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De la Rosa correrá dos años con Campos Meta

El catalán, atraído por la solvencia del proyecto, ha sellado un acuerdo con el ex piloto de Alzira que se hará público en el GP de Europa en Valencia. El segundo podría ser Bruno Senna o el mexicano Sergio Pérez

Carlos Miquel | 18/07/2009

El equipo Campos Meta trabaja para tener el año próximo un cóctel perfecto de pilotos. Y, de momento, ya tiene uno de ellos, el principal, el hombre que debe tirar del carro, Pedro de la Rosa. Según ha podido saber AS, el catalán volverá el año próximo a las carreras después de haberse comprometido por dos temporadas con la escudería española de F-1. El anuncio deberá producirse durante el GP de Europa en Valencia, tal y como dijo el propio Adrián hace unas fechas. El catalán cumpliría así su sueño íntimo de que su niña pequeña le viera correr, y, además, lo hace atraído por la solvencia que ha visto en el proyecto ("es ilusionante"). Con un coche que ya está en el túnel de viento de Dallara bajo la dirección de un reputado ex ingeniero aerodinámico de Red Bull.

Aún no está claro si Pedro podrá comenzar a trabajar en la sombra ya con su nuevo equipo. Sin embargo, Campos ha negociado también con McLaren para que el español, de 38 años, colabore con ellos en el desarrollo del primer monoplaza, y es probable que pueda compaginarlo con su puesto de reserva de las 'Flechas de plata'. La intención del catalán es liderar la escudería y su objetivo será hacerla superior a los otros nuevos equipos, Manor y USGPE. Eso en primer término, porque después quieren ser el décimo equipo de la parrilla. Adrián ya se ha visto con los equipos de la FOTA (Asociación de Constructores de Fórmula 1) y ha recibido muy buenas palabras de sus compañeros de parrilla. El valenciano quiere integrarse en su organización cuanto antes y aceptar su apoyo técnico.

El segundo piloto es un tema más complejo. A Adrián le hubiera gustado tener a Marc Gené, pero deberá ser un hombre que aporte dinero a la escudería y permita la apertura a nuevos mercados. Además, el sabadellense quiere aprovechar el prestigio adquirido con su victoria en Le Mans para intentar repetirla el año próximo. Los dos nombres que se barajan ahora mismo son los de Bruno Senna, el sobrino de Ayrton, y Sergio Pérez, que cuenta con el apoyo de Telmex, la compañía telefónica de México.





Rápido y muy amable, se cansó de esperar


Carlos Miquel | 18/07/2009

En el mes de diciembre de 2007 Martin Whitmarsh, director de operaciones de McLaren, llamó a Pedro Martínez de la Rosa a su despacho y le dijo que preparara el plan de viaje que iba a competir en 2008. El catalán llegó a ver un borrador de su contrato como titular. Y, cuando ya soñaba con su regreso a los grandes premios con McLaren, su escudería firmó a Heikki Kovalainen como compañero de Lewis Hamilton. La edad del ex piloto de Renault y la pasión de Ron Dennis por los finlandeses apartaron al catalán de las carreras. En el equipo se les olvidó como por ensalmo que Pedro se echó a la espalda a toda la escudería en el asunto del espionaje. Y que dio la cara ante una jauría de abogados en el Consejo Mundial.

Sin perder su amabilidad, Pedro siguió trabajando en los test privados para configurar un coche que Lewis y Heikki no sabían reglar. Ahora ya no hay test, el papel de los probadores se ha desdibujado y el rápido catalán se ha cansado de esperar. Quiere correr por encima de todo y ha encontrado en Campos Meta la aventura con la que poder reinventarse. Ya lo hizo hace años cuando cambió una carrera estancada en Europa por un periplo glorioso en Japón. En 1996 y desde una pequeña casa junto a un arrozal en Gotemba, el rápido catalán (segundo en Hungría 2006) lo ganó todo y se postuló como futuro piloto de F-1. Ahora quiere divertirse y liderar un proyecto totalmente español. Mucha suerte, Pedro.


Cosworth trabaja ya en evolucionar sus motores
Carlos Miquel | 18/07/2009

El mayor problema al que se enfrenta en estos momentos el equipo del ex piloto de Alzira es el motor Cosworth. Atados contractualmente a ellos por las condiciones que les impuso Mosley para la preinscripción, se han encontrado con que el V8 de 2006 es un desastre si se le capa a 18.000 revoluciones. Podrían haber optado a un propulsor actual (por ejemplo Renault), que también cuesta cinco millones de euros. La firma británica trabaja en una evolución para adaptarlo al reglamento actual. Y los primeros datos del banco de potencia son positivos. Le va a costar varios millones de euros, pero sus técnicos creen que pueden hacer competitiva esa base y solventar los tres años de desarrollo de hándicap, que suponían sin modificaciones más de un segundo por vuelta sólo por el propulsor. Respecto a la sede, Campos tendrá ya desde agosto disponibles las instalaciones que tenía alquiladas al equipo de Agag en GP2.

[aleminsan]

Voy a ser egoísta. Yo como consumidor de F1, prefiero las carreras con Pedro en pista, si es posible en un equipo grande, pero a falta de pan buenas son tortas. Sinceramente prefiero levantarme de madrugada a ver un GP asiático sabiendo que Pedro esta en parrilla aunque salga el último, siempre queda la esperanza de que llueva, con la ayuda del baile de la lluvia del agún forero , y en una carrera loca pueda pescar algo, aunque en la mayoría de GP sea doblado.

Si hay gente que prefiere verlo de tester en Mclaren haciéndole las mejoras a Lewisito y a Button pues vale, todas las opiniones son respetables.

+1

[Pelao]

Por qué un coche que el año pasado, sin tests, sin apenas trabajo aerodinamico, sin grandes pilotos, terminó la temporada del orden del 105% del mejor tiempo...no va este año, con un monoplaza casi totalmente nuevo (nuevo aerodinamicamente hablando), mejores pilotos, y trabajo de evolucion durante el año, no estar por debajo de ese 107%?¿no sería normal que el equipo mejorara con mejor coche y mejores pilotos?

Tambien se puede hacer la pregunta al revés, digo yo...¿que te hace pensar que con mejores medios lo van a hacer peor que el año pasado?

no Logan, no me explique bien, ni dudo ni dejo de dudar, porque realemnte solo hay fotitos del nuevo auto, queria saber tu punto de vista.

el tema del 107%, no creo que sirva usar lo del año pasado, ya que dicen que estos autos corren menos, pero que son mas buenos en paso curva. con lo cual le tengo miedo al 107%, porque por fotitos, parece un toyota, lindo trabajito el del dibujante, pero la realidad es que hoy no existe el coche, y creo que sera el famocete f110+ lo unico que tienen y lo que pondran en pista.
todas las dudas las ha generado HRT.

[JULIUSF1]

Desde el momento en que sólo decoraran el coche de otra manera, te daría la razón.Pero si has visto el F111 y lo has comparado con el F110 te habrás dado cuenta que han cambiado algo más que la decoración.Me gustaría pensar que no sólo has visto el cambio de pintura

Tienen a Geof Willis, que para mayor detalle, es el que diseñó los Bar Honda cuando eran las balas que eran, y que estuvo en Williams antes de que entrar en este pequeño declive desde hace 3-4 años...

Ah, y estuvo con Newey en Red Bull...así que algo de esto debe saber.Vamos, digo yo.

Respecto a que los tests con el modelo antiguo no han servido de nada, permitidme que lo ponga en duda.Han probado la nueva caja de cambios, mapas de motor que daban más potencia y/o velocidad (eso lo sabemos por nuestro amigo el ingeniero), neumaticos, y valoraciones de otros pilotos diferentes a los del año pasado, que algo más aportarán que el par de pies que aprietan el acelerador y el freno.

Logicamente, mejor hubiera sido disponer del nuevo monoplaza desde el principio, pero ver la botella medio vacia siempre no creo que sirva de mucho.Hay que sacar lo máximo de lo que tienes, y tener gente que va en esa dirección es mejor que estar quejandose todo el día.

Efectivamente e observado que han cambiado algo más que la decoración. Pero personalmente dudo de que ese monoplaza exista a dia de hoy. Si no, porque no lo han traido a Barcelona?
Teniendo en cuenta que estamos a menos de un mes para que empiece el Mundial ( a la espera de que pasa con Bahrein ). Que no lo prueben antes del campeonato no se... por lo menos para saber si pueden competir contra los Virgin

[AlexXx]

No se si lo habeis puesto por ahi o que, pero lo añado aunque nose que habra de cierto:

En la segunda jornada de test de pretemporada que hoy se está celebrando en el Circuit de Catalaunya, una de las novedades está siendo la presencia de Vitantonio Liuzzi con Hispania Racing F1 Team al volante de unos de los F110 de la temporada pasada. En la noticia que hacía referencia a la presencia del italiano junto a la escudería española, uno de nuestros más fieles lectores comentó el rumor-noticia que habían lanzado desde Canal 9-Valencia.

Si Vitantonio Liuzzi no consigue el dinero que pide la escudería, Hispania Racing F1 Team tratará de convencer a Pedro de la Rosa, por enésima vez, para que se una al proyecto español. Ahora mismo, ese asiento de HRT es el último sitio libre que queda en la parrilla así que sería el último tren para el piloto barcelonés de seguir en la competición. Si no se hace realidad, Pedro de la Rosa seguirá siendo el probador oficial de Pirelli. El contrato que unía al piloto español con el fabricante de neumáticos italiano se prorrogó para la temporada 2011, aunque cuenta con una claúsula: la posibilidad de que Pedro de la Rosa encontrara un asiento en la parrilla.

www.motorpasionf1.com

[LOGANF1]

name='Pelao' date='Feb 19 2011, 05:47 PM' post='304689']
no Logan, no me explique bien, ni dudo ni dejo de dudar, porque realemnte solo hay fotitos del nuevo auto, queria saber tu punto de vista.

el tema del 107%, no creo que sirva usar lo del año pasado, ya que dicen que estos autos corren menos, pero que son mas buenos en paso curva. con lo cual le tengo miedo al 107%, porque por fotitos, parece un toyota, lindo trabajito el del dibujante, pero la realidad es que hoy no existe el coche, y creo que sera el famocete f110+ lo unico que tienen y lo que pondran en pista.
todas las dudas las ha generado HRT.
[/quote]

El coche existe porque estan trabajando en él esta misma semana, creo que estaban terminandolo de montar este finde la caja de cambios y el motor.De hecho no han llegado a Barcelona por muy poquito, segun parece.Aquí más de uno, entiendo, que sabe de donde proviene esa información, y tiene la máxima veracidad posible.Así que puede hacerse cada uno las preguntas que estime, pero yo estoy seguro de que no sólo va a entrar en ese 107%, sino que estará por encima de Virgin y es de esperar que a la altura de Lotus o por encima también, y más cuando estos están teniendo tantos problemas con el nuevo coche.

[LOGANF1]

No se si lo habeis puesto por ahi o que, pero lo añado aunque nose que habra de cierto:

www.motorpasionf1.com

Dios les oiga...alguien tiene contactos con todas las empresas del mundo mundial para que le nieguen la pasta a Liuzzi ...

Joder, ya puestos que le dejen el coche al menos para que Pedro no se aburra en pretemporada mientras Liuzzi busca la pasta.No la encontrará tras la intervención de todos los miembros del foro para que no la logre, y asunto finalizado

[johinder]

Es decir, la opción más lógica...si nadie paga, el asiento es de Pedro...si éste quiere, claro está.

De todas formas, y viéndolo ya no como fan de Pedro...tanto él como Liuzzi son wenas opciones para el segundo volante. La pareja de pilotos ganaría muchísmo con respecto al año pasado (alrededor de 1 seg en mi opinión+know how).

Por otro lado, el hecho de estar en los test aunque sea con el tf110+ aunque no es la mejor opción, pero ya es otro gran salto respecto al año pasado.

En mi opinión, está claro que las cosas se podrían hacer mucho mejor en Hispania, pero creo q se lo están currando y mejorando en todos los aspectos. Y en sus condiciones económicas es algo que deberíamos, al menos, valorar.

PS1: ya sé que son test, pero...los tiempos de Hispania vs Virgin? Se lo están merendando un poquito, no?

PS2: alguien dijo q el acuerdo con williams era sobre la caja de cambios Xtrac del año pasado, es eso cierto? Me dejó algo frío ese comentario...además, me parecería muy raro.

[JULIUSF1]

name='Pelao' date='Feb 19 2011, 05:47 PM' post='304689']
no Logan, no me explique bien, ni dudo ni dejo de dudar, porque realemnte solo hay fotitos del nuevo auto, queria saber tu punto de vista.

el tema del 107%, no creo que sirva usar lo del año pasado, ya que dicen que estos autos corren menos, pero que son mas buenos en paso curva. con lo cual le tengo miedo al 107%, porque por fotitos, parece un toyota, lindo trabajito el del dibujante, pero la realidad es que hoy no existe el coche, y creo que sera el famocete f110+ lo unico que tienen y lo que pondran en pista.
todas las dudas las ha generado HRT.


El coche existe porque estan trabajando en él esta misma semana, creo que estaban terminandolo de montar este finde la caja de cambios y el motor.De hecho no han llegado a Barcelona por muy poquito, segun parece.Aquí más de uno, entiendo, que sabe de donde proviene esa información, y tiene la máxima veracidad posible.Así que puede hacerse cada uno las preguntas que estime, pero yo estoy seguro de que no sólo va a entrar en ese 107%, sino que estará por encima de Virgin y es de esperar que a la altura de Lotus o por encima también, y más cuando estos están teniendo tantos problemas con el nuevo coche.

Nose LOGANF1 te veo demasiado optimista con el nuevo HRT.Pero ojala tengas razón.

[Emilio21]

Como que no estas comparando mas que pilotos??
Estas comparando diferencias de tiempos entre dos pilotos, diferencia de 1 seg. pura y dura. sin mas.
Y no te paras a pensar lo que estaban probando? diferentes coches, diferentes configuarciones, etc, etc, etc....

Eran unos TEST !!!!!

Eran unos test, para elegir al mejor piloto, y Heidfeld le metio mas de un 1 segundo, no tiene sentido dar mas oportunidades a un piloto que a otro.............................

Si bien es cierto, que afirmar rotundamente que es 1 segundo mas rapido es algo aventurado, por que las diferencias entre pilotos son relativas y depende hasta de lo que hayan desayunado esa mañana......

Pero mi impresion es que el Hispania, daba mucho mas. Cuanto?......no lo se

[KIT]

De hecho no han llegado a Barcelona por muy poquito, segun parece.Aquí más de uno, entiendo, que sabe de donde proviene esa información, y tiene la máxima veracidad posible.Así que puede hacerse cada uno las preguntas que estime, pero yo estoy seguro de que no sólo va a entrar en ese 107%, sino que estará por encima de Virgin y es de esperar que a la altura de Lotus o por encima también, y más cuando estos están teniendo tantos problemas con el nuevo coche.

Que por optimismo no quede...

Aunque es un poco contradictorio decir que los rivales (PROBANDO) han tenido problemas y que presupones que cuando HRT (PRUEBE) no vaya a tenerlos... PRECISAMENTE para eso estan las pretemporadas LOGAN, que fallen que sean lentos, que extremen, que aprieten o que vayan a medio régimen para conservar. Por eso se llaman entrenos de pretemporada... y ojalá tuvieran temperaturas más reales de temporada y más dias de test, para descartar errores y buscar soluciones para ser más rápidos.

Y en eso... lo siento, pero HRT no está a la altura de sus rivales el acción-error, acción-acierto, es básico. Esperemos les vaya todo rodado para que esa diferencia sea mínima.

[KIT]

Eran unos test, para elegir al mejor piloto, y Heidfeld le metio mas de un 1 segundo, no tiene sentido dar mas oportunidades a un piloto que a otro.............................

pesos, régimen de giro, configuraciones, gomas, temperaturas, cargas aerodinámicas... y un largo ETC!!! que pudiera rebatir esa afirmación.

Que Heidfeld bajo el mismo monoplaza es más rápido que Senna... no tiene que demostrarse en la diferencias de unos test. es algo que ya sabemos TODOS.

La veracidad o la calidad de los tiempos de Heidfeld y por tanto la valoración en su justa medida, solo pueda hacerla el equipo Renault.

[Emilio21]

pesos, régimen de giro, configuraciones, gomas, temperaturas, cargas aerodinámicas... y un largo ETC!!! que pudiera rebatir esa afirmación.

Que Heidfeld bajo el mismo monoplaza es más rápido que Senna... no tiene que demostrarse en la diferencias de unos test. es algo que ya sabemos TODOS.

La veracidad o la calidad de los tiempos de Heidfeld y por tanto la valoración en su justa medida, solo pueda hacerla el equipo Renault.

Bueno, pues si sabemos que es mas rapido, y las circunstancias pueden variar(En favor o en contra), podemos decir, que Heilfeld, le saca de 0,1 a 1,9 s.............la diferencia estaria en esa horquilla.

[LOGANF1]

No se si lo habeis puesto por ahi o que, pero lo añado aunque nose que habra de cierto:

www.motorpasionf1.com

Siguiendo la pista AleXx (gracias, tio )

aquie el enlace a la noticia:

http://www.motorpasionf1.com/formula-1/ped...sigue-el-dinero

[Pep79]

Perdón de antemano por meter futbol aquí. Pero voy a hacer un símil con el tema Heidfeld.

Osea, que si el Barça le ganó 5-0 al Madrid, y el Hercules ganó al Barcelona 2-0... el Hercules le meterá 7 al Madrid?

Que cosas...

[Eder]

Hola muy buenas soy nuevo en el foro porque me dicen que es donde mejor informacion hay asi que ademas me gustaria dar mi opinion e informacion.
Ante todo decir que soy fan de Pedro (me compre la gorra de Sauber para Valencia por 30 pavos y luego la venden por 10 pero bueno) y me gusta Hispania (ademas conozco alguien del equipo y me parece que tengo buena informacion), hay que reconocer que lo de Hispania se empezo mal desde lo de Campos Meta, lo de las evoluciones ,¿como las hacen, como las construyen, dallara? NO. Los pilotos: si la temporada 2010 no vas a hacer NADA y lo sabes que prefieres correr con Klien que te da 1 seg. pero no te da pasta y no te sirve de nada para quedar ultimo o correr con Yamamoto que te da 500.000 y quedas ultimo. La respuesta es clara. Y NO QUEDARON ULTIMOS.
Este año: coche me parece un gran paso adelante que a lo mejor sin probarlo nos queda al nivel de Virgin y con suerte al del Team Lotus. Pilotos: Narain: no es de lo mejor y es de lo mejor. Esta un poco oxidado todavia, pero es exotico, trae pasta y buena y como me dice que contacto en Hispania pueden utilizar el CFD de TATA GRATIS (Ferrari lo paga, Hispania NO) el segundo piloto parece ser que va a ser Liuzzi pero Carabante sabe que o pone 3-6 milloncetis y es rapido: el puesto es suyo. A lo mejor Liuzzi habla con Berlusconi y le dice: "Ya que vamos a fiestas juntos, dame dinero". Y no nos extrañe ver a Pedro de tercer piloto y correr TODOS los viernes y luego puesto en el equipo y quitar al quitamuelas.
GO PEDRO DO HISPANIA!!!!!!!!!!!!!

[Eder]

A por cierto Liuzzi es la primera vez que coge el Hispania y ha tenido un tiempo de: 01.27.044 y Narain tuvo ayer un tiempo de: 1.28.393.
Sera un paquete pero el puesto parece que se lo esta ganado no?

[melbourne99]

Es mi primer mensaje en este foro aunque llevo ya casi un año leyendoos. No se si lo ha comentado alguien pero ayer los del Canal9 de la comunidad valenciana dijeron en los informativos que liuzzi hoy se subia y que si conseguia garantias de dinero el asiento era suyo. Tambien que en caso de no pagar carabante intentaria fichar a Pedro, con el que se reunio el mismo dia, a pago 0. Pedro es el caso de que no se aporte dinero el favorito del jefe.

En cuanto a los entrenamientos me sorprende el tiempo de Liuzzi, un segundo mas rapido que el de Narain, si bien es cierto que parece que la pista estaba mucho mejor y todos subieron en el orden de 1 segundo, creo que queda bien claro quien sera el que sume los resultados.

He leido a alguno que narain permite que se use en CFD de TATA gratis, algun enlace. Y tambien decis que es el que usa ferrari, pero yo pondria la mano en el fuego que almenos la seccion de F1 tiene su propio sistema de CFD

[Pelao]

Hola muy buenas soy nuevo en el foro porque me dicen que es donde mejor informacion hay asi que ademas me gustaria dar mi opinion e informacion.
Ante todo decir que soy fan de Pedro (me compre la gorra de Sauber para Valencia por 30 pavos y luego la venden por 10 pero bueno) y me gusta Hispania (ademas conozco alguien del equipo y me parece que tengo buena informacion), hay que reconocer que lo de Hispania se empezo mal desde lo de Campos Meta, lo de las evoluciones ,¿como las hacen, como las construyen, dallara? NO. Los pilotos: si la temporada 2010 no vas a hacer NADA y lo sabes que prefieres correr con Klien que te da 1 seg. pero no te da pasta y no te sirve de nada para quedar ultimo o correr con Yamamoto que te da 500.000 y quedas ultimo. La respuesta es clara. Y NO QUEDARON ULTIMOS.
Este año: coche me parece un gran paso adelante que a lo mejor sin probarlo nos queda al nivel de Virgin y con suerte al del Team Lotus. Pilotos: Narain: no es de lo mejor y es de lo mejor. Esta un poco oxidado todavia, pero es exotico, trae pasta y buena y como me dice que contacto en Hispania pueden utilizar el CFD de TATA GRATIS (Ferrari lo paga, Hispania NO) el segundo piloto parece ser que va a ser Liuzzi pero Carabante sabe que o pone 3-6 milloncetis y es rapido: el puesto es suyo. A lo mejor Liuzzi habla con Berlusconi y le dice: "Ya que vamos a fiestas juntos, dame dinero". Y no nos extrañe ver a Pedro de tercer piloto y correr TODOS los viernes y luego puesto en el equipo y quitar al quitamuelas.
GO PEDRO DO HISPANIA!!!!!!!!!!!!!

bienvenido chico.
conoces a alguien de hrt, genial.
yo conosco un amigo en el b. king y me comento que la lomana seria imagen de la nueva campaña y justo ahora me comento que sale una oferta de dos hamburguesas de....pera que me mandan informacion de la moncloa , es que tengo otra amigo en el equipo de prince of asturias.
jajaja, es broma, bienvenido y que lo tngas lindo por aqui.

[monza2001]

De verdad no puedo entender como la gente hace afirmaciones teniendo en cuenta los tiempos de unos test en los cuales cada uno puede ir como le salga de la minga. Cada día mis ojos se sorprenden más (y eso que son defectuosos).

[Eder]

bienvenido chico.
conoces a alguien de hrt, genial.
yo conosco un amigo en el b. king y me comento que la lomana seria imagen de la nueva campaña y justo ahora me comento que sale una oferta de dos hamburguesas de....pera que me mandan informacion de la moncloa , es que tengo otra amigo en el equipo de prince of asturias.
jajaja, es broma, bienvenido y que lo tngas lindo por aqui.

Gracias es un familiar asi que supongo que la informacion es de lo mas veridica. Lo del Burguer ya tengo plan para cenar.....gracias. jajaja