¿Por qué MICHELIN dejó la F1? Opciones

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Actualmente la normativa establece un único suministrador de neumáticos para todos los equipos de la parrilla. Esta medida fue adoptada por la FIA, creo recordar, en la temporada 2006.

La FIA abrió un plazo para que presentasen sus proyectos los distintos fabricantes que estuviesen interesados. Solo se presentó Bridgestone.

Los responsables de Michelin desde que empezaron a conocerse las intenciones de la FIA. Siempre habían expresado su voluntad de continuar, siempre y cuando existiese competencia entre fabricantes de neumáticos. Pues no les interesaba para nada ser simples proveedores.

No creo que en la actualidad las relaciones de trabajo entre Bridgestone y Ferrari sean tan estrechas como en otras temporadas -recordemos la marcha de prácticamente toda la parrilla a Michelin-. Otra cosa sería que Ferrari por su experiencia de trabajo con Bridgestone tenga mas facilidades para adaptarse a los desarrollos de Bridgestone.

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.


Edited by - accitano on 08/11/2007 14:33:01 [/b] [/i]

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CALIMBAIRE, es cierto que la obligatoriedad de un único suministrador de neumáticos no comienza hasta la próxima temporada pero como se puede leer en el comunicado de Michelin:

1. La marca francesa no estaba interesada en ser único suministrador de neumáticos sin competencia. Ya que esta situación, de nula competencia, no justificaba sus inversiones en la categoría, ni la imagen que pretendían dar. "...la presencia de un mínimo de dos fabricantes de neumáticos resulta indispensable; es la condición básica para que se de una verdadera competición técnica entre tales fabricantes estimulando así el progreso, en beneficio del mayor interés del público."

2. Dado que no iban a continuar decidieron no agotar su estancia en la F1 para facilitar la transición -y supongo que con cierta esperanza de que este año hubiese sido un desastre en cuanto a la nueva normativa y la FIA hubiese reculado?-. "La retirada de Michelin a finales del 2006 facilitará probablemente la evolución hacia un proveedor único de neumáticos F1 en el 2007. En esta nueva situación, se podrá comprobar en la práctica si las ventajas que defiende la FIA en favor de la monomarca se demuestran efectivamente y especialmente, si la equidad debida a cada escudería se garantiza realmente.
Esta decisión se hace pública en diciembre del 2005 para respetar los plazos de preaviso de la FIA y dar el máximo de tiempo a sus escuderías con las que Michelin no mantiene acuerdos firmes para más allá del 2006.


FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP
TENDER PROCESS FOR A SINGLE TYRE SUPPLIER
22.05.2006

The FIA has opened the tender process for a single tyre supplier to the FIA Formula One World Championship in 2008, 2009 and 2010. Tender bids must be submitted by the deadline of June 23, 2006.

More information on the application procedure is available on the FIA website.

Traducción by Google:

quote:

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FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP
Proceso de licitación para un único proveedor de neumáticos
22.05.2006

La FIA ha abierto el proceso de licitación para un único proveedor de neumáticos a la FIA Campeonato Mundial de Fórmula uno en 2008, 2009 y 2010. Pujas deben enviarse antes del plazo del 23 de junio de 2006.

Más información sobre el procedimiento de solicitud está disponible en el sitio web de la FIA.

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