MERCADO DE PILOTOS 2013, A comentar la Silly Season Opciones

[Guest_km-l_*]

Nivola, ¿Pero qué dices?? ¿Y el Kimi rompecoches de 2005 qué? También te dejas los malvados de Renault en 2006, que nunca ayudaron a Alonso, como él dijo.

[Nivola]

Nivola, ¿Pero qué dices?? ¿Y el Kimi rompecoches de 2005 qué? También te dejas los malvados de Renault en 2006, que nunca ayudaron a Alonso, como él dijo.

calla...calla... no revuelvas el asunto a ver si pasa desapercibido...que como aparezca por aqui 850-Coupe nos van a endiñar una eternidad de tormentos...

[KIT]

Ya veo que el infierno , los demonios y las calderas de Woking, siguen achicharrando a más de uno.

El artículo hubiese sorprendido incluso al más acérrimo seguidor de Ferrari al leer lo que se escribe sobre uno de sus grandes rivales... en fin.

PD: viva el tío de marketing de Vodafone por crear "benditos malvados"... yo creo que leía el foro! jajaja

http://www.youtube.com/watch?v=g8532kPyNHY

[BT 52]

Bienvenidos al infierno, aunque siendo tan suavitos a alguno le costará entrar... jajaja

Con lo bien que se está aquí.

Tan solo me va a quedar la duda ( qué pena más grande ), de que si un tal Pedro hubiera tenido por un casual en estos años del Nuevo Testamento, " que parecen ser los que valen" de la F1 un cochecillo medio qué, no le hubieran caído también rayos desde algunos aficionadillos a este Deporte/espectáculo, tambien llamados Alonsistas...

Renuevo mi bienvenida al Infierno, pero recalcando que hay que ser más malo para entrar de forma definitiva...

[KIT]

Tan solo me va a quedar la duda ( qué pena más grande ), de que si un tal Pedro hubiera tenido por un casual en estos años del Nuevo Testamento, " que parecen ser los que valen" de la F1 un cochecillo medio qué, no le hubieran caído también rayos desde algunos aficionadillos a este Deporte/espectáculo, tambien llamados Alonsistas...

Eso parece!!

Renuevo mi bienvenida al Infierno, pero recalcando que hay que ser más malo para entrar de forma definitiva...

BIENVENIDO!!!

Uiisss... como este mundial se anime a final de temporada, la de dragones que van a salir de las mazmorras!!

[tenista]

Mucho Demonio Suelto......

Comisionnnnnnnnnnnnnnnnnn

[LOGANF1]

Uno que se quiere reconciliar con nosotros:



http://joesaward.wordpress.com/2012/09/17/...r-negotiations/

Driver negotiations
September 17, 2012 by Joe Saward

I have been reading some wild and wacky stories about Lewis Hamiltons future, including my favourite which is that the McLaren driver will be paid $97 million for a three-year deal with the Mercedes factory team. This would be more than Fernando Alonso is being paid by Ferrari and completely out of sync with the current trends in F1 of bringing down the costs. If Mercedes have made such an offer then they obviously have more money than sense. In fact I would argue that in such a circumstance they need new management rather than Lewis Hamilton. Winning in F1 is not just about having the fastest driver. No-one doubts that Lewis is fast but he is not famed for his set-up skills. What Mercedes-Benz needs right now is someone to fix the car and made it work, rather than someone who will drive the socks of a second-rate piece of machinery. The more intelligent way to deal with the problem is to get some good drivers who know how cars work and to get them to develop a car until it is winning and then hire a Hamilton to make the most of the potential that has been created. The aim of every Grand Prix team is to win, but the real aim of a manufacturer team is to sell more road cars by showing your engineering prowess. Good engineering must come first. The added benefit of this is that when you have a winning car, the cost of the drivers is considerably less because they all want to join a winning team. Thus it would be wiser for Mercedes to hire a Pedro de la Rosa rather than a Lewis Hamilton, if they are not satisfied with the job that Michael Schumacher and Nico Rosberg are doing. The people running Mercedes-Benz have been around the F1 block a few times and they know all this sort of stuff which is why I doubt that such huge sums are being bandied about. I continue to believe that the whole Mercedes thing is just an attempt to push McLaren to increase its offer.

Similarly, I tend to think that the rumours that McLaren has approached Sergio Perez are a message to Hamilton that he is not the only game in town and he needs to be careful not to end up getting a hefty elbow from McLaren for being silly. Hamilton does not need money. He needs to win and the team that offers him the best chance of a victory is fairly obvious. If you want any clues go back to the start of Lewiss F1 career in 2007 and work out which teams have won what McLaren has won 32 races; Red Bull Racing 30; Ferrari 27 and the only other serious multiple winner was Brawn GP, which you could argue as being Mercedes, which won eight races in 2009 and one this year. It is not rocket science to suggest that if Lewis cannot join Red Bull Racing or Ferrari, then his choice is limited to McLaren. The team will pay him what it believes he is worth given his current results and the current economic climate.

One is led to conclude that the advantage of NOT being at McLaren is solely financial and if a driver makes a decision based on money alone then he pay the price for that decision in other ways. If Lewis really does conclude that Mercedes is the way to go, then I admire his optimism. The team has yet to prove that it can really hack it with the big boys, except in 2009 when it had a gizmo that no-one else had. Such advantages will win you one title, but look at the numbers again and see who will win you more than one.

It is there in black and white.

[Sr_DB]

Saludos!!!

Sorprendente (y reconfortante) lo de Saward

[tenista]

Lo voy a decir, por que asi lo siento. Yo creo que si se va Hamilton, casi imposible, a Mercedes......al menos en McLaren si se pensaran por un momento, en repescar a Pedro, incluso como titular. Pero solo un momento.

Otra cosa es que Pedro se baje del barco en el que se ha subido.

[MORIS]

Solo faltaba que ahora que tiene equipo, del que se siente parte, donde es querido (tambien como piloto), lo buscaran de donde ,cuando el la ha pedido, nunca le han dado la oportunidad de pilotar como titular..

[Lance]

Señores, los rumores son humo. Todos en el fondo sabemos q Hamiton seguirá en Mclaren y Schumi en Mercedes, y si éste se fuera,entraría Dí Resta o Hulkenberg. Todo esta clarinete.

[tenista]

Briatore apoya a Massa: "Yo me quedaría con él un año más"
El italiano asegura que la pareja Alonso-Vettel no sería factible en Ferrari ya que dividiría a la escudería

El ex jefe de equipo de Renault, Flavio Briatore, ha afirmado que, en el caso que él fuera el responsable de Ferrari, seguiría con Felipe Massa un año más. En opinión del italiano, el brasileño es un buen piloto a pesar de que su compañero de formación, Fernando Alonso, se clasifique por delante de él en los Grandes Premios. Briatore también ha comentado que Sebastian Vettel y el piloto español no podrían estar juntos en Il Cavallino Rampante porque su 'hambre de triunfos' acabaría dividiendo a la escudería como ya ocurrió en el pasado con Prost-Senna o Alonso-Hamilton.

La continuidad de Felipe Massa en Ferrari todavía sigue en el aire. A pesar de que en las últimas carreras ha logrado buenos resultados que podrían confirmarle su permanencia en la Scuderia, se desconoce si el brasileño seguirá a los mandos de un bólido rojo en 2013. Sin embargo, el ex jefe de equipo de Renault, Flavio Briatore, ha afirmado que Massa seguiría en Il Cavallino Rampante en el caso que él fuera el responsable de la formación de Maranello.

En opinión del italiano, el brasileño merece estar en Ferrari otra temporada a pesar que su compañero, Fernando Alonso, está por delante de él. "Yo me quedaría con Massa un año más. Massa es un buen piloto pero nunca se deberían comparar sus tiempos con los de Alonso", aseguraba el ex jefe de equipo de Renault al diario Corriere dello Sport.

Tras un quinto y cuarto puesto en el Gran Premio de Bélgica e Italia respectivamente, el piloto de Sao Paulo considera que los últimos resultados le hacen ser optimista de cara al futuro. "Todavía no tengo noticias pero los resultados ayudan y creo que no pasará mucho tiempo (hasta la confirmación de Ferrari)", señalaba Massa.

Siguiendo la línea de Briatore, el hijo del tricampeón Jack Brabham, David Brabham, ha apoyado al brasileño y ha asegurado que su rendimiento se ha reducido debido al grave accidente que sufrió en el GP de Hungría en 2009. "En cualquier deporte es común que pierdas confianza después de un accidente grave. Probablemente, no volvió igual pero está ahí. No sé que hará Ferrari pero creo que Massa tendría un mejor año en 2013", afirmaba Brabham al medio brasileño Globo.

Si finalmente desde Maranello decidieran prescindir del brasileño, Briatore se muestra contrario a las informaciones que vinculan a Sebastian Vettel con la Scuderia. Para el italiano, la competitividad y 'hambre de triunfos' de los dos bicampeones acabaría separando al equipo como ya ha sucedido con algunas parejas del pasado. "Nunca pondría a Vettel y Alonso juntos mientras solo haya un Título Mundial para un piloto", señalaba Briatore.

"Lo hemos visto muchas veces en la F1: Prost-Senna, Mansell-Prost, Alonso-Hamilton. Fueron experimentos que dividieron al equipo y también a los pilotos. Míralo de esta forma: si tuviera un piloto lento, a su lado pondría a alguien que fuera más lento", añadía el italiano.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...n-el-un-ano-mas

[monza2001]

A todo el relato de Nivola añadiría el siguiente punto:

- Cuando Fernando, dios del universo y único gurú espiritual posible, se va a Ferrari resulta que los gabachos de Renault fabrican un coche más que potable que ironías del destino hace de stopper en Abu Dhabhi. Esa frase de "ya podían haber fabricado un monoplaza acorde al nivel de Fernando" no se me olvidará nunca. Menudos comequesos gabachuzos. GENTUZA.

[Ainsman]

La mejor de todas es que La Magia* ganó sus dos mundiales con un coche inferior al de su rival directo...
McLaren en 2005 y Ferrari en 2006 lo camuflaron tan, tan, tan rematadamente bien, que incluso dejaron ganar a la basura francesa que construía Rinol el mundial de constructores...
Con el agravante de que pusieron al lado del Señor de las seis décimas* a un italiano que:
- No sumaba puntos.
- Le puteaba carrera sí y carrera también.

Ni que decir tiene que este año, si gana, será igual. Y más viendo la "jartá" de puntos que, simplemente-Massa, ha dejado de sumar.

¡Ah! Y la opción Pedro en McLaren está claro que es irrealizable, pero un tándem Mosquita muerta-El lijas facilitaría mucho las cosas a los diseñadores e ingenieros porque su estilo es muy similar. Son los tipos más suaves pilotando del mundial (con permiso de la Gorra de Maranello*, que es "más mejor" en todo) con lo que no habría que hacer un "coche de compromiso" para contentar a sus dos pilotos.

Lástima que el Bendito malvado acabará renovando y lo comunicará en el "facility", que para todos es el de McLaren, menos para el presentador más dicharachero de la TV, que tuvo los santos huevos de decir (en 2007) que la prensa inglesa (concretamente dijo "el paddock") lo estaba llamando "La jungla de cristal", intentando comparar al tramposo-fullero-tiosancionado-ventajista-niñomimado con Hans Gruber y sus esbirros, teniendo que luchar sólo contra todos ellos, simplemente �L*, tal y como hizo John McClane.

*Fernando Alonso, por si alguien no cae...

PD: ya lo hago yo: ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡COMISIOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOON!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[monza2001]

Voy pidiendo botes y botes de crema solar que vamos a tener que usar mucho cuando nos presentemos al señor de los cuernos rojos.

[tenista]

La mejor de todas es que La Magia* ganó sus dos mundiales con un coche inferior al de su rival directo...
McLaren en 2005 y Ferrari en 2006 lo camuflaron tan, tan, tan rematadamente bien, que incluso dejaron ganar a la basura francesa que construía Rinol el mundial de constructores...
Con el agravante de que pusieron al lado del Señor de las seis décimas* a un italiano que:
- No sumaba puntos.
- Le puteaba carrera sí y carrera también.

Ni que decir tiene que este año, si gana, será igual. Y más viendo la "jartá" de puntos que, simplemente-Massa, ha dejado de sumar.

¡Ah! Y la opción Pedro en McLaren está claro que es irrealizable, pero un tándem Mosquita muerta-El lijas facilitaría mucho las cosas a los diseñadores e ingenieros porque su estilo es muy similar. Son los tipos más suaves pilotando del mundial (con permiso de la Gorra de Maranello*, que es "más mejor" en todo) con lo que no habría que hacer un "coche de compromiso" para contentar a sus dos pilotos.

Lástima que el Bendito malvado acabará renovando y lo comunicará en el "facility", que para todos es el de McLaren, menos para el presentador más dicharachero de la TV, que tuvo los santos huevos de decir (en 2007) que la prensa inglesa (concretamente dijo "el paddock") lo estaba llamando "La jungla de cristal", intentando comparar al tramposo-fullero-tiosancionado-ventajista-niñomimado con Hans Gruber y sus esbirros, teniendo que luchar sólo contra todos ellos, simplemente �L*, tal y como hizo John McClane.

*Fernando Alonso, por si alguien no cae...

PD: ya lo hago yo: ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡COMISIOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOON!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Voy pidiendo botes y botes de crema solar que vamos a tener que usar mucho cuando nos presentemos al señor de los cuernos rojos.

Ya pido perdon yo, por vosotros, ya.....

[850 coupé]

Desgraciaos!!!

Empleais todas las malas artes posibles, pero no lograreis engatusar a la Comision.
Sabemos q esta campaña de apoyo a la candidatura del F5 esta financiada por un piloto que no soporta perder el titulo a manos de otro piloto, sino q prefiere q el nuevo demonio sea un colectivo.

Estamos en vias de desenmascararlo. Lo malo es que, si lo hacemos, tendriamos que castigarlo y entonces (volveria) a ganar el titulo... Mientras investigamos a donde se han ido los acentos (tildes para los quisquillosos, que aqui son legion) buscaremos forma de darle su escarmiento.

[cies]

Fiú!!!, anduvimos cerca, jugamos con fuego y luego ....

Retomando el hilo
¿tendrá voz y voto sobre quien será su compi en 2013?
jejejejejejejejeje
jajajajajajajajaja
jojojojojojojojojojojojo

[monza2001]

Fiú!!!, anduvimos cerca, jugamos con fuego y luego ....

Retomando el hilo
¿tendrá voz y voto sobre quien será su compi en 2013?
jejejejejejejejeje
jajajajajajajajaja
jojojojojojojojojojojojo

Te ha faltado el jijijijijijiji que produce más de una sonrisa malévola. LARGA VIDA A LOS IMPUROS.

A tu pregunta: Si. A Fernando un tío como Massa no le molesta ergo es el compañero ideal.

[KIT]

A tu pregunta: Si. A Fernando un tío como Massa no le molesta ergo es el compañero ideal.

Para Fernando... está claro! La clasificación habla por si sola...

Clasificación general

1. es F. Alonso 179
2. uk L. Hamilton 142
3. fi K. Raikkonen 141
4. de S. Vettel 140
5. au M. Webber 132
6. uk J. Button 101
7. de N. Rosberg 83
8. fr R. Grosjean 76
9. mx S. Perez 65
10. br F. Massa 47
11. de M. Schumacher 43
12. jp K. Kobayashi 35
13. uk P. di Resta 32


Pero... y para Ferrari.....??????

Clasificación de constructores

1. Red Bull 272
2. McLaren 243
3. Ferrari 226
4. Lotus 217
5. Mercedes 126
6. Sauber 100
7. Force India 63
8. Williams 54
9. Toro Rosso 12

A veces los números son engañosos y todos sabemos que sobretodo por abajo en ocasiones, hay un piloto que su casillero tiene puntos superiores al de su compañero... pero que su pilotaje es equiparable, NADA que ver con la pareja de ferrari, y añado... que el "gafe" Schumacher tiene a tiro a Massa y que el piloto que NO QUIERE Ferrari (Checo Pérez) tiene 18 puntos más que Massa con un Sauber sumando 2 segundos lugares. Si la campaña de Pérez la hubiese hecho Massa... a dia de hoy estaría más que renovado e incluso muchos estarían satisfechos con su rendimiento.

En fín... espero que Montezzemolo se mire la clasificación de vez en cuando, pero aún ganando el mundial Fernando... que tenga en cuenta que su equipo corre seriosísimo riesgo de ser el 4º clasificado en 2012

¿Cuanto pierde o deja de ganar con ello?... (economicamente hablando)

Por muy sobraditos que anden... ¿ese motivo económico no es suficiente como para plantearse un cambio?...

Curioso que muchos hemos criticado que no estaba a la altura de segundos compañeros como Webber o Button y solo hay que darle un vistazo a la clasificación de constructores para certificarlo.

Solo faltaba que ahora que tiene equipo, del que se siente parte, donde es querido (tambien como piloto), lo buscaran de donde ,cuando el la ha pedido, nunca le han dado la oportunidad de pilotar como titular..

bueno... yo creo que si por casualidad y en el hipotético caso (que sería mucho suponer) a Pedro le saliera (que de Pedro ya no se puede descartar nada!) un volante de PILOTO en un equipo como Mercedes.

Amoooos... que se lo iba a pensar mucho!

A veces nos olvidamos que si Pedro está en HRT... es porque quiere competir!!! Y el piloto que quiere competir... SIEMPRE quiere tener el mejor material y el monoplaza más competitivo POSIBLE!

2013 en Mercedes sacrificando su volante en HRT... coño! ¿DONDE HAY QUE FIRMAR?...

Para acabar en el staff de HRT o de otro equipo, siempre tendrá tiempo... de lo que puede que no lo tuviese, es de volver a disponer de un volante que le permitiera realmente competir contra alguien que no sea unicamente su compañero de equipo y con un perfil de pago o debutante de pago.