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Publicado por: jonrodriguez el Mar 20 2022, 08:52 AM

RECORDAR QUE EL 27 DE MARZO A LAS 02:00AM HAY QUE ADELANTAR 1 HORA EL RELOJ

Publicado por: tenista el Mar 20 2022, 09:37 AM

Todavía no hemos ni empezado el primer GP y ya tenemos el segundo

¡Gracias Jon!

Publicado por: Bobo el Mar 20 2022, 11:31 AM

No es el mas alto. No es el mas ancho. Pero sí es El Mas Grande.

Gracias Jon.

Publicado por: tenista el Mar 21 2022, 06:02 PM

🤩
@AlbertFabrega
explicando el 'porpoising' es... ¡genial! 🤩

Por si no lo visteis...

https://twitter.com/DAZN_ES/status/1505884931481903108

Publicado por: tenista el Mar 21 2022, 06:06 PM

¿Peligra el GP de Arabia Saudí? Interceptados misiles dirigidos a Yeda
Los hutíes de Yemen han atacado con misiles y drones las instalaciones de Aramco
También han interceptado un "objetivo aéreo hostil" que se dirigía a la ciudad de Yeda

El pasado domingo saltaron todas las alarmas en Arabia Saudí tras el ataque con misiles y drones a la petrolera Aramco por parte de Yemen. Los medios locales también han informado de que el país ha interceptado un "objetivo aéreo hostil" que se dirigía a la ciudad de Yeda, que este fin de semana acogerá a la Fórmula 1.

Después del inicio de temporada en Baréin, Arabia Saudí acogerá este fin de semana su segunda carrera de Fórmula 1 en apenas tres meses. La invasión rusa a Ucrania ha salpicado al deporte en las últimas semanas, pero ahora se enfrentan a un nuevo conflicto político que pone el jaque el Gran Premio de Arabia Saudí.

Ayer, los rebeldes hutíes de Yemen atacaron con misiles y drones las instalaciones de la petrolera Aramco de la región de Jizan, según ha informado la agencia de noticias Reuters. Además de ser uno de los gigantes del país, también es el patrocinador global de la Fórmula 1 y patrocinador principal del equipo Aston Martin.

Éste no ha sido el único ataque que Arabia Saudí ha recibido. Lo que más preocupa es el "objetivo aéreo hostil" que se dirigía a la ciudad de Yeda y que ha sido interceptado por el gobierno saudí, según ha reportado el medio local Al Arabiya English.

En las últimas horas también "se han destruido 106 barcos cargados de explosivos que representaban una amenaza para la libertad de navegación en el sur del mar Rojo". Las Fuerzas de Defensa Aérea de Arabia Saudí han interceptado y destruido nueve drones.

Estos acontecimientos ponen en alerta a la Fórmula 1 a sólo unos días de disputar su segunda carrera de la temporada en el circuito de Yeda. Parece poco probable que implique la cancelación del Gran Premio, pues hay muchos intereses puestos en su celebración.

Tampoco es el primer contratiempo de este tipo que sufre el automovilismo en el país. En febrero de 2021, el ejercito de Arabia Saudí interceptó varios misiles que iban dirigidos a la ciudad de Diriyah mientras se estaba disputando la primera carrera de la temporada de Fórmula E.


https://soymotor.com/noticias/peligra-gp-arabia-saudi-interceptados-misiles-yeda-995351

Publicado por: tenista el Mar 23 2022, 04:46 PM

Efecto rebote: Albert Fábrega

https://www.youtube.com/watch?v=Ckn5nMIWtY4&t=2s


¡Alucinante!

Publicado por: tenista el Mar 23 2022, 04:48 PM

@AlbertFabrega
Cambios en el circuito de Jeddah. La última curva es ahora más ancha, igual que el principio de la recta principal.

https://postimages.org/

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https://postimages.org/

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https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1506326551343865856

Publicado por: tenista el Mar 24 2022, 05:08 PM

@AlbertFabrega
Detalle del ajustador en el tirante trasero del Ferrari.

https://postimages.org/

https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1506970636408795141

Publicado por: tenista el Mar 24 2022, 05:09 PM

@AlbertFabrega
Mercedes ha recortado el flap superior para Jeddah. Menos carga para Jeddah.

https://postimages.org/


https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1506985988953939970

Publicado por: tenista el Mar 24 2022, 05:10 PM

@AlbertFabrega
Me encanta esta foto de los pontones del Ferrari. Fíjate en las formas. Me encanta.

https://postimages.org/


https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1507013436898639873

Publicado por: tenista el Mar 24 2022, 05:11 PM

@AlbertFabrega
Alas de menos carga para Aston Martin en Jeddah

https://postimages.org/

https://postimages.org/


https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1507018255826780170

Publicado por: tenista el Mar 24 2022, 05:18 PM

La FIA explica los cambios de un circuito de Yeda de F1 más rápido
La FIA ha detallado los últimos cambios realizados en el circuito urbano de Fórmula 1 de Yeda antes del GP de Arabia Saudí de este fin de semana.

La Fórmula 1 visitó por primera vez el circuito de Jeddah Corniche el pasado diciembre, y aunque la pista se ganó los elogios por su emocionante trazado de alta velocidad, algunos pilotos criticaron la poca seguridad y la falta de visibilidad en algunos puntos.

El director de la GPDA (Asociación de Pilotos de Grandes Premios), George Russell, declaró a Motorsport.com que el trazado tenía "muchas carencias desde el punto de vista de la seguridad y de las carreras", por lo que los organizadores realizaron cambios este año por sugerencia de la FIA.

Anteriormente ya se había confirmado que las líneas de visión se abrirán en varias curvas para ayudar a los pilotos a tener un mejor panorama de la siguiente zona del circuito, así como la ampliación de la última curva donde Max Verstappen se estrelló al final de su vuelta en la Q3.

La FIA ha detallado ahora formalmente los cambios que se han producido de cara al segundo Gran Premio de Arabia Saudí de este fin de semana a través de las notas del evento de Wittich, su director de carrera, que se publicaron este jueves.

En el estrecho complejo de la curva 2-3, donde un accidente el año pasado provocó una de las dos banderas rojas de la carrera de 2021, las barreras situadas al lado izquierdo de la pista se han desplazado hacia atrás, mejorando la visibilidad.

Se ha tomado una medida similar en las curvas 14 y 21 para intentar mejorar las líneas de visión de los pilotos que pasan por las curvas a alta velocidad, mientras que se ha añadido una cara lisa a algunas de las barreras para permitir a los competidores acercarse más a ellas.

Las notas de Wittich también confirman que la pista se ha ampliado a 12 metros en la última curva, frente a los 10,5 metros del año pasado.

Los cambios en el circuito de Yeda para la Fórmula 1 2022
Curvas 2-3: Las barreras del lado izquierdo se han desplazado hacia atrás para mejorar la visibilidad de la curva 2 a la 4.
Curva 4 Apex: Se ha añadido una superficie lisa a las barreras de hormigón.
Curva 14 Apex: Las barreras se retrasaron aproximadamente 1,5 m para mejorar la visibilidad
Curva 16 Apex: Se ha añadido una superficie lisa a las barreras de hormigón.
Curva 21 Apex: Las barreras se han retrasado aproximadamente 1,5 m para mejorar la visibilidad
Curva 22 Apex: Se ha añadido una superficie lisa a las barreras de hormigón.
Curva 24 Apex: A smooth face has been added to the concrete barriers.
Salida de la curva 27: la pista fue ampliada a 12m.

El director general de la Saudi Motorsport Company, Martin Whitaker, dijo en el GP de Bahrein que los cambios podrían hacer que el circuito urbano más rápido del calendario permitiera aún más velocidad, tras ser la media para la pole en la clasificación de 2021 de 251 km/h.

No todos los cambios solicitados han podido entrar en vigor antes de la carrera de este año, incluida la mejora de las líneas de visión en las curvas 23-24, que, según Whitaker, se abordará mediante instrucciones a los pilotos por parte del director de carrera.

Las notas del evento indican que los pilotos serán informados del tiempo máximo por vuelta que pueden dar después de los entrenamientos, para asegurarse de que no vayan demasiado despacio y obstaculicen a otros pilotos en las vueltas de instalación durante la clasificación.


https://es.motorsport.com/f1/news/detalles-cambios-circuito-yeda-mas-rapido/9283840/

Publicado por: E.Fittipaldi el Mar 26 2022, 11:28 AM

Segunda carrera del mundial. Gracias Jon por estos previos que nos preparan cada gran premio.
Bueno, quiero ver si lo del McLaren fue cosa de circuito o si lo va a pasar mal toda la temporada. Y Red Bull, habrá resuelto el problema o le dará más ventaja a Ferrari para el mundial? Y Mereces, conseguirá dar un paso adelante y acercarse a estos dos? Y...? A ver cuantas preguntas nos desvela este gran premio.

Lo único que no me gusta nada nada de este finde, es el cambio de hora

Publicado por: tenista el Mar 26 2022, 01:01 PM

Los pilotos rompen su silencio y confirman que correrán
La GPDA apoya la continuidad del GP de Arabia Saudí

Los pilotos de Fórmula 1 abandonaron ayer el trazado de Yeda de madrugada y tras cuatro horas de reunión, sin efectuar declaración alguna y sólo admitir que el Gran Premio seguiría como estaba previsto pese al ataque con misiles a una instalación de Aramco, a unos 20 kilómetros de distancia.

Esta mañana, los pilotos han hablado de forma colectiva a través de un comunicado de la GPDA que Alex Wurz, uno de los directores de la asociación, ha publicado en las redes sociales.

"Ayer fue un día difícil para la Fórmula 1 y un día estresante para los pilotos de Fórmula 1", reza el texto.

"Quizá sea difícil de comprender si nunca has conducido un coche de Fórmula 1 en esta pista de Yeda, tan rápida y difícil, pero con el humo del incidente fue difícil mantener la concentración como pilotos y dejar al lado las naturales preocupaciones humanas".

"En consecuencia, nos embarcamos en largas conversaciones entre nosotros, con nuestros jefes de equipo y con las personas que dirigen nuestro deporte. Se compartieron muchas opiniones y se debatió, y, tras escuchar no sólo a los poderes de la Fórmula 1 sino también a los ministros del Gobierno saudí, que explicaron cómo estaban llevando al máximo las medidas de seguridad, el resultado es la decisión de que hoy queremos entrenar y hacer la clasificación, y mañana correr".

"Esperamos pues que el Gran Premio de Arabia Saudí de 2022 se recuerde como una buena carrera y que no sea por el incidente que tuvo lugar ayer".

Algunas fuentes señalan que los pilotos no querían, en su mayoría, correr. Y que los más interesados en no hacerlo podrían ser aquellos cuyos coches tienen deficiencias en proceso de solución.

Pero sobre todo hacen hincapié en los problemas legales a los que pilotos y la Fórmula 1 se enfrentaría en caso de cancelar la prueba. Esto puede hacerse por causa de fuerza mayor, pero la posición del gobierno saudí de que todo estaba bajo control y que el objetivo de los ataques no era el Gran Premio sino los grandes centros industriales y petroleros, las fuentes de la economía saudí, hacía difícil activar esta cláusula.

Los pilotos estaban ligados a sus contratos con los equipos. Algunos de estos y la propia Fórmula 1 también por sus contratos no sólo con los promotores del Gran Premio sino con grandes empresas, no en vano –por ejemplo– Aramco es patrocinadora de la Fórmula 1 y también del equipo Aston Martin, mientras que otras empresas e incluso marcas tienen a fondos soberanos de la región entre sus accionistas de referencia. Existía también incertidumbre de como los pilotos podrían dejar Arabia, con el espacio aéreo del país cerrado.

Muchos otros rumores, interrogantes en algunos casos, circulaban en el paddock. Desde que las defensas saudís habían neutralizado otro misil y varios drones a que los pilotos podrían verse negada la salida del país si no corrían. También que éstos habrían recibido advertencia de no hablar de la guerra con Yemen y otros temas que incomodan a los saudís.


Previamente a este comunicado, la Fórmula 1 y la FIA difundieron otro, también esta misma mañana, en el confirmaban que el evento seguía adelante.

"La Fórmula 1 y la FIA pueden confirmar que, después de hablarlo con todos los equipos y los pilotos, el Gran Premio de Arabia Saudí seguirá adelante según lo previsto", reza el texto.

"Después del conocido incidente que ocurrió este viernes en Yeda, se ha hablado largo y tendido con todas las partes, con las autoridades del Gobierno saudí y las agencias de seguridad, que han asegurado por completo y detalladamente que el evento es seguro".

"Se ha acordado con todas las partes mantener un diálogo abierto y claro durante el evento y de cara al futuro".


https://soymotor.com/noticias/los-pilotos-rompen-su-silencio-y-confirman-que-correran-995496

Publicado por: tenista el Mar 26 2022, 01:04 PM

Análisis Libres GP Arabia Saudí F1 2022: muchas incógnitas entre Ferrari y Red Bull
Red Bull y Sainz no han conseguido mejorar con los blandos
Alpine aspira entrar en el Top 10
Ferrari no ha probado las gomas en tanda larga

https://soymotor.com/articulos/analisis-libres-gp-arabia-saudi-f1-2022-995493

Publicado por: tenista el Mar 26 2022, 01:05 PM

https://postimages.org/
https://soymotor.com/resultados/gp-de-arabia-saudi-f1-2022-libres-2

Publicado por: tenista el Mar 26 2022, 01:06 PM

12 Pilotos en menos de 1"

Publicado por: tenista el Mar 26 2022, 01:07 PM

Sainz sigue aprendiendo: "Los coches se comportan de forma diferente en Yeda"
Asegura que esto le ayudará a encontrar la puesta a punto óptima para su coche
Carlos no ha podido probar tandas largas tras un toque con el muro en Libres 2

Carlos Sainz continúa con su aprendizaje del F1-75 en Yeda, un circuito que tal y como esperaban, es muy diferente a Baréin. El español no ha tenido el viernes ideal, pues ha sufrido con el porpoising y tampoco ha podido realizar tandas largas en el tramo final de los Libres 2, pues ha golpeado minutos antes el muro.

Sainz esperaba que el comportamiento del F1-75 fuese distinto al de Baréin y sus expectativas se han convertido en realidad. El de Ferrari tiene una buena oportunidad para continuar el entendimiento de su nuevo coche y estas diferentes características le ayudarán a tener más clara cuál es la puesta a punto más óptima para estas condiciones.

"Según lo esperado, estos coches se han comportado de forma diferente en Yeda en comparación a cómo lo hicieron en Baréin. Seguimos con el aprendizaje sobre la forma en la que podemos dar con la tecla de la puesta a punto para las diferentes condiciones y curvas de este circuito", ha reconocido Sainz tras los entrenamientos libres.

Por otro lado, Sainz ha sufrido con el porpoising este viernes, pero no lo ve como un serio problema de cara al resto del fin de semana. Eso sí, sí que tiene claro que dar con la tecla en la elección de neumáticos será clave para la estrategia y en ese sentido no empiezan con buen pie, pues ni él ni Charles Leclerc han podido hacer simulaciones con el depósito lleno en los últimos minutos de Libres 2.

"El porpoising ha sido un pequeño problema en algunos momentos del día, pero no estoy preocupado. Como el año pasado, entender cuál es el mejor neumático para la carrera será importante para acertar con la estrategia", ha explicado.

"Desafortunadamente, no hemos podido hacer tandas largas en el tramo final de los Libres 2 por haber golpeado el muro momentos antes. Hemos tenido que quedarnos en el garaje, pero habrá que ver lo que nos depara mañana", ha comentado Carlos para concluir.

https://soymotor.com/noticias/sainz-sigue-aprendiendo-los-coches-se-comportan-diferente-en-yeda-995485


No parece preocupado

Publicado por: tenista el Mar 26 2022, 01:08 PM

Alonso, alentador: "Hay más rendimiento en el coche del que hemos mostrado hoy"
El asturiano ha acabado 8º la primera jornada de entrenamientos
Asegura que aún no se ha visto todo el potencial del A522

Alonso ha terminado 8º el primer día en Yeda, a sólo ocho décimas del mejor tiempo marcado por Charles Leclerc. El asturiano se ha mostrado optimista y asegura que aún no han demostrado todo el potencial del Alpine.

Fernando Alonso ha completado una primera jornada positiva. Por la mañana, el piloto de Alpine ha marcado el 10º mejor registro, 1'32"381, y por la tarde ha conseguido escalar hasta la 8ª posición, al parar el crono en 1'30"944. Así pues, las sensaciones de hoy son buenas y Alonso ha asegurado que aún no se ha visto toda la capacidad del monoplaza.

"En lo que va de fin de semana nos hemos centrado principalmente en la preparación de la carrera y nos ha ido relativamente bien en pista. También hay más rendimiento en el coche del que hemos mostrado hoy, así que eso es alentador para mañana", ha expresado Alonso.

El A522 se ha mostrado muy consistente hoy y tanto Alonso como Ocon han podido completar una jornada sin contratiempos. Asimismo, tras realizar un primer día positivo en el Circuito de Yeda, el asturiano ha hecho balance de la adaptación de los monoplazas al trazado saudí y considera que los nuevos coches se ajustan mejor a la pista.

"Es un circuito difícil para clasificarse, con velocidades tan altas y mucha adrenalina. Los nuevos coches se han sentido bien en esta pista y no son muy diferentes a los del año pasado. Creo que los tiempos de vuelta en general también parecen bastante competitivos", ha explicado.

"Por lo visto hoy, parece que esta generación de coches de Fórmula 1 se adapta mejor a esta pista que la que encontramos en Bahréin", ha detallado el español para concluir.


https://soymotor.com/noticias/alonso-alentador-hay-mas-rendimiento-en-el-coche-del-que-hemos-mostrado-hoy-995489

Contento

Publicado por: tenista el Mar 26 2022, 04:25 PM

https://postimages.org/
https://soymotor.com/resultados/gp-de-arabia-saudi-f1-2022-libres-3

Publicado por: tenista el Mar 26 2022, 04:26 PM

De momento Leclerc por encima de Carlos... pero solo de momento...

Lo de Bottas es de traca y lo de Magnussen.. ni os cuento...

Publicado por: tenista el Mar 26 2022, 04:40 PM

Leclerc bate a Verstappen por 33 milésimas en Yeda; Checo 3º, Sainz 4º y Alonso 9º

Charles Leclerc completó un hat-trick al ser el más rápido en los últimos libres del Gran Premio de Arabia Saudí. El monegasco desbancó a los Red Bull en el último suspiro relegando a Max Verstappen al segundo puesto a sólo 0″033, mientras Sergio Pérez era tercero a menos de una décima. Mientras, Carlos Sainz era cuarto a 0″274. El duelo entre Ferrari y Red Bull sigue por todo lo alto en Yeda, sin que se hayan vuelto a repetir los desafortunados incidentes de ayer. Los Alfa Romeo siguen en buena forma, con Valtteri Bottas quinto a menos de tres décimas del mejor crono. Por su parte, Esteban Ocon mostró buen ritmo en tandas cortas con el Alpine, siendo sexto a cuatro décimas de Leclerc, seguido de su compatriota Pierre Gasly a sólo nueve milésimas. Kevin Magnussen volvió a deslumbrar con el Haas tanto con el compuesto medio como con el blando. El danés superó a Fernando Alonso por 3 centésimas, mientras Yuki Tsunoda cerraba el top diez a 0″119 del asturiano.

Tanto Lewis Hamilton como George Russell llevaron a cabo una sesión discreta, con el heptacampeón undécimo, mientras su joven compañero era decimocuarto entre Stroll y Zhou. Los McLaren siguen sumidos en el despropósito con los problemas de frenada y balance que ya acuciaban en Baréin la semana pasada, siendo los más lentos del pelotón junto a los Aston Martin y Williams.


https://www.formulaf1.es/68283/leclerc-bate-a-verstappen-por-33-milesimas-en-yeda-checo-3o-sainz-4o-y-alonso-9o/

Publicado por: tenista el Mar 27 2022, 09:23 AM

@PedrodelaRosa1
Cómo me alegro de esta Pole!🙌 No sabía que es la 1ª de un piloto mexicano, doble felicitación para @SChecoPerez👏 Cómo ha crecido al lado de Max en un año🔝#forzamexico 🇲🇽 https://twitter.com/F1/status/1507799437552332806

Publicado por: tenista el Mar 27 2022, 09:25 AM

Schumacher habla tras su accidente: "Quiero informar de que estoy bien"
El piloto alemán ha sufrido un fuerte impacto durante la Q2
No disputará la carrera de mañana

Mick Schumacher ha querido mandar un mensaje tranquilizador tras el fuerte accidente sufrido en la clasificación del Gran Premio de Arabia Saudí. El alemán asegura que se encuentra bien y agradece los mensajes de apoyo recibidos.

El piloto de Haas ha sufrido un grave accidente en el trazado saudí en los compases finales de la Q2. Schumacher ha perdido el control del coche y ha impactado de forma violenta contra el muro, el alemán ha tenido que ser trasladado al hospital.
Aunque ha abandonado el circuito en el helicóptero, la Fórmula 1 ha informado desde el primer momento que el piloto estaba consciente y sin heridas graves. Así pues, ha sido el propio Schumacher quien ha comunicado a través de sus redes sociales su estado actual.

"Hola a todos, sólo quiero informaros que estoy bien", ha publicado el propio Schumacher en su perfil de Twitter e Instagram.

Además, el hijo de Michael Schumacher ha querido agradecer los mensajes de ánimo que ha recibido, así como el trabajo de su equipo.

"Gracias a todos por los mensajes amables. El coche estaba bien, volveremos más fuertes", ha añadido.

Schumacher luchaba por entrar en Q3 por primera vez en su vida cuando ha tenido el accidente. Tras el fuerte impacto, el equipo ha comunicado que el piloto alemán no disputará la carrera de mañana.


https://soymotor.com/noticias/schumacher-habla-tras-su-accidente-quiero-informar-de-que-estoy-bien-995530

Publicado por: tenista el Mar 27 2022, 09:27 AM

Fernando Alonso sonríe: "Séptimo era lo máximo"
El español está contento de ver a Alpine con sus dos coches entre los siete mejores
Cree que están en una mejor posición que la semana pasada en Baréin

Fernando Alonso ha vuelto a llegar a la Q3 y ha clasificado séptimo en Arabia Saudí. El español se ha mostrado feliz con su rendimiento en esta clasificación y cree que ha obtenido el mejor resultado posible. De cara a mañana, espera acertar con la estrategia, algo que no parece sencillo.

Alonso reconoce que se ha sentido bien desde el arranque de la clasificación y las buenas sensaciones han continuado tras la larga bandera roja por el accidente de Mick Schumacher en Q2. El séptimo lugar era el mejor resultado que podía conseguir hoy y mañana intentará hacer una buena carrera desde dicha posición.

Haber clasificado entre los siete mejores con los dos coches es un buen resultado para Alpine y Alonso cree que esto refleja la mejoría del equipo con respecto a la temporada pasada. Hoy ha sido un buen día para ellos, pero mañana es cuando se reparten los puntos.

"La clasificación ha ido muy bien, estoy muy contento. En la Q1 me sentí bien y la Q2 nunca es cómoda después de una bandera roja como esa. Séptimo era lo máximo para hoy, y tanto en Baréin como aquí, estar entre los siete mejores para Alpine está muy bien", ha comentado Alonso tras la clasificación ante los micrófonos de Dazn Fórmula 1.

Por otro lado, Alonso tiene claro que no será fácil dar en el clavo con la estrategia, pues hay muchas dudas entre el medio o el duro e incluso en Baréin tuvieron que pasar por boxes tres veces. Con respecto a la semana pasada, se ve en una mejor posición, por lo que no hay razón para no mejorar ese noveno puesto de Sakhir.

"Veremos ahora qué estrategia pensamos para mañana, habrá que elegir entre el medio o el duro. Lo bueno es que creo que estamos en una mejor posición que hace una semana en Baréin", ha expresado Fernando para finalizar.


https://soymotor.com/noticias/fernando-alonso-sonrie-septimo-era-lo-maximo-995508

Publicado por: tenista el Mar 27 2022, 09:28 AM

Carlos Sainz saldrá tercero: "No está mal para ser con neumático usado"
El español termina tercero en la clasificación de Yeda
Logra su mejor tiempo con neumático usado

Carlos Sainz logra la tercera posición en la clasificación del Gran Premio de Arabia Saudí. El español repite el resultado de hace una semana en Baréin tras una larga clasificación en el circuito de Yeda, pese a que fue el favorito para la Pole durante gran parte de la sesión.

El madrileño llegaba con buenas sensaciones a la sesión de clasificación. Desde la Q1 marcó el ritmo, muy superior al de su compañero de equipo Charles Leclerc, por lo que se posicionaba como el favorito a la Pole. Fue el único en bajar a 1:28. Carlos tenía todas las papeletas también al término de la Q2, y más todavía tras su primer intento en Q3 con neumático usado.

Pero el último intento no fue del todo satisfactorio. Sainz no mejoró con neumático nuevo, y se vio superado tanto por Leclerc como por Sergio Pérez, que logra su primera Pole. Sin embargo, Carlos prefiere ver el vaso medio lleno:

"La vuelta para la tercera posición ha estado bien. He empleado un neumático usado, con el que me he sentido mucho mejor", ha indicado el de Ferrari al término de la clasificación en Yeda.

"El neumático nuevo es algo complicado de manejar, al final de la segunda vuelta no tenía nada de agarre. Pero no está mal para ser con neumático usado, aunque me han superado Charles y Checo", ha señalado Carlos, que ha podido mantener posición con Verstappen.

Carlos repite posición con respecto a la semana pasada en Baréin, donde terminó en segunda posición. Las distancias son mucho más cortas aquí en Yeda, y confía en poder sacar más partido en la carrera: “Va a ser emocionante, estamos mezclados los Red Bull y los Ferrari. Jugaremos con las estrategias y los adelantamientos, seguro será una carrera emocionante”, ha apuntado para finalizar.


https://soymotor.com/soymotor/noticias/sainz-saldra-tercero-no-esta-mal-para-ser-con-neumatico-usado-95504

Publicado por: tenista el Mar 27 2022, 09:30 AM

Análisis Clasificación GP Arabia Saudí F1 2022: la primera Pole de Checo
Los dos Ferrari saldrán detrás de Checo, Verstappen cuarto
Los dos Alpine llegaron a Q3, Alonso parte séptimo
Hamilton no logró pasar de la Q1, Russell salvó los muebles
Protagonismo de los compuestos medio y duro


https://soymotor.com/articulos/analisis-clasificacion-gp-arabia-saudi-f1-2022-995531

Publicado por: tenista el Mar 27 2022, 05:37 PM

Menudo susto para empezar

Publicado por: tenista el Mar 27 2022, 07:44 PM

Previo: Mi GP

Siguen un paso por encima Max y Leclerc.

Checo hoy ha tenido muy pero que muy mala suerte.

Carlos, como bien han dicho, tercer podio consecutivo. Escuchándole, parece más contento.

Lástima de lo de Fernando.

Sigo alucinando con Magnussen.

Publicado por: Bobo el Mar 28 2022, 10:13 AM

Holasss.

Vamos a repartir palos.

Señores de AlpinE: hay que dejar luchar a los pilotos, sí. Pero cuando ya está todo controlado. No se puede permitir que peleen entre compañeros de equipo cuando tienen rivales delante y detrás. En este caso, hay que jugar en equipo. Muy mal el muro. Me guardo mi opinión sobre la actitud de Esteban.

Latifi ya puede empezar a pensar, haciendo mías las palabras de Ralf, en buscar otro empleo. No es que George fuera un excelente piloto, es que lo barre cualquiera y tiene una serie de errores ya inaceptables con su experiencia.

Lance no es la primera vez que abre la puerta y luego la cierra de golpe, sin mirar. Cuando uno es reincidente, me da que pensar que la culpa no es de Albon. Pero tengo que volver a ver la secuencia.

Me gustaría saber qué es lo que ha pasado a los dos AT. Uno sin llegar a la parrilla y el otro impotente toda la carrera.

Empezó mal. Luego parecía que sí iba a funcionar. Pero al final, la estrategia de arrancar con el compuesto mas duro, ha salido mal. Independientemente del error de Mercedes con esa falta de agilidad mental, intuición y experiencia de no llamar a Lewis en cuanto vieron que se quedaba en mal sitio Fernando y fuera peor después, al empujar por la calle de box a Ricciardo y al coche francés.

Por cierto, ¿por qué no se apartaron antes? Tuvieron sitios para dejar el coche bien aparcado y no influir tanto en la carrera. Mal los dos.

Russell y Norris, sin pena ni gloria, pescando con suerte. Pierre y Kevin peleándose con el coche logrando unos buenos puntos. Mientras, Hulk y Zhou muy descafeinados. Tampoco se puede esperar mucho mas de ellos.

Buen trabajo de los seis, estando en su sitio.

Valtteri estaba haciendo una muy buena carrera (y la anterior). ¿Tan cohibido estaba en Mercedes? Lo dejo en el aire.

Checo... ¿qué vamos a decir? Tuvo un pero al final de la carrera. Aún así, estaba haciendo una carrera de campeón. Y ahí lo dejo.

Se podía esperar el año pasado y mas en un equipo como Ferrari con esa mentalidad tan especial. Pero lo hizo fenomenal y se adaptó al coche y superó a su compañero con un coche hecho a su medida. Este año, estaba ahí desde el inicio del desarrollo del F1 - 75. Tras los entrenamientos de Barcelona y Bahrein y el primer gran premio, no me puede decir que no entiende el coche y que no va cómodo. Que no le tenga el truco pillado a los reglajes y le falte ese puntito extra, puede. Pero que no entienda el coche... Me temo que este año le falta confianza en sí mismo, como si pensara en que va a perder más de lo que ganó el año anterior.

Y aún así, en el podio de nuevo. El año pasado fue, repetidamente, Carlos quinto (primero de España) y este año parece que va a ser Carlos tercero (el mejor alcalde, el rey).

Ya termino. Sé que soy muy pesadito de leer. Lo siento. Pero, en mi opinión, merece sobremanera este punto.

¡Que grandes!

No fue una competición de coches. Ni siquiera de manos, de habilidad de los pilotos. Fue una pelea de cerebros. ¡Qué inteligentes los dos!

Y lo mejor, el respeto profesional que se tuvieron ambos. Se dieron los espacios y no se jugaron el bigote propio ni el del rival. Muy grandes los dos. Me recordaron a Mansell, Gilles, Patresse, Berger, Barrichello, etc.

Saluditos.

Publicado por: tenista el Mar 28 2022, 03:18 PM

La injusta decisión de la FIA con Carlos Sainz
Sin una razón justificable, la FIA perjudicó al piloto de Ferrari en una situación muy clara y con poco debate posible durante el GP de Arabia Saudí

https://postimages.org/

No hay ninguna razón que expliqué por qué la FIA actuó de la forma en la que lo hizo, con lentitud y de forma injusta, en una acción muy concreta durante el Gran Premio de Arabia Saudí de Fórmula 1.

Accidente de Nicholas Latifi
En la vuelta 16 de la carrera, Red Bull llama a boxes a Sergio Pérez, mientras el resto de rivales continuaba en pista. En esa misma vuelta, Nicholas Latifi impacta contra el muro, provocando la salida del coche de seguridad, momento en el que aprovecharon casi todos los pilotos para entrar en boxes.

Con Pérez rodando en ritmo de coche de seguridad, tanto Charles Leclerc como Max Verstappen le ganan fácil la posición al mexicano. Carlos Sainz, que tiene que esperar a que finalice la parada de Leclerc, parece ir más justo. El piloto español sale de boxes encontrándose de lleno a Sergio Pérez, que venía en vuelta y se coloca por delante. Sin embargo, Sainz manda un rápido mensaje al equipo. “Yo estaba por delante.”

Sainz se refería a la llamada línea de safetycar y que daría la posición al primero en atravesarla, ya que en boxes se permite seguir compitiendo. El mensaje ocurrió en la vuelta 17, y el muro de Ferrari no tardó en ponerse en contacto con dirección de carrera. La imagen no dejaba lugar a dudas. Sainz cruzó antes la línea y le correspondía la tercera posición.

Pero dirección de carrera no actuó. La carrera se relanza en la vuelta 21, poco más de 10 minutos después de que ocurriese lo anteriormente mencionado, y Sergio Pérez mantenía la tercera posición. Al poco de relanzarse e instruido por el equipo, Pérez deja pasar a Sainz, que ahora sí, recuperaba la tercera posición.

Dirección de carrera anula la investigación dando por bueno el intercambio de posición, sin embargo, la situación dista mucho de ser justa. Pérez tuvo en una resalida una posición que no le correspondía y privó a Sainz de la posibilidad de luchar contra Verstappen en la resalida, siendo Red Bull beneficiada de esta situación.

10 minutos y sin decisión
La FIA dijo en pretemporada que iba a dejar a los equipos que juzgaran si debían devolver posición o no, con el fin de evitar bochornos como el Gran Premio de Bahréin de 2021, en el que sin investigación previa, Masi ordenó a Verstappen devolver posición a Hamilton en los instantes finales de carrera, por nombrar un ejemplo. Pero en este caso, no se trataba de discutir si se habían excedido los límites de pista, sino de quién había cruzado primero una línea, y aquí se debería haber pronunciado con mucha celeridad.

Una torpeza del nuevo equipo de la FIA que cuesta entender por la fácil resolución que hubiera tenido, y que permitió a Red Bull beneficiarse de una posición que no correspondía. Primer borrón del equipo que venía a acabar con los grises de Michael Masi.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a39559092/carlos-sainz-jeddah-fia-injusta/


Me lo han quitado y lo tenía listo para Mi GP

Publicado por: tenista el Mar 28 2022, 03:20 PM

Carlos Sainz en el GP Arabia Saudí 2022: "Me he sentido mejor con el coche"
Puntos importantes para Sainz en Jeddah.

Carlos Sainz ha logrado su segundo podio de la temporada en el Gran Premio de Arabia Saudí y, pese a que no tiene ritmo para pelear con Charles Leclerc y Max Verstappen por las victorias todavía, el madrileño está contento y confía en estar lo antes posible en la batalla por las victorias con ellos dos.

Después de bajarse del monoplaza, Carlos explicó que aún no se encuentra del todo cómodo con el Ferrari F1-75, pero está feliz por haber sumado puntos importantes en las dos primeras citas de la temporada 2022. Sus dos podios le sirven para estar colocado en la segunda posición del Mundial de Pilotos.

Sainz tomó la salida desde el tercer puesto de la parrilla del GP de Arabia Saudí, tras Sergio Pérez y Charles Leclerc. El piloto madrileño se vio superado en los primeros metros por Max Verstappen, por lo que cayó al cuarto lugar, y desde entonces peleó por acercarse al piloto holandés para volver a colocarse en posición de podio.

No logró hacerlo hasta que, tras el coche de seguridad provocado por el accidente de Nicholas Latifi, Sergio Pérez - que había parado antes del safety car - cayese al cuarto lugar de carrera. De nuevo, Sainz hizo una carrera sólida, sin cometer errores, y logró mantener al segundo Red Bull tras él al final del Gran Premio para volver a subir al podio en el segundo lugar.

"Ha sido una carrera complicada desde el principio. Creo que he hecho una buena salida, y a partir de ahí he sufrido con el neumático medio. Con el duro hemos ido mejor", ha declarado Carlos Sainz tras celebrar el podio. "Hoy me he sentido mejor con el coche, más cómodo. Sé perfectamente donde me falta (ritmo) todavía, lo hemos identificado. En cuanto trabajemos un poco más, lograré acercarme".

"Estamos ahí en el campeonato, para mí es importante no perder demasiados puntos mientras siga sin estar cómodo. Todavía no lo estoy, necesito que el coche esté un poco más a mi gusto, pero estos puntos me servirán para el campeonato", añadió Sainz, que envió un mensaje a Ferrari: "Tenemos que ir más rápido en recta para luchar contra Red Bull, porque ha sido difícil pelear contra ellos".

Sainz, sin estar al nivel de Leclerc y Verstappen, que están un paso por delante, es el segundo clasificado del Mundial de Pilotos. El español tiene 33 puntos, solo 12 menos que los que ha sumado su compañero Leclerc hasta la fecha. En Australia, en dos semanas, veremos un nuevo asalto de este precioso campeonato.


https://www.autobild.es/noticias/carlos-sainz-gp-arabia-saudi-2022-me-he-sentido-mejor-coche-1034721

Publicado por: tenista el Mar 28 2022, 03:21 PM

Alonso abandona: "Es increíble que con estas prestaciones sólo tengamos dos puntos"
El español ha tenido que parar el coche antes de tiempo por problemas de potencia
Alonso rodaba en sexta posición y subraya el buen ritmo de Alpine durante todo el GP

Fernando Alonso se ha marchado con las manos vacías de Yeda tras abandonar por problemas de potencia, pero lo ha hecho con la cabeza bien alta después de mostrar un gran ritmo de carrera. El español cree que es increíble que con las prestaciones que han tenido en estas dos primeras pruebas, sólo hayan sumado dos puntos.

Alonso rodaba virtualmente en sexta posición cuando se ha visto obligado a detener el coche a raíz de una pérdida de potencia. Eso sí, el asturiano se marcha contento por el buen ritmo de su A522 durante todo el fin de semana y pueden estar contentos por ello. Además, en Australia llegan las primeras mejoras del equipo para intentar cerrar la brecha con los de arriba.

"Hemos tenido un ritmo fuerte en la carrera y rodábamos cómodamente en sexto lugar cuando hemos tenido el problema que nos ha hecho abandonar. El coche se ha sentido bien y rápido todo el fin de semana, estoy contento en ese sentido. Las sensaciones son mejores que los resultados", ha reconocido Alonso tras la carrera ante los micrófonos de Dazn Fórmula 1.

"La carrera ha ido muy bien, el ritmo era bueno y los neumáticos también estaban bien. Ayer estuvimos séptimos y hoy hemos visto que esa era nuestra posición real. Son muchos puntos los que hemos perdido hoy, pero el ritmo está y tenemos que estar contentos. Perdimos en Baréin y con estas prestaciones es un poco increíble que sólo tengamos dos puntos", añade.

Además, Alonso tiene claro que abandonar hoy ha sido malo para ellos por dos partes. Una, por el hecho de que no han conseguido sumar puntos con los dos coches y otra al haber permitido que sus rivales consigan más de los esperados. Rivales de Alpine como McLaren o Haas han pescado un buen botín de puntos a base de fiabilidad.

"Obviamente, es algo decepcionante no haber conseguido un buen resultado en la jornada de hoy. No sólo por el hecho de haber perdido puntos para el equipo, sino porque también se los hemos dado a nuestros rivales. Eso sí, tenemos un largo camino por delante y hay que seguir apretando. Seguimos investigando lo que ha sucedido", ha indicado.

Por otro lado, Alonso ha tenido una lucha muy intensa con Esteban Ocon en las primeras vueltas de la carrera. El español se ha impuesto a su compañero de equipo en dicha batalla, quien lo ha dado todo para continuar por delante. Finalmente, él ha sido quien ha salvado los muebles de Alpine con un sexto puesto tras el abandono de Fernando.

"La batalla con Esteban nos ha hecho perder tiempo. En Baréin también luchamos en la primera parte de la carrera y hoy mi coche parecía ir un poco más rápido", ha expresado Fernando para finalizar.


https://soymotor.com/noticias/alonso-abandona-es-increible-que-con-estas-prestaciones-solo-tengamos-dos-puntos-995544

Publicado por: tenista el Mar 28 2022, 03:23 PM

Max Verstappen: "Al final hemos podido ganar y podemos estar muy orgullosos de ello como equipo"

Primera victoria de la temporada para el equipo Red Bull y primer zarpazo del año de Max Verstappen, que completó una carrera perfecta en Jeddah para escalar desde la cuarta posición y llevarse un triunfo que ya le coloca en el Top 3 de la General. El neerlandés aprovechó el periodo de Safety Car por el accidente de Nicholas Latifi y posteriormente llevó a cabo una gran labor en la gestión de sus gomas que le permitió atacar a Charles Leclerc en el tramo final de la prueba y, con ello, subirse al escalón más alto del podio. Peor suerte corrió Sergio Pérez, que tras haber logrado la Pole en la jornada del sábado y liderar con solvencia el primer tramo de la carrera, se vio afectado por el Coche de Seguridad antes mencionado y no pudo pasar del cuarto puesto. Pese a ello, las sensaciones son positivas y desde la escudería austriaca llaman a la calma y confían en que pueda compensar su mala suerte de este domingo en próximos Grandes Premios.


Max Verstappen (1º):
"Ha sido una carrera dura y loca. Me he divertido mucho luchando de nuevo con Charles, he disfrutado mucho y no es fácil pasarle, la paciencia es siempre la clave, especialmente si quieres pelear por el Campeonato. Al principio era bastante difícil seguirle, pero creo que una vez que cambiamos al neumático duro pudimos presionar más y el ritmo fue mejor. Hemos gestionado las ruedas, lo que ha dado sus frutos. Hacia el tramo final de la carrera parecía que estábamos dando muchas vueltas de clasificación, lo cual era intenso pero realmente genial. Al final hemos podido ganar y podemos estar muy orgullosos de ello como equipo. No ha sido fácil, pero creo que hemos aprovechado todo lo que podíamos. Checo ha tenido muy mala suerte con el momento del Coche de Seguridad, pero tenemos muchas carreras por delante en las que podemos compensarlo".


https://www.f1aldia.com/noticias/max-verstappen-final-hemos-podido-ganar-podemos-orgullosos-como-equipo-41868/

Publicado por: tenista el Mar 28 2022, 03:24 PM

Steiner: "En 2021 por sumar dos puntos me habría acostado con todo el paddock"
El equipo tiene en cuenta su historia recibe cada punto como una bendición
Ayer corrieron sólo con Kevin Magnussen y consiguieron dos puntos

Haas es quinta en el Campeonato de Constructores tras dos carreras. Si a Guenther Steiner se lo hubieran dicho hace sólo unas semanas, no se lo habría creído. El jefe del equipo estadounidense bromea sobre la situación de la que disfrutan ahora y disfruta de cada punto que anotan.

Haas es una de las sorpresas de este 2022. El equipo estadounidense ha demostrado que tiene potencial. En Baréin sumaron diez puntos y ayer, en Yeda, dos.

Aunque su fin de semana en Arabia Saudí no estuvo a la altura del primer Gran Premio, Guenther Steiner asegura que reciben cada punto como una bendición y, con su estilo característico que dio a conocer en 'Drive to Survive', bromea al recordar que hace sólo unos meses anotar los dos puntos que lograron ayer era impensable.

"Siempre es decepcionante. Siempre quieres el máximo. Pero si lo piensas, el año pasado para conseguir dos puntos me habría acostado con todo el paddock", ha bromeado Steiner en declaraciones al podcast Speed City.

Los estadounidenses corrieron sólo con el coche de Kevin Magnussen, después del fuerte accidente que sufrió Mick Schumacher en clasificación. Para Australia, la próxima carrera, el objetivo es volver a sumar con ambos pilotos.

"Fue un buen día de nuevo y conseguimos algunos puntos. Obviamente planeábamos tener más, pero estamos contentos con los que hemos logrado y mientras sigamos puntuando, estamos contentos", ha añadido el jefe de Haas.

"Empezamos con una estrategia diferente, con el neumático duro, respecto a la mayoría de rivales y desafortunadamente el coche de seguridad salió en el momento equivocado. Sin embargo, Kevin y el equipo lucharon para volver a los puntos y fue estupendo ver eso. La motivación es alta y tenemos ganas de llegar a Melbourne y ojalá anotar más puntos con ambos coches", ha indicado Steiner para cerrar.


https://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?act=post&do=reply_post&f=1&t=11086

Publicado por: E.Fittipaldi el Mar 28 2022, 06:04 PM

Bueno, voy a dar mi opinión la carrera aprovechando el comentario de Bobo, que si que es palos si.
En primer lugar centrarme en la lucha, a todas luces estéril, de los Alpine. Sobre todo porque parece que ese buen trabajo en equipo de la temporada pasada parece ser está perdiendo en esta. Yo, supongo que como muchos, desde el primer momento hubiera dejado desde el muro pasar a Fernando. No estás a final de carrera para que luchen por su posición, sino al comienzo y los objetivos han de ser otros. Así, me quedé con ganas de ver si Fernando era capaz de seguir a Russell o quedaría en tierra de nadie. Pero tampoco puedo echar la culpa a Ocon de lo que pasó aunque en directo lo hiciera; porque luego pensando en su reacción, con lo bien en equipo que estuvo el año pasado y viendo también declaraciones de Fernando de que "En Baréin también luchamos en la primera parte de la carrera" Cómoooo? Parece que esa no enfocaron y yo no miro lo de los tiempos, pero si no me acuerdo mal ahí Ocon tuvo mejor ritmo que Fernando; lo cual me lleva a pensar que igual el francés se la ha devuelto aquí. Sea una cosa u otra, si de mi dependiera, con tanta carrera por delante, si el compañero, sea quien sea, coge al otro porque parece que lleva más ritmo, puerta abierta y que pase que ya habrá tiempo desde el muro para decidir si luego tiene que devolver la posición porque la cosa quede en nada. La pasta que se llevan algunos luego no queda reflejada a la hora de tomar decisiones (que los pilotos al final son unos mandados, un decir).

En cuanto a la lucha de los dos primeros, estuvo bonita si, como o mejor que la de Bahrein. En este caso, el ritmo de Verstappen fue superior a Lecrerc y se llevó el gato al agua. Ambos beneficiados por la entrada de un coche de seguridad que perjudicó a Pérez, pobre, de tal manera que perdió hasta el podio. Le debió de afectar a la concentración porque no fue ni capaz luego de acercar y meter el coche a Sainz.
Un Carlos que mejoró en ritmo respecto a la carrera anterior. Parece que ya empezado el campeonato más frío que su compañero y actual líder, pero yo confío día yendo hacia arriba y, como el año pasado, termine ganándole la partida.

Para mi Russell, correcto. El coche no da más de momento y nadie de los primeros fallo. Debió tener una carrera tranquila.

Bottas ahora que no está en Mercedes, parece más tranquilo, pero ritmo siempre ha tenido. Y yo a Fernando no le vi nervioso cuando tuvo detrás al filandés, igual porque lo de adelantar sigue sin ser lo suyo.
En cuanto a Zhou, para ser novato le veo mejor que otros que ya tienen algún año como Lafiti, Stroll, Albon, Mick... Y creo que sí no tiene que hacer la penalización por boxes por no cumplir bien la primera, habría luchado seguramente por los puntos.

Magnussen debe de estar como en una nube con la situación que se ha encontrado, que la está aprovechando de forma notable; mientras que Hulkenberg está en las nubes, pues como comentó Pedro, viene de ser piloto reserva y no le tendría que estar contestando tanto encontrar su ritmo, sobre todo en la segunda carrera disputada.

Termino, intenté no alargarme

Publicado por: tenista el Mar 28 2022, 07:30 PM

Mi GP

Vaya por delante que el GP ha sido aburrido de narices, excepto si luchas por la victoria parece ser, porque es la mar de peligroso y no negaremos que estamos deseando un SC para ver digamos, "cosillas", eso sí sin que le pase nada a ningún piloto.

Por lo demás, creo que ya están claros los dos equipos que van a luchar por el Campeonato y quizás los dos pilotos, rezo pq Carlos se ponga las pilas y empiece a vencer a Leclerc.

En cuanto a mis valoraciones...

10. Para Checo y Max. El uno por la mala suerte justo en la vuelta de entrada y el otro por la victoria.

9. Leclerc, está super enchufado y compitiendo con todo. Opta a todo.

8. Carlos, sigue un paso por detrás, pero está que es lo importante. Tres podios consecutivos y por encima de Checo, que es muy importante.

7. Ocon, Fernando y Magnussen. Cada uno a su manera. Pedazo de lucha nos han brindado los compis. Mala suerte para Alonso e increíble inicio de Campeonato para el de Haas. Ocon, afianzado. Alpine... esa lucha...

6. Norris y Gasly. Ambos coches demasiado retrasados y sin dar una impresión buena.

5. Zhou, casi en los puntos.

0. Mercedes... con Hamilton...


Tema SC, no hace falta ser un lince para saber que Carlos podía haber salido de boxes por delante de Checo y más ellos, que tienen mil cámaras. Pero claro, había que permitir que Carlos no molestara a Max. Además, RB le pide que se deje pasar cuando ya a Checo no le pueden adelantar. Todo demasiado claro. Empezamos bien.

Tema circuito ratonero, con muros y con una media de velocidad elevadísima. Sobra, de verdad sobra. Algún días vemos una desgracia.

Tema Ferrari, soy de Carlos al mil por mil, pero esto empieza a tener tintes dramáticos. La prensa especializada en dos carreras ya ha empezado a levantar la voz y eso no es bueno.

Tema Mercedes. No tengo duda que darán ellos o la maFia con la solución.

Tema Alpine, al contrario que lo que pude escuchar en la retransmisión, fue una lucha espectacular entre compañeros que hizo saltar los corazones patrios, pero que fue mucho más limpia de lo que creemos. Ojala todos los equipos fueran así. También es cierto que hay que dejarles dos o tres vueltas y poco más.

En fin, gran comienzo de Campeonato para Ferrari que es claro favorito al título de Constructores y Pilotos, con el permiso de RB. Creo que Leclerc fallará y Carlos lo sabrá aprovechar, al igual que creo que Carlos mejorará y bastante.


¡Animaros y dejar vuestras impresiones!

Publicado por: Ferrari F399 el Mar 29 2022, 09:47 AM

Je je. Pues yo veo confirmadas mis impresiones desde siempre: con un coche ganador Leclerc es el claro aspirante al título y supera con facilidad a Sainz. Sainz es muy buen piloto, un segundo piloto perfecto para Ferrari, de hecho, pero Leclerc es mucho mucho mejor. Está a otro nivel.

Por supuesto, como siempre, es sólo mi opinión.

En cuanto a la carrera... a pesar de que no ganamos a mí­ me gustó mucho, se me pasó en un suspiro, lo cual siempre es buena señal. Lástima la bandera amarilla en las dos últimas vueltas, creo que Leclerc hubiera tenido una oportunidad...

Se presenta una temporada muy interesante con la lucha Verstappen/Leclerc y Red Bull/Ferrari.

Publicado por: tenista el Mar 29 2022, 03:14 PM

CITA(Ferrari F399 @ Mar 29 2022, 10:47 AM)

Publicado por: tenista el Mar 29 2022, 03:22 PM

"Gritaba de dolor en el coche", así acabó Gasly el GP Arabia Saudí
Pierre Gasly finalizó el Gran Premio de Arabia Saudí de este fin de semana en la octava posición, y lo hizo con un sabor amargo, ya que en el momento en el que cruzó la línea de meta en el Circuito de Jeddah, sufría un fuerte dolor estomacal. El piloto francés de Alpha Tauri llegó a confesar que acabó la carrera gritando.


A veces se nos olvida que los pilotos se ven sometidos a un enorme esfuerzo físico durante los grandes premios, donde deben soportar velocidades superiores a los 300 kilómetros por hora, fuerzas laterales y condiciones ambientales a veces extremas. Y todo esto durante no menos de 50 vueltas, alrededor de 300 kilómetros en los que los pilotos van al límite.

"Estoy muy feliz", dijo Gasly tras finalizar la carrera en la octava posición. El francés se vio perjudicado por la salida del coche de seguridad por el accidente de Nicholas Latifi, puesto que acababa de parar en boxes, pero aún así logró finalizar en boxes. Sin embargo, el gran reto de su carrera, esta vez fue físico.

En las últimas vueltas, el piloto de Alpha Tauri se vio afectado por un fuerte dolor estomacal que incluso le llevó a acabar la carrera entre gritos. "No sé qué pasó con mis intestinos, pero me estaba muriendo en el coche, gritando de dolor. Estoy feliz porque la carrera terminó y estábamos en el octavo puesto. En las curvas a izquierdas, sentía que me estaban apuñalando en el estómago".

"Las últimas cinco vueltas fueron cuestión de supervivencia. Fue un dolor muy fuerte, así que estaba contando las vueltas hasta el final. Por esto estoy muy contento por haber acabado en el octavo puesto", dijo.

Después de la carrera, Gasly fue a visitar a un médico en el circuito, y tras una revisión no se descubrió que sufriera enfermedad alguna, por lo que debía tratarse de una indisposición por algún otro motivo.

A pesar del malestar, el piloto de Alpha Tauri logró en Arabia Saudí sus primeros puntos de la temporada, puesto que en la primera carrera del año, Bahréin, abandonó tras incendiarse su monoplaza. Tsunoda - octavo en Bahréin - ni siquiera pudo tomar la salida en Jeddah después de sufrir un problema técnico en su AT03.


https://www.autobild.es/noticias/gritaba-dolor-coche-acabo-gasly-gp-arabia-saudi-1035369

Publicado por: tenista el Mar 30 2022, 04:42 PM

Power Rankings 2022: Leclerc, primero en Yeda; Sainz y Alonso, sextos
Los jueces dan una puntuación mayor a Leclerc respecto a Verstappen
Un ocho para Sainz, Alonso y Ocon, que empatan
Power Rankings 2022: Leclerc, primero en Yeda; Sainz y Alonso, sextos - SoyMotor.com

Charles Leclerc fue el mejor del Gran Premio de Arabia Saudí. Los jueces han aplaudido el sólido rendimiento del monegasco, por delante de Max Verstappen. Los expertos del ranking también han aplaudido a Carlos Sainz, Fernando Alonso y Esteban Ocon con una buena puntuación.

¿CÓMO FUNCIONA EL RANKING?
Cinco expertos seleccionados por la Fórmula 1 valoran la actuación de cada piloto y les puntúan con hasta diez puntos por su rendimiento a lo largo del fin de semana, sin tener en cuenta el coche que pilotan. Los puntos de los expertos se combinan posteriormente para crear la puntuación de cada carrera.

A lo largo de la temporada se hará la media de estas puntuaciones de carreras para crear el ranking final que refleje el rendimiento de los pilotos sin importar su coche.

https://soymotor.com/noticias/power-rankings-2022-leclerc-primero-yeda-sainz-y-alonso-sextos-995626

Publicado por: tenista el Apr 1 2022, 09:33 AM

Mercedes reconoce que fue “demasiado lejos” con el set-up de Hamilton en Jeddah
El heptacampeón del mundo quedó eliminado en la Q1 de Arabia Saudí y únicamente pudo llegar a la décima posición en carrera, con la misma configuración

Había muchas dudas en la pretemporada sobre si el bajón de nivel de Mercedes era real o la treta habitual de sandbagging a la que los de Brackley han sometido a sus rivales durante todo su dominio en la era híbrida de la Fórmula 1. Sin embargo, pronto demostró que la escudería liderada por Toto Wolff tenía problemas. Si ya en los test de Bahréin estuvieron lejos, ni Lewis Hamilton ni George Russell pudieron acercarse lo suficiente a Ferrari y a Red Bull en el Gran Premio que dio comienzo a la temporada. Pero, pese a ello, Hamilton consiguió maquillar la situación con un providencial podio en carrera. Una situación que, por el contrario, cambió radicalmente en Arabia Saudí.

En Jeddah, el heptacampeón del mundo firmó una de sus peores actuaciones recientes. Tras no mostrarse en los libres del viernes, Hamilton reconoció que el sábado por la mañana había dado un paso adelante con su W13, que le permitiría más tarde estar más cerca en clasificación. Pero nada más lejos de la realidad. Para sorpresa de rivales y aficionados, el británico clasificó 16º, eliminado en Q1 por primera vez desde Brasil 2017, y también la primera por razones ajenas al tiempo, a accidentes o a problemas mecánicos desde Silverstone 2009.

Tras la sesión clasificatoria, en la que no se le vio errático, sino simplemente molesto con el monoplaza, el piloto de Stevenage confirmó que un error de set-up de Mercedes le había llevado a esa posición, al haber ido muy lejos con lo que habían encontrado en el FP3. Tanto fue así que Hamilton se planteó salir desde el pit lane sólo para poder cambiar los reglajes del coche. Finalmente, no lo hizo. En carrera, con una actuación regular, como él mismo prometió, y también desafortunada por la estrategia al no aprovechar el VSC final, sólo pudo acabar décimo, salvando un punto.

Tras todo lo ocurrido, Hamilton pidió recién terminado el Gran Premio “más potencia y más agarre” en el coche a Mercedes. Y la escudería ha reaccionado ratificando el punto de vista de su piloto sobre el fallo en la configuración del coche y sosteniendo que aún no entienden de todo bien su creación para la temporada 2022, más allá de que se esperan grandes mejoras a partir del Gran Premio de Australia de la semana que viene.

Así ha explicado la versión de Mercedes Andrew Shovlin, director de ingeniería en pista del equipo: "Fundamentalmente, todavía no entendemos el coche tan bien como al final del año pasado; sólo hemos disputado dos carreras con él. Siempre estamos explorando la puesta a punto con Lewis, tratando de encontrar una dirección que ofrezca rendimiento, y habíamos encontrado una buena dirección desde el viernes hasta el sábado que pudo probar en la tercera sesión de entrenamientos. Fuimos un poco más allá en la clasificación, pero al final fue un poco demasiado lejos, así que desde el principio le faltaba agarre trasero", ha comentado.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a39601912/mercedes-fue-demasiado-lejos-set-up-hamilton-jeddah/


Miedo me da esta prueba que han hecho. Saben ya donde y como solucionarlo, creo.

Publicado por: tenista el Apr 2 2022, 11:00 AM

¿Qué es la fuerza G en la Fórmula 1?
El GP de Arabia Saudí de Fórmula 1 dejó una de las imágenes más escalofriantes que se han visto en los últimos años. Mick Schumacher sufrió un grave accidente contra el muro del Circuito de Jeddah y su monoplaza quedó totalmente destrozado.

El piloto alemán perdió el control de su Haas en la curva 12, una de las más peligrosas del trazado, y terminó impactando con el muro a gran velocidad. Tal fue el impacto, que el VF-22 se partió en dos.

Inmediatamente, la ambulancia acudió al lugar del accidente para atender a Schumacher y trasladarlo al hospital. Las pruebas médicas descartaron cualquier tipo de lesión, pero el piloto alemán no disputará el Gran Premio por precaución. Situado en el área de Corniche, es el circuito urbano más rápido del Mundial. Los monoplazas superan los 250 km/h de velocidad media y en esos tres puntos DRS, alcanzan unos 310 km/h. Unos registros altísimos.

Mick Schumacher soportó un total de 33G (Fuerzas G), el equivalente a 26 toneladas. Pero, ¿qué es la Fuerza G? Te lo contamos a continuación.

¿Qué es la fuerza G en la Fórmula 1?
La FIA (Federación Internacional de Automovilismo) considera múltiples factores a la hora de reducir al mínimo la probabilidad de accidentes graves en los pilotos de Fórmula 1 , que se ponen a altas velocidades y que, en ocasiones, sufren percances con consecuencias que, a menudo, son mucho más leves de lo que podrían llegar a ser precisamente por las medidas tomadas.

Algunas de esas medidas se dirigen a reducir al mínimo las secuelas producidas por fuertes impactos que llevan a los pilotos a experimentar fuerzas de varias toneladas y que podrían tener un final trágico si la seguridad, tanto del monoplaza como del propio piloto y del circuito, falla en algún momento.

La fuerza G es una medida de aceleración basada en la que podría producir la gravedad de la Tierra en un objeto cualquiera. Lo equivalente a una fuerza de gravedad estándar es 1G.

Un ejemplo práctico para entenderlo mejor: un coche va a 100km/h y tiene que frenar bruscamente porque el de delante ha pinchado, y como resultado, choca con él. La fuerza G hace que te desplaces hacia adelante, sin haber nada (físicamente) que te empuje.

Sin el cinturón de seguridad, probablemente te choques con el parabrisas, o incluso salgas disparado (de ahí la importancia de los sistemas de seguridad, en este caso sobre todo del cinturón). Esa fuerza invisible que hace que vayas hacia adelante después de la brusca frenada, es la fuerza G.

¿Cuántos G soporta un piloto de Fórmula 1?
Los pilotos de Fórmula 1 están expuestos a una gran cantidad de fuerza G durante un accidente, como fue el caso de Max Verstappen en el GP de Gran Bretaña de 2021 , cuando tuvo un impacto de 51G, o Robert Kubica , que llegó a 75G en el GP de Canadá de 2007 .

Sin embargo, no solamente en los accidentes soportan fuerzas G los pilotos de Fórmula 1, sino que tienen que lidiar con ellas en cada curva durante toda la carrera. En el GP de Gran Bretaña, por ejemplo, las famosas enlazadas de Silverstone llevan a los pilotos a experimentar fuerzas de entre 4,5G y 7G.

De manera más detallada, los pilotos de Fórmula 1 suelen experimentar 5G al frenar, 2G al acelerar y de 4G a 7G al tomar una curva. Además, todos los coches de Fórmula 1 tienen instalado un dispositivo ADR (Accident Data Recorder), que registra la velocidad y las fuerzas G.

¿Cómo soportan las fuerzas G los pilotos de Fórmula 1?
Los pilotos de Fórmula 1 entrenan el cuello diariamente para fortalecerlo y prevenir lesiones cervicales cuando pilotan a grandes velocidades.

Para entrenar el cuello, los pilotos realizan diversas actividades a diario, como tumbarse en un banco de gimnasio y, con discos adaptados a la cabeza y el cuerpo colocado de manera lateral, subir y bajar la cabeza. fortaleciendo el cuello.


https://www.f1enestadopuro.com/que-es-la-fuerza-g-en-la-formula-1-videos/

Publicado por: tenista el Apr 3 2022, 08:57 AM

Alpine desvela el fallo en el motor de Alonso; estrenará otro en Australia
Un fallo en la bomba de agua supuso el abandono de Fernando
El español estrenará la tercera unidad de la temporada en Melbourne

Laurent Rossi, director ejecutivo de Alpine, ha desvelado la causa del abandono de Fernando Alonso en el pasado GP de Arabia Saudí. Un fallo en la bomba de agua del motor Renault dejó al asturiano fuera de carrera, y lo peor de todo es que deberá estrenar la tercera unidad en Australia.

Son sólo tres las unidades de motor de combustión interna permitidas por reglamento para toda la temporada, pero Alonso necesitará la tercera en Australia –tercer Gran Premio de la temporada–. En Baréin detectaron problemas después de la carrera y en Arabia Saudí abandonó por avería.

Laurent Rossi ha confirmado que se trató de un problema con la bomba de agua y espera que el equipo pueda corregir el fallo de cara al futuro. El francés cree que son problemas de juventud de la nueva unidad de potencia, de modo que no hay que cuestionar su rendimiento.

"Rápidamente encontramos el problema. No es el motor, sino la bomba de agua. Esto provocó un problema de refrigeración y después una serie de acontecimientos: el motor se enfriaba menos, el aceite se calentaba... creando más problemas", ha comentado Laurent Rossi, según recoge el medio francés Auto Hebdo.

"Fernando pudo seguir conduciendo y el motor funcionaba, pero obviamente no en condiciones ideales. Preferimos detenerlo, ya que la bomba de agua había fallado. Ya hemos identificado la causa del problema y espero que lo hayamos corregido para Melbourne".

"Es un problema de juventud de los nuevos componentes, que están funcionando por primera vez y que aún no hemos tenido la oportunidad de validar, como es el caso de todos los equipos. La buena noticia es que no es algo estructural y no hay que cuestionar el motor en sí, ni su diseño, ni su arquitectura, porque el motor hace lo que se espera de él", ha agregado.

Sobre la unidad que Fernando Alonso utilizó en Yeda y que falló en la vuelta 36 de la carrera, el CEO de la marca francesa ha confirmado que el motor está "perdido", así que el bicampeón del mundo de Fórmula 1 deberá utilizar la tercera en Australia.

"El problema es que la bomba de agua está integrada en el motor. La bomba de agua terminó desintegrándose y cayendo en el motor. Si hubiéramos querido repararlo, habríamos tenido que romper el sello, así que el motor está perdido para nosotros. Aunque su integridad no se vea directamente afectada, para nosotros es un motor menos", ha expresado Rossi para concluir.


https://soymotor.com/noticias/alpine-desvela-fallo-motor-alonso-estrenara-otro-australia-995686