Cambio de reglamento Opciones

[MAX EL ONE]

Bueno tendrian que cambiar algunas cosas:

1º._ Volver a los discos de acero, las frenadas se alargarian y se tendra que pensar tambien en mantener los discos, como ya se hace con los neumaticos por si se gastan mas de la cuenta.

2º._ Nada de sistemas electronicos que permitan ayudas, la FIA tendria que poder controlar la electronica, o poder crear una centralita para poder distribuirla a todos los coches.

3º._ Drastico pero efectivo, volver al cambio en H, aunque seria un canteo mayusculo, pero no estaria mal........

4º._ Nada de paradas en boxes para llenar el deposito, como en antaño, depositos llenos y solo entrar a cambiar neumaticos, el compromiso de encontrar un coche que se pueda manejar con el deposito lleno y luego vacio los cambios de neumaticos en 3 segundos escasos....ummmm

5º._ La vuelta del efecto suelo en todas sus virtudes nada de la salida escalonada para controlarlo.....

6º._ Ruedas slick´s otra vez, los pilotos son personas y con esa mierda de ruedas rayadas.....

7º._ La vuelta de los alerones mas grandes, para mayor fuerza aerodinamica y que corran mas....je je je je

8º._ LA VUELTA DE LOS MOTORESSSS TURBBOOO POR FAVORRRRR

P.D._ Las PIT BABES, no tendrian que llevar ropa, o al menos top.....

[Mr Floppy]

Yo voto por la 2,5,6,7 y la 8

¿visteis la piba carioca que salio ayer en los High-Lights? ... BESTIALLLLLLLLL ...

[MAX EL ONE]

Puede ser a 120 pero lo tengo que mirar ta loginnn

SER LIBRESSSS

[XVR]

En efecto, era un V6 a 120º. Y durante toda la década anterior (los 312T y anteriores) fueron 12 cil. a 180ª (o sea, boxer).