FORMULA 1 EN PILDORAS (Para enfermos de la velocidad), José María Zapico (@VirutasF1) Opciones

[tenista]

Buenos días a todos, con el permiso de José Manuel Zapico @VirutasF1 me dispongo a subir capítulo a capítulo su libro Fórmula 1 en píldoras

Todos conocemos sobradamente la trayectoria en F1 de Viru, sobre todo como fotoperiodista, pero permitidme una pequeña Biografía.

Nacido en la localidad malagueña de Antequera, estudió Filología Inglesa en la Universidad de Málaga, además de estudiar inglés y alemán en la Escuela Oficial de Idiomas. Obtuvo un máster en comunicación y protocolo por la Escuela de Protocolo de Madrid, además de varios cursos relacionados con la Comunicación Audiovisual y sobre todo con la fotografía.

En 1988 empezó a trabajar en Canal Sur Radio, donde sigue enrolado como técnico y periodista. Durante los siguientes años trabajó como corresponsal y fotógrafo en diversos medios periodísticos, como El Sol de España, El Mundo, Tribuna, Fortuna Sports o Interviú.

En 1998 se enrola por primera vez en un campeonato de automovilismo importante, trabajando para el departamento de comunicación del Open by Nissan, donde estaría hasta 2001. En 2004 y hasta 2006, repetiría trabajo en el Campeonato de España de Fórmula 3 y en el Campeonato de España de GT. Ese último año y hasta 2008 pasó a ser director de comunicación de los campeonatos de España de Supercross, de Freestyle y de Legends Cars.

En 2009 aprovechando su experiencia en el mundillo del motor decide fundar la web Virutas de Goma, donde recogió principalmente noticias, opiniones y experiencias personales en forma de historietas o relacionadas con la actualidad de la Fórmula 1. Dos años después deja de lado la web al ser nombrado editor jefe de la web TheF1.com, donde estaría hasta 2012. Durante estos años trabaja también en la radio Onda Cero como corresponsal de F1 en su programa No son horas. En 2013 revive la web bajo el nombre VirutasF1, siendo cerrada recientemente. Desde ese año ha seguido escribiendo de Fórmula 1 en JotDown, Soymotor.es, Diario AS, Motor.es y Extraconfidencial.

[tenista]

¿FIN DE MES?, PUES SER� EN TU CASA,
EN MONACO NUNCA LLEGA, EL SIGUIENTE
MES APARECE SIEMPRE ANTES

26 Mayo 2011

Hay quien dice que Mónaco es la F1 y la F1 es Mónaco. En Virutas Lsomos de letras, por eso nuestras ecuaciones no tienen números pero sabemos a cicncia cierta que la frase anterior está equive cada. La ecuación correcta seria si A es igual a B, y B es igual a C... Mónaco es igual a la F1, y la B es el dinero. El lubricante más barato de todo el carísimo Circo de Bernie es precisamente la gasolina, pero alguien la tiene que pagar, y en este negociado las entradas y las televisiones pagan gran parte del asunto, pero la factura final la completan los patrocineitors.

Lleva a un acaudalado ricachón a Bahrein y verá camellos, tierra, unos coches de colores y alguna tía buena, pero llévale a Mónaco, quedará hipnotizado hasta por las alcantarillas y ablandará el cerrojo de su cartera como fuera la del Terminator de metal líquido, haciendo brotar de clla el eje capital al son del que baila todo: la pasta. La leyenda apunta a que el 70% de los contratos patrocinatorios de la F1 se firman allí.

Mónaco es un aparte de todo sin referencia posible; tiene reglas propias, da igual que sea una pista obsoletísima, estrecha, peligrosa como ninguna otra y que sea una locura intentar hacer una carrera por allí incluso con un utilitario de motor híbrido... infinitamente más subido en un misil de 750 caballos pensado para que no eche a volar en una recta. Esto no es importante; lo importante es el brillo, el glamour, las lanchas repletas de titis en bikini, el aparcadero del Casino repleto de bugas de abofeteante precio, y los Carolinos (que es como mi madre llama a la descendencia de los difuntos Rainiero y
Grace Kelly); lo de los coches por las calles es pura anécdota para sus habitantes, que se vuclven locos para aparcar durante la semana de las carreras, pero saludan contentos la mortaca de dineros que les llegan con cada prueba.

Dinero, dinero y más dinero. Un Cocacola en un bar ramploncete con vistas al trazado te puede costar tranquilamente 10 o 12 lebros (20 veces más que en el Mercadona), y ni se te ocurra pedir una tapa de ensaladilla rusa porque te costará prácticamente lo mismo que una de caviar soviético en tu pueblo. El Paddock Club, ese restaurante de traca que monta Bernie en los circuitos y que cobra de promedio 3.000 lebros por mandíbula, se le queda con frecuencia sin llenar cuando se corre en... donde sea. Pero en Mónaco directamente no es que esté lleno, es que no te venden asıentos, a ningún precio, que
no hay vamos. Se rumorea que salen a unos 7.000 del ala, a unos 2.300 el cubierto/día y están reservados de por vida. Si los tenedores estuvieran hechos de oro... costarían la mitad.

Pasó el tiempo en que Telefonica estuvo metida en El Circo pero el segundo año que patrocinó el Minardi de Marc Gené, fletó un avión desde España para llevar a unos 100 VIPS y que conocieran el lujo libre de impuestos en primera persona. Esos dislates no se hacen con ningún otro destino del mundo, y por ello se corre y se correrá por las calles del Principado hasta el fin de los días (o las herederas de Bernie decidan chapar el negocio).

Hay quien dice, imaginando un futuro cercano al de Mad Max, que el último coche que corra por la tierra será sin duda un Ferrari. No sabemos si un F40, un Testarrossa o un moderno 458; lo que si que sabemos es que será dando una vuelta al mágico trazado urbano que una vez fuera escondite de piratas. ¿Que porqué allí?, bueno,.. serán los únicos con pasta para pagar la gasolina, ¿no?. Dinero, idioma universal.