PREVIO/CARRERA G.P. MALASIA 2013 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE MALASIA 2013
22-23-24 de Marzo del 2013
Sepang

Primer Gran Premio: 1999
Longitud: 5,543 kms
Duración de la Carrera: 56 vueltas (310.408km)
Record Vuelta Rápida: 1:34,223 Juan Pablo Montoya - Williams (2004)

Trazado del Circuito:



Coordenadas para Google Earth: 2°45'45.62"N 101°43'53.04"E
En Google Maps: Circuito Internacional de Sepang

El Circuito

Una vuelta a bordo junto a Pedro de la Rosa HRT F112

COMENTARIOS SOBRE MALASIA

Nico Hulkenberg: "Comparado con Melbourne, la pista de Malasia tiene diferentes características.Es rápida, con curvas largas y rápidas, lo que debería irle bien a nuestro coche. Para los pilotos, Malasia es siempre un reto por las altas temperaturas y el alto grado de humedad. Por último, siempre hay una probabilidad alta de lluvia, lo que puede añadir interés, especialmente al inicio de la carrera."

Esteban Gutiérrez: "Con la experiencia de una carrera completa en Melbourne, ahora puedo fijarme en qué puedo mejorar como piloto y en qué podemos mejorar como equipo. Sepang es una buena pista, la conozco de la GP2. Ahora tengo muchas ganas de conducir en este circuito con un coche de F1".

Jenson Button: "Australia fue, obviamente, un fin de semana duro y, a pesar de conseguir el máximo rendimiento del coche, es evidente que no está donde queremos que esté. Hay mucho trabajo por hacer, pero todos sabemos que este equipo no dejará de trabajar hasta que no vaya bien. Para este fin de semana no creo que podamos esperar una mejora en nuestras fortunas, pero Malasia es muy impredecible, en particular por que comenzará más tarde que el pasado domingo, lo que tiende a anticipar lluvias en la tarde. Lo vimos el año pasado, cuando ganó Fernando, y sabemos que este clima impredecible puede hacer que sea una lotería para todos".
"Eso es algo que podría jugar a nuestro favor. Disfruto conduciendo en condiciones variables, y me encantaría el reto de ser capaz de correr competitivamente con un coche que, como todos sabemos, todavía no es del todo capaz de luchar por victorias".

Sergio Pérez: "La carrera del fin de semana pasado fue difícil para todo el equipo, pero nos mostró exactamente lo que necesitamos hacer para salvar la distancia con los líderes. En Malasia trataremos de maximizar el paquete que tenemos, a sabiendas de que no va a ser suficiente para poder luchar por la victoria final. Sin embargo, sabemos lo que tenemos que hacer, y sé que todo el mundo en el equipo Vodafone McLaren Mercedes va a trabajar muy duro para ofrecer un rendimiento al coche. Eso puede que no se note en Malasia, ya que es poco después del Gran Premio de Australia, pero sabemos que va a comenzar muy pronto".
"Para mí, Sepang guarda muchos recuerdos felices, pues tuve una de las mejores carreras de mi trayectoria allí el año pasado, donde tuve la oportunidad de presionar a Fernando por la victoria hasta las últimas vueltas. Es un circuito fantástico, muy rápido y exigente, y sería ideal lograr otro resultado inesperado para el equipo este año".

Nico Rosberg: "Sepang es una de mis pistas favoritas en el calendario de la Fórmula 1. El diseño tiene un poco de todo con curvas lentas y rápidas que hacen una buena mezcla. Para nuestro equipo, el Gran Premio de Malasia es también una de las carreras de casa ya que corremos en el país de nuestro socio Petronas y siempre es un fin de semana ajetreado y emocionante. Sepang me trae algunos buenos recuerdos ya que aquí conseguí mi primer podio para Mercedes en el inicio de la temporada 2010. Las condiciones de este fin de semana serán mucho más calurosas que en Australia, así que será un buen entrenamiento para ver cómo actúan los monoplazas en un ambiente tan diferente y cómo nos podemos adaptar a ello. A menudo llueve mucho y desde mi experiencia con la actuación del monoplaza con lluvia en Melbourne, ¡daría la bienvenida a las condiciones de mojado!".

Lewis Hamilton: "Malasia es un país bonito con buen tiempo y geniales aficionados que siempre nos apoyan, estoy deseando verles. Este fin de semana se percibe como una carrera de casa para el equipo con todas las actividades para nuestro principal patrocinador. Estoy deseando tener mi primera visita a lo más alto de las conocidas Torres Gemelas de Petronas en Kuala Lumpur el miércoles antes de que empiece el fin de semana. Sepang es un circuito fantástico y uno en el que todavía no he podido ganar. Mi parte favorita es probablemente es la curva cinco y seis pero siempre es un desafío emocionante con el calor y la humedad. Estoy muy orgulloso del trabajo que el equipo ha hecho hasta ahora y sé que los chicos están apretando muy duro en Reino Unido para dar más rendimiento al monoplaza. Espero que podamos tener un fin de semana positivo y ampliar el progreso que hicimos en Melbourne y de lo que aprendimos de esa carrera".

Kimi Raikkonen: "Malasia ha sido bueno y malo para mí en el pasado. He tenido malas carreras allí pero también he ganado tres veces en el circuito, incluyendo mi primera victoria en un Gran Premio así que es bonito volver al lugar donde todo comenzó con mi primera victoria. Siempre recordaré que mi primera victoria llegó en el Gran Premio de Malasia 2003. Me gusta y el reto es siempre al más alto nivel al comienzo de la temporada. También es uno de esos circuitos donde, por lo general, aparecen la lluvia en algún momento del fin de semana así que hay que planificar el programa con esa posibilidad también"
"Es un lugar distinto, hará mucho más calor allí así que es muy complicado decir como reaccionarán los coches, quien será el más rápido después de haber hecho solo una carrera. Creo que tenemos que hacer dos o tres carreras antes de que realmente sepamos donde está cada uno y que va a ocurrir. Probablemente llueva de nuevo en Malasia en algún momento pero será un circuito diferente, diferentes condiciones (respecto a Australia). Nuestro coche trabajó bien en Australia y normalmente al menos el año pasado iba bien en condiciones calurosas así que ojalá éste sea un buen fin de semana"

Romain Grosjean: "Sepang es, probablemente, mi circuito favorito de toda la temporada. Corrí por primera vez allí en 2008 como parte de las GP2 Asia Series y me encantó. Es bonito y ancho, con curvas rápidas y mucha ondulación que hace muy divertido el pilotar. La última curva es complicada pero disfruto de todo lo que sea correr allí. Bueno, quizás no del calor y de la humedad pero, al final es otro reto para los pilotos. Tengo muchas ganas y llego a Sepang fresco y preparado para dar lo mejor de mí en la pista".
"El año pasado fue complicado (en mojado), pero hemos realizado algunas mejoras en nuestro rendimiento sobre mojado gracias a las que pudimos demostrar en condiciones complicadas en Australia. Esto significa que estoy confiado en que podamos ofrecer un buen espectáculo sin importarnos la climatología.. La clave en este circuito es adaptar tu cuerpo a la diferencia horaria y al clima, particularmente a lo último en Malasia, donde el calor y la humedad hacen que sea una de las carreras más duras físicamente"


Ganadores del GP de MALASIA:

1999 Eddie Irvine (Ferrari)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Ralf Schumacher (Williams)
2003 Kimi Raikkonen (McLaren)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Fernando Alonso (Renault)
2006 Giancarlo Fisichella (Renault)
2007 Fernando Alonso (McLaren)
2008 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2009 Jenson Button (Brawn GP)
2010 Sebastian Vettel (Red Bull)
2011 Sebastian Vettel (Red Bull)
2012 Fernando Alonso (Ferrari)

Neumaticos:
Compuestos Duros y Medios

Zona DRS:


Parrilla 2012



Resultados 2012




Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE MALASIA

PREVIO MALASIA 2012


HORARIOS
Viernes.
03:00 Libres 1
07:00 Libres 2

Sábado.
06:00 Libres 3
09:00 Clasificación

Domingo.
09:00 CARRERA

Horario de Emisión de Antena 3 y Nitro:
También en Antena 3 Internet

VIERNES
02:55 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
06:55 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
S�BADO
05:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en Antena 3
08:30 Previo en Antena 3
09:00 Clasificación en Antena 3
10:00 Rueda de prensa
DOMINGO
06:15 GP2
07:00 Previo GP MALASIA en Antena 3
09:00 GP MALASIA en Antena 3

Horario de emisión diferido de Antena 3/Nitro:

VIERNES
11:35 1º Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
13:35 2º Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
S�BADO
00:45 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
02:45 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
11:30 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en Antena 3
12:55 Previo en Antena 3
13:25 Clasificación en Antena 3
14:35 Rueda de prensa
19:50 Clasificación en Nitro
DOMINGO
12:00 Previo GP MALASIA en Antena 3
13:10 GP MALASIA en Antena 3
19:45 GP MALASIA en Nitro

Horario de Emisión de TV3:
VIERNES
03:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3 y en esport3.cat
07:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3 y en esport3.cat
Diferido:
08:00/12:05 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3
13:40/22:15/02:20 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3
S�BADO
06:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3 y en esport3.cat
08:30 Clasificación
Diferido:
12:25 Clasificación
DOMINGO
08:00 La Fórmula
09:00 GP MALASIA
Diferido:
10:45 La Fórmula
12:15 GP MALASIA

TV3 También En Directe por internet.

[kurtco]

Cobrando de McLaren no le vi hacer eso con Hamilton y Button... Debe ser el que de un punto de calidad técnica a las retransmisiones, no un "fan" mas...

Lo que hubiera pasado con Alonso en pista no lo sabemos, lo que si sabemos es lo que ha pasado... (podemos echar la culpa a Vettel, Webber,Ferrari, FIA, etc...menos a su pasada de frenada)...

Por mi parte, las ordenes de equipo, no solo deberían no permitirse, sino que me encantaría una F1 con un solo piloto por equipo.

[ocko]

Está bastante claro que el abandono de Alonso hoy ha sido culpa del propio Alonso, el toque lo da el solito, luego Ferrari lo empeora en vez de arreglarlo.

Lo que si queda claro es que Massa hoy ha hecho una carrera mediocre, aunque sin la referencia del resultado de Fernando, pues no sabemos hasta q punto.

Visto lo visto hoy, yo tb he pensado en una F-1 con un pilotom por equipo. O en su defecto en dos pilotos con independencia total.

Ni ordenes ni telemetrias ni leches. Un muro a lo rossi y lorenzo

[Champiñón]

Una reflexión,

No me queda más remedio que romper una lanza en favor de Vettel, maunque me duela...

Esta perfectamente claro quien es la estrella en cada equipo, y los segundos, por mucho que nos lo pinten de colores, no caben en el esquema. Son puntos que este año se antojan extremadamente necesarios y RB no está por la labor de jugárselo.

Hasta aquí todo normal... El problema es que nadie ha tenido co..ones de contárselo a Webber, o lo que es peor, lo tienen engañado a conciencia.

Y por más que nos duela, Vettel no tiene demasiada culpa, salvó la de no sentarse con su equipo y obligarles a que dejen las cosas claras.

Y donde digo Vettel y Webber, mucho me temo que podemos decir Alonso y Massa... Otra cosa es como lo gestione cada equipo...

Y poco más, yo esperaba algo mejor de Massa, pero no lo he visto en ningún momento..

Champi

[Ainsman]

Las órdenes de equipo debe existir y siempre han existido.

El problema es pervertir el uso de esas órdenes o no respetarlas cuando eres la parte perdedora.

Hoy Mercedes ha pervertido la principal razón de esas órdenes (ellos sabrán por qué) no dejando pasa a Nico que, claramente era más rápido que Hamilton por los problemas de consumo del inglés.

El tema que no logro entender es dar órdenes de equipo en la segunda carrera, en un mundial en el que, en principio, no cuentas y que no te hace ganar nada (los pilotos simplemente intercambian posiciones).
Porque el resultado ha sido un podio y un cuarto del que nadie se siente satisfecho, incuidos pilotos.

El caso de Red Bull es completamente diferente porque, básicamente, un piloto ha decidido no acatar la orden que le ha dado el equipo.
Y lo del arrepentimiento posterior le hace quedar peor, porque al bajarse del coche ya sabía lo que había hecho y bien que ha celebrado la victoria.

Veremos como queda su relación con el equipo a partir de ahora. Y no hablo de Marko, Horner o Newey. Hablo de los mecánicos que le cambian las ruedas, etc, etc, etc...

Esas idas de olla o faltas de profesionalidad están muy mal vistas en F1. Por muy tricampeón que seas.

Ahora sólo le queda echar deliberadamente a un rival directo por el título y tenemos a un digno sucesor de Ayrton Senna...

[ocko]

Una reflexión,

No me queda más remedio que romper una lanza en favor de Vettel, maunque me duela...

Esta perfectamente claro quien es la estrella en cada equipo, y los segundos, por mucho que nos lo pinten de colores, no caben en el esquema. Son puntos que este año se antojan extremadamente necesarios y RB no está por la labor de jugárselo.

Hasta aquí todo normal... El problema es que nadie ha tenido co..ones de contárselo a Webber, o lo que es peor, lo tienen engañado a conciencia.

Y por más que nos duela, Vettel no tiene demasiada culpa, salvó la de no sentarse con su equipo y obligarles a que dejen las cosas claras.

Y donde digo Vettel y Webber, mucho me temo que podemos decir Alonso y Massa... Otra cosa es como lo gestione cada equipo...

Y poco más, yo esperaba algo mejor de Massa, pero no lo he visto en ningún momento..

Champi

No te falta razón champi, todos tenemos claros que ne RedBull existe un primer espada y un escudero. El problema es que Vettel ha desobedecido una orden de equipo, acaba de pedir perdón públicamente, y ha luchado con Webber en superioridad de condiciones, si no me equivoco, pq el aussi había tomado medidas en ahorro en mapa motor al creer finalizada ya la carrera, con respecto a su compañero de equipo.

Pero bueno, esto no afecta mucho al campeonato, es solo un problema interno.

[Champiñón]

Es que la sensación que tengo, por las conversaciones que se han escuchado por radio, en ningún momento se aprecia que nadie en el muro de RB le recrimine nada a Vettel, si no todo lo contrario, es por eso que no tengo muy claras las instrucciones que le han dado a Vettel... OJO!!

Champi

[Ayrton]

Ahora sólo le queda echar deliberadamente a un rival directo por el título y tenemos a un digno sucesor de Ayrton Senna...

o de Alain Prost, que no solo trazó antes de tiempo, sino que además dejó una marcha puesta expresamente, para que no pudiesen mover un coche respecto del otro.

[ocko]

Han trascendido conversaciones por radio donde le dicen a Vettel q va a tener q explicar sus ganas de ganar hoy. Además, para q pide perdón???

[LOGANF1]

No te falta razón champi, todos tenemos claros que ne RedBull existe un primer espada y un escudero. El problema es que Vettel ha desobedecido una orden de equipo, acaba de pedir perdón públicamente, y ha luchado con Webber en superioridad de condiciones, si no me equivoco, pq el aussi había tomado medidas en ahorro en mapa motor al creer finalizada ya la carrera, con respecto a su compañero de equipo.

Pero bueno, esto no afecta mucho al campeonato, es solo un problema interno.

Con la última parte no estoy de acuerdo...¿como que no afecta al Campeonato?

Vettel 7 puntos más, Webber 7 puntos menos...

Hasta que inventen otro sistema, el mundial se decide por puntos...

Pero bueno, cuando sea al revés le dirán a Webber que conserve las gomas o que anda corto de gasolina y lo hará...

al final lo único que queda son los 7 puntos de más en su casillero...legales, por supuesto, pero que no vuelvan a decir nada acerca de las victorias limpias, los juegos políticos y mentales y tal...

Eso sí, Webber ya debería saber que esto son lentejas...

[Nao]

A pesar de la carrera de Massa... ha dejado detalles muy buenos como el adelantamiento a Pérez por fuera en la curva 1. Lo que pasa es que al no tener delante a Alonso iba un poco perdido.
De todas formas me ha parecido escuchar por radio que a Fernando le decían "Massa is faster than you" y Alonso ha cojido y a soltado el alerón del enfado.

Ojito a la frase que dice Nico al final de la carrera, en plan de hoy os he hecho un favor no pasando a Hamilton, para otro día ya sabeís, recordarlo. Está claro que Mercedes tenía que hacer podio con su fichaje estrella, si no de que vale la inversión del equipo en él, ha sido una manera de justificarlo.

De Red Bull poco que decir, Vettel será todo lo bueno que queráis, pero ha demostrado ser un ingrato, ruin y mal compañero aprovechandóse del pobre Webber que merecía la victoria.

Digno de mención la catastrófica carrera de Force India, en el tema pitstops.

Y sigue sorprendiéndome para bien el Marussia de Bianchi, al final no parece tan malo como decían, aunque influye que el nivel de los novatos, se está viendo que no es digno de la F1.

Cómico el choque de Vergne con Pic en boxes y la vuelta de instalación de la mayoría de coches que iban con intermedios, que practicamente todos se han salido en la misma curva y se han dejado restos de coche por la grava.

[Ayrton]

comentarios en foro de la BBC:

Vettels' going to end up like Schumacher - Statistically "great", but not a REAL Great!!

[ocko]

Quiero decir Logan, que no es una sorpresa que haya acabado por delante de webber, canta la manera de hacerlo, pero un verter primero y Webber segundo es de lo más habitual, no se ha dado un resultado fuera de lo normal........

[x2fer]

Webber mostrando el otro dedo...

[cies]

Kimi Räikkönen ‏@The_Iceman7 [31m]
Shit happens... @AussieGrit.

[Elnombredelarosa...]

Eso sí, Webber ya debería saber que esto son lentejas...

Es asi de claro lentejas, Vettel pide perdon pero en su palmares estara ese primer puesto, Webber ya tendria que saber de sobras que las ordenes de equipo son que gane Vettel y si para eso tienen que engañarle lo haran.

La falta de honestidad es de Red Bull, de Ferrari y ahora tambien de Mercedes por no hacer entender a sus segundos pilotos que estan para lo que estan, ademas me parece que tanto Webber, como Massa ya tienen experiencia de sobras para no enfadarse ni sorprenderse por estos temas.

La unica opcion que tiene Webber o Massa es que tanto Vettel como Alonso se queden sin opciones.

[Ainsman]

o de Alain Prost, que no solo trazó antes de tiempo, sino que además dejó una marcha puesta expresamente, para que no pudiesen mover un coche respecto del otro.

También es verdad.

Prost incluso tiene un incidente similar con Piquet en 1983 en Zandvoort.
Se estaban jugando el mundial los dos. Quedó en un "lance de carrera".

http://www.youtube.com/watch?v=KiI-g_rqxcU

[RockyBalboa]

Madre mía que tensión.... Alonso se la ha jugado sin necesidad. Muy mal. Lo de Williams es vergonzoso Bianchi metiendole tiempo a mal Maldonado..

[Champiñón]

Han trascendido conversaciones por radio donde le dicen a Vettel q va a tener q explicar sus ganas de ganar hoy. Además, para q pide perdón???

Esto les honraría y pasaríamos directamente a las puntuaciones del mismísimo diablo...

[quijote]

Veo que nadie a hablado de por qué han permitido a Grosjean estar por delante de Kimi siendo que podria haber "parado" para dejarle pasar. Esos puntos de un 6º puesto nadie los esta comentando. Creo que la gente solo se fija en lo que les muestran en su cara en vez de analizar la carrera lo más global posible. Button que tenia pinta de ir a una parada menos tenia opciones de ganar la carrera, pero no sabremos si hubiera tenido ritmo...

A Alonso se le felicito el otro dia por ser él el que dijo a Ferrari de adelantar la parada, ¿hoy habrá sido él el que haya dicho que podia continuar?. Pues no lo sabemos pero de momento las culpas todos se las echan a Ferrari.

Creo que no veis el previo ninguno. Yo lo veo en la web de antena 3 para seguir la charla de pedro y marc al comienzo y lo que diga cuquerella. Pues bien, Pedro ha dicho que han recibido reprimenda seria por parte de ferrari al poner en las apuestas que en australia 1º vettel 2º webber, asi que hoy han puesto a alonso 1º y massa 2º o 3º.

Veremos las audiencias, pero ¿se verán las consecuencias de enfocar un producto en solo un elemento y cuando no este presente deje de venderse el producto?. Hoy ha sido una carrera muy interesante para cualquier aficionado a la F1. O acaso ¿yo vivo más las carreras por seguirlas por livetiming y no depender de lo que se enteren y quieran destacar unos comentaristas?

[Gindaltónic]

comentarios en foro de la BBC:

Vettels' going to end up like Schumacher - Statistically "great", but not a REAL Great!!

Desde luego hoy se ha cubierto de gloria, pero diría que habrá que esperar un poco para sacar esta conclusión.

Es cierto que la estadística dice que ha ganado Vettel, pero no sé si a Schumacher se le cita más por ser heptacampeón o por Austria 2002. Quiero decir que este tipo de cosas pasan su factura...