretación de este paseo tan inusual. Si no tienes ninguna opinión que dar no entiendo como te puedes permitir el lujo de decir que las de los demás están desviadas. ¿No serás como el perro del hortelano ...?


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[cleriberto]

Si me das a elegir entre piloto de pruebas en TOYOTA o seguir en la locura de equipo (por llamarlo de alguna forma) FORD-JAGUAR, sin dudarlo a TOYOTA.
THEEPS será la primera vez que una megaestrella de la cart se estrella en la F1.

[diógenes]

toyota no está mal. además el rendimiento de da matta es una incógnita y panis no tiene cuerda para mucho rato.

[lasierramecanica...]

Alonsomanía, no puedes insultar a una persona, luego hablarle en un tono ligeramente menos despectivo y encima esperar que después dialogue contigo.

Por otro lado, y éste es un asunto totalmente ajeno a esta pequeña rencilla, es mi último mensaje en el foro. Uno tiene sus principios.

[tecnico-poleas]

Buenas

Estoy totalmente de acuerdo con Diógenes, creo que de los últimos 4 pilotos que han llegado de la Cart, 2 han triunfado y 2 no, los 2 que han triunfado: (Villeneuve y Montoya) eran muy jovenes cuando llegaron a la f1, y los 2 que no: (Zanardi y Michael Andretti ), no lo eran tanto..... y les costó adaptarse más a los f1, de éste último creo recordar (por declaraciones suyas y del equipo) nunca se llegó a adaptar al los frenos de carbono de los f1.

Así que........ ya veremos como le va a Da Matta (en la f1 se tiene muy poca paciencia), sinceramente no creo que sea un nuevo Montoya... o quizá sí, habrá que verlo....., pero Toyota creo que sería una buena opción para Pedro, y aún más si esos rumores de que lo querían fichar eran ciertos .. y encima Panis tiene 4 años más que Pedro.

Un saludo

[Xavi Cebrián]

Pues en TV3 acaban de decir q Pedro aún no tiene firmado el finiquito con Jaguar y q el despido de Lauda puede cambiar algunas cosas...
Ya veremos q pasa.

Un saludo

Xavi

[MisilRojo]

Fuera del posible rendimiento de Da Matta y de la retirada de Panis en el año 2004, me parece que las posibilidades de Toyota en cuanto a evolución son enormes, hay que tener en cuenta que tienen el segundo presupuesto de la Fórmula 1 y que están partiendo de casi cero, así que para un piloto de Fórmula 1 Toyota debe ser un reto (no parece que para Salo lo haya sido sin embargo...), y creo que Pedro estaría encantado de trabajar para los nipones como probador, el problema es el de siempre... a su edad... de piloto probador... sin tener seguro el asiento para el 2004...

Saludos,
MisilRojo.

[theeps]

Es cierto lo de los CARTenses, pero, joe la verdad, a mi Da Matta me gusta muchísimo y me da que este no falla. Panis por otro lado, es regular y no creo que lo deje hasta el final del contrato. Por lo que nos quedaríamos sin Pedro hasta el 2005 y buf, quedan 3 años para eso y pedro seria muy mayor. No contemplo esa posibilidad, no se. Lo unico seria ir a otro equipo en 2004, pero claro, en la F1 nos olvidamos muy rápido de la gente. Nadie piensa en Hakkinen, ni en Wurz, casi ni aqui pensamos en Marc Gene, de Nurti ni hablamos, nadie le ve en un F1 y vete a saber lo que sera de Felipe Massa (a pesar de que yo creo que es bueno ese chico). Un año de probador seria el olvido. Las cosas en F1 cambian gran premio a gran premio, y si un gran premio hablamos de Pedro como futurible para Ferrari, 5 despues hablamos de que a lo mejor no esta en 2003. No se yo preferiria que hubiese ido a Minardi o Arrows, o incluso quedarse esperando una oportunidad, pero lo de probador no lo veo, seria un contrato, que le ata, y sin carreras y vete a saber que sera de el en el 2004. Pues no se, esperemos que las cosas se arreglen y volvamos a ver a Pedro.

Un Saludo

Guillermo

[daichiquito]

Mirad lo que me he encontrado en el foro de Farzad (http://www.farzadsf1gallery.com/phpBB2/ind...e4150c72573d016)

Parece que el abuelo es descendiente de españoles, concretamente de gallegos.

El enlace es este:
http://www.fillos.org/fillos/galegosnomund.../niki-lauda.htm

Por cierto, ¡ánimo gallegos!

Daichiquito F1 Viva PDLR y ''odio'' a las ayudas electrónicas y al grfñxgrf de Leo Kirch.
No dejeis de visitar http://www.daichiquito.es.vg

[Spoon]

A ver a ver, q posibilidades hay de que Pedro vaya a Toyota?mas q en ningun otro lado?yo veria con bueno ojos q fichara por este equipo porq le permitiria correr (q no arrastrarse) los viernes de gran premio como probador q seria no creeis?Toyota es un gran equipo o no?Por cierto soy nuevo en este foro, espero q os porteis bien conmigo jejeje.Ciao!!

[Rafa_Granada]

Pues la verdad es que yo veo buena un "supuesto " contrato como probador en Toyota. Como muy bien ha dicho SPOON, con la nueva reglamentación en cuanto a entrenos se refiere, Pedro podría incluso lucirse y hacer un mejor papel que Da Matta... Además, creo que el brasileño este se pegará alguna leche en cualquier circuito, y Pedro lo sustituiría.

[Spoon]

Amén Rafa_Granada!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Alonso Mania]

Es muy improbable (vamos casi imposible) que Toyota se acoja a la nueva norma de no hacer tests a cambio de dos horas y un piloto más en los entrenamientos de los viernes.

Toyota tiene el segundo máximo presupuesto, un objetivo muy alto y parte de una situación baja. Resultado, tienen que hacer muchos kilómetros.

Es decir que el probador de Toyota hará muchos km. pero no los viernes antes de cada carrera.

Un saludo.

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[betoarras]

Sería muy buena idea que fuera a Toyota. Panis y él tienen un estilo de trabajo y pilotaje bastante parecido y eso sería bien visto. Da Matta a ver que tal rinde, si falla puede volver Pedro.
A Pedro ya le tentaron y Toyota necesita un buen probador

[revolutionman]

Esta es la situación actual. Practicamente seguimos igual que a final de temporada, salvo por lo de Pedro :

La lista de diez equipos la encabeza Ferrari, campeona del mundo de constructores y pilotos, y en ella Minardi, que recientemente ha anunciado un acuerdo con Ford Cosworth para que le suministre los motores, no ha dado aún el nombre de los pilotos y Jordan sólo ha facilitado el del italiano Giancarlo Fisichella.

Los pilotos podrán ser designados o cambiados hasta las 16:00 horas del jueves 6 de marzo, víspera del inicio de los entrenamientos del Gran Premio de Australia, primera prueba del mundial de Fórmula 1.

Lista oficial de inscritos en el campeonato 2003:
Dorsal - Piloto (NAC)
Ferrari:
1 - Michael Schumacher (GER)
2 - Rubens Barrichello (BRA)

Williams BMW:
3 - Juan Pablo Montoya (COL)
4 - Ralf Schumacher (GER)

McLaren Mercedes:
5 - David Coulthard (GBR)
6 - Kimi Raikkonen (FIN)

Renault:
7 - Jarno Trulli (ITA)
8 - Fernando Alonso (ESP)

Sauber Petronas:
9 - Nick Heidfeld (GER)
10 - Heinz-Harald Frentzen (GER)

Jordan Ford:
11 - Giancarlo Fisichella (ITA)
12 - A designar

Jaguar Cosworth:
14 - Mark Webber (AUS)
15 - Antonio Pizzonia (BRA)

BAR Honda:
16 - Jacques Villeneuve (CAN)
17 - Jenson Button (GBR)

Minardi Cosworth:
18 - A designar
19 - A designar

Toyota:
20 - Olivier Panis (FRA)
21 - Cristiano Da Matta

Terra Deportes - Efe



Me llama la atención lo de Irvine. Pensaba que enseguida se pondría de acuerdo con Jordan.

las cosas no son como empiezan, sino como terminan

[El Kiki]

Yo no se vosotros, pero excepto 2 o 3 nombres nuevos, los demás empiezan a cansar. Además poca calidad veo yo. En fin, otro seguro año soporifero.

[juannillo]

Un poquito de historia.

Subo este topic como homenaje a todos los foreros que hemos sufrido con Pedro. Viendo los rumores de que largaban a Pedro de Jaguar, y después los rumores de ver donde le colocabamos (Toyota, Arrows...). Han sido unos cuantos años así, agarrandonos a cualquier hilito de esperanza, y siempre con ilusión, y sufriendo, aunque ese sufrimiento que se ve recompensado hoy, 11 de Julio de 2006.

OLE OLE Y OLE