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> Extreme E, Nuevo Campeonato Eléctrico...
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Rosberg X es el primer campeón de la Extreme E
Johan Kristoffersson y Molly Taylor se coronan en el Jurassic X Prix
El X44 de Gutiérrez y Loeb gana la carrera y termina el año empatado a puntos



Johan Kristoffersson y Molly Taylor son los primeros campeones de la Extreme E. La dupla del equipo Rosberg X Racing ha ganado la edición inaugural del campeonato eléctrico en la quinta y última carrera de la temporada, el Jurassic X Prix.

La victoria del X Prix ha sido para el X44 de Cristina Gutiérrez y Sébastien Loeb, que también estaban en la pelea por el título. De hecho, Rosberg X y X44 han empatado a puntos, pero el numero de victorias –tres Rosberg, una X44– ha decantado la balanza.



La formación de Nico Rosberg llegaba a Dorset como la gran favorita al campeonato, porque le bastaba con terminar entre las cuatro posiciones para ser campeona independientemente del resultado que consiguiera la estructura de Lewis Hamilton.

X44 ha hecho los deberes. Cristina Gutiérrez ha puesto pies en polvorosa en la salida y ha tomado el liderato en los primeros metros. No lo ha soltado en ningún momento y su compañero Sébastien Loeb ha certificado la victoria en la segunda vuelta.

Pero Rosberg ha tenido una carrera dramática. Molly Taylor era segunda en los primeros compases, pero antes de terminar la primera vuelta se ha visto superada por los coches de JBXE y Andretti United, lo que le dejaba en cuarta posición y al filo de la navaja.

El coche de Rosberg X había tenido problemas técnicos antes de la carrera.

Laia Sanz era quinta con el coche de Acciona Sainz después de una mala salida. Ha llegado a estar a un segundo de Taylor en la primera vuelta, pero ha hecho un trompo justo antes de la entrada a boxes y ahí ha perdido toda opción de remontada.

Este error también ha jugado a favor de los intereses de Rosberg X, que de repente se ha visto con un colchón de más de diez segundos sobre el único coche que podía apartarlo del campeonato.

Sébastien Loeb ha cruzado la línea de meta para conseguir la primera victoria de X44, pero Johan Kristoffersson ha conseguido la cuarta posición que necesitaba para coronar campeón al equipo Rosberg X Racing.


https://soymotor.com/coches/noticias/extrem...rix-2021-993241


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mensaje Dec 23 2021, 09:57 AM
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Extreme E presenta su calendario definitivo para la temporada 2022

El promotor de Extreme E ha presentado el calendario de cinco eventos que define la temproada 2022 del campeonato eléctrico.

Arabia Saudí y Cerdeña son las dos citas que se mantienen respecto a 2021. El certamen busca nuevos escenarios en su objetivo climático.

Extreme E ha cerrado su primera temporada con el título logrado por Johan Kristoffersson y Molly Taylor. Sin embargo, la rueda no deja de girar y la categoría eléctrica ya pone sus ojos en la 'Season Two'. Una segunda campaña que ya tiene calendario. De hecho, Alejandro Agag y el equipo directivo de Extreme E han presentado su programa para 2022 y lo han hecho con la firme intención de reforzar su objetivo de generar conciencia sobre los problemas del cambio climático y del calentamiento global. Para tal fin, Extreme E ha buscado nuevos escenarios en los que desarrollar la competición, poniendo así el foco en los efectos del cambio climático en otros paisajes y regiones. De hecho, sólo el Desert X-Prix de Arabia Saudí y el Island X-Prix de Cerdeña repiten en el calendario de 2022.

De hecho, Extreme E comenzará la nueva temporada en Arabia Saudí entre los días 19 y 20 de febrero. A continuación, el campeonato viajará hasta Cerdeña, prueba que ha sido utilizada en 2021 como escenario para concienciar de los efectos negativos de los incendios forestales y de la necesidad de conversación de la Posidonia oceánica. A partir de ahí, el promotor deja en el aire la ubicación del tercer evento de la temporada con dos opciones antagónicas. La primera pasa por competir en Escocia, en un escenario similar al que ha acogido el Jurassic X-Prix este año. La otra, repetir en el Lago Rosa de Dakar, en Senegal. La elección dependerá en gran medida de las restricciones de movilidad que puedan existir por la pandemia de COVID-19.

La recta final del campeonato se define con dos nuevos eventos. El primero de ellos tendrá lugar entre los días 10 y 11 de septiembre en Antofagasta, en Chile. Por su parte, el certamen cerrará sus puertas con una última cita el 26 y 27 de noviembre en Punta del Este, Uruguay. Dos escenarios ampliamente conocidos por Alejandro Agag y su equipo, ya que han formado parte del calendario de la Fórmula E de una u otra forma. La experiencia de la serie de monoplazas en Santiago de Chile y en Punta del Este se dibujan como antecedente necesario para esta elección, si bien Extreme E no ha confirmado qué acciones medioambientales pueden llevar a cabo en ambas ubicaciones.





https://www.motor.es/noticias/extreme-e-pre...-202183692.html



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mensaje Feb 3 2022, 04:59 PM
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Cupra presenta su gran fichaje del año. Nasser Al-Attiyah competirá en el Extreme E



Es sin lugar a dudas el gran fichaje de este invierno en la Extreme E. El equipo Cupra ya avanzó que habría una presentación de sus nuevos pilotos para esta temporada, dejando una imagen teaser cuyo piloto masculino era evidente que no correspondía a la espigada figura de Mattias Ekström. El fabricante español, que compite en la categoría junto a Abt ha anunciado durante la jornada de hoy la llegada de Nasser Al-Attiyah a la estructura en sustitución del piloto sueco, y junto a él, la alemana Jutta Kleinschmidt.

No hay novedades por tanto en lo referente a la competidora fémina de la estructura, después de que la veterana piloto, única mujer ganadora en coches, ya se incorporara durante la primera temporada tras los fuertes accidentes sufridos por Claudia Hürtgen que llevaron a que prácticamente de la noche a la mañana se anunciara su no presencia más allá del shakedown del segundo ePrix por razones médicas.


Cuatro veces ganador del Dakar, la presencia del Qatarí responde a que el Extreme E se ha erigido como un gran campeonato con el que los pilotos de rally-raids pueden mantenerse en activo durante el año sin la necesidad de disputar grandes pruebas de Cross-Country. Esto ha llevado a que Sébastien Loeb, Carlos Sainz, Laia Sanz o Cristina Gutiérrez ya formaran parte del mismo en su año de debut, así como Molly Taylor o el propio Ekström.

Precisamente el escandinavo ha padecido un año muy congestionado en lo referente a compromisos deportivos, en gran parte por su presencia en el Pure ETCR, así como la dirección del equipo EKS o el inicio del proyecto Audi para el Dakar.

Curiosamente para Nasser parece que no hay descansos. Ganador recientemente de la cita del MERC junto a Alba Sánchez, a Al-Attiyah parece haberle importado muy poco el que se espere que esté presente en las cinco pruebas restantes del Campeonato del Mundo de Rally-Raids, más aún, que siga siendo en teoría piloto de Toyota GAZOO Racing South Africa.

Por supuesto que estamos un poco tristes por dejar ir a Mattias. Hizo un gran trabajo en nuestro equipo durante la primera temporada dentro y fuera de la pista y ha sido parte de nuestra familia durante 20 años. No cambia, pero por supuesto respetamos sus prioridades. Con Jutta y Nasser ahora tenemos un nuevo equipo al principio que es extremadamente fuerte nuevamente. Nuestros objetivos siguen siendo los mismos: queremos luchar por las victorias y el título - Hans-Jurgen Abt

La Extreme E comenzará su segunda temporada en Neom, Arabia Saudí, del 19 al 20 de febrero.


https://www.diariomotor.com/competicion/not...n-el-extreme-e/


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mensaje Feb 13 2022, 01:44 PM
Publicado: #24


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McLaren presenta la decoración que utilizará su MCL66 XE en Extreme E




El Odyssey 21 de McLaren, bautizado como MCL66 XE, luce los mismos colores que los monoplazas de F1 e IndyCar.
El 4x4 eléctrico de la marca de Woking ha sido presentado junto al resto de vehículos de competición de la marca.

McLaren Racing ha desvelado la decoración de su McLaren MCL66 XE, el vehículo 4x4 eléctrico con el que competirá en la segunda temporada de Extreme E. Dando gran relevancia a este nuevo proyecto en el certamen eléctrico, el Odyssey 21 de McLaren ha sido presentado junto a los monoplazas de Fórmula 1 e IndyCar, con los que comparte colores e identidad visual. Los dos monoplazas y este MCL66 XE lucen una librea con el conocido naranja 'Papaya' y un azul 'Oceánico'. En honor a Bruce McLaren, el equipo competirá en Extreme E con el dorsal #58.

Defendiendo los colores de McLaren Extreme E estarán Tanner Foust y Emma Gilmour. El piloto estadounidense es uno de los nombres más populares del mundo del rallycross, además de ser tetracampeón de los Estados Unidos de rallycross. Es conocido por ser un piloto versátil y talentoso. Por su parte, Emma es conocida por su gran experiencia en los rallies, el rallycross y las disciplinas off-road. Su experiencia previa en la primera temporada de Extreme E será un gran activo para el equipo.

Mark Grain, director deportivo de McLaren Extreme E, ha afirmado en primer término: «Esta categoría es muy distinta de las demás y va a suponer un gran aprendizaje en cuanto a los distintos terrenos en los que vamos a correr. Con Tanner y Emma tenemos una pareja de pilotos dinámica y exitosa que contará con el apoyo de dos ingenieras de gran nivel que van a ayudar a que el coche sea competitivo y esté entre los mejores. Va a ser un arranque emocionante, pero todos estamos listos para nuestra primera temporada».

Tanner Foust ha señalado tras la presentación: «Extreme E nos va a exigir a todos. No existe una serie más compleja si tienes en cuenta los lugares en los que se corre. Emma tiene alguna ventaja porque ya participó en el campeonato el año pasado, así que ella sabe todavía mejor lo que nos espera. Pese a que es un salto al vacío, tengo muchas ganas de afrontar este reto. Sólo tenemos cinco carreras para dejar nuestra huella y bastante tiempo entre cada una de ellas para trabajar la estrategia. Todos queremos empezar».

Emma Gilmour, piloto femenina del equipo, ha añadido: «Después del parón invernal, Tanner y yo estamos preparados para volver al coche y no podemos esperar a reencontrarnos con él tras ver su nueva carrocería y su decoración. No hemos visto el coche desde que el barco zarpó de Reino Unido para trasladar los coches a Arabia Saudí a finales de diciembre. Tenemos un fantástico equipo que está preparado para ayudarnos a superar nuestra primera temporada y los terrenos épicos y exigentes que nos vamos a encontrar. Tengo muchas ganas de empezar a competir».


https://www.motor.es/noticias/mclaren-prese...eme-e-202284888.


¡Precioso!


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mensaje Feb 19 2022, 10:10 AM
Publicado: #25


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Carlos Sainz y Laia Sanz, listos para la Extreme E con el Acciona Sainz XE Team
Los pilotos españoles confían en realizar una gran actuación
Esperan mejorar el resultado de la campaña pasada

Apenas un mes después de concluir el Dakar, Carlos Sainz y Laia Sanz están de nuevo en Arabia, en Neom, donde a partir de hoy afrontarán la primera cita del Extreme E de este año.

“El tiempo pasa rápido. Este fin de semana empezaremos en Arabia Saudí la segunda temporada del campeonato de Extreme E. Hemos trabajado muy duro y lo único que puedo decir es que el equipo está con muchas ganas de mejorar nuestra actuación del año pasado. Queremos tener una temporada más tranquila en cuanto a averías y poder demostrar toda la evolución que hemos hecho en todo este tiempo”, ha explicado Sainz. El equipo fue 5º en el pasado Campeonato y ahora aspira a mejorar el resultado final.

Laia Sanz también está muy entusiasmada. La Extreme E fue el año pasado su verdadero debut automovilístico y ahora llega mucho más rodada, sobre todo tras la experiencia de un Dakar al volante de un Mini en el que mostró un gran progreso.

“Tenemos muchas ganas de empezar el Desert X Prix. En las últimas carreras de 2021 tuvimos potencial para obtener mejores resultados de los que tuvimos, pero muchas veces ocurrieron cosas que escapaban a nuestro control que nos condicionaron. Este año vamos a tratar de pelear por mejores cosas. Creo que seremos más fuertes y espero que yo también pueda ayudar más al equipo que en la temporada anterior después de disputar mi primer Dakar sobre cuatro ruedas. Tengo muchas ganas de que todo se ponga en marcha”, ha dicho Sanz.

Sanz y Sainz ya han inspeccionado de primera mano el trazado de Neom, que tiene algo más de seis kilómetros de longitud y se caracteriza por ser extremadamente rápido. Está dominado por pistas de arena y la visibilidad puede ser un reto, porque los coches levantan polvo a su paso.

Esta temporada se prevé especialmente competida en la categoría. A la experiencia que los equipos acumularon durante el año pasado, se suma la llegada de una nueva escudería y también de nuevas estrellas de gran talento que refuerzan la competitividad de la disciplina.

Joan Orús, el director técnico del equipo, está convencido de que este año los resultados acompañarán. “Estamos muy entusiasmados e ilusionados ante este Desert X Prix. Será la oportunidad perfecta de enseñar todo el trabajo que hemos hecho durante estos últimos meses. Tenemos ganas de demostrar la capacidad que tiene el equipo para estar delante, luchar por el podio, y afrontar el Campeonato con las máximas garantías. Desde la última vez que estuvimos aquí, el pasado año, hemos dado grandes pasos adelante como equipo. Ahora estamos en una mejor posición para pelear por todo”, ha apuntado Orús.

Los dos pilotos españoles han efectuado test con el coche en la zona y ambos, junto a los restantes participantes, tomaron parte activa en los actos previos, el Lagacy Programme, con lo que la Extreme E quienes contribuir a la mejora medioambiental del planeta.

En esta ocasión han estado colaborando en la plantación de árboles, dentro del programa de reforestación de la zona. Hace siglos, Neom era un paraje verde y para recuperarlo está previsto que en los próximos 20 años se planten diez millones de árboles. También conocieron de cerca los esfuerzos para recuperar algunas especies autóctonas, como los lagartos.


https://soymotor.com/noticias/carlos-sainz-...-xe-team-994612


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mensaje Feb 19 2022, 07:39 PM
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Sanción para Al-Attiyah tras su toque con Sainz en su primera carrera juntos en Extreme E
Al-Attiyah y Sainz se han chocado durante la primera carrera de la segunda clasificación
Los daños en el Acciona han impedido completar la clasificación

La Extreme E arranca este fin de semana en Arabia Saudí su segunda temporada. Hoy sábado se ha disputado la clasificación de cara a la Crazy Race de mañana, una clasificación marcada por el toque entre Carlos Sainz y Nasser Al-Attiyah que ha obligado al equipo de Sainz y Sanz a retirarse.

La primera carrera de la segunda clasificación ha estado protagonizada por un incidente entre Sainz y Al-Attiyah. Tras la primera clasificación, la parrilla de salida de esta carrera estaba conformada por Sainz, Al-Attiyah, Loeb y Price. Loeb y Sainz han tomado la delantera, pero Al-Attiyah les seguía de cerca. El catarí ha adelantado al español y tras esta maniobra Al-Attiyah ha relizado un cambio brusco de dirección que ha provado un choque entre ambos.

El Acciona ha sufrido severos daños y aunque, tras cambiar de pilotos, Laia Sanz ha intentado continuar en carrera ha sido imposible, pues la española ha tenido que retirarse. El Cupra también tiene bastantes daños en su coche, pero ha podido seguir en la carrera. Además, después del incidente el Cupra de Al-Attiyah ha pasado por la izquierda del punto de control, incumpliendo el reglamento, por lo que ha recibido cinco segundos de sanción.

Tras investigar el incidente, los comisarios han decidido descalificar al equipo Cupra, al considerar que Al-Attiyah ha realizado una maniobra agresiva que ha dejado sin espacio a Carlos Sainz y que ha provocado el choque entre ambos. Así pues, con esta sanción Al-Attiyah y su compañero, Jutta Kleinschmidt, clasifican últimos y los puntos obtenidos hoy por el equipo se les han quitado. Desde Cupra, han alegado que el vehículo sufría daños en la dirección en el momento del choque, algo que los comisarios han desestimado.

Con este incidente entre el Acciona y el Cupra, la primera carrera de la segunda clasifiación la ha ganado el X44, seguido de Ganassi. Así pues, el equipo formado por Sebástien Loeb y Cristina Gutiérrez ha conseguido el mejor crono en las dos clasificaciones .


https://soymotor.com/coches/noticias/toque-...retirarse-94619


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mensaje Feb 20 2022, 07:11 PM
Publicado: #27


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1ª Carrera Final
https://www.rtve.es/play/videos/automovilis...-final/6381571/


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mensaje Feb 20 2022, 07:25 PM
Publicado: #28


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Desert X Prix 2022: victoria para Rosberg X Racing y 'triple' podio español
Es la cuarta victoria del equipo de Rosberg en una final
Podio para Carlos Sainz, Laia Sanz y Cristina Gutiérrez



El equipo Rosberg X Racing, formado por Johan Kristoffersson y Mikaela Åhlin-Kottulinsky, se ha llevado la victoria en la final del Desert X Prix 2022. El sueco, espectacular hasta el final, ha batido ‘in extremis’ al Acciona Sainz XE Team y al X44 para lograr su cuarto triunfo en el campeonato. Sabor español en el podio, ya que tres de los seis protagonistas han sido Carlos Sainz, Laia Sanz y Cristina Gutiérrez.

Después de un sábado repleto de acción, en el que hubo incluso un accidente entre Carlos Sainz y Nasser Al-Attiyah –penalización incluida para el catarí–, tocaba afrontar la jornada definitiva en busca del primer ganador de la segunda temporada de Extreme E.

Cabe recordar que el programa de hoy incluía dos semifinales y la ‘crazy race’ antes de la final. Los dos mejores clasificados de cada semifinal y el mejor de la crazy race formarían los cinco participantes de la final, de modo que estaba todo en juego desde el inicio.

La primera semifinal nos ha dejado la grata sorpresa de ver a Tamara Molinaro –sin apenas preparación– peleando de tú a tú contra Johan Kristoffersson, pero un error de Oliver Bennett –sanción incluida– se convertiría en un jarro de agua fría para el equipo XITE Energy Racing.

Finalmente serían Cristina Gutiérrez y Sébastien Loeb quienes cruzarían la meta en la primera posición de la semifinal y los pilotos del Rosberg X Racing pasarían a la final con ellos tras la penalización a Oliver Bennett.

La segunda semifinal se antojaba espectacular. Con Kyle LeDuc ‘escapado’ de Laia Sanz y Catie Munnings, quienes mantenían una bonita pelea, todo se decidiría en la segunda vuelta con Carlos Sainz y Timmy Hansen a la remontada.

Sin embargo, el espectáculo ha durado poco, ya que Hansen ha volcado su bólido en el inicio de la vuelta y esto daba automáticamente el pase a la final a sus dos rivales.

La crazy race, por su parte, también nos ha regalado bonitas peleas en el recorrido saudí, pero la más agradable sorpresa ha sido ver a McLaren –con Emma Gilmour y Tanner Foust a los mandos– llevarse el gato al agua y pasar a la final en su primer X Prix.

Una vez dejadas atrás las rondas previas, la final se ha presentado con un cartel inmejorable: X44, Rosberg X Racing, Chip Ganassi Racing, Acciona Sainz XE Team y McLaren Racing irían a por todas con el objetivo de triunfar en el primer X Prix del año.

La estrategia, por supuesto, también jugaba su papel. Serían Sébastien Loeb, Mikaela Åhlin-Kottulinsky, Carlos Sainz, Sara Price y Tanner Foust quienes empezarían la batalla final, para después pasar el testigo a sus respectivos compañeros de equipo.

En esa tesitura, tanto Carlos Sainz como Sébastien Loeb han salido con el cuchillo entre los dientes. ‘El Matador’ ha tomado el liderato desde los primeros metros, mientras el piloto francés seguía sus pasos, siempre a poca distancia.

Al mismo tiempo, Tanner Foust trataba de poner en apuros a Mikaela Åhlin-Kottulinsky por la tercera plaza, pero ha tenido un serio accidente al quedarse prácticamente ‘ciego’ en el polvo y ha entregado la cuarta posición a Sara Price.

Una vez terminada la primera vuelta, con Sainz en lo más alto y seguido de cerca por Loeb –Åhlin-Kottulinsky y Price han entrado con algo más de distancia–, dirección de carrera ha decidido sacar la bandera roja debido al accidente del McLaren.

Después de unos momentos de incertidumbre, dirección de carrera ha decidido que la segunda tanda de pilotos saldría en el mismo orden de llegada de la primera tanda y respetando la distancia ganada por cada uno. Es decir, Laia Sanz saldría primera, seguida por Cristina Gutiérrez, Johan Kristoffersson y Kyle LeDuc.

Tanto Laia como Cristina parecían iban con buen ritmo, pero Kristoffersson venía a por todas una vez más. El sueco, que ya ganó tres finales el año pasado, quería una nueva victoria.

Y, cuando todo parecía bien encarrilado, Johan se ha deshecho primero de Gutiérrez y después de Sanz con una maniobra espectacular en los metros finales. A la postre, Kristoffersson se ha llevado un nuevo triunfo –el primero con su nueva compañera– por sólo 2,48 segundos sobre Laia y 5,8 segundos sobre Cristina.

A modo de curiosidad, cabe destacar que no sólo ha sido un podio repleto de españoles, sino también uno muy especial para esta cabecera, no en vano estaba allí presente Cristóbal Rosaleny en sus funciones de jefe de prensa del Acciona Sainz XE Team.

ASÍ VA EL CAMPEONATO

Rosberg X Racing - 30 puntos
Acciona Sainz XE Team - 18 puntos
X44 - 15 puntos
Chip Ganassi Racing - 12 puntos
McLaren XE - 10 puntos
XITE Energy Racing - 8 puntos
Genesys Andretti United - 6 puntos
ABT Cupra XE - 4 puntos
JBXE - 2 puntos
Veloce Racing - 1 punto


https://soymotor.com/coches/noticias/cronic...xtreme-e-994628


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mensaje Jul 7 2022, 09:46 AM
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Victorias de RXR y de ACCIONA en la segunda clasificación del Island X-Prix
Johan Kristoffersson y Mikaela Ahlin-Kottulinsky siguen mostrando un desempeño casi impecable.

Johan Kristoffersson y Mikaela Ahlin-Kottulinsky se han impuesto en la primera carrera de la segunda sesión de clasificación.
Carlos Sainz y Laia Sanz han ganado la segunda manga. Investigaciones abiertas para X44 y Veloce Racing.

La segunda sesión de clasificación del Island X-Prix, disputada ya en formato carrera, ha dejado dos claros vencedores. Johan Kristoffersson y Mikaela Ahlin-Kottulinsky se han impuesto en la primera carrera con el prototipo de RXR para cerrar el global de la clasificación con el mayor puntaje posible. Por su parte, Carlos Sainz y Laia Sanz han conseguido la victoria en el segundo cruce y han finalizado en segunda posición, a un punto de los líderes. Investigaciones abiertas para Sébastien Loeb (X44) y Lance Woolridge (Veloce Racing) por posibles adelantamientos ilegales.

La primera manga enfrentaba a los equipos RXR, X44, Xite Energy, Andretti United y Hummer Chip Ganassi. Johan Kristofferson no fallaba en la salida y colocaba como líder al Odyssey 21 de RXR. El sueco se escapaba de manera clara ante el error de Cristina Gutiérrez en los primeros metros. Fallo que permitía a Catie Munnings colocarse segundo con el prototipo de Andretti por delante de Timo Scheider y Kyle LeDuc. Sin embargo, el piloto estadounidense quedaba fuera de juego tras los problemas mecánicos del Odyssey 21 de Chip Ganassi.

Tras el cambio de pilotos, Mikaela Ahlin-Kottulinsky completaba el trabajo de Kristoffersson para lograr el triunfo. Por detrás, Sébastien Loeb conseguía una brillante remontada para ser segundo, si bien su adelantamiento a Timmy Hansen se producía en plena 'slow zone' por el coche parado de Ganassi. Una maniobra que quedaba en duda, pero que de momento dejaba al X44 como segundo clasificado de esta ronda por delante de los 4x4 de XITE Energy y Andretti United. Por una maniobra similar, aunque en la zona de cambio de piloto, también es investigado tras la segunda manga Lance Woolridge, del equipo Veloce.

Una segunda manga de la clasificación que tenía a Carlos Sainz y Laia Sanz como ganadores de forma clara. La dupla española superaba a Lance Woolridge y Christine Giampaoli por más de 6,1 segundos, a lo que hay que añadir la posible sanción que pende sobre las cabezas de Veloce Racing. Sea como fuere, por el momento el equipo que también compite con bandera española ha sido segundo, seguido de los Odyssey 21 de McLaren, JBXE y CUPRA. Con un inicio lleno de problemas, la firma española no ha podido hacer valer el factor de Nasser Al-Attiyah.

Las dos sesiones de clasificación de Extreme E en Cerdeña han dejado al equipo RXR al frente, con 20 puntos. Resultado que lleva a Kristoffersson y Ahlin-Kottulinsky como cabezas de serie a la semifinal 1, en la que competirán contra los Odyssey 21 de Andretti United y XITE Energy como cuarto y quinto clasificado. Por su parte, en la segunda semifinal estarán Carlos Sainz y Laia Sanz como rivales a batir. X44 y CUPRA serán sus rivales en un cruce realmente duro. Por su parte, JBXE, McLaren, Chip Ganassi y Veloce Racing van a parar a la 'Crazy Race'.




https://www.motor.es/noticias/victorias-rxr...-202288224.html


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Christine GZ espera un evento "muy duro" de la Extreme E en Chile
Christine GZ, competidora del equipo Veloce Racing en la Extreme E, compartió sus expectativas de cara a la cita que se disputará en Antofagasta el 24 y 25 de septiembre. Luego de iniciar con el Desert X Prix en Neom, y realizar dos carreras en el marco del Island X Prix en Italia, la categoría de coches 100% eléctricos de off-road se prepara para desembarcar en Sudamérica este mes. La cita más precisamente es el Antofagasta Minerals Copper X Prix el próximo 24 y 25.

Por esa razón, se llevó a cabo una rueda de prensa virtual con diferentes protagonistas del campeonato. Christine GZ, piloto del equipo Veloce Racing, fue una de las participantes y dio un primer vistazo de lo que espera en Chile, si bien aún, siguiendo la tradición del campeonato, se desconoce exactamente el terreno y el circuito donde se disputará el evento. “He visto que es muy, muy duro”, dijo Christine GZ sobre lo que se sabe hasta ahora. “Creo que se acerca más a Cerdeña que a otro tipo de carrera, aunque este año Cerdeña fue bastante menos duro que el año pasado también".

"Creo que lo mantendrán más o menos en el mismo nivel para los vehículos más bien”. Veloce Racing irá a Antofagasta en busca de un buen resultado luego de una temporada difícil hasta ahora que lo tiene en la penúltima posición del campeonato, pero eso no desanima a Christine GZ. “El equipo está mejorando, estamos haciendo muchos cambios entre nosotros, así que a ver cómo saldrá”, comentó. Sobre el avance que ha significado para las mujeres la llegada de la Extreme E, donde existe paridad de género entre los pilotos, GZ indicó lo siguiente:

“Antes era raro ver a una mujer corriendo y ahora es casi normal, y creo que lo bueno de Extreme E es que se hace eso, intentar que sea la normalidad, porque es 50/50 obligatorio, es normal”.


https://pitlanemotor.com/2022/09/18/christi...eme-e-en-chile/


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Carlos Sainz: "La Extreme E es espectacular y está ganando su espacio"
Carlos Sainz analizó el presente de la Extreme E mientras el campeonato se prepara para competir por primera vez en Sudamérica el 24 y 25 de septiembre cuando se presente en Chile. La Extreme E se convirtió en realidad el año pasado al disputar su primera temporada con coches de off-road 100% eléctricos compitiendo en algunos de los lugares más desafiantes del mundo con el objetivo de generar conciencia sobre el cuidado del planeta.

Para eso se convocaron grandes figuras del motor a nivel mundial, siendo una de ellas Carlos Sainz, dos veces campeón mundial de rally y ganador del Dakar en tres oportunidades. Hablando rn un encuentro virtual para comenzar a palpitar el Antofagasta Minerals Copper X Prix, el español se refirió al crecimiento y al lugar que se ha ganado la Extreme E en poco tiempo. “La categoría se ha ido adaptando, está creciendo, está ganando terreno y están tomando experiencia los propios organizadores, los pilotos…".

"Creo que el gran enemigo nuestro sigue siendo ese polvo que, depende de los sitios, hace difícil la lucha cuerpo a cuerpo, pero por lo demás es una categoría muy competida, hay grandes pilotos, las mujeres están haciendo un trabajo fantástico y los coches cada vez son más fiables, no como el año pasado que tuvimos muchísimos problemas. Creo que es una categoría espectacular y que se está ganando su espacio dentro del mundo del motor. Ahora dependerá de los aficionados, de la repercusión que tenga este campeonato para dar los siguientes pasos”, indicó.

Sainz, que forma parte del equipo ACCIONA | Sainz XE Team junto a su compatriota Laia Sanz, llega a la cita chilena en el cuarto lugar del campeonato, a dos puntos del segundo clasificado, Chip Ganassi. Respecto a lo que pueda suceder en Antofagasta, Sainz comentó lo siguiente: “Realmente tenemos un coche que está bastante preparado, y sobre todo después del último cambio, para off-road tipo terreno Dakar. No sé exactamente qué tipo de terreno vamos a tener en Chile, si va a ser muy liso, si va a estar muy roto".

"Pese a esto, trataremos de adaptar el coche en la medida que podamos a ese tipo de terreno y a partir de ahí trataremos de hacer una buena carrera. El año pasado tuvimos infinidad de problemas, este año creo que hemos estado siempre entre los tres equipos más rápidos de la categoría. Laia ha mejorado muchísimo, creo que hemos conseguido una puesta a punto mejor con el coche ya desde la primera carrera, que casi la ganamos”.

“Seguimos con el objetivo de intentar conseguir una victoria este año y para eso trabajamos tanto Laia como yo”, finalizó.


https://pitlanemotor.com/2022/09/18/carlos-...ndo-su-espacio/


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mensaje Sep 19 2022, 11:19 AM
Publicado: #32


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Cristina Gutiérrez: "El efecto de la Extreme E en las mujeres y el motor ya se nota"
Cristina Gutiérrez, quien compite en el equipo X44 de la Extreme E, se refirió al avance que ha significado en el deporte motor la paridad de género que tiene el campeonato de coches eléctricos de off-road. Una de las muchas innovaciones que ha tenido la Extreme E desde su nacimiento ha sido el contar con una parrilla de pilotos igualada en cuanto a cantidad de mujeres y hombres, uno por coche, lo que ha permitido visibilizar el gran talento femenino que existe en el automovilismo.

La española Cristina Gutiérrez, de larga experiencia en el motor antes de su llegada a la Extreme E, se refirió en un encuentro virtual con medios y con la presencia de Pitlane Motor, sobre el cambio que ha generado el campeonato al promover la igualdad entre hombres y mujeres. “Cuando empecé prácticamente no había mujeres compitiendo y el efecto de la Extreme E está ahí, al final muchas chicas se dan a conocer y nos pone en igualdad de condiciones con pilotos que son leyenda".

"Eso nos ayuda y nos pone en órbita. Al final lo importante de todo esto es visibilizar y que otras chicas vean que es posible, que puedes estar al mismo nivel y luchar de tú a tú con grandes pilotos”, dijo. “Creo que todos los pilotos que estamos en la Extreme E estamos luchando porque esto se vea y creo que siempre he apoyado desde el minuto cero, la Extreme E ha ayudado un montón y espero que dentro de unos años no se tenga que hablar tanto sobre mujeres y hombres porque eso querrá decir que estaremos solucionando el problema".

"Sobre todo naturalizar y que si a una chica le gusta el mundo del motor y competir, que no tenga ningún tipo de contratiempos o barreras que le eviten entrar, así que por esa parte estoy muy satisfecha con lo que está haciendo la Extreme E”, agregó. La Extreme E disputará el fin de semana del 24 y 25 de septiembre su tercera ronda de 2022, en Chile, donde Gutiérrez y Sébastien Loeb, su compañero de equipo, intentarán crecer en las posiciones del campeonato, donde actualmente ocupan el cuarto lugar, a dos puntos del segundo puesto.

“Ya hemos visto el año pasado que es un campeonato muy reñido hasta el final, eso es lo bonito que tiene la Extreme E, y sobre todo ahora las últimas carreras en Sudamérica va a ser el desenlace allí, con lo que estoy muy feliz de poder visitarlos otra vez. Vamos a ver qué depara el futuro porque es verdad que hay más involucrados en poder ganar y eso es lo bonito también, hay casi cuatro equipos luchando por el podio y vamos a darlo todo para estas dos carreras”.


https://pitlanemotor.com/2022/09/18/cristin...tor-ya-se-nota/


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mensaje Sep 25 2022, 08:42 AM
Publicado: #33


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El Acciona Sainz XE Team gana su manga en la clasificación del X Prix del Cobre
La victoria le da el paso directo a la semifinal de mañana
Rosberg X Racing, el mejor en la combinada de las dos clasificaciones

Carlos Sainz y Laia Sainz han empezado fuertes en la clasificación del X Prix del Cobre. La pareja española ha terminado octava en la primera ronda de clasificación debido a una sanción, pero en la segunda r han conseguido la victoria en su manga.

En la primera clasificación —disputada a contrarreloj— , el equipo Rosberg X Racing ha sido el más rápido. Mikaela Ahlin-Kottulinsky y Johan Kristofferson han marcado el mejor tiempo, por delante del equipo X44 de Sébastien Loeb y Cristina Gutiérrez, a los que un trompo les impidió conseguir un mejor crono. Terceros han terminado Sara Price y Kyle LeDuc, del Chip Ganassi Racing.

Carlos Sainz y Laia Sanz sólo han podido ser octavos tras una penalización de 15 segundos. El Acciona Sainz XE Team partía último en la clasificación —por sorteo—, Sanz ha sido la encargada de empezar, pero en el cambio de piloto, Sainz tuvo un problema con el cinturón de seguridad en la 'switch zone' y posteriormente tuvo un contacto con una bandera de un 'waypoint'. Como consecuencia, el Acciona Sainz ha recibido una penalización de 15 segundos.

La segunda ronda de clasificación, en la que se disputan dos carreras, ha terminado con victorias del Genesys Andretti United y del Acciona Sainz XE Team.

Cattie Munnings y Timmy Hansen han conseguido la victoria para Andretti en su manga por delante del equipo Rosberg X Racing. Una manga que ha estado marcada por la equivocación en un 'way point' del Rosberg X Racing, Xite Energy y Veloce, lo que ha conllevado una sanción de 5 segundos para cada equipo. Además, ni el equipo Veloce ni Xite Energy acabaron la prueba: el primero por daños tras un contacto con el Chip Ganassi y el segundo por problemas en su suspensión trasera.

Por su parte, Carlos Sainz y Laia Sanz se han mostrado muy competitivos en su manga. El Acciona Sainz XE Team han protagonizado un intenso duelo con el equipo X44, que ha terminado con la victoria del dúo español después de que el X44 haya recibido 10 segundos de penalización debido a que Loeb ha derribado una bandera.

Tras las dos clasificaciones, el Rosberg X Team lidera la tabla de puntos con un punto de ventaja sobre el X44. Mientras que el Acciona Sainz XE Team ocupa la cuarta posición a cinco puntos de los líderes y que le da el pase directo a la semifinal de mañana.

En cuanto a la 'crazy race', los equipos que deberán disputarla son JBXE, Xite Energy Racing, Veloce Racing y Neom McLaren Extreme E.


https://soymotor.com/coches/noticias/el-acc...el-cobre-100006


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mensaje Nov 25 2022, 03:34 PM
Publicado: #34


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La Extreme E presentó la pista para el Energy X Prix en Punta del Este (Uruguay)
La Extreme E ha revelado el diseño del circuito que utilizará este fin de semana en Punta del Este para definir al campeón 2022. Con una extensión de algo menos de tres kilómetros por vuelta, el circuito uruguayo pondrá a prueba a los pilotos clase mundial de la Extreme E. Cada competidor de cada equipo deberá completar la mitad del recorrido de carrera, enfrentando desafiantes a gradientes y ondulaciones, curvas de alta velocidad y gran cantidad de oportunidades de adelantamiento.

Será el escenario adecuado para un emocionante cierre de temporada de la Extreme E, donde cuatro equipos aún están en la carrera para ganar el campeonato de este año. Sobre todo esto, Timo Scheider piloto de la Extreme E, describe los detalles del último circuito de la segunda temporada del campeonato: "Tenemos lo que creo que es una zona de salida muy emocionante hasta los Waypoints 1 y 2. Se trata de una pendiente amplia y ligeramente descendente hacia la primera bajada que creará algo de acción".

"Lo bueno aquí es que tendremos una situación de lado a lado para hasta cinco coches. Luego entramos en la zanja y al salir de ella, los coches probablemente seguirán estando uno al lado del otro. Al entrar en la curva 1, una curva de 90 grados a la derecha, parece fácil, pero es un campo de pasto, así que notaremos que tenemos condiciones muy resbaladizas, aunque la pista esté seca. Esto afectará a las líneas de conducción y afectará a los coches de manera significativa en términos de agarre, por lo que los pilotos van a tener que trabajar duro para gestionar eso".

"El primer sector es el más rápido, así que ahí veremos quién puede adaptarse más rápido a las condiciones de la pista en esa zona. Espero que haya mucha evolución en la pista, ya que los pilotos se meten en las líneas y forman surcos, así que tendrán que dar con la línea perfectamente, de lo contrario tendrán que luchar mucho para recuperarse. También espero que cerca de la línea de meta siga estando muy resbaladizo, así que es probable que veamos a los coches deslizándose por todas partes".

"El siguiente sector es una parte más técnica, por lo que los pilotos tienen que pisar los frenos y acertar con la rotación para posicionar bien el coche y pasar por las intrincadas curvas. A continuación, los pilotos entran en una recta, que incluye un buen punto para el ENOWA Hyperdrive. Aquí los pilotos salen de la recta, lo que supone una oportunidad de adelantamiento, hacia lo que parece una curva de casi 180 grados a la derecha. Esto lleva a un salto de alta velocidad, en el que el coche transita suavemente antes de volver a otra zona técnica con puntos de subida y bajada".

"A continuación, se produce una curva cerrada a la izquierda, mientras los pilotos se preparan para un último salto que los lleva a la Switch Zone o a cruzar la línea de meta. Mirando el recorrido en general, especialmente teniendo en cuenta el panorama del campeonato, los tiempos por vuelta serán muy ajustados y adaptar los estilos de conducción y adaptar los coches será un reto bastante grande. Es complicado ser consistentemente rápido y acertar siempre con la línea correcta aquí, y eso es algo que se hace más difícil cuantos más coches tienes a tu alrededor".

Como es habitual, cada piloto tendrá la oportunidad de utilizar su ENOWA Hyperdrive de la forma más táctica posible mientras todos buscan obtener una ventaja en la pista. Mientras tanto, el Continental Traction Challenge será tan crucial como siempre. Se extiende desde el Way Point 5 hasta el Way Point 13, ser el más rápido en esta sección durante el fin de semana será absolutamente crucial con cinco puntos extra en juego, especialmente para los cuatro aspirantes al título de la serie este fin de semana.


https://pitlanemotor.com/2022/11/24/la-extr...l-este-uruguay/


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