Versión para Imprimir

Publicado por: Nonito el Aug 1 2002, 03:05 AM

Me suena un poco off-topic...

Publicado por: djkourosss el Aug 1 2002, 04:06 AM

¿??¿no esta tunao¿?¿??¿?

jeje menuda pieza!!!!!!

Publicado por: PHILIP el Aug 1 2002, 04:20 AM

Lleva algo de serie??

Publicado por: inferno el Aug 2 2002, 10:18 PM

Perdonen mi ignorancia ¿qué son los cuneteros? De momento, sólo sé que lleva 4.

Publicado por: Sempre Gilles el Aug 3 2002, 03:21 AM

Kourosss sabes perfectamente de que maquina de competición te estoy hablando,la cuál es una joya de los 80´ que de fijo que anda más que el A6 de tu padre

Los cuneteros son faros de cruce similares a los antinieblas pero orientados hacia alante y hacia abajo pero dos enfocan a un lado y otros al otro. Por eso se llaman cuneteros porque enfocan las cunetas y limites de la carretera.

Sempre Gilles

Publicado por: djkourosss el Aug 5 2002, 06:19 AM

jajajaja

pues no se que decirte sempre gilles el A6 va muy biensobre todo en las cuestas que deja tirao a todos los gasolinas por por !!!!!

de todas manerases coche es feo....muy feo!!!!!

un abrazo para ti, para bea ladillas, berta y tono berrocal

Publicado por: djkourosss el Aug 5 2002, 06:21 AM

perdon deja tirao a los gasolinas por PAR !!!

por cierto tengo una pregunta puede aumentar el par de un coche exactamente igual q otro pero con 6 marchas en vez de 5???

Publicado por: Sempre Gilles el Aug 5 2002, 07:03 AM

Contestando a tu pregunta....ni zorra pero creo que el par aumenta por tener una relación más y al ser opcional como en tu caso.....que para mi lo unico que tiene es que cogiste el pomo del S4 de mi tio y nos estas estafando...

¡¡Ave Ladilla!!

Sempre Gilles

Publicado por: djparas el Aug 5 2002, 06:42 PM

Queridos sempre gilles y djkouross, se nota vuestra ignorancia en temas de motores al cuestionar si con un cambio de la caja de cambios cambia el par, ya que el par bien medido se mide en el cigueñal y en ese punto la caja de cambios no influye. Por cierto no creo que este sea el foro adecuado xa hablar de ave ladilla ni de sor berta ni demas fauna de colme.

Publicado por: djkourosss el Aug 5 2002, 11:37 PM

querido dejotaparas,

de nuevo tu ignarancia queda plasmada en las lineas que has escrito, antes el par se media en el cigueñal, pero en los coches de 6 marchas se viene midiendo desde hace unos años en la transmision del coche ya que como bien ha dicho el otro forista llamado sempre gilles el par queda modificado al añadir una sexta marcha lo cual suele afectar a que se cierren mas las marchas.

espero que te haya quedado claro, por lo demas............¡¡¡¡¡¡¡AVE LADILLAS!!!!!!!!!!!

y a raaaaaaaaaaaaaaaaasssss

Publicado por: fulaco el Aug 6 2002, 05:30 AM

AHI QUE BER QUE NIBEL QUE AHI POR HESTE FORO QUE IEBAN UN AUDi a6 lluno que su tio tiene un audi s4¡¡¡¡¡¡¡

que pasa colegitas¡¡¡¡

llo sienpre hintento haportar cuando de halgo se y la megor manera de medir el par es cuando iegas a una curba i/e una retonda llai que piyarla a fondo¡¡¡¡¡
hebidentemente el beiculo no tiene demasiado que ber con el "par". llamentendeis.
vueno bale lla se save que los coches largos con maletero )cuatro bolumenes i similar) tienden a hirse de hatras por el propio peso y la propia himercia o como se hescriva del peso inerte en suspense.

pero ahi un tio en mi barrio que con un daebu nubira que pese ha que hes mas largo hentra en las retondas que no le piyas ni en uno de corte cupé que hal tener menos peso hen suspense detras por la falta de maletero tienden a irse menos. ¡¡hese si que tiene un par¡¡

saludos y rafagas coleguitas¡¡¡¡

Publicado por: Sempre Gilles el Aug 6 2002, 05:33 AM

Querido y estimado djparas y suponiendo que: a tu GOLF GTI le añadieras una sexta marcha,el par del vehi-culo in cuetion variaria o en su defecto `puedes hacer lo mismo que kourosss:te compras un pomo en el que ponga un "6" y tu mismo te haces la idea de que tienes 6 marchas y te da como una "injection" de autoestima y superioridad creer que tienes 6 marchas......

¡¡¡¡AVE LADILLA!!!!
SOR BERTA y......
DESDE INGLATERRA CON AMOR(BEA)

Sempre Gilles

Publicado por: djkourosss el Aug 6 2002, 06:22 AM

pequeño gilles tu y yo sabemos que la 6a de mi coche no es de palo eso si la punta la pilla en 5a porqeuu la sexta es pa velocidad de crucero, eso es lo bueno del par que aun con una marcha larga como la sexta anda bastante bien y se adelanta en un pliqui.

abrazos para ellos y besos para ellas( para bea un mata-insectos)

Publicado por: Sempre Gilles el Aug 6 2002, 06:51 AM

¿¿¿¿Y como coño sabes que coje la punta en 5ª si no le has pasado de 140???¿¿Quizás es que esa es su punta??¿¿Puede que me estes contando un pufo??¿¿O que al llevar una "L" del tamaño del culo de AVE LADILLA no lo puedes pasar de 90??

Muchos frotes y no dejes de cuidarte

SEmpre Gilles

Publicado por: djkourosss el Aug 6 2002, 07:14 AM

jajaja si q he pasao de 140!!!! ya sabes que aun con 2 semanas de carne soy un pilotillo avispao, ademas en tu puto 106 si q no se puede pasar de 120 pq sino el motor estalla. ademas te recuerdo que la ultima vez te tragaste un jabalí asi qno hables!!! por cierto tienes carne de conduccir??

jejeje

Publicado por: Sempre Gilles el Aug 6 2002, 07:26 AM

EL jodido 106 ya ha pasado el humbral de los 190 y de testigo esta macario y no se que coño dices del carnet porque en tu autoescuela cambiaron los ordenadores gracias a las dos millones de renovaciones que hiciste por ser un necio al volante.

Besitos......

Sempre Gilles

Publicado por: lunik17 el Aug 6 2002, 04:36 PM

Soy nuevo en el foro así que intentare esmerarme en mi estreno.

Sobre lo del par y las cajas de cambio de 5 o 6 marchas: El par del motor no tiene nada que ver con el numero de marchas de la caja. Si tienes un motor con caja de 5 marchas y le pones una de 6 (o una de 4 o de 24) el par no varia para nada. Lo del distinto par en el motor TDI del Audi ese según lleve caja de 5 o 6 marchas se debe a que por diseño la caja de 6 marchas admite (admite sin romperse se entiende) mas par que la de 5. Como la de 6 marchas admite mas par los señores de Audi han cogido la centralita del motor y la han reprogramado para que entregue mas par. El tema no tiene mas y no hay que buscarle tres pies al gato.


Saludos, bona nit i tapa’t!

Publicado por: KARNAPLOSKY el Aug 6 2002, 05:13 PM

Fulaco:

Ya que veo que tu "controlas" necesito que alguien me explique que es el par motor, porque reconozco que no tengo ni idea.

Publicado por: fulaco el Aug 6 2002, 05:29 PM

haber, kampanoski, llo me pensaba que ablaban de haber quien los tenia mas gordos, jeje, llamentendeis.
sobre el par motor, es otra cosa. lla que ablan de la audi tienes el mejor egenplo: el motor W8 que monta el passat ese que abla yel tio se pasa el cruce.
son un "par de motores" V4 que se ajuntan -me himagino que con cinta ailán o semilar- para producir el efecto de un motor mas mallor.
tambien bi en una rebista o en el mas que coches hese del canal plus )hen casa tenemos hel canal plus ques mas fino llel via degital pa ber los toros) que an imbentado tanbien el motor W16 que por lo que se be son dos motores de v8 del audi a8 )que se yama a8 porque el motor es v8 igual que el a4 es v4 llel a6 es v6) yan cojido un par de motores tanvien i los an enganchado para que rindan mas.
aparte de la audi i de un alfaromero de conpeticion muy biejo que sale en el F1 recing deste mes, eso de par motor es como ossoleto. bamos que no se husa en los motores de tipo combencional que se hemplean por la caye de huso diario.

Publicado por: KARNAPLOSKY el Aug 6 2002, 05:37 PM

Ahhh joer macho.. esteeee y un Twinturbo?
Que es un motor de un R5turbo empalmao con cinta americana?

Publicado por: fulaco el Aug 6 2002, 05:50 PM

SI PERO HENTONCES AI UNA COSA QUE NO ME CUadra ques que si yeban dos motores henpalmados )hes conpletamente beridico que llo lo e oido), hembez de 5 marchas yeban 10 no????? claro porque son las 5 de un motor + las 5 del otro que deve de ser como las palancas hen los camiones que yeba las cortas i las largas ho de dos palancas como del todoterreno.

si hos fijas hen un audi desos yeba dos tuvos de escapes huno en cada lado

lo del r5 ese que me dices no me suena de nada tio, es hen serio o hes de farol????

rafagitas colegass¡¡¡¡¡

Publicado por: KARNAPLOSKY el Aug 6 2002, 06:02 PM

Hombre es por simple deducción ya que la palabra Twinturbo viene a significar que lleva dos turbos.
Hombre lo de las marchas imagino que no sera así ya que el cambio es una pieza a parte del motor.

Publicado por: KARNAPLOSKY el Aug 6 2002, 06:21 PM

Pensando un poco he caido en algo.
Acuerdate del R-5 Turbo 2, que se fabricó solo en Francia que llevaba motor trasero, y la parte trasera era mucho mas ancha que la delantera.. es mas que posible que llevara de serie los dos motores empalmaos con cinta americana.. aunque saliendo de fabrica así puede que usaran loctite.. que queda mas pulido.

Publicado por: Sempre Gilles el Aug 7 2002, 06:18 AM

Lo de la cinta americana no da tan buen resultado porque to compre la del todo a 100 y a los 150.000 KM se me cayó uno de los 4 motores V6 del 106 de mi madre.

Sempre Gilles

Publicado por: djkourosss el Aug 7 2002, 06:43 AM

querido sempre gilles eso debe ser por el jabali seguro que te cargaste el cubre carter y ahi te se jodio el invento. un jabali no lo puedes empalmar con un v8 solo con los motores boxer por eso el 911 turbo es twin jabali que le da mazo de par pero limita el coche a 160(por eso no has pasado de ahi) yo meteria una ladilla(ya sabes donde sacarla) en el cilindro 3 del cuarto motor y otro en el recto del jabali(lo lei en una revista) ya veras como se nota mucho y pillas mas punta........

besos en el orto

por cierto la verdad es q cuadra eso de que con 6 marchas se acepta mas par motor y por eso cambian la centralita que ademas no es muy complicada de cambiar pq sino pa sacar mas par habria q hacer la de dios y eso sale mu caro.


bye

Publicado por: KARNAPLOSKY el Aug 7 2002, 01:32 PM

Un motor con centralita???????? [8o]
Ottia, a que le coloco al mio una DKDA de telefonica que tiene mi jefe en el trastero?
Porque la acabamos de cambiar por una Millenium RDSI..

Oyes si compras la cinta en los 20 duros (0.6 centimos de euro) que quieres.. debes de comprarla en el AKI o bien en el Leroy Merlin, de la cara eso si, porque tiene que durar mucho mas que esos 150.000 kilometros.

Yo para la parte del carter utilizaría silicona, repito de la buena, no vale la del Carrefour. Ya que como es mas flexible que la cinta americana soporta mejor las vibraciones del bajo vientre del motor..

Ayyyys si es que cuando os tenga enseñados sus ireis a la mili.

Publicado por: Jordan Nº1 el Aug 7 2002, 02:46 PM

¡Karnaplosky! ¡Yo tenia un R5 Turbo 2!
De juguete, pero un Turbo 2 al fin y al cabo... claro que siempre me gustó más el del scalextric amarillo con el capó del motor en negro. No era tan ancho, pero era como más "racing".

Ahora fuera coñas, justamente este fin de semana, un amigo mio que está muy metido en el mundillo de los coches/motos antiguos, me comentó que en Barberà del Vallès (o sea en tu pueblo vecino) hay un tio que tiene 2 Renault 5 Turbo 2, y que los vayamos a ver cuando queramos.
Tiene uno en perfecto estado en su versión para rallye (sin matricular, edición limitadísima, y valor incalculable) y otro Turbo 2 "normal" que está restaurando.
Aprovechando el tema del topic, creo que aceptaré la invitación y, de paso, le preguntaré si al restaurar el coche, para empalmar los motores empleará "loctite" -como hacen en la fabrica- o cinta americana. Todo depende de las manías de cada uno, puesto que hay auténticos fanáticos de la cinta americana (yo la he visto incluso en cascos )...

En cuanto a lo de las centralitas en el motor, ha evolucionado mucho. Antes, marcabas una extensión si querias que funcionara un motor, u otra para el otro motor. Hoy en dia, con el tema de las "multiconferencias" y demás, es posible hacer funcionar a la vez varios motores "emplamados". La pena es que si cada vez que hay que "reprogramar la centralita para que acepte más par" tienes que llamar a telefónica, tienes el coche más tiempo parado que si tuvieras un Alfa Romeo

Cap i collons!

Publicado por: KARNAPLOSKY el Aug 7 2002, 03:13 PM

Bueno aqui tienes una pequeña chuleta, de como programar una DKDA, cambia la palabra extensión por motor y llamada por relación de marchas. Bueno y telefono por cigueñal, ya que al ser dos motores empalmaos lleva cada uno un cigueñal...

Claro que para programar esta centralita necesitas un telefono DKDA con visor (tipo ejecutivo)

quote:

---

· Hacer que una extensión suene cuando entra una llamada.

Program # # * 63 (numero de extensión) (1 pone 0 quita) # descolgar y colgar


· Dar acceso a una extensión para que use determinadas lineas

Program # # * 69 (numero de extensión) (numero de linea) (1 pone 0 quita) # descolgar y colgar

· Asignar una línea a una tecla

Program * * (tecla) (numero de linea) * Program

· Hacer que un telefono suene cuando entran lineas esté o no esté descolgado

Program # # * 66 (numero de extensión) (1 pone 0 quita) # descolgar y colgar

· Programar Hora (en teléfonos con visor)

Program 6, hora – minuto * Program
Program 5, año- mes-dia * Program

---

*********************************
http://www.iespana.es/karnaplosky
Liga de pilotillos en GP3
*********************************