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Publicado por: Moi el Oct 16 2006, 07:07 PM

Una maniobra premeditada? de verdad crees eso JaguarR3? Pedrosa no tenía necesidad ni beneficio al tirar a Hayden. Quería ganar como siempre, y ya está.
Al fin y al cabo, creo que esto a Hayden le va a beneficiar, ya que no iba a ganar el mundial debedido, a como ese ha dicho, la mediocre temporada desde hace muchas carreras de Hayden y la recuperación galopante de Rossi. Con este incidente Hayden tiene "excusa" para perder el campeonato. De la otra manera, no la habría tenido.

Saludos

Publicado por: juannillo el Oct 16 2006, 07:24 PM

Respecto de lo de Dani, en la vuelta anterior cuando Hayden adelantó a Dani, se tocaron y estuvo a punto de tirarle (Hayden a Dani). Ahí yo creo que es donde se abrió la veda entre compañeros de equipo.

Lo que yo no se es si las explicaciones que ha dado Dani son excusas o es la verdad. El dice que entró a la misma velocidad a la curva que en la vuelta anterior, y que Hayden lo hizo más lento, y ahí, al intentar esquivar a Hayden fue cuando se fue al interior y se le fue la moto con el bordillo.

Para BLASTDOMAN: Sete estuvo corriendo parte de una temporada con la moto de Doohan, cuando éste se lesionó. Ahí si estaba en Honda HRC, y con material de primera mano.

Publicado por: JaguarR3 el Oct 16 2006, 07:50 PM

MOI, no me refería a Dani sino a Senna con Prost en Suzuka.Como bien dices no tiene sentido que Dani lo hubiera hecho aposta.

Saludos.

Publicado por: AC99 el Oct 16 2006, 08:45 PM

Hablando del Rey de Roma...en Marca dicen que Sete lo tiene complicado porque Ducati ha fichado a Stoner y Checha cubre la plaza de éste en Honda. Por otro lado, Elías sigue un año más en el mismo equipo (menos mal, llevaba una temporada muy mala; la última victoria le ha venido que ni pintada).

Saludos.

http://www.marca.com/edicion/marca/motor/motociclismo/es/desarrollo/699127.html[URL-NOMBRE]FUENTE

http://www.subir-imagenes.com

Publicado por: Moi el Oct 16 2006, 08:52 PM

Ah! ok. Lo leí mal JAGUARR3. Entendido.

Publicado por: Anselmo el Oct 16 2006, 09:05 PM

Yo me pregunto:
Si Fisichella saca a Alonso de la pista en Brasil embistiéndole por detrás, ¿qué opinaríamos del tema?

Saludos

Publicado por: KIT el Oct 16 2006, 09:05 PM

Creo que "NO LO HIZO A POSTA" está claro... pero... ¿Que narices hizo Dani?...

-vuelta 4

-No tenía mucho que ganar

-Agresivo con su compañero (que a esas alturas de vuelta no es normal y menos cuando tu compi se está jugando el mundial y es vital que por lo menos mantenga la calma en las primeras vueltas)

DE JUZGADO DE GUARDIA... YO ALUCINÉ!!!

Os fijasteis en el pilotaje de EDWARDS?... NI PUNTO DE COMPARACIÓN!

Ví las declaraciones POSTGP de Nicky a EUROSPORT...

"Hay que ser sobretodo profesional y todos lo somos ... pero ... porsupuesto que Dani no lo ha hecho aposta... estaba muy contrariado y sabe lo que me estaba jugando, estoy muy triste por haber perdido mi ventaja y ser consciente que ahora es muy difícil adjudicarme el mundial. He aceptado sus disculpas, el es un buen compañero y nunca hemos tenido ningún problema (supongo que de consideración) Solo le pido que intente hacer lo mejor para el campeonato en Valencia para solventar el error"

Todo esto con las gafas de sol puestas... porque el chabal estaba pegándose un arton de llorar mientras hacía las declaraciones se le entrecortaba la voz y evidentemente escondia una rabia y pena dentro que estremecía.

Por cierto... que Nicky es otro de esos pilotos (raros de encontrar) que se dejan querer y son siempre estremadamente amables... un lujo... buen chico cordial, bromista, siempre sonriente y defensor hasta del tipo que pega las pegatinas... de eso también devería aprender Dani.

Por otro lado:

125: SUPER SUPER BAUTISTA (esas diferencias en 125 son casi impensables) haciendo cantera... Pol Espargaró... volvió a hacer un carrerón puntuando y demostrando que apunta para arriba.

250: LORENZO ... espero que no le traicionen sus dichosos nervios y su temperamento y sepa afrontar bien CHESTE... vamos Jorge el mundial es TUYO

MOTOGP: ELIAS... Génial!!! cuesta de creer que le esté costando tanto adaptarse... pero Toni es un piloto que si no tiene feeling con la moto se va para abajo, le cuesta mucho encontrarse cómodo... pero si lo está es IMPARABLE!!! espero que esto y su renovación le sirvan para encontrar el justo y preciso camino que necesita para encontrarse cómodo en la moto y ser tan competitivo como REALMENTE ES!!!

Mas cosillas parrilla 2007 MOTOGP:

CHECA confirmado en el equipo de Lucio Cecchinello

http://motogp.racing-live.com/motogp/en/headlines/news/detail/061016115643.shtml[URL-NOMBRE]CHECA a Honda LCR

Je je je ... es una broma pero si Pedro tuviera el representante de Checa... JOOODER ya abría pasado por HONDA, FERRARI, McLAREN y BMW... que crack el representante, año tras año Checa se mantiene y sabe venderse.

Falta confirmación ofiicial pero está hecho... que ELIAS seguirá con GRESINI (Mantendrán a Fortuna?....)

y para acabar de rematar.... Stoner... mas conocido como "hostioner" oficial en DUCATTI

http://www.motogp.com/es/motogp/motogp_news.htm?menu=news[URL-NOMBRE]WEB MOTOGP


Donde irá Sete?... retirada?... kawasaki?... Dantin?

Quien estará en DUCATTI Dantin?...

Salu2 a todos y...
FORÇA PEDRO!!!

Publicado por: KIJANO el Oct 16 2006, 09:35 PM

Que hartón de reir ni Humor amarillo ni leches. Pedrosa de la Calzada.

que cara se le quedo a Hayden..., bueno al menos que no se queje a si tiene escusa de que no gano el campeonato por culpa de Pedrosa. De la otra manera tampoco lo hubiera ganado y encima culpa exclusivamente suya

Publicado por: ` el Oct 17 2006, 01:08 AM

Asi lo vivieron los franchutes (flipante) http://www.dailymotion.com/video/xi75i_estoril-pedrosa-vs-hayden

Publicado por: blastdoman el Oct 17 2006, 03:09 AM

Si se confirma lo de Ducati con Stoner,yo de Sete me plantaba y les dejaba con lo puesto sinceramente.Solo se mereceria un calificativo,vergonzoso y lamentable.Despues del año de lesiones y mala suerte,con algunas buenas carreras siendo su primer año en el equipo,dejarle tirado solo se puede calificar de vergonzoso.Si se confirma,Ducati y todo lo que representa muere para mi.Encima para fichar a Stoner que no ha hecho otra cosa que caerse y hacer caer al resto,no ha hecho mas.

Edited by - blastdoman on 10/16/2006 10:10:32 PM

Publicado por: ABCV el Oct 17 2006, 03:35 AM

No estoy de acuerdo contigo Blastdoman.

Cierto es que a Sete este año le ha acompañado la mala suerte con las lesiones, cierto es que en estos años ha sido el único que ha podido plantarle cara a Valentino Rossi aunque no haya podido con el. Y para mi Sete ha significado mucho estos años aunque la gente se ría de el.
Pero a día de hoy Sete ha dado ya todo lo que tenía que dar al motociclismo y está en su declive. Ya el año pasado fué superado por Melandri y este año Capirossi le ha barrido en la pista.

Por contra Stoner ha tenido un debut complicado en la categoría, sobre todo porque pienso que se ha precipitado al dar el salto a Moto GP y ha tenido muchas caidas por su exceso de fogosidad, pero hoy por hoy es uno de los pilotos del futuro y creo que Ducati acierta fichándole.

Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro

Publicado por: blastdoman el Oct 17 2006, 05:29 AM

Eso de que Capirossi le ha barrido no se de donde te lo sacas.Si vas mirando carrera a carrera la diferencia entre ambos ha sido mas bien escasa y sino mirate los datos:

Jerez: Victoria de Capirossi.Sete abandona en la segunda vuelta cuando iba segundo por problemas mecanicos.

Losail:Loris tercero y Sete cuarto a poco mas de 2 seg.

Turquia:Capirex sexto y Sete undecimo.Aqui los dos tuvieron problemas con los Bridgestone aunque Sete los acuso mas.

China:Loris octavo,Sete noveno.Los mismos problemas que en Turquia.

Francia:Loris segundo y Sete quinto.Aqui si que se podria decir que le "barrio".

Mugello:Loris segundo y Sete quinto.Los dos en el grupo de cabeza pero a falta de pocas vueltas a Sete se le solto la estribera de la bota y perdio un par de segundos que le fueron vitales al final.Buena carrera de ambos.

Catalunya:Mala suerte para ambos,sobre todo para Sete,como no.

Assen:Sete no participo

Donington:Sete no participo

Alemania:Loris quinto y Sete octavo.Despues de venir de la caida de Barcelona y sin ritmo de competicion creo que no esta del todo mal.

Laguna Seca:Loris octavo y Sete decimo.Problemas con los Bridgestone para ambos.Despues de esta carrera se le volvio a operar la clavicula ya que durante ésta,se le movio la placa creo.Esto da una idea de como iria encima de la moto no crees?

Brno:Sete no participo

Sepang:Loris segundo y Sete quinto.Buena carrera de ambos.

Australia:Sete cuarto y Loris septimo.Buena carrera de ambos.Problemas con los Bridgestone de agua.

Motegi:Loris primero y Sete cuarto.Buena carrera de ambos.

Estoril:Stoner tira a Sete

En general,Loris ha sido mejor pero de barrerle nada de nada.Tambien hay que tener en cuenta que Loris lleva en Ducati muchos años y Sete es un recien llegado al equipo;entre esto y sus problemas fisicos creo que no ha hecho una mala temporada.

Me parece que hay que tener un poco de decencia humana.Con todo lo que le ha pasado este año,problemas fisicos,mala suerte....lo minimo humano era ofrecerle la renovacion por un año.Por dios que tp ha hecho tan mal año,mira los numeros.
Encima,se rompe la mano,se le mueve la placa de la clavicula y ese mismo dia se rumorea que el tio que le ha provocado esto le va a sustituir en su equipo.Vamos por dios,un poco mas de respeto ante un doble subcampeon del mundo joder!!!!

En cuanto a lo de Melandri te dire que el año pasado en su equipo pasaban cosas raras....que la moto del sabado no era la misma que la del domingo y cosas asi.Dicho por Sete.


Por cierto, se me olvidaba,dices esto:

Por contra Stoner ha tenido un debut complicado en la categoría, sobre todo porque pienso que se ha precipitado al dar el salto a Moto GP y ha tenido muchas caidas por su exceso de fogosidad, pero hoy por hoy es uno de los pilotos del futuro y creo que Ducati acierta fichándole.

Por que no aplicas eso mismo al caso de Pedro y Hamilton??Creo que el año que viene Stoner no va a estar maduro tp.En unos pocos test invernales no se arreglan conceptos de conduccion que este chaval tiene equivocados claramente.

Por supuesto que no estoy de acuerdo ni en un caso ni en otro.Creo que Sete y Pedro pueden dar todavia mucho,eso sí si Sete deja a la morros porque es gafe joderrrr.

Edited by - blastdoman on 10/17/2006 12:35:38 AM

Edited by - blastdoman on 10/17/2006 12:36:21 AM

Publicado por: ogledalo el Oct 17 2006, 02:59 PM

Estoy de acuerdo con Blastdoman al 100%.

Publicado por: ` el Oct 17 2006, 08:51 PM

Cuatro se queda con el Mundial
22:55 17/10/2006 Redacción

Cuatro, el nuevo canal de televisión del Grupo Prisa, será finalmente quien se quede con los derechos televisivos del Mundial de motociclismo


Cuatro ha llegado a un acuerdo con Dorna, la propietaria del campeonato, que se anunciará una vez concluya la temporada. Dorna ha tenido sobre la mesa varias ofertas durante la temporada, pero por unos u otros motivos al final la cadena más persistente y que ha presentado una mejor oferta ha sido Cuatro, al margen de ofrecer otras características apreciadas por Dorna.

TVE, que tiene los derechos todavía del campeonato, no ha arrojado la toalla. Dentro del contrato firmado en su día el canal público se guardó una cláusula de tanteo, por lo que si presenta una oferta igual a la de Cuatro se quedaría con el contrato. Sin embargo, hay resortes legales para evitar eso ya que Dorna busca una televisión que sea más ágil, más participativa y en la que se puedan poner en práctica las innovadoras ideas y montajes de los responsables audiovisuales de Dorna. Otro tema será el de la audiencia y la incidencia de ello sobre los sponsors

http://www.sport.es/default.asp?idpublicacio_PK=44&idioma=CAS&idnoticia_PK=348297&idseccio_PK=807&h=[URL-NOMBRE]sport


Edited by - ` on 10/17/2006 3:52:06 PM

Publicado por: LOGANF1 el Oct 17 2006, 10:05 PM

Una cosa es cierta...lo de Sete ya es para olerse temas de budú.

Sólo comentar que me parece injusto que Checa,que ha hecho muchisimo menos que Sete durante las ultimas 5 temporadas,herede la moto de Stoner,y Sete,que ha llegado a pelearle el mundial a Rossi.Yo es que no entiendo la suerte de Checa,cuando lleva tiempo sin hacer nada de meritaje,o por lo menos del meritaje de las motos que le dan.

Lo de Toni Elias yo creo que tarde o temprano triunfará,pero es cierto que ya lleva un tiempo en la categoria y no sé,se esperaba que se adaptara más rapidamente.

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

Publicado por: KIT el Oct 18 2006, 12:16 AM

Bueno a mi me cabrea que se rian de esa manera de SETE... la verdad es un problema NO COMUN en todos los circuitos... en MONTMELÓ hay mucho AMARILLO en la grada y mucho estirado... fan de ROSSI... en JEREZ eso es IMPENSABLE... hay una anecdota tras los conometrados oficiales de jerez de esta temporada entre Sete y Rossi los dos en paralelo chuleandose tras la curva "peluqui" aprovechando la recta para hacer salidas... si Rossi no se larga de allí... la gente SE LO COME!!! Sete nos ha dado un montón de alegrias ... y precisamente recibe mofa de gente que no ha visto ni el 10% de sus carreras. NO ha habido nadie que le haya complicado tanto un título a ROSSI como SETE... cuando su HONDA por mucho que digan muchos "iluminados" no era pata negra como la de Rossi. Una Ducatti no es una Yamaha ni una Honda por mucha punta que tenga... y dudo que por mucho que acorte distancias con las niponas... estas siempre estarán por un pasito por delante, por lo menos las oficiales.

Aquí os dejo una muestra de su potencial en inferioridad de máquina... y lo siento ir en moto es como nadar o ir en bicicleta... NO SE OLVIDA DE UN DIA PARA OTRO!!!

http://www.youtube.com/watch?v=PRnf7yxUIqU&mode=related&search=[URL-NOMBRE]Alemania 2003

http://www.youtube.com/watch?v=Xgw5TMwtYpo&mode=related&search=[URL-NOMBRE]ALEMANIA 2003 de EUROSPORT... que solo por los berrios que pegan los comentaristas vale la pena!!!

Salu2 a todos y...
FORÇA PEDRO!!!

Publicado por: esemcia el Oct 18 2006, 12:50 AM

FONSI NIETO se lleva ahora mismo ML 63 aMg...menudo coche...no le van mal las cosas al chaval...510 cv por cierto mu majete,nada de estrellita.
descuentos a foreros.

Publicado por: ABCV el Oct 18 2006, 04:55 AM

Está Sete como para anunciar natillas ahora XD.

Bromas aparte, Blastdoman, respeto tu opinión pero sigo sin estar de acuerdo.

Me pones los resultados de Sete en comparativa con los de Loris y me das la razón, Loris ha sido mucho mejor que Sete este año.
Loris ha ganado carreras, Sete no ha podido, cierto es que ha tenido muchas lesiones este año, pero la caida múltiple de Montmeló vino precedida de un error suyo, es decir, que no le pilló de rebote como a Dani.

Actualmente Sete debe pensar ya en la retirada, es un piloto que está ya en su declive, y como digo, ha sido muy bueno siendo el único capaz de plantar cara a la dictadura de Rossi en Moto GP. Pero un doble subcampeón del mundo, un señor que ha plantado cara al mismísimo Rossi no puede acabar su carrera en Kawasaki (son como Toyota, invierten mucho impredecible rendimiento) o en un equipo de abajo como el de D,Antin. Para eso es mejor retirarse, irse a un equipo de abajo siendo doble subcampeón del mundo sería humillarse.

En cuanto a Stoner, pienso que si, que el año que viene estará ya mas maduro y no cometerá los absurdos errores de esta temporada. Los años dan la madurez.

Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro

Publicado por: blastdoman el Oct 18 2006, 05:14 AM

La caida de Montmelo culpa de Sete??? xDDDDDDDDDDDDDDDDD.Con esto dejas claro como te cae Sete y donde le tienes puesto,entre ceja y ceja.

Si a ti te parece que como media Sete ha acabado dos puestos por detras de Loris en cada carrera,es hacer un mal papel en su primer año en el equipo contra alguien que lleva mas años que la polca en el....pues en fin creo que esta todo dicho.

Veo que no dices nada a lo que he dicho del papel humano que esta haciendo Ducati ahora mismo.Con el año que ha tenido,Ducati le da la patada estando Sete en pleno quirofano como se suele decir.Mi opinion ya la dije anteriormente,ducati para mi ha muerto en todos los sentidos,espero que les pase lo peor de ahora en adelante.

Publicado por: blastdoman el Oct 18 2006, 05:18 AM

Por ultimo,porque esto no va a llegar a ninguna parte,el equipo de dantin no va a ser ninguna mierda,va a llevar unas ducati oficiales 800 cc con Bridgestone,en un papel parecido al que hoy tiene Fortuna Honda

Y Checa??Ha hecho mas que Sete??Por favor,quitate la venda y reconoce que a Sete no se le esta tratando bien.

Edited by - blastdoman on 10/18/2006 12:20:00 AM

Publicado por: AC99 el Oct 18 2006, 05:29 AM

No podemos valorar aquello que no conocemos bien. ¿Y si Ducati prescinde de Sete por motivos que no sabemos? Hay muchos rumores sobre su vida personal y sobre si está suficientemente centrado.

No seré yo quien diga si son verdad o no lo son, porque no lo sé, pero me parece que tampoco se puede decir que Ducati es lo peor cuando no conocemos los motivos que le han llevado a prescindir de sus servicios. Servicios que me imagino habrán sido generosamente remunerados; de hecho Sete casi siempre ha recibido un gran apoyo mediático y de esponsors.

Por cierto, tampoco me parece coherente decir que es un dos veces subcampeón del mundo y un grandísimo piloto etc. para lo que conviene, y después justificar que sistematicamente le supere su compañero de equipo sólo por el hecho de llevar más tiempo. Si es tan bueno y se comete tal injusticia con él, en lo personal y en lo deportivo, no me parece entonces de recibo que haya hecho una temporada tan tan floja (alguna carrera habrá corrido físicamente bien, no?).

En fin, cuestión de gustos, sin duda. A mi me encanta Fonsi Nieto pero nunca diré que se ha cometido una injusticia con él. El hecho de que me guste un piloto no me lleva a justificarle deportivamente cuando lo hace mal.

Saludos.

http://www.subir-imagenes.com

Publicado por: ocko el Oct 18 2006, 05:37 AM

Fonsi tuvo un año que parecia que se comia el mundo y luego no se ha comido na de na.

Y en superbikes mas de lo mismo, casi siempre atras y cuando va con los de delante se va al suelo. poco fututo le auguro yo a fonsi en las motos. el apellido le viene grande.

Publicado por: blastdoman el Oct 18 2006, 06:33 PM

Pues no es por nada pero llevando la moto que lleva ha hecho uan temporada de notable y mas cuando sus compañeros Laconi y Walker llevan mas tiempo en las Superbikes

Publicado por: ABCV el Oct 19 2006, 10:40 PM

Rectifico Blastdoman, ya que he visto en youtube el vídeo de la caida de Montmeló y no es Sete el que la provoca, es Loris el que toca a Sete y ahí se forma la melé. Creía que era Sete el que tocó a Loris y ahí se provoco la caida. Errata mía al culpar a Sete de esa melé.

En cuanto a lo demás reitero lo dicho, Sete está ya en su declive y debería retirarse antes que irse con un equipo del fondo de la parrilla como el de D,Antin. Ya que sus mejores años han pasado.

De Checa no hablo porque no se centraba el tema ahí, pero comparto tu opinión de que sobra en la parrilla, un tío con tan solo dos victorias en su carrera deportiva, la última conseguida en el 98 o 99 no puede tener todos los años una moto asegurada.

Volviendo al tema Sete, yo no te niego que ha tenido mala suerte, pero no solo este año, comenzó con HRC con una bicilíndrica mientras Crivillé y Doohan se beneficiaban del mejor material de HRC, se fué a Suzuki ya que creía que eso le permitiría estar alante ya que Roberts fué campeón de 500 cc con esa moto, pero luego otro hachazo para Sete, que tras esos años oscuros de Suzuki se enroló con Gresini en Honda, recordemos que al comenzar esta etapa el mejor material iba a ser para Katoh pero su triste fallecimiento obligó al equipo de Gresini a confiar ciegamente en Sete y ahí demostró su talento. Tristemente 3 años después está ya en su declive.

Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro

Publicado por: ABCV el Oct 19 2006, 11:00 PM

Otra cosa que me gustaría comentar es el linchamiento mediático que está sufriendo Pedrosa tras su grave error (todo hay que decirlo) en Estoril.

Me parecen respetables y que tienen razon por ejemplo la prensa italiana el decir que Pedrosa le ha regalado el título a Rossi o incluso otras críticas, pero la prensa japonesa dice literalmente "esto pasa cuando le das una moto tan potente a un piloto tan joven"

La prensa japonesa debería documentarse, ya que Valentino en su primera temporada en 500cc llevó también un pepino HRC y fué subcampeón con 21 años.

De todos modos HRC paga los riesgos de tener dos pilotos que están perfectamente capacitados para luchar por el mundial. Cosa que por ejemplo Yamaha no arriesga teniendo a Rossi de jefe absoluto.

También comparto lo que dice el diario francés Le Monde, que dice "una maniobra sin sentido y demasiado arriesgada tira a Hayden" o también comparto lo que dice el diario inglés "The Independent" que dice "La locura de Pedrosa golpea a Hayden".

También dar un tirón de orejas desde aquí a Alberto Puig, manager de Dani Pedrosa que dice literalmente "no ha ido delante en todo el año"

Señor Alberto Puig, el señor Nicky Hayden ha estado luchando hasta el final por el mundial y tiene opciones matemáticas de ganarlo en Cheste mientras Dani está a 42 puntos de Rossi.
Señor Alberto Puig, con Emilio Alzamora y Champi Herreros emos aprendido que se puede ganar un mundial sin ganar carreras siempre y cuando seas muy regular, pero un mundial no se gana haciendo un 12º o un 15º en cada carrera. Un mundial se gana estando siempre entre el 1º y el 5º como mucho, y creo que Hayden salvo alguna mala carrera h cumplido, así que no me venga usted con que Hayden no ha estado alante porque es una burrada tan grande como el decir que 2+2 son 5.

Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro

Publicado por: KIT el Oct 19 2006, 11:44 PM

NI SETE ... está acabado... ni se le olvidó pilotar... si dijesemos que hace 5 años que no es competitivo... pues mira... dudaría si lo está o no lo está... por esa regla de 3 Pedro está acabado, y Checa tambien (tropecientos años en el mundial y 2 victorias y se va a quedar con la HRC de "hostioner")

Me parece una burrada decir que Sete está acabado... en cuanto a KAWA... no creo que sea mala opcción y por presupuesto y fábrica que a nadie le extrañe que pudiesen estar cerca... ya lo ha estado SUZUKI este año con evoluciones y sistemas técnicos en su moto que han acabado copiando los 2 grandes JAPOS (yamaha y Honda)

Más cosillas DANTIN siempre ha sido un gran equipo... (abe Yamaha A3 Dantin... recitales) y siempre han estado ahí han luchado por podios y victorias aunque sea un equipo que no obte a priori a ganar el mundial... estos 2 últimos años se han tenido que arrastrar... pero el próximo van a tener (como habeis comentado) DUACTTI DUCATTI PATA NEGRA!!! así que a nadie le extrañe que estén delante... XAUS con la Ducatti Dantin (en su debut y rookie del año) consiguió un par de veces estar por delante de las Ducatti oficiales.

Pilotar para Kawa o Suzuki o Dantin NO ES COMO PILOTAR UN MINARDI... este año han habido distancias por delante y detrás porque Dantin tiene una moto pésima y unos pilotos pésimos... al igual que la Yamaha Dunlop... Checa siempre es un tipo de "estar ahí" moto había pero los néumaticos eran como ponerles mis "miguelín Sport" del mi coche a un F1... así que poco ha podido hacer.

Las Kawas han estado delante en varias carreras, tambien las Suzuki (carrera y calificación)... así que no DUDO que si Sete recala en algun equipo sea el que sea... puede que no gane el mundial pero nos dará más de una alegría SEGURO... hay que saber mirar las competiciones y resultados en su justa medida... cuando pedro corria con la cafetera Arrows... (1999) evidentemente NO podía puntuar pero para mi era como si se adjudicase una victoria cuando se calificaba por delante de los Minardi de Badoer y Gené y superaba a Takagi... luego podias disfrutar lo poco que lo enfocaban mientras apretaba a Zanardi con el Williams o a Wurz y Diniz con el Benetton... Pero ya digo que este no es el caso ... que un piloto no pueda ganar por su montura no quiere decir que no tenga un mérito increible lo que hace... repito que no es el caso y seguro que Sete seguirá mostrándonos sus dotes de piloto con la moto que sea.

LO DE PEDROSA... ME PARECE POCO... LO DE PUIG VERGONZOSO (y mira que es primo de Pedro... pues en según que aspecto NO SE PARECEN EN NADA)

Vamos a llamarlo tal cual... al chabal le han metido tanta tanta presión encima que va pasadillo en ocasiones Y SE HA CARGADO UN MUNDIAL... alguien devería decirle que está aqui para divertirse aunque se juegue mucho dinero de mucha gente que está para aprender y que debe tomarse las cosas más relajadamente... y no lo digo por la carrera de Estoril... lo digo en general... Quieran o no, Dani sigue siendo un niño un adolescente y quizás no deverían pedirle tanto o apretarlo tanto o dejar que caiga tanta presión encima de él. Siempre he considerado a Puig como un crack en la materia... pero a veces se le va la pinza... entre boxes... llegó a decir que "Hayden no tiene ni puta idea" que "lo que tenía que haber hecho es estar más adelante" ... pues que se aplique el mismo cuento Dani.

Que Hayden no se merece ser campeón?...
Que no ha luchado?...
Que no ha arriesgado?...

Siento decir que el mundial lo gana quien tiene más puntos no quien tiene más victorias... porque sino...

Era el titulo de Alzamora en 125 inmerecido?... SIN UNA SOLA VICTORIA

Que hacemos ... le quitamos el título?...

Dejando a parte los temas... un secretillo entre boxes.

Tras la carrera de Estoril me he enterado "de buena tinta" que HRC se presentó a Estoril con unas cuantas HONDA pata negrísima Born in... Japan. Preparaditas a tope tanto para HRC REPSOL como para HRC FORTUNA... para que estos pudieran ayudar a Hayden a ganar el mundial.

Pues bien... os puedo asegurar que entre sonrisas y estupefacción... Elias... se quedó perplejo era una moto irreconocible para él se quedó alucinado... vamos que decía "esto si es un pepino"...


Salu2 a todos y...
FORÃ?A PEDRO!!!

Publicado por: hastrakan el Oct 20 2006, 01:47 AM

ABCV no se porque te escandalizas en las declaraciones de Puig, Hayden ha ido arriba en el mundial de pilotos, pero en casi ninguna carrera ha rodado en cabeza, y eso es lo que estaba diciendo Puig.

Publicado por: Ludokazer el Oct 20 2006, 11:48 PM

No comparemos a Alzamora con Hayden, porque hay diferencias muy significativas:
Al reves que Hayden, Alzamora disponia de una moto muy inferior a la de Marco Melandri, su oponente en el titulo. La moto del italiano volaba en las rectas, y Emilio tenia que aprovechar su tecnica en las curvas para mantenerse arriba. Mas de una vez habia llegado lider tras la ultima curva pero siempre era superado en la linea de meta. En cambio, Hayden tiene una moto superior a la de Rossi, y ni asi consigue estar arriba. No lidera una carrera desde el Gran Premio de USA, el cual gano pq es de los pocos que se conoce ese circuito, que es un circuito que no tiene nada que ver con los tipicos del mundial de MotoGP.
Ademas, Alzamora, a diferencia de Hayden tuvo que dar un plus mas (ademas del de tener peor moto), porque hubo un par de grandes premios que no pudo finalizar, a diferencia de Hayden, que hasta que no le tiro Dani, los finalizaba todos. En cambio Alzamora fue embestido un par de veces, una de ellas recordada porque tambien le tiro su propio compañero de equipo, el italiano Ivan Goi.
Mientras que Hayden en los ultimos meses acaba siempre cuarto, quinto o septimo, Alzamora siempre que acababa lo hacia en el podio, excepto un par de carreras.
Cualquiera que haya seguido aquel mundial de 125cc de 1999, sabra que lo hizo Alzamora fue un autentico milagro de un gran merito, ya le hubiera gustado al piloto ilerdense haber dispuesto del buen material que dispone Hayden, que dispone de la mejor moto con diferencia...

Publicado por: DamonHill_1996 el Oct 21 2006, 01:01 AM

La verdad que para mi Alzamora ha sido un piloto bueno en 125 unicamente, donde hacia muy buenas apuradas de frenada y daba con buenos reglajes frente a nobatos. En 250, y en su primer año con una moto de fabrica recibio un repaso de Fonsi.

En cuanto a Sete, a tenido una carrera plagada de dificultades (castaña de Suzuki), ganarse las piezas con resultados en Honda Gresini, y ahora enzima lesiones en Ducati, sin lugar a dudas a minado su moral, cosa que pueden ser varias decimas por vuelta. Si no mirar los resultados de Criville los ultimos años, que era mucho mas estable. Saludos

Publicado por: Jar el Oct 24 2006, 06:42 PM

Realmente no creo que Alzamora tuviera peor moto que Melandri, sino que por su forma de pilotar (frenando muy fuerte) el motor necesitaba de más bajos y eso lo pagaba luego en velocidad punta. De cualquier forma, su mundial lo ganó con total merecimiento a pesar de no conseguir ni una sola victoria.

El tiempo? El tiempo es un chivato cabrón que nos pone en nuestro sitio.

Publicado por: ocko el Oct 24 2006, 08:34 PM

Hayden es un piloto mediocre con la unica virtud que nunca se cae. Este año se ha a provehcado de los errores, caidas y lesiones de Pedrosa, loris y Rossi para ser el lider del mundial y ganar alguna carrera(solo ha ganado 2 por 5 de rossi). Pero nunca le ha ganado un mano a mano a Rossi. Aunke no lo hubiese tirado dani, hayden no hubiera ganado el mundial, estoy seguro. Me pareceria injusto que hayden fuese campeon del mundo y sete no, que ha sido el unico que le ha plantado cara en moto gp.

Por cierto hoy hace 7 años que Alex Criville gano el mundial de 500. Que recuerdos.

Metal Up Your Ass!!!!!

Publicado por: AC99 el Oct 24 2006, 08:46 PM

OCKO, gracias por el recuerdo!!

No había caído...

Crivi era como Pedro en la F1, me hizo sentir inmensas alegrías, como ningún otro (a veces, como con Pedro, había ratos de las carreras que sólo estaba pendiente de él), pero también grandísimas decepciones: fue ganar el título y empezar cuesta abajo. Su cabeza no lo digerió bien, y a partir de ahí, un desastre hasta su retirada.

Qué pena, porque por pilotaje era un grande, si hubiera estado centrado creo que podría haber logrado al menos un campeonato más.

Un saludo.

http://www.subir-imagenes.com

Publicado por: ABCV el Oct 25 2006, 01:51 AM

Otras noticias que ya puedo ir confirmando (son ya oficiales)son las siguientes:

1) Toni Elías renueva su contrato con el equipo Honda-Gresini.

2) Alex Barros regresará al mundial de Moto GP en 2007, lo hará con el equipo Pramac D,Antin, equipo que como sabéis, lleva también la montura de Ducati. Con lo cual uno de los viejos rockeros vuelve a la categoría.

Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro

Publicado por: AC99 el Oct 25 2006, 03:25 AM

Joder con Barros, es incombustible!!

Ya era compañero de Schwantz allá en Suzuki, y antes no sé porque yo era muy pequeño, pero seguro que andaba por allí!!

Me alegro de que vuelva, aunque siempre ha sido rápido, le ha faltado regularidad.

Saludos!

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Publicado por: DamonHill_1996 el Oct 25 2006, 03:41 AM

Respecto al tema de Crivi, que parami fue un tipo modelo tanto en la pista como fuera atendiendo a los medios y a la gente, fue todo un caballero. Pero tanto con el como con Sete, vemos lo importante que son que acompañen los resultados y no haya lesiones. Por muchas manos que tenga un piloto si tiene la cabeza en otro sitio...con la velocidad a la que van... las decimas empiezan a caer...y pesan mucho

Saludos

Publicado por: AC99 el Oct 27 2006, 11:21 PM

Así ha ido el viernes

MOTO GP

G.P. Valencia · Entrenamientos MotoGP
SEGUNDA SESIÓN
1º. Loris CAPIROSSI (ITA/) 1:32.220
2º. Randy DE PUNIET (FRA/Kawasaki) 1:32.408
3º. Chris VERMEULEN (AUS/Suzuki) 1:32.786
4º. Nicky HAYDEN (USA/Honda) 1:33.019
5º. Casey STONER (AUS/Honda) 1:33.080
6º. Daniel PEDROSA (ESP/Honda) 1:33.254
7º. Valentino ROSSI (ITA/Yamaha) 1:33.274
8º. John HOPKINS (USA/Suzuki) 1:33.369
9º. Shinya NAKANO (JAP/Kawasaki) 1:33.394
10º. Troy BAYLISS (AUS/Ducati) 1:33.433
11º. Marco MELANDRI (ITA/Honda) 1:33.556
12º. Colin EDWARDS (USA/Yamaha) 1:33.622
13º. Makoto TAMADA (JAP/Honda) 1:33.689
14º. Kenny ROBERTS (USA/KR211V) 1:33.795
15º. Toni ELÍAS (ESP/Honda) 1:33.954
16º. Carlos CHECA (ESP/Yamaha) 1:33.967
17º. James ELLISON (GBR/Yamaha) 1:34.323
18º. Alex HOFMANN (ALE/Ducati) 1:34.681
19º. José Luis CARDOSO (ESP/Ducati) 1:35.292
20º. Garry McCOY (AUS/Ilmor) 1:36.076
PRIMERA SESIÓN
1º. Valentino ROSSI (ITA/Yamaha) 1:33.310
2º. Casey STONER (AUS/Honda) 1:33.316
3º. Nicky HAYDEN (USA/Honda) 1:33.317
4º. Loris CAPIROSSI (ITA/) 1:33.474
5º. Chris VERMEULEN (AUS/Suzuki) 1:03.513
6º. Colin EDWARDS (USA/Yamaha) 1:33.545
7º. Daniel PEDROSA (ESP/Honda) 1:33.643
8º. Troy BAYLISS (AUS/Ducati) 1:33.699
9º. Randy DE PUNIET (FRA/Kawasaki) 1:33.774
10º. Marco MELANDRI (ITA/Honda) 1:33.791
11º. Shinya NAKANO (JAP/Kawasaki) 1:33.815
12º. John HOPKINS (USA/Suzuki) 1:33.845
13º. Carlos CHECA (ESP/Yamaha) 1:33.860
14º. Kenny ROBERTS (USA/KR211V) 1:33.988
15º. Makoto TAMADA (JAP/Honda) 1:34.050
16º. Toni ELÍAS (ESP/Honda) 1:34.449
17º. Alex HOFMANN (ALE/Ducati) 1:34.767
18º. José Luis CARDOSO (ESP/Ducati) 1:35.947
19º. James ELLISON (GBR/Yamaha) 1:36.042
20º. Garry McCOY (AUS/Ilmor) 1:36.56

250

1º. Hiroshi AOYAMA (JAP/KTM) 1:35.982
2º. Héctor BARBERÁ (ESP/Aprilia) 1:36.025
3º. Jorge LORENZO (ESP/Aprilia) 1:36.504
4º. Marco SIMONCELLI (ITA/Gilera) 1:36.724
5º. Andrea DOVIZIOSO (ITA/Honda) 1:36.902
6º. Shuhei AOYAMA (JAP/Honda) 1:37.002
7º. David DE GEA (ESP/Honda) 1:37.004
8º. Alex DE ANGELIS (SAN/Aprilia) 1:37.068
9º. Roberto LOCATELLI (ITA/Aprilia) 1:37.082
10º. Manuel POGGIALI (SAN/KTM) 1:37.269
11º. Sylvain GUINTOLI (FRA/Aprilia) 1:37.299
12º. Anthony WEST (AUS/Aprilia) 1:37.299
13º. Álex DEBÓN (ESP/Aprilia) 1:37.396
14º. Aleix ESPARGARÓ (ESP/Honda) 1:37.422
15º. Jakub SMRZ (REP/Honda) 1:37.621
16º. Dirk HEIDOLF (ALE/Aprilia) 1:37.959
17º. Alex BALDOLINI (ITA/Aprilia) 1:38.000
18º. Álvaro MOLINA (ESP/Aprilia) 1:38.331
19º. Jules CLUZEL (FRA/Aprilia) 1:38.446
20º. Taro SEKIGUCHI (JAP/Aprilia) 1:38.704
21º. Andrea BALLERINI (ITA/Aprilia) 1:38.832
22º. Fabrizio PERREN (ARG/Honda) 1:38.839
23º. Arturo TIZÓN (ESP/Honda) 1:38.994
24º. Alessandro BRANNETTI (ITA/Honda) 1:39.093
25º. Luca MORELLI (ITA/Aprilia) 1:39.163
26º. Jordi CARCHANO (ESP/Honda) 1:39.436
27º. Chaz DAVIES (ING/Honda) 1:39.547
28º. Dan LINFOOT (ING/Honda) 1:39.830
29º. Santiago BARRAGÁN (ESP/Honda) 1:41.012
30º. Alessio PALUMBO (ITA/Aprilia) 1:42.084

125

1º. Álvaro BAUTISTA (ESP/Aprilia) 1:39.639
2º. Mattia PASINI (ITA/Aprilia) 1:39.796
3º. Lukas PESEK (REP/Derbi) 1:39.877
4º. Sergio GADEA (ESP/Aprilia) 1:39.965
5º. Hector FAUBEL (ESP/Aprilia) 1:40.309
6º. Nicolás TEROL (ESP/Derbi) 1:40.524
7º. Mika KALLIO (FIN/KTM) 1:40.525
8º. Thomas LÜTHI (SUI/Honda) 1:40.579
9º. Julián SIMÓN (ESP/KTM) 1:40.666
10º. Tomoyoshi KOYAMA (JAP/Malaguti) 1:40.728
11º. Pol ESPARGARÓ (ESP/Derbi) 1:40.848
12º. Gabor TALMACSI (HUN/Honda) 1:40.959
13º. Simone CORSI (ITA/Gilera) 1:41.076
14º. Randy KRUMMENACHER (SUI/KTM) 1:41.172
15º. Pablo NIETO (ESP/Aprilia) 1:41.352
16º. Joan OLIVÉ (ESP/Aprilia) 1:41.465
17º. Karel ABRAHAM (REP/Aprilia) 1:41.499
18º. Manuel HERNÁNDEZ (ESP/Aprilia) 1:41.524
19º. Fabrizio LAI (ITA/Honda) 1:41.631
20º. Bradley SMITH (ING/Honda) 1:41.684
21º. Esteve RABAT (ESP/Honda) 1:41.724
22º. Sandro CORTESE (ALE/Honda) 1:41.729
23º. Roberto TAMBURINI (ITA/Aprilia) 1:41.793
24º. Federico SANDI (ITA/Aprilia) 1:41.849
25º. Imre TOTH (HUN/Aprilia) 1:41.965
26º. Lorenzo ZANETTI (ITA/Aprilia) 1:42.167
27º. Michele CONTI (ITA/Honda) 1:42.334
28º. Raffaele DE ROSA (ITA/Aprilia) 1:42.360
29º. Pere TUTUSAUS (ESP/Derbi) 1:42.393
30º. Simone GROTZKYJ (ITA/Aprilia) 1:42.394
31º. Dino LOMBARDI (ITA/Aprilia) 1:42.452
32º. Michael RANSEDER (AUS/KTM) 1:42.516
33º. Mateo TÚNEZ (ESP/Aprilia) 1:42.629
34º. Clement DUNIKOWSKI (FRA/Honda) 1:42.662
35º. Daniel SÁEZ (ESP/Aprilia) 1:42.773
36º. Hiroaki KUZUHARA (JAP/Malaguti) 1:42.860
37º. Dominique AEGERTER (SUI/Aprilia)1:42.951
38º. Blake LEIGH-SMITH (AUT/KTM) 1:43.135
39º. Joey LITJENS (HOL/Honda) 1:43.362
40º. Roberto LACALENDOLA (ITA/Aprilia) 1:43.883
41º. Hugo VAN DEN BERG (HOL/Aprilia) 1:43.918
42º. Kazuma WATANABE (JAP/Honda) 1:44.297
43º. Nico VIVARELLI (ITA/Malaguti) 1:45.305

Saludos!


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Edited by - AC99 on 10/27/2006 6:22:30 PM [/b]

Publicado por: AC99 el Oct 28 2006, 08:13 PM

Bueno, parece que de momento Rossi se va saliendo con la suya; las hondas flojas, la primera la de Hayden, quinto.

PARRILLA MOTO GP

1. Valentino Rossi (ITA/Yamaha) 1:31.002
2. Troy Bayliss (AUS/Ducati)
3. Loris Capirossi (ITA/Ducati)
4. Shinya Nakano (JAP/Kawasaki)
5. Nicky Hayden (EEUU/Honda)
6. Dani Pedrosa (ESP/Honda)
7. Casey Stoner (AUS/Honda)
8. Chris Vermeulen (AUS/Suzuki)
9. John Hopkins (EEUU/Suzuki)
10. Colin Edwards (EEUU/Yamaha)
11. Randy de Puniet (FRA/Kawasaki)
12. Marco Melandri (ITA/Honda)
13. Toni Elías (ESP/Honda)
14. Kenny Roberts (EEUU/KR)
15. Makoto Tamada (JAP/Honda)
16. Carlos Checa (ESP/Yamaha)
17. Alex Hoffmann (ALE/Ducati)
18. José Luis Cardoso (ESP/Ducati)[/B]

PARRILLA 250

1º. Hiroshi AOYAMA (JAP/KTM) 1:35.109
2º. Jorge LORENZO (ESP/Aprilia) 1:35.350
3º. Alex DE ANGELIS (SAN/Aprilia) 1:35.539
4º. Roberto LOCATELLI (ITA/Aprilia) 1:35.765
5º. Marco SIMONCELLI (ITA/Gilera) 1:35.815
6º. Héctor BARBERÁ (ESP/Aprilia) 1:35.867
7º. Andrea DOVIZIOSO (ITA/Honda) 1:35.939
8º. Shuhei AOYAMA (JAP/Honda) 1:36.033
9º. David DE GEA (ESP/Honda) 1:36.134
10º. Álex DEBÓN (ESP/Aprilia) 1:36.239
11º. Manuel POGGIALI (SAN/KTM) 1:36.536
12º. Jakub SMRZ (REP/Honda) 1:36.638
13º. Sylvain GUINTOLI (FRA/Aprilia) 1:36.894
14º. Anthony WEST (AUS/Aprilia) 1:36.918
15º. Aleix ESPARGARÓ (ESP/Honda) 1:36.973
16º. Dirk HEIDOLF (ALE/Aprilia) 1:37.363
17º. Alex BALDOLINI (ITA/Aprilia) 1:37.425
18º. Fabrizio PERREN (ARG/Honda) 1:37.492
19º. Álvaro MOLINA (ESP/Aprilia) 1:37.727
20º. Jules CLUZEL (FRA/Aprilia) 1:37.784
21º. Taro SEKIGUCHI (JAP/Aprilia) 1:37.998
22º. Arturo TIZÓN (ESP/Honda) 1:38.210
23º. Andrea BALLERINI (ITA/Aprilia) 1:38.832
24º. Jordi CARCHANO (ESP/Honda) 1:38.907
25º. Alessandro BRANNETTI (ITA/Honda)1:38.927
26º. Chaz DAVIES (ING/Honda) 1:38.927
27º. Luca MORELLI (ITA/Aprilia) 1:39.163
28º. Alessio PALUMBO (ITA/Aprilia) 1:39.791
29º. Dan LINFOOT (ING/Honda) 1:39.830
30º. Santiago BARRAGÁN (ESP/Honda) 1:40.701


PARRILLA 125

1º. Álvaro BAUTISTA (ESP/Aprilia) 1:39.058
2º. Hector FAUBEL (ESP/Aprilia) 1:39.288
3º. Sergio GADEA (ESP/Aprilia) 1:39.499
4º. Mattia PASINI (ITA/Aprilia) 1:39.667
5º. Mika KALLIO (FIN/KTM) 1:39.698
6º. Pol ESPARGARÓ (ESP/Derbi) 1:39.756
7º. Lukas PESEK (REP/Derbi) 1:39.877
8º. Julián SIMÓN (ESP/KTM) 1:39.949
9º. Sandro CORTESE (ALE/Honda) 1:40.117
10º. Randy KRUMMENACHER (SUI/KTM) 1:40.243
11º. Nicolás TEROL (ESP/Derbi) 1:40.318
12º. Gabor TALMACSI (HUN/Honda) 1:40.397
13º. Thomas LÜTHI (SUI/Honda) 1:40.474
14º. Fabrizio LAI (ITA/Honda) 1:40.563
15º. Karel ABRAHAM (REP/Aprilia) 1:40.645
16º. Simone CORSI (ITA/Gilera) 1:40.706
17º. Esteve RABAT (ESP/Honda) 1:40.708
18º. Tomoyoshi KOYAMA (JAP/Malaguti) 1:40.728
19º. Pablo NIETO (ESP/Aprilia) 1:40.748
20º. Lorenzo ZANETTI (ITA/Aprilia) 1:40.818
21º. Joan OLIVÉ (ESP/Aprilia) 1:40.969
22º. Roberto TAMBURINI (ITA/Aprilia) 1:40.990
23º. Bradley SMITH (ING/Honda) 1:41.084
24º. Federico SANDI (ITA/Aprilia) 1:41.150
25º. Raffaele DE ROSA (ITA/Aprilia) 1:41.200
26º. Mateo TÚNEZ (ESP/Aprilia) 1:41.251
27º. Manuel HERNÁNDEZ (ESP/Aprilia) 1:41.524
28º. Michael RANSEDER (AUS/KTM) 1:41.741
29º. Simone GROTZKYJ (ITA/Aprilia) 1:41.863
30º. Hiroaki KUZUHARA (JAP/Malaguti) 1:41.872
31º. Imre TOTH (HUN/Aprilia) 1:41.965
32º. Dominique AEGERTER (SUI/Aprilia)1:41.972
33º. Pere TUTUSAUS (ESP/Derbi) 1:42.152
34º. Dino LOMBARDI (ITA/Aprilia) 1:42.154
35º. Michele CONTI (ITA/Honda) 1:42.334
36º. Kazuma WATANABE (JAP/Honda) 1:42.516
37º. Hugo VAN DEN BERG (HOL/Aprilia) 1:42.538
38º. Joey LITJENS (HOL/Honda) 1:42.638
39º. Clement DUNIKOWSKI (FRA/Honda) 1:42.662
40º. Daniel SÁEZ (ESP/Aprilia) 1:42.773
41º. Nico VIVARELLI (ITA/Malaguti) 1:42.773
42º. Blake LEIGH-SMITH (AUT/KTM) 1:42.885
43º. Roberto LACALENDOLA(ITA/Aprilia)1:43.883


Edito para poner todas las categorías.

Veo a Rossi campeón, aunque en las motos la posición de parrilla no es tan importante, lo importante es el ritmo, y Rossi es un genio y mañana acaba por delante de Hayden como sea o al menos pegado a él.

Lorenzo también lo tiene bien, pero es un tío muy volao y no sé si cometerá algún error.

En 125, Bautista sigue arrasando.

Respecto a lo que se comenta de Bayliss, totalmente de acuerdo; ha sido impresionante. A ver que carrera hace mañana, pero en principio ha dejado en muy mal lugar a Sete, que por cierto, se publica que lo tiene muy chungo para seguir en la parrilla de MotoGP, porque Kawa ya ha confirmado a sus dos pilotos para el año que viene.

Saludos.

Edited by - AC99 on 10/28/2006 5:02:10 PM [/b]

Publicado por: ABCV el Oct 28 2006, 08:20 PM

Aprovecho para destacar tambiém la actuación de Troy Bayliss con su 2º puesto. Troy ha superado a su compañero de equipo tras un año sin competir en Moto GP y con una moto toalmente diferente a la Ducai con la que ha ganado el mundial de Superbikes.

En cuanto a las Honda, nada mas que añadir, muy flojas y mucho tendrán que mejorar mañana si quieren tener alguna opción de llevarse el mundial con Hayden.

Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro

Publicado por: blastdoman el Oct 29 2006, 02:27 AM

AC99 al que deja en muy mal lugar es a Loris,que es con quien compartia pista,moto y neumaticos.Creo que Sete no estaba en Cheste,no se me parece a mi que esta en su casa recuperandose...¬¬.Yo flipo con vosotros,incluso fuera de la pista os meteis con el por cosas qque ocurren en ella y que a el ni le va ni le viene.En fin,patetico

Publicado por: AC99 el Oct 29 2006, 04:11 AM

A ver, es algo objetivo: Sete se ha visto claramente superado por Loris a lo largo de la temporada, y se decía en su defensa que es que Loris es muy bueno,que llevaba mucho tiempo en el equipo y por tanto estaba más adaptado a la Ducati de GP etc., y llega un piloto, Bayliss, y le supera el primer fin de semana. Por eso deja en mal lugar a Sete, porque cada vez se evidencia más que no ha sabido ir rápido con la Ducati en líneas generales.

BLASTODOMAN, no te lo tomes como algo personal, porque no lo es. A ti te gusta Sete y a mi no. Eso es algo subjetivo. Sete ha hecho una mala temporada y está sin equipo para lo próxima.Eso es algo objetivo.

Y aquí lo único que pudiera ser patético es la reciente trayectoria deportiva de Sete, no las opiniones que se escriben aquí.

Saludos.

http://www.subir-imagenes.com

Publicado por: ABCV el Oct 29 2006, 04:53 AM

Blastdoman, las opiniones pues son diferentes obviamente, respetamos que te guste Sete, pero debes ser objetivo y ver que Sete está ya en su declive, sus resultados en estos dos últimos años no han alcanzado ni por asomo al Sete de hace 3-4 temporadas.

Como dice AC, no es cuestión de atacar o no a Sete, a no ser que lo tomes tu como tal, es cuestión de opinar fuera de forofismos que no llevan a ningún lado, por ejemplo, ehmos sido todos objetivos en que las últimas carreras de Pedro esta temporada no han sido buenas, y es nuestro piloto, pero vemos la realidad.

Estoy de acuerdo con AC en que Troy Bayliss ha dejado en mal lugar a Sete, corriendo este año por primera vez y superando en entrenos a Loris mientras que Sete cuando corría apenas se le acercaba. Siempre quedaba Loris delante y ya por desgracia no valen las excusas de que Loris lleva mas tiempo en Ducati, etc. Loris ha sido mucho mejor que Sete y creo que los resultados ahí están.

Y la otra realidad es que Sete no tiene equipo para la próxima temporada y Kawasaki ya ha oficializado el fichaje de Olivier Jaque para acompañar a Randy de Puniet en las Kawasaki, así que solo veo tres opciones para Sete:

1) Retirarse
2) Intentar irse al equipo de D,Antin con Barros ya que no hay muchos mas huecos.
3) Dejar Moto GP y probar fortuna en el mundial de Superbikes como otros viejos rockeros del mundial(Abe, Lanzi, Baylliss, etc)


Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro

Publicado por: ABCV el Oct 29 2006, 07:17 PM

JORGE LORENZO CAMPEÓN DEL MUNDO DE 250CC

FELICIDADES JORGE.

Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro

Publicado por: ABCV el Oct 29 2006, 09:30 PM

Como no, después de cada carrera hay que ahcer las valoraciones:

125cc: Gran carrera de las aprilia de Aspar, quedando 1º Faubel y 3º Gadea. Fenomenal también Álvaro Bautista aguantando a Pesek con claros problemas en su moto.
Genial también Pol Espargaró con su 6º puesto, este chaval apunta muy alto.

250cc: Primera victoria de Alex de Angelis en su carrera deportiva, con Barberá 3º y Lorenzo 4º y ganando el campeonato. Ha sabido mantener la compostura Jorge con la presión que debía aguantar.
Genial el trabajo de Alex Debón, haciendo de escudero de Jorge Lorenzo y realentizando a Dovizioso, el piloto de pruebas de aprilia es un gran piloto, me recuerda mucho a nuestro Pedro (salvando las distancias) evoluciona la moto, prueba cosas y cuando sale a pista cumple perfectamente su cometido.

Moto GP: Sorpresas en la categoría Reina, con la victoria de Troy Bayliss en su única participación esta temporada y campeonato para Hyden, Rossi me ha decepcionado en la pista (no así en su deportividad con Hayden) ya que no ha sabido mantener la calma cuando iba 7º y se ha precipitado demasiado, esas ansias no son propias de un piloto con 7 campeonatos y una larga experiencia. Quizás se ha notado que no está acostumbrado a jugarse el campeonato en la última carrera. En todo caso ¡¡ENHORABUENA NICKY¡¡
Este campeonato ahce que el error de Pedrosa en Estoril sea ya agua pasada y marque un nuevo punto de inflexión en n la relación Nicky-Dani.


Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro

Publicado por: blastdoman el Oct 29 2006, 09:33 PM

Que si que si blablabla.Bayliss gana la carrera y el que queda en mal lugar es Sete jajaajaj.Seguramente Loris estara mas que quemado por dentro que ni se pero nada chicos,el jodido es Sete xDD.
Decis que Sete ha hecho mala temporada pero me hubiese gustado verle en las carreras en que Ducati ha ido bien,porque precisamente Sete las carreras que se ha perdido son las que la Ducati ha ido como un tiro,como en Brno o aqui en Valencia.Por ejemplo en Estoril,en el que Ducati no iba muy fina Sete fue mas rapido que Loris todo el find e semana,pero en fin..solo espero que Sete consiga una de las Ducati Dantin y calle muchas bocas,las vuestras entre ellas,aunque me conformo con que desaparezca esa mala suerte que le persigue desde hace tiempo,y si no es asi y se retira,pues habre disfrutado con un gran piloto,el unico que le planto cara,de tu a tu, al señor Rossi,cosa que ni el nuevo campeon Hayden puede decir.

Bayliss chapo.Esto deja claro que la gente de las motos no tiene ni idea,un pilotazo como Troy que ya estuvo en Motogp le dejaron escapar...

Lorenzo felicidades por el campeonato y ese cambio de mentalidad que diste cuando llego Debon!!

PD:Lanzi nunca ha estado en el mundial de Motogp y creo que en ninguna categoria

Edited by - blastdoman on 10/29/2006 3:42:03 PM

Publicado por: Robjuan el Oct 29 2006, 11:06 PM

El mal de Sete se llama Esther Cañadas, jajaja...

Bueno, en serio, a Sete le ha faltado algo de suerte pero desde que está con esta chica es todo un "cuesta abajo" continuo, así que, o soluciona su vida personal, o, como no se centre, se acabó Sete...

De Checa, pues, además de estar muy bien relacionado, tiene grandísima fama de buen probador, de configurar bien la moto. Por eso, Yamaha le fichó para su equipo satélite: Yamaha calza Dunlop de cara al público y lo que buscaba era ser competitiva con esas ruedas que, al fin y al cabo, es lo que está vendiendo. Y los resultados están ahí: la moto ha mejorado muchísimo esta temporada... Así, lo de correr en MotoGP como en todo, no es sólo cuestión de resultados, hay otras muchas cosas a valorar según en qué equipos.

Y, por cierto, Lorenzo Lanzi SÍ corrió en el Mundial de Motociclismo: lo hizo en 250 cc en 2001 con Aprilia en el Team Campetella Racing formando equipo con Luca Boscoscuro, y puntuando en pruebas como la Rep. Checa o Alemania. Me sonaba que sí había corrido...


"La F1 es un deporte de 2 a 3 y media de la tarde cada dos domingos. El resto del tiempo es un mero negocio" (Murray Walker)

Publicado por: AC99 el Oct 29 2006, 11:09 PM

Bueno, lección para Rossi; hay que currárselo más, hay que estar al 100%, porque si no, te lo juegas en la última carrera y puede pasar cualquier cosa. Ha pagado su mal comienzo de temporada por haber flirteado con Ferrari y no dedicarse a tope con su moto. Además, estaba nervioso, porque la caida ha sido un poco tonta, a mi me ha parecido que ha frenado hasta demasiado dentro de la curva intentando apurar.

Enhorabuena a Hayden, que aunque no es santo de mi devoción, al final se ha llevado el gato al agua.

Increible Bayliss, un fin de semana perfecto.

Y Jorge Lorenzo también muy bien, campeón y con un gran futuro por delante. El motociclismo español está en gran forma.

Saludos!

http://www.subir-imagenes.com

Publicado por: danini el Oct 29 2006, 11:16 PM

Bueno, yo creo que esta temporada ha sido como el cuento de la hormiga y la cigarra. La hormiga=Hayden y la cigarra=Rossi. Rossi, es de lejos el mejor piloto de MotoGP, pero este año estuvo más pendiente de que si el F1 tal que si el F1 cual, que de poner a punto su moto. Eso se vió en las primeras carreras, que la Yamaha no estaba adaptada a el y las paso verdaderamente mal. Y por mucho Rossi que es, no le ha valido.

Lo peor es que no ha aprendido, correrá la prueba de Nueva Zelanda del mundial de rallys. Este chico no aprende, imaginaros que tiene un accidente y se lesiona para unos meses. La verdad es que el chaval, o lo hace para dar ventaja a sus rivales o tiene la cabeza llena de pajaros. Puedo comprender que en motos ya lo ha demostrado todo y quiera probar nuevos alicientes, pero que se decante por una cosa.

Edito, sobre el tema Sete. Creo que ha sido como ya habeis comentado por aquí el único que ha plantado cara de tu a tu a Valentino, y lo que le ha faltado es suerte. Ojalá el próximo año tenga una moto a su nivel y no tenga tan mala suerte. Sete ha sido y es un gran campeón (y eso que personalmente no es santo de mi devoción, pero una cosa no quita a la otra).

Edited by - danini on 10/29/2006 5:19:28 PM

Publicado por: KIT el Oct 30 2006, 12:04 AM

En defensa de sete y a lo que cometaban algunos foristas...

Que Loris lo ha superado... ESTÁ clarísimo. CLARAMENTE Y SOBRADAMENTE?... NO

Lo de Troy Bayliss... ESTE CHICO HA "NACIDO" CON UNA DUCATTI EN EL CULO... y es un piloto como la copa un pino... así que tampoco es de extrañar lo que ha hecho... NO es de estrañar pero eso no le quita el GRANDÍSIMO mérito que tiene... para seguir defendiendo a Sete diré que el hecho que uno cambie de moto HONDA - DUCATTI... es muy muy difícil adaptarse sobretodo si has mamado HONDA toda druante muchos años SON MONTOS totalmente diferentes en el estilo de pilotaje... las motos NO son F1 y cuesta mucho mucho adaptarse las características de una a otra son ENORMES asi que SETE no tenía tarea fácil si a eso le sumas unos neumáticos distinots pues apaga y vamonos. Por poner un ejemplo... Elias cuando competia en aprilia en 250 se quejó 100 veces sobre el chasis de la moto... con el que él no quería estaba del 8º para abajo... con el que se sentía bien... VOLABA sobre los circuitos, manchar su trayectoria por su continua mala suerte, caidas y su irregular presente temporada, es pasarse tres pueblos.

Sete ha tenido ofertas... pero no donde él merece... tras visitar hospitales continuamente es normal que Sete esté esperando hasta ahora para pensar y decidir que hace con su FUTURO... hay varias opciones la más clara parece KAWASAKI aunque el propio sete ha dicho que no quiere arrastrase por la pista... aunque si no hay otra... a MI no me parece mala opcción en contra de esa decisión:

1º KAWA no tiene preparada la moto del año próximo y aunque eso queda genial para alarmar aficionados dudar de la marca y llenar revistas... creo que son capaces de hacer una buena moto. Presupuesto NO les falta, pasan inclusive de patrocinios.

2ºEs otra montura nueva... y Sete tendrá que volver a adaptarse a una moto que desconoce totalmente.

por otro lado tiene la opcción de Dantin... con una DUACATTI pata negra y sin la presión que quizas necesita para volver a remontar el vuelo

Estoy seguro que Sete no se va a despedir ASÍ de las MOTOS.

Y zanjando ya el tema Sete por mi parte... FELICITAR A HAYDEN... ME ALEGRO UN MONTÓN... porque es el que más lo ha merecído y porque ha sido el mejor piloto esta temporada, ha alternado malas actuaciones y problemas de gomas... pero los números no mienten y ha sabido MANTENERSE para ganar el campeonato... que en definitiva derrapes o no derrapes vayas como un loco... o te pases cada 3 curvas de frenada... Lo que cuenta es acabar el primero en la clasificación general y eso es LO MAS DIFICIL y el lo ha conseguido.

FELICIDADES NICKY!!!

Y como no felicitar a JORGE LORENZO... que ha puesto la guinda a un magnífica temporada. Una temporada muy muy dura con problemas serios que ha sabido solventar y que sigue solventando... si su COCO no lo hubiese traicionado y depurara algún feo aspecto que posee... hubiera ganado de calle a falta de 3 carreras, pero de los errores se aprende y parece que lo ha arreglado suficientemente para ganar el mundial de todas merecido.

FELICIDADES JORGE!!!

En definitiva que... estoy más contento que unas pascuas por los 3 pedazos de pilotos que se han llevado los distintos mundiales de 125 Alvarito INSUPERABLE. 250 Lorenzo el temperamental MOTO GP Nicky sonrisas Hayden.

Salu2 a todos y...
FORÃ?A PEDRO!!!

Publicado por: ABCV el Oct 30 2006, 02:49 AM

Sete, digamos lo que digamos, es un piloto en decadencia, sus mejores años en el mundial ya han pasado, ojalá sea el primero en tenerme que callar y ver el año que viene un temporadón de Sete.

Por cierto Kit, Sete ya no irá a Kawasaki, ya que se ha confirmado que los pilotos de Kawasaki en 2007 serán Randy de Puniet y Oliver Jaque, es decir, la marca japonesa apuesta por una alineación íntegramente francesa.

Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro

Publicado por: monza2001 el Oct 30 2006, 04:21 AM

Pués si Kawasaki espera sacar buenos resultados con una pareja como la de Jacque-De Puniet es que "pasa" un poquito del programa de Moto GP. Para ellos que se le fuera Nakano a Konica Minolta Honda les sentó como una patada en el culo, que luego Hiroshi Aoyama les dijera que prefería ganar el título de 250 cc. con KTM les hundió.

Sinceramente pienso que Sete se va a retirar porque:

1º No va a tener una moto de un equipo competitivo
2º Fisicamente parece que está bastante tocado
3º No tiene nada que demostrar a nadie.

Criticos existiran siempre, pero no reconocer la valia de un piloto como Sete que como bien habeis dicho a sido de los pocos, por no decir, el único que ha ganado en un mano a mano a Valentino, y que en sus inicios en la categoría reina con una bicilindrica metia unos hachazos de impresión, me parece una falta de respeto.

Respecto al fichaje de Checa por Honda pienso que la marca nipona queria a un piloto experto que tuviera manos para desarrollar una de sus máquinas. Pero ademas pienso que Checa puede hacerlo muy muy bien con una moto competitiva, mejor que "CrashStoner", ya que este año con una moto inferior y unos neumáticos hiperinferiores a conseguido resultados muy meritorios.

Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

[/b]

Publicado por: KIT el Oct 31 2006, 12:20 AM

"Crashstoner"????... "Hostioner"



Salu2 a todos y...
FORÃ?A PEDRO!!!

Publicado por: ABCV el Nov 3 2006, 01:41 AM

El equipo D,Antin confirma que sus dos pilotos de la próxima temporada serán Alex Barros y Alex Hoffman.

Y el equipo Tech 3 de Yamaha tendrá como pilotos a Sinhya Nakano y Silvain Guintoli.

Con esto quiero decir que el futuro de Sete Gibernau está muy negro, ya que Kawasaki que era la otra opción también ha cerrado su equipo con Olivier Jaque y Randy de Puniet.

Para Sete ¿que opciones le quedan?¿Illmor?, mejor retirarse que arrastrarse con una moto del fondo de la parrilla. ¿Que vuelva Sito Pons al mundial?, esa es la única salida para Sete pero para ello Sito Pons debería encontrar patrocinadores.

Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro

Publicado por: DamonHill_1996 el Nov 3 2006, 06:19 AM

Pues yo probaria con SuperBikes, que ahora tiene "bastante" cobertura y se asemeja bastante al estilo de Sete, justo lo contrario que las nuevas MotoGP van al estilo de Pedrosa y Ostioner. Para mi Sete tiene mucho mas tacto con la moto que la mayoria de los pilotos, pero con la electronica... No quito merito a Dani pero estaria por ver alguna buena derrapada suya...

Publicado por: accitano el Nov 8 2006, 07:12 PM

El piloto de moto GP Sete Gibernau anuncia su retirada.

"He disfrutado liderando el campeonato del mundo, he disfrutado siendo dos veces subcampeón de la categoría reina,... Puedo decir que he triunfado",

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.
http://www.sanitariumweb.tk


Edited by - accitano on 11/8/2006 1:13:16 PM [/b] [/i]

Publicado por: nordschleife pgr 2 el Nov 8 2006, 07:50 PM

Joder.se esperaba porque no le quedaba mas remedio, pero aun así da pena que se vaya el mejor piloto español en 5 años y el unico capaz de plantar cara a Vale de tu a tu.Viva sete¡¡¡
p.d.:¿Se retira de motogp o de la competición(que no creo ni quiero)?

Publicado por: ABCV el Nov 9 2006, 04:31 AM

Totalmente respetable la decisión de Sete.

Como yo venía diciendo, Sete estaba en su declive, y tal como estaba la parrilla de Moto GP solo tenía dos opciones:

1) La retirada
2) Dejar Moto GP y probar en Superbikes

El ha decidido la opción 1, que es tan respetable como la 2 aunque a mi me hubiese gustado mas verle correr en Superbikes.
En todo caso bien por Sete al no aceptar ofertas de motos de zona media-baja de la parrilla como Kawasaki, eso le habría hundido mas. Y un piloto como Sete, el único capaz de hacer frente a Rossi en estos últimos años no podía acabar arrastrandose.

Ahora Sete ya inactivo podrá recuperarse tranquilamente de sus lesiones e ir sin miedo a que esa placa se le vuelva a descolocar.

Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro

Publicado por: ABCV el Dec 21 2006, 04:06 AM

http://motogp.racing-live.com/motogp/es/actualidad/noticias/detail/061220103933.shtml[URL-NOMBRE]Lista provisional de inscritos en el mundial 2007

Falta la confirmación que acaba de hacer el equipo Illmor, que ya ha confirmado a Jeremy Mcwilliams y Andrew Pitt como sus pilotos para la próxima temporada.

Por lod emás, todo correcto.

Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro

Publicado por: AC99 el Feb 26 2007, 04:18 AM

Qué ganas de que empiece ya!!

Rossi y Pedrosa muy por delante del resto en la tabla de tiempos.

Entrenamientos IRTA en Jerez. 25/02/07

.1. Valentino Rossi (ITA/Yamaha) 1:38.394
.2. Dani Pedrosa (ESP/Honda) 1:38.527
.3. Colin Edwards (USA/Yamaha) 1:39.300
.4. Nicky Hayden (USA/Honda) 1:39.550
.5. Randy de Puniet (FRA/Kawasaki) 1:39.832
.6. Casey Stoner (USA/Ducati) 1:39.873
.7. Loris Capirossi (ITA/Ducati) 1:39.887
.8. Chris Vermeulen (AUS/Suzuki) 1:40.043
.9. Kenny Roberts Jr. (USA/Roberts) 1:40.083
10. Carlos Checa (ESP/Honda) 1:40.100
11. Toni Elías (ESP/Honda) 1:40.202
12. Shinya Nakano (JPN/Honda) 1:40.242
13. Makoto Tamad (JPN/Yamaha) 1:40.307
14. Marco Melandri (ITA/Honda) 1:40.396
15. Olivier Jacque (FRA/Kawasaki) 1:40.551
16. Alex Hofmann (SUI/Pramac) 1:40.681
17. Alex Barros (BRA/Pramac) 1:41.038
18. Kousuke Akiyoshi (JPN/Suzuki) 1:41.805
19. Sylvain Guintoli (FRA/Yamaha) 1:42.215
20. Vittoriano Guareschi (ITA/Ducati)1:43.008
21. Andrew Pitt (AUS/Ilmor) 1:43.026
22. Shinichi Ito (JPN/Ducati) 1:43.073
23. Jeremy McWilliams (GBR/Ilmor) 1:43.202.

Saludos!

Publicado por: juannillo el Feb 26 2007, 05:17 PM

Es curioso que tanto Rossi como Pedrosa hayan endosado casi un segundo a sus compañeros de equipo

Publicado por: ABCV el Jun 4 2007, 04:41 AM

Bueno chavales, que ha empezado la temporada en motociclismo y nosotros olvidándonos de ella.

Hoy en Mugello:

125cc: Emocionante carrera hasta el final donde Faubel en la recta se impuso a sus rivales, un 10 también para Gadea por su segundo puesto tras partir 20º.

Moto GP: Incontestable victoria de Rossi ante un Pedrosa, que por mucho que se le intente poner al nivel de "El Doctor" está aún muy lejos de el. Decepcionante las Ducati en su circuito donde Barros ha sido mejor que las Ducati oficiales

250: Carrerón y polémica, Enhorabuena a Bautista y Lorenzo, vuelve con su prepotencia y arrogancia diciendo "que le han tirado".
Tal vez el no se acuerde de que le ha reventado el tuvo de escape a Kallio y casi tira a Hiroshi Aoyama. Que demasiado rápido ha tenido Jorgito memoria selectiva. Como llegue el próximo año a Moto GP con esa mentalidad le van a llover los palos por todos lados.

Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro

Publicado por: Omega_ el Jun 5 2007, 01:31 AM

Pues yo no veo a Dani tan lejos del nivel de Rossi.

Ayer se le vió encima de una Honda, indomable sobre todo en la segunda mitad de la carrera, con un par de sustos importantes. Sin duda, la Honda es la moto más critica en ese aspecto. Siendo Dani un piloto fino, que se le mueva asi la RCV, deja en evidencia problemas en este aspecto. Y aún asi, a un segundo de Rossi consiguió estar gran parte de la prueba...lo veo muy méritorio.

Es más, sus grandes handicaps como era, rodar en agua y las frenadas, creo que ha dejado patente, que se han disminuido en consideración. Por su incontestable carreron en LeMans y por como apuraba la frenada, tanto en Francia en un suelo semi-mojado calzando slicks (la peor situación) y en Mugello.

Evidentemente, Rossi sigue siendo el mejor, pero también el que cuenta con más experiencia. Y Dani esta ahí, progresando, aprendiendo y superandose por encima de los problemas de su Honda.

En cuanto a 250...: Del incidente con Kallio, tuvo la culpa Mika, bueno, o más bien su KTM, que perdió aceleración, provocando el toque con Lorenzo. Del incidente con Shuei, esta claro que la culpa la tiene Jorge, con lo cual, protagonizando un adelantamiento mucho más duro él, al comienzo del a carrera (que no es lo mismo que en la última vuelta), no sé de que se queja...¿Tal vez sea crea que por se Campeón del Mundo Bautista tenia que rendirle pleitesia? Excelente Alvaro, y penoso Jorge, Amatrain y demás, interponiendo una reclamación.

"Si hay que ser un payaso o un bocazas para tener carisma, prefiero no tenerlo. Me pagan para ganar campeonatos" Eddie Lawson

Edited by - Omega_ on 04/06/2007 20:33:49

Publicado por: ocko el Jun 5 2007, 01:35 AM

No creo que dani este muy lejos de Rossi. Dani tiene un fisico muy peculiar y es muy dificil acoplarle una moto que le vaya perfecta. Pero si alguien puede hacer sombra a Rossi, por manos, ese es Pedrosa.

Metal Up Your Ass!!!!!

Publicado por: AC99 el Jun 5 2007, 03:35 PM

No coincido con vosotros.

Dani lo tiene ahora todo a favor, con moto a medida (en la que su compañero campeón del mundo no cabe) y reglamento que convierte moto GP en súper 250 (por peso y medidas). Si las motos siguieran siendo como las 500 o las primeras motogp, Dani ni se acercaría a Rossi. Y en esta situación, que beneficia a Dani, se acerca pero no consigue darle caza. Quizás el año que viene, con otra bajada de cilindrada y de dimensiones, pueda ya por fin estar a su altura.

Además, no creo que la Yamaha sea en ningún caso superior a la Honda, más bien lo contrario.

Saludos.

Publicado por: Omega_ el Jun 5 2007, 04:08 PM

Pues...entonces, no sé si habrás visto el mundial.

Yamaha-Honda: Según Colin Edwards, poseian la moto más equilibrada del mundial, no había razón para que alguno de los dos no fuese el Campeón. La Yamaha, junto a la Ducati, probablemente sean las dos motos más sencillas en la puesta a punto de un circuito a otro, al contrario que la Honda, que es mucho más critica, sin la posibilidad de encontrar una puesta a punto básica (Ramón Forcada, mécanico de Checa, dijo el otro dia que en las 6 pruebas del mundial, tan sólo habian logrado 2 buenas puesta a punto, y ambas, eran totalmente contradictorias). Esta claro que la Ducati supera en velocidad punta a la Yamaha y a la Honda, sin embargo, es la Yamaha quien posee el mejor paso por curva de las motos que estan al frente. ¿Donde esta la Honda? Con un velocidad semejante a la Yamaha (tomando las 5 velocidades máximas de Rossi y Dani, y contando que Pedrosa fue gran parte de la prueba a rebufo de Rossi, la diferencia es de 1,8 km/h), y un paso por curva mucho menor.
A Dani, este fin de semana, se le vió como la moto se le movia en exceso, lo que confronta con su estilo. La RCV se vuelve inconducible con neumáticos desgastados, en la segunda parte de la prueba.
Si Yamaha tiene problemas...no me cabe duda de que los de Honda ya los quisieran para ellos.

500: ¿Como sabes que Dani no se hubiese adaptado a una 500 de la última generación? Lo hizo a la RCV211, una moto hecha a la medida de Rossi, que le sobraba por todas partes y le triplicaba el peso. En peso y agilidad, la 500 es mucho mejor que la RCV, con lo cual, sería un handicap menos, es decir, se adaptaría mejor a las peculiares dimensiones de Dani y a dominarla, probablemente ayudaría el estilo fino, preciso y sin errores (a lo Lawson), que posee Dani. Sólo falta saber si la misma sensibilidad que posee en "el culo" (para tumbar y demás...) la posee en las manos...y eso ya es más elucubración que otra cosa. Aunque viendo su trayectoria, no me cabe duda de que lo hubiese hecho bien.

La Honda hecha a la medida de Pedrosa: Pues comparando las medidas de la RCV211 y la RCV212, se saca la conclusión de que la variación es minima. El propio Carlos Checa, de unas dimensiones semejantes a Hayden, ha declarado que esa Honda lo único que tiene de pequeño, es el colin, y el propio Dani ha dicho, que sigue sin llegar al suelo con los dos pies...Aún asi, de 5 pilotos Honda, 3 son bastante pequeños. Y de esos 5 pilotos Honda, es Dani el único que consigue llevar esa RCV exprimiendola al máximo hasta el podio...



"Si hay que ser un payaso o un bocazas para tener carisma, prefiero no tenerlo. Me pagan para ganar campeonatos" Eddie Lawson

Publicado por: Omega_ el Jun 5 2007, 04:09 PM

Y con respecto a la bajada de cilindrada que beneficia a Dani...me da la sensación de que lo dices como si se hubiese hecho con ese objetivo. Esa bajada de cilindrada, ya la propuso Honda, antes de que Dani consiguiese su primer titulo. Que gran visión de futuro tenian entonces ¿no?

Ah, y Dani ya dió caza a Rossi y le superó en ocasiones, siendo novato, y con una moto que más le beneficiaba al italiano, a que a Dani.

"Si hay que ser un payaso o un bocazas para tener carisma, prefiero no tenerlo. Me pagan para ganar campeonatos" Eddie Lawson

Publicado por: AC99 el Jun 5 2007, 04:30 PM

Je je, Dani es intocable!

Sigo sin estar de acuerdo: en el equipo de Checa han pedido permiso a Honda para instalar otro carenado que proteja a Carlos, porque el de Honda no sirve, así que lo de que sólo es el colín..,Hayden desde la pretemporada se ha quejado de que la moto le es muy incómoda. Por otra parte, que Checa no consiga la puesta a punto es la historia de su vida, por eso siempre ha sido un piloto absolutamente irregular. No creo que la culpa sea de Honda. En cambio, Rossi siempre es capaz de sacar más de lo que la moto tiene; el año pasado estuvo a punto de ganar el mundial con una moto inferior a Honda y Ducati (te puedes leer las comparativas que realizó Alex Crivillé en Motociclismo de todas las motos del Mundial, y como las dejó en el orden que he puesto y alabó a Rossi por haber peleado el mundial con su Yamaha). El problema es que en Honda no hay ahora mismo ningún piloto capaz de sentar las bases de desarrollo de la moto, como sí es capaz Rossi. Otra muestra más de su categoría.

Para que Pedrosa llegue al suelo tendríamos entonces que hablar de minimotos.

Y sí, pienso que el reglamento favorece ahora mismo a los pilotos de talla pequeña, pero sobre todo en la entrega de potencia. Antes, salvo excepciones (McCoy), había que tener un pelín de físico para la máxima categoría, cosa que ahora no es necesario, porque las motos son "gobernables".

Por último, que la moto se mueva ha sido la tónica general en la máxima categoría hasta hace bien poco, y como bien dices, eso es un inconveniente para Dani, que tiene que pilotarla como una dos y medio. Por eso hablo de súper 250. Me ratifico: con una 500 Pedrosa no podría ir rápido. Con las nuevas motogp es una cuestión de ser un buen piloto, pero no un buen domador como los de antaño.

No nos vamos a poner de acuerdo, es el típico tema en que ninguno va a convencer al otro.

Saldos.

Publicado por: Omega_ el Jun 5 2007, 04:59 PM

Por supuesto que Dani es intocable, que le vamos a hacer

Hayden, este fin de semana, también ha probado un carenado que le cubria más en la recta y reducia las turbulencias. Y ahí tienes el resultado, 13º en parrilla y 10º en carrera. Cuando, por sus propias palabras, ha sido incapaz de encontrar la puesta a punto correcta, y de esto, sufren TODOS, los pilotos de Honda. El hecho de que haya personalizado en Checa, es porque Forcada, mecánico de Stoner el pasado año, y de Carles este, comparó la dificultad para la puesta a punto de la RCV212 de este año con la 211 del pasado, mucho más sencilla en este aspecto. Sabrá mucho más de esto que nosotros ¿no? Y más cuando sus palabras la apoyan todos los pilotos de Honda (fijate en Nakano...con Kawasaki y Bridgestone tal vez hubiese conseguido ya algún podio, como hizo el pasado año en LeMans...).

El gran problema de Hayden no es el tamaño, es el estilo de conducción que requiere la 800 y confronta totalmente con su estilo de dirt-track. Y si a esto le sumamos, los problemas de la Honda, tienes los resultados de Nicky.

Rossi no es dios, eso creo que esta claro. Y para mi, gran parte de su éxito no es sólo de sus manos, si no del hombre que esta detrás suyo, de Jeremy Burguess, que posee más información y mundiales que le propio Rossi, sin él, esa Yamaha 2004, no hubiese sido la que fue. Con lo cual, que Rossi consiga un gran desarrollo o puesta a punto, no es sólo labor suya, sino de Jeremy también (el que se llevo la información de Honda a Yamaha, por cierto), y por que no, también de Edwards, que más que un piloto bicampeón del Mundo, parece el probador personal de Valentino.
De todas formas, es Dani el único piloto (y esto también lo ha comentado Forcada), capaz de encontrar la mejor puesta a punto para su Honda en los diferentes circuitos. Creo que Dani esta demostrando sobradamente, que también es capaz de exprimir al máximo su Honda, y sacar de ella lo imposible para mantenerse en el podio.

Cuando me refiero a que la RCV se mueve en exceso, en este caso personalizando en Dani, lo hago en comparación, por ejemplo, con la Yamaha. Si recuerdas la carrera en Jerez, recordarás como esa Honda le daba algún trallazo a Dani, mientras las Yamaha parecían ir sobre railes. Más parecía Edwards, el que estaba subido a esa RCV que Dani, ya que, me repito, posee un estilo fino y preciso, que confronta con esos movimientos.

La verdad...es que no te entiendo. Afirmas que Dani no sería capaz de ir rápido sobre una 500, pero nunca lo has visto, es imposible que lo sepas tan a ciencia cierta, Quien sabe, a lo mejor hubiese arrasado...¿porque no? Se adaptaba mejor a sus dimensiones, como te digo.

Y por último, creeme que no pretendo convencerte...

Edito: Por cierto, me equivoque, son 6 pilotos de Honda, 4 de ellos menudos: Dani, Elias, Nakano y Melandri...Personalizar, en que beneficia a Dani...creo que no es del todo correcto.

"Si hay que ser un payaso o un bocazas para tener carisma, prefiero no tenerlo. Me pagan para ganar campeonatos" Eddie Lawson

Edited by - Omega_ on 05/06/2007 12:01:10

Publicado por: ocko el Jun 5 2007, 06:10 PM

A ver, si nadie discute que Rossi sea el mejor, pq lo es. Pero de ahí a decir que Dani esta a años luz, pues me parece una exageración. Despues de Rossi Pedrosa, para mi, es el piloto con mas talento.

Por cierto, este es mi mensaje 1.000 !!!!!!!!

Metal Up Your Ass!!!!!

Publicado por: Tryum el Jun 5 2007, 06:30 PM

La verdad es que con el cambio de normativa lo que se a perdido en general es espectaculo, suscribo lo antedicho por AC99 antes habia que domar la moto y ahora no, al menos parece que no es tan laborioso supongo que debido a la limitación de potencia y la forma de dosificar la misma.

Ahora, para mi Pedrosa es un gran piloto que seguro se hubiera adaptado a la 500 de hecho en la historia tenemos grandes pilotos con poca estatura que llegaron a tener un gran dominio de las mismas, el mejor de los ultimos tiempo sin duda Biaggi, que es muy similar a Pedrosa fisicamente.

Los pilotos finos y de calidad destacan siempre lleven el material que lleven.

Edited by - tryum on 05/06/2007 13:31:12

Publicado por: frentzen el Jul 4 2007, 12:39 AM

En el foro de F1-Live he encontrado esto, trata del centenario del Tourist Trophy, la mítica carera que se corre por las carreteras de la isla de Man. A mi me ha parecido interesante y he querido compartirlo con vosotros. Espero que os guste.


MADRID.- A medio camino entre Irlanda e Inglaterra se encuentra la Isla de Man, un pequeño territorio de apenas 53 km de largo y 21 de ancho, donde, cada año, se celebra la carrera urbana con más solera en el mundo: el 'Tourist Trophy', también conocido como el TT de la Isla de Man. Una prueba mítica y ya milenaria, porque en 2007 celebra sus 100 años de historia, envuelta en la mística del riesgo extremo y la muerte.

Curiosa historia la de esta prueba. Cuando en Inglaterra, en 1903, se prohibieron las carreras de motos por las calles, la adrenalina de la velocidad extrema se trasladó a esta ínsula, que cuenta con estatus de estado independiente, con su propia legislación y que, formalmente, no pertenece ni al Reino Unido ni a la Unión Europea. Esencia de la velocidad salvaje, transcurre sobre la única carretera que existe en la isla, un camino montañoso entre Ramsey Hairpin y Creg Ny Baa, con un tramo de dirección única, exento de medidas de seguridad tales como las escapatorias. Y sin límite de velocidad.

El nacimiento oficial de la prueba es en 1907, cuando en la cena anual del 'Auto-Cycle Club' de Londres se propone un nuevo trazado. Pese a que se han introducido mejoras en el mismo, como la visibilidad en algunas zonas, la precaución es la mejor compañera de viaje. Coronar y descender la única montaña de la isla conlleva el riesgo de una vertiginosa bajada que puede mandarte al suelo en la llamada 'Windy Corner' (esquina ventosa). Una ráfaga de viento fatal. Claro que no menos peligroso es la convivencia durante buena parte del trazado con una carrera de doble dirección. Una invitación a abrir gas que el tráfico existente y la policía se encargan de espantar.

Este prueba, tan excitante como temeraria, cumple 100 años. Un siglo de entusiasmo, gloria, regocijo, triunfos y tragedia, que han escrito la leyenda del TT de la Isla de Man. Muchos cambios, pero siempre el mismo riesgo. En un principio, se establecieron dos categorías, en función del consumo de las motos, no por su cilindrada o potencia. Unas carreras rústicas: se discurría por caminos de pastoreo, por lo que el primer piloto debía ir abriendo las verjas y el último, cerrándolas.

Los caminos se fueron mejorando, las categorías de motos se clasificaron por su potencia y llegaron los años dorados de esta competición. Su inclusión en el Campeonato del Mundo (al que perteneció desde 1949 hasta 1976) propició la presencia de las grandes marcas del mercado (Gilera o MV Augusta) y la participación de algunos de los pilotos más grandes de la historia: Carlo Ubbiali, John Surtees, Giacomo Agostini, Phil Read o Mike Hailwood, que ganó la carrera en 14 ocasiones, cinco de ellas consecutivas.

Aquella marca de Hailwood constituía un récod en el Campeonato que sólo ha sido superado por Valentino Rossi en 2007, tras su victoria en Mugello, logrando el sexto triunfo consecutivo en un Gran Premio. En 1977 el TT de la Isla de Man quedó fuera del Mundial. Lo que parecía el punto final de la carrera se convirtió en el nacimiento de la leyenda. El circuito más estimulante del mundo emergió como cita anual de motoristas ávidos de sensaciones extremas, configurando la segunda mayor concentración de moteros del mundo, tras Daytona (EEUU).

Luto en el centenario

La fiesta del 'Tourist Trophy' en su centenario se vio empañada por la muerte de tres personas: un piloto y dos espectadores. El accidente, que se produjo en la zona montañosa del trazado. Según indicaron fuentes de la organización, el piloto, el británico Marc Ramsbotham (34 años) y uno de los espectadores fallecieron en el acto. Tres muertes que engrandecen el mito y la fama negra, ya que se suman a las 223 producidas durante los 100 años de historia. De hecho, cada muro del trazado lleva el nombre del piloto que se dejó la vida en él.

Por encima de todo, el 'Tourist Trophy' está ligado al nombre de Joey Dunlop.Debutó en la competición en 1976 y, como no conocía el trazado, decidió esperar a otro piloto para seguir su estela. Se aprendió bien el camino, pues ganó 26 carreras. En 2007, la victoria en la categoría reina, la Senior TT (ahora hay una semana de prácticas antes de la semana de competición, con cinco categorías), fue para John McGuinness (Honda), que a pesar de la niebla batió el récord de la carrera, logrando, además, su decimotercer triunfo en la competición.

Presencia española

Antonio Maeso fue el único representante español. Desde que Santi Herrero perdiera la vida en esta carrera en 1970, la Federación Española de Motociclismo prohíbe a los pilotos españoles participar en la carrera. Por ese motivo, Maeso tuvo que pedir una licencia a la Federación británica para poder correr. Este almeriense de 28 años participó con una Yamaha de 600 cc. en la categoría de Superstock, quedando en el puesto 55 de 57 participantes.

Pero la Isla de Man no tiene en exclusiva los derechos de una carrera de este estilo. En España, en La Bañeza (León) cada mes de agosto se corre la que probablemente sea la carrera de motos clásicas en circuito urbano con más solera del territorio español (nació en 1959). Las calles se transforman en vertiginoso circuito por donde han rodado pilotos de la talla de Aspar, Ricardo Tormo o el mismo Ángel Nieto.

http://es.youtube.com/watch?v=h0J7XB2Hd44&mode=related&search=[URL-NOMBRE]Youtube: TT del año pasado

http://es.youtube.com/watch?v=P-2H4fSf-Zk&mode=related&search=[URL-NOMBRE]La previa de este año de la BBC



Saludos a todo el foro

Publicado por: PEDRO_2008 el Jul 15 2007, 03:55 PM

ya que esta semana no hay mucha historia con la F1, os pongo un video del que creo uno de los mejores pilotos de 500cc, por lo menos el que más arriesgaba adelantando....

Impresionante adelantamiento...

http://www.youtube.com/results?search_query=swantz+

Y me acuerdo de otro lo que no lo he encontrado que clava frenos y saliendo humo de los pneumaticos hace una pasada impresionante.....

GARAPUA

Publicado por: ABCV el Jul 16 2007, 03:40 AM

Pues bueno, Shachenring ha pasado ya y es hora de comentar lo ocurrido:

125cc: Esperaba mas igualdad en esta carrera, pero Talmacsi se ha escapado y no ha dado opción a nadie, por detrás buena lucha entre Faubel, Corsi y Koyama. Gadea una pena su caida hoy, y una pena también la caida de Pol Espargaró al principio, que pienso que habría estado con los de arriba. Una carrera muy desigualda para lo que nos tiene acostumbrados la categoría pequeña.

250cc: Las KTM iban como pepinos y eso lo han notado dos buenos pilotos como Ahoyama y Kallio con su doblete.
Tardía reacción de Lorenzo pero con el tercer puesto de un De Angelis regular pero que le falta rematar hace que apenas pierda puntos.
Una pena la caida de Bautista y bien Aleix Espagaró que ha sido 11º. Efren Vazquez bien a pesar de su caida, se adapta rápido a la categoría.

Moto GP: Dominio apabullante de Pedrosa que rompe así su mala racha. El tercero de Hayden hace ver que Honda resurge de sus cenizas.
Primer error de Rossi esta temporada, que pierde unos cuantos puntos y peor podría haber sido el mal si Stoner no llega a sufrir problemas de neumático. De todos modos, Rossi lleva dos años que siente algo mas de presión de lo que está acostumbrado a soportar, no maneja el mundial tan fácil como antes. Aunque por calidad sigue siendo el mejor con mucha diferencia.


Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro

Publicado por: ABCV el Jul 29 2007, 04:35 AM

No quiero dejar escapar la oportunidad de felicitar a un gran piloto, al "Pedro de la Rosa" del mundial.
Se trata de Alex Debón, que pilotará con Aprilia tras el salto de Lorenzo a Moto GP a partir de la próxima temporada.
Debón, al igual que Pedro, es un currante a la sombra, que cuando pilotó para BQR (moto de fábrica) era el mejor piloto no oficial y sacaba el 110% de la moto, pero BQR se equivicó dándole su moto a un Arturo Tizón que ha sido un piloto mediocre.
Tras dejar BQR, fichó por Aprilia como probador corriendo algunos GP como Wild Car, desde la sombra ha ayudado mucho a Lorenzo, especialmente a superar crisis y a madurar al mallorquín, rematando la faena ganándole casi medio mundial en Cheste el año pasado cuando fué capaz de frenar a Dovizioso pripiciando que Lorenzo se escapase.
Ahora, llegará su gran oportunidad, a sus 31 años puede demostrar que es algo mas que un probador. Me recuerda mucho este piloto a nuestro Pedro, y ojalá, como no, Pedro, al igual que a Debón, se le de la oportunidad que merece.

Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro

Publicado por: ABCV el Sep 15 2006, 02:09 AM

Abro este post para los que también nos gustala velocidad en las dos ruedas.

Este fin de semana se corre en Australia en Philip Island. Donde Bautista puede ganar ya matemáticamente el mundial en 125cc mientras que en 250cc Lorenzo buscará el aumentar su exigua ventaja con Dovizioso.

En Moto GP Pedrosa correrá con la rodilla maltrecha en el campeonato mas igualado de los últimos años, sus rivales, Hayden y Rossi que a pesar de la diferencia de Hayden, sigo pensando que se llevará el mundial.

Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catal�¡n y se llama Pedro

Publicado por: QUIQUE A. el May 16 2008, 05:36 PM

Lorenzo se vuelve a caer:


El piloto español Dani Pedrosa (Honda) dominó este viernes los entrenamientos libres del Gran Premio de Francia, que se disputa en el circuito de Le Mans, en una sesión en la que su compatriota Jorge Lorenzo (Yamaha) volvió a caerse. Lorenzo, que tiene fracturados ambos tobillos como consecuencia de una caída en los entrenamientos del Gran Premio de China de hace dos semanas en Shangai, sufrió primero una salida de pista y luego, cuando la sesión de la tarde terminaba, se fue al suelo en la segunda curva de izquierdas de la legendaria pista francesa. El piloto reconoció posteriormente que había inclinado demasiado la moto y que había entrado muy deprisa.

El español del equipo oficial Yamaha apenas puede andar, tiene que valerse de una silla de ruedas para desplazarse por el parque del circuito http://www.elconfidencial.com/cache/2008/05/15/52_lorenzo.html. Este viernes, tras la caída abandonó la pista caminando muy lentamente hasta que las asistencias le recogieron y se lo llevaron en una camilla, aunque aparentemente sin mayores consecuencias. Por su parte, Pedrosa consiguió por la mañana un crono de 1.34.646 y por la tarde en la segunda sesión de los libres 1:34.227 para superar al campeón del mundo de MotoGP, el australiano Casey Stoner (Ducati), segundo en la última tanda de entrenamiento con 1:34.2676; al estadounidense Colin Edwards (Yamaha), con 1:34.287; y a Jorge Lorenzo, cuarto con 1:34.487. El australiano Chris Vermeulen (Suzuki), vencedor en 2007 en Le Mans bajó la lluvia, finalizó en quinta posición, con un registro de 1:34.630 por delante del italiano Valentino Rossi (Yamaha), quien no pudo bajar su registro de la primera sesión de entrenamientos libres.

Valentino Rossi paró el crono por la mañana en 1:34.886 para ser tercero, pero por la tarde no pudo rebajarlo e hizo 1:34.959. El siete veces campeón del mundo fue sexto en la clasificación de las dos series. Edwards dominó la mayor parte de la segunda sesión de entrenamientos libres, cuando Pedrosa y Lorenzo sufrieron sendas salidas de pista. A falta de seis minuto para el final, Stoner se situó en cabeza con 1:34.276 por delante del estadounidense, de los dos españoles, de Vermeulen y Rossi. Cuando quedaban dos minutos para la conclusión de esta tanda, Dani Pedrosa hizo 1:34.260 para desbancar a Casey Stoner de la primera posición. Posteriormente, el español todavía tendría tiempo de marcar 1:34.227, que le daría el mejor tiempo de la jornada en las dos sesiones. El otro español de la categoría de la categoría reina, Toni Elías (Ducati), no pudo mejorar la decimoséptima y penúltima plaza, con 1:36.039, por delante de su compañero de equipo, el francés Sylvain Guintoli.

Lorenzo: "Si estuviera tan mal, no iría tan rápido"

Lorenzo manifestó tras caerse: "Si estuviera tan mal, no iría tan rápido". "Por la mañana hemos ido rápido, por la tarde también. Al final hemos metido un neumático blando y no hemos mejorado", comentó el bicampeón del mundo de 250 c.c., que añadió que luchará por la primera posición en la parrilla de salida en los entrenamientos de clasificación si no llueve. "Si la moto mejora electrónicamente podemos bajar un segundo de ritmo y si la pista está seca y con dos horas de entrenamiento", explicó. Sobre sus heridas que le obligan a ir en silla de ruedas cuando se baja de la moto, Lorenzo manifestó: "Pensaba que tendría menos dolores de los que estoy teniendo. Con los cambios de dirección y baches me está costando bastante". También dijo sobre sus problemas que no va "igual de suelto" y "el hombro derecho está sufriendo bastante". "Es psicológico, no me quiero lamentar, pero si estuviera tan mal, no podría ir tan rápido", señaló.

Los españoles dominan también en 250 y 125

El piloto español �lvaro Bautista guió su Aprilia hasta la primera plaza provisional de la salida de 250 c.c. El campeón del mundo de 125 c.c. en 2006 se impuso al final de la sesión de los entrenamientos de clasificación con un tiempo de 1:38.479 al también español Alex Debon (Aprilia), quien paró el crono en 1:38.585, y al italiano Marco Simoncelli (Gilera), que hizo 1:38.679. En cuarto lugar se situó otro italiano, Mattia Pasini (Aprilia), que realizó 1:38.788 para superar al suizo Thomas Luthi (Aprilia), quinto con 1:38.942, y al español Julián Simón (KTM), sexto con 1:39.05. Tras el español de KTM se clasifico el piloto de San Marino Manuel Poggiali (Gilera), que registró un crono de 1:39.064, una posición por delante de otro español, Aleix Espargaró (Aprilia).

El piloto español Sergio Gadea (Aprilia) remató esta tarde un gran día y consiguió el mejor tiempo en los entrenamiento oficiales de 125 c.c. Sergio Gadea avisó en los entrenamientos libres de la mañana que éste es "su" circuito, el de Le Mans, donde hace tres años logró su primer podio, y el año pasado venció por primera vez en un gran premio. Bajo un cielo encapotado y plomizo, clásico del oeste de Francia, donde cada año se repite la misma situación meteorológica cuando llega el Mundial de Motociclismo, el español marcó, cuando sólo quedaban un minuto y once segundos para el final de la tanda de clasificación, un 1:43.515 que desbancó al británico Bradley Smith (Aprilia), con 1:43.614.



http://www.elconfidencial.com/cache/2008/05/16/8_pedrosa_lorenzo_lideran_primeros_libres.html

Publicado por: ScuVi el May 19 2008, 08:35 AM

Motociclismo | GP de Francia

Rossi y Lorenzo son los reyes de Francia

El italiano remontó desde la sexta plaza al triunfo, para celebrar con �ngel Nieto el hito de alcanzar sus 90 victorias, y el español escaló desde la duodécima a la segunda posición con otra remontada épica


Mela Chércoles | 19/05/2008

La monarquía hace siglos que no se estila en Francia, pero Valentino Rossi y Jorge Lorenzo fueron adorados ayer como reyes en el circuito de Le Mans, sin que por ello ninguno corriera el riesgo de ver su gaznate guillotinado como en tiempos de la Revolución. Los 74.602 espectadores que presenciaron desde la grada la carrera alucinaron, tal cual. Ocurrió gracias a la remontada épica del español, que al salir de la primera curva rodaba duodécimo y acabó segundo, firmando más adelantamientos incluso que los que hizo en China. Y también, como no, con la escalada del italiano hasta la cima de la general, en su caso ganando posiciones desde el sexto inicial e igualando con su victoria las 90 de �ngel Nieto. Vaya espectáculo tan emotivo ofrecieron en la vuelta de honor para celebrarlo.

La cruz de otra jornada épica fue el cuarto de un Pedrosa al que se vio en entrenamientos como el más capacitado para ganar. Pero, por una cosa o por otra, no acaba de salirle la carrera perfecta, con excepción de Jerez, y aquí se lamentó del rendimiento de su neumático delantero, que no le permitía frenar tan tarde como deseaba. Cierto es que la vez que más emparejado llegó con Rossi a final de recta, El Doctor le sacó varios metros en la frenada, pero eso ya ha ocurrido otras veces sin problemas de este tipo. Al menos él se pudo conformar con un cuarto puesto final que le deja segundo en la general, empatado a puntos con Lorenzo, ambos con los mismos resultados, y a tres de Rossi. Peor bagaje obtuvo Stoner, al que se le rompió el motor de su Ducati cuando Lorenzo ya estaba en paralelo con él en plena recta.

No se puede decir que el mallorquín se favoreciera de su abandono para ganar una plaza. Es más, casi pareció que la Desmosedici se asustara ante la llegada del huracán desatado que era la Yamaha 48. Ya tenía el hachazo preparado. En el camino del 12º inicial al segundo final, Lorenzo sólo se favoreció de la caída de Toseland. Al resto los pasó por la piedra.

Un fallo con el tacto del embrague le hizo perder siete posiciones en la salida y hasta que se puso segundo pasaron 21 vueltas, ya con Rossi demasiado lejos. Elías, Dovizioso, Hopkins, Capirossi, Hayden, Vermeulen, Edwards, Stoner y Pedrosa fueron sus víctimas. De este último le llegaron a separar cuatro segundos y, cuando llegó a su altura, le superó con un interior de izquierdas despiadado. Eso dejó desconcertado a Dani, porque luego fue una presa demasiado fácil para Edwards, que completó el podio Yamaha.

El secreto del bicampeón fue no cortar cuando la lluvia hizo acto de presencia de forma tímida, pero amenazante. Es la primera vez que el agua le echa un cable. Aún quedaban ocho vueltas desde que se puso segundo y lo único que podía temer Lorenzo era sufrir otra caída o salida de pista como las sufridas en entrenamientos. En realidad, en su equipo no se explicaban cómo era capaz de firmar una carrera así ya que tanto percance le había impedido poner a punto su M1, y a eso se añadían los tobillos lesionados, que en esta ocasión no fueron infiltrados. "A mí hay cosas que se me escapan y ésta es una de ellas", nos dijo Ramón Forcada, su jefe de mecánicos, a pie de podio. La respuesta está en el talento y la casta.

http://www.as.com/motor/articulo/motociclismo-rossi-lorenzo-reyes-francia/dasmot/20080519dasdaimot_1/Tes

Carrerón de Lorenzo ayer con los tobillos hechos polvo!!

Y la vuelta de honor de Nieto y Rossi, increible. El Nieto, cuando le preguntaron en el corralito, estaba pensando mas en la moto(reparto de pesos, aceleración, ...) que en el hecho de dar la vuelta con Rossi.

Publicado por: Ayrton el May 19 2008, 12:05 PM

Carrerón de Lorenzo, desde 125cc que día a día no deja de sorprenderme, y cada vez más le veo como el próximo Rossi. Me gusta un poquito más que Pedrosa, y huyo de esas polémicas en que parece que estar a favor de uno es ir contra el otro.
Aún y así, el motivo de mi post era otro...

Cada vez más, veo a Alex (Debón) como el "PDLR" de 250cc. , o... quizás sea yo quien le quiera ver así, y esté totalmente equivocado, pero me causa las mismas "sensaciones" que Pedro. Un tio currante, caballero, nada polémico, entregado, que no ha podido estar en el sitio oportuno en el momento adecuado.... hasta ahora !!!
Un gran piloto, fino, con talento, un GRAN PROBADOR, pero la diferencia es que :

Aprilia, en reconocimiento a su entrega, talento y trabajo, artífice de esta gran Aprilia, le premia con una de sus motos, para que como PILOTO, pueda hacer el mundial 2008, ENTERO, (sin confirmar carrera a carrera), y con esa tranquilidad, ahora, empiezan los resultados.

Lástima que McLaren no sea así....

Publicado por: ScuVi el May 19 2008, 12:14 PM

CITA(Ayrton @ May 19 2008, 01:05 PM)

Publicado por: KIT el May 19 2008, 03:55 PM

Bueno por partes...

En 125cc

A parte de los follones, barro para casa y felicito a "nuestro piloto" (de casa y nuestro Club) Pere Tutusaus ("Tutu") que consiguió un 11ª posición, puntuó por primera vez y así compensó un inicio y debut un pelín duro, con una montura que obviamente aunque es de Aspar no es la de los "primera espada" ni mucho menos.

250cc

CARRERON DE DEBON!!!... y cuanto me alegro por él!!! es que no entiendo como no le han dado antes la oportunidad que se merecía!!! Tarde!!! pero ha recogido su más que merecida recompensa, espero y estoy seguro que no será la última que recoja esta temporada.

MOTO GP!!!

CARRERON DE ROSSI... �ngel me cae muy bien un buen hombre!!! pero la parafernalia del final me sobraba, lo encontré un poco excesivo!!! solo les faltó que se dieran besos con lengua.
Parece que definitivamente volvemos a tener ROSSI... mejor así se ánima el mundial... pero espero que no sea él el que se lleve el gato al agua!!!


NO SE COMO CALIFICAR A LORENZO... no puedo poner "carrerón de Lorenzo" porque ya lo he utilizado para Rossi, habría que inventar un nuevo calificativo y no se me ocurre ninguno, EXTRATERRESTRE quizás. Si Lorenzo hubiese decidido atacar antes (nada que objetar BIEN HECHO) creo que se hubiese merendado al propio Rossi, que manera de adelantar que par de glándulas testiculares que tiene este chico, tras su accidente, los sustos y caídas de viernes y sábado... creí sinceramente que podía ser perjudicial para Lorenzo, que aunque sabíamos que era muy, muy combativo, lo que le había pasado le haría coger miedo "momentáneamente" y que eso podía afectarle de manera seria en unos cuantos GP'S... ni corto ni perezoso le ha pegado una patada en el culo al "miedo". IMPRESIONANTE!!!

HONDA... pues es obvio que la moto no anda fina, MUY BUENA carrera de PEDROSA, que es rápido como el que más, endiabladamente rápido, y le sacó todo lo que podía a la montura... sus pecados... o carencias, las de siempre, las que tiene que pulir... tiró un par de ataques y se defendió un par de veces, luego ya optó por conservar (seguramente acorde con la "calidad" de su moto) aún así la HONDA CORRE!!! tiene una buena punta, vi como a final de recta (curva abierta de derechas) le cogía la trazada por el interior a Rossi, se ponía en paralelo e incluso llegaba a adelantarlo, "ganándole el interior" pero no se mojó en estirar la frenada para poder luchar con Rossi... seguramente porque era arriesgar mucho con su moto, pero ya he visto dicho comportamiento en otros GP'S, es un piloto que prefiere "evitar" el cuerpo a cuerpo.
En cuanto a mi "protegido" Nicky Hayden ... pues no esperaba mucho de él en este GP... no estuvo a ritmo en los libres y lo vi "desenchufado" la Honda no estaba fina y él tampoco lo estuvo este finde.

Las HONDAS (privadas) ... fatal fatal!!!... peor todavía!!! peor que nunca!!!... pero bueno, y eso que incluyeron mejoras de fábrica en este GP.

DUCATI STONER volvió a demostrar el porque es campeón del mundo y con una moto que no anda fina... volvió a dar guerra, luchar, tapar agujeros... gran carrera de Stoner, a pesar de la rotura (que parece que todo se junta), que por lo mucho que había luchado no mereció, una lástima porque puntuando (entre los 5-6 primeros) no se hubiese descolgado tanto... DUCATI tiene que apretar M�S!!! porque de lo contrario las mejoras llegarán demasiado tarde como para luchar por el mundial.

Desastre de MELANDRI... evidenciando que la Ducati a parte de ser una moto "especial" para el pilotaje... tiene problemas. Petroleo sacó ELIAS... visto lo visto
A ver si al final suena la flauta

Progresión de SUZUKI que parece que algo han mejorado.

GP animadito!!!

Publicado por: KIT el May 19 2008, 04:12 PM

Se me olvidaba... algún forista en el GP de Catalunya?...

Publicado por: Raquel el May 19 2008, 05:28 PM

Publicado por: tenista el May 20 2008, 09:08 AM

Kit, mejor no lo has podido resumir.

Publicado por: KIT el Jun 2 2008, 04:34 PM

Bueno pues, muy buena carrera en Mugello...

125cc:

QUE GOZAAAADAAA!!!

Cada vuelta era como si fuera la primera, con 12 motos a final de recta pegandose unos achazos de esos que crean afición, rueda a rueda continuos adelantamientos cambios de lider etc!!!

Grandísima carrera de Pol Espargaró... que no tenía moto (motor/punta) como para ganar en una carrera en grupo, y dentro de la desgracia de ser rebasado por Gabor Talmacsi en la meta... pues estaba más contento que unas castañuelas... la verdad se esperaban BUENOS resultados de Pol pero la montura no parece todo lo rápida que se precisa como para luchar por un mundial... aunque todavía hay tiempo de mejora, recuperar y poder estar ahí. Mugello es un circuito técnico, donde el piloto cuenta mucho y ahí sacó todo lo que tenía.

Buena carrera de Talmacsi... que acabó dando un segundo y la única alegría del Team Aspar (tanto en 125 como 250) de la jornada

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250 BUENA CARRERA

QUE L�STIMA LO DE BAUTISTA... no entiendo como teniendo el ritmo que tiene, y lo tremendamente bueno que es... tiene tan tan mala suerte, roturas y caidas por doquier, puede que sea algo de falta de concentración... que haga un esfuerzo porque tiene madera de GRAN campeón.

Mala suerte para BARBER�... un piloto muy muy irregular que da una de cal y otra de arena, ayer tenía una "avión" y la victoria era suya, con la irregularidad que tiene pues ayer era uno de esos dias que debe aprovechar para conseguir buenos resultados, yo no encontré la maniobra de SIMONCELLI fuera totalmente antideportiva, aunque no fue muy limpia no creo que tuviera la absoluta convicción de tirar a BARBER�, aunque sí seguro de tapar hueco y molestar todo lo posible, el piloto también se jugaba su Victoria.

GENIAL DEBON... que a rio revuelto ... se hizo con una 2ª plaza que le va a meter por la lucha en el campeonato... lástima que devido a las caidas KALIO tambien pilló bastantes puntos.

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MOTOGP: ENTRETENIDA

CARRERON DE ROSSI... en su casa, con tropecientas victorias año tras año!!! poco más puedo añadir.

CARRERON DE STONER: Fue a tope y a saco... no quiere que se le escape la posibilidad de luchar por el mundial, y parece que no lo va a permitir, la Ducati estará como estará, Mugello a priori no es un circuito para la moto italiana pero Casey pilotó como antaño y si ayer fué segundo es porque en Mugello, Valentino es imbatible.

PEDROSA: Rápido como siempre, pero pecó de lo de siempre, algo que se repite carrera tras carrera, una vez fue pasado por Stoner... recuperó el 2º lugar porque el australiano se pasó de largo apurando una frenada, pero enseguida pilló el ritmo se puso a rueda de Dani y le pegó una lijada de libro, de las que escuecen, aunque Pedrosa estuvo a rueda de Casey en varias vueltas y como es habitual llegó a ponerse en paralelo, Dani no se la jugó no entró en la lucha y no consiguió devolverle la jugada... faltando 3 o 4 vueltas incluso renunció a ello y aflojó el ritmo conformandose con un 3er lugar que no viene mal en el campeonato, pero por lo menos a mí me evidenció nuevamente sus carencias.

LORENZO, IRREGULAR... seguramente si no hubiese acabado en el suelo, hubiese cuajado una medio buena actuación, sacado puntos y seguir ahí delante, no fue desde el principio un buen fin de semana para él y no se le vió comodo, nos estaba acostumbrando a algo que no es normal y no creo que se le pueda reprochar nada, porque tampoco se encuentra al 100% ni mucho menos... Montmeló este finde. SEGURO será muy distinto.

En cuanto a mi "amigo"... desastre de NICKY que se que Mugello no es el circuito que más le gusta, aun así decepccionante su actuación aunque volvió a salir muy bien, pero acabó a años luz de Dani, lo pasó Elias y acabo por delante de OKADA (que no creo que vuelva a cumplir los 40 años) aunque buen probador... estaba totalmente sin ritmo de carrera.

Desastre de Melandri... caida incluida que aunque no fue su culpa... ayer estaba para hacer farolillo rojo, así que a este paso parece tener las horas contadas en Ducati y por muy compatriotas que sean.

Y por ultimo VERGONZOSO!!!! año tras año, la invasión de público, no entiendo como DORNA no manda a hacer puñetas el circuito, un año de estos pasará una desgracia y la tendremos liada, me imagino haciendo eso en Montmeló y unos señores, vestidos de azul dando una somanta de mamporros al primer intento de invasión.

PD.: ¿que forista me encuentro en Montmeló este finde?...

Publicado por: KIT el Jun 2 2008, 04:49 PM

Y pasando al mundial de Super Bikes

Felicitar a CARLOS CHECA!!!!... que parece que le ha sentado genial el paso a SBK, algo increible para la mayoría de aficionados porque de todos es sabido que allí hay nivel del bueno y que los pilotos se la juegan al máximo!!!

AYER en Salt Lake City SE ADJUDICÃ?

LAS DOS VICTORIAS en las distintas mangas!!!, LA SUPERPOLE Y LA VULETA R�PIDA

ENHORABUENA CARLOS!!!

Publicado por: ABCV el Jun 2 2008, 05:20 PM

- 125cc:

Carrera típica de la categoría. Además es Mugello y ya sabéis, ninguno de los pilotos se suele escapar en este circuito en 125cc. Grande Espargaró, a ver si el chaval termina ya de explotar porque talento tiene. Va a ser bonita la categoría este año sin un dominador claro, ahí están los Espargaró, Di Meglio, Corsi, Talmacsi, Terol, Olivé, Gadea, Smith, Bradl, etc. Cualquiera puede ganar este año.

-250cc:

Puede que a Bautista le falte concentración como bien dice Kit ya que entre las roturas y las caidas algo pasa cuando es de largo el mejor piloto de la categoría. Ya son 66 puntos los que hay que remontarle a Kallio.
Grande Debón también que a sus 32 años tiene porfin una moto pata negra y vaya si lo está aprovechando. Ha sufrido mucho evolucionando la RSA y con motos de fábrica que ni por asomo podían estar entre las 5-6 primeras plazas. Debón ha tenido su recompensa, ojalá nuestro Pedro también
Barberá da una de cal y otra de arena como bien menciona también Kit. Ayer no creo que Simoncelli quisiera tirarle aunque la maniobra no me parece correcta. De todos modos a Barberá se le acaba el tiempo para hacer algo y ayer se le fué lo que posiblemente era la victoria mas fácil de su carrera ya que era salir detrás de Simoncelli y pasarle en recta.

-Moto GP:

Rossi vuelve por sus fueros. Ya ha superado a �ngel Nieto y este año va a acabar con su sequía de dos años sin mundial (creo yo).
Bien también Pedrosa finalizando tercero y muy bien Stoner con su ritmo mas fuerte que el de Dani. Mal día para Lorenzo y Toni Elías. Este último superado por su compañero Silvayn Guintoli. Mal Melandri que puede estar diciendo no solo adios a Ducati sino a seguir en el mundial en próximas ediciones de seguir así. Está incluso por detrás de las Ducati no oficiales de Elías y Guintoli.
Me gustaría mencionar también a Tady Okada, que en su regreso a las pistas después de retirarse en el 2000 ha conseguido ser 15º y por lo tanto sumar un punto.

- Superbikes:

Genial Checa venciendo en las dos mangas. Bien Fonsi al finalizar quinto en una de ellas y Xaus no tuvo su fin de semana.

Publicado por: tenista el Jun 2 2008, 05:45 PM

Bravo Checa, ya era hora que le sonriera la fortuna y demostrara la calidad que atesora.

Publicado por: ScuVi el Jun 2 2008, 06:40 PM

Me alegro mucho por Checa, a ver si al menos es campeón del Mundo en SBK.

Lo de Barberá y Simonceli: no creo que fuera a tirarle, pero si a empujarle bien fuerte, vamos que si no se cae se hubiera llevado un susto de 2 o 3 segundos. Mala suerte si le tocó la maneta del freno, pero está claro que fue a por él. He leido, creo que de Rossi, que hay que hacer algo con esas acciones. No se puede zigzagear en plena aceleración, si es para tapar hueco en una frenada vale, pero acelerando....eso no es para tapar, es para molestar y estorbar. A mi desde luego no me gustó lo que hizo Simonceli.

Publicado por: PEDRO_2008 el Jun 2 2008, 09:21 PM

Estoy con tigo Scuvi...... Eso tendría que investigarse, como se hace en la F1, y si le toca descalificación.... a Cascarla!!

Publicado por: KIT el Jun 2 2008, 09:32 PM

Es algo "más o menos" normal en las motos no de banda a banda de la pista, pero si zigzaguear para evitar el rebufo y estorbar en el adelantamiento... con el cohete que tenía Barberá comparado con Simoncelli... pues es casi "normal" que el italiano intentara lo imposible porque estaba claro que si no le cascaba por lo menos un segundo en la última vuelta (algo muy difícil) era imposible que ganara, en directo yo casi que pedí su descalificación... pero tambien hay que pensar en actuaciones similares de otros y simplemente zigzaguean juntos... y listo, la mala suerte fue bloquear la maneta del freno de Barberá, porque raramente cosas así acaban de esa manera... de todas maneras, le pasó a Sete en Montmeló... le ha pasado a Barberá y no es la primera vez que se discute sobre alargar los carenandos de manera que estos protejan totalmente el manillar de los pilotos. y por tanto los "roces" solo afecten al carenado.

No me parecio plenamente limpia la maniobra, tampoco extremadamente sucia... pero en esta ocasión acabó de la peor y más peligrosa manera.

Publicado por: ABCV el Jun 9 2008, 03:51 PM

Bueno Kit, a sabiendas de que pasaste por Montmeló espero tus sensaciones

-125cc:
Muy bien Pol Espargaró subiendo al cajón por segunda vez consecutiva. Está empezando a explotar el chaval. Bien también Terol y Olivé hasta sus caídas y de mas a menos Marc Marquez. Es joven y mejorará este último. Mugello y Montmeló confirman que estamos ante el 125 mas abierto de los últimos años ya que no hay nadie que mande como en tiempos de Pedrosa o Bautista.
También esta carrera me abre la reflexión y es que a pilotos con 27-28 años como Pablo Nieto o Gabor Talmacsi no se les cae un poquito la cara de.... compitiendo contra chavales de 15-16-17 años. ¿Cuando aceptarán que su tiempo se ha terminado?

-250cc:
Bien Bautista hasta su error. Si en la zona del estadio te pasan no hay nada que hacer y ahí Bautista desde luego cometió un error garrafal en la última vuelta abriendo la puerta. Bautista es el mejor piloto de la categoría y le veo con la moral algo tocada. Esperemos que vuelva por sus fueros.
Bien también Barberá subiendo al podio en una carrera sin sobresaltos para el. A ver si empieza a explotar que el tiempo se le acaba. Muy bien también Debón aprovechando su gran oportunidad a los 32 años. El de Vall d´Uxó ha sido cuarto y su regularidad le mantiene tercero en el mundial y no se descarta el título.
Los grandes fiascos españoles de 250 para mi tienen nombre y son Héctor Faubel y Aleix Espargaró. Del primero esperaba mas tras ser subcampeón en 125 y del segundo esperaba mas ahora que por fin tiene una moto competitiva.
Si Kallio vuelve a tener mala suerte Bautsta puede volver a meterse.

-Moto GP:
Recital de Pedrosa. Mandó con autoridad y vió el momento adecuado de bajar el ritmo sin asumir riesgos innecesarios. Carrera sobre railes para el de Castellar del Vallés.
Recital también de Rossi demostrando quien es el piloto rey de la categoría. Una pena que Lorenzo no pudiera tomar aprte en la carrera (igual que Rabat en 125). Mal Toni Elías también no viendo ese Drive Trhough que le ha llevado a esa maldita bandera negra y mal Marco Melandri también que podría tener los días contados en Ducati de seguir así.

Publicado por: KIT el Jun 10 2008, 04:24 PM

CITA(ABCV @ Jun 9 2008, 02:51 PM)

Bueno Kit, a sabiendas de que pasaste por Montmeló espero tus sensaciones

Publicado por: KIT el Jun 11 2008, 04:21 PM

Bueno pues ayer en el análisis comentaba que en el padock se rumoreaba que Sete pudiera volver al mundial de Moto GP. Y "EL PERIODICO DE CATALUNYA" también se ha hecho eco de la noticia.

http://www.elperiodico.com/default.asp?idpublicacio_PK=46&idioma=CAS&idnoticia_PK=517357&idseccio_PK=1011

Noticia en la que dice que podría substituir a Melandri en Ducati (que no "creo" que sea factible) y también cita a Kawasaki (que yo diría que los tiros van por ahí)

Y esto es la información que aparecía al respecto este domingo, dando pocas pistas.

http://www.marca.com/edicion/marca/motor/motociclismo/es/desarrollo/1132678.html

A ver si todo va tomando forma y vuelve cuanto antes!!!

FORÃ?A SETE!!!

Publicado por: ABCV el Jun 11 2008, 04:46 PM

¿Es realmente buena idea para Sete volver?. No lo creo. Después de plantar cara a Valentino Rossi se marchó de Moto GP por la puerta de atrás tras dos años para olvidar y le cayeron palos muy injustos por parte de muchos aficionados. Además, acusaría la inactividad.
Para Ducati lo mas sensato es apostar por alguien en activo y que pueda hacer un buen papel. Ese podría ser Troy Bayllis (o como se escriba) que ya cumplió con Ducati cuando sustituyó a Sete en Valencia y no es mal piloto. ¿Inconveniente? podría ser una nueva víctima de las nuevas 800cc como lo ha sido Hayden.
Si decide volver lo mejor es Kawasaki ya que ahí tiene a un conocido ingeniero según menciona el artículo y no tendrá presiones de conseguir resultados como en Ducati.

Publicado por: AC99 el Jun 11 2008, 05:12 PM

Que vuelva Crivi!

Publicado por: KIT el Jun 11 2008, 07:05 PM

Bueno... jajajaja!!!... parece que las cosillas se van aclarando... que no se diga que no lo dije

Los responsables del equipo Kawasaki de Motogp... han anunciado que están en conversaciones con Sete Gibernau, sin confirmar el porque ni con que fín.

Publicado por: QUIQUE A. el Jun 12 2008, 03:32 PM

Buscando otra cosa me encontré este pequeño artículo y me pareció interesante:

http://www.elpais.com/articulo/deportes/veces/habia/nada/comer/elpepidep/20071119elpepidep_13/Tes


REPORTAJE: El gran salto español - De Nieto a Jorge Lorenzo
Dos mecánicos ayudaban a Nieto en sus viajes en furgoneta, lejos del 'motorhome' de 100.000 euros de Lorenzo.

Publicado por: KIT el Jun 13 2008, 02:47 AM

Bueno bueno bueno... esto me pasa por irme de juerga con quien no devo... jajajaj

Bueno voy a tener que contradecirme .... Sete estará de test con la DUCATI... lunes, martes y miércoles próximo en Mugello, a Melandri le han dado un ultimatum... pero no se que clase de ultimatum es, porque ni Melandri ni Stoner estaran en los test, es más como Sete ruede en tiempos de categoría... es posible que en el próximo GP lo veamos en parrilla (mucho suponer pero parece que la cosa va por ahí) a ver si le salen los tiempos, no acusa la inactividad y forma parrilla en un GP cuanto antes.... peor que Melandri NO lo hará.

Parece que lo de Kawasaki era de cara al próximo año.

Me huelo... Sete a Ducati y Melandri a Kawasaki (pero ya) el que se va a la calle... West.

seguiremos informando...

Publicado por: ABCV el Jun 15 2008, 01:34 PM

Acabo de sintonizar el CEV que se corre hoy en Jerez y grave accidente en lacategoría de 125cc.
Axel Pons (hijo de Sito Pons) en la primera curva sufría una leve caída y al tratar de incorporarse ha sido arrollado por otro piloto.
Si alguien va sabiendo sobre el estado de Axel que lo ponga please.

P.D: La carrera acaba de reanudarse tras lógica bandera roja.

Publicado por: ABCV el Jun 15 2008, 01:40 PM

Doble fractura de tibia y Peroné para Axel y para otro piloto envuelto también en ese accidente fractura de fémur. Menos mal ya que podía haber sido peor.

Publicado por: Vincent Hill el Jun 15 2008, 06:53 PM

http://www.youtube.com/watch?v=TFfr_SK_8zg&eurl=http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=952625&page=2

Publicado por: juannillo el Jun 15 2008, 09:21 PM

CITA(Vincent Hill @ Jun 15 2008, 05:53 PM)

Publicado por: tenista el Jun 15 2008, 10:19 PM

Publicado por: KIT el Jun 16 2008, 09:11 AM

SUPERBIKES EN NURBURRING

Superbike - Race 1
Update: June 15, 2008, 13.30 PM ET

1 41 Haga N. (JPN) Yamaha YZF-R1 39'19.427 (156,76 kph)
2 21 Bayliss T. (AUS) Ducati 1098 F08 2.025
3 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R1000 2.792
4 11 Corser T. (AUS) Yamaha YZF-R1 5.458
5 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 10.225
6 111 Xaus R. (ESP) Ducati 1098 RS 08 10.462
7 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098 F08 17.018
8 10 Nieto F. (ESP) Suzuki GSX-R1000 20.520
9 100 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX-10R 21.162
10 31 Muggeridge K. (AUS) Honda CBR1000RR 22.650
11 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098 RS 08 22.845
12 23 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 25.555
13 3 Biaggi M. (ITA) Ducati 1098 RS 08 25.879
14 55 Laconi R. (FRA) Kawasaki ZX-10R 26.288
15 194 Gimbert S. (FRA) Yamaha YZF-R1 32.824
16 44 Rolfo R. (ITA) Honda CBR1000RR 42.157
17 86 Badovini A. (ITA) Kawasaki ZX-10R 42.486
18 38 Nakatomi S. (JPN) Yamaha YZF-R1 52.232
19 83 Holland R. (AUS) Honda CBR1000RR 52.387
20 13 Iannuzzo V. (ITA) Kawasaki ZX-10R 1'00.099
RET 77 Napoleone L. (FRA) Yamaha YZF-R1
RET 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098 RS 08
RET 43 Pridmore J. (USA) Honda CBR1000RR
RET 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR1000RR
RET 94 Checa D. (ESP) Yamaha YZF-R1
RET 88 Aoyama S. (JPN) Honda CBR1000RR
RET 36 Lavilla G. (ESP) Honda CBR1000RR

Superbike - Race 2
Update: June 15, 2008, 16.30 PM

1 41 Haga N. (JPN) Yamaha YZF-R1 27'26.594 (157,237 kph)
2 11 Corser T. (AUS) Yamaha YZF-R1 0.150
3 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R1000 5.316
4 21 Bayliss T. (AUS) Ducati 1098 F08 7.651
5 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 7.951
6 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098 F08 9.027
7 3 Biaggi M. (ITA) Ducati 1098 RS 08 9.420
8 111 Xaus R. (ESP) Ducati 1098 RS 08 9.916
9 10 Nieto F. (ESP) Suzuki GSX-R1000 12.862
10 55 Laconi R. (FRA) Kawasaki ZX-10R 13.559
11 23 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 13.960
12 31 Muggeridge K. (AUS) Honda CBR1000RR 16.172
13 100 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX-10R 17.946
14 36 Lavilla G. (ESP) Honda CBR1000RR 22.815
15 94 Checa D. (ESP) Yamaha YZF-R1 23.758
16 194 Gimbert S. (FRA) Yamaha YZF-R1 24.127
17 44 Rolfo R. (ITA) Honda CBR1000RR 24.421
18 38 Nakatomi S. (JPN) Yamaha YZF-R1 25.356
19 83 Holland R. (AUS) Honda CBR1000RR 25.729
20 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098 RS 08 28.846
21 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR1000RR 33.107
22 77 Napoleone L. (FRA) Yamaha YZF-R1 54.255
23 43 Pridmore J. (USA) Honda CBR1000RR 1'04.877
24 88 Aoyama S. (JPN) Honda CBR1000RR
RET 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098 RS 08
RET 86 Badovini A. (ITA) Kawasaki ZX-10R
RET 13 Iannuzzo V. (ITA) Kawasaki ZX-10R

Y el mundial lo tenemos así:

1 Bayliss AUS 227
2 Checa ESP 188
3 Neukirchner GER 176
4 Haga JPN 172
5 Corser AUS 154
6 Nieto ESP 141
7 Xaus ESP 110
8 Fabrizio ITA 106
9 Biaggi ITA 97
10 Kiyonari JPN 89

Publicado por: ABCV el Jun 23 2008, 11:38 AM

Entre la F1 y el fútbol nos olvidamos completamente de que ayer también tuvimos mundial de motos leñe

-125cc:
El podio mas joven de la historia de 125. Colosales Scott Readding y Marc Marquez. Dos chavalitos de 15 años en el podio y apuntan alto. Ojalá Márquez coja mas cuerpo porque sino lo pasará mal. En las carreras tiene que salir con un lastre de 10 kilos para poder llevar la moto.
Los demás españoles algo desaparecidos. Gadea debería replantearse si debe o no estar en el mundial porque no acaba de explotar. Olivé y Terol demasiado atrás. Ojalá Pol Espargaró se recupere pronto.

-250cc:
Tal vez la carrera menos vista por su coincidencia con la F1. Pero si que pude ver las dos vueltas finales y la polémica maniobra de Simoncelli que apartó a ambos del triunfo regalándoselo a Kallio. Los comisarios deben tomar cartas en el asunto ya que Lorenzo en su primer año en la categoría también fué sancionado con dos carreras sin competir por esa agresividad tan peligrosa.
Debón 7º. Salva puntos pero algo mas atrás de lo que nos tenía acostumbrados y Barberá de mas a menos. Debe ponerse ya las pilas.

-Moto GP:
Sin mucha historia. Stoner dominó de cabo a rabo y Pedrosa solo estuvo con Rossi hasta que este le pegó el tirón. Bien Dovizioso y muy bien Lorenzo con una sexta plaza estando mermado físicamente.
Capítulo aparte es ya Marco Melandri. No es mal piloto pero su rendimiento es Ducati es mas que preocupante. Yo lo achaco a que no encaja en Ducati lo que hace que la confianza en si mismo sea 0 y con ello los tiempos no salen.
ayer fué 16º con lo que quedó fuera de los puntos y rueda 3 segundos mas lento que Stoner en cada vuelta. Ayer estuvo a punto de ser doblado con lo que Sete vete preparando.

Publicado por: ScuVi el Jun 23 2008, 12:42 PM

Ya me parecía a mi raro la victoria de Kalio. Vi un ratino la carrera y poco mas, pero Bautista iba mu bien. Ese Simoncelli hay que darle con su propia medicina, ya verás como luego empieza a protestar. Igualito, igualito que con los italinos a futbol, los hemos eliminado en los penaltis (donde lo hacen ellos y donde mas les duele).

Lorenzo espectacular, 11 puestos recuperó desde la pole hasta el final, y eso que aún no está fino y, según creo, le recomiendan no forzar.

Publicado por: ABCV el Jun 28 2008, 09:58 PM

Fin de semana motociclístico además de futbolístico. Si hoy hemos tenido mundial de Moto GP (el cual analizaré ahora) mañana tocan Superbikes desde Misano:

-125cc:

Carrera loca al Sprint. Dos españoles sobresalían por encima del resto que eran Efrén Vázquez y Marc Márquez que estaban colosales luchando por el podio. Por delante en otro mundo estaba Bradley Smith que se cayó en el momento en el que los comisarios enseñaban bandera roja por lluvia. La misma pero distinta suerte tuvieron Efrén Vázquez y Marc Márquez que se cayeron pero no pudieron reanudar la marcha.
La carrera al sprint duraría solo 5 vueltas y Talmacsi ganó. Otros españoles como Nico Terol además de los mencionados Vázquez y Márquez salieron claramente perjudicados con el parón. Al contrario que Corsi que iba atrás y peleo por la victoria.
ien Tito Rabat luchando por la victoria con mucha agresividad, lástima que un error le relegase hasta la 6ª plaza.

-250cc:

Siempre he creído que �lvaro Bautista es el mejor de la categoría y hoy lo ha demostrado con un carrerón. Remontada y cuando aparecieron las gotas de lluvia (no se podía parar ya que la carrera se declaró en mojado) aminoró la marcha para no asumir riesgos innecesarios aunque con ello Luthi le pasase, pero una vez que pararon esas 4 gotas Bautista se repuso y ganó a Luthi en una carrera de libro. Ya solo 38 puntos le separan de Kallio.
Bien también Debón que ha sido cuarto y Barberá quinto. Decepción con Aleix Espargaró que ha finalizado 17º tras salir 5º en parrilla. Tiene que ponerse las pilas y pensar que Simoncelli está arriba con una moto similar a la suya.

-Moto GP:

Nuevo recital de Stoner y error inusual de Rossi al caerse llevándose por delante a De Puniet. Este abandonó mientras que Rossi reemprendió la marcha hasta quedar 11º adelantando a Melandri y Elías cogiendo así 4 puntitos muy importantes para el campeonato.
Bien Pedrosa, ritmo regular que le hace ser segundo retornando al liderato del mundial. Bien también Hayden que la mala suerte le ha quitado un podium seguro al quedarse sin gasolina cuando iba a entrar a meta siendo rebasado por Colin Edwards. Al menos con la inercia de la moto pudo entrar cuarto.
Lorenzo regular, reaccionó demasiado tarde aunque ha podido entrar sexto. Mal Elías, su compañero Guintolí ha quedado por delante de el y le está empezando a mojar la oreja. ESPABILA TONI.
Caso aparte es Marco Melandri quien su bajo rendimiento abre un debate el cual yo pienso que no está cómodo en Ducati y pretende forzar su despido. Sete prepárate que vuelves al mundial.

Publicado por: ABCV el Jun 29 2008, 06:21 PM

MUNDIAL DE SUPERBIKES EN MISANO:

- 1ª Carrera:

.1. Max Neukirchner (ALE) Suzuki GSX-R1000 39:27.918 .2. Troy Corser (AUS) Yamaha YZF-R1 a 0.542 .3. Troy Bayliss (AUS) Ducati 1098 F08 a 2.249 .4. Rubén Xaus (ESP) Ducati 1098 RS 08 a 3.028 .5. Carlos Checa (ESP) Honda CBR1000RR a 5.408 .6. Lorenzo Lanzi (ITA) Ducati 1098 RS 08 a 5.518 .7. Janusz Smrz (CZE) Ducati 1098 RS 08 a 6.202 .8. Gregorio Lavilla (ESP) Honda CBR1000RR a 18.279 .9. Shinichi Nakatomi (JPN) Yamaha YZF-R1 a 19.072 10. Noriyuki Haga (JPN) Yamaha YZF-R1 a 19.132

- 2ª Carrera:

.1. Rubén Xaus (ESP) Ducati 1098 RS 08 39:19.710 .2. Max Biaggi (ITA) Ducati 1098 RS 08 a 1.035 .3. Troy Bayliss (AUS) Ducati 1098 F08 a 4.158 .4. Noriyuki Haga (JPN) Yamaha YZF-R1 a 5.466 .5. Troy Corser (AUS) Yamaha YZF-R1 a 6.759 .6. Lorenzo Lanzi (ITA) Ducati 1098 RS 08 a 13.468 .7. Max Neukirchner (GER) Suzuki GSX-R1000 a 15.221 .8. Carlos Checa (ESP) Honda CBR1000RR a 16.687 .9. Janusz Smrz (CZE) Ducati 1098 RS 08 a 17.030 10. Fonsi Nieto (ESP) Suzuki GSX-R1000 a 17.681

Genial fin de semana para Rubén Xaus con su victoria y su cuarto puesto. Bien checa sacando puntos en ambas mangas y regular Fonsi abandonando en la primera pero al menos puntuando en la segunda.

Publicado por: tenista el Jun 29 2008, 06:32 PM

ABCV, Fonsi ha entrado en el puesto 12º en la primera manga, tras una cisa

Publicado por: ABCV el Jun 29 2008, 06:40 PM

CITA(tenista @ Jun 29 2008, 05:32 PM)

ABCV, Fonsi ha entrado en el puesto 12º en la primera manga, tras una cisa

Publicado por: KIT el Jun 30 2008, 09:50 AM

CITA(ABCV @ Jun 29 2008, 06:21 PM)

Publicado por: ` el Jul 22 2008, 01:04 AM

Publicado por: ScuVi el Jul 22 2008, 07:49 AM

IMPRESIONANTE FOTO Yossi!!

E impresionante carrera, hasta que se salió Stoner en el sacacorchos.

Entre la caída, una mas, de Lorenzo y la no participación de Pedrosa y el tiempazo de Stoner en los entrenos parecía que iba a ser una carrera "aburrida". Pero madre mía que salida de Rossi y como aguantó a la Ducati durante muchas vueltas. Pero como dijo el jefe de Stoner "Valentino es Valentino" y nunca se le puede dar por ganado antes de empezar una carrera. También es cierto que como "Valentino es Valentino" no se le puede exigir "limpieza" en todos sus adelantamientos (Sete en Jerez incluido), si esos adelantamientos los hace Lorenzo o Hayden o el que sea, seguro que los comisarios se tiran al cuello sin preguntar.

Una lástima que los americanos pasen de las categorías "chicas", por que ver a 5 o 6 125´s entrar juntas en el sacacorchos (si es que pueden con la subida) tiene que ser verdaderamente espectacular.

Publicado por: KIT el Jul 22 2008, 11:12 AM

Mmmm yo hace dias que no hago el POST GP... (encima coincidió en la semana de GP F1) pero JOOOOOOOOOOOODER!!! QUE CARRER�N!!!!

La ví con los colegas... y nos pasamos una vuelta entera en la que solo se escuchaba (hay hay hay... huy huy huy!!!)

IMPRESIONANTE!!! es que es de las mejores que he visto en muchos años... por otro lado fué una lástima lo de Stoner, si que es cierto que parece que Rossi frene fuerte y Stonner se incorpora y frena eso hace que quede a merced del exterior de la curva... y se vaya fuera... pero no creo que haya que recriminarle nada a Valentino (madre mía yo diciendo esto ) porque es Stoner el que va detrás y el que debe estar atento 100% a los movimientos de su rival... (esperados e inesperados) ... seguro Stoner aprende de este fin de semana.

Por cierto que ya han empezado un cruce de declaraciones entre uno y otro... ROSSI sabiamos que era ROSSI... pero JOOOOOOODER CON CASEY!!!... es alucinante, ahora me gustaría a mi escuchar a todos esos que desvirtuaron y restaron mérito al piloto tras su campeonato del pasado año, diciendo que la Ducati era la mejor moto y que los Bridgestone eran infinitamente superiores y bla, bla, bla, bla...

GRAND�SIMA FOTO YOSSI.. y en directo y después de ver varias veces la repetición... NO puedo creer como Rossi tiene tantísima suerte en esa acción, será todo lo bueno que quieras, pero si le pasa eso 100 veces con suerte lo salva 1!!!... para el próximo GP de USA, van a tener que montar ruedas de motocross

Me llevé una nueva decepcción con Hayden, sobretodo en casa. Hayden sigue marchando de más a menos en las carreras y en este GP me sorprendió el bajo rendimiento del "Tornado Edwards"

Otro "hostión" de Lorenzo... que esta vez a su favor creo que la moto le hace un extraño tremendo, esperemos se recupere cuanto antes (sobretodo de coco, porque es como para que le afecte gravemente)

SCUVI... sería genial ver las 125cc en el "saca corchos" BRUTAL... con estos "niños" que "no tienen nada dentro del casco" y ya te digo yo que suben!!!... jooder menudo repasito le pegan esos "mosquitos" a mi CBR!!! JAJAJAA!!!

Publicado por: KIT el Jul 22 2008, 11:46 AM

VIVA EL YOUTUBE!!!

http://es.youtube.com/watch?v=aWyBddHipB4

Publicado por: KIT el Sep 16 2008, 12:05 PM

Bueno esto me lo he "auto quoteado" del Peleodromo, del pasado 6 de Mayo

CITA(KIT @ May 6 2008, 04:13 PM)

Publicado por: ABCV el Sep 16 2008, 12:17 PM

Siento decir esto de Nicky Hayden ya que desde su entrada a Moto GP es un piloto que me ha despertado simpatía tanto por su pilotaje como por su forma de ser no metiéndose en polémicas.
Nicky lo mejor que puede hacer es dejar Moto GP y probar Superbikes ya que ahí arrasaría. Su problema es que el cambio a las 800cc le ha perjudicado de una forma bestial y en Superbikes se sentiría mas cómodo con ese tipo de motos. Ojalá tenga suerte en Ducati pero creo que ahí se quemará definitivamente.
De pedrosa veo lógico el cambio a Brigestone viendo que Michelínno tiene regularidad.
En cuanto a Toni Elías comentaron en la "huracanada" retransmisión que irá al Honda Gresini con una tercera moto. Sus resultados en este final le están acompañando y me alegro mucho por el porque se lo merece. Incluso se deberían haber planteado en Ducati darle una de las motos oficiales.
Melandri se va a Kawasaki como estaba previsto en sustitución de West y solo falta concretar el proyecto de Aspar con Kawasaki ya que aún este no tiene piloto tras decidir Bautista seguir un año mas en 250cc. Viendo que Gibernau probablemente acabe con los Nieto y el Pocero y la continuidad de Bautista en 250cc hacen que se dificulte la elección de Aspar para pilotar una Moto GP aunque puedo darle varias ideas aunque lo mejor sería que empexase con alguien "veterano" como Ben Spies o Alex Debón.

Publicado por: KIT el Sep 16 2008, 12:55 PM

Cierto que por su forma de pilotar las 800cc y la electrónica no se adaptan al estilo de Nicky... por eso creo que precisamente la agresividad de la Ducati le vendrá muy bien.

Un piloto que hace la carrera que hizo el pasado domingo no puede estar fuera del mundial de moto GP sobretodo viendo como muchos otros se arrastran. Cierto que está siendo muy intermitente en cuanto a resultados y que casi todas las carreras las hace de más a menos, quizás necesite un proyecto nuevo y una montura que se adapte más a sus necesidades... algo que este año en Ducati solo ha conseguido Stoner

Lo de Elias lo hicieron oficial el viernes y espero y deseo que le vaya bien... aunque eso de "HONDA OFICIAL" lo voy a tomar con muchísima cautela... que luego pasa lo que pasa.

Una lástima lo de Aspar... pero creo que hacen bien con mantener a Bautista en 250 un añito más... entre eso y que parece que lo de Sete está hecho... creo que Aspar no va a entrar este año en moto GP ... me parecía mucho más atractivo el entrar con Suzuki (que le daban moto oficial y apoyo de marca) o el entrar con Yamaha ... se rumoreó que quizás substituia y recibía el apoyo que tenía el Tech-3 Yamaha, aunque finalmente se esfumó tal posibilidad y la estructura de Tech-3 parece estar en venta.

Publicado por: ABCV el Sep 16 2008, 01:12 PM

Checa apunta a MotoGP con Aspar
ALBERTO G�MEZ / Indianápolis
Carlos Checa está a un paso de regresar a su casa de toda la vida. El piloto del equipo Honda Hanspree, que compite esta temporada en Superbikes y que se marchó de MotoGP a finales de 2007 cuando competía dentro de la modesta escudería de Lucio Cecchinello, está cerca de volver a la categoría reina del motociclismo. Y, de hacerlo, sería con una Kawasaki dentro de la nueva estructura que ha creado Jorge Martínez Aspar, que hace varias semanas cerró el acuerdo con la fábrica japonesa y que ya tenía el patrocinio asegurado de una empresa de consultoría telefónica.

Checa, cuyo contrato con el equipo Honda de Superbikes tiene una cláusula por la cual existía un derecho de renovación hasta ayer lunes, ha sido desde hace unos días la mejor opción para Aspar, al que se le cayó el fichaje de Toni Elías poco antes de aterrizar en Indianápolis. Elías prefirió en última instancia volver con el Team Honda Gresini, declinó la oferta de Jorge para estar cerca de su antiguo jefe de mecánicos, Cecchini, con el que aparte de una gran amistad tiene gran sintonía a la hora de trabajar. Gresini le ha garantizado a Toni el papel de piloto preferencial dentro del box y podría contar con garantías de una moto competitiva para 2009 (nunca oficial, eso sí).

Esta decisión obligó a Aspar a bucear de nuevo en el mercado de pilotos. Y el campeón del mundo de 80 y 125 sondeó distintas posibilidades. Además de Elías, Aspar tenía en cartera a �lex Debón e incluso a �ngel Rodríguez (ya estuvo con él en su primer año mundialista en 125). Sete es otro de los pilotos que gustaba para un proyecto nuevo en el que Jorge ha puesto un empeño de casi cinco años y que se retrasó después de que estuviera en conversaciones con Kevin Schwantz para gestionar juntos una Suzuki.

Checa es ahora el hombre que tiene todas las papeletas para ocupar esa tercera Kawasaki que tanto esfuerzo le ha costado conseguir. Jorge parece que ha hablado con Carlos y el catalán, un apasionado de las motos pese a sus 35 años, podría estar dispuesto a regresar a MotoGP, ya que su situación con la escudería Honda Hanspree no está clara de cara al futuro. Su hambre de moto es evidente (este año logró ganar las 8 horas de Suzuka y lo vivió como una experiencia iniciática) y pese a que hace un año dijo que se marchaba porque quería ser feliz pilotando una moto de carreras y en MotoGP ya no lo era, a Checa le seduce la idea de volver, sobre todo porque Aspar le garantiza una moto oficial.


Bueno en el desarrollo
Carlos, además, es el hombre perfecto para un proyecto nuevo con una moto que hay que desarrollar pero que tiene un enorme potencial técnico. Las otras dos Kawasaki oficiales serán las del equipo principal, con Hopkins y Melandri, pero no da la sensación de que ninguno de ellos tenga la destreza para evolucionarla. Por eso, Aspar podría considerar a Checa, que ha estado con Yamaha, Honda y Ducati y que ha probado todas las gomas.

http://www.marca.com/edicion/marca/motor/motociclismo/es/desarrollo/1165320.html

Publicado por: KIT el Sep 16 2008, 07:12 PM

Gracias por la noticia ABCV... eso sí sería un pelotazo por parte de Carlos Checa (otro más en su carrera deportiva )

a ver si hay suerte, me encantaría ver de vuelta a Checa.

Publicado por: KIT el Sep 22 2008, 10:23 AM

Bueno pues... como ya preveiamos... Toni Bou se lo ha vuelto a llevar.

Así que barreremos para casa jajaja.... !!! El piloto de nuestro Club (Moto Club Igualada) se ha llevado de nuevo otro título de campeón del mundo, en la última carrera, en Parc Motor Castellolí, a lado de Igualada y muy cerquita de su casa (Piera) y lo ha hecho como siempre con autoridad, llevándose también la victoria (en esta temporada en las 12 pruebas se ha llevado 7 victorias y 5 segundos)

Bicampeón del mundo en Trial indoor y outdoor... tal como consiguió el pasado año. Este va para LEYENDA (en mayúsculas) del TRIAL y no será porque aquí no tengamos grandísimos pilotos de la especialidad, pero a sus 21 añitos, a Toni parece que le van a quedar muchos más campeonatos por conquistar.


FELICITATS TONI!!!
CAMPEÃ?N DEL MUNDO.... OTRA VEZ!!!







Por cierto... ambientazo en Parc Motor Castellolí donde otra leyenda del Trial, la fémina Laia Sanz también se adjudicó el título mundial (8 títulos acumula la Reina del Trial)

Felicidades también Laia!!!



(Fotos: Repsol-Media)

Publicado por: ABCV el Sep 23 2008, 03:18 PM

Checa dice 'no' a Aspar y a su vuelta a MotoGP
ALBERTO GÃ?MEZ - Madrid
Carlos Checa no retornará finalmente al Mundial de MotoGP que abandonó en 2007. El piloto ha esperado la oferta de Aspar para pilotar una Kawasaki pero parece haber decidido continuar una temporada más con el Honda Ten Kate con el que pretende ser campeón en 2009. El catalán tenía una cláusula con la escudería Honda oficial de SBK por la que el equipo podría renovarlo y así ha sido.

Carlos tenía alguna esperanza de poder regresar pero tanto él como su manager, Alberto Vergani, han preferido no cambiar de aires y así prepararse a fondo para el año que viene tener más opciones de luchar por el campeonato. Honda le ha prometido algunas evoluciones técnicas, sobre todo en materia electrónica y de chasis, y con un año más de experiencia en la categoría, el de Sant Fruitós espera poder ser más fuerte para luchar contra Haga, Corser, Biaggi o Neukirchner, los favoritos el año que viene.
De este modo, Aspar tendría que tentar nuevamente a otro piloto tras las negativas de Elías y Checa. Las alternativas más fiables ahora parecen ser las de �ngel Rodríguez o Alex Debón.

http://www.marca.com/edicion/marca/motor/superbikes/es/desarrollo/1167989.html

Espero equivocarme pero el proyecto de Aspar no debe tener muy buena pinta hasta cuando Checa les da calabazas.
Para mi la única opción fiable sería la de Debón a no ser que Aspar cambie de ideas y decida subir ya a Bautista a Moto GP.

Publicado por: KIT el Sep 24 2008, 12:10 PM

Mmm... pues a mi me da que lo de Debon... va a ser que no. Aunque quizás sería una buena escuela para el equipo de cara a subir a Bautista en el 2009.

Ya me lo parecía pero me da que no vamos a tener Aspar team en Motogp el año próximo. Por otro lado entiendo que Checa no quiera, está en uno de los mejores equipos de Super Bikes y la Honda ha conseguido buenos resultados, marcharse a MotoGP con una estructura nueva con una moto que jamás ha pilotado (sorprendemente ) creo que no es el momento ni el lugar, si su futuro en Super Bikes fuera menos alentador quizás sí hubiese aceptado.

Publicado por: ABCV el Sep 24 2008, 12:57 PM

Checa ha tomado la decisión correcta ya que mejor estar en un equipo puntero de Superbikes luchando por ganar que volver a Moto GP para estar el 14-15. Realmente se le complica a Aspar la elección de un piloto y para el veo las siguientes opciones:

- �lvaro Bautista: Dar el salto con una moto cuyo rendimiento es una incógnita haría saltar por los aires su carrera deportiva. ERROR FATAL si apuesta por el para Moto GP. Si evoluciona la moto debería meterlo en Moto GP sino resignarse a soltarlo a Suzuki o Ducati.

- �ngel Rodríguez: No se ni como se baraja esa opción. Ha corrido en 125cc y no demostró nada. No es el piloto que necesitan.

- Alex Debón: Creo que sería la mejor opción para Aspar. Rápido y aptitudes técnicas para sacar una moto nueva adelante. A sus 32 años podría ser su última (y única) oportunidad de correr en Moto GP y no debería desaprovecharla si Aspar se lo ofrece.

Publicado por: ABCV el Sep 24 2008, 12:59 PM

ONDE 2000 APUESTA POR GIBERNAU

Pablo Nieto ha confirmado que el patrocinador Onde 2000 está trabajando en un proyecto que comportaría el regreso de Sete Gibernau a MotoGP la próxima temporada en un equipo satélite de Ducati.

Pablo y Gelete, los hijos del legendario piloto �ngel Nieto, están trabajando duro con los patrocinadores Onde 2000 -una compañía española de proyectos urbanísticos- y Ducati Corse para que Sete Gibernau pueda volver a competir al máximo nivel la próxima temporada. Estas negociaciones se podrían materializar con una quinta máquina de la factoría de Borgo Panigale en el Campeonato del Mundo de MotoGP del 2009.

Pablo Nieto ha manifestado que `todavía es un pronto para asegurarlo. Es verdad que hemos estado hablando con Ducati y con Sete, y podría surgir un buen proyecto para la próxima temporada. Entrar en MotoGP es complicado, pero tenemos la posibilidad de hacerlo y en los próximos dos días se tendría que ver más claro.

`Está casi hecho´, aseguraba el piloto de 125cc. `Hay algunos detalles por discutir, pero Ducati y Sete casi han dado el OK, y se tendría que cerrar deprisa para planificar el próximo año. Es muy importante para nosotros y para los patrocinadores, estamos cerca pero todavía no lo podemos confirmar´, concluía Nieto.


Preguntado sí su hermano Gelete podría estar en la dirección del nuevo equipo, Pablo ha respondido: `Este es el problema. Yo ahora corro en 125cc, y probablemente el año que viene lo haga en 250cc. �l es el director de nuestro equipo, y el nuevo equipo tiene que ser todo nuevo. Es algo un poco problemático porque en MotoGP los equipos son muy amplios, y estamos mirando de concretar estas cosas´.

http://www.moto-live.com/motogp/es/actualidad/noticias/detail/080915164124.shtml

Publicado por: KIT el Sep 26 2008, 10:08 AM

Bueno... pues ya me podéis dar a mí en Motociclismo un porcentaje de aciertos 100 veces más efectivo que "el Superentendido" en F1

Hablabamos hace como 3 o 4 meses atrás, algo que se ha ido haciendo un rumor con más fuerza, vamos que desde hace unas semanas era un secreto a voces, cómo diría "butanito"... "El rumor es la antesala de la Noticia"

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ANDREA DOVIZIOSO FIRMA CON EL REPSOL HONDA TEAM

El Campeón del Mundo de 125cc. en 2004, Andrea Dovizioso, se unirá al Repsol Honda Team en el Mundial de 2009.

El piloto italiano será el nuevo compañero de equipo del español Dani Pedrosa en el equipo oficial HRC para competir con la RC212V de fábrica, y verá así cumplido su sueño desde que iniciara su carrera con Honda en los Grandes Premios en 2002.

Estoy muy contento de poder anunciar que Andrea Dovizioso se integrará en el equipo Repsol Honda de fábrica en el próximo Mundial 2009, formando equipo con Dani Pedrosa, asegura el Presidente de HRC, Masumi Hamane. Andrea ha estado con Honda durante toda su carrera y lo ha hecho con éxito en todas las categorías. Tiene un título de Campeón del Mundo de 125cc. y varias exitosas temporadas en 250cc. Creemos que Andrea está ya preparado para aceptar el reto que le espera en 2009. Su talento es incuestionable y admiramos su actitud para competir. Su dedicación y sus habilidades nos han impresionado a todos en HRC. Andrea ha llegado esta temporada a MotoGP con mentalidad abierta y en el año de su debut, nos ha demostrado que posee el carácter y las cualidades necesarias para triunfar. MotoGP es la categoría más difícil de todas para un piloto, pero su actitud y determinación para aprender han quedado demostradas. Su quinta posición actual en el Campeonato del Mundo habla por sí sola. HRC le dará a Andrea la mejor ayuda técnica, para que él pueda mostrar su verdadero potencial y esperamos disfrutar de una buena y exitosa relación.

Dovizioso está encantado con la noticia, la cual llega al final de la temporada de su debut en MotoGP. He corrido con Honda en los Grandes Premios durante siete años, porque siempre he querido estar en el equipo oficial de HRC, dice Andrea. Ahora tengo la oportunidad de unirme al Repsol Honda Team, lo que es para mí un sueño hecho realidad; estoy muy contento. �ste ha sido el año de mi debut en la categoría reina con el equipo satélite de Honda JiR Scot. Hasta el momento ha sido un buen año, estoy quinto en el campeonato, pero lo más importante es que he ganado mucha experiencia con la Honda de MotoGP. Creo que estar un año con un equipo satélite antes de dar el salto al oficial es la mejor manera de hacerlo. Es evidente que estoy todavía aprendiendo en MotoGP y nunca debes dejar de hacerlo.

Cuando pasé de 250cc, rápidamente tuve buenas sensaciones con la MotoGP pilotando una cuatro tiempos y trabajando con la electrónica-, pero sacarle el cien por cien a estas máquinas es algo muy distinto. Tienes que trabajar muy duro en la puesta a punto, y enfocar el desarrollo en una dirección que te permita ganar carreras y campeonatos. Para eso necesitas estar en un equipo de fábrica. En 125cc. y 250cc. no hay tanto trabajo de desarrollo, pero en MotoGP hay siempre muchos avances. En una MotoGP puedes cambiarlo todo, así que es una labor muy complicada, porque tienes que estar siempre muy concentrado para saber qué es lo que necesitas para ir rápido. No se trata sólo de tu estilo de pilotaje, tienes que pensar mucho en todos los aspectos de la moto, especialmente en la electrónica, la cual ha sido un mundo nuevo para mí este año. Estoy deseando empezar a trabajar con HRC y el Repsol Honda Team. Mientras tanto, quiero dar el máximo, para lograr algunos buenos resultados en las últimas carreras de este año 2008 y agradecer así a mi equipo toda la ayuda que me han brindado durante los últimos años.

La carrera de Dovizioso ha seguido una progresión ascendente. En 2001 ganó el Campeonato de Europa, el siguiente año pasó a los Grandes Premios y logró ganar el Mundial de 125cc. en 2004 con Honda. Seguidamente, dio el salto a la categoría de 250cc. en 2005, para pilotar durante dos temporadas una Honda RS250RW, antes de debutar en MotoGP este año. La impresión que da esta temporada está siendo muy buena en su año de rookie; su inteligencia y buen pilotaje con la RC212V con los colores del JiR Scot le han llevado a quedarse muy cerca del podio en varias ocasiones, habiendo sumado tres cuartos puestos en Losail, Catalunya y Laguna Seca.

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Fuente y fotos: Repsol-Media





Por cierto que la noticia de ABCV colgada el miércoles son las mismas declaraciones que hacian los implicados hace ya un par de semanas... Pero parece que es inmediato también que se haga oficial la confirmación de ONDE 2000 DUCATI con Sete como piloto del equipo de "el Pocero" y los Nieto.

Publicado por: ABCV el Oct 5 2008, 07:48 PM

Bueno, hoy hemos tenido carrera en Australia y SBK en Magny Cours así que analizando punto por punto.

- 125cc: Enhorabuena a Di Meglio por su "casi" campeonato. Saca 50 puntos a Bradl con otros tantos en juego. Este puede igualarle a victorias pero solo una hecatombe apartaría al francés del título así que Enhorabuena anticipada a Di Meglio. Pol Espargaró parece que no acaba de dar ese paso que le meta entre los grandes. Una pena las caídas de Olivé y Gadea. Bien también Tito Rabat y Marc Márquez.
Por cierto, impresionante lo de Bradl en su primer año en la categoría. Este chaval apunta alto.

- 250cc: Muy bien de nuevo Debón quien tras el susto del Viernes en su caída y perder el conocimiento nos ha deleitado con una buena carrera cogiendo algunos puntos. Espargaró con su octava plaza ha logrado su mejor puesto de la temporada.
Bautista hizo lo que pudo, un 2º puesto por desgracia no satisface sus necesidades tras ganar Simoncelli y le deja nadando para morir en la orilla. Ahora está pagando tantos errores en el inicio de la temporada.

Moto GP: Dominio de cabo a rabo de Stoner y grandísima remontada de Rossi. Lástima la caída de Pedrosa en la primera curva. Por fin Hayden parece que se entona con las 800 cc y Lorenzo cumplió con su cuarto puesto. Elías 11º parece que se le acabó la racha. No le entiendo, es bueno pero solo hace un par de resultados que le garantizan una moto al año siguiente.

SBK: Felicidades a Bayliss por coronarse una vez mas campeón del certamen. Bien Fonsi subiendo al podio en la primera manga. Checa en esta fué séptimo. En la segunda manga concluyeron cuarto Checa y octavo Fonsi. Bien Grevorio Lavilla al concluir 10º y 12º.

Publicado por: ABCV el Oct 5 2008, 07:54 PM

En cuanto al mercado de pilotos hay novedades:

En Moto GP ya sabemos que Hayden se va a Ducati, Melandri a Kawasaki, Dovizioso a HRC y Elías a Honda Gresini. A eso hay que sumar el fichaje de Mika Kallio por el equipo Alice Team y el ascenso también de Takahashi. Veremos que pasa también con Aspar en Moto GP ya que Kawasaki quiere imponerle a Nakano como piloto y Aspar se niega. Mal pinta la cosa.
En 250 cc ya se ha confirmado los ascensos de Kallio y Takahashi a Moto GP. Bautista permanecerá un año mas con Aspar y Simoncelli no sabemos que hará. A 250cc llegan Mike di Meglio a KTM y Tito Rabat al equipo de Ratapark Willairot. Le va a costar a Tito adaptarse pero parece ser que por su orpoulencia puede ir mejor en una 250cc aunque veremos que tal en una moto no oficial.
A 125cc vuelve Julio Simón con Aspar haciendo equipo con Bradley Smith. Pol Espargaró seguirá en Derbi y el futuro mas incierto es el de Sergio Gadea que no acaba de cuajar.

Publicado por: KIT el Oct 7 2008, 06:30 PM

CITA(ABCV @ Oct 5 2008, 06:48 PM)

CITA(ABCV @ Oct 5 2008, 06:48 PM)

Publicado por: AC99 el Oct 7 2008, 07:03 PM

Bueno, sobre lo de Elías no se qué pensar.

En el equipo querían que continuase, y desde que saben que se va a Honda, otro bajón (aun así sigue siendo siempre la 2 Ducati en pista con claridad). Yo creo que le han cortado el grifo del material nuevo. No hablo de conspiraciones ni nada de eso, pero parece lógico que una vez que firma por otro equipo, no se juegan nada y ya ha hecho un par de podios, no le den tanto apoyo.

O puede que siga siendo tan tremendamente irregular, pero eso no tendría mucho sentido ya que parecía que su mejoría no era fruto de una inspiración sino de unas concretas mejoras en la moto y en la puesta a punto de la misma, que tenían fecha de llegada. Sobre la anterior carrera, corrio con fiebre, para mí ese resultado no es significativo.

En cuanto a Checa, pues para mi gusto está haciendo un poco lo de MotoGP; carreras esperanzadoras y bajones sin explicación desde fuera. Pero al contrario de Toni, en el caso de Checa no parece haber un motivo claro, lleva así toda la temporada. Es un tío muy irregular y no creo que después de tantos años cambie.

En fin, todo esto es muy aventurado desde fuera, sin saber qué se cuece en cada equipo.

Saludos!

Publicado por: KIT el Oct 8 2008, 10:06 AM

Tampoco he querido decir o acusar a esos pilotos sobre un rendimiento controlado... era solo una teoría que he escuchado en más de una ocasión, que a mí me cuesta un poco creer, pero normalmente enlazaban buenos resultados a final de temporada, justo cuando tenian que continuar o buscar equipo... aunque claro está que influyen muchos factores, como bien comentabaís no recibir buen material hasta final de temporada, etc... Cierto que no es el caso de Checa, que ha estado en grandes equipos, que puede que no haya sido campeón y obviamente tampoco ha ganado muchas carreras, pero su valía estaba en combinar unos resultados medios (con alguno bueno a final de temporada) más el trabajo de evolución y puesta a punto de las mejores motos del Mundial, algo que al parecer han valorado muchos para contratarlo en equipos como YAMAHA o DUCATI.... o eso .... o el Manager de Carlitos es un CRACK!!!

Publicado por: KIT el Dec 16 2008, 03:59 PM

Pues un buen "pajarito" en su día y tras la salida de Honda del mundial de F1... me aseguró que no afectaba a la continuidad de la marca en el mundial de MOTO-GP pero acabo de escuchar que el próximo viernes la marca nipona tiene decidido pronunciarse al respecto para decidir si siguen o no en el campeonato... i sin saber la resolución me parecería una HECATOMBE el hecho que HRC desapareciera del Mundial!!!

Si estos están así... no quiero pensar cómo debe estar Kawasaki... y no quisiera imaginarme que Suzuki tras su espantada de los rallies estuviera pensando en dejar las 2 ruedas...

Joooder no había visto nunca nada así... es que caen a pares!!!

Publicado por: ABCV el Dec 16 2008, 04:09 PM

Como Honda deje el mundial de Motociclismo eso si que puede ser ya una hecatombe. No quiero ni pensarlo. ¿Os imagináis a Pedrosa, Dovizioso, Elias, De Puniet y De Angelis sin Moto?. Eso sería un varapalo muy gordo. Menos mal que Hayden emigró a Ducati.

Publicado por: KIT el Dec 16 2008, 04:15 PM

CITA(ABCV @ Dec 16 2008, 04:09 PM)

Publicado por: nordschleife pgr 2 el Dec 16 2008, 04:22 PM

Muy difícil de que ocurra, el mundial lo lleva Honda, igual que la MSMA ... Además que MotoGP no tiene tanta inversión como hay que tener en la F1.

Publicado por: nordschleife pgr 2 el Dec 16 2008, 04:22 PM

Muy difícil de que ocurra, el mundial lo lleva Honda, igual que la MSMA ... Además que MotoGP no tiene tanta inversión como hay que tener en la F1.

Publicado por: AC99 el Dec 16 2008, 04:26 PM

Yo creo que en las motos los que más pasta ponen son los patrocinadores, es mucho más rentable que los coches.

Me imagino que todas las escuderías seguirán, aunque a lo mejor también les meten muchos recortes de gastos.

Saludos!

Publicado por: ABCV el Dec 16 2008, 07:59 PM

Ya ha salido también la lista provisional de inscritos para la temporada 2009.

125. c.c.

5. Alexis Masbou (FRA) Loncin Racing Loncin

7. Dominique Aegerter (SUI) Ajo Interwetten Derbi

8. Lorenzo Zanetti (ITA) WWC Aprilia

11. Sandro Cortese (GER) Ajo Interwetten Derbi

12. Esteve Rabat (ESP) Blusens Aprilia Aprilia

16. Cameron Beaubier (USA) Red Bull KTM KTM

17. Stefan Bradl (GER) Kiefer Racing Aprilia

18. Nicolás Terol (ESP) Jack & Jones Pons Aprilia

24. Simone Corsi (ITA) Jack & Jones Pons Aprilia

27. Stefano Bianco (ITA) CBC Corse Aprilia

29. Andrea Iannone (ITA) WWC Aprilia

30. Pere Tutusaus (ESP) Matteoni Racing Aprilia

32. Lorenzo Savadori (ITA) Fontana Racing Aprilia

33. Sergio Gadea (ESP) Bancaja Aaspar Team Aprilia

34. Randy Krummenacher (SUI) Degraaf Grand Prix Aprilia

38. Bradley Smith (GBR) Bancaja Aspar Team Aprilia

44. Pol Espargaró (ESP) Derbi Rracing Team Derbi

45. Scott Redding (GBR) Blusens Aprilia Aprilia

60. Julián Simón (ESP) Bancaja Aspar Team Aprilia

66. Matthew Hoyle (GBR) Maxtra Team Maxtra

71. Tomoyoshi Koyama (JPN) Loncin Racing Loncin

72. Marco Ravaioli (ITA) CBC Corse Aprilia

73. Takaaki Nakagami (JPN) WWC Aprilia

81. Jasper Iwema (HOL) Kiefer Racing Aprilia

88. Michael Ranseder (AUT) Maxtra Team Maxtra

93. Marc Márquez (ESP) Red Bull KTM KTM

94. Jonas Folger (GER) WWC Aprilia

99. Danny Webb (GBR) Degraaf Grand Prix Aprilia

250 c.c.:

4. Hiroshi Aoyama (JPN) Scot Racing Team Honda

7. Axel Pons (ESP) Pepe World Pons WRB Aprilia

8. Bastien Chesaux (SUI) Racing Team Germany Honda

9. Toni Wirsing (GER) Racing Team Germany Honda

10. Imre Toth (HUN) Team Toth Aprilia Aprilia

12. Thomas Luthi (SUI) Emmi-Caffe Latte Aprilia

14. Ratthapark Wilairot (THA) Thai Honda PTT SAG Honda

15. Roberto Locatelli (ITA) Metis Gilera Gilera

16. Jules Cluzel (FRA) Matteoni Racing Aprilia

17. Karel Abraham (CZE) Cardion Motoracing Aprilia

19. �lvaro Bautista (ESP) Mapfre Aspar Team Aprilia

21. Héctor Barberá (ESP) Pepe World Pons WRB Aprilia

25. Alex Baldolini (ITA) WTR San Marino Team Aprilia

28. Gabor Talmacsi (HUN) Balaton Racing Team Aprilia

35. Raffaele de Rosa (ITA) Scot Racing Team Honda

41. Aleix Espargaró (ESP) Campetella Racing Aprilia

48. Shoya Tomizawa (JPN) Team CIP Honda

51. Stevie Bonsey (USA) Aprilia Madrid Aprilia

52. Lukas Pesek (CZE) Auto Kelly-CP Aprilia

58. Marco Simoncelli (ITA) Metis Gilera Gilera

63. Mike di Meglio (FRA) Mapfre Aspar Team Aprilia

75. Mattia Pasini (ITA) Team Toth Aprilia Aprilia

MotoGP:

3. Dani Pedrosa (ESP) Repsol Honda Team Honda

4. Andrea Dovizioso (ITA) Repsol Honda Team Honda

5. Colin Edwards (USA) Techt3 Yamaha Yamaha

7. Chris Vermeulen (AUS) Rizla Suzuki MotoGP Suzuki

14. Randy de Puniet (FRA) LCR Honda MotoGP Honda

15. Alex de Angelis (RSM) San Carlo H. GresiniHonda

21. John Hopkins (USA) Kawasaki Racing TeamKawasaki

24. Toni Elías (ESP) San Carlo H. GresiniHonda

27. Casey Stoner (AUS) Ducati Marlboro T. Ducati

33. Marco Melandri (ITA) Kawasaki Racing T. Kawasaki

36. Mika Kallio (FIN) Pramac Racing Ducati

46. Valentino Rossi (ITA) Fiat Yamaha Team Yamaha

52. James Toseland (GBR) Tech 3 Yamaha Yamaha

59. Sete Gibernau (ESP) Gr. Fco. Hernando Ducati

65. Loris Capirossi (ITA) Rizla Suzuki MotoGP Suzuki

69. Nicky Hayden (USA) Ducati Marlboro TeamDucati

72. Yuki Takahashi (JPN) Scot Racing T.MotoGPHonda

88. Niccolo Canepa (ITA) Pramac Racing Ducati

99. Jorge Lorenzo (ESP) Fiat Yamaha Team Yamaha

Publicado por: nordschleife pgr 2 el Dec 16 2008, 10:51 PM

Chungo lo tienen Faubel y Olivé ... Lorenzo al final con dorsal 99

Publicado por: monza2001 el Dec 30 2008, 04:28 PM

http://www.autosport.com/news/report.php/id/72588

Kawasaki puede anunciar en breve que deja el Mundial de motociclismo. Esto no para señores.

Saludos

Publicado por: ABCV el Dec 30 2008, 06:29 PM

La crisis también se lleva por delante al equipo Kawasaki de MotoGP
MARCA.com
La crisis económica sigue cebándose con los fabricantes japoneses. El último en caer es Kawasaki, que ha anunciado su retirada del Mundial de MotoGP. De esta forma, el italiano Marco Melandri, al que la marca verde había fichado esta temporada, y el estadounidense John Hopkins, dos pilotos punteros en la categoría reina del motociclismo, se quedan sin moto para 2009.

Con esta baja, la parrilla de MotoGP queda formada por 17 pilotos, uno menos del mínimo impuesto por la Federación Internacional de Motociclismo. Kawasaki, además, había estado en el ojo del huracán al no llegar a un acuerdo para suministrarle una tercera moto al equipo de Jorge Martínez Aspar. Ha pasado de tener tres a no tener ninguna...


La única alternativa, los equipos satélite
Los representantes de Melandri y Hopkins se mueven ya para encontrarle una moto a sus pilotos. Descartados los equipos oficiales, las opciones pasan por escuadras satélite. El americano tiene un potente patrocinador bajo el brazo, Monster, que puede abrirle muchas puertas, mientras que Melandri, que viene de un año nefasto en Ducati, lo tiene más difícil, pero podría llamar a las puertas de Gresini y Tech3.

Kawasaki, que realizó una prometedora campaña en 2007, se convirtió en 2008 en el peor equipo de MotoGP, con Hopkins terminando la temporada en el puesto decimosexto y Anthony West, en el decimoctavo, firmando los dos un quinto puesto como mejor resultado. El equipo realizó recientemente unos entrenamientos en Phillip Island en los que, aparentemente, se introdujeron novedades que, según los pilotos, mejoraron el comportamiento de la moto.

La crisis económica parece afectar especialmente a los constructores japoneses. Primero fue Honda la que anunció la liquidación de su equipo de Fórmula 1, luego le tocó a Suzuki y Subaru en el Mundial de rallies, y ahora le llega a Kawasaki en MotoGP. Se da la coincidencia que ninguna de las cuatro marcas tenía patrocinador.

http://www.marca.com/edicion/marca/motor/motociclismo/es/desarrollo/1195598.html

Pues nada, si ya había pocas motos en Moto GP ahora con la ausencia de Kawasaki apaga y vámonos.

Publicado por: KIT el Jan 14 2009, 06:33 PM

Bueno pues unos que se van... Kawasaki (hay que ver como esta el patio en todos lados...) y otros que se presentan y se van tambien a Madonna di Campiglio con sus colegas de Ferrari.

LA DUCATI MOTOGP DE 2009


Muy maja la Ducati... la verdad, otra cosa no se pero los italianos con el lápiz son unos maestros.

Nicky Hayden... más contento que unas castanyuelas ha declarado que espera que tras dos años muy malos... pueda volver a estar al nivel del 2006 estando regularmente en el podio en cada carrera.



Stoner y Hayden:



Por cierto que a Stoner con esos pelos... parece que me lo han asustado o que ha metido los dedos en un enchufe!!!

Publicado por: KIT el Feb 6 2009, 01:48 PM

Bueno pues ya tenemos también a las motos entrenando en Sepang.

Pos Rider Team Fastest lap Prev. Gap Lead. Gap Laps

1 Loris CAPIROSSI ITA 2:01.869 - - 37
2 Casey STONER AUS 2:02.038 +0.169 +0.169 34
3 Valentino ROSSI ITA 2:02.324 +0.286 +0.455 31
4 Chris VERMEULEN AUS 2:02.803 +0.479 +0.934 55
5 Toni ELIAS SPA 2:02.886 +0.083 +1.017 52
6 Andrea DOVIZIOSO ITA 2:03.088 +0.202 +1.219 50
7 Colin EDWARDS USA 2:03.254 +0.166 +1.385 34
8 Dani PEDROSA SPA 2:03.312 +0.058 +1.443 44
9 Sete GIBERNAU SPA 2:03.750 +0.438 +1.881 54
10 Jorge LORENZO SPA 2:03.894 +0.144 +2.025 61
11 Nicky HAYDEN USA 2:04.002 +0.108 +2.133 60
12 Alex DE ANGELIS RSM 2:04.396 +0.394 +2.527 53
13 Mika KALLIO FIN 2:04.405 +0.009 +2.536 60
14 James TOSELAND GBR 2:04.502 +0.097 +2.633 34
15 Randy DE PUNIET FRA 2:04.882 +0.380 +3.013 61
16 Yamaha Test JPN 2:05.024 +0.142 +3.155 47
17 Yuki TAKAHASHI JPN 2:05.098 +0.074 +3.229 73
18 Yamaha Test JPN 2:05.140 +0.042 +3.271 44
19 Niccolo CANEPA ITA 2:05.270 +0.130 +3.401 45

Sorprendente inicio de la Suzuki de Capirossi... que se plantó delante de los "favoritos" Rossi y Stoner (aunque tocados) que ojalá esa Suzuki sea muy competitiva y se una a la batalla... que me gustaria ver a "Capirex" dando guerra. Toni Elias que parece que con la Honda ("pata negra") parece que no anda mal y los chicos oficiales de HONDA Dovicioso dando guerra por delante de su "teórico" jefe de filas Pedrosa y el regreso de SETE que parece que para ser su regreso... no anda mal, esperemos se siga adaptando, y mejorando... y porque no... pueda brindarnos alguna de esas añoradas luchas con Rossi.

Os dejo unas fotitos de las nuevas armas del equipo HRC-REPSOL para el 2009







Fotos: Repsol Media

Publicado por: KIT el Mar 6 2009, 04:53 PM

Bueno pus aquí es el topic donde se le correspode:

Hace ya una semanaTONI BOU... se convirtió por tercera vez CAMPE�N DEL MUDO DE TRIAL INDOOR

http://www.motoclubigualada.com/toni-bou-campio-del-mon-de-trial-indoor/

FELICIDADES TONI... que continue la leyenda!!!

Publicado por: ABCV el Mar 6 2009, 05:00 PM

Gracias Kit, impresionantes las fotos de la nueva HRC.
En cuanto a los tests, lo que tu dices, Toni Elías parece que está bastante enchufado, esperemos que por fin este sea su año mientras que Pedrosa va a estar bastante incómodo ya que Dovizioso es un hueso. Ojalá este año asistamos también a la resurrección de Hayden que se lo merece.
En cuanto a 250cc, Debón va a hacer finalmente el mundial con BQR tras desmantelarse el equipo de Dani Amatriaín.

Por cierto, ¿se sabe algo de?:

- Marco Melandri
- Jonh Hopkins
- Héctor Faubel
- Aleix Espargaró

Los dos primeros no se que será de ellos tras el adiós de Kawasaki mientras que de Faubel y el mayor de los Espargaró no he oído nada sobre ellos.

Publicado por: monza2001 el Mar 6 2009, 07:45 PM

CITA(ABCV @ Mar 6 2009, 05:00 PM)

Publicado por: KIT el Mar 9 2009, 10:33 AM

CITA(ABCV @ Mar 6 2009, 05:00 PM)

Publicado por: KIT el Aug 11 2009, 04:11 PM

Noticia que seguramente ya conocemos todos... STONNER será baja los tres próximos GP

http://www.motogp.com/es/news/2009/Stoner+to+miss+Czech+GP

La verdad es que es muy inquietante pero leí hace semanas que el agotamiento que sufre Stonner es por causa del stress, la tensión de carrera y la presión de los deportistas de alto rendimieto pueden acusarse de muchas maneras y parece que a Stonner la tensión le afecta fisicamente, de ahí sus bajadas de rendimiento en carrera y lo peliagudo y delicado en encontrar una solución.

El finlandés Kalio cedido por PRAMAC será el sustituto de Ducati oficial.

Y cambiando de tercio... Y metiéndonos en el "Mercato" en las ultimas semanas por foros y padock se empieza a hablar del futuro de los pilotos y la verdad esto está más que movido.

Empecemos por lo nuevos...

ASPAR ha conseguido montura finalmente para MOTOGP con una Ducati oficial (o más bien con apoyo de Marca)

Su primera opcción es Bautista... al que le había dado un plazo para aceptar la oferta, plazo cumplido de sobras pero parece que Alvaro...pudiera estar considerando otras opcciones se habló de Suzuki, pero no podrá ser por la prohibición de debutar un Rookie en un equipo oficial.

las otras opcciones de Aspar serian TONI ELIAS... porque parece que Melandri regresaría a Gresini junto con Simoncelli. El futuro de Toni puede que este fuera de MOTOGP y que pudiera ser piloto de MOTO2 en el 2010

o... BARBERA... que la veo la más remota, aunque este año Hector va mucho mejor y esta siendo más regular yo considero que no está todavía preparado para dar el salto.

Y la bomba y culebrón....

YAMAHA... mucho cuidado porque no quieren perder a Jorge pero parece que no van a aceptar las pretensiones economicas que desea el mallorquín... pretensiones porque al parecer tiene oferta sobre la mesa de HONDA-REPSOL.

Yamaha parece que así se lo huele y que la ofertade HRC no solo es económica, sinó que le darian estatus de nº1, por eso muchos apuntan al regreso del tejano Edwards como compi de Valentino (piloto del agrado del italiano que estaría encantado) y el hueco de Colin en el TECH3 estaría cubierto (por obligación por ser rookie) por Spies, la perla de Yamaha que colocaría a su piloto a foguearse un año en el equipo satélite de Yamaha.

El damnificado en todo esto sería Dani Pedrosa, que sigue sin tomar el pulso necesario como para ser campeón y las lesiones o la mala suerte lo dejan en un 2º plano cada temporada, y eso ha hecho que desde "la parte nipona" de HRC se le haya comunicado de una forma u otra que su crédito no es infinito... todo esto no parece tener sentido cuando REPSOL anda por en medio como parte del equipo y socio de HRC .... así que no sabemos hasta que punto pudiera ser cierto todo. Pero parece que Repsol pudiera dar su OK a Lorenzo.

El que va cumpliendo en su primer año es Dovicioso ... así que no parece probable (por muchos otros motivos) una pareja LORENZO - PEDROSA.

Se ha llegado a decir que Pedrosa podría ir a parar a Suzuki e incluso Ducati.... veremos pero quedando lo que queda de mundial, Pedrosa tendría que empezar a hacer meritorias y regulares carreras si no quiere ver acrecentados tales rumores.

Publicado por: ABCV el Aug 11 2009, 04:41 PM

Gracias por toda la info KIT

Realmente, no se que pensaréis los demás, pero me parece absurdo prohibir a Rookies debutar en equipos oficiales. No se porque DORNA se sacó esa norma de la manga.

El binomio Aspar-Bautista siempre ha dado resultado. Si han tenido éxito en 125 cc y 250 cc no veo porque no en Moto GP. No se porque demora tanto la decisión Bautista. De todos modos, esto beneficiaría claramente a Bautista y Ducati, ya que estos siempre han puesto el ojo a Bautista. Aspar lo quiere y Ducati lo tiene en el punto de mira para darle una moto oficial, creo que no hay mucho misterio en este lado.

Ahora bien, el bombazo podría estar en HRC si Lorenzo acaba recalando ahí. A Pedrosa se le acaba el crédito por no haber progresado como en el se esperaba. Lorenzo y Stoner siempre le fueron a la zaga en 250cc y en Moto GP le están superando. Además, carreras como la de Donington no van a ayudar a Dani en su futuro. Así que o espabila o lo va a tener difícil.

Ahora la preocupación es Stoner también. Saber si podrá continuar o sus músculos no podrán soportar la tensión de este duro deporte llevándole a una retirada prematura. Por el bien de Moto GP, Stoner ha de continuar.

El que si parece estar mas fuera que dentro es Elías. Buen piloto pero no ha explotado. Le cuesta encontrar una puesta a punto óptima y eso se traduce en puntos perdidos en la primera mitad del campeonato.

Otra cosa que nadie se pregunta, ¿Se sabe el futuro de Hiroshi Ahoyama?. Creo que merece dar el salto a Moto GP, pero el equipo Scot (con presencia de Takahashi primero y Talmacsi después) es muy poco competitivo en Moto GP para pensar que recalará ahí.

Publicado por: AC99 el Aug 11 2009, 04:49 PM

Yo creo que Lorenzo debe seguir en Yamaha. Ahí es donde tiene moto ganadora gracias a Rossi. Debe seguir un tiempo más.

Lo de Stoner una pena, me ha recordado algo a Crivi. Al final lo dejó. Espero que Stoner pueda seguir, me encanta como piloto y parece una buena persona.

Pedrosa lo tiene un poco negro, porque fuera de Yamaha y Honda las cosas se ponen difíciles para ser campeón.

Saludos!

Publicado por: 850 coupé el Aug 11 2009, 06:04 PM

Pues a mí me gusta más Elías que cualquier otro piloto.
Es increíble cómo se descuelga de la moto.
Y también me parece que es el mejor ( o uno de los dos o tres mejores) en la lucha cuerpo a cuerpo... al menos, el más valiente seguro!
Me encantaría que tuviese una moto para competir de igual a igual con los líderes.
Aunque sólo sea una vez (o dos)... no sé a quién me sigue recordando todo esto.

Publicado por: monza2001 el Aug 11 2009, 07:24 PM

CITA(AC99 @ Aug 11 2009, 04:49 PM)

Publicado por: KIT el Aug 12 2009, 09:40 AM

CITA(ABCV @ Aug 11 2009, 05:41 PM)

Gracias por toda la info KIT

Realmente, no se que pensaréis los demás, pero me parece absurdo prohibir a Rookies debutar en equipos oficiales. No se porque DORNA se sacó esa norma de la manga.

CITA(ABCV @ Aug 11 2009, 05:41 PM)

CITA(ABCV @ Aug 11 2009, 05:41 PM)

CITA(850 coupé @ Aug 11 2009, 07:04 PM)

CITA(monza2001 @ Aug 11 2009, 08:24 PM)

Publicado por: KIT el Aug 13 2009, 01:43 PM

CITA(KIT @ Aug 12 2009, 10:40 AM)

CITA(KIT @ Aug 11 2009, 05:11 PM)

Publicado por: monza2001 el Aug 13 2009, 03:08 PM

CITA(KIT @ Aug 13 2009, 12:43 PM)

Publicado por: AC99 el Aug 13 2009, 07:46 PM

Toni Elías es de mis pilotos favoritos. Su estilo me vuelve loco. Pero como bien decís, tiene un problema clave para competir: le cuesta muchísimo dar con la puesta a punto adecuada, o lo que es lo mismo, no sabe ser competitivo si no está 100% cómodo.

Me parece significativo el hecho de que un año Alex Crivillé estuviera con Toni todo el mundial para aconsejarle, y al final lo diera por imposible por la terquedad de Toni en ciertas decisiones técnicas: por poner un ejemplo, es capaz de ser el único piloto de la parrilla en salir con neumáticos blandos cuando el resto lo hace con duros y cosas así. También intentaron trabajar para que se descuelgue menos de la moto, que es muy bonito pero le hace perder algo de tiempo, y tampoco fue posible.

Pero vamos, que me cae de lujo, y es un Curro Romero de la moto. Cuando todo está como él quiere es el mejor en la pista y hace cosas increibles. No digo que deba de pilotar una Yamaha oficial, pero tampoco creo que no tenga hueco.

Y también coincido en que si no encuentra un proyecto bueno, que se marche a Superbikes, le puede ir bien.

Saludos!

Publicado por: 850 coupé el Aug 13 2009, 08:43 PM

A mí me parece un piloto imprescindible en MotoGP.
Diferente a los demás.
Sería una gran pérdida que se viese sustituido por cualquier pasa-vueltas más.
(Ya la parrilla es más corta que la de Fómula 1... sólo falta que se vaya uno de los que da espectáculo)

Publicado por: salome el Aug 13 2009, 09:36 PM

Accidente de Chris Martin en superbikes http://www.youtube.com/watch?v=PFOleuENf70

Publicado por: tenista el Aug 13 2009, 10:46 PM

CITA(salome @ Aug 13 2009, 10:36 PM)

Publicado por: KIT el Aug 14 2009, 10:04 AM

CITA(KIT @ Aug 13 2009, 02:43 PM)

Publicado por: KIT el Aug 14 2009, 12:44 PM

HONDA acaba de oficializar la continuidad de Dani Pedrosa en HRC para las próximas 2 temporadas... por lo que se Repsol también estaba apunto de cerrar su continuidad con Honda com patrocinador y socio del equipo.

Solomoto se ha hecho eco de la noticia.

http://www2.solomoto.es/noticia.asp?ref=47135


Y como os comentaba parece que está hecho lo de Bautista a Suzuki y Barberà a Aspar!!!

Solo moto también afirmaba tal posibilidad...

http://www2.solomoto.es/noticia.asp?ref=47131

A espera de confirmación oficial

Publicado por: 850 coupé el Aug 15 2009, 07:39 PM

¿Y el que sobra en la parrilla es Elías?
Tendrá esos defectos de los que hablábais, pero el resto lo que tiene es menos virtufes.

Publicado por: Chinchi el Aug 16 2009, 03:03 PM

jaajaajj, vaya diita el de hoy para los españoles... Bautista ha quitado el protagonismo a Biaggi por el caballito mas extremo y Lorenzo de nuevo al suelo. Paciencia es lo que le falta, cuando lo madure va a ser un grandisimo campeon.

Elias..... que mas se puede decir. Que carrera ha hecho, como lo que es, otro grandisimo sin moto y penosamente sin futuro concreto.
Es normal que tenga malos inicios de temporada, todos los años cambia de moto y equipo, motos hechas a medida del modelo de la marca y equipos con distinas formas de trabajo, neumaticos y tardias evoluciones. Precisamente en cuanto consigue saber donde anda empieza a dejarse ver. Quiza con la Ducati no consigio hacer mucho, pero ya se sabe que esa moto es bastante "exclusiva". Poca gente, por no decir solo Stoner, ha conseguido sacarle su poderio.

Hoy en dia tenemos esa dudosa "norma del novato", pero hace años no. Hace esos años Elias erro su subida a MotoGP sin el campeonato de 250cc debajo del brazo, requisito casi imprescindible para conseguir una oficial. Desde entonces se arrastra con satelites sin poder demostrar mucho mas a menudo su enorme calidad. Para mi, en la categira reina, incluso mejor que Pedrosa.... seguro.

Publicado por: monza2001 el Aug 16 2009, 03:33 PM

CITA(Chinchi @ Aug 16 2009, 02:03 PM)

jaajaajj, vaya diita el de hoy para los españoles... Bautista ha quitado el protagonismo a Biaggi por el caballito mas extremo y Lorenzo de nuevo al suelo. Paciencia es lo que le falta, cuando lo madure va a ser un grandisimo campeon.

Elias..... que mas se puede decir. Que carrera ha hecho, como lo que es, otro grandisimo sin moto y penosamente sin futuro concreto.
Es normal que tenga malos inicios de temporada, todos los años cambia de moto y equipo, motos hechas a medida del modelo de la marca y equipos con distinas formas de trabajo, neumaticos y tardias evoluciones. Precisamente en cuanto consigue saber donde anda empieza a dejarse ver. Quiza con la Ducati no consigio hacer mucho, pero ya se sabe que esa moto es bastante "exclusiva". Poca gente, por no decir solo Stoner, ha conseguido sacarle su poderio.

Hoy en dia tenemos esa dudosa "norma del novato", pero hace años no. Hace esos años Elias erro su subida a MotoGP sin el campeonato de 250cc debajo del brazo, requisito casi imprescindible para conseguir una oficial. Desde entonces se arrastra con satelites sin poder demostrar mucho mas a menudo su enorme calidad. Para mi, en la categira reina, incluso mejor que Pedrosa.... seguro.

Publicado por: 850 coupé el Aug 16 2009, 06:27 PM

CITA(monza2001 @ Aug 16 2009, 03:33 PM)

Publicado por: monza2001 el Aug 16 2009, 06:49 PM

CITA(850 coupé @ Aug 16 2009, 05:27 PM)

Publicado por: 850 coupé el Aug 16 2009, 07:10 PM

Ya sé que tú no dices que Elías sea un manta, es una forma de hablar: exagerando para que se entienda bien.
No lo decía por ti, lo decía por el absurdo de la situación de Elías.

Es que lo que dices en la última línea es la clave del tema.
Cada uno tiene su punto de vista (más o menos inamovible).

Pero es que estamos discutiendo entre un indiscutible y un discutidísimo.

Y eso no tiene sentido, ¿o será que lo que no tiene sentido es que Elías quede fuera?

Publicado por: monza2001 el Aug 16 2009, 08:10 PM

CITA(850 coupé @ Aug 16 2009, 07:10 PM)

Publicado por: AC99 el Aug 16 2009, 09:09 PM

Yo creo que Elías tiene un talento tremendo.

Es muy injusto compararlo con Rossi, Lorenzo o Pedrosa. Por esa regla de tres no habría más pilotos en la parrilla. El año pasado querían que siguiera en Ducati, pero se marchó a Honda seducido por una posible moto igual que la oficial. En Ducati ha hecho mucho más que Hayden y Melandri, por ejemplo, y nadie duda de que estos dos tendrán moto el año que viene. Este año, lleva varias carreras entonado. Es muy probable que los mejores resultados del equipo Gresini vengan con él. Hoy ha puesto su Honda por delante de la oficial de Dovi y Capi.

Me parece que está teniendo mala suerte, pero si hace algún podio más y se le ve en cabeza en las carreras que quedan, seguro que acaba apareciendo una oferta.

Saludos!

Publicado por: monza2001 el Aug 16 2009, 09:12 PM

CITA(AC99 @ Aug 16 2009, 08:09 PM)

Publicado por: Chinchi el Aug 16 2009, 11:52 PM

Si es verdad esos podios de Toni, tanto dato me satura. Pero vamos, a lo que iba es asi. Demasiado cambio de moto, eso implica empezar de 0 continuamente.

No trato de compararlo con Pedrosa, cada piloto es incomparable con los demas, cada uno es cada uno.
Queria decir que su estilo es mas agresivo, es mas valiente en las frenadas, sabe tomar curvas con distinta trazada si hace falta y si ve un palmo mete la moto, cosas que Pedrosa no tiene o hace. Y creo totalmente que sl TC ha dado mucha mano a Pedrosa. Sin el ... y para mi ... Toni seria mejor piloto Motogp que Pedrosa.

Toni, en su paso por las categorias inferiores, hizo buenisimas carreras, lucho por el campeonato y dio muestras de ser un gran piloto, pero su excesiva ansia por subir, o la mala gestion de su carrera le llevaron prematuramente a la categoria reina, sin campeonatos y poco apoyo economico.

Toni se puede quedar sin moto por varios motivos:
.equipos italianos, a elegir entre 2 pilotos del estilo eligen un italiano.
.su iregularidad hace que nadie arriesgue mucho por el.
.cada año hay menos motos y eso implica echar a los que menos convencen o "pelas" traen.

Recogido de la pag de deportes de rtve:
Gresini explicó así su decisión de volver a contar con Melandri. "Siempre he creído en su potencial y ahora podrá demostrar lo que ha aprendido con otras marcas. Melandri es parte de la historia de este equipo: con él hemos logrado grandes resultados. Confío en que podamos repetirlos en el futuro. Con él y Simoncelli, nuestro equipo tiene puro sabor italiano".

Publicado por: 850 coupé el Aug 17 2009, 08:44 AM

En as.com

Elías "Se me ha faltado al respeto"
Estoy bastante cabreado, pero bueno, quien me quiera fichar bien y, si no, a otra parte. Puede que me hayan faltado al respeto profesional, pero da lo mismo. Lo que no es normal es que un tío haga podios cada año cuando el material llega y luego no tenga moto. Otros que nunca se suben al podio la tienen. Además oficiales y cobran una pasta alucinante. La gente que me acusa de enchufarme cuando veo peligrar mi sitio en la categoría no tiene ni idea. Hemos conseguido hacer funcionar esta moto por nuestra cuenta".


Verdades como templos.

Publicado por: monza2001 el Aug 17 2009, 11:28 AM

CITA(850 coupé @ Aug 17 2009, 08:44 AM)

Publicado por: Chinchi el Aug 17 2009, 05:24 PM

Mas que elegancia diria yo diplomacia en las declaraciones. Comprendo su situacion...creo, por que a saber lo que esta pasando de verdad, solo sabemos lo que nos dice el Marca, As y "cosas" asi. Explotar asi, en ese momento, la rueda tras un podio, en vez de soltarlo por ahi, demuestra los sentimientos tan desagradables que debe pasar.
Y estoy con el ya que no es el tipico chaval que llora carrera tras carrera, que critica y llena declarativos de falta de apoyo. Solo busca un equipo que le de algo serio y apoyo de alguna empresa española con algo de seguridad.
Por cierto, Aspar aparte de Bautista quien mas tiene en mente?

De todas formas, hoy en dia, esta categoria tan cargada de chips que nos deja ver a pilotos que con una marca esta carrera tras carrera en el suelo, con otra y en un corto plazo se proclama campeon, se ha vuelto mucho mas elitista y casi basada mas en la adaptacion electronica y programacion que en las manos del piloto.
Parece que exagero, pero no tanto. Esta claro de que piloto hablo anteriormente. No es que sea malo, pero bueno tampoco me parece tanto.

Me reconozco vago, pero hace ya querria recoger un pequeño video donde en referencia a esto vi algo realmente asombroso... y si no hay error, patetico. A ver si me pongo, lo hago y comentamos.

Ahora encima copiamos de la F1 la g.... de limitar motores. Al final van a correr 6 pilotos nada mas. Si lo que deberian hacer es volver a las 3 motos por equipo jue!!!

Publicado por: KIT el Oct 2 2009, 04:23 PM

Perdón es que no me puedo resistir... dejadme que imite al Super....jajaja


"Como ya abanzo KIT en el foro de www.pedrodelarosa.com"...

CITA(KIT @ Aug 12 2009, 10:40 AM)

Publicado por: KIT el Oct 5 2009, 07:48 PM

Bueno pues tras Portugal.

125cc

Aunque hubieron muchas bajas.... GRAN victoria de Pol Espargaró, que en la última vuelta dejó a sus rivales clavados, tiró tan fuerte en el último giro que no hubo manera de alcanzarlo. BIEN POR POL!!!

Por cierto que Ianone que la montó precisamente con Espargaró protagonizando una muy sucia maniobra robandole la victoria a Pol, tras este incidente Iannone declaró "Pol Espargaró me da asco" y también se acordó de lo mucho que "aprecia" a los españoles, bueno pues parece que tras varias semanas (le ha costado al chico) le ha pedido disculpas, y en Portugal declaró: "Me avergüenzo de mi gesto contra Espargaró" Para mi que ha preferido calmar las aguas antes de pisar suelo valenciano...


250cc

Una lástima lo de Bautista, lleva carreras sin calificar bien, pero luego se crece de forma espectacular y es capaz de luchar por ganar aunque los libres y la calificación no reflejen esas posibilidades.... gripó la moto cuando marchaba por delante de Aoyama. Una verdadera lástima porque ayer hubiese recortado puntos SEGURO!!!

El gato se lo llevo al agua Marco Simoncelli, que ha vuelto de todas todas y va a ser un final de temporada movidito porque vuelve a convertirse en candidato al título, teniendo en cuenta que Bautista está teniendo que trabajar muy duro para estar delante unido a que no está en sus mejores momentos de fortuna, y Aoyama parece que está flojeando este final de temporada.

MOTOGP...

1º JORGE LORENZO: CARRER�N!!! de Lorenzo, victória con autoridad, ganó insultantemente, podemos decir que ganó "al estilo Pedrosa" se escapó volando, controló la carrera, piloto mejor que nadie y dió un fuerte golpe de aviso a Valentino. Aunque Rossi es mucho Rossi... la victoria de Jorge, dejó claro que si el italiano quiere ganar este campeonato va a tener que dar lo mejor de él mismo hasta la mismísima linea de meta del GP de la Comunitat Valenciana (Cheste) en la ultima prueba del campeonato.

2º STONER: Buen resultado también de Stoner y pinta que se va a convertir en "árbitro" del campeonato (junto con Dani Pedrosa) volvió tras 2 meses parado, piloto sensacionalmente hubo momentos de carrera en que rodaba prácticamente igual que Lorenzo aunque este le recortaba decimita a decimita por vuelta y supongo (esperemos así sea) el australiano decidió no forzar más y llevarse un merecidísimo 2º lugar que bien lo podría considerar una victoria, solo había que ver las caras de felicidad en el box de Ducati.

3º PEDROSA cuajó un buen resultado fue 3º cómodamente y el 4º de Rossi da todavía más valor a ese podio y demuestra lo fuertes que fueron los 3 primeros clasificados.

4º ROSSI: Valentino, no tiene malos días, tiene buenos días y días menos buenos; ayer fue uno de esos "menos buenos" los demás, sobretodo Lorenzo pusieron el resto. Rossi con una buena moto (la mejor actualmente) es prácticamente invencible, cuidadito con ese "prácticamente"... es un piloto que confía mucho en si mismo pero sin duda tiene más que motivos para estar preocupado y lo peor, preocupado no por él (estado anímico, moto, lesiones...) sino por su rival (Lorenzo)

6º TONI EL�AS: Mención especial al Manresano que ayer volvió a demostrar que merece más que nadie una moto en Motogp, mucho más que algunos pilotos de marca oficial, lo jodido es que por politiqueo e intereses nos lo van a dejar sin montura para el 2010. Ayer volvió a luchar como un jabato, como una bestia, pasando la mano por la cara a sus rivales.
Sabemos que estas cosas a veces sirven de poco pero a través de Facebook se ha abierto una campaña para dar apoyo a Toni reivindicar una moto para él. Este es el enlace para quien se quiera unir al grupo:

TONI ELIAS NO MERECE ESTAR SIN EQUIPO EL 2010
http://www.facebook.com/group.php?gid=124028641475&ref=search&sid=1028881232.2447345441..1

Publicado por: KIT el Oct 8 2009, 11:33 AM

Bueno pues tenemos a Aleix Espargaró confirmado en Pramac Ducati

Aleix Espargaró joins Pramac Racing for 2010
http://www.motogp.com/en/news/2009/espargaro+and+pramac+together+in+2010

Tras un duro año en el que tuvo varias opciones en 250cc que no hubo manera de concretar y llevar todo el año evolucionando la MOTO2 para preparar bien el 2010. Su más que inesperado aterrizaje en MotoGP con PRAMAC y sobretodo lo bien que lo ha hecho siendo un rookie TOTAL sin km encima etc consiguió puntuar y no desentonar en ningún momento incluso mejorar los resultados de pilotos más experimentados y aparentemente mejor preparados. Eso hizo que incluso recibiera elogios y felicitaciones de los máximos responsables de Ducati.

Me alegro muchísimo que Aleix vaya a formar parte de la parrilla 2010 de MotoGP

A ver si acabamos también colocando a Toni

TONI ELIAS NO MERECE ESTAR SIN EQUIPO EL 2010
http://www.facebook.com/group.php?gid=1240...2.2447345441..1

Publicado por: monza2001 el Oct 8 2009, 11:48 AM

CITA(KIT @ Oct 8 2009, 10:33 AM)

Publicado por: ABCV el Oct 17 2009, 01:09 PM

TONI EL�AS, EN EL EQUIPO DE SITO PONS DE MOTO2

Toni Elías se desmarca con facilidad cuando se le interroga sobre su futuro. "Tengo opciones en Moto2 pero también en MotoGP me queda alguna y aún tengo que hablar aquí en Australia", admite, para terminar con las especulaciones. La tónica desde Estoril. "He hablado con muchos: con Poncharal, con Sito... pero también con Honda Scot para MotoGP", añade. Pero la suerte está echada. Y, al menos durante la temporada próxima, esa suerte tiene poco que ver con la categoría reina. Sobretodo porque Honda Scot quiere primordialmente a Alex de Angelis, al que respalda el gobierno de la República de San Marino, de donde es orihundo. De hecho, que Scot tenga una Honda en 2010 depende de que esta presión tenga el efecto deseado.

Toni Elías correrá en 2010 en la nueva categoría de Moto2. Y lo hará de la mano de Sito Pons, que lo pretendió ya en varias ocasiones en el pasado, y que ha apostado por la figura de Toni para este proyecto ambicioso que le ha planteado en Moto2. Para el piloto será un descenso de categoría pero supondrá una ganancia en ilusión, sobretodo tras varias temporadas peleándose por encontrar, sin fortuna, la confianza de los equipos punteros en MotoGP. Y partirá como favorito dada su experiencia con motos de cuatro tiempos y la severa limitación electrónica con que contarán estos prototipos.

Sito le ofrece un proyecto serio, ambicioso y que podría incluso servir de trampolín para, si es campeón en Moto2, regresar por la puerta grande a MotoGP. Lo único que falta por conocer es el constructor de chasis con el que competirá, pero bien podría ser de algún fabricante artesanal, en lugar de adoptar uno de Moriwaki o Aprilia, constructores a los que están recurriendo el resto de equipos inscritos en la nueva competición. Toni suma, además, la garantía de contar con la presencia a su lado de Santi Mulero, técnico que trabaja en el Jack and Jones de 125 pero que estuvo junto a Sito muchos años en 500 y MotoGP y fue uno de los alumnos aventajados del gran Antonio Cobas.

http://www.marca.com/2009/10/16/motor/mundial_motos/1255690549.html

Publicado por: KIT el Nov 9 2009, 09:32 PM

Bueno pues ya tenemos nuevo campeón en la ya "antigua" categoría de 250cc, Hiroshi Aoyama, no sin poco trabajo y con susto incluido que casi le cuesta el mundial. Y lo ha ganado a lomos de una Honda 250cc. Buen final para la legendaria marca japonesa, que está acostumbrada a que los 250cc sea territorio de marcas italianas, así por lo menos compensa los sin sabores que se está llevando en MotoGP, aunque ayer en Cheste (GP. Comunitat Valenciana) Dani Pedrosa ganó con autoridad.

Sobre el mercado de pilotos, decir que esta tarde he escuchado a Sito Pons en la radio, i ha comentado que ellos tienen un pre-contrato firmado con Toni Elias... parece que este podría contar todavía con alguna opción en MotoGP (via Gresini??? Otra moto calzada por Honda???) y Sito, no parecía estar muy contento con ese rumor o esa posibilidad... y ha dejado claro que si Elias no acaba en su equipo de Moto2, emprenderá las acciones legales pertinentes y necesarias. Vamos que no se anda con chiquitas.

Por cierto que ayer terminaba la temporada 2009 de motociclismo y hoy, en el mismo circuito de Cheste, empezaba la pre-temporada 2010. Os dejo (calentitas, calentitas) unas fotos de lo que será (aunque seguro no en su versión definitiva) la nueva Honda RC212V / 2010. Comentaros también que Pedrosa a visto cumplida una de sus peticiones y ha estado probando la nueva Honda con suspensiones �hlins, dejando las tradicionales suspensiones Showa de Honda, en manos de su compi Andrea Dovicioso.

Publicado por: monza2001 el Nov 9 2009, 10:53 PM

Que raro que Andrea se ponga a probar ahora suspensiones Showa cuando se ha tirado toda la segunda parte del campeonato con las Ohlins, aunque tiene cierta lógica si se tiene en cuenta los poquisimos test que habrá.

En una primera visual me parece bastante bonita la nueva Honda. Tiene pinta de ser más pequeña, algo que sin duda Dani agradecerá. Espero que por fín pueda tener una pretemporada en condiciones y poder luchar por el Mundial, claro está si Honda por fín da con la tecla.

La única opción que Toni Elías tiene en Moto Gp es el equipo Scot. Si hay alguién que financie la Honda se sentará encima de esa moto (Alex de Angelis puede optar con el dinero de San Marino). Si no se queda en Moto Gp Toni correrá en Moto 2, pero no se sabe si con Sito o con Gresini. Parece ser que hay un precontrato de por medio con Pons pero la oferta de Fausto de ser el líder en Moto 2 es muy golosa porque contaría con Cecchini, ingeniero con el que hace muy buenas migas. El segundo piloto de Gresini en principio iba a ser el hijo de Moriwaki.

Decir también que Kenny Noyes saltará por fin al campeonato del Mundo con un proyecto en condiciones

Publicado por: 850 coupé el Nov 9 2009, 10:59 PM

Para mí son absurdos los últimos cambios del mundial.

Se cargan las 125 que daban lugar a unas carreas entretenidísimas y que era una fórmula perfecta para familiarizarse con el mundial.

Crean una categoría Moto2 en la que esperan 37 motos!!
Pero eso qué es? Un descontrol. Como convocar un concurso literario al que se presenten 4.000 novelas. Imposble elegir la mejor.

Como contraste, en MotoGP unas parrillas ridículas en las que puntúan todos los participantes...
Patético.
Además está copiando lo peor de la F1: el trenecito.
Un desfile organizado en el que la puesta a punto de la moto importa mucho más que la pericia del piloto.
Como siga así, en pocos años estarán buscando fórmulas para aumentar los adelantamientos.

Y al único piloto (y lo repito EL �NICO) que intenta sacar algo más de lo que le da su moto (así se cae tantas veces y se ha roto trantos huesos), le "dan boleto" porque no sirve.

Quien da espectáculo y hace afición es Doviciooso, o Pedrosa (y que se mosquee el que quiera) o el Campeón del Mundo Hayden, o etc. etc.

No soy el únco que lo ha dicho, pero si Elías no corre en MotoGP estoy por dajar de ver las carreras.
Total también está siendo una carrera de ingenieros.

Publicado por: monza2001 el Nov 9 2009, 11:22 PM

CITA(850 coupé @ Nov 9 2009, 10:59 PM)

Publicado por: 850 coupé el Nov 10 2009, 09:21 AM

CITA(monza2001 @ Nov 9 2009, 11:22 PM)

Publicado por: jonrodriguez el Jun 25 2010, 06:57 PM

Creo que para el mundo del Motociclismo es una noticia importante

Rossi se va a Ducati
En cuanto acabe contrato con Yamaha, a partir de 2011

http://www.marca.com/2010/06/25/motor/mundial_motos/1277462771.html?a=PBC616e97e63ae83ced5ce72db4cb3899ee&t=1277488532

Publicado por: murra el Oct 10 2010, 12:23 PM

Hoy ha sido un gran día para el deporte del motor en España, con los títulos de Jorge Lorenzo y de Toni elías hoy en Sepang.

Bien por Lorenzo, debo reconocer que aunque hace años no era santo de mi devoción, ha ido cambiando a mejor mi opinión sobre él, este año ha sido el mejor, y creo que sin las lesiones de Rossi y Pedrosa habría ganado igualmente. Campeón del mundo de Moto GP con 23 años no es cualquier cosa, estoy seguro de que el año que viene su duelo con Rossi será histórico.

Y muy especial para mí lo de Toni Elías, dado que es mi piloto favorito desde hace muchos años. Para mí es un piloto de los de antaño, todo garra y espectacularidad, no ha tenido continuidad ni buenas máquinas en estos últimos años, pero en cuanto ha dispuesto de un buena moto ha demostrado de lo que es capaz. Si no me equivoco ha ganado carreras en 125, 250, Moto2 y Moto GP, eso no es casualidad.

En más de una conversación con colegas aficionados a las motos, he sido objeto de burlas cuando he defendido a Toni, en un tiempo en que te preguntaban ¿tú eres de Lorenzo o de Pedrosa?, y cuando respondías que de Elías, te miraban como un loco o directamente se echaban a reir (os suena de algo a los fans de Pedro)

Felicidades a ambos y un saludo al foro en este gran día

Publicado por: AC99 el Oct 10 2010, 12:44 PM

Murra, no sabes cuánto me identifico contigo, al ser mis pilotos favoritos Pedro en coches y Toni en motos. Luego vienen Alonso y Lorenzo. Espero que este título le sirva a Toni para tener una buena moto el año que viene, pero de verdad pienso que si no tiene material del bueno en MotoGP, de estatus de Campeón del Mundo, es mejor que siga en Moto2 y luche por revalidar.

Forza Toni!!

Forza Lorenzo!!

Forza Crivi!!

Forza Nieto!!

Publicado por: murra el Oct 10 2010, 01:00 PM

CITA(AC99 @ Oct 10 2010, 11:44 AM)

Publicado por: monza2001 el Oct 10 2010, 02:43 PM

Sólo puedo decir el segundo apellido para expresar mi satisfacción con Toni: JUSTICIA.

¡ENHORABUENA CAMPE�N!

Publicado por: xenon8 el Oct 10 2010, 03:48 PM

CITA(monza2001 @ Oct 10 2010, 03:43 PM)

Publicado por: tenista el Oct 11 2010, 11:57 AM

Grande Toni, grande Lorenzo y grande Marc, Nico o Pol......

Estamos que nos salimos.......


PD: Nos esperan los subcampeonatos de Pedrosa, Simon y Marc, Nico o Pol

Publicado por: 850 coupé el Oct 11 2010, 01:12 PM

Lo de Toni este año tiene muchísimo mérito.
Meterse en un avispero de 40 motos iguales partiendo de cero, era mucho más que un regalo envenenado.
Sinceramente, yo creí que cavaba su fosa deportiva...

Per ha salido superfavorecido.
La diferencia de puntos que ha alcanzado es increíble.

Más diferencia que un Lorenzo arrasador y al que sus dos principales rivales se han caído y han perdido varias carreras. Difícil de creer.

Y ello en una categoría en la que en lugar de competir contra tres o cuatro motos similares lo haces contra 40, y que si pierdes un segundo ya no lo recuperas, porque las diferencias son ínfimas. Una mala salida y ya no pasas del 14. Una mala calificación, y ya no podias mejorar un 12. Entras un poco pasado en una curva... y como mucho quedas 10, si ibas 1º o 2º...

Y él casi le lleva 100 puntos al segundo!!!

Publicado por: Cesc el Oct 11 2010, 02:33 PM

Lo de Toni tiene un merito importante. Con motos muy igualadas en prestaciones, ha arrasado en la categoria por pilotaje. Lorenzo tambien ha arrasado, pero las cosas le han ido de cara. Rossi desaparecido cuando la Yamaha era casi imbatible y Dani ha desaparecido en dos carreras clave en las que no me cabe duda que le habria recortado muchos puntos (mirad donde ha acabado Dovizioso) y el titulo todavia estaria abierto. No es por quitarle meritos a Jorge que ha ganado cuando tenia que hacerlo y ha sido sin duda el mas (UNICO) piloto puntero consistente, pero Elias ha dado una leccion de talento (algo parecido a lo que esta haviendo Marquez en 125, donde por prestaciones se esta paseando, solo le falta no ir tanto al suelo y el titulo estaria ya decidido).

Publicado por: ABCV el Oct 11 2010, 09:49 PM

Este éxito del motociclismo español es fruto de algo que se llevaba cociendo muchos años, la cantera en españa está muy bien trabajada, yo diría que roza la perfección. Por ello, muchos pilotos extranjeros quieren venir al CEV.

En primer lugar, enhorabuena a Lorenzo y Toni. El primero se le podrá acusar de prepotente y chulo, pero creo que este año ha sido como el doctor House, es decir, arrogante pero sin poder chistarle ya que lo a hecho todo de maravilla. Cierto es que se ha visto favorecido por las lesiones e Rossi y Dani, pero jopeta, puntuar en todas las carreras tiene mucho mérito y si además su peor resultado es un cuarto puesto es que precisamente mal no va. Pero es el año que viene cuando tiene que dar el do de pecho, ya que con la marcha de Rossi a Ducati el mallorquín queda como número 1 indiscutible de Yamaha, la marca va a girar en torno a él y se van a exigir resultados si o si.

En cuanto a Toni, realmente este año ha salido muy reforzado. Muy regular, siempre dando el callo y vomitaré de asco como el año que viene no apueste nadie por él en Moto GP. Realmente se lo merece más que nadie, en Moto GP no ha tenido buenas temporadas por diversas circunstancias y este título tiene que valerle para demostrar lo que no se ha sabido aprovechar en el pasado.
En cuanto a la categoría de Moto 2, pues permitidme que la cuestione. No niego que son carreras muy bonitas, pero 40 motos es una locura. Las banderas rojas son habituales por caídas múltiples y el riesgo de que pasen tragedias como la de Tomizawa es mayor. Además, me apena ver que una categoría que debería ser un lanzamiento de jóvenes se esté convirtiendo en un sitio como las Superbikes, donde aterrizan pilotos a dar sus últimos coletazos. Es el caso de Rolfo, Fonsi o Talmacsi.

Por último, en 125 hemos arrasado. Gracias a la igualdad de la categoría seguramente no pongamos un nombre al campeón hasta Cheste, pero sabemos que va a ser español. Marc Márquez está fuerte, pero su falta de corpulencia (el año pasado aún llevaba lastre en la moto) puede pasarle mucha factura en las próximas categorías. Vamos, que pienso que sufrirá como en su día sufrió Pedrosa en Moto GP a causa de esto.
En cuanto a Terol y Espargaró sencillamente geniales también, sólo que con algo más de veteranía deben dar el salto a Moto 2 sin pensarlo. Ahora bien, pensad que 125 no va a quedar huérfana (el tiempo que le quede, ya que creo que también llegarán aquí las 4 tiempos), porque ahí están los Efrén, Salom o Moncayo.

Publicado por: revolutionman el Oct 11 2010, 10:29 PM

Bravo por Toni Eñías, me alegro muchísimo por él.

También me alegro que al fin un pìloto español gane en MotoGP aunque, como pasó con Crivillé, el gran maestro ha tenido que romperse el año que el nuestro gana. Evidentemente, no le resta prestigio, pero sí algo de mérito, es inevitable, y seguro que Lorenzo es el primero que hubiera deseado ganar con un Rossi al 100% en la pista.

Por cierto, como Lorenzo no quiso en su día ofender a nadie poniendose la camiseta de España, pues yo ayer, no me alegré desmedidamente, por si alguien se ofendía por mi euforia. Siempre preferiré a Dani, puestos a elegir. Como preferiría a Pedro antes que Alonso, seguramente.

Publicado por: ocko el Oct 12 2010, 10:12 AM

Bueno, yo es que veo a Pedrosa encima de la moto y se me cae la baba, su forma de pilotar es sencillamente preciosa y estaba haciendo un final de temporada muy bueno.

Si hubiese tenido esa moto desde principios de año...

En cuanto a las posibilidades de Toni elias en motogp, tengo mis dudas. No creo que ningun equipo oficial le haga sitio porque está todo bastante definido ya y los equipos satélite pues es lo de siempre, para rellenar.

No entiendo como Dorna no obliga a yamaha, honda, ducati a entregar el mismo material y evoluciones a los equipos oficiales y satélites. Es que realmente solo hay 6 pilotos en condiciones reales de luchar por las carreras, los demas a luchar por quedar 5º y eso resta a la cartegoría. Este año ha sido rossi, lorenzo, pedrosa y poco mas, stoner un poco...

Si Elias va a un equipo satelite va a tener el mismo problema de siempre. Quizas el único equipo satélite medio fuerte es el yamaha tech 3, no sería mal sitio.

Publicado por: murra el Oct 12 2010, 11:07 AM

CITA(ocko @ Oct 12 2010, 09:12 AM)

Publicado por: monza2001 el Oct 12 2010, 03:48 PM

Dorna no puede presionar a una marca para que haga lo que ellos quieran. Bastante que ya dejan motos en leasing.

Respecto a Toni está más que claro que va a ir a Moto GP sea con la moto que sea. Otro año en la jungla de Moto2 es poco probable.

- La opción de Tech 3 hace tiempo que está descartada porque Edwards renovó y se ficho a Crutchlow.
- La opción de LCR es la más interesante. Hasta que De Puniet se pego el piñaco era el mejor privado, pasandoles varias veces la mano por la cara a los oficiales.
- La opción de Suzuki probablemente ni exista porque los japos no quieren poner una segunda moto (soberana cagada bajo mi punto de vista pero ya sabemos que los $$$$ mandan)
- La última opción que se sepa es la de volver al Pramac Ducati. Pillar una Desmosedici evolucionada por il dottore puede ser una buena opción y puede ser la mejor de cara al futuro. La verdadera prueba de fuego de la casa de Borgio Panigale será en 2012 con las 1000. Si Toni tiene un buen año con la satelite ojo que Hayden renovó por un año.

Saludos

Publicado por: ABCV el Oct 12 2010, 06:10 PM

Publicado por: monza2001 el Oct 12 2010, 06:39 PM

- Lo de TECH 3 es inviable coñe. Que Edwards está renovado, FIRMADO. Hará equipo con Crutchlow. Otro que también está FIRMADO.
- Lo de LCR no es que sea inviable es que se está negociando. Dovizioso va a seguir si o si en el Repsol Honda, las dos últimas actuaciones han hecho que Stoner probablemente se monte un equipo nuevo con Suppo y Gabardini.
- En Honda Gresini van a estar Marco Simoncelli y muy probablemente Hiroshi Aoyama porque Dorna y Honda casi lo obligan.
- En Pramac se dice que sólo iban a sacar una moto con un piloto (parece ser que Capi pero hay dudas porque sólo lo confirma el Pernat su manager, el equipo ni pio). Si sacan otra moto Aleix no estará porque ya se está moviendo para correr en Moto2 con Sito o con Aspar. Lo del alemán es como lo de Loris, sólo lo dice él.
- En el equipo de Aspar de MotoGP no hay sitio porque no hay moto. Aprilia ya ha dicho que no quiere entrar en MotoGP

Por último está un asunto que es clave en esta historia. Y ese es la imagen y el mensaje que se da. ¿Cómo explica Dorna que el campeón de Moto2 (categoría lanzadera a MotoGP) con un paquete de victorias humillante a los rivales no tenga sitio en MotoGP?

Edito: Crtuchlow ha quedado 5º en el campeonato asi que eso de que no ha estado regularmente en el top 10 no se de donde te lo sacas.

Publicado por: KIT el Oct 12 2010, 07:20 PM

CITA(monza2001 @ Oct 12 2010, 07:39 PM)

Publicado por: monza2001 el Oct 12 2010, 07:23 PM

CITA(KIT @ Oct 12 2010, 06:20 PM)

Publicado por: ABCV el Oct 12 2010, 07:39 PM

CITA(monza2001 @ Oct 12 2010, 07:23 PM)

Publicado por: KIT el Oct 12 2010, 07:43 PM

CITA(monza2001 @ Oct 12 2010, 08:23 PM)

Publicado por: murra el Oct 12 2010, 07:47 PM

Que bueno ver de nuevo a Carlos sobre una moto GP, aunque está claro que es algo puntual, seguro que afronta estas dos carreras sin ninguna presión y lo hace bien.

Publicado por: monza2001 el Oct 12 2010, 08:31 PM

Lo de Carlos no es seguro. Primero va a hacer un test en Mugello para ver que tal. Si es competitivo correrá. Eso es al menos lo que dice Mela Chercoles.

Publicado por: monza2001 el Oct 12 2010, 11:11 PM

Video de Carlos probando la Ducati (la calidad no es muy buena)

http://www.twitvid.com/AGZ4W

Publicado por: ABCV el Oct 13 2010, 01:49 PM

Así es como pienso que más o menos está la parrilla de Moto GP de cara a 2011:

* Equipos que no se sabe si competirán con una o dos motos.

- YAMAHA: Lorenzo-Spies
- HONDA HRC: Pedrosa-¿Dovizioso?-¿Stoner?
- DUCATI: Rossi-Hayden
- YAMAHA TECH 3: Edwards-Crotchlow
- HONDA GRESINI: Simoncelli-¿Dovizioso?-¿Stoner?-¿De Puniet?
- PRAMAC RACING*: Capirossi-¿Espargaró?-¿Neukirchner?
- SUZUKI*: Bautista-¿Elías?
- ASPAR*: Barberá-¿Elías?-¿Simón?
- LCR HONDA: ¿De Puniet?-¿Stoner?-¿Dovizioso?
- INTERWETTEN HONDA: ¿Ahoyama?
- AB DUCATI: Abraham

Publicado por: Jordi G.S. el Oct 13 2010, 03:14 PM

CITA(ABCV @ Oct 13 2010, 01:49 PM)

Publicado por: monza2001 el Oct 13 2010, 06:17 PM

CITA(ABCV @ Oct 13 2010, 12:49 PM)

Publicado por: monza2001 el Oct 17 2010, 11:59 PM

Bueno el tema de fichajes en Moto GP está practicamente finiquitado. Oscar Haro (mano derecha del LCR) ha dejado claro que lo de Toni con el equipo de Cecchinello está practicamente hecho en el programa motogp club.

El tema quedaría así:

- YAMAHA: Lorenzo - Spies
- HONDA REPSOL: Pedrosa - Stoner - Dovizioso
- DUCATI: Rossi - Hayden
- YAMAHA TECH 3: Edwards - Crutchlow
- HONDA GRESINI: Simoncelli - Aoyama
- PRAMAC RACING: Capirossi - de Puniet
- SUZUKI: Bautista
- ASPAR: Barberá
- LCR HONDA: Elías
- AB DUCATI: Abraham

Publicado por: KIT el Oct 18 2010, 08:54 AM

CITA(monza2001 @ Oct 18 2010, 12:59 AM)

Publicado por: ABCV el Oct 18 2010, 11:41 AM

Pues perfecto que al final HRC pueda tener dos pilotos oficiales. Parecía que uno de ellos tendría que ir con Gresini con trato de piloto oficial y al final van a apostar fuerte por tener tres pilotos en HRC. Va a haber tortas ahí, ya se puede poner las pilas Dani en 2011 porque la competencia dentro del equipo va a ser durísima. Pero bueno, me alegro mucho de que esto le facilite más las cosas a Toni, porque lo tendría realmente difícil de contar Honda con dos motos oficiales y tener que mandar a uno de los pilotos a Gresini o LCR. Que ojalá lo de este último se concrete, sería una buena oportunidad para que esta vez si, Toni destaque y demuestr su valía en la categoría reina.

Eso si, no me parece tan bien que Aleix Espargaró se quede sin moto teniéndola otro piloto como Karel Abraham que no ha demostrado mucho. ¿Acaso a hecho un mal año el bueno de Aleix para acabar en esa tesitura?, porque yo cada vez que veía a Aleix sobre la moto veía a un piloto que le estaba dando un baño a Kallio y sacaba a la moto todo lo que tenía y más, poniéndole las cosas difíciles a otros pilotos más respetados en categorías inferiores como Bautista o Barberá.
Por contra me alegro por De Puniet. Veo que si se valora que antes de piñarse trajera de cabeza a los pilotos oificales de Honda con una moto de fábrica.

Publicado por: KIT el Oct 18 2010, 01:07 PM

CITA(ABCV @ Oct 18 2010, 12:41 PM)

Publicado por: 850 coupé el Oct 18 2010, 03:21 PM

Al final tendremos 60 motos en Moto2 y 6 en MotoGP.
La cosa no pinta nada bien en la categoría gorda.
El año de transición que nos espera puede ser un auténtico coñazo.


Hace tiempo decía que MotoGP estaba empezando a pareceerse a lo peor de la F1.
Ahora esto se ha generalizado en las tres categorías.
Supongo que el aluvión de éxitos de nuestros compatriotas no impedirá ver que este año ha sido de los más aburridos que se recuerdan.

Publicado por: KIT el Oct 18 2010, 04:01 PM

CITA(850 coupé @ Oct 18 2010, 04:21 PM)

Publicado por: monza2001 el Oct 18 2010, 04:35 PM

El problema que ha tenido Aleix no ha sido falta de competitividad sino falta de regularidad. Y eso en un equipo regular (probablemente el peor de la categoría) es un lujo que no se pueden permitir. Si me dan a elegir entre Randy y Aleix me quedo antes con Randy aunque ojo que si Preziosi en su momento le sentó en esa moto es por algo. La alta estima que le tiene no ha sido suficiente.

En Moto2 va a ser un puntero seguro. Están Pons, Aspar, Banderas, Speed Up, etc... detrás de él así que seguro que estará en un equipo puntero. A poder ser que tenga un chasis Suter, FTR o Moriwaki.

Publicado por: murra el Oct 18 2010, 05:51 PM

CITA(KIT @ Oct 18 2010, 12:07 PM)

Publicado por: KIT el Oct 18 2010, 06:19 PM

Pues parece que tendremos unos días más de culebrón... acabo de escuchar a Merlos entrevistar a su madre en RAC1, y le pregunta sobre... ¿que posibilidades hay de tener una Suzuki oficial?... que sabemos que su representante está trabajando en ese sentido.

Su madre ha contestado pura y 100% como madre no se ha mojado en nada.

Por lo que se Suzuki solo pone una moto, entre otras cosas porque ha finalizado la relación con su "title sponsor" Rizzla que dejará de patrocinarlos.

Me imagino que teninedo ya la moto fabricada... si consiguieran un patrocinador, no les importaría fichar a Toni y que además pudieran trabajar con él de cara a las 1000cc y supongo que no les importaría tener un equipo con dos españoles Elias / Bautista.

Veremos... de todas formas tanto LCR como SUZUKI me parecen buenas opciones, deportivamente puede que sea mejor la Honda, pero está claro que si aterriza en Suzuki, no será para 1 solo año.

Publicado por: monza2001 el Oct 18 2010, 10:08 PM

Vamos yo esto de Suzuki no me lo creo por varios motivos. El primero y más contundente es lo que dijo ayer en Moto GP Club Oscar Haro. Segundo porque Suzuki no tiene panoja para tener una segunda moto (además es que no quiere) y tercero porque ni jartos de vino tienen a dos spaniards en el equipo.

Publicado por: VILI el Oct 18 2010, 10:38 PM

Pues yo me alegro de que Carlitos Checa vuelva aunque solo para dos carreras, ya que las SBK no se pueden ver por TV.

Publicado por: E.Fittipaldi el Oct 25 2010, 10:04 PM

Declaraciones de Checa sobre su vuelta para estas dos últimas carreras, recogidas MARCA:

http://www.marca.com/2010/10/25/motor/mundial_motos/1288026620.html?a=PR46f3e2cd673e28c4d2ab4e706fb394aff&t=1288039673

Los viejos rockeros nunca mueren
No lo tendrá fácil "adaptarse" de nuevo como comenta, pero seguro que con su veteranía volveremos a disfrutar con él en MotoGP.

Publicado por: murra el Nov 1 2010, 06:42 PM

No sé si alguno de vosotros vió ayer la victoria de Márquez en 125, hacía mucho tiempo que no veía una victoria épica como esta. Parecía una de aquellas carreras míticas de 125 de finales de los 80, con pilotos que ganaban después de caerse, adelantamientos de última vuelta o como ayer, tras remontadas imposibles.

Ya lo dije anteriormente, muy alto apunta este chaval

Publicado por: Stuko el Nov 1 2010, 07:09 PM

CITA(murra @ Nov 1 2010, 06:42 PM)

Publicado por: tenista el Nov 1 2010, 08:58 PM

CITA(murra @ Nov 1 2010, 06:42 PM)

Publicado por: monza2001 el Nov 1 2010, 10:48 PM

CITA(tenista @ Nov 1 2010, 08:58 PM)

Yo con lo que alucine fue con los mecanicos

Publicado por: Croco el Nov 7 2010, 01:41 PM

Marc Marquez, CAMPEÃ?N DEL MUNDO DE 125cc

Este año ha sido el mejor que yo recuerde, con diferencia. Y no lo digo sólo por los resultados, sino por la emoción e ilusión de ver a los nuestros tan fuertes.

En 125:
Campeón, Marc Marquez
Subcampeón, Nico Terol

En Moto2:
Campeón, Toni Elias
Subcampeón, Julián Simón

En MotoGP:
Campeón, Jorge Lorenzo
Subcampeón, ¿Dani Pedrosa? Lo sabremos en una hora!!!

Gracias de todo corazón a nuestros pilotos y equipos en el mundial de motociclismo por darnos tantas alegrías y emociones. SOMOS LOS MEJORES!!!!

Saludos!

Publicado por: tenista el Nov 7 2010, 01:53 PM

Solo falta Dani, para que sea un año inolvidable

Publicado por: Croco el Nov 7 2010, 02:48 PM

CITA(Croco @ Nov 7 2010, 01:41 PM)

Publicado por: ABCV el Nov 9 2010, 12:17 PM

Enhorabuena a Marc Márquez por su título de 125. Su año ha sido tremendo, ahora, diciendo esto se que me va a caer algún palo, pero le auguro un futuro difícil. Es un chaval con muy poca corpulencia, por lo que en Moto 2 y Moto GP va a sufrir mucho con unos bichos que hace falta mucha fuerza para mover. El año pasado ya tuvo que usar lastre para mover la 125 y en categorías superiores veremos. Creo que le va a costar tanto o más que a Pedrosa mover motos con las que se necesita más corpulencia. Estoy seguro que seguirá un plan específico para tratar de cogerla, pero creo que le va a pasar lo mismo que a Dani, que está predestinado a ser estrecho y le va a costar coger la envergadura necesaria, por lo que le auguro más éxitos en el futuro a pilotos como Pol o Terol a pesar de no haber logrado el campeonato.
Ahora, con la armada de 125 en Moto 2 el año que viene tienen que coger el testigo Luis Salom y Alberto Moncayo.

En Moto 2 tendremos a los hermanos Espargaró. Veremos si Aleix consigue ser un segundo Toni y ese pasito atrás le vale para pillar impulso y volver a Moto GP, que se lo merece. Pero lo malo es que lo de Toni va a ser una práctica habitual y muchos pilotos van a enterrar sus carreras deportivas por intentar emularle.

El propio Toni creo que va a estar definitivamente en LCR. Me alegro por él. Se lo merece y merece otra oportunidad para demostrar su talento en Moto GP. A la primera no le salió bien pero ahora tiene la confianza para hacer más de un podio y ganar alguna carrera en una categoría donde Lorenzo en 2011 tendrá más presión. La marcha de Rossi a Ducati le deja como líder de Yamaha. Veremos si es capaz de seguir evolucionando una moto ganadora hecha por "El Doctor" y nos hace otro año tan impresionante como este.
Por otro lado, Pedrosa va a tener a dos enemigos en casa como Stoner y Dovizioso. O empieza a estar alante regularmente, mejorando mucho en el cuerpo a cuerpo y expecializándose más en agua, o le veo fuera del equipo oficial de Honda.
En cuanto a Bautista, pues a seguir bregando con la Suzuki, no queda otra. En el mismo papel estará Barberá con la Aspar-Ducati.

Publicado por: KIT el Nov 9 2010, 01:36 PM

CITA(ABCV @ Nov 9 2010, 12:17 PM)

Publicado por: KIT el Nov 9 2010, 02:25 PM

Lo prometido es deuda!!!....










Menudo año hemos tenido!!!




Recibimiento de ayer en su pueblo (Cervera)

fotos: Repsol media.

Por cierto... que Repsol amplía su acuerdo de patrocinio (y algo más) con HRC y seguirán juntos en 2011 y 2012. Una magnífica noticia viendo los tiempos que corren.

Publicado por: murra el Nov 9 2010, 03:11 PM

Gracias Kit por las fotos, qué gran triunfo.

Respecto al tema del físico, leí en algún sitio que Marc ya pasa del 1.70 (y subiendo), tiempo tendrá de ganar músculo, no creo en absoluto que vaya a ser un problema en su carrera.

Todos nos alegramos del gran año del motociclismo español, pero (y seguramente me caiga algún palo por decir esto), no creo que sea bueno tal dominio español en el Mundial, ni para los aficionados ni para el propio campeonato. Todos los campeones y subcampeones españoles. En 125 hasta anteayer, los españoles llevaban 26 victorias consecutivas.

Tiene que haber competencia extranjera, cuanto más fuerte mejor, recordemos los tiempos en que los nuestros se enfrentaban con rivales míticos, Aspar contra Dorflinger y Gianola, Pons, Cardús y Garriga contra Sarron, Cadalora, Roth, Kocinski. Y cómo olvidar los piques Crivillé-Doohan, y otros como Rainey, Gardner, Schwantz....

Yo echo de menos rivales de esa talla, hoy en día sólo queda Rossi, y un poco Stoner. Tampoco comulgo con el nacionalismo exacerbado del locutor de TVE Ernest Riveras. Tanto triunfo patrio es contraproducente.

Publicado por: KIT el Nov 9 2010, 04:01 PM

Valentino con la Ducati, a la que se le ve algún elemento aerodinámico nuevo y alguna ranura en el carenado y en el colín, distintas a las mostradas hasta ahora (sorry que no se ve en estas imágenes)

Publicado por: Javi Salinas el Nov 9 2010, 05:33 PM

Aqui os dejo una foto de Pedrosa y una historia contada por un aficionado que estubo en la grada del Club de Fans de Pedrosa: Para los que no lo siguen Dani se cayó por un problema en una pieza de su moto y fue operado al dia siguiente. Una semana mas tarde estaba intentando volver a montar, de la lesión hace un mes como mucho...



Cuando acabó la carrera, vimos que venia por la recta y que cada vez venia mas lento, hasta que al final se paró en frente nuestro. Nos saludó y agachó la cabeza. Y se quedó un buen ratio ahy delante. Nosotros no hacíamos ...otra cosa que chillar dándole los mayores ánimos!! fué un momento muy pero que muy emotivo!! enseguida vinieron los comisarios de pista corriendo y se pusieron todos alrededor de Dani animándole también. Fueron con los carteles del 26 que les dimos por la mañana. Nos dijeron que Dani estaba llorando. Fué un momento con muchas emociones juntas. La verdad es que nos emocionó a muchos, y no pudimos aguantar las lágrimas. Varios de nosotros acabamos llorando. Creo que todos los que estábamos allí nunca olvidaremos ese momento.

Fuente : FAcebook - http://www.facebook.com/#!/photo.php?pid=31287537&o=all&op=1&view=all&subj=71144339696&id=1156242694
Web: www.clubfanspedrosa.com

Publicado por: ocko el Nov 9 2010, 09:05 PM

Espectacular Pedrosa, me pierde su forma de pilotar. Y ojo con Marquez...

Publicado por: KIT el Nov 10 2010, 11:25 AM

STONER a los lomos de la nueva Honda RCV





Pedrosa... estuvo ya probando la "nueva" moto





Lorenzo también con la "nueva" Yamaha... con la que ayer les metió a TODOS un buen hachazo.





Ben Spies también se estrenó como oficial Yamaha:




Por otro lado son test... todos lo sabemos, pero Cuidadín con Stoner que viene de una moto muy nerviosa y muy distinta ayer se agarró la RCV por primera vez y se metió 2º... a destacar también a Spies 3º aunque seguro él no ha sufrido "tanto cambio". y el 4º tiempo de Dani (todavía con molestias) Me da que el mundial del próximo año va a estar mucho más animado, esperemos que Rossi se adapte rapidamente porque ayer firmó un discretísimo 10º crono (bien es cierto que estuvo provando muchas cosas según han comentado y que rodó como Hayden, por tanto ap) Toni Elias, estuvo adaptándose nuevamente a una Moto GP y hay que decir que el propio Toni ha dicho que agarró la Honda de LCR con los reglages de De Puniet que son como la noche y el día en cuanto a su estilo de pilotage, que no entró bien en ninguna curva, que no encontraba la frenada y que tampoco abría gas de una manera eficaz... vamos que el margen de mejora es amplísimo.

1.- Jorge Lorenzo Yamaha 1.32.012
2.- Casey Stoner Honda 1.32.775
3.- Ben Spies Yamaha 1.32.878
4.- Dani Pedrosa Honda 1.32.912
5.- Marco Simoncelli Honda 1.32.919
6.- Andrea Dovizioso Honda 1.33.190
7.- Colin Edwards Yamaha 1.33.513
8.- �lvaro Bautista Suzuki 1.33.558
9.- Nicky Hayden Ducati 1.33.716
10.- Valentino Rossi Ducati 1.33.882
11.- Randy de Puniet Ducati 1.33.914
12.- Hiroshi Aoyama Honda 1.33.953
13.- Héctor Barberá Ducati 1.34.110
14.- Cal Crutchlow Yamaha 1.34.314
15.- Loris Capirossi Ducati 1.34.631
16.- Toni Elías Honda 1.35.058
17.- Karel Abraham Ducati 1.35.076

Publicado por: ocko el Nov 10 2010, 12:20 PM

Hay unas declaraciones de Dani donde dice que 4 hondas oficilaes no es lo ideal para él pero que Honda sabrá lo que wuiere.....

El caso es que no se de donde sale esa 4ª moto oficial a parte de la del propip Dani, Stoner y Dovizioso. Acaso Elias va a disponer de una moto oficial????

Publicado por: monza2001 el Nov 10 2010, 01:04 PM

CITA(ocko @ Nov 10 2010, 12:20 PM)

Publicado por: ocko el Nov 10 2010, 01:32 PM

Si, pero le dan moto pata negra????

Publicado por: KIT el Nov 10 2010, 01:41 PM

CITA(ocko @ Nov 10 2010, 12:20 PM)

Publicado por: KIT el Nov 10 2010, 01:51 PM

CITA(ocko @ Nov 10 2010, 01:32 PM)

Publicado por: monza2001 el Nov 10 2010, 02:10 PM

El año que viene su status dice que tiene que tener una moto pata negra pero eso está por ver. Realmente la última vez que eso pasó fue cuando Biaggi estaba en el equipo de Sito Pons con el patrocinio de Camel.

Publicado por: ocko el Nov 10 2010, 02:18 PM

Entonces que no se queje tanto que solo son 3 oficiales y que demuestre lo que vale y punto. Stoner no me parece mejor que Pedrosa.

Publicado por: Javi Salinas el Nov 10 2010, 03:22 PM

CITA(ocko @ Nov 10 2010, 12:20 PM)

Publicado por: monza2001 el Jan 11 2011, 05:13 PM

Publicado por: BITTER el Jan 11 2011, 05:16 PM

CITA(monza2001 @ Jan 11 2011, 05:13 PM)

Publicado por: KIT el Jan 11 2011, 05:54 PM

CITA(monza2001 @ Jan 11 2011, 05:13 PM)

Publicado por: monza2001 el Jan 11 2011, 06:45 PM

A MI ME LLAMAN ORTERAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Publicado por: jonrodriguez el Jan 11 2011, 07:21 PM

madre, que conjuntivitis me acaba de entrar al ver tan, tan, tan... es no puedo ni decirlo de lo horrible que es

Publicado por: AC99 el Jan 11 2011, 07:29 PM

Joder que espanto!

Yo entiendo que Rossi se identifica con el amarillo, pero esto es horrible. No me creo que un piloto italiano y un equipo italiano puedan hacer esto.

Saludos!

Publicado por: KIT el Jan 12 2011, 04:32 PM

CITA(KIT @ Jan 11 2011, 05:54 PM)

Pobre DUCATI!!! (esteticamente hablando) y ojito que no he visto foto alguna o boceto de esta... pero he leido por ahí que también la pintarían de amarillo y rojo.

Publicado por: monza2001 el Jan 12 2011, 04:39 PM

El pack Rossi + su moto no acaba de convencerme. Me dan ganas de adorarla pero también de quemarla

Publicado por: tenista el Feb 27 2011, 11:08 PM

Carlos Checa Es complicado ganar el campeonato, pero está claro que vamos a por él, más fuertes que nunca

Este fin de semana el Campeonato del Mundo de Superbikes ha iniciado su andadura con la ronda inaugural que se ha celebrado en el circuito australiano de Phillip Island. Las cosas no podrían haber empezado mejor para las aspiraciones españolas, ya que el piloto catalán Carlos Checa se ha anotado la victoria en las dos primeras mangas del año.

El piloto de Ducati; que el pasado año logro el subcampeonato; tiene este año en su punto de mira el peldaño más alto, aunque si bien para ello hace falta estar al 100% en todas las carreras, el de Sant Fruitós del Bages se encuentra en su mejor momento de forma.

En declaraciones al programa de radio Cope GP, Checa comenta: Ha sido un gran fin de semana, no podíamos empezar de mejor manera. Se han juntado unas condiciones que nos han favorecido y por la que hemos podido lograr estas dos victorias, pero somos conscientes que el campeonato es largo, y que van a haber circuitos en los que va a cambiar totalmente el panorama y nos va a costar más estar arriba. Es complicado ganar el campeonato, pero está claro que vamos a por él, más fuertes que nunca. Vamos a ver cómo se desarrolla un poco el campeonato, y ver cómo podemos estar dentro de la lucha y a mitad de temporada veremos si tenemos opciones.

En cuanto a lo visto tras los entrenamientos de MotoGP, Checa comenta: He seguido un poco los entrenamientos, y si es cierto que se ve muy fuerte a Honda, pero los entrenamientos es una cosa y las carreras son otra. De momento solo han hecho test en Malasia y el de Sepang es un circuito un poco especial, por lo que también habrá que ver cómo van en el resto de circuitos, ya que la temporada pasa por 18 circuitos muy diferentes, y también se dan diferentes condiciones, lo que está claro es que hay que esperar y ver la primera carrera.

Checa prosigue: Rossi necesita un poco de tiempo, y en cuanto a Lorenzo creo que va a estar enorme, es el principio de la temporada pero creo que es el hombre a batir.

De su posible vuelta a MotoGP, el catalán comenta: Ahora estoy muy acoplado a las Superbikes, estoy ganando, y esto no lo cambiaría por nada. sentencia Checa.


http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=11445:carlos-checa-es-complicado-ganar-el-campeonato-pero-esta-claro-que-vamos-a-por-el-mas-fuertes-que-nunca&catid=52:noticias-superbikes&Itemid=146


Gran noticia, felicidades.

Publicado por: Cesc el Mar 2 2011, 01:46 PM

Bueno, tras los entrenos de Sepang se ha visto una cosa, si nada cambia, durante la primera mitad del mundial tendremos duelo Stoner-Pedrosa. Se me antoja complicado que ni Lorenzo ni desde luego Rossi se metan por medio.

Dani necesita: 1. Hacer pesas!!!! no puede ser que cada temporada tenga alguna caida que le rompa huesos.
2: Confianza como tuvo la temporada pasada durante algunas fases, en las que fue el mas rapido sin discusion.
3. Contener a Stoner que sera casi imbatible en algunos circuitos como Qatar, Phillip Island y alguno otro. Dani suele ser fuerte en Europa, a ver si esta temporada es la suya, se lo merece.

En cuanto a Lorenzo, pues tiene una labor complicada. Ahora el es el jefe de filas y le va a tocar liderar Yamaha, pero no solo en pista, tambien en desarrollo, algo que hasta ahora habia hecho Rossi (y cuando dejo de hacerlo a media temporada, Yamaha se fue para atras...!). Ya veremos. Ademas, Spies parece bastante bueno y si se le hacerca en alguna carrera le puede comer un poco la moral (que hasta ahora el propio Lorenzo le habia comido a Rossi).

Y Elias deberia por fin afianzarse en MotoGP, viene como campeon, esperemos que esta temporada se hacerque a los grandes y su Honda tambien corra.

Publicado por: AC99 el Mar 2 2011, 01:57 PM

A Stoner se le ve muy en forma. Para mí es el aspirante al título con más papeletas, a no ser que Yamaha mejore la moto. Pedrosa le veo un paso por detrás, la verdad, de Stoner, Rossi y Lorenzo. Ducati de momento no parece que pueda estar en la pomada.

Lo de Lorenzo me ha recorado mucho a lo de Crivillé en cuanto a que le he visto durante la pretemporada en más anuncios y entregas de premios que sobre la moto. Está claro que esta situación desgasta y distrae, es crucial que Jorge se olvide de todo eso y solo piense en la moto y las carreras; si no, se lo van a merendar. Esperemos que su peculiar forma de ser le ayude a centrarse en lo que debe.

Saludos!

Publicado por: 850 coupé el Mar 2 2011, 04:04 PM

Pues me temo que la moto de Elias no corre nada de nada (14 th, 15 th...)
Así que vuelta a lo de todos los años.
Una pena que un piloto tan bueno en el mano a mano nunca tenga moto para competir delante.
Una pena sobre todo para el motociclismo.