Webmaster, antes de escribir nada espero que no entiendas esto como un desafío. Tengo confianza en el foro y creo que este tema se puede llevar con inteligencia y respeto.
Aprovecho para pedir a los foristas que expresen sus opiniones libremente pero sin faltar el respeto a nadie. Así mismo agradecería al forista que añadió información acerca de las mujeres en la F-1 en el anterior topic, que lo haga aquí también.

Hala, la info:

QUOTE (No la pongo en quote porque se ve más pequeña la letra)

The motor-racing season is drawing to a close, but one young Irish woman is still behind the wheel. Darragh McManus looks at the unusual life of Sarah Kavanagh

As the Formula 1 season drags to an anticlimactic end – the fact that Schumacher had the title wrapped up by about July sort of takes the edge of proceedings – just three Grand Prix's remain, including this weekend's at Monza. I suppose Italy is a fairly appropriate venue for a Grand Prix: a macho, testosterone-fuelled sport-taking place in an even more macho, testosterone-fuelled society. It's a match made in macho, testosterone-fuelled heaven (which, now that I think about it, probably is a fairly good description of the place, what with God and Jesus and St. Peter hogging all the good jobs and that).

And let's face it: Formula 1 is a very macho sport. All that speed and naked aggression, all those pumped up competitors in pumped up cars, belting around the track like modern-day Ben Hurs before striding off in the direction of the nearest orgy or whatever. It's boys with their (hi-tech) toys, every little kid's fantasy made flesh, which is what makes Sarah Kavanagh's decision to become a racing driver even more unusual.

You all know the story of Ms. Kavanagh – young Dublin woman decides she wants to drive in Formula 1, works her way up the various rankings and is currently competing in the EuroBOSS category of driving, sort of the Nationwide League of motor racing – and, although not unique, it is still an extraordinary one.

Only five women have ever raced in Formula 1, with just one achieving F1 points, Italian Lella Lombardi with a sixth place finish in the 1975 Spanish GP.

Contrary to the stupid, knee-jerk reaction of the majority of people to a woman involved in this predominantly masculine milieu, Sarah isn't some butch heifer with cropped hair and an attitude problem. She is, I can vouch on the basis of two hours' chat, an attractive, friendly person, great craic on the one hand and intelligent and perceptive on the other, the type of woman who'd give feminism a well-deserved good name. And she ain't half bad looking, either, as it happens.

Sarah's reasons for getting into motor racing were deceptively simple – she went to a few races at Brands Hatch and Le Mans and was instantly smitten – and belie her determination to last the pace and keep on pushing against that glass ceiling. As you'd expect, the resistance to an uppity woman having the cheek to try her hand at racing is considerable, sometimes from her own team; Sarah was quoted recently as saying, "So many times I've come in (to the mechanics) and said, 'There's a problem with the car, it's done this or that', and they'd be just (adopts patronising accent), 'She's so cute, she just said gearbox!'"

Ultimately, whether or not Sarah Kavanagh makes it to the promised land of Formula 1 depends on two things: her innate ability as a driver, and the willingness of the prevailing culture to accommodate her. That this is a bit unfair is obvious – talent should be the only prerequisite for success in any true meritocracy – but unfortunately, that's the way it is for now. And regardless of the obstacles, she's not likely to quit for anyone. Another recent quote sums up her attitude perfectly: "I'm doing what I love, what I enjoy, and that's all that really matters".

QUOTE

A ver si tengo tiempo y hago un extracto en castellano.



Un saludo,

Y como ya sabeis : For�§a Pedro!!

Glups, fuente : SPORT ONLINE



Un saludo,

Y como ya sabeis : Força Pedro!!

La estación que corre motor(compite con motor) dibuja a un final, pero una mujer jóven irlandesa es todavía detrás de la rueda. Darragh McManus mira a la vida insólita de Sarah Kavanagh Como el Fórmula 1 resistencia de temporada a un anticlimactic el final - el hecho que Schumacher tenía el título envuelto hacia el tipo de julio toma el borde de actas - solamente(justo) tres Gran Premio permanece, incluyendo este fin de semana en Monza. Supongo Italia es un lugar limpiamente(bastante) apropiado para un Gran Premio: un macho, testosterone - abastecieron de combustible el lugar tomando deporte en un aún más macho, testosterone - la sociedad repostada. Esto es un fósforo(partido) hecho en macho, testosterone - el cielo repostado (que, ahora que pienso en ello, probablemente es una descripción limpiamente buena del lugar, que con Dios y Jesús y S. Peter hogging todos los empleos buenos y esto).
Ud todo sabe la historia de Sra. Kavanagh - la mujer de Dublín jóven decide ella quiere conducir en el Fórmula 1, trabajos su subida las varias clasificaciones y actualmente compite en el Eurojefe la categoría de conducción, el tipo de la Liga De escala nacional de compitiendo con de motor - y, aunque no único, esto es todavía extraordinario. Sólo cinco mujeres alguna vez han competido con en el Fórmula 1, con solamente(justo) un alcanzar F1 puntos, el italiano Lella Lombardi con un sexto fin de lugar en el español 1975 GP.


Contrariamente al estúpido, la reacción de reflejo rotular de la mayoría de la gente a una mujer complicada en esto el entorno predominantemente masculino, Sarah no es alguna novilla butch con el corte de pelo y un problema de actitud. Ella es, puedo atestiguarme sobre la base de la charla de dos horas, una persona atractiva, amistosa, gran craic en una mano e inteligente y perspicaz sobre el otro, el tipo de mujer quien daría un nombre bien merecido bueno al feminismo. Y ella no es el mirar medio malo, tampoco, como esto pasa.
Los motivos de Sarah para el corriendo(compitiendo con) de motor que entra eran aparentemente simples - ella fue a unas carreras en la Escotilla de Marcas(clases) y Hombres y al instante ha sido golpeada - y desdecir su determinación de durar el paso y seguir empujando contra aquel techo de cristal. Como Ud esperaría, la resistencia a una mujer uppity que tiene(ha) la mejilla para intentar su mano en correr es considerable, a veces de su propio equipo; ¡Sarah ha sido cotizada(citada) recientemente como el refrán, " Tan muchas veces he entrado (a la mecánica) y he dicho, ' hay un problema con el coche, esto es hecho esto o esto ', y ellos serían solamente(justo) (adoptan el acento de tratamiento condescendiente), ' Ella es tan linda, ella solamente(justo) dijo el caja de cambio! ' "

En última instancia, si realmente Sarah Kavanagh lo hace a la tierra prometida de Fórmula 1 depende de dos cosas: su capacidad innata como un conductor, y la buena voluntad de la cultura predominante para acomodarla. Esto esto es un poco injusto es obvio - el talento debería ser el único requisito previo para el éxito en cualquier verdadero meritocracy - pero lamentablemente, que es el camino(manera) el que esto es por ahora. E independientemente de los obstáculos, ella es poco probable marcharse para cada uno. Otra cotización(cita) reciente resume su actitud perfectamente: " hago lo que gusto, de que disfruto, y esto es todo lo que esto realmente importa ".



Esta traduccion es obra y gracia de Lycos Traductor, no es muy buena (nada buena), pero mejor que nada.

Por otra parte como escribo desde la orden de Los Carmelitos Descalzos (donde ingresé ayer de motu propio), me reservo mi opinión a instancias del Padre Prior para no ofender a las mentes candidas de éste foro y escribiré lo que piense en un diario intimo que se hará público después de mi óbito.

Asin que Güebmaster, por mi ya no tendrás que quitar más topics y los cándidos , ya podeis dormir tranquilos soñando con lindos angelitos blancos

Propicios dias tengais


saludos
yics-bcn

Nota épica: nací peatón. (palíndromo)

Gran translación.....Ejem, quiero decir: Gran traducción.

Lo que hay que ver....

Saludos
"Anita la gorda lagartona no traga la droga latina"
"Dabale arroz a la zorra el abad"

Personalmente veo bastante difícil -que no imposible- que pueda llegar algun día una mujer a la F-1 (como piloto titular, me refiero) ya que al ser máxima expresión del deporte automobilistico mundial es extremadamente competitiva, por lo que una mujer en este caso se vería obligada a estar al mismo nivel en todos los aspectos que un hombre. Aunque realmente el único aspecto en el que un hombre -y no siempre- puede ser claramente superior es en la forma física, en los otros aspectos no veo ningun motivo que tuviera que impedir a una chica participar y ser competitiva. Si no hay más chicas en otras categorias inferiores creo que se debe únicamente a una cuestion sociológica.

De hecho hace unos días en el Circuit ví correr a tres chicas, entre ellas las ya mencionadas Milka Duno (Formula Nissan) y María de Villota (Formula 1300) y hay que decir que le arrencaron las pegatinas a muchos hombres. Vamos, que con el casco puesto nadie podría saber que eran mujeres por su nivel de competitividad. La otra chica que corrió con los turismos (perdonad que ahora no recuerde su nombre) quedó última pero con mucho mérito, ya que su coche era claramente el más lento de la parrila (era un Ford Fiesta 1.6 de los antiguos, con eso no hay que decir nada más ).

Saludos!!!

Ozzman
"If you can''t run with the big dogs, stay on the porch"

Como qu eno hay chicas en la parrilla....??

Pero si esta Ralf...



Pedro De La Rosa:

"NO HE VENIDO PARA HACER AMIGOS"

PARA LA MEJOR FAMILIA DE F1

406Coupe,me has ganao por la mano(iba a volver a ponerlo,y además con el "consejito" incluido)

Sigo pensando lo mismo,el tema es interesante.Por cierto,añadir que parece que McLaren se añade a su lista de pretendientes(para que haga de probadora junto a Wurz),pero tengo que encontrar la noticia todavía,ya que la vi pero no me acuerdo en que página(esta resacaaaaa...).Por cierto,paso más información sobre el tema(¡¡Ojo!!...¡Y con foto de ella! )

http://www.geocities.com/sgarvey/news/octnews20.html

PD:Yics...no te preocupes,es que el sentido del humor en este foro se ha ido de vacaciones y dicen que no volverá

Bueno,adiosito,que me llaman para una audiencia celestial.

"My mother was of the Sky,my father was of the Earth,but I am of the Universe,and you know what it means..."(Yer Blues - The Beatles)

HAPPINNESS IS A WARM GUN

Muy mal tiene que ir Jordan de pasta para contratar a una piloto con poca experiencia i sin haver despuntado en ninguna de las competiciones que ha disputado, hay un monton de pilotos en la 3.000 que seguro que lo puden hacer mejor que una piloto sin experiencia. Yo lo veo como una simple operacion de marketing, un reclamo para sponsors, aunque no creo que sea la unica probadora, tendran algun otro probador i a ella la veo mas dentro del nox que en la pista, i en la pista la veo para hacer tests " senzillos" osea mientras el otro prueba electronica aerodinamica i tal.. ella se puede dedicar a dar vueltas al coche porbando la resistenca de piezas i elemento, que es lo que hacen muchos equipos, por ejemplo en Williams Marc es el probador "importante" i luego se traen a Pizzonia o a otro para hacer las otras pruebas. Pues eso.

No se quien, pero ganaremos

Enhorabuena para la gente de Lycos, hay que ver que maravilla de traductor!!

"Choose life. Choose a job. Choose a career. Choose a family..."

Mujeres en la F1 haberlas las ha habido (años ha: http://www.thef1.com/momentosf1/momentosf120.htm). Estar estan, pero falta que el concepto de igualdad que damos por sobre entendido, realmente se aplique. estoy deacuerdo con alguien que ha comentado que ahora es puro marketing (y pelas, seguro que hay pelas).
Aun no domino esto de enviar mensajes al foro, y no encuentro dibujitos divertidos (intentare mejorar) . Le dare a aceptar y a ver a donde va a parar este mensaje.
Força Pedro

Respondiendo a este foro les dire que no sera la primer mujer en la formula 1 ya que me toco ver en el Autodromo de los Hnos. Rodriguez en la Ciudad de Mexico a Giovana Amatti que piloteaba un Brabham la cual califico en esa ocasion en ese Gran Premio y para decir verdad de esta chica no estaba nada mal en el aspecto fisico ademas se porto muy bien con quienes estuvimos la oportunidad de estar cerca de ella. Solo que Brabham como es ya de todos conocido no continuo en la gran carpa, pero si estoy seguro de una cosa la F1 quien dijo que solo es para Hombres. "Una Mujer en F1" Quien dice que no se puede?

Aquí está lo que confirma que vi de McLaren:

http://www.formula1.com/news/headlines01/10/s7345.html

¿Quien se quedará con ella?...y más importante...¿es tan buena como para que se peleen Jordan y McLaren por ella?,¿o es tan importante o más la repercusión que a ese equipo ofrecerá la incorporación de una piloto mujer que las prestaciones que ofrezca?

El tiempo nos dirá los motivos...pero toy seguro de que Mr Ecclestone se estará frotando las manos y facilitando en todo lo posible la incorporación de esta chica al mundo de la F-1.



Bueno,adiosito,que me llaman para una audiencia celestial.

"My mother was of the Sky,my father was of the Earth,but I am of the Universe,and you know what it means..."(Yer Blues - The Beatles)

HAPPINNESS IS A WARM GUN

Eztor, me parece que los únicos que consiguieron clasificar para la parrilla el Brabham en el año 92 fueron Eric Van de Poele y Damon Hill. Giovanna Amati se quedó las 3 veces a varios segundos de Eric. Como mucho lograría precalificarse para los entrenos, pero el equipo Andrea Moda no entró hasta el GP siguiente, por lo que no hubo preclasificaciones en Mexico.

De momento, con el equipo de Adrian Campos ha estado probando una argentina y parece que los resultados han sido bastante satisfactorios, asi que...

quote:

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El equipo Adrián Campos Motorsport ha estado poniendo a prueba a varios pilotos jóvenes al volante de sus monoplazas, entre ellos a la argentina de 19 años Ianina Zanazzi, que esta temporada acaba de imponerse en varias pruebas de la Fórmula 3 sudamericana.


Tras poner punto final a la temporada 2001 del Open Telefónica, el equipo del ex piloto español de Fórmula 1 ha seguido trabajando en el circuito Ricardo Tormo de la Comunidad Valenciana.

Dado el interés de varios equipos por ver competir en circuitos europeos a Zanazzi, Adrián Campos le ha ofrecido la oportunidad de rodar y, según el equipo, "el resultado fue extraordinario". "Zanazzi mostró una gran capacidad de trabajo y tenacidad, siendo notablemente más rápida que el resto de pilotos que rodaron con ella. Su futuro en el automovilismo tiene las puertas abiertas", concluye la escudería de Campos.

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Fuente: http://www.supermotor.com

Salamanca, Capital Cultural Europea 2002.
Salamanca, arte, saber y toros.