Yo de Elche (Alicante)

De nada sirve ganar si nadie te admira.

Si es cierto lo que dice Fisichela que el coche estaba hecho para Alonso y que se lo dijo Flavio y que el año qe viene tendra uno igual, o es un poquito ingenuo o un poquito............ nene Flavio anda diciendo que Alonso es el nuevo Schummy y piensa un poquito a ver a quien les interesa mas a Flavio y a Renault que vuelva a ser campeon,..........lo que hay que oir.



A ver si BMW o Aguri dan ya su segundo piloto.

Como no se lo den a Pedro, mas aburrimiento otro año.

De nada sirve ganar si nadie te admira.

Ya esta solucionado, gracias de nuevo Ferrari 399.

De nada sirve ganar si nadie te admira.

Bueno ya lo tengo parcheado y me deja entrar a internet, pero me dice que mi version es incompatible (me lo pone cuando intento unirme a un servidor)??????? mi version es 1.2.0.2. Supongo que me faltara algo, si me pongo un poco pesado lo siento.

De nada sirve ganar si nadie te admira.

Gracias por la informacion Ferrari 399, a ver si actualizo y resuelvo los problemas de poder jugar con el juego en internet.

He visto vuestros tiempos en Kyalami y (solo llevo jugando 2 dias) estoy bastante lejos 1.27.7 con Lotus.

De nada sirve ganar si nadie te admira.

Bueno ya tengo el gpl, ¿en que paginas puedo encontrar las actualizaciones?

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Gracias MEMO, me lo agenciare, practicare a ver que pasa, por lo que veo es bastante dificil.

De nada sirve ganar si nadie te admira.

(continua)
¿es igual que vuestra version o es diferente, o simplemente no existe?.


De nada sirve ganar si nadie te admira.

Yo lo tenia y no me funcionaba, y no se por donde lo deje, me han comentado una edicion del 2004 del gpl.


De nada sirve ganar si nadie te admira.

Hombre el Red Bull con los colores de Stars Wars tambien era muy bonito.

De nada sirve ganar si nadie te admira.

Pos pa mi el Mclaren tambien es el mas bonito de este año.

De nada sirve ganar si nadie te admira.

No se por que se empeñan tanto los pilotos en correr en la F1 si un apoyo mediatico o capitalista, cuando se ve clara y perfectamente que todo es un negocio que se mueve por dinero.

A mi me gustaria ver a Pedro en la Champ Car que "seguro" que ofertas no le faltan, a no ser que tenga algo confirmado para correr en la F1.

No me gusta ver de la manera que se esta ganando un volante y tener que pedirlo sin que se lo den.

Lo del tema de los neumaticos lo mas logico para abaratar costes es que siguiera como esta tempoprada.


De nada sirve ganar si nadie te admira.

Por fin.

Ya era hora.

Felicidades.

De nada sirve ganar si nadie te admira.

Me gustaria ver que pasa si Oriol gana, con un buen coche ya vemos lo que esta haciendo, ya veremos que pasa a final de temporada y la que viene..........................

Que lastima que siendo tan buen piloto como es nunca haya tenido antes esta oportunidad.

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Bueno, esperemos ver una buena carrera, a ver si por fin podemos ver una lucha mano a mano entre Kimi y alonso, a Montoya no le va mucho este circuito, pero este coche que lleva ahora es muy diferente al de los otros años, sobre todo en traccion, esperemos que este delante.

En este circuito lo mas importante es la traccion.

Lo de las paradas pienso que adivinarlo es una loteria, lo logico es ir a dos, si vas a tres y sales con trafico se te ha ido la carrera, pero si te sale bien...........

Espero que gane Kimi y asi se ponga un poco mas emocionante el mundial.

Saludos todos.

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Alpine lo preparó para rallies, ensanchandolo de atras, el motor paso a ser central transversal. El primero fue el R 5 Turbo, luego el Turbo 2 en el 82, el Tour de corgega en el 84 con mas o menos 230cv, y por último el Maxi Turbo en el 85 con unos 315 CV Este fue uno de los coches en el que Carlos Sainz comenzó su carrera.

El R 5 Turbo Copa era la version de calle.

El Super 5 turbo fue una version posterior y mucho mas asequible economicamente, OUTSHELL si no me equivoco me parece que es asi, pero puede ser que tengas razon y gracias por ampliar la informacion.

La primera version de calle del Super 5 Turbo Copa me parece que sacaba 114 CV, con motor delantero y traccion delantera, ............. las suspensiones eran algo blandas.

Saludos a todos.


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Jajajajajaja otra vez perdon, he puesto traccion trasera en el de calle, la trasera era para el de rally, lo siento otra vez.

Saludos a todos.


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Perdon se me olvidaba, en el de rally la potencia podia llegar a 315 CV.

Saludos a todos.


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Si no me equivoco el R5 Turbo Copa de calle montaba 160 CV, estaba alimentado por Inyección mecánica K-Jetronic, el turbo era Garret, aceleraba de 0-100 en 6 seg. y alcanzaba los 210 Km/h. con un 1397 c.c. y traccion trasera.

La version de calle era Copa Turbo.

En rallies primero fue el R5 Turbo, luego el R5 Turbo 2 y luego el Maxi Turbo. Estas versiones se denominaban culo gordo.

En el de calle el motor y traccion eran delanteros.

Bueno no me enrollo mas.

Saludos a todos.

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En donde viven mis padres(esto hace mucho tiempo), todos los veranos habia aparcado(que yo lo viera) durante tres o cuatro dias un R5 como el de la foto pero ponia Turbo Copa y era impresionante, se hablaba que se lo trajo de Francia(me lo creo) y que las reparaciones se las hacian en Altea y pidiendo las piezas a Francia.

De nada sirve ganar si nadie te admira.

Si PCA.

Saludos a todos.

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Dejare el tema de Kimi ya que veo que os molesta bastante, que sepais que respeto aunque no comparto todas vuestras opiniones.

Jordi Gene para quien no sepa quien es, fue, hizo, tuvo una etapa en la que corrio con algunos de los grandes de la F1 y con regularidad les mojaba la oreja, pero como siempre la F1 estaba vetada para los españoles(no voy a entrar en detalles), esto simplemente es aclaratorio, no busco nada nas.


FERRARI F399, siento poner la palabra "k" en vez de "q", cuando salgo del curro es como si me inhibiera de todo lo relacionado con el, intentare que no se me olvide.

Saludos a todos.

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El motor de un F1 esta limitado a un cierto regimen de vueltas, impidiendo cambiar de marchas y supuestamente no permitiendo girar mas de lo permitido.

Eso no significa ke se pueda forzar al maximo de revoluciones al motor de manera indefinida, haciendo esto no solo se fuerza el motor, si no ke forzamos ciertos elementos adyacentes a este.

Por lo tanto, aunke los motores esten ayudados y protegidos por la "electronica" no significa ke no se rompan por mucho ke esta los regule.

Kizas algunos rompan motor por esta causa, o simplemente por tener alguna pieza defectuosa, o simplemente por lo ke sea o por ambas,................................

Simplemente estoy buscando una explicacion de los motores de Kimi, es muy raro ke sean tres y a el, aunke a Montoya tambien se le rompio uno, tambien puede ser casualidad.

Espero ke ninguno se lo tome a pecho, solo busco algun razonamiento.

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Pues en el garaje de mi urba hay un tio ke tiene un 600 y un simca de esos viejos cuadrados.

Me da lastima verlos, estan llenos de polvo(el otro dia casi bajo a limpiarlos), eso si de chapa parece ke esten impecables.

Espero ke los deje mucho tiempo, le dan vida al garaje.

Es mas hace un mes mas o menos me sorprendi cuando iba a por mi mujer al trabajo y vi encima de un remolke un coche de rally, era un simca de los cuadrados(como el de mi garaje) ensanchado, pintado de rally, un tubarro y unas llantas de las de..........
A los dos dias lo vi en el mismo sitio pero sin el remolke, vaya pense yo, podria haberme traido la camara, al siguiente dia ke fui a por la mujer me lleve la camara y ya no estaba, lastima.

Saludos a todos.

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Puede ke penseis ke soy un incondicional de Alonso(FLYINFINN2), pero os dejo claro ke no lo soy, mas bien soy seguidor de PDLR y sigo pensando ke lastima lo de Jordi Gene.

Ke es un enchufado(Raikkonen), pues mas bien no ha ganado cosas de renombre, mas bien competicines menores y alguna carrera.

Ke no es "ganador" me reafirmo y obseravar ke va entrecomillas, seguro ke si se keda en Mclaren el año ke viene Montoya se lo merienda.

Os aclaro,....... Raikkonen es un buen piloto, rapido,constante, pero observarle bajo presion, para mi no es un piloto campeon del mundo ni con el mejor coche(aunke penseis ke es por lo de este año, mirad los anteriores, pudo hacer algo mas, no en la era Sauber).

Montoya si es un piloto ke pueda ser campeon, cuando el se siente comodo en el coche y sabe ke puede estar delante asi lo hace.

No me enrollo mas.

Saludos a todos.


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