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Publicado por: jonrodriguez el May 1 2015, 06:00 PM

Web Oficial del Gran Premio: http://www.circuitcat.com/es/
Coordenadas para Google Earth: 41 34 11.76N, 2 15 28.80E
En Google Maps: http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=&t=k&om=1&ll=41.569032,2.258377&spn=0.015155,0.028925
En Google Street View: http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=&t=k&om=1&ie=UTF8&ll=41.569578,2.254043&spn=0,359.961548&z=15&layer=c&cbll=41.572526,2.255901&panoid=qkrvRz_1P1L58TqJ4cfKIw&cbp=12,139.5218761926469,,0,5



Primer Gran Premio: 1991 (1951)
Longitud: 4.655m.
Duración de la carrera: 66 vueltas (307.104km)
Record Vuelta Rápida: 1:21,670 Kimi Raikkonen - FERRARI (2008)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (6)
Piloto con más poles: Michael Schumacher (7)
Equipo con más victorias: Ferrari (11)
Equipo con más poles: Ferrari (13)

El circuito.
http://www.elmundo.es/elmundodeporte/especiales/2007/03/formula1/circuitos/ps3/catalunya.html comentada por Pedro De La Rosa.

Una vuelta al circuito. Conduce... https://www.youtube.com/watch?v=rL5LCQui1O0

Neumáticos elegidos
Medios y Duros

Comentarios de los pilotos:
Proximamente


Ganadores del GP ESPAÃ?A:
Pedralbes
1951 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo)
1954 Mike Hawthorn (Ferrari)
Jarama
1968 Graham Hill (Lotus-Ford)
Montjuich
1969Jackie Stewart (Matra-Ford)
Jarama
1970 Jackie Stewart (March-Ford)
Montjuich
1971Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
Jarama
1972 Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
Montjuich
1973 Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
Jarama
1974 Niki Lauda (Ferrari)
Montjuich
1975 Jochen Mass (McLaren-Ford)
Jarama
1976 James Hunt (McLaren-Ford)
1977 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1978 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1979 Patrick Depailler (Ligier-Ford)
1981 Gilles Villeneuve (Ferrari)
Jerez
1986 Ayrton Senna (Lotus-Renault)
1987 Nigel Mansell (Williams-Honda)
1988 Alain Prost (McLaren Honda)
1989 Ayrton Senna (McLaren Honda)
1990 Alain Prost (Ferrari)
Montmeló
1991 Nigel Mansell (Williams-Renault)
1992 Nigel Mansell (Williams-Renault)
1993 Alain Prost (Williams-Renault)
1994 Damon Hill (Williams)
1995 Michael Schumacher (Benetton)
1996 Michael Schumacher (Ferrari)
1997 Jacques Villeneuve (Williams-Renault)
1998 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
1999 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2000 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Kimi Raikonnen (McLaren Mercedes)
2006 Fernando Alonso (Renault)
2007 Felipe Massa (Ferrari)
2008 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2009 Jenson Button (Brawn GP)
2010 Mark Webber (Red Bull)
2011 Sebastian Vettel (Red Bull)
2012 Pastor Maldonado (Williams Renault)
2013 Fernando Alonso (Ferrari)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)

Parrilla 2014:



Resultados 2014:



http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=10634

HORARIOS
Viernes.
10:00 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
11:00 Libres 3
14:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Meteorología para el http://espanol.weather.com/weather/10day-Montmelo-SPXX0234

Horario de emisión de Antena 3:
También en http://www.antena3.com/formula1

VIERNES
09:55 1ª Sesión de Entrenamientos Libres
13:55 2ª Sesión de Entrenamientos Libres
S�BADO
10:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
13:30 Previo Clasificación
14:00 Clasificación
DOMINGO
12:00 Previo GP ESPAÃ?A
14:00 GP ESPAÃ?A

Horario de Emision de Movistar TV
Normalmente el miercoles/jueves suelen confirmar los horarios. Como no voy a estar os dejo via libre para que el que quiera los cuelgue

Publicado por: jonrodriguez el May 1 2015, 06:00 PM

El Debut
Esta vez no voy a escribir sobre el debut de España en la F1 albergando Gran Premios sino del debut de Montmeló como sede del Gran Premio de España, homenaje por los 25 GP ininterrumpido.
En 1991 dio comienzo el primer GP en el Circuit con los Williams y los Mclaren luchando por el campeonato.

La primera carrera tuvo condiciones climatológicas cambiantes, ya que empezó la carrera sin llover pero con el asfalto frio y húmedo.

En primera posición partía el Mclaren de Berger junto al Williams de Mansell y en tercera posición Senna acompañado por Patrese.

Para encontrar a Alain Prost hay que irse hasta la sexta posición, en una nefasta temporada del equipo Ferrari.

En la salida Senna se colocó en segunda posición muy cerca de su compañero de equipo, Gerhard Berger, mientras Michael Schumacher en su cuarta carrera adelantó a Mansell relegando al británico a cuarta posición.



La pista estaba muy resbaladiza y dejando varios cambios de posiciones entre los primeros clasificados con Senna, Schumacher, Mansell y Alesi todos peleando por el tercer puesto, mientras que Berger se marchaba.

Mansell consiguió quitarse de encima a Schumacher recortando distancia con Senna, dejándonos una de las imágenes más bellas de la Formula 1

Ambos pilotos mantuvieron un espectacular duelo en la recta principal, tocándose rueda con rueda, llevándose Mansell la segunda posición.



Prost fue el primer favorito en parar y cambiar a neumáticos de seco, seguido poco después por el líder Gerhard Berger. Una muy mala parada de Berger y una acertada actuación del equipo McLaren propició que Senna, que se detuvo en la misma vuelta que Mansell, ganara la partida y saliera por delante de Berger, Mansell y Schumacher.

Al cabo de una vuelta, la lluvia sorprendió a todos pero el más perjudicado fue el brasileño de McLaren, trompeando y cayendo hasta la quinta plaza, al igual que Schumacher cuando intentaba adelantar a Berger.



Finalmente Berger abandonó por un problema electrónico dejándole en bandeja la victoria a Nigel Mansell seguido por Prost y Patrese, con Alesi y su Ferrari por delante de Senna que dejaba al astro brasileño con tan solo 16 puntos de ventaja frente al británico de Williams a falta de dos Gran Premios para terminar la temporada.

https://www.youtube.com/watch?v=d3NPC7cIP-Y

Publicado por: jonrodriguez el May 1 2015, 06:00 PM

AS� VA EL CAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.

01. Lewis Hamilton 93
02. Nico Rosberg 66
03. Sebastian Vettel 65
04. Kimi Raikkonen 42
05. Felipe Massa 31
06. Valtteri Bottas 30
07. Daniel Ricciardo 19
08. Felipe Nasr 14
09. Romain Grosjean 12
10. Nico Hulkenberg 6
11. Max Verstappen 6
12. Carlos Sainz Jr. 6
13. Sergio Perez 5
14. Marcus Ericsson 5
15. Daniil Kvyat 4
16. Fernando Alonso 0
17. Jenson Button 0
18. Roberto Merhi 0
19. Will Stevens 0
20. Pastor Maldonado 0
21. Kevin Magnussen 0


Campeonato del Mundo de Constructores.

01. Mercedes 159
02. Ferrari 107
03. Williams Mercedes 61
04. Red Bull - Renault 23
05. Sauber Ferrari 19
06. Lotus Mercedes 12
07. Toro Rosso Ferrari 12
07. Force India Mercedes 11
09. Mclaren Honda 0
10. Manor Ferrari 0

Publicado por: tenista el May 1 2015, 06:38 PM

Hombreeeee, ya era hora, perrazo

Que Grande Jon!

Publicado por: tenista el May 6 2015, 10:17 AM

Palmer participará en los Libres 1 de España y en una jornada de test post-GP
La de este viernes será su tercera sesión de entrenamientos libres en F1



La primera carrera europea del año ya está a la vuelta de la esquina y tenemos el honor de vivirlo en casa. El Gran Premio de España siempre es una prueba especial para todos los equipos y, esta vez, mucho más para algunos probadores como Jolyon Palmer o Susie Wolff, que tendrán la oportunidad de disputar los primeros entrenamientos libres.

El vigente campeón de la GP2 y actual piloto probador de Lotus, Jolyon Palmer, volverá a subirse al E23 este viernes para disputar los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de España. Una sesión ya conocida para el piloto británico, porque ya tuvo la oportunidad de participar en unos Libres en China y en Bahréin.

Palmer no solo cumplió con el trabajo que le encomendaron desde el muro, sino que también impresionó por el extraordinario rendimiento que sacó del Lotus, quedándose a muy pocos décimas de su compañero en esos momentos, Pastor Maldonado. Es por ello que el equipo ha decidido premiarle no sólo con disputar los primeros entrenamientos libres en Barcelona, sino también en participar en una jornada de test la próxima semana en el mismo Circuit de Barcelona-Catalunya, en el que ya debutó en pretemporada.

Concretamente, el piloto británico volverá a subirse al E23 el segundo día de test post-GP y ya no puede esperar más para que lleguen estos dos días tan especiales. "Estoy muy contento de volver al coche para Barcelona. Es genial estar de vuelta a la pista en un coche que ya he pilotado aquí en la pretemporada oficial en febrero. Después de tres semanas desde Bahréin, estoy deseando empezar el fin de semana", cuenta Palmer.

Además, compartía su entusiasmo en su cuenta de Twitter. "Estoy encantado de anunciar que estaré en el coche en Barcelona para los Libres 1 y para el test del próximo miércoles. Tengo ganas de completar muchas más vueltas".


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/05/06/110237-palmer-participara-en-los-libres-1-espana-y-en-una-jornada-test-post-GP

Publicado por: tenista el May 6 2015, 03:23 PM

‏@AlbertFabrega
Con la luz natural el color del McLaren és más gris q negro... Mejora...

Publicado por: tenista el May 6 2015, 03:26 PM

Fake Charlie Whiting @charlie_whiting
Id like to welcome HRT back to the grid. Its nice to see you again.

Publicado por: tenista el May 6 2015, 03:28 PM

Previo: Cinco preguntas clave para el GP de España F1
La Fórmula 1 regresa a Europa y al Circuit de Barcelona-Catalunya para la quinta carrera de la temporada 2015. GPUpdate.net plantea cinco preguntas clave de cara al próximo fin de semana de Gran Premio.

¿Seguirá Ferrari tan cerca de Mercedes?
Ferrari se ha convertido en uno de los temas candentes de conversación de este año. Después de resurgir de un pésimo 2014, en 2015 están siendo los contendientes principales de Mercedes, e incluso les superaron en Malasia. Ahora, en el regreso del deporte a Europa, habrá que ver si son capaces de mantener ese desafío - o incluso reducir el margen aún más. Después de confirmar las enormes ganancias del motor Ferrari - como demuestra el buen estado de forma de Sauber - lo más probable es que la principal debilidad en comparación con Mercedes sea ahora el chasis. Las exigencias aerodinámicas del Circuit de Barcelona-Catalunya, de alta carga aerodinámica, podrían marcar la diferencia. Sin embargo, el trazado barcelonés también es crítico con los neumáticos por lo que la buena preservación de las gomas que hace el SF15-T podría ser un factor clave que defina este fin de semana.

¿Puede alguien parar a Lewis Hamilton?
Lewis Hamilton ha sumado 93 de los 100 puntos disputados hasta ahora y ha anotado cuatro poles en las cuatro carreras de 2015. El británico está en el mejor momento de su vida y parece estar contento en su puesto. Probablemente las dos próximas carreras representarán la mejor oportunidad para sus rivales de evitar que ponga la directa hacia su tercer título mundial. Tradicionalmente Hamilton no ha tenido mucha suerte en el circuito español. Finalmente el año pasado logró una ajustada victoria después de defenderse de los ataques de Nico Rosberg - y en cuanto a Mónaco ha logrado un sólo podio desde su única victoria en el Principado, hace siete años. El año pasado su derrota frente a Rosberg en Mónaco desencadenó una secuencia de errores que amenazó con descarrilar su lucha por el título. Por eso las dos próximas carreras serán cruciales.

¿Logrará Red Bull dar el paso prometido con las nuevas actualizaciones?
Red Bull ha sufrido un comienzo problemático de 2015. Problemas de rendimiento, tanto del coche como de la unidad de propulsión de Renault, y grandes fallos de fiabilidad. De cara a la quinta ronda de la temporada el equipo marcha significativamente por detrás de sus rivales en la tabla de posiciones y cualquier esperanza de luchar por el título ya se ha esfumado. Sin embargo, sigue existiendo la confianza de que Renault es capaz de volver a la contienda. La marca francesa, que viene haciendo correcciones permanentes en su unidad de propulsión, prometió dar un paso adelante en el rendimiento para la carrera de este fin de semana. Por su parte Red Bull también planea traer mejoras para su chasis que les haría ocupar un lugar destacado en el Circuit de Barcelona-Catalunya, de alta carga aerodinámica. Nadie espera que Red Bull se meta de repente en la lucha por la parte delantera de la parrilla, pero el equipo debe hacer una ganancia considerable para asegurarse un puesto en el grupo perseguidor.

¿Puede McLaren sumar sus primeros puntos?
El regreso de la asociación McLaren-Honda no ha logrado buenos resultados hasta ahora, pero el énfasis de ambas partes se centra en el trabajo a largo plazo. Aun así, cuatro carreras sin un punto y sólo un coche en la Q2 apunta al 'peor escenario posible' para el equipo. Hay, sin embargo, un renovado optimismo de cara a la temporada europea. McLaren ha mostrado una trayectoria ascendente y en Bahréin Fernando Alonso estuvo cerca de puntuar. Esto no debería ser nada del otro mundo pero representa una gran mejora en su rendimiento con sólo un mes de trabajo, desde Australia. Con el parón de tres semanas para obtener ganancias en el MP4-30 - y para Honda para trabajar en gran medida en su unidad de propulsión - hay expectativas de que McLaren empiece a hacer progresos sustanciales.

¿Quién va a despuntar en la zona media de la parrilla?
Sauber ocupa actualmente la quinta posición en el campeonato, siete puntos por delante de Lotus y Toro Rosso, con Force India un solo punto más atrás. La batalla entre este cuarteto ha ido y venido hasta ahora en 2015 Red Bull se ha arrastrado por allí de vez en cuando y McLaren ha estado intentando cruzar en su camino a la parte delantera. Sauber sabe que sus debilidades en el área de desarrollo podrían dejarlo fuera de la pelea, en Lotus están seguros de progresar después de un problemático arranque de la temporada, Toro Rosso pone sus esperanzas en las mejoras de fiabilidad de su unidad de propulsión Renault, mientras que Force India está a la espera de recibir la versión 2015 de su chasis (probable que la estrenen en Austria) al mismo tiempo que tratarán de tomar ventaja de esa oportunidad. El Gran Premio de España de este fin de semana debería mostrar el orden real en el grupo del centro de la parrilla, pero las carreras normalmente anómalas de Mónaco y Canadá echarán por tierra ese órden.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/325124/previo-cinco-preguntas-clave-para-el-gp-de-espana-f1/

Publicado por: tenista el May 7 2015, 09:21 AM

@PedrodelaRosa1
En el Circuit de Catalunya, un pelín pronto he llegado...😁 /

Publicado por: tenista el May 7 2015, 12:40 PM

@AlbertFabrega
Pianos diasuasorios en la chicane T14 y T15 a la salida del Estadi.



Panorámica de la zona d l'Estadi.


Se ha alargado el piano en la salida d T9 para evitar q vayan largos. Ya estaba así en los tests d pretemporada.


Mano d pintura d 7 capas en el muro d la salida d la T3. Aquí pasó algo verdad? Ya casi ni me acordaba..., casi.


Honda tiene su propio Motorhome aquí solo para japoneses. A Denis no le ha sentado nada bien. Su enfado va en aumento

Publicado por: mugen el May 7 2015, 12:46 PM

Gracias por las fotos Tenista! Espero que lo pases en grande.

Publicado por: tenista el May 7 2015, 02:13 PM

Yo no estoy alli, por desgracia, son fotos de Alber Fabrega, esperando que Jon, que si que esta alli el muy perrazo, suba alguna

Publicado por: mugen el May 7 2015, 03:04 PM

Bueeeeno, pues al que vaya, que lo pase en grande! Si es Jon, pues se lo merece! por todo el trabajo que lleva con los previos,( supongo que mi amigo KIT tampoco se lo perderá), yo este año estoy castigado....me toca verlo por la tele.
(y viendo las fotos que cuelga Tenista). Que aunque no sean tuyas propias, tiene para mi el mismo valor.... que haces que el foro siga de alguna manera vivo!

Un abrazo a todos.

Publicado por: ONTRACK el May 7 2015, 06:05 PM

Muy buenas tardes a todos!


Después de leeros casi a diario desde el año 2001, me he decidido a debutar e intentar participar activamente en el foro.

Nos vemos...por aquí!!!! y ojalá algún día en los circuitos...en alguna carrera.

Publicado por: tenista el May 7 2015, 08:03 PM

Bienvenido, cuanta mas gente mejor. No te arrepentiras, eso seguro.

Publicado por: beiru el May 7 2015, 08:09 PM

Yo voy a ir, estaré ahí todo el sábado y domingo sólo para la carrera. Esperemos ver a los españoles en forma

Publicado por: tenista el May 7 2015, 09:12 PM

Fotos, mas fotos y muchas mas fotos, ademas de cronica para el Foro

Publicado por: MANOLO CASTEFA el May 7 2015, 09:16 PM

Hola a todos !!!!
Yo estaré el dia de la carrera, no se si podríamos quedar un rato a primera hora y vernos, sobre todo alguno de los que como Tenista vienen de fuera y no nos conocemos de otras quedadas del club o el foro en Barcelona, si lo queréis hacer, podemos poner una hora y sitio.

Publicado por: tenista el May 7 2015, 09:17 PM

Lotus no pasa el crash test de su morro corto
Lotus no pasa el crash test de su morro cortoLotus no pasa el crash test de su morro corto

"La pieza estrella que Lotus pretendía estrenar en Barcelona se queda en el tintero"

El equipo de Enstone tenía preparado un nose ultra-corto para el Gran Premio de España, pero no ha conseguido superar el test obligatorio.

Tanto el nose como el alerón debutarán, si superan el test, dentro de un mes, en Canadá.

Alan Permane, jefe de ingenieros, ha dejado claro el porqué del retraso:

Monaco no es el lugar ideal para la primera prueba.

En cualquier caso, Lotus traerá un paquete de mejoras que incluye un nuevo alerón trasero, parte trasera del chasis, conductos de freno y unos nuevos endplates en el alerón delantero.


http://tecnicaformula1.com/lotus-no-pasa-el-crash-test-de-su-morro-corto/

Publicado por: jonrodriguez el May 7 2015, 10:40 PM

Yo estoy en la Tribuna B
Si alguien quiere quedar fuera del Circuito por mi perfecto

Publicado por: tenista el May 8 2015, 07:33 AM

Aaaaa yo os mato, que no estoy alli y encima me estais pooniendo los dientes muuu largos

Otros dos mas, para las cronicas...

Ej. Jon Cronica grada B..... y asi cada uno

Publicado por: tenista el May 8 2015, 11:02 AM

Practice 1

Pos. No. Driver Team Time Gap Laps
1 6 Nico Rosberg Mercedes 1:26.828s 28
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:26.898s +0.07s 27
3 5 Sebastian Vettel Ferrari 1:27.806s +0.978s 21
4 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1:27.832s +1.004s 16
5 55 Carlos Sainz Toro Rosso 1:28.132s +1.304s 27
6 33 Max Verstappen Toro Rosso 1:28.529s +1.701s 23
7 26 Daniil Kvyat Red Bull 1:28.785s +1.957s 7
8 19 Felipe Massa Williams 1:28.831s +2.003s 21
9 3 Daniel Ricciardo Red Bull 1:29.075s +2.247s 9
10 12 Felipe Nasr Sauber 1:29.140s +2.312s 14
11 27 Nico Hulkenberg Force India 1:29.409s +2.581s 20
12 36 Raffaele Marciello Sauber 1:29.630s +2.802s 15
13 30 Jolyon Palmer Lotus 1:29.676s +2.848s 21
14 41 Susie Wolff Williams 1:29.708s +2.88s 22
15 14 Fernando Alonso McLaren 1:29.813s +2.985s 22
16 22 Jenson Button McLaren 1:29.817s +2.989s 22
17 11 Sergio Perez Force India 1:30.096s +3.268s 19
18 13 Pastor Maldonado Lotus 1:30.110s +3.282s 7
19 28 Will Stevens Marussia 1:32.471s +5.643s 22
20 98 Roberto Merhi Marussia 1:32.647s +5.819s 20


http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/results/2015-race-results/2015-spain-results/practice-1.html

Publicado por: tenista el May 8 2015, 02:26 PM

‏@tenista1971 (Usea YO )
Reto al el señor @PedrodelaRosa1 para que se haga una foto en el cto y todos sus seguidores, intentemos adivinar donde esta. @PDLRnews RT

Ala, me voy a la playita (4h de viaje para darnos un bañito y venirnos el Domingo )

Publicado por: f1fansince1987 el May 8 2015, 04:46 PM

Buenas!

Ricardo y yo estaremos en el paddock pero desde la sala de prensa me pongo donde digáis siempre y cuando no me pille entrevistando o con las crónicas.

En cuanto a Pedro mañana cuando le vea por el circuit le pregunto...

Publicado por: beiru el May 8 2015, 05:04 PM

Se pueden comprar maquetas a buen precio de camino al circuito? o esto era antes?

Publicado por: jonrodriguez el May 8 2015, 05:11 PM

Me parece que me voy a marchar del Circuit sin haber conocido a Pedro en persona... Yo que traía maquetas para que me firmase...

Beiru. Camino al circuito hay varios puestos pero tampoco es que tengan unos precios de otro mundo. Más bien del estilo a internet/tienda fisica

Publicado por: beiru el May 8 2015, 05:54 PM

Gracias Jon,

A ver si encuentro el maldito STR6 de Alguersuari que me falta

Publicado por: MisilRojo el May 9 2015, 08:48 AM

Mercedes ha ganado un segundo, McLaren ha ganado un segundo. Luego todo se queda más o menos donde aparentemente estaba hace unas semanas, con la diferencia que parece que equipos como Force India o Lotus no han podido ganar esas décimas. Tampoco una Ferrari de la que esperaba mucho en este circuito.

La diferencia Ferrari-McLaren sí que creo que se ha reducido en dos o tres décimas, aunque evidentemente todavía juegan en otra categoría.

Publicado por: CarlosGarcia el May 9 2015, 02:37 PM

Hoy he oido en Sky F1 que Roberto no correra en Monaco. Malos tiempos para la lirica...

Publicado por: MisilRojo el May 9 2015, 03:47 PM

Me imagino que porque se ha decidido a subirse a su World Series. Dada la diferencia de material que hay entre Stevens y él, me parece una decisión muy responsable.

Publicado por: Raul Leiva el May 9 2015, 05:26 PM

Que GRANDE Carlos Sainz!!! vaya pedazo de tiempo y siendo uno de los coches con menos punta en recta según una tabla que he podido ver. Muchísimo mérito.

Salir P5 en tercera línea con un Toro Rosso y en casa debe ser muy pero que muy gratificamente.

Mañana es otra cosa, pero espero que quede entre los 6 u 8 primeros, sería una gran noticia para el deporte español, puede que haya un más que posible digno heredero de Alonso.

Respecto a Fernando, parece que ha habido otra mejora en el coche, pero no creo que haya sido la esperada. Desde Q1 se vislumbraba que iba a ser muy complicado entrar en Q3. Aún así, hay motivos para la confianza.

Sobre Merhi, parece ser que sigue teniendo problemas grave de velocidad punta. Ha comentado que ya en la primera curva iba +0,2 desde la línea de meta a la primera frenada. El objetivo es subsistir y terminar.

Publicado por: MANOLO CASTEFA el May 9 2015, 09:05 PM

JON Y RICARDO, yo estaré en el Pis-Box, llamarme cuando estéis en el circuito y nos vemos.

Publicado por: Pdr_cadiz el May 10 2015, 05:25 PM

Espectacular Sainz Jr la verdad que a principios de temporada no creia que iba a ir asi y me esta sorprendiendo, lastima el motor renault si no veriamos luchando mas arriba aún.

Publicado por: ABCV el May 10 2015, 06:10 PM

¿Y para cuándo los puntos?

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/2015/05/y-para-cuando-los-puntos.html

Publicado por: CarlosGarcia el May 10 2015, 06:24 PM

Nos hemos quedado todos locos con la ultima vuelta de Carlitos ehhh???

Publicado por: Takuma Sato el May 10 2015, 07:17 PM

Genial!
Y por cierto, que no lo han penalizado, mantiene la novena posición.

Publicado por: 850 coupé el May 10 2015, 07:25 PM

Me recordó a una de un tal Jaime adelantando un Mercedes.
De bien poco le valió.

Publicado por: MisilRojo el May 10 2015, 09:33 PM

Carlos ha empezado la temporada sin desentonar y haciendo méritos. A veces parece que tiene más cartel lo que hace su compañero pero lo de este fin de semana de Carlos con un "tronco móvil" ha tenido mucho de piloto con madera...

Publicado por: tenista el May 10 2015, 10:56 PM

Creo que Pedro estara esta noche en El Larguero, a eso de las 00:45h, para comentar el GP de España.

Habra que subirlo mañana, para escucharlo.

Publicado por: tenista el May 11 2015, 07:23 AM

Pedro de la Rosa
http://cadenaser.com/programa/2015/05/11/el_larguero/1431299177_104524.html

Publicado por: MisilRojo el May 11 2015, 08:16 AM

Estoy en modo lunes. ¿Ha dicho algo Pedro sobre sus opciones de presente para volver a pilotar?

Publicado por: tenista el May 11 2015, 08:31 AM

Ahi lo tienes Misil, en el minuto 10'30'' puesto que no le pregunta nada JoseRa (hay que ser un poco mas inteligente), Pedro nos comenta que no esta ni mucho menos parado y que piensa en buscar un temporada completa, probablemente en Resistencia y que ademas, le gustaria hacer las 24H de Le Mans.

Muy significativo, eso si, busca un equipo competitivo.

Publicado por: tenista el May 11 2015, 11:08 AM

Análisis técnico de toda la parrilla en el GP de España F1 2015

http://tecnicaformula1.com/analisis-tecnico-de-toda-la-parrilla-en-el-gp-de-espana-f1-2015/#ixzz3Zp6X8sBQ

Publicado por: MisilRojo el May 11 2015, 11:29 AM

Muchas gracias tenista. Un crack, como siempre.

Pues me alegro de que mire a las 24 horas Le Mans, y es normal, que a su edad, intente engancharse a algo competitivo desde ya para poder disfrutar de la categoría. A ver si surge alguna vacante de última hora y tenemos sorpresa, aunque lo veo muy complicado.

Publicado por: tenista el May 12 2015, 08:30 AM

@PedrodelaRosa1
Un amigo me ha enviado esta foto que tomó ayer en el Circuit.

Publicado por: tenista el May 12 2015, 09:28 AM

Mi GP

Despues de verlo en diferido, una vez mas como casi todo el año, carrera aburrida excepto por Kimi y Carlos. Poco mas se puede añadir, eso si, que cambien los neumaticos todo lo posible para tener estrategias de tropecientas paradas o esto se va al garate definitivamente.

Mercedes: No cuentan. Rosberg se reencontro y Hamilton se salio a tres paradas. Sigo pensando que esta el Mundial decidido. Me pregunto, como muchos, si estos tipos van a tope.

Ferrari: Pensaban que estaban cerca, y estan a un mundo o mas. Vettel, con excusas de trafico pero en el pudium una vez mas y Kimi, apretando, pero sin poder con el motor Mercedes, que esta teoricamente por detras. Ni el DRS ayuda.

Williams: Tercer equipo claramente. Se mueven entre el cuarto y el sexto. Poco mas pueden hacer. Dan la impresion de andar caninos de pasta, pero ahi estan. Se esperaba un salto mayor. Bottas es un pilotazo y Massa sigue estando presente.

RB: Bien y Mal. Ricciardo me parece un pilotazo y Daniil, se esta quedando por el camino, sea por lo que sea. Enrolados en sus problemas de motor, no dan mas de si.

Lotus: Bien en general y SI ambos pilotos. Hasta el problema de Maldonado, muy buena carrera para el. Grosjean, en los puntos casi siempre. Buen cambio. Subiendo.

STR: Muy Bien. La escuderia revelacion, teniendo lo que tienen y faltandoles de todo. Ambos pilotos se ayudan mutuamente, por su competicion interna. Carlos ha hecho el mejor finde en F1 y echandole arrestos. Max, vuelve a tener mala suerte con el coche y probablemente con la estrategia.

Sauber: Poco a poco va a su sitio. De mas a menos claramente, pero con un saquito de puntos en el bolsillo. Nasr muy por encima del coche.

FI: Desaparecidos. Sin evolucion, sin $$$ y probablemente jugandosela a una carta, que llegara despues del verano, creo yo.
Esperaba mucho mas, sobre todo por la pareja de pilotos que tienen.

McLaren: Mal, pero mal porque hay cosas raras. El coche de Button da miedo y el de Alonso esta para hacer 8 o 9, segun las simulaciones. Siguen de pretemporada y abarcara todo 2015. Demasiado trabajo por delante.

Manor (que ya habra cobrado): GP2 en carrera. Penoso. Lo mejor del finde, es que Roberto con un coche de GP3 se permite meterle una lijada a su compi y luego le piden que se deje pasar. En ese momento supo que habia ganado su particular GP y el asiento para Monaco.


En fin, que poco mas se puede añadir, un GP para ver el final de carrera y poco mas.

Esperando a Monaco, por la lucha de Hamilton con Rosberg, imagino que tendra una espinita clavada y por ver a Fernando, que parece que tiene el pto de mira fijado alli.

Publicado por: tenista el May 12 2015, 11:45 AM

Boullier anima a cambiar la forma de deshacerse de las tiras de visera
Uno de estos elementos se quedó atrapado en el conducto de frenos de Alonso y causó su abandono

El jefe de McLaren, Eric Boullier, espera que se aprenda del problema de frenos que sufrió Fernando Alonso a causa de una tira de visera y que se piense en otra forma de deshacerse de estos elementos. Desde el equipo, apuntan que no se sabe si esta pieza que le hizo abandonar era del asturiano o de otro piloto.

La mala racha de McLaren este fin de semana se debió, por una parte, a un problema de frenos que sufrió Fernando Alonso porque una tira de visera se quedó atascada, causando el abandono del asturiano. A raíz de este problema, los de Woking han pedido a la Fórmula 1 que se reconsidere un cambio en la normativa sobre la eliminación de las tiras de las viseras de los pilotos.

Los pilotos suelen comenzar cada carrera con varias capas de tiras de las viseras, cuando empeora su visibilidad, suele quitarse una. Una de las de Alonso se quedó atrapada en los conductos de los frenos y provocó el sobrecalentamiento de los mismos y el posterior fallo, durante la carrera del GP de España.

"Obviamente los pilotos las necesitan. Pero deberíamos considerar dónde y cómo deshacernos de ellas. Quizás necesitamos hacer algo de cara al futuro", apunta Eric Boullier, jefe de este equipo.

"No podríamos decir si era suya o de otro piloto ya que estaba derretida y carbonizada", ha explicado un representante del diario alemán Bild.

Por otro lado, el ex piloto, David Coulthard, ha admitido su preocupación por la situación de McLaren. "Ya que es McLaren es normal que intenten atraer a un gran patrocinador, pero nadie se quiere asociar con una compañía que está perdiendo de esta manera. La falta de exposición en televisión lo hace incluso peor. Y luego, si no tienes cuidado, no tendrás financiación para empujar al equipo hacia delante", apunta el escocés.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/05/12/110541-boullier-anima-cambiar-la-forma-deshacerse-las-tiras-visera


Parece mentira que fuera por algo asi.

Publicado por: KIT el May 12 2015, 02:14 PM

Lo que está claro es que a Mclaren le crecen los enanos.

Solo decir que el circuito de Catalunya es un circuito que EXIGE mucho, punta, tracción, paso por curva buen balance y carga aerodinámica etc, seguramente es el mejor banco de pruebas para los ingenieros, de ahí que se diga que quien va bien en Montmeló suele ir bien en la gran mayoría de circuitos excepto los atípicos. No era de extrañar que precisamente aquí se vieran todavía más las vergüenzas de unos y otros. Lo que se ha visto es que MERCEDES GP está a años luz del resto, solo en circuitos menos exigentes y donde pasen cosas será posible estar cerca, pese a que Ferrari parecía estarlo, solo añadir que Vettel 3º quedó a +45" de Rosberg y a 28" de Hamilton, piloto con el cual estuvo luchando y claramente taponando, por lo complicado de adelantar en este circuito, incluso con doble, DRS. Se que es complicado, pero los responsables del circuito quizás deberían dar con alguna alternativa, ahora que afortunadamente tenemos GP para 3 años más.

Ahí no acaba lo arrollador de Mercedes... ya que dobló hasta el 7º clasificado un Tal Red Bull 4 veces campeona del mundo. Solo Williams y Ferrari acabaron en la misma vuelta que el líder, y Massa entró 6º sin ser doblado por los pelos.

Creo que eso acaba también dando mérito al trabajo hecho por Ferrari, que puede decir ya abiertamente que son los primeros del resto y a mi entender incluso claramente, de saque ambos pilotos tienen como objetivo subir al 3er cajón del podio carrera tras carrera, Williams definitivamente se ha dormido un poco y les va a costar, Bottas es muy consistente y dará juego por ese laureadísimo 3er lugar viendo cómo está el patio.

Esperaba algo más de Sauber, que parecía muy entero y valiente hasta ahora.

Resurgir de LOTUS, que parece que van avanzando yo dije que esperaba que poco a poco pusieran a varios contra las cuerdas y parecen ir por buen camino excepto por lo CENIZO de Maldonado. Ya veremos pero me da que la 2ª parte de la temporada darán que hablar.

Red Bull sigue flojo o muy flojo para los galones que tienen, lo cierto es que es un equipo que en calificación parece sufrir y que luego en carrera y con el vuelta a vuelta parecen más consistentes.


STR, LA ALEGR�A, lo cierto es que sin ellos y lo interesante de la lucha entre Sainz y Verstappen, este mundial sería más peñazo todavía, GENIAL verdaderamente Genial, el pique de ambos será apoteósico, son jóvenes y no creo que ninguno de el salto a Red Bull en 2016, SEGURO se quedarán en STR, lo peligroso es que Kvyat ya se puede ir espabilando pero de manera brutal al igual que Ricciardo, porque la pareja de STR de momento está de 10!!! jóvenes, descarados, consistentes y si no han cosechado mejores resultados es por culpa de estrategias y fallos mecánicos.

McLaren, desastre absoluto, ni pretemporada ni leches, es una ruina, siento pena la verdad, no me lo puedo creer.... y ya no me cuela lo del motor, está claro que el monoplaza sufre en varios puntos y que no todo es culpa de los japoneses, ni juventud ni más excusas, a estas alturas McLaren debería haber terminado ya su "pretemporada" ... de momento van a gozar de 1 mes más para pencar y ver resultados ya que Mónaco poco o nada cuenta. Personalmente estuve en el circuito este sábado y lo cierto es que me gusta patearlo entero e ir viendo distintos puntos del circuito, todo eso hasta llegar a "La Caixa" en la tribuna pis box, que precede a la entrada al estadio, lo que dijo BUTTON es totalmente cierto, el McLaren perdía tracción y se le iba la trasera de forma exageradísima, llegando incluso a perder la dirección y tener que tirar de manos, tanto a él como Fernando. Me gusta la parte crítica de Button, sabe quién es y donde está y no puede tolerarse ese pobre rendimiento. Seguramente Fernando sabe dónde se metía sabe de dónde ha salido y está calmado y muy comedido (casi incomprensiblemente) pero creo que es lo que ahora le toca. Por eso me gusta que Button agarre el rol crítico por parte de los pilotos. Está claro que hay más de un responsable en tal despropósito y que hay que tomar medidas, dura y larga temporada para McLaren, solo espero que por lo menos a final de temporada tenga actuaciones dignas que puedan vislumbrar un mejor futuro.

MANOR: no ganarían en la GP2, NO deberían competir, ni se exigen ni les exigen... comparsa absoluta deplorable la imagen.

PD: Ya lo hemos dicho en su día, pero para alguien que ha visto rodar V12, V10 ... e incluso los muy decentes y nada desagradables V8... le cuesta horrores escuchar a esas latas tan horribles. Cambio de normativa para YA mismo! No hay duda que a las ya poco emocionantes carreras les quita todavía más aliciente.

Publicado por: pionsinho el May 12 2015, 03:55 PM

Yo que creía que ya había visto la peor temporada de la historia de McLaren, creo que aún está por conocer.

Cuantas veces me acuerdo (y seguro que Button también) la pretemporada de BranwGP cuando me cuentan que no pasa nada, que McLaren sigue de pretemporada.

Por casualidad, puse la onboard de Alonso en directo en la salida sin comentaristas... un autentico salidón, se puso detrás de kimi y a la par de Sainz que salía 5º, luego le fue cayendo un chorreo en cada curva de la vuelta que cuando volvió a pasar por meta ya se había diluído toda la azaña. Luego la puse con comentarios y no se habló nada de su salida.

Eso sí, mi sensación es que el motor o el chasis no entregan bien la potencia al suelo... el coche frenando y entrando en curva, no da malas sensaciones... pero cuando entra en escena el gas, todo se atraganta. Y parecer, parece que anda... pero no entrega bien o el chasis no trabaja bien cuando carga atrás.

Si Button tenía miedo de la cabra loca... que se vaya preparando para Monaco. O dejando a medio metro cada muro y luchando con los Manor, o ajustando hasta que la cabra se desboque.

Por cierto, la decoración, muy bonita. En eso ya pueden dejar de trabajar.

Publicado por: tenista el May 12 2015, 07:04 PM

Yo tambien lo vi y no me he atrevido a poner nada, por si me habia equivocado. Pero lo he vuelto a ver y tienes toda la razon, incluso diria que le taponan Kimi y Sainz, haciendo una tipica salida suya por el exterior.

En cuanto a la entrega de potencia, no tengo ni idea de nada de esto, pero por lo que comentas, cuadraria que no pudieran darle cera al bicho, por que se desboca.

Pregunta, ¿No podria ser un fallo del aleron delantero, en vez de la parte trasera?, ¿Y si fuera de la trasera, seria del fondo plano?

Publicado por: tenista el May 13 2015, 09:36 AM

Viru+: un fin de semana de carreras en el G.P. de España de F1 (Parte I)
Ya ha pasado un año. 365 días. 8.760 horas. 525.600 segundos. 525 millones de milésimas. 525 mil millones de nanosegundos. Que espera más larga para volver a asistir al Gran Premio de casa. Pero por fin ha llegado la hora. Jamás habían sido tan largos 12 meses.

Viernes por la noche 21:00. Preparas los cachos de pan con algo comestible dentro (lo llaman bocadillo), metes unas cuantas botellas de agua y algún zumo dentro de la bolsa. Dejas en el recibidor la cámara de fotos y tu gorra preferida. Encima de la cama: tu camiseta «formulera» y prontito a la cama, que mañana hay que madrugar.

El tormentoso sonido del despertador, que cada mañana maldices, a las 07:00 de este precioso sábado, lo bendices. Saltas de la cama como un resorte y en cuestión de 45 minutos ya estás en la puerta del coche que te llevará al circuito.

Las instalaciones llevan 30 minutos abiertas y ya has pasado por el código de barras ese pedazo de folio impreso (e/o imprimido) que reza «Entrada». Un tío con cara de «enfadau» y con una chapa en la que hay grabado «Seguridad» te registra la mochila como si hubieras querido salir corriendo de un supermercado. Vigila que no hayan latas, envases de metal ni botellas de más de medio litro. Vaya un delito.

Te ves con los colegas. Abrazos y muchos «-¿que tal? -Bien, aquí de nuevo» constantes. A casi todos hace un año que no los ves. Habláis por el «Feisbuc» y el «Uatsap» de vez en cuando. Pero ahora os volvéis a encontrar cara a cara para disfrutar del evento del año.

Te plantas con ellos en el césped de la Pelouse. Extendéis la toalla y disfrutáis de las vistas: a un lado la tribuna principal con esa forma ya tan familiar. Sigues girando la vista y adivinas lo que sería el Paddock, tápado por el mismo terreno. Al otro lado, la curva de la Moreneta. Tus ojos pueden divisar dos pantallas realmente enormes pero que a la par ves pequeñas dada la distancia. En este punto te das cuenta de cuán grande es todo aquello que te rodea.

Inviertes/gastas un buen rato de charloteo con los amigos. «Que si Mercedes, que si Alonso, que si Carlitos». De paso arregláis la Formula 1 actual, buscando soluciones al monopolio plateado y tratando de minimizar las diferencias entre unos coches y otros. Cada uno expone su punto de vista. Estáis totalmente de acuerdo en casi todo.

Ruidosonidomúsica. Empiezas a oir los bólidos de la GP3. Disfrutas del bello tormento para tus oídos que producen mientras pasan delante de tí. Luego los GP2. La melodía es aún más embriagadora. El olor que desprenden las máquinas es el aroma del placer. La fragancia de la gasolina quemada por un motor de combustión te trae loco desde pequeño. Y estos bichos huelen distinto y mejor.

Empiezan los Libres 3 y con ello, de nuevo los Formula 1 de este 2015. Coges la cámara, colocas la correa de ésta alrededor de tu cuello y te quedas mirando tus pies: «Zapatillas, pezuñas: ¿estáis listas? Vamos allá». Volteas cada rincón del circuito. Cada entresijo que hay entre dos vallas y que deja entrever algo de asfalto. Te pegas una buena pateada buscando cualquier oportunidad fotográfica. Pruebas distintas velocidades de obturación y oberturas distintas. Tú, la cámara y los F1. Disfrutas como un enano. Esto es vida Si me oyen Kronos o Kairos, que se pare el tiempo, por favor.

Paso a paso, foto a foto, retornas a tu punto de partida con tu gente. Sigues hablando con ellos mientras llenas tu estómago de sólidos alimentos y un buen y burbujeante refresco. Un nada saludable pitillo como postres te deja como nuevo. Listos para la clasificación.

El sol aprieta y te arrepientes de no haberte instalado debajo una sombra. Pones a Dios por testigo que mañana, día de la carrera, un lugar umbrío te dará cobijo. El sudor te apodera de tu frente y la sensación de asfixia es cada vez mayor. Cada año ocurre lo mismo. La última vez que llovió fue hace casi cuatro lustros. Tu gorra predilecta que viste tu testa te ha salvado de una buena insolación. Agua y más agua recorre tu esófago, resfrescando tu acalorado interior.

Van pasando los bólidos uno por uno, en lucha contra el crono. Te sorprende lo eléctrico del azul de Sauber. Lo oscuro que llega a ser el gris grafito de los McLaren. Lo increiblemente bonito que es el plateado-verdoso de las Flechas de Plata. Alucinas con esa botella aerodinámica de Martini con ruedas que resulta el Williams. Te haces cruces con lo asombrosamente vació que está la poco competente carrocería de los Manor.

La gente grita, brama, vocifera, vocea y se deja las cuerdas vocales cada vez que Alonso, Sainz o Mehri pasan por delante de las gradas. Esa emoción que se respira en el ambiente es lo que te hace adicto a venir cada año. Esa pasión por este deporte que tantos momentos ha dado (buenos y aburridos, si). A medida que pasan las sesiones de clasificación, la intensidad de la emoción aumenta. Y con ello, el extasis al final de la Q3, cuando de manera sorprendente, Carlos, el rookie del año, se coloca en quinta posición. La gente estalla de júbilo y, en su ultimo paso por delante vuestro, vives la intensidad de la vehemencia y el ímpetu que desprende el público. Tremendamente brutal. Tal exaltación te invade y disfrutas del momento mientras ves al chaval pasar con el Toro Rosso saludando al efervescente gentío.

La condición de ser humano que nos acompaña, no nos impide buscar y encontrar defectos: el sonido. Ya lo viviste el año anterior. Apagado, bronco. Algo totalmente discorde a lo que representa. Como si se tratara de una bestia que quisiera salir de cuerpo pero no pudiera. Tal como un rugido contenido en un cuerpo bárbaro.

Es por ello que decides quedarte en la salida de la carrera de GP2. Esos si que empiezan a sonar de verdad. Es imposible mantener una conversación ante su presencia. Cansado, pero contento, disfrutas de este úlitmo brindis sabatino. Inundas tus Trompas de Eustaquio de tal melodía antes de partir.

Acalorado, quemado por el sol, sudado y con «suficiente para hoy», te diriges al Parking para conducir tu cochecito hasta un bar cercano. Allí tienes cita con tus amigotes y algunos más que tienen que venir. A compartir sensaciones y pensamientos. Mañana será otro dia.

Si. Mañana será el día D y a las 14:00, la hora H.

Continuará


http://virutasf1.com/2015/05/viru-un-fin-de-semana-de-carreras-en-el-g-p-de-espana-de-f1/

Publicado por: tenista el May 13 2015, 09:41 AM

Gran Premio de España 2015: Análisis técnico (Parte II)

http://www.formulaf1.es/55376/gran-premio-de-espana-2015-analisis-tecnico-parte-ii/

Publicado por: tenista el May 13 2015, 09:42 AM

Análisis estadístico del GP de España F1 2015

http://tecnicaformula1.com/analisis-estadistico-del-gp-de-espana-f1-2015/#ixzz3a0RuxAhk

Publicado por: KIT el May 13 2015, 01:38 PM

Yo no tengo ni idea sobre el origen, pero sí te puedo decir que a pié de pista la trasera derrapaba de una forma exagerada al acelerar, o no se crea suficiente agarre para proporcionar mejor tracción, o la unidad de potencia lo suelta todo a lo bruto y sinceramente no se que es peor. Al derrapar de forma tan brusca obligaba a los pilotos a "hacer manitas" para mantener la trayectoria del monoplaza.

Publicado por: pionsinho el May 13 2015, 04:34 PM

Si fuese del alerón delantero, sería raro que el coche fuese bueno en las zonas donde el acelerador va levantado.

Lo digo, porque viendo como entraba Button en la curva de final de recta de China cuando luchaba con Maldonado, se veía que frenaba mejor y que podía entrar al curvón más rápido y mejor que el Lotus. Por el salidón de Alonso en Cataluña, que no fué por tracción o salida (como en tiempos de Renault), lo fué por frenar tarde, estable y entrar a la curva más rápido que la mayoría... luego al pisar el acelerador aparecían coches por los 2 lados.

Contarían que para Barcelona, ya trendrían una entrega de potencia o tracción más "dócil"... pero se ve que algo ha quedado mal calculado.

Para Monaco, muy bien la frenada a final de reta y en la salida del tunel... y el resto, saliendo de las curvas como los Manor. "la potencia sin control no sirve de nada"... ya lo decía Pirelli.