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> Tres noticias
Homer Simpson
mensaje Sep 28 2003, 04:44 AM
Publicado: #1


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Sacadas las tres de thef1.com:
Honda se plantea retirarse tras 2004 si BAR no mejora severamente ese año.¿quien motorizará a BAR?
Jaguar se plantea contratar a Verstappen ya q necesitan fondos urgentemente, y en caso de que Weber fuese a Williams(se especula con la marcha de Montoya este año) se baraja un duo Wilson-Verstappen.
Stoddart planea vender Minardi a un grupo italiano, que cuenta con el apoye de Bernie.


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Un saludo:
Homer Simpson
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OutShell
mensaje Sep 28 2003, 05:33 PM
Publicado: #2


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pues por un lado sería interesante ver que es capaz de hacer Verstappen con un Jaguar ten evolucionado como el de éste año, que no tiene nada que ver con el que pilotaba Pedro. Sobre todo recordando que cuando coincidieron en Arrows los resultados de Pedro fueron bastante mejores wink.gif.
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PHILIP
mensaje Sep 28 2003, 05:46 PM
Publicado: #3


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A Jaguar se le escapó su principal sponsor (HSBC) en quanto echaron a Pizzonia.

Y en quanto al tema Wilson-Vertappen... creo que ninguno de los dos estará en Jaguar el año proximo, y quizás, ni siquiera dentro de la F1.

En mi opinión, ninguno de los dos ha demostrado estar a un nivel aceptable durante todo el año. Wilson apenas ha mejorado en un par de posiciones sus 19-20 que conseguía con Minadi y Jos "solo" tiene como carta de presentación, un buen sponsor.
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Francesc
mensaje Sep 28 2003, 07:08 PM
Publicado: #4


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He estado ojeando unas fotos de ayer en Indianápolis y los Jaguar siguen luciendo el logo de HSBC...

Por cierto, buenas notícias para Jaguar y para la F1 en general:

Jaguar anuncia un nuevo túnel de viento
En Bedford, GB [28/09/03 - 10:59]


Jaguar Racing se complace en anunciar la adquisición de un nuevo túnel de viento. El túnel DERA (en Bedford, GB), antiguamente usado por el Ministerio de Defensa para el desarrollo de aviones, será modificado durante 18 meses para convertirlo en el ultimo modelo de túnel de viento y será una contribución significativa para el desarrollo del coche del 2006, el Jaguar R7.

El túnel de viento de media escala que el equipo posee en Bicester (GB) y que se abrió en la primavera del 2002 seguirá funcionando.

Richard Parry-Jones, Vicepresidente del Grupo y Responsable de Operaciones de Formula Uno de Ford Motor Company dijo: “Bajo el liderazgo de Tony Purnell y David Pitchforth y con el soporte de Cosworth Racing y Pi Research, Jaguar Racing ha hecho un claro progreso esta temporada y esta inversión se hará para ayudar a afirmar esos progresos para seguir subiendo en la clasificación.”




Jaguar Racing ha alquilado por 123 años el túnel de viento DERA que fue construido en 1954, por el Ministerio de Defensa, para realizar pruebas aerodinámicas en mísiles y aviones militares.

El túnel se encuentra en un terreno de 15,000 m2, que forma parte de una propiedad mucho mayor del Ministerio de Defensa cerca de Bedford, a 30 minutos en coche desde Milton Keynes. El túnel de viento en sí cubre unos 1,600 m2 y a su lado hay un edificio de cuatro pisos de oficinas y talleres de 1,400m2.

David Pitchforth, Director de Jaguar Racing dijo: “Una vez modernizado, el túnel de viento DERA se utilizará para trabajo con modelos a escala y nuestro plan es utilizar un tercer en un futuro no muy lejano.”

(f1-live.com)

Eso significa que, como mínimo, Jaguar permanecerá en F1 hasta el 2006. Y demuestra que las constantes amenazas de abandono de constructores y motoristas (como Ford y Honda) sólo se quedan en eso, amenazas. Lo de Honda suena más a toque de atención para David Richards y cía. que a auténtica declaración de intenciones, más aún teniendo en cuenta que la clasificación actual del equipo (5º) es la mejor desde que debutaron (1999) y en consecuencia desde que usan motores Honda (2000). Sería ridículo dejarlo cuando se está yendo hacia arriba.
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PHILIP
mensaje Sep 29 2003, 12:18 AM
Publicado: #5


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A ver... he sido un poco tajante. Me refería a que Jaguar ha perdido este patrocinio para el año que viene, no que de una carrera a otra lo quiten!
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