PREVIO/CARRERA G.P. ABU DHABI 2012 Opciones

[BT 52]

Y ésta... pa que disfruten los coloraos.

http://www.marca.com/2012/11/05/motor/form...1352112912.html

Este, por lo menos cobrará del Santander, digo yo...

Comparen, comparen, y vean la ecuanimidad para con todos...

Luego, es normal que halla ultras. Ojalá tuviéramos más pilotos titulares de escuderías buenas, para que las hinchadas pudieran enfrentarse (dialécticamente siempre) entre ellas, ya que ahora el enfrentamiento es entre los ultras coloraos, y los que defienden/defendemos, la Fórmula 1.

http://formula1.autobild.es/noticias/titul...so-imperial-458

[x2fer]

Parece ser que las fuentes de las que beben algunos, no parecen ser tan exactas...

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...a-error-calculo

Otros que parecen que no saben perder... echándoles las culpas a los demás, en este caso a Renault y los motoristas.

Pero tampoco cuadran las declaraciones de Vettel tras la carrera...

P: Tu nombre aparece aquí como doble campeón del mundo. ¿Te sientes como si ya tuvieras una mano en la copa de tu tercer título?

Sebatian VETTEL: Creo que todavía hay dos carreras por delante y vemos lo rápidamente que pueden cambiar las cosas. Ayer fue una sorpresa para nosotros, creo que si hubiéramos salido desde el tercer puesto habríamos tenido una carrera distinta. Pero sí, era obviamente una oportunidad para cagarla y no lo hemos hecho. Así que creo que podemos estar muy orgullosos hoy: conseguimos lo máximo. Hemos perdido muy poco, creo que todavía tenemos el impulso, el coche es condenadamente rápido, así que con ganas de que lleguen las próximas dos carreras. Definitivamente, nos lo creemos, y ése es el objetivo.

¿Como era eso de la educación, el respeto, la ortografía...?... problemas de juventud... Vettel se disculpa por decir "cagarla" en el podio: "No usé las palabras adecuadas"

P (Michael Schmidt - Auto, Motor und Sport): Sebastian, has dicho antes que lo de ayer fue un error. ¿Estás enfadado por ese error? No hace falta ser Einstein para calcular el combustible que se necesita para tres vueltas, especialmente después de que le pasara a Hamilton en Barcelona. ¿Crees que el equipo debería haber sido más cuidadoso?

S. VETTEL: Hay muchas cosas que podrían haber ido de forma diferente. Cometí un error en mi última vuelta, aborté la vuelta, nadie se enteró y nadie se dio cuenta de que había un problema. Como he dicho antes, fue un error, no había ninguna intención de acercarse de forma estúpida al límite para ganar prácticamente nada. Creo que es distinto a lo que le pasó a Lewis en Barcelona al principio de la temporada. Obviamente, ellos pusieron menos gasolina de forma deliberada y detuvieron el coche en la vuelta de regreso. Nosotros teníamos suficiente combustible, pero por alguna razón teníamos bastante gasolina sobre el papel, pero no en el coche. Obviamente, paramos el coche por razones de emergencia, para no dañar ninguna parte, luego obviamente hubo un largo procedimiento y desafortunadamente no pudimos obtener el combustible que queríamos y no fue suficiente para proveer la muestra, fue tan simple como eso. Las reglas son claras. Creo que la penalización fue muy severa, pero tuvimos que aceptarla. Las reglas son claras. Si esto te pasa en la tercera carrera y estás en una posición similar a final de año, nadie pregunta y no es ningún gran escándalo pero si te pasa a tres carreras del final, obviamente hay más atención, etc. Tenemos que vivir con ello.

Pues para haber abortado la vuelta marcó sus mejores tiempos en S1 y S2, y a solo una décima en el S3, lo que es su mejor tiempo en calificación.... Si abortó la vuelta realmente, ¿porque no entró a boxes directamente y se habría ahorrado la sanción?.

¿Que es eso del largo procedimiento?.... ¿insinua que los 200 ml se evaporaron por tardar tanto en sacarlo?... ¿que no pudieron acceder hasta donde lo guardan?...

¿Porqué el coche de Webber, que dio las mismas vueltas de clasificación que Vettel no tuvo ningún problema de combustible?... ¿o es que no corren en igualdad de condiciones ambos pilotos, ni en clasificación ni en carrera?.

Lo mejor de la rueda de prensa... la respuesta de Kimi...

P: (Leonid Novozhilov - F1 Live) Kimi Raikkonen, ¿cómo, con quién y durante cuántos días celebrarás esta victoria?

K. RAIKKONEN: Tengo casi dos semanas. Siempre y cuando esté preparado para la próxima carrera, el equipo está contento. Trataré de ir a casa en algún momento.

Pues no da juego esta respuesta para hacer malas interpretaciones de ella...

[Guest_km-l_*]

Otros que parecen que no saben perder... echándoles las culpas a los demás, en este caso a Renault y los motoristas.

Pero tampoco cuadran las declaraciones de Vettel tras la carrera...


¿Como era eso de la educación, el respeto, la ortografía...?... problemas de juventud... Vettel se disculpa por decir "cagarla" en el podio: "No usé las palabras adecuadas"



Pues para haber abortado la vuelta marcó sus mejores tiempos en S1 y S2, y a solo una décima en el S3, lo que es su mejor tiempo en calificación.... Si abortó la vuelta realmente, ¿porque no entró a boxes directamente y se habría ahorrado la sanción?.

¿Que es eso del largo procedimiento?.... ¿insinua que los 200 ml se evaporaron por tardar tanto en sacarlo?... ¿que no pudieron acceder hasta donde lo guardan?...

¿Porqué el coche de Webber, que dio las mismas vueltas de clasificación que Vettel no tuvo ningún problema de combustible?... ¿o es que no corren en igualdad de condiciones ambos pilotos, ni en clasificación ni en carrera?.

Lo mejor de la rueda de prensa... la respuesta de Kimi...

Pues no da juego esta respuesta para hacer malas interpretaciones de ella...

No, simplemente que por este supuesto problema mecánico, no se pudo extraer todo el combustible que llevaba el coche con el método que utiliza la FIA. Es decir que en realidad había más 850ml pero sólo se pudo extraer esta cantidad sin tener que desmontar el coche. ¿Qué hay de cierto en esto? Ni idea, es lo que me pareció que contó Villadelprat (no pude oírlo todo) pero me fio más de él con sus conocimientos que de toda la lacra de periolistos que tenemos en nuestro país.

[x2fer]

No, simplemente que por este supuesto problema mecánico, no se pudo extraer todo el combustible que llevaba el coche con el método que utiliza la FIA. Es decir que en realidad había más 850ml pero sólo se pudo extraer esta cantidad sin tener que desmontar el coche. ¿Qué hay de cierto en esto? Ni idea, es lo que me pareció que contó Villadelprat (no pude oírlo todo) pero me fio más de él con sus conocimientos que de toda la lacra de periolistos que tenemos en nuestro país.

¿Y en el coche de Webber no?... yo lo veo como un fallo de cálculo, combustible para una vuelta menos... ni más ni menos... pero culpa de RBR, por no supervisar los datos que da Renault, que serían los mismos, o muy similares para ambos coches.

[Verb]

Hace tiempo que no participo pero hoy no puedo aguantar mas.

Ante todo mandarle mucho ánimo a Pedro que estoy convencido que a pesar de su buena cara eterna, lo está pasando muy mal cada vez que sale a la pista.

HRT es un equipo que está poniendo en peligro la integridad de sus pilotos, y no solo la de Pedro y Karti, mucho peor, la de los demás pilotos en pista, tal como se ha demostrado hoy. Un coche tan lento no puede participar en un GP de F1. Lento, inseguro (por Diós problemas de frenos es lo peor que puede tener un F1), salir a pista con un chasis con problemas estructurales es lanzar a los pilotos a los leones.

Lo triste es que uno se intenta poner la venda en los ojos y mirar porcentajes, tiempos... la gran mentira de los números y las estadísticas que no sirven para nada, para nada, porque no solo el coche no mejora sino que para mas inri, estoy convencido que el año que viene el chasis será el mismo, el de un GP2 con un motor de F1 de los noventa, y 4 aditamentos mal puestos para dar el pego, incluidas las pegatinas de eso que se supone son sponsors y que algunos de ellos ni siquiera ponen dinero, dinero!!

O mucho me equivoco o HRT no participará en el mundial 2013, y casi que mejor.

Solo le deseo lo mejor a Pedro, y le transmito todo mis ánimos porque si la situación vista desde fuera es preocupante desde dentro debe ser de lástima.

�NIMO PEDRO!!!

Yo tambien hace mucho que no participo pero no puedo mas que decir +1000000

Un PRO-Kimi dice:

Yeeeaaaaaaahhhhhhhhhhh!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Kimi en estado puro, lástima que muchos, periodistas incluidos, no entienden a este hombre, no entienden ni para que ni porque compite.


Push Kimi push!!!!!

+ otro 100000000000

[Guest_km-l_*]

¿Y en el coche de Webber no?... yo lo veo como un fallo de cálculo, combustible para una vuelta menos... ni más ni menos... pero culpa de RBR, por no supervisar los datos que da Renault, que serían los mismos, o muy similares para ambos coches.

Que no le haya pasado a Webber no lo veo como argumuento suficiente. Igual que cuando a éste le falló el Kers en la India mientras que a Vettel no.

[LOGANF1]

FERRARI Y ALONSO: QUEDA LO M�S DIF�CIL...

http://www.quemandorueda.net/2012/11/ferra...as-dificil.html

[Ainsman]

Por cierto, tras ver la carrera en diferido, sigo diciendo que Vettel hizo una señora carrera, pero muy blandito con el mosquita muerta.
Joer, que salía con blandos recién calzados y Button tenía duros con algunas vueltas ya...
En esas situaciones si es verdad que Alonso y, sobretodo, Hamilton no perdonan. A la que huelen sangre, se tiran sin pensarlo.

[Raul Leiva]

Os pego aquí una reflexión que he posteado en FB sobre el artículo de Marca:

Seguimos dando ejemplo de no tener ni ###### idea de Fórmula 1 es este bendito país. De verguenza este artículo de un "especialista" en F1 como la copa de un pino, un tal Marco Canseco. Dedícate al fútbol que de eso en este país sabemos tela.

Alonso hizo una remontada épica hacia la victoria en Valencia y saliendo "sólo" desde 11º y fue magia, Vettel lo hace desde 24º hasta 3º y no vale... Si lo hace Alonso vale, si lo hace otro piloto en este caso Vettel, no vale. Además Vettel no partió el endplate, palabra que se han tenido que estudiar, con el muro, se lo cargó en el toque con Ricciardo y después se llevó por delante un "mojón" de gomaespuma que señala los metros que quedan hacia la curva por un inesperado frenazo de Ricciardo. Valiente verguenza de artículo.

Lo peor de todo es que este tipo de artículos hace crecer el antialonsismo en España, en su propio país donde se debería de animar y querer a un gran piloto como es el asturiano, de los mejores de la historia. Gracias Marca, gracias As, gracias Antonio Lobato y Cía, todo esto es culpa vuestra. Han convertido a la gente en seguidora de Alonso y no seguidor de la F1.

Gracias a Dios que existimos aficionados de verdad, de los que llevan 15, 20 o 30 años viendo Fórmula 1 antes que Alonso entrara en la F1 y tenemos nuestros pilotos favoritos desde antes y te miran raro, como en mi caso, y me preguntan que por qué soy fan de Michael Schumacher y les respondo que antes de 2001, que para los que no lo sepais en ese año debutó Alonso a bordo de un Minardi, no en 2003 cuando empezó a ganar con Renault, existía F1 y la llevo viendo desde 1995 y ese año simplemente vi como ganaba un piloto alemán llamado Schumacher y me gustó y soy seguidor suyo. A parte soy fan de De la Rosa, también antes de que debutara Alonso y lo soy por que es el mejor piloto español para mí aunque debo asumir que en cuanto a puntos, títulos, etc... es Alonso el mejor. De la Rosa ha sido un piloto que nunca ha estado en el sitio adecuado en el momento idóneo y le ha perseguido la mala suerte y siempre me pareció un pilotazo. Pero es que después va Senna, Ayrton claro, y yo creo que sobran las palabras... y ya después va Alonso. ¿Algún problema? No ¿verdad? Pues es lo que hay, odio la forma de ver la F1 en España, odio el anti-alonsismo, pero también odio a los que lo han fomentado.

[Elnombredelarosa...]

A mi las remontadas estas que se hacen con coches tan superiores me parecen una tonteria, decir que son magia, espectaculares, epicas o heroicas me parece totalmente desproporcionado y ridiculo.

No creo que Vettel hiciera una gran carrera con esos fallos graves que cometio por mucho que acabe en la tercera posicion, muchos pilotos con ese coche harian lo mismo.

Los meritos del piloto se tienen que medir segun el coche que llevan y no me parece ningun merito con ese coche adelantar los HRT, Marussia, Caterham, Toro Rosso, en una carrera en la que Hamilton, Grosjean, Webber, Rosberg, Hulkenberg no acaban.

Si el merito se lo damos por adelantar pilotos como Massa o Senna o pilotos como Perez sancionado en carrera o lo bien que van los Mercedes, acabar en los primeros puestos es lo normal, lo unico meritorio puede ser acabar delante de Button el resto es vender humo.

Con el KERS y el DRS los problemas que tiene Vettel con el Red Bull para adelantar son los mismos que tiene Carlos Slim para pagar la hipoteca.

[Nivola]

joeeeer... la madre que pario al pájaro!!!!

Acabo de leer el articulo de marca... y es una pasada... un autentico atentado vergonzoso, y hasta inmoral... además de un insulto a la inteligencia de hasta el mas fanatico y ciego seguidor de Alonso... ese escrito... ese panfleto tal cual esta redactado no se lo cree ni un bebé... me da pena por los que marcan la linea editorial en estos medios, pues son los verdaderos culpables, los que obligan a dar pienso al becerro... Porque no me puedo creer que un tío minimamente, pero minimisimamente culto (parto de la base que algun asomo de cultura y educacion ha de tener para haber terminado la carrera de periodismo) sea capaz de escribir algo tan falaz, tendencioso y tergiversador pensando que es la realidad... de ser así merece el despido inmediato (por negligencia e ineptitud supina)...

Es que ojo a alguna frases...
"Es la F1 actual. 12 coches no tienen nivel y solo hacen bulto"....12 ???? jajaja...entonces entendemos que Toro Rosso, Force India y Sauber, son bulto sin nivel, igual que HRT y compañia.... claro, solo cuando les pasa Vettel en remontada, (pero, caspita, entonces cuando ganan a Fernando???...ummm, lo tendre que meditar)

"Schumacher, como es su amigo, se aparta para dejarle pasar".... jajajaja... siiiii, sobre todo esta es una de las facetas mas conocidas del kaiser, su altruismo en pista y los favores y davidas que va regalando a diestro y siniestro entre los pilotos...jajaja... Un argumento tan creible como decir que Ecclestone va a poner de su bolso 500 millones sin retorno para darselos a las tres escuderias nuevas en pro de la igualdad y el espectaculo ...jajaja.... o con el mismo peso argumental que pretender que cuando un delantero se tira en el area y el arbitro pita penalty, se levante y diga "...no...no...señor colegiado...no pite que no me ha tocado, saqueme usted targeta amarilla"...jajajaja

...y bueno, no sigo poniendo mas perlas que me enervo...

Por dios... en fin, que es usted un sinverguenza profesional y un manipulador con todas las letras, y si tuviera la mas minima etica laboral (y par de bemoles) deberia plantarse y negarse a firmar un planfeto así... que asquito

Pero bueno... me relajo... total, es el pan y circo de siempre.

[x2fer]

.... Ni idea, es lo que me pareció que contó Villadelprat (no pude oírlo todo) pero me fio más de él con sus conocimientos que de toda la lacra de periolistos que tenemos en nuestro país.

Pues en el tema de frenos, los conocimientos sobre como funciona Brembo los tiene un poco anticuados... y eso que son públicos.

[Ainsman]

Lo de "es la F1 actual. 12 coches no tienen nivel y solo hacen bulto" ha sido brutal.
En la F1 de los 90, bueno en la anterior a 2001, que es para él la F1 actual, se conoce que los Coloni, Eurobrun, Leyton House, Simtek, Pacific, Forti, Ligier, Arrows/Footwork, Larrouse, Lola, etc, etc, etc. eran coches ganadores carrera sí, carrera también... Incluso los Ferrari lo eran...

De todas formas poco o nada se puede esperar de un tipo que sigue creyendo que los Force India montan motores Ferrari...

[Brian Syrup]

No, no...es que no hay que ni buscar Colonis, Simteks y demás....¿Conoce este sujeto los nombes de De Villota, Adrián Campos o Pérez-Sala?....estos sí que llevaban "bultos" y varias veces no pasaron el corte de la qualy. Vergonzoso. Como diría José María García....Asqueroso y nauseabundo.

O como digo yo "A cagar a la vía!".

Bueno, va muy bien llegar a la página 35-40 dspués de leer una noticia sobre las cejas depiladas y peinadas de C.Ronaldo, con adenalina a tope y dejarse ir con Alonso....ya saben lo que hacen, ya!

En el momento en que la F1 ha pasado a las barras de los bares, la batalla está perdida...

[Ainsman]

No, no...es que no hay que ni buscar Colonis, Simteks y demás....¿Conoce este sujeto los nombes de De Villota, Adrián Campos o Pérez-Sala?....estos sí que llevaban "bultos" y varias veces no pasaron el corte de la qualy. Vergonzoso. Como diría José María García....Asqueroso y nauseabundo.

O como digo yo "A cagar a la vía!".

Bueno, va muy bien llegar a la página 35-40 dspués de leer una noticia sobre las cejas depiladas y peinadas de C.Ronaldo, con adenalina a tope y dejarse ir con Alonso....ya saben lo que hacen, ya!

En el momento en que la F1 ha pasado a las barras de los bares, la batalla está perdida...

El sexto puesto de Pérez Sala en Silverstone en 1989 ha sido el momento más brutal que he vivido desde que sigo carreras de F1... Podio de Pedro incluido.



Menuda historia hay detrás de ese quinto de Piero y el sexto de Luis.

[Raul Leiva]

Lo de "es la F1 actual. 12 coches no tienen nivel y solo hacen bulto" ha sido brutal.
En la F1 de los 90, bueno en la anterior a 2001, que es para él la F1 actual, se conoce que los Coloni, Eurobrun, Leyton House, Simtek, Pacific, Forti, Ligier, Arrows/Footwork, Larrouse, Lola, etc, etc, etc. eran coches ganadores carrera sí, carrera también... Incluso los Ferrari lo eran...

De todas formas poco o nada se puede esperar de un tipo que sigue creyendo que los Force India montan motores Ferrari...

Y Andrea Moda????????

[Ferrari F399]

Lo malo de cosas como la del artículo del Marca (y de los llamémosles comentarios de Lobato) es que nada más plantarme en el trabajo dos compañeros seguidos me comentan "qué suerte tuvo el Vettel, eh". Yo me cabreo, intento que lo entiendan pero ya veo que no se bajan del burro, que nada más que creen lo que les han vendido...

En fin, yo hace ya mucho tiempo que no pierdo el tiempo con estas cosas. ¡Para eso está "El Mismísimo Demonio"! Unánimamente votado (por mí mismo y mi turismo) como el mejor tópic de la historia de este foro (y mira que han pasado años ya...)

[alcañiz]

A mi las remontadas estas que se hacen con coches tan superiores me parecen una tonteria, decir que son magia, espectaculares, epicas o heroicas me parece totalmente desproporcionado y ridiculo.

No creo que Vettel hiciera una gran carrera con esos fallos graves que cometio por mucho que acabe en la tercera posicion, muchos pilotos con ese coche harian lo mismo.

Los meritos del piloto se tienen que medir segun el coche que llevan y no me parece ningun merito con ese coche adelantar los HRT, Marussia, Caterham, Toro Rosso, en una carrera en la que Hamilton, Grosjean, Webber, Rosberg, Hulkenberg no acaban.

Si el merito se lo damos por adelantar pilotos como Massa o Senna o pilotos como Perez sancionado en carrera o lo bien que van los Mercedes, acabar en los primeros puestos es lo normal, lo unico meritorio puede ser acabar delante de Button el resto es vender humo.

Con el KERS y el DRS los problemas que tiene Vettel con el Red Bull para adelantar son los mismos que tiene Carlos Slim para pagar la hipoteca.

Totalmente de acuerdo, a mí me pareció una carrera buena a secas de Vettel, sin más. Las ha hecho bastante mejores. Tuvo muchísima suerte y la supo aprovechar.

En cuanto a lo que se comenta del antialonsismo y tal, la verdad es que considero bastante infantil y para hacérselo mirar el coger manía a un piloto solo por los comentarios de algunos periodistas forofos.

[Brian Syrup]

El sexto puesto de Pérez Sala en Silverstone en 1989 ha sido el momento más brutal que he vivido desde que sigo carreras de F1... Podio de Pedro incluido.

historia hay detrás de ese quinto de Piero y el sexto de Luis.

Pues sí...algo muy salvaje. Recuerdo los nervios que pasé ese día como si fuera ahora. Muy a la par de Australia 99. Inolvidable para siempre.

[tenista]

Pues sí...algo muy salvaje. Recuerdo los nervios que pasé ese día como si fuera ahora. Muy a la par de Australia 99. Inolvidable para siempre.

Es curioso, no recuerdo aquel momento de Luis Perez Sala, pero si el de Pedro en Australia.......¿Se vio por TV?