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Publicado por: ` el Aug 3 2006, 12:24 AM

Cuanta noticia!!

Segun autosport Brawn se tomara un año sabatico el proximo año

Publicado por: Robjuan el Aug 3 2006, 12:39 AM

...y Flavio Briatore ha sido operado de un cáncer/tumor en el riñón...A ver si va a ser éste el que no acabe la temporada... (¡qué tétrico, no?) :-) Que se recupere, hombre...

"La F1 es un deporte de 2 a 3 y media de la tarde cada dos domingos. El resto del tiempo es un mero negocio" (Murray Walker)

Publicado por: positron el Aug 3 2006, 02:29 PM

Wurz to replace Webber in 2007

fuente: f1racing.net

Publicado por: Lance el Aug 4 2006, 03:34 AM

Yo soy tan optimista como Pedro

"Aún no me han dicho nada, pero me voy a tirar a la piscina y creo que mantendrán después de Hungría"

http://espndeportes.espn.go.com/news/story?id=466199[URL-NOMBRE]ESPN Motor


Cálico for Presindet!!

Publicado por: Ferrari F399 el Aug 4 2006, 06:09 PM

Según Autosport.com:

"Champ Car:

Da Matta critical after testing crash

Brazilian Cristiano da Matta is in intensive care after his car collided with a deer in testing at Road America"



Traducción: "Da Matta en estado crítico tras accidente en entrenamientos

El brasileño Cristiano Da Matta se encuentra en cuidados intesivos tras colisionar ayer con un ciervo en unos entrenamientos en Road América"

Forza Ferrari

Edited by - Ferrari F399 on 04/08/2006 13:22:11

Publicado por: monza2001 el Aug 4 2006, 06:12 PM

Suerte para Cristiano. Espero verte pronto dando leña a Uri and Cia.

Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]

Publicado por: Rafa_Granada el Aug 7 2006, 08:34 PM

Definitivamente, Villeneuve no volverá a pilotar para BMW-Sauber esta temporada (ni la que viene, ni la otra, ni la otra...)

http://f1.racing-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/060807120134.shtml[URL-NOMBRE]BMW y Villeneuve se separan...

Bueno, espero que eston, junto con la excelente actuación de Pedro en Hungría con su segundo puesto, nos libren de apariciones "trollianas" por muuucho tiempo.

Publicado por: omar el Aug 8 2006, 02:36 AM

Webber a Red Bull en 2007. Si Flavio ya ha colocado a uno de sus pilotos, en Red Bull, que pasará con Heiki Kovalainen, K.Raikkonen, F.Massa...?
La verdad es que el equipo austriaco tiene muy buena pinta, buenos pilotos, muy buenos ingenieros, y gente con muchas ganas de ganar, en proximos años estaran arriba y dando caña.

Publicado por: accitano el Aug 10 2006, 12:22 AM

THE FUTURE OF THE FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP
07.08.2006

At a meeting today between Professor Dr Burkhard Goeschel and Dr Juergen Reul representing the GPMA and Max Mosley representing the FIA, the following was agreed:

i) Engines will be stabilised from the 2006 Chinese Grand Prix. These will be the only engines used from and including the 2007 season.

ii) This means that no further developments of the engines will be allowed other than retuning for the 19,000 rpm limit, to be agreed in each case with the FIA under the terms of the 2008 Formula One Sporting Regulations.

iii) From 2009 the Formula One Technical Regulations will include means to promote fuel efficiency including energy recovery and re-use. All relevant regulations for 2009 will be published no later than December 31, 2006.

iv) GPMA has setup a working group to examine possible future rules for Formula One which will allow a performance advantage to be obtained by means of more efficient use of available energy. These future regulations may include changes to current power units. The FIA and other engine suppliers will join this group.

v) As a result of the above the FIA and GPMA are now in full agreement about the future of the FIA Formula One World Championship.

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.
http://www.sanitariumweb.tk [/b] [/i]

Publicado por: accitano el Aug 10 2006, 12:29 AM

LANZAMIENTO DE PRENSA EL FUTURO DEL CAMPEONATO DEL MUNDO DEL FÓRMULA UNO DE FIA

En una reunión hoy entre el profesor Dr Burkhard Goeschel y dr Juergen Reul que representaba al GPMA y al Mosley máximo que representaban el FIA, lo que sigue fue convenido:

I) Los motores serán estabilizados de los 2006 Prix magnífico chino. Éstos serán los únicos motores usados de y que incluyen la estación 2007.

II) Esto significa que no se permitirá ningunos otros progresos de los motores con excepción de retuning para el límite de 19.000 RPM, para ser convenida en cada caso con el FIA de conformidad con las regulaciones que se divierten 2008 del fórmula uno.

II) A partir del 2009 las regulaciones técnicas del fórmula uno incluirán medios de promover eficacia de combustible incluyendo la recuperación y la reutilización de la energía. Todas las regulaciones relevantes para 2009 serán publicadas no más adelante que el 31 de diciembre de 2006.

IV) GPMA setup a grupo de funcionamiento para examinar las reglas futuras posibles para el fórmula uno que permitirá que una ventaja del funcionamiento sea obtenida por medio de un uso más eficiente de la energía disponible. Estas regulaciones futuras pueden incluir cambios a las unidades de energía actuales. El FIA y el otro motor los surtidores ensamblarán a este grupo.

V) Como resultado de sobre el FIA y el GPMA ahora está por completo el acuerdo sobre el futuro del campeonato del mundo del fórmula uno de FIA.

París, 7 de agosto de 2006

Traducción de Google

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.
http://www.sanitariumweb.tk

Edited by - accitano on 8/9/2006 7:31:17 PM [/b] [/i]

Publicado por: Ferrari F399 el Aug 10 2006, 12:33 AM

Desde luego no hay nada como un traductor automático para alegrarte la tarde (eso de 2006 Prix magnífico chino no tiene precio)

Respecto a lo de los motores... pues no me acaba de convencer pero, bueno, a ver si a partir de 2009 la cosa está más bonita.

PS Por cierto, casi un día entero sin poder acceder al foro y ahora las fechas están en inglés y la hora dos horas adelantada... ¿Qué habrá pasado? ¿Más tópics de los que el foro podía soportar quizá?

Forza Ferrari

Edited by - Ferrari F399 on 8/9/2006 7:34:39 PM

Publicado por: accitano el Aug 10 2006, 12:46 AM

A mi me parece una medida demasiado drástica de la FIA y no me gusta mucho este tipo de limitaciones a tan largo plazo.

Esperemos que no se hayan equivocado y no tengan que cambiarlo todo dentro de un año... Tampoco me convencía la decisión de prohibir el cambio de neumáticos y al final resultó muy buena idea, aunque se hecharan para atrás al terminar la temporada.

Un aliciente más para el comienzo de la próxima temporada.

¿Esta congelación asegura a los actuales motoristas su posición en la F1? Evita o pone muy complicado que algún posible motorista decida intentarlo en la F1, en los próximos años. No?

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.
http://www.sanitariumweb.tk [/b] [/i]

Publicado por: nyarlathotep81 el Aug 10 2006, 02:23 AM

No sabía exactamente donde ponerlo, así que lo cuelgo aquí, como "noticia".

Como siempre, la prensa deportiva española cubriendose de gloria cuando muestran sus altos conocimientos de F1.

http://www.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/es/desarrollo/678675.html[URL-NOMBRE]Marca


Pedro, wir vertrauen auf dich!

Publicado por: Hola Men el Aug 10 2006, 02:27 AM

Jo jo jo XD
Entonces de que competición he estado yo viendo carreras durante todos estos años? XD XD XD
Joder, mira que decir semejante barbaridad con los neumáticos...
Un saludo!

"El freno es tu peor enemigo porque te hace ir más despacio, y tú no quieres ir más despacio" PDLR

Publicado por: monza2001 el Aug 10 2006, 02:39 AM

Viva el periodismo objetivo y de calidad ¡¡¡¡¡¡

Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]

Publicado por: BITTER el Aug 10 2006, 04:05 AM

El problema de nuestra prensa es que abusa en demasía de las noticias de la agencia EFE... Sé que es muy cómodo asociarse a una agencia de prensa pública y española (más económica que Reuters o AP o FP), pero a la larga sale caro, y máxime cuando ni siquiera el editor jefe se lee lo que compra, simplemente copia y pega

�nimo PDLR

Publicado por: BITTER el Aug 10 2006, 06:23 PM

Red Bull Motorsport ha ofrecido a C. Klien continuar con ellos compitiendo en la Champ Car W.S. o en el DTM alemán, según http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=127112[URL-NOMBRE]F1racing.net.

Si finalmente Klien descarta ir a Midland es una buena opción para él.

�nimo PDLR

Publicado por: B.ROSAN el Aug 14 2006, 03:19 PM

Montoya vuelve de nuevo,siempre he pensao que era un bocaas pero una vez mas lo demuestra.



MONTOYA "SCHUMI GANARÁ EL MUNDIAL"


Juan Pablo Montoya.



14.08.2006
¿TE INTERESA?


R. PAYÁ



Juan Pablo Montoya nunca ha tenido pelos en la lengua. El colombiano, en una entrevista concedida a un diario de su país, "El Tiempo", no ha tenido problemas en opinar sobre la Fórmula 1. Para 'Juancho', el título tendrá sabor alemán: "Michael ganará, y si lo hace creo que se retirará. Es inteligente que lo haga. Si no, podría pasarle lo que he evitado. A 'Schumi' le fascina correr y, con todo lo que ha hecho, no puede retirarse perdiendo. Él le ha ganado a todos".

Además, Montoya descargó contra su antiguo jefe, Ron Dennis y las razones por las que abandonó la F-1: "Mi relación con Dennis era nula, ni siquiera nos hablábamos. El coche me condujo al aburrimiento. Se hicieron muchos cambios y hubo muchos fallos. Estar luchando por quintos puestos no es divertido". Por último, ante la pregunta sobre su opinión de su sustituto De la Rosa, Juan Pablo atacó sin piedad: "No tenían a nadie más. ¿A quién iban a llamar".


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Publicado por: Lance el Aug 16 2006, 12:17 AM

Mercedes quiere comprar a McLaren
15/08/06 12:17 pm

Mercedes-Benz está preparada para comprar al equipo McLaren, según informaciones alemanas. Se dice que el fabricante de automóviles alemán está dispuesto a aumentar la cuota de propiedad que actualmente detenta en el equipo con base en Woking del cuarenta al setenta u ochenta por ciento, con Norbert Haug de Mercedes designado, posiblemente, para asumir el control de Ron Dennis en la dirección.
"Auto Bild Motorsport" escribió que el fabricante con base en Stuttgart está disconforme con la falta de éxito en el campeonato entre su colaboración que data desde 1999, a pesar de entregar todos los años, quizá, el más grande presupuesto de todos los boxes.

El informe también dijo que Mercedes, a quién la presunta compra costaría un precio estimado en 380 millones de dólares, está animada por el progreso de BMW desde que el fabricante de automóviles rival compró Sauber.

Un portavoz de Mercedes dijo que no es un secreto, "que la casa matriz DaimlerChrysler quiere aumentar su parte de propiedad en McLaren". "Si esto ocurrirá", dijo el portavoz de Mercedes-Benz, "aun no ha sido decidido".

El principal periódico alemán, el Bild, dijo sin embargo que, una fuente próxima al fabricante de automóviles comentó: "Pronto dirigiremos McLaren completamente".


Esto podría beneficiar a Pedro y perjudicar a Hamilton...¿ustedes que pensais?

Cálico for Presindent!! [/b]

Publicado por: Mefe1 el Aug 16 2006, 03:22 AM

AUTOSPRINT - Italia

¿Midland montará motores Mercedes?

Continúa siendo el centro de atención la hipotética venta del equipo Mindland.El acuerdo que había con un grupo holandés,que tenía que haber sido anunciado en Rotterdam durante la exhibición organizada por los sponsors de Albers,parece encontrarse obstáculos.La compañía Mercedes está contactando con el equipo de Alex Shnaider para suministrarle los motores.El equipo sería entonces 'el equipo satélite McLaren' y los pilotos serían Hamilton y Paffet,dejando así fuera de juego a Albers y al sponsor de éste que debía financiar su continuidad.En Turquía se tendría quer saber algo más sobre la posible venta del equipo.


Si esto es verdad Pedro tendría el camino mucho más despejado


¡Nunca te creas lo que te digan,sólo lo que vean tus ojos!

Publicado por: Francesc el Aug 16 2006, 03:29 AM

Si estas dos notícias son verídicas, son muy buenas notícias para Pedro. Lo único que no querría por nada del mundo es que el nombre de McLaren desapareciera de la F1. Espero que aunque el equipo sea propiedad de Mercedes, respeten la denominación del equipo.

Publicado por: ` el Aug 16 2006, 03:44 AM

Me imagino que seria Mercedes-Mclaren.

Publicado por: unonuevo el Aug 16 2006, 03:58 PM

http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=127355[URL-NOMBRE]Villeneuve actúa en Quebec

Jacques Villeneuve actuó el pasado fin de semana en el 'International Balloon Fesrival' de Saint-Jean-sur-Richelieu en Quebec, un evento que atrae a más de 60.000 personas cada año.

El ex piloto de BMW Sauber, que cantó su primer sencillo, actuó junto a una de las estrellas canadienses del mundo de la música, Garou, para promocionar la próxima presentación de su álbum de rock.

Villeneuve ya tiene su propia página en la website myspace.com, un sitio en el que se promociona nuevos talentos musicales, además su sencillo 'Accepterais-tu?' también puede bajarse en iTunes...

Publicado por: ` el Aug 16 2006, 11:52 PM

Vaya por dios me perdi el concierto...



Edited by - ` on 8/16/2006 6:53:23 PM

Publicado por: ` el Aug 17 2006, 03:16 PM

Villeneuve slams Schumacher over 'lies'

Alan Henry
Thursday August 17, 2006
The Guardian


Jacques Villeneuve has accused Michael Schumacher of a succession of dirty tricks and deliberately lying to his fans and fellow drivers. In a remarkable personal attack on the seven-times champion he concludes that the Ferrari driver will soon be forgotten once he finally retires from driving.
Villeneuve, who won the 1997 world championship driving a Williams-Renault, delivered his broadside in an interview to be published next week in F1 Racing magazine. Bemoaning what he believes to be a shortage of real stars in formula one, Villeneuve, who was replaced in the BMW Sauber line-up by the novice Robert Kubica from the Hungarian grand prix, fires the first salvo by claiming that Schumacher lacks the star quality to be lauded on the same level as Ayrton Senna, Alain Prost or Nigel Mansell.


Article continues

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"I think the problem is that you don't ever see his true personality," he said. "He's a racer - but a pure racer, nothing but a racer and, because of that, I think the day he hangs up his helmet people will just forget him.
"Senna, by contrast, will never be forgotten. Some of that is the James Dean factor, of course, because he was killed in action at a young age, but not all of it. I don't even think Michael will live on in people's memories as strong or as long as Prost has - certainly not as strong or as long as Mansell has. Those people attained a hero status that Michael never has and never will."

Villeneuve feels that Schumacher displayed his true colours during qualifying for this year's Monaco grand prix when he skidded to a halt, blocking the track and preventing Fernando Alonso from completing his own qualifying run. He clearly brackets this with the episode at Jerez during the 1997 European grand prix when Schumacher's Ferrari collided with his Williams in what turned out to be the race that decided the championship in the Canadian driver's favour.

"Michael simply isn't a great champion because he's played too many dirty tricks and because he isn't a great human being," said Villeneuve. "Yes, Senna played dirty tricks too but he did it with more class, more integrity. When he took Prost out [in the Japanese grand prix] at Suzuka in 1990, he said he was going to do it before the race.

"So, unlike Michael, who ridiculously insisted he was innocent at Monaco this year, Senna said, 'Yes, I did it. But I told you before the race that I was going to do it.' That's very different from what Michael did at Monaco and Jerez [in 1997] and Adelaide [in 1994 where he collided controversially with Damon Hill].

"Senna wasn't lying to the fans. Michael was. And the sad thing is that, of course, the fans accept it - they swear black is white, in fact - just so that they can go on respecting the sport they love. And Michael takes advantage of that loyalty."

What particularly annoyed Villeneuve was Schumacher's arrogant defiance even towards his peers during a meeting of the Grand Prix Drivers' Association convened at Silverstone over the British grand prix weekend specifically to discuss his behaviour at Monaco.

"But he lies not only to fans but to his fellow drivers, too," said Villeneuve. "At the GPDA meeting at Silverstone he lied to us [about his qualifying incident at Monaco] and he didn't even have the decency to appear embarrassed about it. He just stared in our eyes and lied. And we all knew we were being lied to but very few of us bothered to say anything [Villeneuve, Alex Wurz and Pedro de la Rosa were the only ones who did] because most are scared of Michael or just wanted the meeting to be over so that they could go and watch the World Cup, which was a pathetic way to behave when there was such an important matter under discussion.

"It's quite sad, really - because the reason Michael did what he did is that he thinks he's better than the rest of us. He thinks he's bigger than the sport, too, but he isn't. And when he retires, and no one really remembers him, that will become clear."

Villeneuve also believes that formula one has spawned a generation of drivers who are so intimidated by their teams that they lack the ability to think for themselves - or analyse any responsibility they might have for driving errors on the circuit. "Some drivers are totally willing to accept what their teams tell them - namely that they're at the bottom of the food chain," he said. "You know, 'You're here to drive, nothing more.'

"That affects their mind-sets adversely and that's why you never really get drivers admitting culpability in racing incidents these days. They can't even recognise their own culpability because they've been programmed not to admit to it. And because less intelligence and responsibility are expected of them, they display less intelligence and responsibility, which is ultimately a safety problem."

How it all began

Jacques Villeneuve went head to head with Michael Schumacher for the 1997 world title in the final race of the season, the European grand prix at Jerez. "I wasn't on new tyres from the start and I had to struggle to keep up with Michael," said Villeneuve, who moved into second place with a gap of four or five seconds. But by the time they made their first refuelling stops the gap was much less. On lap 47, going into the Dry Sack right-hander, Villeneuve made his move. He dived down the inside of the Ferrari and the cars collided as Schumacher deliberately turned into him. The Ferrari was beached in the gravel and Villeneuve struggled home third. Schumacher was stripped of all his championship points for the season as punishment.


http://sport.guardian.co.uk/formulaone/story/0,,1851925,00.html?gusrc=rss&feed=7

Publicado por: unonuevo el Aug 17 2006, 04:48 PM

En castellano...

http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=127412[URL-NOMBRE]Villeneuve: Schumacher ha mentido a los aficionados

El ex piloto de Fórmula Uno Jacques Villeneuve opina que la gente se olvidará de Michael Schumacher fácilmente porque no ven su verdadera personalidad y está mintiendo a sus seguidores y compañeros de parrilla.

"Creo que el problema es que la gente no ve su verdadera personalidad", declaró el canadiense. "Es un corredor, un corredor puro y, debido a eso, creo que el día que deje la competición la gente le olvidará. Por el contrario, los aficionados nunca olvidarán a Senna. Algo de eso tiene que ver con el factor James Dean, aunque no todo, porque murió en acción cuando aún era muy joven. No creo que Michel vaya a vivir en el recuerdo de muchas personas o tan fuerte como Prost lo ha hecho o tanto tiempo como Mansell. Esas personas obtuvieron un estatus de héroe que Michael nunca ha tenido y nunca tendrá".

Villeneuve piensa que Schumacher mostró su verdadera personalidad durante la clasificatoria del pasado Gran Premio de Mónaco cuando bloqueó el trazado al final de la sesión para evitar que Alonso y Raikkonen mejorasen sus tiempos.

"Michael no es un gran campeón porque ha hecho muchos trucos sucios y no es un gran ser humano", continuó el ex corredor de BMW Sauber. "Sí, es cierto que Senna también hizo algunos trucos sucios pero lo hizo con mejor clase, más integridad. Cuando sacó de pista a Prost en Suzuka en 1990, antes de la carrera ya avisó de que lo iba a hacer".

"Así que a diferencia de Schumacher, quien ridículamente ha insistido en su inocencia por lo ocurrido en Mónaco este año, Senna dijo: 'Sí, lo hice. Pero ya os había dicho antes de la carrera que lo iba a hacer'. Eso es muy diferente de lo que Michael hizo en Mónaco, en Jerez (1997) y en Adelaida (en 1994 cuando colisionó contra Damon Hill)", añadió Villeneuve. "Senna no estaba mintiendo a los aficionados, Michael sí. Y los más triste de todo eso, claro está, es que los seguidores lo aceptan - de hecho juran que negro es blanco - para poder seguir respetando un deporte que adoran. Y Michael se ha aprovechado de esa lealtad".

Publicado por: loco_desk el Aug 18 2006, 02:25 AM

Este Ville ademas de resentido por que lo hechan de la F1 es idiota . . .

Publicado por: Lesmo3 el Aug 18 2006, 04:21 AM

Bueno, cada uno tendrá su forma de ver las cosas...

Publicado por: blastdoman el Aug 18 2006, 04:56 AM

No se si querras decir que idiotas son las personas que piensan como el,entre los cuales yo me incluyo en la mayoria de lo que dice, verdad?
Si es asi creo que ni siquiera mereces mis comentarios

Mi loro se afila el pico con tu foto

Publicado por: OutShell el Aug 18 2006, 06:05 AM

Puede que Villenueve no sea un gran piloto, pero tampoco es tonto. Y si dice esto, seguro que tiene buenas bases para hacerlo. Además opino igual, a Shumaches no le gusta la competición, le gusta ganar a cualquier precio, aunque ese precio sea poco deportivo.

Publicado por: Javi Salinas el Aug 18 2006, 01:22 PM

Si Esta resentido Montoya entonces también al decir que Mclaren no tiene nada mas y por eso puso a Pedro, tal vez envidioso de sus resultados y de la espectacion que tiene, igualmente creo ke algo de Jacques es cierto puesto que Michael hace juego sucio y lo niega, es un gran veterano en la F1 y como tal a tenido ya sus peleas con Michael, yo le apollo.

Un saludo a todos

Publicado por: Kashopi el Aug 18 2006, 01:53 PM

Simplemente Villeneuve se larga y aprovecha para quedarse agusto.
Lo que dice , de todas formas, tiene mucha logica y los hechos apuntan claro desde mi punto de vista.
Schumy sera un piloto excepcional seguramente (cada dia lo tengo menos claro) pero no tiene calidad humana ni deportiva, al menos la que deja ver por la pantalla y en declaraciones.

Publicado por: fr33_alex el Aug 18 2006, 06:02 PM

No he coincidido nunca con ninguna opinión de Villenueve pero esta la a clavado..yo también seré otro idiota que piensa lo mismo, pero es así.

Publicado por: VILI el Aug 18 2006, 06:11 PM

segun marca telefonica pasa a ser el principal patrocinador de renault, pasa de 8 a 23 millones de euros.Contando con esto, con una plaza en BMW y con otra en Mc Laren y quizas con la baja de rubiño en Bar, me da a mi que el año que viene corremos.

Publicado por: ` el Aug 18 2006, 06:29 PM

y O2 deja BMW.

Publicado por: YICS el Aug 18 2006, 06:41 PM

100 % de acuerdo Sr. Jacques.

El Shumy es de lo más marrano que se ha visto en la historia de la F-1.

Y como piloto cuando ha tenido rival (Hakkinen, Hill...) tampoco ha destacado demasiado. y no digo que sea malo, pero no encandila como Senna o Mansell.

saludos
yics - bcn (en el IRC HISPANO CANAL #PDLR )

Nota épica: nací peatón (palíndromo)

Publicado por: Rafa_Granada el Aug 18 2006, 07:02 PM

http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=127481[URL-NOMBRE]Honda y Willis rompen relación laboral

Parece ser que la victoria de hungrís no ha sido suficiente para "parar" los cambios que se presumía iban a haber en Honda.

Publicado por: Verb el Aug 18 2006, 08:31 PM

Pues yo no comparto en nada la opinión de Villenueve.

Me parece una pataleta de niño pequeño y además, teneiendo en cuenta los debastadores argumentos que da, yo también creo que es un IDIOTA.

Cada uno tiene su opinión, te puede gustar un piloto o no, pero lo que está claro es que Michael es HEPTACAMPEÓN de fórmula 1(que significa 7 veces campeon del mundo).

Por cierto, ¿ Por qué se dice que el campeón de la formula 1 es el "campeón del mundo"?.

Publicado por: RD-170 el Aug 18 2006, 08:56 PM

Creo que JV debería irse de la F1 sin hacer tanto ruido, suficiente humillación ha sufrido estos años arrastrándose por las pistas. JV fué un campeón, y los campeones deben saber ganar y saber perder. JV ha perdido...

Publicado por: blastdoman el Aug 18 2006, 09:02 PM

Grandes argumentos los tuyos VERB,el que no piensa como tú es un IDIOTA.Olé tus huevos,si señor!!!Segun tus arguments ya sabes lo que eres tu para mi .

Michael es heptacapeon del mundo si,y??Aunque gane 20 campeonatos,nunca llegará a ser un verdadero campeón,un Senna,un Prost,un Fangio...y todos sabemos porqué.

Mi loro se afila el pico con tu foto

Publicado por: Verb el Aug 18 2006, 10:07 PM

Blast, perdona si no me he expresado bien. No digo que quien piense como JV es un idiota, digo que si JV después de salir de la fórmula 1 por la puerta de atras, dice lo que dice de Michael Schumacher y lo único que puede decir para justificarlo son los argumentos vacios de contenido que deja en esa entrevista es un IDIOTA.

Lo es él, no los que piensen que Schumacher no ha hecho nada especial, que es un tramposo y que se olvidadrá pronto.

Como he dicho, eso lo puede pensar quien quiera y no por eso será un idiota. Pero un excampeón del mundo que sale por la puerta de atrás debe estarse callado o dar mas argumentos si quiere decir algo asi.

De nuevo pedirte perdón si te he ofendido y dejar claro que yo no considero que tu seas un idiota ni nada por el estilo.

Publicado por: fr33_alex el Aug 19 2006, 12:00 AM

Hablando de la jugada sucia de michael..
Ojo a este video

http://www.youtube.com/watch?v=7_SFhJoroes&NR

Publicado por: Robjuan el Aug 19 2006, 12:41 AM

Pues yo estoy de acuerdo con Villeneuve, pero sólo en parte. Michael es 7 veces campeón del mundo y ese honor no se lo quita nadie, pero en un mundo legendario como el de la F1 se valoran más cosas que los títulos. Y Michael no ha sabido estar a la altura ni en las pachangas futboleras que juega por un buen fin, y en las que tiene que marcar un gol como sea, aunque sea a patadas. No, Schumacher pasará a la leyenda de la F1 como el que más títulos ha ganado, pero no más, porque como hombre ha sido uno más del montón. No tiene el carisma que tuvo Senna o Fangio o muchos de los pilotos de los 70 y 80, y eso le pesará.

Sin embargo, no estoy de acuerdo en las formas utilizadas por Jacques. Es una pena que, aún teniendo razón, no haya acertado con el lenguaje ni con el momento. Para cualquiera más o menos lego en este mundo, estas declaraciones quedarán como una pataleta por haber sido despedido de BMW, como un "hacerse notar" cuando ya no eres nadie y sólo figuras en la F1 como el gran campeón del 97. Lo he dicho otras veces: Jacques no debió volver, lo único que ha hecho es quemar sus naves y borrar parte del aura que desde aquel año le envolvía y que le permitía casi cualquier resultado por malo que fuera. Pero tras "verle las orejas al lobo" en BAR, debió guarecerse de él. Sin embargo, en una apuesta (¿por qué no?) valiente, se quiso enfrentar a él pero no en igualdad de condiciones...y el lobo se lo comió y perdió gran parte de su credibilidad.
Por eso, ahora estas declaraciones, aunque con gran parte de veracidad, no llegan ni en el momento justo ni en las formas adecuadas y sólo pasarán a la historia como una pataleta sin pena ni gloria. Pero, eso sí, tiene derecho al pataleo, por supuesto.

Y para más leña al fuego, ahora nos cuenta ésto: ""Si BMW quiere ganar carreras en 2007 debería haberse quedado conmigo,". (Fuente: www.f1-live.com)

Desde luego, este chico... ha perdido el norte...


"La F1 es un deporte de 2 a 3 y media de la tarde cada dos domingos. El resto del tiempo es un mero negocio" (Murray Walker) [/b]

Publicado por: loco_desk el Aug 19 2006, 02:38 AM

Yo a lo que me referia es que Villeneuve esta resentido por que lo hechan de la f1 y es un comportamiento de niño pequeño , de un autentico idiota .
Lo que dice en parte tiene mucha razon , pero esas son cosas que se guardan para uno , lo de Montoya , tres cuartos de lo mismo .
Yo no entiendo a que vienen sus comentarios .
P.D: yo no he llamado a nadie de este foro idiota que conste , yo lo ultimo que querria es crear conflicto .

Publicado por: Javi Salinas el Aug 19 2006, 03:19 AM

Muy weno alex el video aguana peache, por cierto Michael a echo muchas este ultimo mes, la de MOnaco, en alemania creo en el pitlane, en hungria el toke a fisico, para mi intencionado pq guira el volante cuando tiene via libre para circular...

Michael no es persona neng

Publicado por: JaguarR3 el Aug 19 2006, 04:21 AM

Atencion!!!: Hay rumores de que Michael es el anticristo...
No, ahora en serio, creo que te equivocas.Si Michael giró de esa manera fue porque se le fue el coche de atrás y tuvo que corregir el sobreviraje para evitar un trompo que posiblemente hubiera puesto fin a su carrera...

Saludos.

Publicado por: Lance el Aug 19 2006, 05:58 AM

Los de Timofónica son inútiles...ahora pretenden quitar el patrocinio a BMW y darselo todo a Reanult...¿para qué? Alonso en Mclaren promocionando Vodafone, la pareja de Renault será Fisico-Heikki y en Italia o Finlandia tienen muxos intereses. ¿Pagarán una millonada x Pechito Lopez como probador? puffff estos de timofónica son torpes. ¿No sería mejor poner todo el apoyo a BMW con O2 y tener una posibilidad si Pedro no continua en Mclaren? Si eso no cuaja podrían asentarse en Alemania de la mano de BMW.

Cálico for Presindent!!

Publicado por: TATANKA el Aug 21 2006, 05:08 PM

Última noticias sobre el estado de salud de Da Matta.

http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=127558[URL-NOMBRE]Da Matta

Publicado por: Javi Salinas el Aug 21 2006, 05:41 PM

Alex nos dejo un video sobre M.Shumacher ace unos mensajes arriva, ahora os dejo yo uno de pedro del año pasado de su carrera en barhein, divertido.

http://www.youtube.com/watch?v=7Ep1XlQkzdM&NR[URL-NOMBRE]Video de PEdro de Paranerdos

Y como no un reportaje de Kimi, sus mejores momentos.. o no... Esta semana el la revista Gran Prix viene una imagen al principio de Kimi dandole un regalito a DOORNBOS Robert. en el siguiente video tambien deja uno minuto 1:05

http://www.youtube.com/watch?v=zwCMy9vt1-c&NR[URL-NOMBRE]KImi

Publicado por: pableras el Aug 21 2006, 06:18 PM

Lance, vas un poco desencaminado con Telefónica...

Publicado por: fr33_alex el Aug 21 2006, 06:19 PM

jejej, los videos estos de paranerdos se salen.

Publicado por: Javi Salinas el Aug 21 2006, 09:07 PM

Quien sabe si Michael no se retira, kimi va pa Ferrari, y el mclaren no ay sitio para pedro... Pedro en Renault con Telefonica? eso ya sonaba a principios de año cuando anuncio fernando su marcha, a ver si los patrocinadores españoles, (el resto tipo REPSOL, etc...) pujan ahora en un ekipo grande para dar una oportunidad que es cuando realmente an de acerlo.. no?

Publicado por: B.ROSAN el Aug 21 2006, 10:15 PM

http://www.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/es/desarrollo/681289.html

La resolocion del contrato de Montoya facilitaria las cosas,para la confirmacion de Pedro para el resto de temporada.

Publicado por: Javi Salinas el Aug 21 2006, 10:33 PM

No tiene nada que ver, porque aunque se vaya Montoya no lo iban a volver a poner, y aunque pedro gane, aunque no tenga suplente a pedro y lo vayan a dejar hasta al final, no lo confirmaran hasta final de temporada, es cruel pero la vida es así.

Edited by - Javi Salinas on 8/21/2006 5:34:42 PM

Publicado por: fr33_alex el Aug 21 2006, 10:38 PM

Bueno y pienso yo...
Si massa asegura que sigue en ferrari en 2007.. hay dos opciones
o michael se retira
o kimi a....renault?¿

Publicado por: Rafa_Granada el Aug 21 2006, 11:03 PM

Joer con el Marca, todavía no hay nada confirmado y ya llaman a McLaren-Mercedes, Mercedes McLaren. En este caso el orden de los factores SÍ altera el producto...

Un saludo del Granaíno.

Publicado por: B.ROSAN el Aug 21 2006, 11:11 PM

quote:

---

No tiene nada que ver, porque aunque se vaya Montoya no lo iban a volver a poner, y aunque pedro gane, aunque no tenga suplente a pedro y lo vayan a dejar hasta al final, no lo confirmaran hasta final de temporada, es cruel pero la vida es así.

---

Publicado por: Javi Salinas el Aug 21 2006, 11:30 PM

Yo me referia que no lo aran pq no kieren, aunke no lo substituyan, como no tienen el 2007 claro es una forma de decir que habra un asiento libre que se lo gane Pedro o ke tengan pensado poner a alguien aunke sea de los jovenes puede, pero espero ke no sea asi, no creo ke lo confirmen si Montoya se desvincula... esperemos ke no tenga razon.

Creo que Mclaren lo cojera si no tienen a otro, cosa ke me averguenza pq se merece el puesto y mas cosas...

Publicado por: Gordongekkko el Aug 22 2006, 05:30 AM

Yo digo lo de siempre. Estamos en la posicion soñada por todos. El que Pedro continue en 2007 solo depende de el.

Si sigue haciendo podiums, o gana alguna carrera, o sobre todo si queda sistematicamente por encima de kimi, a ver quien es el guapo que lo quita de ahi, no creo que tengan narices de mandarle para casa.

Publicado por: monza2001 el Aug 22 2006, 05:41 AM

GORDONGEKKKO, la única verdad en la que creo yo es la que tu dices. Si Pedro sigue pilotando bien sin errores y con podios, tendrá bastante posibilidades de tener el segundo McLaren

Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]

Publicado por: B.ROSAN el Aug 22 2006, 05:20 PM

http://www.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/es/desarrollo/681554.html
Kimi a lo suyo

Publicado por: fr33_alex el Aug 23 2006, 12:39 AM

Button piensa ahora que es ganador
22/08/06 12:17 pm

Tras pasar algún tiempo en el Lejano Oriente, adonde marchó inmediatamente después de obtener su primera victoria de Fórmula 1 en Hungría, Jenson Button pasó la pasada semana disfrutando de su primer éxito y preparándose para las últimas cinco carreras del calendario de grandes premios de 2006.
“Tengo la sensación de haber estado en un torbellino desde nuestra primera victoria de hace dos semanas, pero ahora, después de haberla celebrado como corresponde y de una semana, más o menos, de descanso y relajamiento, estoy preparado para volver al monoplaza y aprovechar al máximo las cinco carreras que quedan", explica Jenson.

"En los últimos quince días ha habido momentos muy especiales y siempre los recordaré, pero ahora hay que dedicarse al Gran Premio de Turquía y al resto de la temporada. En Hungría todo nos salió bien y el equipo ha recibido una motivación renovada. Nunca dudamos de nuestra capacidad, pero ahora ya sabemos que somos ganadores. Es posible que volvamos a enfrentarnos a dificultades en las próximas carreras, pero nuestro coche está bien preparado para el circuito de Istanbul Park y somos capaces de obtener un buen resultado allí. El año pasado disfruté mucho del circuito e hice una buena carrera, de modo que tengo muchos deseos de que llegue el fin de semana”.

Turquía entró en la Fórmula 1 el año pasado y es un flamante circuito construido ex profeso en las afueras de Estambul. La pista fue diseñada por Herman Tilke, el responsable de los nuevos circuitos de Malasia, Bahrein y China, cuenta con catorce curvas, ocho a la izquierda y seis a la derecha, y los coches pueden alcanzar los 320 km/h en las dos rectas principales.

Un elemento curioso allí es que se corre de derecha a izquierda y que hay una gran variedad de curvas, muchas de las cuales son réplica de curvas legendarias de circuitos históricos de todo el mundo. El carácter de la pista se ve reforzado por muchos cambios de gradiente, los más pronunciados de todos los circuitos actuales de F1

http://www.thef1.com/noticias/2006/noticia_20109.shtml

Publicado por: JaguarR3 el Aug 23 2006, 01:01 AM

Bueno, pues ¿no era hoy cuando se sabía si la maFIA declaraba ilegal el massdumper de Renault?, ¿Hay alguien que sepa algo al respecto?...

Publicado por: fr33_alex el Aug 23 2006, 01:06 AM

Mañana por la tarde dará un comunicado el tribunal de la FIA.

Publicado por: BITTER el Aug 23 2006, 01:08 AM

Según el díario AS la resolución se hará pública durante la tarde del miércoles.


Renault, al igual que las otras cinco escuderías que lo utilizan, conocerá esta semana si puede volver a montar en su monoplaza el amortiguador de masas, el ya famoso 'Mass Damper'. El Tribunal de Apelación de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) se reúne hoy en París para estudiar el recurso interpuesto por el propio organismo contra la decisión número ocho adoptada por los comisarios del último GP de Alemania. El veredicto del tribunal se hará público, lo más probable, a lo largo de la tarde del miércoles.

La mencionada decisión número ocho se refiere al uso del amortiguador de masas, que los comisarios técnicos de Hockenheim valoraron como legal, una opinión que no compartía la FIA por lo que reclamó ante el organismo de apelación de la federación. A la vista sobre el caso han sido invitadas todas las escuderías que participan en el Campeonato del Mundo, aunque de momento sólo Renault ha confirmado que asistirá a la reunión de la parisina Plaza de la Concordia.

Así lo confirmó hace unos días Pat Symonds, el director de ingeniería del equipo de Alonso: "Asistiremos a la audiencia y defenderemos nuestra postura. Hasta que no haya una decisión no haremos comentarios sobre el asunto, pero tenemos una total confianza en el tribunal y respetaremos su decisión".

En Ferrari, lógicamente, tienen una visión muy distinta sobre el asunto, puesto que la recuperación del Mass Damper beneficia a sus rivales. Ross Brawn lo argumentó con contundencia: "En muchas ocasiones no hemos estado de acuerdo con la FIA, pero si habitualmente desafiamos sus decisiones a través de los comisarios, puede ser un lío".

�nimo PDLR [/b]

Publicado por: JaguarR3 el Aug 23 2006, 10:24 PM

En la pagina de la maFIA ya se puede leer el veredicto sobre el Mass Damper: como se suponía ha sido declarado ilegal, que sorpresa...

Publicado por: fr33_alex el Aug 23 2006, 10:48 PM

Valla panda de cabrones, perdón por el taco, pero no paran de beneficiar a ferrari..
1º el cambio de neumáticos ahora esto..enfinn

Publicado por: JaguarR3 el Aug 23 2006, 10:55 PM

Pues nada, a ganarles aún sin Mass Damper que les va a picar más todavía.

Publicado por: B.ROSAN el Aug 23 2006, 11:38 PM

¿No cabe la posibilidad de que realmente sea ilegal?
Quizas Renault se aprobechara de alguna laguna del reglamento y una vez les han pillado se lo han prohibido si mas.

Publicado por: monza2001 el Aug 24 2006, 12:39 AM

Pues a mi no me parece que sea una decisión para beneficiar a Ferrari. Si el equipo Renault está utilizando sistemas ilegales y es pillado, lo mínimo que pueden hacer es prohibirle competir con ese elemento. Hay que recordar que a Ferrari también se le obligó a quitar los alerones flexibles, y nadie dijo que esto era un atraco ni nada por el estilo. Además si fueramos justos Ferrari y Renault deberian estar varias carreritas sancionadas sin competir como se le hizo a BAR-Honda el año pasado por inflinjir el reglamento.

Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]

Publicado por: fr33_alex el Aug 24 2006, 01:06 AM

Monza 2001..
No creo que pat symonds, ingeniero de renault se invente esto:
Pat Symonds, ingeniero jefe de Renault, había advertido que este sistema era legal puesto que las mejoras en adherencia no se reflejaban en el rendimiento aerodinámico, algo contrario a lo que piensa la FIA

Por lo tanto no sería ilegal, además agrego no solo renault lo usaba lo han usado muchos más equipos; williams y toyota también, y alguno más.

La FIA es la que manda y no hay más pues sí..pero me parece que no lleva toda la razón.

Publicado por: monza2001 el Aug 24 2006, 01:13 AM

Hombre si Pat Symonds tira piedras contra su tejado sería ya de traca.

La FIA ha dicho que es un sistema ilegal, como en su dia dijo a Ferrari, McLaren y BMW que no podían utilizar los alerones flexibles porque iban en contra de la naturaleza del reglamento, entonces yo interpreto, que ojo puedo estar equivocado, que si va en contra del reglamento alguna innovación es ilegal. Es mi opinión.

Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]

Publicado por: Vincent Hill el Aug 24 2006, 01:39 AM

El ejemplo de BAR, no se ciñe a la misma circunstancia, dado que era un depósito oculto.
Aquí habláis en el caso de Ferrari, alerones que están a la vista y en el caso de Renault, un sistema, que utiliza desde mediados del año pasado y que además, ha utilizado hasta Ferrari, pero como no han sabido hacerlo funcionar.......

Publicado por: gramolo el Aug 24 2006, 02:34 AM

A reglamentos chapuceros, decisiones chapuceras. O es ilegal desde principios de temporada o no lo es, no puede serlo a partir de media temporada.

Publicado por: Lance el Aug 24 2006, 02:41 AM

Quizás la FIA quiere beneficiar a Ferrari para que Michael gane el mundial y se large de un vez xD

Cálico for Presindent!!

Publicado por: Mefe1 el Aug 24 2006, 03:36 AM

Yo sólo tengo una pregunta.

Si cuando Renault presentó el Mass Damper ante la FIA para que les dieran el visto bueno,he leído que hace más de un año que lo hicieron,se lo dieron por válido,¿por qué precisamente ahora salen con que es ilegal?.

MOSQUEANTE CUANTO MENOS y un motivo para pensar.....mal.




¡Nunca te creas lo que te digan,sólo lo que vean tus ojos!

Publicado por: Vincent Hill el Aug 24 2006, 03:48 AM

Ya se frotan las manos en Ferrari, segun la Gazzetta dello Sport

http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/Primo_Piano/2006/07_Luglio/25/massdumper.shtml[URL-NOMBRE]Gazzetta dello Sport

Publicado por: ocko el Aug 24 2006, 03:49 AM

Dejando a parte lo de Mafia pro Ferrari y tal, que a veces parece el grito del debil, no entiendo como penalizan a un equipo por incorporar innovaciones en su monoplaza y sin embargo permiten que Ferrari derroche todo el oro del mundo de tal manera que son capaces de presentar un monoplaza nuevo cada GP.

Es jugar en desigualdad de condiciones bajo mi punto de vista.

Publicado por: alberto torcal el Aug 24 2006, 04:12 AM

totalmente de acuerdo

Publicado por: RD-170 el Aug 24 2006, 04:15 AM

Vaya calentón que llevo.... Renault acepta la decision ... manda huevos...

Renault acepta la decisión

La escudería francesa ha manifestado que acepta la decisión tomada por el Tribunal de Apelación de la FIA. El director técnico de Renault, Paul Symonds, puntualiza que esta decisión contraria al uso del compensador de masas obligará a Renault a "reexaminar seriamente la definición del bólido" e introducir "una nueva interpretación a muchas partes del coche".

La escudería del rombo sostiene que el compensador de masas persigue exclusivamente a "reducir las vibraciones del bólido" y que su aporte en términos aerodinámicos es "despreciable". Renault acepta esta polémica decisión de la FIA.


Ahora si que vamos a ver a FA enrabietado, va a salir a romper.

Publicado por: RD-170 el Aug 24 2006, 04:18 AM

Como todo esto es un tema anti-deportivo por la presión del lobby Fiat-Agnielli-Ferrari me parece que lo mas justo es que Fisico arranque y se lleve por delante a MS las 5 próximas carreras Y A TOMAR POR CULO.

Buff que a gusto me he quedado....


Edited by - RD-170 on 8/24/2006 9:09:48 AM

Publicado por: ocko el Aug 24 2006, 05:16 AM

jajaja, te has quedado a gusto. la verdad es que es para mear y no echar gota. Pero bueno Fernando ya ha demostrado que clase de piloto es, gane o no este año.

Solo desearles a nuestros dos pilotos que el año que viene sean compañeros de equipo y revienten al odiado equipo rojo.

Publicado por: Mefe1 el Aug 24 2006, 05:23 AM

No se si habéis leído el último número de la revista F1 Racing (nº 90) .
El Gran Max Mosley escribe un columna en cada publicación.
En esta en concreto habla de la F1 como de un gran escaparate tecnológico y del sistema de recuperación de energía en la frenada como si de la panacea se tratara. ¿Qué credibilidad puede tener este personaje hablando de alta tecnología, cuando prohibe el sistema mass-damper sin ninguna razón técnica para ello?.

Post by Turbo-foroalonso


RD-170...Fernando dijo que en Hungría salió enrabietado a la crono y en las primeras vueltas de la carrera...Y pudimos ver lo que vimos.

Ahora estará el doble de enrabietado...

Preparemos las palomitas para las próximas carreras:)

PD:Siempre que hayan conseguido en Renault solucionar el problema que tenían con la nueva evolución "C" de motor,que en su segunda carrera perdía competitividad.

El ingeniero de motores,Denis Chevrier,le prometió a Alonso,después de felicitarle por su carrera de Hungría, que para Turquía tendría un motor que le permitiría ganar.Han tenido 3 semanas para encontrar una solución.Ojalá lo hayan conseguido XDDDD


¡Nunca te creas lo que te digan,sólo lo que vean tus ojos!

Publicado por: Verb el Aug 24 2006, 05:39 AM

La razón técnica para prohibir los mass dumpers es que estos afectan a la aerodinámica del monoplaza siendo un elemento móvil. Lo cual está prohibido por el reglamento (al igual que los alerones flexibles etc.)

El dilema surge porque Renault dice que ese sistema no afecta a la aerodinámica sino a la amortiguación.

Supongo que varios ingenieros habrán dado sus explicaciones y de ahí la ´resolución de prohibirlos.

Yo, sinceramente, desconozco si afectan a la aerodinámica o no. Pero me parece muy aventurado hablar de robos y cosas por el estilo sin tener claro que efectiamente no influyen.

Publicado por: Ã?scarss el Aug 24 2006, 06:03 AM

Dónde está el Técnico-Poleas... necesitamos su ayuda...

Publicado por: Vincent Hill el Aug 24 2006, 01:53 PM

La amortiguación del coche, desde ese punto de vista, también afecta a la aerodinamica, dado que con la carga aerodinamica, reducen la altura del coche, evitan los botes que daria el coche permitiendo mayor velocidad en la recta, permiten mas agarre en el paso por curva.

Por todo lo visto, unos muelles con un contrapeso, dentro del morro del coche "Es aerodinamica".

Que les revisen los calzoncillos y el que lleve tanga, descalificado

http://www.elmundo.es/elmundo/2006/graficos/ago/s1/mass_damper.html[URL-NOMBRE]Mass Damper

Publicado por: Javi Salinas el Aug 24 2006, 01:55 PM

Seguramente alguno llevaria, porque entre juerga y juerga que se pegan algunos....

Publicado por: Verb el Aug 24 2006, 02:18 PM

Y otra pullita que no viene al caso...

Publicado por: Javi Salinas el Aug 24 2006, 02:50 PM

no se que es pullita, pero algo me imagino.

Aqui se trata de reir no de criticar, solo os quejais. Tiene que ver porque muchos deportistas se van de juerga y despues no saben que han echo y no va solo por kimi ke perdio la cartera en una juerga. sino hasta los jugadores de futbol...

Publicado por: PHILIP el Aug 24 2006, 05:24 PM

Para mí, es una estupidez que hayan prohibido los mass damper... y menos con la excusa de la aerodinámica... es realmente un sinsentido; El tamaño del motor también afecta a la aerodinámica del monoplaza (uno de los principales problemas diría yo...). Está claro que en un monoplaza todo infuye con todo. Además, dudo que tubiera un efecto tan debastador para el monoplaza... el coche seguirá siendo rapido aunque tenga algunas vibraciones de mas... aunque claro... no sé hasta que punto va a perjudicar a la fiabilidad... puede que algo...

Publicado por: fr33_alex el Aug 24 2006, 05:32 PM

Fiabilidad nosé si perderá, pero pierde agarre... velocidad punta..que verás monza.. y sobre todo más vibraciones.
En brasil con la de baches que hay y desnivel la van a pasar canuta en renault.

Publicado por: Verb el Aug 24 2006, 05:42 PM

Philip!!!, me alegra leerte, cuanto tiempo sin tener datos de los ingenieros. La verdad que es una de las mejores cosas de este foro y cada vez os prodigais menos en vuestras lecciones magistrales jejeje.

No obstante si han dicho que con la eliminación de la piececita dichosa, se pierde velocidad punta y agarre en las curvas (además de que se producen más vibraciones) una de dos, o están exagerando o es que si influye de forma decisiva en la aerodinámica ¿no?. Porque son dos factores sobre los que la aerodinámica tiene una importancia crucial.

Por otro lado esta claro que casi todas las partes del monoplaza influyen en varios sentidos. Como bien dices, el tamaño del motor influye en la aerodinámica y no puede haver ninguna parte mas móvil, no lo había pensado asi.



Edited by - verb on 8/24/2006 12:46:59 PM

Publicado por: danini el Aug 25 2006, 12:02 AM

¿Y que opinais de Vettel como tercer piloto de BMW? La verdad es que la F1... cada vez tiene más razón Lauda y sus monos. No digo que el chaval no sea bueno y que pueda llegar a ser un figura, pero yo le veo demasiado crio.

Publicado por: ` el Aug 25 2006, 12:13 AM

Pues es un puto yogurin que quieres que te diga? que quieren hacer la f1 la cantera de la gp2?

Publicado por: OutShell el Aug 25 2006, 08:39 AM

Lo de prohibir el mass-damper es de risa. Eso no es ningún momento y para nada un elemento aerodinámico, sino más bien un elemento mecánico. Está claro que todos los elemento mecánicos de un coche pueden influir de una u otra forma en la aerodinámica, al igual que la propia aerodinámica influye en los elementos mecánicos. Y visto desde este punto de vista, tal como lo han visto ellos, ya pueden ir prohibiendo los amortiguadores, los rodamientos que permiten girar a las ruedas, los engranajes de las cajas de cambios, y los pistones, bielas, cigueñal, arboles de levas y válvulas del motor, y ya puestos, aunque no sea un elemento mecánico pero si es un elemento que puede variar el reparto de pesos dependiendo de la trazada, pue prohiban también los elementos líquidos, como la gasolina, el agua y el aceite, y seguro que me dejo muchas cosas más que se podrían prohibir.

Lo dicho, completamente absurdo.

Publicado por: gargamel el Aug 25 2006, 09:13 AM

Yo lo que no veo bien de prohibir el mass-dumper no es el hecho de prohibirlo en si, sino de hacerlo precisamente ahora con efectos inmediatos y no esperar al final de la temporada. Si no estamos mal informados, Renault utiliza el sistema desde la temporada pasada y nunca lo ha ocultado (a diferencia del caso BAR). No puede ser que la FIA tarde tanto en declarar ilegal un elemento y menos que lo haga a media temporada. Es como cambiar las reglas a mitad del juego!!! Es normal que Renault haya desarrollado el coche en funcion del mass-dumper, si nunca le han dicho que sea ilegal hasta ahora!!!

No conozco el reglamento de la F1, pero a mi me da la impresion que lo del mass-dumper es "alegal", es decir, no esta claro si el legal o ilegal porque sencillamente no esta regulado (a diferencia de los alerones flexibles que SI estan expresamente prohibidos). Por lo tanto para mi lo correcto hubiera sido acabar la temporada y decidir si a partir de la proxima son permitidos o no, tal como se hizo en su dia con el sistema automatico de control de salida , que se prohibió (por cierto, en contra de Renault que era quien mejor lo habia desarrollado).

Me parece escandaloso y chapucero. Yo no se si la FIA favorece intencionadamente a Ferrari (quiero creer que no, aunque cada vez estoy menos seguro), pero lo que si que es cierto es que son unos incompetentes y chapuceros que no estan a la altura de las circunstancias. Se toman decisiones en caliente sin analizar las consecuencias (como por ejemplo lo de los cambios continuos en el sistema de clasificación).

En fin, no se si son maFIA o FIAsco.

Publicado por: Javi Salinas el Aug 25 2006, 08:32 PM

Fuente: Marca
Que opinais de esta noticia que ha salido hoy en Marca?

AÚN NO HA RENOVADO COMO PROBADOR DE MCLAREN

De la Rosa sigue esperando por Renault para decidir su futuro

Es un asunto que comenzó en diciembre de 2005, el mismo día en que McLaren anunció el fichaje de Alonso por las tres próximas temporadas. El mánager de Pedro de la Rosa, Julian Jacoby, se puso a trabajar en la posibilidad de que su piloto ocupara la plaza que dejaba libre el asturiano.


Telefónica, piedra angular
La operación tenía una piedra angular, Telefónica, que había quitado todos sus patrocinios de las motos y quería ser el nombre principal en el coche de Renault a partir de 2007. Una primera aproximación en Bahrein poco fructífera y unas declaraciones en Malasia de Flavio Briatore en las que decía que “De la Rosa no es nuestro objetivo”, parecieron cerrar las puertas.

Hoy, sin embargo, el panorama ha cambiado. Telefónica parece que será la pegatina principal en el R27. Se habla de que lo hará con O2, la operadora que adquirió hace unos meses y que es el principal rival de Vodafone (con McLaren y Alonso) en Gran Bretaña. Además, el caché de Pedro se ha revalorizado y tras el fracaso en el intento de Renault por fichar a Kimi, podría valorársele con otros ojos.

Kovalainen sigue siendo la primera opción, pero De la Rosa está esperando la oportunidad. McLaren ya le ha ofrecido la renovación como probador, pero no le asegura nada y no ha tenido problema en permitir que Pedro negocie con otros equipos. [/B]

Edited by - Javi Salinas on 8/25/2006 3:33:15 PM [/b]

Publicado por: F1 ZGZ el Aug 26 2006, 01:54 PM

Notición de que PDLR tiene volante hasta final de temporada.
http://www.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/es/desarrollo/682717.html[URL-NOMBRE]Noticia Marca
Lo que ya no me gusta tanto es lo de la operación triunfo, ni que fuera a salir un Bisbal.

Publicado por: f1 warm up el Aug 26 2006, 02:39 PM

Si Pedro es uno de los que se jugarían el volante con Hamilton y Paffet, no me da ningún miedo esa "operación triunfo". Sinceramente creo que ganaría claramente en un duelo contra cada uno de ellos, por su calidad, experiencia y conocimiento del coche.
Ojalá sea cierta la noticia de Marca.

Edited by - f1 warm up on 8/26/2006 9:39:38 AM

Publicado por: ` el Aug 27 2006, 12:25 AM

El tricampeón del mundo Niki Lauda espera otro hijo, según se ha informado.

Hay que ver lo que hace la viagrA?

http://f1.racing-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/060826190405.shtml

Publicado por: LOGANF1 el Aug 27 2006, 11:21 PM

http://f1.racing-live.com/f1/en/headlines/news/detail/060827133747.shtml[URL-NOMBRE]¿Banesto a McLaren?

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

Publicado por: Javi Salinas el Aug 28 2006, 02:53 AM

Noticion de Marca, ya no se sabe que normas hay en la F1.

De la Rosa criticó a Schumacher en la reunión de pilotos

LE PLANTÓ CARA POR SALTARSE LA 'CHICANE' EN HUNGRÍA

La prensa inglesa se acercaba el sábado a los pupitres de los españoles con una historia que parecía algo extraña. "¿Sabéis que en la reunión de pilotos hubo una discusión muy fuerte entre Michael Schumacher y Pedro de la Rosa por el adelantamiento de Hungría?". Lo que faltaba, pensamos todos. El periodista inglés hablaba poco menos que de un combate de boxeo, pero parece que la cosa no fue tan grave.


La pregunta de Pedro

En esta reunión semanal (llamada 'briefing de pilotos') donde la asistencia es obligatoria para oficiales y probadores, se tratan los temas de seguridad con el delegado de la FIA, Charlie Whiting. Pedro hizo una pregunta de clarificación sobre la maniobra delante del alemán, cuya cara no era precisamente de amistad. "¿No tiene sanción el saltarse la 'chicane' cuando te van a adelantar, como hizo Schumacher en Hungría?" ,preguntó.


"Maniobra correcta", según Whiting


Whiting, ante la sorpresa de muchos pilotos que opinaban lo mismo, dijo que la maniobra era correcta. Pedro aceptó y dijo: "Entonces yo haré lo mismo en esa situación". El sábado, el barcelonés insistía: "No me queda nada claro que lo correcto cuando te van a adelantar en una chicane es cortarla para ganar terreno". Cosas de la FIA.

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Publicado por: Lance el Aug 28 2006, 03:23 AM

Visto eso pa mi q ese tal Charlie Whiting tiene una bandera de Ferrari y Schumi en su casa xD.

Cálico for Presindent!!

Publicado por: Mefe1 el Aug 28 2006, 08:33 PM

FERRARI NO SE EQUIVOCO

Ferrari no se equivocó
JOAN VILLADELPRAT
EL PAÍS - Deportes - 28-08-2006
Muchos aficionados pueden pensar que Ferrari cometió un error al obligar a entrar en boxes a sus dos bólidos al mismo tiempo, cuando el safety car pisó ayer la pista en el Gran Premio de Turquía. Sin embargo, no es así. A Ferrari no le quedaba otra opción. Con la carrera neutralizada, lo mejor que puede hacer cualquier piloto es entrar en los talleres a repostar y cambiar neumáticos. Lo hicieron casi todos, excepto Pedro Martínez de la Rosa, que llevaba el depósito todavía muy lleno y tenía mucho tiempo por delante para ir remontando posiciones. La desgracia para Ferrari fue que sus dos bólidos estuvieran tan juntos en la pista y que Alonso les fuera pisando los talones. Por eso se vio al coche de Schumacher haciendo cola, mientras el Renault del asturiano estaba ya poniendo gasolina y acabó saliendo por delante del alemán.

Sin embargo, no había alternativa. Y menos aún teniendo en cuenta que Schumacher estaba agotando ya la gasolina -comenzaba a rodar muy rápido y marcando vueltas rápidas- y que habría entrado en boxes pocas vueltas más tarde. El error del alemán tal vez fue haber sido demasiado conservador en las primeras vueltas y permitir que Massa se distanciara excesivamente. Cuando el safety car entró en la vuelta 13ª, Schumacher había recuperado ya bastante terreno, pero no el suficiente para que el equipo pudiera pedirle a Massa que se dejara adelantar, sin levantar excesivas sospechas de aplicar órdenes de equipo. Ni Todt, ni nadie podía hacer nada. Y a Michael no le quedó otro remedio que esperar, porque si hubiera decidido no entrar en boxes y dar otra vuelta, habría perdido muchísimas posiciones y quedado relegado a la parte de la cola de la carrera. Haciéndolo así, los tres primeros tenían tanta ventaja en relación con los demás, que regresaron a la pista salvaguardando sus posiciones.

Allí se decidió no sólo la carrera, sino tal vez también el campeonato del mundo. Porque a falta de cuatro carreras no es lo mismo que la ventaja de Alonso haya aumentado dos puntos y se sitúe ya en 12, que no que los perdiera y ahora tuviera ocho. Schumacher cometió durante la carrera varios errores y los pagó. Al final, quizá debería haberse arriesgado más y atacar de forma más constante a Alonso, tal como hizo en la última vuelta. Realizó un amago de adelantamiento a falta de nueve vueltas, pero cuando parecía que lo lograba vio banderas amarillas y se retuvo. Luego encontró muchas dificultades porque necesitaba pegarse a Alonso en la curva ocho -la más larga con cuatro ángulos- para intentar el adelantamiento en la bajada, pero el rebufo le hacía perder adherencia delante. Por eso, allí se le escapaba el asturiano y luego le costaba alcanzarle.

Para mí, el mejor momento para adelantar a Alonso habría sido inmediatamente después de su segundo y último repostaje, cuando sus neumáticos llevaban cuatro vueltas menos que los de Fernando. Era su ocasión y no pudo aprovecharla, entre otras cosas porque Alonso volvió a demostrar que es un piloto fuera de lo común y que, incluso con un coche evidentemente inferior en prestaciones a los Ferrari, es capaz de seguir arañándole puntos a Schumacher.

El pais.com


BANESTO PODRIA ACOMPAÑAR A ALONSO

Circulan rumores en la F1 según los cuales McLaren ha llegado a un cuerdo de patrocinio principal, que se cuantifica en cerca de 20 millones de dólares al año, con el Banesto de España. El banco es propiedad del Grupo Santander y actualmente tiene 1700 sucursales en España, aunque hay planes para incrementarse este número hasta las 2000 hasta el 2009. El Banesto es mejor conocido fuera de España como el patrocinador del equipo ciclista en el que competía y que llevó a Miguel Indurain a las cinco victorias consecutivas del Tour de Francia entre 1991 y 1995, disfrutando la asociación con los deportistas más importantes de España.

Se piensa que este acuerdo con McLaren, si es confirmado, estará basado en la misma premisa ya que Fernando Alonso es ahora la estrella más grande que brilla en España.

Hasta la mitad del año pasado, el Grupo Santander tenía participación en el Royal Bank de Scotland pero los dos bancos ahora compiten abiertamente y esto puede hacer que el banco español quiera usar la F1 igual que RBS que está implicado con el equipo Williams.

Fuente:TheF1.com




¡Nunca te creas lo que te digan,sólo lo que vean tus ojos! [/b]

Publicado por: LOGANF1 el Aug 29 2006, 01:28 PM

http://www.feedmef1.com/html/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=4721[URL-NOMBRE]Zonta a Renault...de probador...y Nelsinho Piquet firma con Briatore por 10 años

Al parecer lo de Zonta les interesa por su conocimiento de los neumaticos Bridgestone...y lo de Nelsinho,pues sorprende un poco más,pero habrá que contar con él para el mercado de pilotos desde ya por si acaso.

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

Edited by - LOGANF1 on 8/29/2006 8:29:36 AM

Publicado por: Rafa_Granada el Aug 29 2006, 04:18 PM

Lo siento, pero hasta que no lo vea en Marca o AS, no le doy ningún crédito, juas.

Un saludo del Granaíno.

Publicado por: ` el Aug 29 2006, 04:30 PM

2007 FIA Formula One World Championship
Calendar
29.08.2006

Further to a fax vote of the World Motor Sport Council the following calendar has been approved for the 2007 FIA Formula One World Championship:

Australia March 18
Malaysia April 08
Bahrain April 15
Spain May 13
Monaco May 27
Canada June 10
United States June 17
France July 01
United Kingdom July 08
Germany July 22
Hungary August 05
Turkey August 26
Italy September 09
Belgium September 16
China September 30
Japan October 07
Brazil October 21


http://www.fia.com/mediacentre/Press_Releases/FIA_Sport/2006/August/290806-01.html

San marino, Nurburgring OUT y destacar un mes entre bahrein y Montmelo.


Edited by - ` on 8/29/2006 11:31:25 AM

Publicado por: Moi el Aug 29 2006, 04:41 PM

Que pena... de 19 carreras, a 18 este año y 17 el siguiente si el calendario no varia.

Publicado por: Albert-230SL el Aug 29 2006, 05:57 PM

La buena noticia es que recuperamos Spa-Francorchamps en 2007... Qué maravilla de circuito!!!

Saludos, y FORÇA PEDRO!!!

Publicado por: frentzen el Aug 29 2006, 06:14 PM

Entonces las obras de remodelación que hacían en Imola no les servirán para nada...
Y lo de las carreras de Alemania ya se sabía que se iban a turnar

Publicado por: Lance el Aug 29 2006, 06:30 PM

MOI, seguro q lo amplian en 2007 o en 2008...el G.P. de Mexico tiene muxas posibilidades, se habló de un G.P. de Rusia y uno urbano en Las Vegas (este podria ser apoteosico)

Cálico for Presindent!!

Edited by - Lance on 8/29/2006 1:34:36 PM

Publicado por: omar el Aug 29 2006, 06:36 PM

Bueno, lo de suprimir un Gp en Alemania, se veia venir, más que nada porque ya no llenaban los dos circuitos. Creo recordar que para el GP en el Nürburgring tenian unas entradas bastante baratas. Me ha sorprendido un poco más lo de Imola, ya que deben de estar remodelandolo, tanto las instalaciones como la pista.
De lo que me alegro un montón es de la vuelta de Spa.

Publicado por: ` el Aug 29 2006, 06:37 PM

Recordar que tambien se cargaron Suzuka por Fuji...

Publicado por: Lance el Aug 29 2006, 06:39 PM

Montagny set to replace Zonta at Toyota

Super Aguri third driver Franck Montagny is set to replace Ricardo Zonta as tester at Toyota next season, autosport.com has learned.

Cálico for Presindent!! [/b] [/i]

Publicado por: Lance el Aug 29 2006, 06:41 PM

Dennis plans to be out of F1 within 5 years

McLaren boss Ron Dennis thinks he will be out of Formula One within five years, even though he may not retire completely.

Cálico for Presindent!! [/b] [/i]

Publicado por: mik el Aug 29 2006, 06:58 PM

Uno de los últimos rumores (incluso diría que es más que un rumor) es la futura creación del GP del Mediterraneo. La sede seria el puerto de Valencia y algun punto de Grecia. Se alternaría cada año la localización del GP entre las dos sedes.

Digo que es más que rumor porqué hace poco el tito Bernie estuvo en Valencia visitando Cheste y el puerto. Parece ser que Cheste es demasiado pequeño para lo que el tito quiere para un GP oficial. En cambio le encantó el ambiente del puerto de Valencia y pretende montar un GP urbano por el puerto, al más puro estilo Monaco. De hecho el posible trazado ya estaba definido.

Saludos

Edited by - mik on 8/29/2006 1:59:10 PM

Publicado por: Lance el Aug 29 2006, 07:01 PM

Gracias por la info Mik...creo q deberia haber mas pruebas en circuitos urbanos, sin duda son los mejores.

Cálico for Presindent!!

Publicado por: F1 ZGZ el Aug 29 2006, 08:07 PM

Nos olvidamos de la seguridad de los pilotos? Siempre se ha dicho que la seguridad en los circuito urbanos es inexistente al no haber escapatorias así que no creo que sea buena idea lo de poner circuitos urbanos. Un circuito toalmente nuevo y cerrado se esta haciendo en Alcañiz (la ciudad del motor) del cual nuestro piloto favorito (PDLR) es padrino. Sería bonito tener F1 en Aragón aunque solo sean Test.

Publicado por: fr33_alex el Aug 30 2006, 07:52 PM

Ferrari podría anunciar tres pilotos para 2007
La escudería Ferrari podría anunciar la próxima semana en Monza tres nombres de pilotos para la temporada 2007, dejando abiertas las posibilidades de que el alemán Michael Schumacher se retire o siga en el campeonato, según diversos medios europeos.El diario británico The Guardian citaba fuentes 'cercanas a Ferrari' que sugerían que en su anuncio el equipo italiano dará los nombres del finlandés Kimi Raikkonen, el brasileño Felipe Massa y Michael Schumacher.

"Pero su rol específico dentro del equipo será definido más tarde," añadía la información, "lo que le daría a Schumacher algunos meses más para tomar una decisión definitiva sobre su futuro.

http://www.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/es/desarrollo/683640.html

Si anuncian 3 y Michael no se retira que pasa con raikkonen?? :S

Porque Renault no creo que aguante tanto tiempo el precontrato.


Edited by - fr33_alex on 8/30/2006 2:54:02 PM

Publicado por: ocko el Aug 30 2006, 09:31 PM

Segun f1-live, briatore estaria preparando una protesta formal sobre la legalidad del ferrari, pero no dice sobre queaspectos.

Publicado por: Ferrari F399 el Aug 30 2006, 10:09 PM

Espero que no sea del estilo de la del amigo Lobato en la calificación del pasado GP: "qué velocidad punta la del Ferrari, seguro que algo ilegal lleva..." es un razonamiento, digamos, pobre

Luego, cuando finalmente Fisichella marcó la velocidad punta más alta de la sesión no hizo la misma deducción ¿por qué sería...?

Ya en serio, ése es el camino, si Briatore ha observado algo ilegal, que lo denuncie a la FIA a ver si así se deja todo el mundo de insinuaciones y "sospechas".

Forza Ferrari

Publicado por: AC99 el Aug 30 2006, 10:18 PM

En eso estamos de acuerdo; lo que hay que hacer es denunciar las cosas formalmente y dejarse de contárselo a periodistas o quejarse en las entrevistas. Si obligas a la FIA a que se pronuncie ya por lo menos las cosas no se quedan en conjeturas. Quizás McLaren debería haber hecho algo con lo de Pedro y MS en Hungría, aunque me imagino que no lo hizo porque daba igual una vez que se consiguió el adelantamineto...otra cosa hubiera sido que se la hubieran pegado o algo así. También Renault podría haber protestado por la salida de los Ferrari en el último GP; a mi no me pareció legal: una cosa es mantener la posición y otra provocar un accidente para que no pasen.

Saludos.

Publicado por: fr33_alex el Aug 30 2006, 10:18 PM

Dedicado a Ferrari..

Se le hizo la pregunta a varios ingenieros de diferentes escuderias, para intentar explicar el por qué de tanta diferencia de potencia entre el ferrari y el resto, el ingeniero de motores de renault,explicó que para obtener tal potencial debería aver 75 cv más en el ferrari que en el renault, y eso con los propulsores v8 de ahora con las limitaciones que tienen sería imposible, asique habría que achacar esta diferencia a elementos aerodinámicos, asique, Ferrari no seguiría la norma. O quizás dentro del chasis vallan caballos de verdad que tiren del coche xD

Ya en serio, Massa nunca ha destacado y en Turquia dominó sin problema, no le quito méritos pero es por coche..y NEUMÁTICOS.
Ahí queda eso.

Publicado por: ocko el Aug 30 2006, 10:41 PM

Lo que esta claro es que le regla de no evolucionarlos motores en 2007, ferrari es ya casi el gran favorito para ganar el mundial d pilotos y constructores el año que viene. A no ser q en china renauly y mercedes lleven una especificacion nueva y revolucionaria del motor de este que sirviese ya para el 2007.

Publicado por: Mefe1 el Aug 31 2006, 05:00 AM

Lauda recomienda a Schumacher que se retire
30 Agosto 2006

El austriaco Niki Lauda piensa que Michael Schumacher debería comenzar a pensar en colgar sus casco puesto que ya no es el piloto que era en otros tiempos.

El triple campeón del mundo opina que Schumacher ha encontrado su némesis en Fernando Alonso y que el joven piloto español es un buen sucesor del hombre que ha dominado la Fórmula Uno por más de una década.

"La carrera en Budapest ya lo indicó y la prueba en Estambul lo confirmó: presionado, Michael Schumacher comete muchos errores", comentó Lauda en exclusiva a F1racing.net.

"Alonso mantiene la calma mucho mejor en ese tipo de situaciones. Michael ha ganado el mundial en siete ocasiones, pero cuando está bajo presión, Alonso y alguno de sus pares son mucho más fuertes".

El austriaco cree que el piloto de Ferrari está perdiendo su buena forma porque ya no tiene ese instinto asesino tan importante que le sirvió para ganar siete campeonato de Fórmula Uno.

"Michael tiene los mejores neumáticos, el mejor coche y más experiencia, pero hasta ahora no ha sabdo sacar provecho de todo eso", añadió Lauda, quien cree que ya ha llegado la hora de que el alemán se retire. "Me temo que la carrera en Estambul fue decisiva. Alonso ahora tiene la moral de poder batir a Michael con un coche inferior".

Lauda da el último golpe en sus incitaciones hacia Schumacher dándole una recomendación en caso de que no haya tomado una decisión antes del próximo Gran Premio de Italia: "Después de Hungría y Turquía, yo tiraría definitivamente la toalla".

http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=128565




¡Nunca te creas lo que te digan,sólo lo que vean tus ojos!



Edited by - MEFE1 on 8/31/2006 12:02:30 AM [/b]

Publicado por: Ferrari F399 el Aug 31 2006, 02:37 PM

FR33, ahí está la gracia de la cosa, que al final no fue Ferrari el que más velocidad punta logró si no Fisichella en un Renault. Luego deduzco que la "ilegalidad" y los "75 cv de más" quien los tiene es Renault...

Como ya he escrito en otro tópic, que los chicos de T5 digan que "el ingeniero de motores de Renault" les haya dicho tal o cual cosa a mí no me garantiza nada. Todos sabéis de qué pie cojeo yo pero también todos sabemos de qué pie cojean ellos... No son el oráculo de Delfos precisamente.

Forza Ferrari

Publicado por: Moi el Aug 31 2006, 05:21 PM

Buena noticia:

Parece que Da Matta se recupera a buen ritmo.
No recuerdo en que tópic se hablaba del tema, así que lo pongo aquí.

http://f1.racing-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/060831102128.shtml[URL-NOMBRE]Da Matta se recupera

Publicado por: fr33_alex el Aug 31 2006, 11:13 PM

Ferrari.. renault ilegal?? jajaja me parece un sarcasmo valla.
Se que llevas el caballino rampante en tu corazón por lo que veo..pero abre los ojos y juzga objetivamente a ferrari, no es ni porque sea alonsista ni delaronsista xD pero ferrari no juega limpio, ni ferrari ni Michael.
Renault ha hecho un pedazo de propulsor, y físico iría más descargado de ala porque la velocidad de punta de FErnando(309) era inferior a la de michael (311).

Lo siento es mi opinión y te puede molestar.. pero yo lo veo así y creo que Ferrari últimamente no suele ganar limpiamente. Saludos

Publicado por: mik el Sep 1 2006, 05:32 PM

La FIA convoca a los jueces del GP de Turquía
vie 01 sep, 11:04 AM

La tormenta política desatada tras la controvertida ceremonia del podio en el GP de Turquía del pasado domingo cumplía un nuevo capítulo ayer jueves cuando la FIA convocaba a los jueces de carrera a una reunión especial del Consejo Mundial del máximo organismo internacional del motor.

La reunión tendrá lugar el próximo 19 de septiembre en París según ha comunicado al FIA.

La autoridad deportiva de Turquía, TOSFED, y los organizadores del Gran Premio, tendrán que 'escuchar los cargos que se les imputan por haber actuado en contra de los Estatutos de la FIA, el Código Internacional del Deporte y la Reglamentación Deportiva de la F1 2006', añadía la FIA en su comunicado.

La peor sanción que podría recibir el GP de Turquía sería no sólo su exclusión del Campeonato del Mundo de F1 2007, sino también dejar de pertenecer a la FIA, lo que supondría que el Rally de Turquía, prueba puntuable para el Mundial WRC, también podría estar en peligro.

F1-Live.com [/b]

Publicado por: Ferrari F399 el Sep 1 2006, 05:59 PM

Juas, FR33_ALEX, justo a eso me refería. Al bonito silogismo: "Si Ferrari es más rápido es porque hace trampa, si cualquier otro es más rápido es porque cualquier razón legal".

No me refería al momento concreto, si no a esa generalidad que tanto se está esforzando en extender la prensa española.

Mi corazón es ferrarista, sí, pero aquí hablaba de que no me parecen serios ese tipo de comentarios, insinuaciones, acusaciones irónicas que continuamente dejan caer. Creo que hacen mucho daño a Ferrari, sí, pero también a la capacidad de ser imparcial de los aficionados.

Pero es sólo mi opinión, nada más.

Forza Ferrari

Publicado por: 850 coupé el Sep 1 2006, 06:02 PM

Está claro.

El año pasado las burlas se las llevaba McLaren.

Ahora pasará a ser maravilloso en todas sus facetas y Ferrari será el nuevo "malo oficial".

Publicado por: ABCV el Sep 4 2006, 07:06 PM

BRIATORE CREE QUE SCHUMACHER ANUNCIARÁ ESTE FIN DE SEMANA SU ADIÓS A LA COMPETICIÓN

El manager general del equipo Renault, Flavio Briatorie, aseguró que cree que el piloto alemán Michael Schumacher anunciará en la cita de Monza, cuna de la escudería de Ferrari, su marcha de la Fórmula 1



¿ADIÓS A SCHUMI?. El máximo responsable de Renault cree que el campeón alemán se despedirá de los circuitos en breve.




04.09.2006
¿TE INTERESA?


EUROPA PRESS (MILÁN, ITALIA)



"A los 37 años las temporadas pesan. No es el mismo Schumacher de hace cuatro o cinco campeonatos. Algunos errores no los habría cometido y lleva muchos años en la Fórmula 1, además, ahora hay jóvenes pilotos que tienen hambre y no tienen nada que perder", apuntó en una entrevista a la 'Domenica sportiva', que recoge Europa Press.

Y por eso, Briatore cree que éste es el momento de que el 'Kaiser' ponga punto final a su carrera deportiva en una temporada en la que está compitiendo codo con codo en cada carrera por el título mundial con Fernando Alonso, piloto de la escudería francesa. "Para mí sería lo mejor que se fuera lo antes posible, pero sé que correrá las últimas tres carreras. Por eso, será duro para nosotros, los de Renault, vencer este Mundial", recalcó el italiano.

Por último, al ser cuestionado por los rumores que circulan sobre la marcha de Briatore de la Fórmula 1, prefirió no pronunciarse. "En la Fórmula 1 se precisan motivaciones grandes. La próxima semana habrá una reunión definitiva para mi futuro", concluyó.


Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro

Publicado por: Verb el Sep 4 2006, 08:37 PM

Ferrari, que sepas que no estás sólo, jejeje. Somos unos pocos los que vemos como nuestra prensa manipula y vende lo que le interesa. Pero el intentar dar otro punto de vista es imposible, "no hay mas ciego que el que no quiere ver"

Una de cada 10 personas sabe binario. La otra no

Publicado por: Ferrari F399 el Sep 4 2006, 09:31 PM

Gracias Verb, ya me lo imaginaba pero siempre anima el que lo digáis.

Por otra parte, podéis llamarme "F399" mejor que "Ferrari"

Forza Ferrari

Publicado por: KIT el Sep 4 2006, 11:59 PM

Os pego el enlace del programa magazzine de humor VERSIÓ RAC1 donde cada lunes está de colaborador Josep Lluis Merlos periodista especializado en motor (especializado sin ", vamos que este sabe lo que dice) en esta ocasión han hablado con Pedro que se encontraba en Woking haciendo pruebas en el simulador.

Destacable sgún Merlos yo no lo he leido en ningún otro sitio:

KOVALAINEN!!!! Oficial sera el compi de Giancarlo en 2007

Lo de BANESTO parece que va en serio.

Pedro anuque es cauto... sabe que ha puesto en un apuro a Denis y personalmente aunque el dice que eso de 2 españoles puede que no guste a Vodaphone... si Kimi se pira (como todo apunta) y Banesto apreta... aunque ni tan solo lo dice con boca pequeña yo lo veo confiado y sobretodo si Michael dice que se pira y Kimi que va a Ferrari pues... cada vez veo mas cerca que Pedro será el compi de Alonso en 2007

el enlace: (empieza en el minuto 5:50 finaliza en el 25:30 y está en catalán pero no tiene desperdicio distendida y en plan cachondo pero hay jugo jugo)

http://www.rac1.org/audio/radiodirecte/index.php?cmd=download&mp3=%2F0904%2017h%20%28Dilluns%2004-09-06%29%20%20VERSIO%20RAC1.mp3&dir_id=0&file=%2F0904%2017h%20%28Dilluns%2004-09-06%29%20%20VERSIO%20RAC1.mp3[URL-NOMBRE]RAC1 PEDRO

Salu2 a todos y...
FORÇA PEDRO!!!

Publicado por: ` el Sep 5 2006, 12:41 AM

Kit esto si es una entrevista con preguntas interesantes con gente que sabe de lo que habla al menos y ademas con cachondeo que mas se quiere... en fin ya podian aprender otros. no tengo ni pizca de catalan pero entiendo casi todo.
Ojala que se cumpla lo que dice MErlos lo de Hamilton a otro equipo motorizado por mercedes.

Publicado por: KIT el Sep 5 2006, 08:10 AM

Gracias YOSSI ... un buen tipo el Merlos... yo coincidi co él de compañero de asiento en el vuelo amsterdam - Barcelona en el 2005 tras el GP de Assen de motociclismo y.. chapeau RAJAMOS durante casi todo el vuelo... su salida de TV3 (salida de Merlos y Pedro pa T5), las retransmisiones, F1, motociclismo algún secretillo sobre Pedro...en fin un buen TIPO, años atras nos habiamos escrito e-mails a los que siempre contestaba y agradecía... vamos digno de aplauso!!!

El resumen de Merlos a lo que Pedro no ha negado:

"Lewis Hamilton no va a pilotar esta temporada, pedro terminará las carreras que quedan y Denis ya ha dicho en varias ocasiones que el chabal tiene talento... pero que Mclaren no va a ser un volante para "foguear" a jovenes talentos, seguramente Lewis estará en F1 el próximo año pero no en Mclaren solamente lo hará en un equipo propulsado por motores Mercedes"

Lo que no me cuadra es que ha dicho que pudiera ser en el equipo de Richards (¿pero tiene alguna posibilidad Richards de estar en parrilla 2007?...) aunque como ya se apuntó aqui parece más lógica la opcción Midland.

De la entrevista... me quedo en como "pica" Merlos a Pedro, en como Pedro dice con soltura...

"yo le digo a Denis que quiero pilotar y claro el me dice que muy bien pero que también está esperando a que Kimi diga algo y yo por mi parte no lo puedo "apretar" hasta que Kimi no oficialice que se marcha... entonces SI podré apretarlo"

"yo de momento lo que hecho es ponerle complicada la decisión al equipo"

"no he delegado ni quiero delegar el trabajo de puesta apunto de mi monoplaza o ciertos aspectos a Gary, no es que no confie en él pero si hay alguien en quien confio es en mi mismo, así que ahora tengo trabajo extra, muchísimo trabajo mucho más que cuando era solo tester, pero es así"

"bueno creo que Merlos a resumido muy bien mi situación y la del equipo"

Una curiosidad... no tenia yo ni idea que el tio de la piruleta fuera el jefe de mecánicos del equipo y referente a eso cuidado con la coña que se ha generado.

Clapés: Pedro yo quiero ser el tio de la piruleta ... vamos el pirulero ¿que se tiene que estudiar para hacer eso?

Pedro: Pues lo cierto es que es el jefe de mecánicos

Clapés: ¿y cuanto cobra ese el pirulero de un equipo de F1?

Pedro: Toni el prirulero cobra la mitad de lo que cobra al mes Merlos.

Que CRACK PEDRO QUE CRACK!!!! JUGOOOOOON!!!

Bueno una pequeña transcripción de lo que han dicho que no ha sido poco y con mucho cachondeo.

Salu2 a todos y...
FORÇA PEDRO!!!

Publicado por: Raquel el Sep 5 2006, 02:07 PM

¡Buena e interesante entrevista! Muchas gracias, Kit

Publicado por: Rafa_Granada el Sep 5 2006, 02:51 PM

Interesante... Creo que la cosa "pinta bien". A ver qué se anuncia este domingo en Monza, porque de lo que se diga, Pedro subirá o bajará enteros para 2007.
Espero y deseo que Kimi se vaya a Ferrari, Renault o de copas, pero que se vaya!

Un saludo del Granaíno.

Publicado por: Moi el Sep 5 2006, 03:02 PM

Gràcies Kit! buenísima entrevista.

Publicado por: ` el Sep 6 2006, 05:33 AM

Por cierto se te olvido a poner una cosilla bastante graciosa cuando le preguntan a Pedro si es Mclarista por Lauda creo recordar que respondio rapidamente no no por senna... jej je

Publicado por: ` el Sep 6 2006, 05:50 AM

La revista de Mclaren este mes

Publicado por: iker. el Sep 6 2006, 05:56 AM

Pues si F399 yo pienso lo mismo que tu. Cuando ferrari hace algo que supera a los demas es porque hace trampas y si es con otro equipo no pasa nada. Porque la gente no piensa en el sistema de salida que tenia renault el año pasado y hace dos años cuando los renaults salian como autenticas balas??? Decia Lobato que era ilegal? Algo habria alli tambien para que salieran mucho mas rapidos que los demas no? Pero claro no era ferrari....
Saludos

Publicado por: Mefe1 el Sep 6 2006, 06:45 AM

"El reparto de pesos que tiene Renault centrado en la parte de atrás del coche además de la configuración de su motor y de tener la primera marcha más corta,es lo que hace que el Renault salga tan bien",dixit Pedro Martínez de la Rosa

Supongo que creeréis lo que dice???
Más que nada porque es piloto de F1 y sabe de lo que habla.


En Renault sacrificaban otras cosas en el coche para poder salir así.


"Nosotros podríamos salir igual que los Renault,pero para eso tendríamos que sacrificar algunos aspectos de nuestro coche y no nos compensa",dixit Ross Braun - FERRARI

¿A éste le crees?

Como bien dijo Harry 'El Sucio':

"Las opiniones son como los culos...cada uno tiene el suyo"

¡Nunca te creas lo que te digan,sólo lo que vean tus ojos!



Edited by - MEFE1 on 9/6/2006 1:58:11 AM [/b]

Publicado por: Ferrari F399 el Sep 6 2006, 03:34 PM

Mal ejemplo, Iker, como bien ha demostrado Mefe1 pero el enunciado general es el correcto.

Digamos, Mefe1, que si Ferrari hubiera sido el que salía tan fenomenal (incluso aunque fuera a todas luces por razones legales como en el caso de Renault) seguro que los amigos periodistas españoles en general y el amigo Lobato en particular se habrían encargado de insinuar, sugerir o directamente afirmar que era debido a algo ilegal. Esa es la cuestión.

Estaba seguro que mucha gente se daría cuenta de lo injusto de esa "deducción" que suelen hacer nuestros periodistas: Ferrari el más rápido=hace trampas. Pero me sigue indignando que lo hagan tan a menudo, por injusto y por falta de respeto a Ferrari y al aficionado.

Forza Ferrari

Publicado por: revolutionman el Sep 6 2006, 04:06 PM

Me encanta el 'amigo' Harry.

Lo que decís de Ferrari y la prensa creo que es correcto. Pero creo que en todos lados cuecen habas, no es solo problema de Lobato o de la prensa española.
Por cierto, nadie dice nada del topic que se ha abierto con la noticia de 'BILD' respecto a la retirada de 'Schummi'?

Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
�nimo Fernando!

Publicado por: Ferrari F399 el Sep 6 2006, 04:14 PM

Se estaba comentando en Parrilla 2007 y además, por mi parte, hasta que no se confirme (si se confirma) no tengo más que comentar que lo que ya lo he hecho en el tópic Parrilla 2007.

No haré más comentarios

Forza Ferrari

Publicado por: Raul Leiva el Sep 6 2006, 06:08 PM

CONFIRMADO:

Pareja de Renault el año que viene Giancarlo Fisichella y Heikki Kovalainen.

http://f1.racing-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/060906121554.shtml[URL-NOMBRE]F1 Live

Flavio Briatore sigue hasta 2008, dos temporadas mas.

http://f1.racing-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/060906120855.shtml[URL-NOMBRE]F1 Live

Pilotos probadores del equipo Ricardo Zonta y Nelsinho Piquet.

Mi carambola:

Schumacher se retira y Kimi Raikkonen y Massa en Ferrari en 2007, mientras que en McLaren Alonso y Pedro.

Publicado por: KIT el Sep 6 2006, 07:12 PM

Sorry siguiendo con la entrevista queria destacar un aspecto que podemos ir relacionando con las posibilidades de Pedro en 2007 con Mclaren y con la estupenda relación que mantiene con todos los componentes de Mclaren.

Para quien no la ha escuchado o no se ha coscado en catalán.

Merlos refiriendose al post GP Turkia en el espectacular hospitality de Mclaren.

Merlos: Pedro nos han comentado que las emotivas imagenes de felicidad, sonrisas, aplausos y agracedimientos de tu recivimiento en el hospitality de Mclaren tras el podio de Turquia no se vivian en el equipo desde que Mika ganara el campeonato en el 99 ¿que tienes que decir a eso?

Pedro: Si es cierto... me lo habian comentado... pues nada que estoy super orgulloso que fuera así.

Las pruebas del delito:









Bonito detalle tanto de Pedro a Mclaren como de Mclaren a Pedro!!!

Hace muchos meses que lo decimos se que solo depende de Pedro pero Mclaren 2007 huele huele a ... De la Rosa.

Salu2 a todos y...
FORÇA PEDRO!!!

Publicado por: Mefe1 el Sep 7 2006, 03:13 AM

No seré yo quién se meta en la mente de un 'periodista'

Los periodistas de F1 de cada país tiran hacia sus compatriotas,pero lo que leí el otro dia en la revista 'Autosprint' (italiana),eso ya se sale de madre...
Lobato a su lado,un santo XD

Aquí os lo pongo,a ver que os parece...


SOSPECHA DE DOPAJE

ESTAMBUL - No se conoce al que ha lanzado el dardo,pero la sospecha está focalizada sobre dos pilotos. La FIA habría recibido un aviso de una "garganta profunda" ,según lo cual algunos pilotos han estado corriendo usando sustancias dopantes,presentes en la lista del Consejo Olímpico,para afrontar el estrés y la fatiga de los Grandes Premios. No e trataría de sustancias excitantes,pero sí de ayuda a la resistencia física,como el 'EPO' usado por los ciclistas y futbolistas.

La FIA efectúa, como media, 4 controles antidopaje por temporada,pero de manera muy pobre,por sorteo y siempre el día de la carrera,porque por conveniencia,los pilotos después de la carrera se marchan rápido y no habría tiempo para un exámen de orina o sangre.

Desde que en la F1 se ha vuelto al cabio de neumáticos y la intensidad del ritmo de carrera ha aumentado,hubiera sido previsible ver a algún piloto,no poseedor de una excelente forma física,terminar en crisis después de pasar por la bandera a cuadros.

En lugar de lo que pasaba anteriormente ahora,en el final de las carreras,todos los pilotos parecen acabar en plena forma.Mérito de su preparación física atlética apuntada,de coches fáciles de conducir,quizás sino también la química no es más extraña al proceso.

Los pilotos han discutido el argumento en la reunión del GPDA,diciendo estar de acuerdo en incrementar y aumentar los controles,pero estaban más preocupados por saber quién es el que había dicho eso, que por el tema que se estaba tratando.

Probablemente uno de ellos ha puesto en conexión la reciente declaración de Eufemiano Fuentes,el médico español que se ocupaba de Ivan Basso,reciente vencedor del Giro de Italia,a la vanguardia de la autotransfusión y de la utilización técnica para esconder la presencia del 'EPO'.

El doctor Fuentes recientemente ha dicho que ha asistido y tratado a numerosos atletas,no sólo a ciclistas.

Se ha asumido que ha habido una colaboración del doctor Fuentes con el tenista Rafa Nadal y probablemente ,el piloto que ha advertido a la FIA,ha pensado también el aconsejar a la FIA(todo por demostrar, pero) sobre Alonso.

De aquí quizás de la demanda a la FIA de que se intensifiquen los controles antidopaje.

En Estambul,después de las pruebas del viernes,la FIA ha sometido a control a los siguientes pilotos:Doornbos,Vettel,Albers,Massa,Rosberg y DE la Rosa.

La FIA y la Federación de Karting lanzaron hace un tiempo una campaña antidoping,apoyada por Michael Schumacher:

"Estoy al lado de la FIA y CIK en esta iniciativa-dice el alemán-.Es necesario luchar por un deporte limpio".

La F1,como las otras especialidades deportivas se acoje a las reglas y límites farmacológicos definidos por el consejo olímpico.

El precedente más sonado fue aquél de Tomas Enge,que en 2002 dio positivo por marihuana,por lo cual fue privado del título de Campeón europeo de F3000.

-----------------------


Vaya "noticia" ¿no?...Y encima viene sin firma.



Lo de este periodista tiene memoles.Lanza un rumor,acusando a deportistas y encima dando nombres,Nadal y Alonso, sin tener el más mínimo escrúpulo y sin tener la total seguridad de que sea cierto lo que dice.

La sombra de la 'operación puerto' es larga y ahora se puede apuntar a cualquier deportista español.

Y más acusar a Aonso.No hay nada más que ver lo cascado que acaba algunas carreras,incluso desde Malasia 2005,me he fijado que es el único que se tiene que tomar un refresco de 'Cola',creo que es para que no le de un bajón o por algún problema con el azúcar...no entiendo mucho de eso,pero en absoluto es de los que mejor acaban las carreras...

Un tema como este no se puede dejar caer así como así y ya está.Ni pruebas,ni fundamentos,sólo rumores.

Menudo impresentable.




¡Nunca te creas lo que te digan,sólo lo que vean tus ojos!



Edited by - MEFE1 on 9/6/2006 10:30:07 PM [/b]

Publicado por: Ferrari F399 el Sep 7 2006, 02:21 PM

Pues eso, lo mismito pero por el otro lado. Lamentable.

Forza Ferrari

Publicado por: TATANKA el Sep 8 2006, 12:02 AM

Parece ser que los rusos van a acabar vendiendo

http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=129130[URL-NOMBRE]Midland

Publicado por: KIT el Sep 8 2006, 12:12 AM

Bueno pues estos... tal y como apuntaban desde el principio... ivan a por $$$$$ seguramente ALBERS se asergura así un volante... y mi coleguita TIAGO parece que se va a quedar fuera... una pena porque creo que tiene manos, aunque quizás eso habra las puertas a una motorización por parte de Mercedes y un volante de "fogueo" para Hamilton.

Salu2 a todos y...
FORÇA PEDRO!!!

Publicado por: Mefe1 el Sep 8 2006, 03:42 AM

Alonso le pide a McLaren que firme ya a su compañero
"Preferiría saberlo cuanto antes"

Fernando Alonso le ha pedido a su próximo equipo, la escudería McLaren, que se apresure en firmar al que será su compañero la próxima temporada.

El piloto de Renault ha admitido ante la prensa en el circuito de Monza que no tiene 'ni idea' de quien ocupará el segundo asiendo de las flechas plateadas en 2007, pero sí ha admitido que parece ser que Lewis Hamilton tiene opciones de incorporarse al equipo, ya sea como piloto titular o probador.

El piloto asturiano parecía dirigirse al que será su nuevo jefe, Ron Dennis, al comentar que ''preferiría saber cuanto antes quien será mi compañero, para así poder comenzar a trata con él.

''Si te enteras de quien es tu compañero en el último momento, la relación es distinta.
''

Alonso, por otro lado, admitía haberse sentido sorprendido al leer las declaraciones de otros pilotos de Michelin preocupados por el reasfaltado de la pista de Monza, pero también ha dicho que Ferrari será 'complicado de superar' este fin de semana.


Alonso espera que Schumacher no se retire
Fernando disfruta compitiendo contra Michael

Fernando Alonso ha asegurado hoy en el circuito de Monza que espera que los rumores que circulan sobre la posible retirada de su gran rival Michael Schumacher no sean ciertos.

''Siempre es bonito competir contra un gran Campeón,'' indicaba el español en declaraciones a Sport-Informations-Dienst, ''y es mejor superar a Michael que a ningún otro.''

El piloto de Renault también ha admitido que sería 'realmente difícil' que alguien pueda llegar a superar alguna vez los éxitos de Schumacher, incluidas sus 90 victorias en el Mundial.


Alonso también cree que al margen de lo que pueda anunciar Schumacher el próximo domingo, el alemán se centrará en intentar ganar el Campeonato del Mundo en estas cuatro últimas carreras de la temporada.

''Su motivación será la misma,'' decía Fernando. ''Seguirá aspirando al Campeonato con todas sus fuerzas.''


F1.racing-live

¡Nunca te creas lo que te digan,sólo lo que vean tus ojos!



Edited by - MEFE1 on 9/7/2006 10:44:54 PM [/b]

Publicado por: Raquel el Sep 8 2006, 06:25 AM

quote:

---

Alonso le pide a McLaren que firme ya a su compañero
"Preferiría saberlo cuanto antes"

---

Con apenas diez letras o algo así de diferencia entre una frase y otra -más aún si se lee el resto del contenido dentro e la misma noticia- hay mucho trayecto de distancia. No es lo mismo.
¿Será sólo suspicacia aplicada a lo que "vende"?
Para mí sí, lo siento.

Edited by - raquel on 9/8/2006 1:27:12 AM
Por tonta vuelvo a editar, perdón

Edited by - raquel on 9/8/2006 1:30:27 AM

Publicado por: pableras el Sep 8 2006, 11:48 AM

Tienes toda la razón Raquel!!!!

Publicado por: tenista el Sep 8 2006, 05:55 PM

Raquel, te juro que leido la noticia y no veo esa suspicacia de la que hablas. No estará intentando ayudar indirectamente a Pedro. Hamilton no puede pilotar así como el que se sube a la bicicleta por primera vez. Solo hay alguien que conoce el coche mejor que nadie y todos sabemos quien es.

Publicado por: tenista el Sep 8 2006, 05:56 PM

Pedro para el diario MARCA.

http://www.marca.es/edicion/marca/motor/formula1/es/desarrollo/686470.html[URL-NOMBRE]MARCA

Publicado por: ABCV el Sep 8 2006, 06:01 PM

No creo que sea una gran pérdida para la F1 la retirada de Schummi como hace creer Alonso, ahora están cobrando fuerza y protagonismo las categorías inferiores y eso hará que salgan a la pista pilotos con talento capaces de ponerle las cosas difíciles a Alonso o Raikkonen, y Alonso puede que tenga su enemigo en casa si a Hamilton le marchan las cosas según lo previsto.

Lo dicho, si Shummi se retira saldrán pilotos capaces de ponerle igualdad y picante a la F1

Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro

Publicado por: Raquel el Sep 8 2006, 08:01 PM

quote:

---

Raquel, te juro que leido la noticia y no veo esa suspicacia de la que hablas.

---

Tenista, yo me refería en concreto a la forma en que se ha expresado ese titular: "Alonso pide a Mclaren que firme ya a su compañero". Si tomamos las palabras de Alonso que dentro de esta misma noticia aparecen citadas, me parece que es una exageración el modo en que se han llevado a titular: "Preferiría saberlo cuanto antes", como es muy lógico. Pero de ahí a decir que "pide ya" va un gran salto, creo yo. Y hablaba de "suspicacia" porque, en principio, el título de una noticia debe regoger lo esencial de la información dada de modo que el lector sepa en concreto de qué se va a tratar en ella para adentrarse en el contenido de la misma. Pero aquí la sensación pudiera ser más bien otra cosa: "capturar como sea la atención para que leas". Suspicacia porque sólo con esas palabras puede dar pie a pensar que Alonso está exigiendo a su nuevo equipo qué es lo que haya que hacer, hasta a su mismo jefe para el que debe empezar a trabajar . Suspicacia en el sentido de "malicioso" o intentar poner "malicia" en las palabras.

Publicado por: tenista el Sep 8 2006, 08:42 PM

Esto es la esencia a la hora de expresarse. Que todos aquellos que leamos la noticia emitamos un juicio de valor acertado o no. ¿Que se consigue con este tipo de frases?, sencillamente cubrirse las espaldas, y de paso, coincido plenamente contigo, presionar todo lo que se pueda para marcar el camino del futuro.

Publicado por: revolutionman el Sep 9 2006, 02:10 PM

Yo creo que este tipo de titulares y frases fuera de contexto son las que hacen que Alonso parezca prepotente.
Es lo que consiguen los periodistas en su afán de vender noticias como sea. Así tenemos luego un montón de deportistas que solo recurren a los tópicos para no meterse en líos, que es lo que acaba pasando cuando vas de frente por la vida y dices lo que piensas a las claras.

Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
�nimo Fernando!

Publicado por: LOGANF1 el Sep 10 2006, 12:05 AM

http://www.autosport.com/news/report.php/id/54380[URL-NOMBRE]Tech chief Tredozi leaves Toro Rosso

Una pena,uno de los hombres de Minardi de toda la vida,y se va...snif.

Habrá que esperar si es porque se va a otro sitio,o porque le cesan u porque se toma un descanso.

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

Publicado por: ABCV el Sep 10 2006, 12:34 AM

SCHUMACHER PODRÍA SEGUIR TRABAJANDO PARA FERRARI DESPUÉS DE RETIRARSE

La Gazzetta dello Sport deja abierta la posibilidad de que suceda en un futuro al propio Jean Todt.



EQUIPO GANADOR. Michael Schumacher, siete veces campeón del mundo, ha formado un gran equipo con el cerebro de Ferrari, Jean Todt, durante los últimos años.
(AP)



09.09.2006
¿TE INTERESA?


EP (MONZA, ITALIA)



El piloto alemán y siete veces campeón del mundo, Michael Schumacher (Ferrari), podría seguir trabajando para Ferrari como manager, si finalmente anuncia su retirada de la competición tras la disputa del Gran Premio de Italia como todo parece apuntar, según señaló el diario deportivo italiano la Gazzetta dello Sport.

El rotativo italiano, tal y como recoge Europa Press, afirma que el 'kaiser' podría trabajar como asistente del director de la escudería italiana, Jean Todt, e, incluso, sucederlo en un futuro en el cargo.


http://www.as.com/articulo/Motor/Schumacher/podria/seguir/trabajando/Ferrari/despues/retirarse/dasmot/20060909dasdasmot_5/Tes/[URL-NOMBRE]¿Seguirá Schumacher trabajando para Ferrari tras retirarse?

Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro

Publicado por: ferchu el Sep 10 2006, 02:14 PM

Se confirma la venta de Midland F1

http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=29264

Publicado por: Robjuan el Sep 10 2006, 02:42 PM

Y aquí...

http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=129489[URL-NOMBRE]Oficial: MIDLAND F1, vendido a Spyker.

http://www.gp2006.com/news/controller.php?lang=fr&theme=default&team_id=&month=9&seasonid=14&nextMode=GpNewsForm&news_id=21806[URL-NOMBRE]www.GP2006.com (versión française)


"La F1 es un deporte de 2 a 3 y media de la tarde cada dos domingos. El resto del tiempo es un mero negocio" (Murray Walker)

Publicado por: Rafa_Granada el Sep 10 2006, 03:54 PM

Y Gascoyne será su nuevo http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=129494[URL-NOMBRE]Director Técnico

Un saludo del Granaíno.

Edited by - Rafa_Granada on 9/10/2006 10:56:11 AM

Publicado por: Raul Leiva el Sep 10 2006, 09:35 PM

CONFIRMADO:

Kimi Raikkonen ficha por la Scudería Ferrari Marlboro para 2007. Formará pareja con Felipe Massa

http://f1.racing-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/060910153912.shtml[URL-NOMBRE]F1Live

Confirmado también por McLaren Mercedes

http://f1.racing-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/060910161409.shtml[URL-NOMBRE]F1Live

Un escollo menos para Pedro.

Edited by - Raul Leiva on 9/10/2006 4:36:34 PM

Publicado por: Space el Sep 11 2006, 01:55 PM

Ayer en la retransmision del GP por TF1(Francia) abrieron las puertas a un rumor, repito rumor pero como esta gente no suele hablar en balde creo interesante el decirlo.

Hablaban de que la escuderia Super Aguri se convertira en la escuderia Honda oficial y lo justificaban con el viejo sueño japones de un equipo ganador 100% japones.
Honda actual pasaria a otras manos aunque no dijeron nada con respecto a los nuevos propietarios.

Publicado por: Rafa_Granada el Sep 11 2006, 01:58 PM

http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=129684[URL-NOMBRE]McLaren confirmará pilotos 2007 a finales de año

Un saludo del Granaíno.

Publicado por: gramolo el Sep 11 2006, 04:42 PM

Renault to supply a Red Bull team in 2007

The French car manufacturer have signed a deal with the energy drinks company to provide V8 power-units in 2007. However, it has not yet been decided which team will get these engines.

"We will have two cars with Ferrari and two with Renault engines in 2007," he said.

Mateschitz's intention is for the Renault supply to go to his main team Red Bull Racing, but such a move is dependent on Ferrari agreeing to release the Milton Keynes-based outfit from their current contractual commitments.



Pues si no revisan el contrato de Red Bull con Ferrari, el Renault será para los Toro Rosso, y el Ferrari seguiría con RBR.

Publicado por: Raul Leiva el Sep 11 2006, 04:47 PM

ULTIMA HORA:

Robert Doornbos sustituye a Christian Klien en Red Bull Racing para lo que resta de campeonato.

http://www.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/es/desarrollo/687365.html[URL-NOMBRE]MARCA

(Creanselo o no, como es del diario especializado del motor, MARCA)

Publicado por: siate el Sep 11 2006, 04:53 PM

Noticia rara, rara.

http://www.sport.es/default.asp?idpublicacio_PK=44&idnoticia_PK=338616&idseccio_PK=807[URL-NOMBRE]Unas fotografías ‘espía’ comprometen a Ferrari

Pedro de la Rosa: Nippon Ichi que significa el número 1 de Japón

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"



[/b]

Publicado por: Ferrari F399 el Sep 11 2006, 05:06 PM

Eso ya está superado y pasado de moda, Siate

Mírate el tópic del GP de Italia o Autosport.com directamente.

Forza Ferrari

Publicado por: pca el Sep 11 2006, 07:17 PM

Cito de un post de más arriba:

Renault to supply a Red Bull team in 2007

The French car manufacturer have signed a deal with the energy drinks company to provide V8 power-units in 2007. However, it has not yet been decided which team will get these engines.

"We will have two cars with Ferrari and two with Renault engines in 2007," he said.

Mateschitz's intention is for the Renault supply to go to his main team Red Bull Racing, but such a move is dependent on Ferrari agreeing to release the Milton Keynes-based outfit from their current contractual commitments.

¿¿¿ Red Bull -> Webber -> Briatore -> Motor Renault ??? [/I]

Edited by - pca on 9/11/2006 2:20:04 PM

Edited by - pca on 9/11/2006 2:20:35 PM [/i]

Publicado por: Raul Leiva el Sep 11 2006, 07:21 PM

Vale CONFIRMADO por F1Live (al menoos)

Doornbos a RBR

http://f1.racing-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/060911115930.shtml[URL-NOMBRE]F1Live

Un saludo!!!

Publicado por: pca el Sep 11 2006, 09:03 PM

No sé si alguien lo habrá comentado ya, pero el que pone el dinero en la empresa Spyker Cars, la que ha comprado Midland, es el que "inventó" el programa Gran Hermano y que pegó el "pelotazo" cuando compró su productora Telefonica.

Información en Wikipedia:

http://en.wikipedia.org/wiki/Spyker_Cars[URL-NOMBRE]Spyker Cars
http://en.wikipedia.org/wiki/John_de_Mol[URL-NOMBRE]John de Mol

(En inglés).

Por cierto que sus coches, de venta al público, usan motores Audi.

Por lo que he visto "googleando" es que hace unos meses aparecieron noticias de que tenía intención de recomprar Endemol a Telefonica. Ni idea de cómo estará esto.

Publicado por: hastrakan el Sep 11 2006, 10:01 PM

A ver si Spyker Cars se suministra de Mercedes y colocan a Lewis ahí...

Publicado por: ABCV el Sep 12 2006, 06:33 PM

HAMILTON PREFIERE EL PAPEL DE PROBADOR

El británico vencedor de la GP2 sigue siendo la gran amenaza para De la Rosa en McLaren, aunque ha declarado que no tiene prisa por competir



EL ENEMIGO. Lewis Hamilton tiene un gran talento y es el protegido de Ron Dennis.




12.09.2006
¿TE INTERESA?


CARLOS MIQUEL (MADRID)



Lewis Hamilton ha seguido este año en silencio las carreras de F-1 desde las curvas más cercanas a la GP2. Miraba con ojos atentos el paso de cada uno de los pilotos y comentaba especialmente las evoluciones de los dos McLaren. El joven británico es el gran enemigo de Pedro de la Rosa para hacerse con el puesto de segundo piloto en las Flechas de Plata, y correr junto a Fernando Alonso. Sin embargo, sus últimas declaraciones dan un rayo de esperanza a la posibilidad una pareja española defendiendo a McLaren en las parrillas: "Quiero ser probador en McLaren, donde llevo siete u ocho años, y estaría feliz de hacerlo si tengo la seguridad de que voy a correr una temporada después. Sería una buena oportunidad para mí conocer bien el coche, acostumbrarme al funcionamiento de la escudería y conocer a fondo los circuitos, aunque ya he rodado alguna vez en todos menos en Malaisia y Japón. No hay mucha diferencia entre esto y correr cedido en un equipo menor. Si en lugar de ser 'test driver' compitiera contra Fernando Alonso, esto sería algo más que un desafío".

El ganador de la antesala de la Fórmula 1 piensa probar esta semana por primera vez el McLaren MP4/21, lo hará en Silverstone y compartirá pista con Pedro de la Rosa. Los test se celebrarán desde hoy y hasta el jueves. El catalán está asegurado para China, como se le escapó ante los micrófonos, y muy probablemente para Japón, aunque, si los ensayos de su futuro compañero son muy buenos, tal vez deba cederle los bártulos al niño predilecto de Ron Dennis en Brasil. Una pista que conoce. Esperemos que no sea así y el dueño de las McLaren cumpla la frase de Turquía: "Es más que probable que Pedro termine la temporada".

Indudablemente, el piloto español se merece finalizar el año por sus méritos propios (ni un solo error, una rapidez extrema en carrera y su valiente podio de Hungría) y porque con él su escudería está más cerca que nunca de la victoria. Si en la recta final de la temporada McLaren no anuncia quién acompañará a Alonso, entonces De la Rosa debería jugárselo en unas jornadas de pruebas en diciembre, en un duelo en igualdad de condiciones con el joven talento inglés.


http://www.as.com/articulo/motor/Hamilton/prefiere/papel/probador/dasmot/20060912dasdaimot_5/Tes/[URL-NOMBRE]¿prefiere Hamilton ser probador?

Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro

Publicado por: omar el Sep 12 2006, 06:51 PM

Segun la web thef1.com el propietario de Red Bull ha asegurado que su equipo montará motores Renault para las siguientes temporadas, y el contrato con motor Ferrari pasará a la escuderia Toro Rosso.
Me muero de ganas por ver como evolucionan estos dos equipos, Red Bull creo que si le salen bien las cosas puede estar luchando por carreras de aqui a dos años, y tienen la determinación de ir a por un título, solo hay que ver los ingenieros que tienen, la pasta que se gastan...
En cuanto a Toro Rosso, pues le están dando la oportunidad a jovenes pilotos de debutar con un coche realmente competitivo, este tio el Dietrich Mateschitz tiene un par de equipos y de huevos si señor.

Publicado por: ABCV el Sep 12 2006, 06:57 PM

Lo de Red Bull es la tontería mas grande.

Se están gastando un pastón en mantener una 2º escudería cuando eso que gastan en Toro Rosso podrían invertirlo en la evolución del Red Bull.

Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro

Publicado por: iker. el Sep 13 2006, 07:33 PM

Hola a todos.Noticia rara la que veine en marca en la que dice Bernie que no cree en la retirada de Schumi y dice que el proximo año podria fichar por renault , que opinais?
Tambien comentar que Weber ha dicho que Alonso deberia disculparse por las declaraciones que hizo en radio marca al llamar a Schumi el mas andideportivo piloto de la historia.

Edited by - iker. on 9/13/2006 2:34:50 PM