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[tenista]

Ferrari pesca piloto de pruebas en Mercedes: Pascal Wehrlein
Ferrari ficha, inteligentemente, al piloto de pruebas del equipo Mercedes.

El alemán Pascal Wehrlein continuará vinculado a la Fórmula 1 un año más, en 2019, como probador. Wehrlein creció en Mercedes, desde las fórmula de promoción. Logró el título del DTM como piloto de la marca de la estrella en 2015 y dio el salto a la F1 con su apoyo. Ahora, tras la salida de Mercedes del DTM (donde competía) y al verse sin un plan oficial de competición, se pasa a la competencia: Ferrari.

El equipo Ferrari ha tenido que buscar, con cierta urgencia, un piloto de pruebas para la próxima temporada, que desempeñe la labor de desarrollo, participe en tests y haga un importante trabajo en el simulador de Maranello, clave para la evolución de su coche en 2019. Quienes la pasada temporada cumplieron esta función, Daniil Kvyat y Antonio Giovinazzi, han abandonado el equipo, uno rumbo a Toro Rosso y otro a Alfa Romeo Sauber F1.

Wehrlein es un piloto altamente válido para esta tarea, pues cuenta con experiencia en la Fórmula 1 tras haber corrido con los equipos Manor y Sauber en los años 2016 y 2017. En 2018 formó parte de la plantilla de Mercedes como probador, marca que ha representado desde prácticamente sus inicios y con la que ganó el campeonato del DTM en 2015.

Ferrari acostumbra a reclutar a pilotos que han sido despedidos de equipos rivales en la Fórmula 1. En los últimos años hemos visto cómo han contratado a corredores como Jean-�ric Vergne (2016 después de salir de Toro Rosso/Red Bull), Esteban Gutiérrez (2015, después de salir de Sauber), Daniil Kvyat (2018 después de salir de Toro Rosso/Red Bull) y ahora llega Wehrlein.

El alemán ha sido parte de Mercedes desde el comienzo de la racha de cinco campeonatos del mundo de F1 consecutivos y aunque solo contratándole a él como piloto de pruebas en Ferrari no van a ganar de la noche a la mañana, está claro que Pascal puede aportar datos e ideas que ha visto en la escudería alemana.

Wehrlein compatibilizará esta labor, que ha sido adelantada por Motorsport.com y que aún no ha sido confirmada por Ferrari (probablemente lo haga en la presentación del equipo el 15 de febrero), con la de piloto oficial de Mahindra en la Fórmula E. El alemán acabó su contrato con Mercedes el pasado 31 de diciembre de 2018, una fecha tardía que impidió a Pascal correr con el equipo indio en la primera cita del campeonato de coches eléctricos celebrada en Arabia Saudí.

Además de Wehrlein, Ferrari estaría planteándose fichar a otro piloto de pruebas, que completara el trabajo de desarrollo en test en pista y simulador que los pilotos titulares no puedan hacer y que asista a los circuitos. Dentro de la nómina de probadores también se encuentra el español Marc Gené, aunque más que trabajar con los coches actuales desempeña labores con clientes y relaciones públicas en los circuitos.


https://www.autobild.es/noticias/ferrari-pe...wehrlein-356099


Menuda parejita se podía dar....

[tenista]

¿Y si Honda tuviese el piloto que busca Red Bull?
La falta de un rival a la altura de Gasly parece que es lo que está salvando al francés.

La peor versión de Pierre Gasly ha regresado. Si bien en el Gran Premio de Gran Bretaña, el piloto francés parecía haber encontrado el camino, su carrera en Alemania, y especialmente la última, en Hungría, han sido decepcionantes.

El sexto lugar cosechado es uno de los mejores de la temporada, y sin embargo, la comparación directa con su compañero de equipo, y el hecho de no haber podido ni tan siquiera adelantar al McLaren de Carlos Sainz, le deja terriblemente señalado. No son ya las casi nueve décimas que Max le endosó en clasificación, es que en carrera, Gasly solo pudo ser más rápido que su compañero en tres vueltas, justo después de cambiar neumáticos, acabando finalmente doblado.
Formula 1 2019 Pre-Season Tests - Day 1
NurPhotoGetty Images

Las indicaciones hacia el francés no han cambiado. Se le pide que se centre en sí mismo y olvide a Max Verstappen, pero el rendimiento no es bueno, y pasado el ecuador de la temporada, no puede evitar verse enredado entre rivales de menor categoría. El hecho de que llegado el parón veraniego, Sainz, con un McLaren, esté a apenas cinco puntos, es incluso hiriente.

Como ocurriese con Daniil Kvyat, cuando dio el salto a Red Bull en 2015, la sensación es que el piloto francés aun tenía mucho por aprender y su llegada al equipo matriz ha sido precipitada, si bien el ruso jamás tuvo tal diferencial de rendimiento con sus compañeros, al menos mientras estuvo en el equipo principal. La vacante dejada por Ricciardo obligó a Horner y Marko a tomar la decisión, a sabiendas de que el piloto aun no estaba listo para esta responsabilidad.

Tiraron una moneda al aire, y salió cruz. Verstappen está destrozando a Gasly, y desafortunadamente para un piloto que parecía perfectamente válido para la Fórmula 1, está acabando con su autoestima, como en el pasado se pudo ver cuando a Renault no se le ocurrió otra cosa que juntar a Fernando Alonso y Romain Grosjean en el mismo equipo, o más recientemente, en McLaren, donde Stoffel Vandoorne acabó apareciendo un piloto de segunda en la comparación directa con el asturiano.

En otras condiciones, Gasly habría hecho méritos de sobra para ser sustituido, pero el programa de jóvenes pilotos de Red Bull no ha dado pie con bola desde la llegada de Max Verstappen. Marko se empeñó en que si no era tan bueno como el neerlandés, no le valía, y desde entonces, todas las llegadas han salido de la casa de la bebida energética en tiempo récord, el último de ellos, Dan Ticktum, tras las interminables quejas que el equipo expresó después de que la FIA no hiciera concesiones con la licencia de Fórmula 1 del británico.

Para Toro Rosso, Red Bull repescó a Daniil Kvyat y a Alex Albon. Ambos pilotos están ofreciendo un buen rendimiento, pero no uno que convenza lo suficiente como para ascenderlo, pues los pequeños errores siguen siendo comunes tanto en el ruso como con el tailandés. Y de ascender a alguno de ellos, el problema sería el mismo, solo que ahora se trasladaría a Toro Rosso, pues Pato O’Ward, reciente fichaje, no dispone de licencia para competir en Fórmula 1, al igual que Juri Vips, que se encuentra fogueándose en Fórmula 3.

Sin embargo, hay una opción que no se ha planteado, y que llegado el momento podría ser una opción realmente buena para la casa de la bebida energética: Jenson Button. El británico es actualmente piloto de Honda, por lo que no habría ningún problema contractual. Campeón del mundo en 2009, Jenson dejó la Fórmula 1 al término de la temporada 2016, no porque él quisiera, sino porque McLaren decidió apostar por Vandoorne.

Si bien Button tuvo que pasar por la peor etapa de McLaren Honda, nadie puede acusar al británico de que su rendimiento estuviese por debajo de lo esperado, siendo un rival más que digno para Fernando Alonso en sus últimos años.

Cierto es que el británico no compite con un Fórmula 1 desde el Gran Premio de Mónaco de 2017, donde no le faltó velocidad, pero sí ha seguido compitiendo tanto en resistencia, a bordo de un prototipo, como en GT’s, en los distintos campeonatos japoneses, donde incluso ha logrado victorias.

Si bien es posible que Button no esté a la altura de Verstappen, se hace difícil pensar que no sería capaz a sus 39 años de sacar el rendimiento adecuado a su vehículo, como hizo con la inmensa mayoría de monoplazas que ha pilotado, algo que necesita Red Bull para aspirar a algo más en constructores, y sobre todo que sea una ayuda para Max en carreras con tanta importancia estratégica, como la de Hungría. Una opción fácil y asequible para Red Bull que contaría con el beneplácito de Honda. ¿Se atreverá Red Bull a llevar a cabo una maniobra de este tipo?


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...-jenson-button/



Cualquier locura es posible, hasta ver sentado a Alonso en un RB.