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A juicio la suspensión de Mercedes tras una consulta de Ferrari a la FIA
El fabricante italiano habría realizado una consulta a Charlie Whiting preguntando por ciertos elementos de la suspensión. La respuestas podría obligar a un rediseño de suspensiones de los máximos favoritos de cara a 2017. Con la prohibición por parte de la FIA de los sistemas FRIC, que como acostumbra a ser habitual, no logró el efecto esperado en términos de acabar con el dominio de una escudería, los equipos se pusieron a trabajar en distintos sistemas que consiguieran emular al FRIC sin salirse de la más estricta legalidad. Tanto Mercedes como Red Bull lo lograron con cierta solvencia añadiendo un tercer elemento a la suspensión. Sin embargo, Ferrari ha realizado una consulta a la FIA sobre dicho elemento, que ahora pasa a estar en tela de juicio y que podría ser prohibido a menos de dos meses de comenzar los test de pretemporada. En la carta remitida a la FIA y compartida a todos los equipos de la Formula 1 a la que Autosport ha tenido acceso, Ferrari cuestiona si el sistema usado por algunos equipos no podría violar el mismo principio por el que fue prohibido el FRIC, el de elementos aerodinámicos móviles y pide a la FIA que se pronuncie al respecto. Rara vez este tipo de consultas son inocentes, sino que suelen obedecer a un intento de torpedear algo que le funciona al rival y al que el equipo denunciante no logra sacar el mismo rendimiento, como hemos podido ver en numerosas ocasiones en el pasado, incluyendo uno de los episódeos más polémicos para los aficionados españoles, el del Mass Dumper del Renault de Fernando Alonso en 2006. No obstante, si la FIA determina que los elementos cuestionados por Ferrari no pueden ser usados, obligaría al menos a un rediseño parcial de las suspensiones de al menos Mercedes y Red Bull a solo unas semanas de la puesta en pista de los vehículos, lo que sin duda alteraría los planes de estos poderosos equipos e interferiría en la preparación para la temporada 2017. http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-ferrari-la-fia -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
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![]() TENISTA ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 35.749 Desde: 11-March 08 De: Meco-Madrid Usuario No.: 3.906 ![]() |
Magnussen cree que el DRS tendrá un mayor efecto en 2017
El piloto danés pronostica que esta ayuda mejorará la lucha cuerpo a cuerpo y beneficiará a la competición. Parece que existe una división de opiniones sobre el impacto de la nueva normativa en la competición. Kevin Magnussen se muestra más optimista y cree que un mayor efecto del DRS en los monoplazas favorecerá a las luchas rueda a rueda y producirá más adelantamientos, a pesar de que el comportamiento de los coches con menor aerodinámica es una incógnita. El DRS debería tener un mayor efecto que el año pasado ya que hay menos aerodinámica y más arrastre en el alerón trasero, declaró el piloto de Haas a Autosport. Cuando abres el DRS, debería notarse la diferencia con el coche que tienes delante, así que hay cosas que llevan a una mejor competición. Con menos aerodinámica, puede ser difícil mantenerse cerca de otro monoplaza, pero habrá que esperar para verlo. Magnussen espera que los nuevos coches sean más exigentes para los pilotos y puedan ir al límite. Estoy emocionado porque tener coches más rápidos es bueno para nosotros. Queremos ir rápido hasta llegar al límite. Con la anterior generación de monoplazas, el agarre era muy bajo y la potencia en comparación era muy alta. Siempre ibas al límite nada más salir del garaje. Así que estará bien pilotar un coche que te desafíe a encontrar el límite en lugar de buscar un compromiso. Espero que sea más desafiante encontrarlo. La preparación física de los pilotos será clave a la hora de aguantar las mayores fuerzas G que la mayor velocidad de los coches producirá. Tengo que asumir coches serán muy difíciles de pilotar. Así que la motivación para entrenar duro es alta porque creo que podría notarse la diferencia. El entrenamiento no son solo dos horas en una bici o una cinta. Es muy duro y me gusta, afirmó el danés. http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-efecto-en-2017 ![]() -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
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