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Publicado por: jonrodriguez el May 6 2012, 11:44 AM

Web Oficial del Gran Premio: http://www.circuitcat.com/es/
Coordenadas para Google Earth: 41 34 11.76N, 2 15 28.80E
En Google Maps: http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=&t=k&om=1&ll=41.569032,2.258377&spn=0.015155,0.028925
En Google Street View: http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=&t=k&om=1&ie=UTF8&ll=41.569578,2.254043&spn=0,359.961548&z=15&layer=c&cbll=41.572526,2.255901&panoid=qkrvRz_1P1L58TqJ4cfKIw&cbp=12,139.5218761926469,,0,5



Primer Gran Premio: 1991 (1951)
Longitud: 4.655m.
Duración de la carrera: 66 vueltas (307.104km)
Record Vuelta Rápida: 1:21,670 Kimi Raikkonen - FERRARI (2008)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (6)
Piloto con más poles: Michael Schumacher (7)
Equipo con más victorias: Ferrari (11)
Equipo con más poles: Ferrari (13)

El circuito.
Anotaciones de Pedro De La Rosa sobre el http://usuarios.lycos.es/correof1/montmelo.jpg
http://www.elmundo.es/elmundodeporte/especiales/2007/03/formula1/circuitos/ps3/catalunya.html comentada por Pedro De La Rosa.

Trazado del Circuito:


Una vuelta al circuito. Conduce... http://www.youtube.com/watch?v=uT7ks7I5wxA

Neumaticos elegidos
Duros y Blandos

Zona DRS


Comentarios de los pilotos:

Pedro de la Rosa: "El Gran Premio de España es la carrera más importante para un piloto español, pero esta vez será aún más especial para mí por el hecho de poder correr con un equipo español en mi ciudad natal. En este circuito la aerodinámica es muy importante y será una prueba significativa para las mejoras que incorporamos. El trazado también es muy duro para los neumáticos". "No ir a los entrenamientos de Mugello no fue una decisión fácil pero el hecho de haber estado en la sede por primera vez y trabajar con calma ha sido muy importante porque es la primera vez que mi coche toca Europa. Por primera vez, los mecánicos han tenido tiempo para desmontar todo, construirlo y ensamblarlo con minucia. En Barcelona vamos a intentar hacerlo lo mejor posible, como siempre, pero aún más en este Gran Premio. Jugamos en casa ante la mejor afición del mundo. Tenemos ilusión y ganas y es algo histórico para mí, así que lo voy a disfrutar al máximo".

Narain Karthikeyan: "El Circuit de Catalunya es un trazado completo, muy exigente y donde la aerodinámica es muy importante. Es un circuito que conozco bien y la primera vez que se asignan los neumáticos duros y blandos, por lo que la diferencia en los tiempos de vuelta será significativa y la estrategia jugará un papel decisivo. No sabemos cómo se comportarán los neumáticos ya que no hicimos la pretemporada, pero como los compuestos son más blandos este año, la degradación, especialmente con los blandos, será alta debido a la carga lateral en curvas como la tres". "Sopla mucho el viento y suele cambiar de dirección por lo que acertar con la puesta a punto desde el principio será fundamental. Además traemos unas mejoras que nos ayudarán a mejorar el rendimiento del coche y nos permitirán competir con nuestros rivales directos. Es la primera de nuestras carreras en casa, así que estamos muy motivados para hacerlo lo mejor posible".

Sebastian Vettel: "De todos los circuitos actuales, el que más nos conocemos es el de Barcelona, ya que en los últimos años se han celebrado muchos tests ahí. Una vez dicho esto, es cierto también que la experiencia que uno acumula en unos entrenamientos no siempre es de ayuda debido al viento cambiante que hay ahí. A veces puede darte alguna sorpresa fea, especialmente en la curva 1".
"En general, un coche que va bien en Barcelona va bien en todos los circuitos, por lo que será un fin de semana interesante. Hemos estado trabajando en las especificaciones para Barcelona en los tests de esta semana, pero cuando lleguemos ahí todavía deberemos trabajar en el set-up".

Mark Webber: "Es la primera carrera europea del año, por lo que todas las cartas estarán sobre la mesa después de unos satisfactorios tests en Mugello. El principio (de los entrenamientos) fue complicado, pero acabaron bien y llegamos a Barcelona con más kilometraje y más conocimientos de las nuevas soluciones (del monoplaza)".
"Me gusta el circuito de Barcelona. Ahí hemos trabajado mucho y en el pasado me ha ido bien. En los dos últimos años he conseguido la Pole y en 2010 la convertí en una victoria, por lo que espero tener un buen fin de semana. Los equipos están muy cerca los unos de los otros, por lo que somos conscientes de que debemos hacerlo todo bien para tener un buen fin de semana".

Michael Schumacher: "Después de completar nuestro programa de trabajo en Mugello, ahora nos dirigimos a Barcelona para el inicio de la temporada europea. Lo positivo de estos últimos tests es que nos hemos podido concentrar realmente en aquellos aspectos en los que queríamos trabajar; hemos obtenido una buena base para nuevas mejoras, aunque estas no sean para la próxima carrera".
"Hemos conducido mucho por el circuito de Barcelona y es por eso que sabemos que sus características no son las mejores para nosotros. Pero debemos ir y hacerlo lo mejor posible y, al mismo tiempo, seguir trabajando en los futuros desarrollos".

Nico Rosberg: "Es bastante único ir a un circuito en el que hemos dado tantas vueltas en los tests de invierno, aunque el fin de semana de carrera será un reto completamente distinto. Los tests de Mugello han sido positivos para nosotros, creo que llegamos a Barcelona con un mejor conocimiento de los neumáticos y de cómo debemos configurar el coche. A pesar de la familiaridad del circuito, todavía hay mucho trabajo por hacer. Será un reto".

Kimi Raikkonen: "Estoy muy contento en general con mi vuelta a la F1, he vuelto en buena forma y ahora mismo dispongo de un coche con el que puedo estar regularmente en el podio, como se vió en la última carrera, en la que podría haberme llevado la victoria. En el próximo Gran Premio correremos en el Circuit de Catalunya, es muy divertido y técnico, si el coche funciona bien aquí funcionará bien en cualquier circuito, así que debido a la competitividad del nuestro no estoy preocupado. Espero que seamos muy competitivos y podamos estar luchando con los equipos punteros, tendremos que trabajar duro para la la configuración del coche, todos los equipos traen mejoras aquí y debemos mantener nuestra ventaja".

Romain Grosjean: "Este circuito lo conocemos muy bien debido a los test de pretemporada, es aerodinámicamente muy exigente y técnico. El primer sector es muy rápido, luego se vuelve algo más lento entre las curvas 10 y 15. Es importante no sobrecalentar las gomas y no degradarlas, la administración de los neumáticos será una de las claves en esta carrera. Creo que llegamos muy fuertes a este GP, hemos acabado en 1ª posición en el global de los test de Mugello, y si conseguimos clasificar bien el sábado, podremos estar en la lucha por el podio. Esperamos poder acertar con la estrategia y llevarnos un buen resultado de España".

Ganadores del GP ESPAÃ?A:
Pedralbes
1951 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo)
1954 Mike Hawthorn (Ferrari)
Jarama
1968 Graham Hill (Lotus-Ford)
Montjuich
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1969.jpg Jackie Stewart (Matra-Ford)
Jarama
1970 Jackie Stewart (March-Ford)
Montjuich
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1971.jpg Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
Jarama
1972 Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
Montjuich
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1973.jpg Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
Jarama
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1974.jpg Niki Lauda (Ferrari)
Montjuich
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1975.jpg Jochen Mass (McLaren-Ford)
Jarama
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1976.jpg James Hunt (McLaren-Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1977.jpg Mario Andretti (Lotus-Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1978.jpg Mario Andretti (Lotus-Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1979.jpg Patrick Depailler (Ligier-Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1981.jpg Gilles Villeneuve (Ferrari)
Jerez
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1986.jpg Ayrton Senna (Lotus-Renault)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1987.jpg Nigel Mansell (Williams-Honda)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1988.jpg Alain Prost (McLaren Honda)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1989.jpg Ayrton Senna (McLaren Honda)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1990.jpg Alain Prost (Ferrari)
Montmeló
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1991.jpg Nigel Mansell (Williams-Renault)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1992.jpg Nigel Mansell (Williams-Renault)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1993.jpg Alain Prost (Williams-Renault)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1994.jpg Damon Hill (Williams)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1995.jpg Michael Schumacher (Benetton)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1996.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1997.jpg Jacques Villeneuve (Williams-Renault)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1998.jpg Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/1999.jpg Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/2000.jpg Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/2001.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/2002.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/2003.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/2004.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/2005.jpg Kimi Raikonnen (McLaren Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/2006.jpg Fernando Alonso (Renault)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/2007.jpg Felipe Massa (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/2008.jpg Kimi Raikkonen (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/espana/cartel/2009.jpg Jenson Button (Brawn GP)
http://accitanopdlr.comyr.com/previo/espana/2010/espana.jpg Mark Webber (Red Bull)
http://i46.tinypic.com/30a8e4w.jpg Sebastian Vettel (Red Bull)

Parrilla 2011:



Resultados 2011:



http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=10122&hl

HORARIOS
Viernes.
10:00 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
11:00 Libres 3
14:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Meteorología para el http://espanol.weather.com/weather/10day-Montmelo-SPXX0234

Horario de emisión de Antena 3/Nitro:
También en http://www.antena3.com/formula1

VIERNES
09:55 1ª Sesión de Entrenamientos Libres (Nitro)
13:55 2ª Sesión de Entrenamientos Libres (Nitro)
S�BADO
10:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres (Antena 3)
13:30 Previo Clasificación (Antena 3)
14:00 Clasificación (Antena 3)
DOMINGO
11:15 Carrera GP2
12:00 Previo GP ESPAÃ?A (Antena 3)
14:00 GP ESPAÃ?A (Antena 3)
15:45 Rueda de Prensa (Nitro)

Horario de emisión diferido de Antena 3/Nitro:

S�BADO
01:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
02:45 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
20:15 Clasificación en Nitro
DOMINGO
19:35 GP ESPAÃ?A en Nitro

Horario de Emisión de TV3:

VIERNES
10:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
14:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
S�BADO
11:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
14:00 Clasificación
DOMINGO
12:30 La Fórmula
14:00 GP ESPAÃ?A
TV3 También http://www.elsesports.cat/f1/html/directes/ por internet.

Publicado por: jonrodriguez el May 6 2012, 11:44 AM

AS� VA EL CAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.

01. Sebastian Vettel 53
02. Lewis Hamilton 49
03. Mark Webber 48
04. Jenson Button 43
05. Fernando Alonso 43
06. Nico Rosberg 35
07. Kimi Raikkonen 34
08. Romain Grosjean 23
09. Sergio Perez 22
10. Paul Di Resta 15
11. Bruno Senna 14
12. Kamui Kobayashi 9
13. Jean-Eric Vergne 4
14. Pastor Maldonado 4
15. Daniel Ricciardo 2
16. Nico Hulkenberg 2
17. Felipe Massa 2
18. Michael Schumacher 2
19. Timo Glock 0
20. Charles Pic 0
21. Vitaly Petrov 0
22. Heikki Kovalainen 0
23. Pedro De La Rosa 0
24. Narain Karthikeyan 0

Campeonato del Mundo de Constructores.

01. RBR-Renault 101
02. McLaren-Mercedes 92
03. Lotus - Renault 57
04. Ferrari 45
05. Mercedes GP 37
06. Sauber-Ferrari 31
07. Williams-Renault 18
08. Force India-Mercedes 17
09. STR-Ferrari 6
10. Marussia-Cosworth 0
11. Caterham-Renault 0
12. HRT-Cosworth 0

Publicado por: TATANKA el May 6 2012, 04:52 PM

Gran previo Jon, muchas gracias.

Publicado por: JOSEDECORA171 el May 6 2012, 07:02 PM

Grande Jon!!! gracias.

Publicado por: MANOLO CASTEFA el May 6 2012, 07:05 PM

GRACIAS, JON !!! Como siempre, genial.

Por cierto, podríamos ir diciendo quien va a Montmeló o quedar en algún sitio para vernos, no se si que alguien empiece un hilo para ello aquí o en el apartado del club de fans !!!

Publicado por: tenista el May 6 2012, 10:41 PM

Grande Jon...

Publicado por: Stuko el May 6 2012, 10:57 PM

Gran previo. ...hay ganas de carrera, ya!!

Publicado por: tenista el May 7 2012, 07:53 AM

Que os quede claro que queremos "miles" de fotos y a poder ser ese saludo para El Foro de Pedro

Publicado por: f1fansince1987 el May 8 2012, 06:42 PM

Yo me apunto, avisadme con lo que sea. Estaré en la grada F.

Publicado por: tenista el May 10 2012, 11:40 AM

Compromisos con la Prensa

http://imageshack.us/photo/my-images/341/59243374.jpg/

Sky Sport

Publicado por: tenista el May 10 2012, 11:44 AM

Tom Kristensen será el comisario FIA para el GP de España

http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/278339/tom-kristensen-sera-el-comisario-fia-para-el-gp-de-espana/

Publicado por: LOGANF1 el May 10 2012, 11:59 AM

ala, la dejo aqui también

esto es para ver la revista del Previo de manera online

http://issuu.com/loganf1/docs/espa_a_-_previo_hd


y aqui los enlaces para descargarla en PDF

http://www.quemandorueda.net/2012/05/magazine-gp-de-espana-previo-ya-esta.html

Publicado por: Ainsman el May 10 2012, 12:21 PM

http://www.redbull.es/cs/Satellite/es_ES/Video/Red-Bull-Terramar-021243206207374

No sabía donde ponerlo, pero es que es delicioso...

Publicado por: KIT el May 10 2012, 12:27 PM

Hasta en el "hospitality" nos parecemos a Marussia!!! jajajaja clavado... eso sí los russos darán caviar con "champagne" y nosotros... rioja con jamón y buen cava jajajaja





Nada que ver con el de Red Bull... claro que ellos tienen 2 equipos...

Publicado por: llunatiq el May 10 2012, 12:33 PM

Gracias Ainsman por el vídeo maravilloso del Circuito de Terramar.

Vivo a tan solo 5 Km y cuando paso delante me imagino los pioneros del automovilismo corriendo en aquellas condiciones.

A la gente de la comarca nos encantaría que se pudiera reformar de alguna forma y que la instalación vuelva a utilizarse. Me consta que el alcalde ha intentado varias veces encontrar una solución o grupo inversor que se haga cargo, pero todos sabemos como está la cosa económica hoy en día.

Publicado por: tenista el May 10 2012, 12:40 PM

@HRTF1Team

Pedro nos va a enseñar el nuevo motorhome que el equipo estrena en Barcelona, este domingo #Antena3 http://yfrog.com/ob3gfinej

http://imageshack.us/photo/my-images/801/42603220.jpg/


Ya se donde ha perdido, el coche de Pedro, los 15 kilos

Publicado por: KIT el May 10 2012, 01:09 PM

Hay un proyecto de "renacimiento" del circuito gracias a la "fundació catalana per l'esport del motor" en el que indirecatemente voy a estar muy implicado. Os iré informando, pero va a volver a coger el "glamour" (en parte) de antaño... se van a hacer allí cosas preciosas! y muy lúdicas, os iré informando... pero el tema YA está en marcha!

SORRY por el "offtopic"

Publicado por: tenista el May 10 2012, 01:37 PM

Que bien quedaria algun que otro escudito, en el HRT....

http://imageshack.us/photo/my-images/7/576812607.jpg/

Publicado por: tenista el May 10 2012, 01:41 PM

Ojito con las aglomeraciones

http://imageshack.us/photo/my-images/585/ashalgwciai8fsk.jpg/


Claro, como no tenemos traje de HRT, solo resalta el color rojo

Publicado por: tenista el May 10 2012, 01:48 PM

FIA press conference schedule - Spain

Thursday, May 10, 1500 hours local time (1300 GMT)
Fernando Alonso (Ferrari), Pedro de la Rosa (HRT), Nico Hulkenberg (Force India), Kamui Kobayashi (Sauber), Kimi Raikkonen (Lotus) and Sebastian Vettel (Red Bull).

http://www.formula1.com/news/headlines/2012/5/13320.html

Publicado por: tenista el May 10 2012, 02:00 PM

Desde este otro angulo, noparecen diferente, como yo creia....

http://imageshack.us/photo/my-images/715/30909836.jpg/

Publicado por: palatoos1 el May 10 2012, 10:27 PM

Alguna foto encontrada por el circuito, vemos a miembros del Club de Fans disfrutando del día...








y la última, para que veais lo contento que estaba hoy Pedro, y lo mucho que la gente quiere a nuestro piloto.





mañana más fotos..un abrazo.

Publicado por: tenista el May 10 2012, 11:29 PM

Que Grandes. Que se nos note bien.

Muchas Gracias.

Publicado por: Encabal el May 10 2012, 11:55 PM

Un placer coincidir mañana mas y mejor.

Saludos.

Publicado por: KIT el May 11 2012, 03:03 AM

BIG SMILE...then... Mode positive "ON"



YO hay cosas que NUNCA entenderé... modelito "antes muerta que sencilla" de "la Ferrer"... vestidito corto y botas piel... ?¿?¿?

y... no entro a valorar cómo le queda a la muchacha... que eso ya es otra cosa!!!

Publicado por: tenista el May 11 2012, 07:34 AM

Me dejas asombrado, espero que esa positividad no se acabe tras la Q1

En cuanto al modelito, yo te entiendo, a ti te gusta mas este.....a mi tambien

http://imageshack.us/photo/my-images/171/danicapatrick2.jpg/

Publicado por: tenista el May 11 2012, 07:36 AM

De la Rosa: "Volver a casa con un equipo español es una doble satisfacción"
"Tenemos este año dos Grandes Premios y tenemos que estar todos muy orgullosos", dice el piloto de HRT

El piloto de HRT Pedro Martínez de la Rosa aseguró que su objetivo en el Gran Premio de España es "ser cada vez más competitivos" en la pista. "Estoy muy contento de estar aquí. En la vida de un piloto siempre tu Gran Premio es el más especial. Volver a casa, en Cataluña, con un equipo español es una doble satisfacción, y que además no sabemos cuando se volverá repetir", dijo De la Rosa.

El barcelonés comentó que HRT ha ido evolucionando desde el inicio del campeonato, cuando en Australia no logró el tiempo necesario para tomar la salida en la carrera. "No tenemos que marcarnos otro objetivo que no sea ser más competitivos carrera tras carrera", dijo De la Rosa, que aunque no ha dicho que no pueden prometer victorias sí que pueden garantizar que lo darán "todo".

El piloto ha ensalzado la oportunidad que supone correr en circuito español siendo un piloto local en una escudería española, por lo que está "muy contento" de disfrutar de esta situación. "Es un momento histórico y una situación única y tenemos que estar muy orgullosos de ello. Tenemos este año dos Grandes Premios y tenemos que estar todos muy orgullosos. Lo que pase en el futuro está completamente fuera de nuestras manos", señaló en relación a la posible desaparición o alternancia de Valencia y Cataluña como sedes de la Fórmula 1.

http://www.marca.com/2012/05/10/motor/formula1/1336662062.html?a=7dbe12266ed222b003a2736b7dd33abe&t=1336717490

Publicado por: tenista el May 11 2012, 08:06 AM

El aleron....

http://imageshack.us/photo/my-images/339/19220653.jpg/

La foto que subio Ricardo

http://imageshack.us/photo/my-images/546/97019182.jpg/

Nani Roma, haciendo pit stop...y Raquel Santos (que no quien es), al volante...

Las gorras de KH-7, molan...

Publicado por: Ayrton_Hill el May 11 2012, 08:17 AM

Por donde se pueden seguir los tiempos de los libres que no sea el live timing ?

Por cuestiones laborales no puedo actualizar la versión de Java y, por tanto, desde aqui no puedo seguir el cuadro de tiempos.

Alguna página que vaya actualizando en web ?

Gracias.

Publicado por: Placis el May 11 2012, 08:29 AM

yo en el trabajo estoy como tu y uso esta:

http://directo.caranddriverthef1.com/

saludos!

Publicado por: BURTY el May 11 2012, 09:41 AM

Ahi vemos a Dani,primera vuelta para el,se pone con 31,6...muy por delante de glock

QUE LLEVA YA 7 GIROS CALVO !!!!!!!!!!!!

PD: Buenos dias a todos

Publicado por: MisilRojo el May 11 2012, 09:45 AM

Se ve que no hay nada que probar en el coche de Pedro, porque llevamos la vuelta de instalación y listo.

Publicado por: tenista el May 11 2012, 09:46 AM

Que si tranquilo, ya saldra....hay que dejar al chaval...

Publicado por: tenista el May 11 2012, 09:48 AM

Aqui tambien lo dejo...

Parece que hay algun cambio mas, parece que lleva el deflector de los pontones mas anchos y si no recuerdo, mal en suelo a la entrada de los pontones un bargeboard(no se si se llama asi)...

http://imageshack.us/photo/my-images/528/11023335.jpg/


Por cierto, el suelo tambien parece diferente....

Publicado por: LOGANF1 el May 11 2012, 09:48 AM

lo del alerón...¡no me lo puedo creer!

si es la suma de los flaps de los dos alerones que tenían...


menda no entender...

Publicado por: MisilRojo el May 11 2012, 09:48 AM

Tenista, Dani está ahora mismo en boxes, y tampoco tienen porque estorbarse.

Si hay alguna modificación, y sin ir a Mugello, no entendería otra cosa que no fuera ver a Pedro como el piloto que más rueda hoy viernes en Montmeló.

Publicado por: tenista el May 11 2012, 09:49 AM

Pedro a pista...

Publicado por: tenista el May 11 2012, 09:51 AM

1:30.069
1:29.205

Publicado por: MisilRojo el May 11 2012, 09:52 AM

Yo creo que es más fácil de entender de lo que creemos : ¿Cuánto dinero cuesta hacer un alerón delantero "nuevo"? ¿Cuántas horas de desarrollo y medios humanos se necesitan? ¿Disponemos de ellos? ¿Y mientras tanto que hacemos? Cogemos los flaps, experiencia y datos del 2011, más lo que hemos podido recopilar del 2012, hacemos un "mejungue" y lo presentamos en Barcelona : evoluciones para tiempos de economía de guerra. De momento, me temo que es lo que hay.

La cuestión es que si realmente está basado en datos, y piensan que con esto pueden mejorar una o dos décimas, pues bievenido sea.

Publicado por: indiojou el May 11 2012, 09:53 AM

+1

Ademas de eso, que es totalmente necesario para el equipo a nivel deportivo, hay que ser un poco más vivos. Han tenido 15-20 minutos en los que chupar camara y no los han aprovechado, ni tan siquiera han salido a pista. Sales el primero desde el minuto 1 y en el GP de casa, y sales mas que lo que vas a salir todo el año en la tele. Son chorradas para muchos, para mi tiene una importancia. Hay que meter el morro donde sea y cuando sea.

Publicado por: tenista el May 11 2012, 09:54 AM

Pedazo de imagen desde el caso de Pedro, a buscarla cuando terminen....

Por cierto, Pedro ha perdido el deflector lateral del ponton derecho.

Publicado por: tenista el May 11 2012, 09:55 AM

1:29.107

Publicado por: 850 coupé el May 11 2012, 09:58 AM

1:20.107

Publicado por: tenista el May 11 2012, 10:01 AM

Mande? lo veo en livetiming...

1:29.107

Publicado por: tenista el May 11 2012, 10:03 AM

Por cierto, del propio livetiming...

HRT are running a front-wing comparison this morning. De la Rosas f111 is sporting a new version, reserve whilst Clos has car older-spec wing.

Publicado por: LOGANF1 el May 11 2012, 10:03 AM

vamos, ni con dos gotas de gasolina se marca ese tiempo en Montmeló con los monoplazas actuales...

Publicado por: tenista el May 11 2012, 10:04 AM

No....que ha pulsado el 0 en vez del 9....Comisiiiioooooooon

Publicado por: 850 coupé el May 11 2012, 10:04 AM

Ni que hubiese tanta diferencia entre un 0 y un 9!
Pesaos!

Publicado por: 850 coupé el May 11 2012, 10:05 AM

Si están uno al lado del otro!

Publicado por: tenista el May 11 2012, 10:06 AM

Que Grande

Publicado por: tenista el May 11 2012, 10:06 AM

Dani dandole caña....

Publicado por: Placis el May 11 2012, 10:07 AM

Eso decía yo al llevar las notas a casa

Publicado por: tenista el May 11 2012, 10:09 AM

@HRTF1Team

Y Dani entra también a boxes para cambiar al alerón delantero nuevo | And Dani is back in the garage to mount the new front wing

Publicado por: tenista el May 11 2012, 10:13 AM

Todos los patrocinadores en el mono....

http://imageshack.us/photo/my-images/717/na7sh.jpg/

Publicado por: tenista el May 11 2012, 10:17 AM

Dani parado y saliendo HRT en TV mas que nunca....

Publicado por: tenista el May 11 2012, 10:20 AM

Pedro a pista....

Publicado por: Juanmacruise el May 11 2012, 10:21 AM

Sale Pedro a hacer la ultima tanda supongo

Publicado por: tenista el May 11 2012, 10:39 AM

LIBRES 1

http://imageshack.us/photo/my-images/846/libres1.png/

http://imageshack.us/photo/my-images/706/velocidad1.png/

Publicado por: KIT el May 11 2012, 10:54 AM

Bueno pues los Marussia "enganñando o sin engañar"... el mejor HRT sigue a ese segundo del mejor Marussia.

Publicado por: LOGANF1 el May 11 2012, 10:56 AM

lo repetiré por n-esima vez...

hasta el sábado, de los Marussia, ni caso...siempre hacen lo mismo y más tras los problemas de esta primera sesión. Veremos la siguiente...

el año pasado, en los Libres 2, estaban a 1,4 seg...

llegó la Calificación, y... a 0,5 seg.

Ya huele...

Publicado por: tenista el May 11 2012, 10:58 AM

Una duda, Lobato ha comentado que solo usan un juego de duros para toda la sesion ¿Eso es cierto?.

Publicado por: Mike el May 11 2012, 11:00 AM

El problema no son los Marussia, sino nosotros (HRT) que parece que seguimos haciendo el ridículo.....

Publicado por: KIT el May 11 2012, 11:06 AM

Chico... pues PRECISAMENTE por ESO lo he dicho... porque si el viernes nos ZAMPAN un segundo ... resulta que ENGA�AN pero si el sábádo nos zumban otro segundo resulta que ¿QU�?... y si el domingo nos meten un "traje"...

¿que, quien, cual quienes engañan se engañan?...

Por eso he puesto "engañando o sin engañar" ... que se que CUALQUIER cosa que se ponga en duda tiene reprimenda!!

y ya sinceramente... POR ORGULLO ... ni de coña voy a comparar los tiempos del año pasado!!!

PD: el día que por "x" motivos un HRT la primera sesión libre ¿engañaremos?...

Publicado por: lemec el May 11 2012, 11:20 AM

pues a un segundo del marussia!

En fin ... "son solo tests"

Publicado por: LOGANF1 el May 11 2012, 11:36 AM

Ni haciamos el ridiculo el año pasado ni lo hacemos este...

el grosor de los adjetivos por hacer un papel similar no debe cambiar por quienes sean los propietarios, sino por lo que se haga en pista, y están haciendo algo muy similar con el inconveniente de estar haciendo un nuevo equipo sobre la marcha...

he dicho

Publicado por: LOGANF1 el May 11 2012, 11:41 AM

cada uno que haga lo que quiera y diga lo que quiera...

yo sólo lo pongo de relieve para que ahora no nse hunda nadie, ni cuando superen a un Marussia en Calificación os pongais a dar palmas...

PD: El orgullo cada uno que se lo juegue con lo que quiera, otra cuestión será luego el que lo arañe más o menos según dicten los hechos.

Publicado por: MisilRojo el May 11 2012, 11:55 AM

Marussia llega aquí con la experiencia de Mugello, y cabe pensar que con las modificaciones bastante más rodadas que HRT. Yo esperaré hasta la próxima sesión para hacer algún comentario sobre la distancia con Marussia.

Por esa regla de tres, Fernando optaría a la victoria el domingo, y aunque creo que puede ser cierto, yo esperaría un poco antes de emitir grandes juicios de valor. Ahora mismo lo que sí parece es que al margen de la distancia, llegamos a Europa con la impresión de que HRT sigue siendo la última escudería. Perogrullada al canto, pero es lo que hay, al menos de momento.

Publicado por: monza2001 el May 11 2012, 12:20 PM

Ver al F112 pasar por el curvone es como ver a un asmatico en pleno ataque.

Publicado por: LOGANF1 el May 11 2012, 12:24 PM

Con independencia de que es el equipo más lento, quizás la comparativa es un poco gratuita y desafortunada...

Publicado por: monza2001 el May 11 2012, 12:43 PM

Que sensibilidad.

Reitero mi comentario pero lo rectifico 'palabristicamente' para los susceptibles. Ver pasar al F112 por el curvone es realmente doloroso. El uso del acelerador le delata. Pero bueno nada nuevo bajo el sol. Pedro ya dijo que el gran problema eran las curvas rápidas.

Publicado por: MisilRojo el May 11 2012, 01:16 PM

No vemos normalmente una vuelta completa del F112. No creo que sea nada de extrañar. Si cuando corría Minardi hace una década daba grima ver lo que tenían que hacer los pilotos para mantener el coche en pista. El F112 todavía tiene mucho que mejorar para parecerse a un Fórmula 1 de verdad.

Publicado por: tenista el May 11 2012, 01:33 PM

Cierto, pero era Minardi. Al igual que ahora a HRT, se le tiene mucho cariño.

Publicado por: tenista el May 11 2012, 01:36 PM

Pedro a Pista.

Publicado por: MisilRojo el May 11 2012, 01:44 PM

¿Alguien puede confirmar los problemas que hay con el coche de Narain? No ha hecho ni la vuelta de instalación.

Publicado por: tenista el May 11 2012, 01:44 PM

Retocando el coche de Pedro, reparando el de Narain.....le han dado una play para que no sea aburra o para ver su vuelta grabada

Mala tanda...

Publicado por: tenista el May 11 2012, 01:45 PM

Segun parece, electricos.

Publicado por: MisilRojo el May 11 2012, 01:46 PM

En fin, es casualidad, y ventajista, pero que ocurra esto justo después de los tests de Mugello tiene hasta su gracia... o quizás no.

Publicado por: tenista el May 11 2012, 01:47 PM

En el livetiming informan que en 15 minutos esta listo,

Publicado por: tenista el May 11 2012, 01:49 PM

@HRTF1Team
Pedro vuelve a boxes para ajustar alerones y montar un juego nuevo de neumáticos blandos

Publicado por: tenista el May 11 2012, 01:49 PM

Pedro a pista.

1:28.235

Publicado por: tenista el May 11 2012, 01:57 PM

Por fin sale Narain.
Pues si que ha durado mucho.

Publicado por: kothaar_PDLR el May 11 2012, 01:58 PM

Que mal rollo me está empezando a dar este finde...

Publicado por: tenista el May 11 2012, 01:59 PM

Barcelona-HRT-Pedro=Gafe

Esperemos que se lo hayamos pasado a Narain.

Publicado por: kothaar_PDLR el May 11 2012, 02:00 PM

Justo abro la bocaza...y el coche de narain según sale se vuelve a parar, que imagen mas lamentable por dios y encima encasa...mecaguentodo!!!

Publicado por: indiojou el May 11 2012, 02:04 PM

Narain hoy se queda en blanco. Que poco ha durao..

Lo importante es que Pedro no ha tenido problemas. Crucemos los dedos.

Notable el seguimiento a HRT en estos entrenos. Han salido bastante mas en sesion y media que en toda la temporada.

Publicado por: monza2001 el May 11 2012, 02:04 PM

El HRT es con diferencia el que antes frena en la primera curva.

Publicado por: km-l el May 11 2012, 02:05 PM

Lo que ha dicho Monza es verdad. Me sabe muy mal, pero daban auténtica pena y en el curvone parecía que fueran a 2 por hora. Aun así están cerca, porque me imaginaba un tiempo desastroso.

Publicado por: km-l el May 11 2012, 02:06 PM

Por cierto, Tenista, dentro de un rato colgaré algunas fotos

Publicado por: tenista el May 11 2012, 02:28 PM

Asi me gusta...

Publicado por: kothaar_PDLR el May 11 2012, 02:35 PM

Dani sincero:
"Pedro no está contento con el coche, mucho sobreviraje, se va mucho de atrás; y en las partes rápidas el coche toquetea el suelo demasiado...el balance del coche no es bueno"

Ya pueden acertar con el set-up para mañana...

Publicado por: AC99 el May 11 2012, 03:17 PM

Yo creo que está claro que esta temporada, desde el punto de vista de resultados, puede seguir esta tónica hasta el final, siendo el último equipo. Pero a cambio, se está formando un equipo, con sede, con trabajadores propios y no alquilados, con algo de patrocinio...esperemos que al menos en esos aspectos siga creciendo, y sobre todo, pueda fabricar sus propias piezas y alcance un acuerdo tecnológico con algún equipo importante.

Saludos!

Publicado por: Ainsman el May 11 2012, 03:23 PM

Acortando distancias con los primeros, respecto a años anteriores, pero eso lo ha hecho todo el mundo.

Peor que en 2010 (donde se pelearon con los Virgin) y mejor que en 2011 donde estaban más lejos que hoy del resto.

En resumen, sin progresión.

Me parece que de la cola no salen en todo el año, así que ya pueden centrarse en otros aspectos.

Publicado por: KIT el May 11 2012, 03:27 PM

Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1. uk Jenson Button McLaren 01:23.399 38
2. de Sebastian Vettel Red Bull 01:23.563 38
3. de Nico Rosberg Mercedes 01:23.771 41
4. uk Lewis Hamilton McLaren 01:23.909 32
5. fi Kimi Räikkönen Lotus 01:23.918 32
6. fr Romain Grosjean Lotus 01:23.964 37
7. au Mark Webber Red Bull 01:24.065 34
8. de Michael Schumacher Mercedes 01:24.080 36
9. jp Kamui Kobayashi Sauber 01:24.214 41
10. de Nico Hülkenberg Force India 01:24.365 22
11. br Felipe Massa Ferrari 01:24.418 35
12. mx Sergio Perez Sauber 01:24.422 32
13. ve Pastor Maldonado Williams 01:24.488 40
14. es Fernando Alonso Ferrari 01:24.600 33
15. uk Paul di Resta Force India 01:24.688 30
16. fr Jean-Eric Vergne Toro Rosso 01:24.733 34
17. au Daniel Ricciardo Toro Rosso 01:24.769 37
18. br Bruno Senna Williams 01:25.047 42
19. fi Heikki Kovalainen Caterham 01:26.296 36
20. ru Vitaly Petrov Caterham 01:26.740 35
21. de Timo Glock Marussia 01:27.314 27
22. fr Charles Pic Marussia 01:27.664 30
23. es Pedro de la Rosa HRT 01:28.235 26
24. in Narain Karthikeyan HRT sin tiempo 2

PUES BARCELONA es un circuito CORTO que EXIGE MUCHO... y tenemos buenas y malas conclusiones que sacar.

La buena... que en un circuito suamemente exigente con los F1 por configuración, necesidad de generar carga aerodinámica etc... tenemos del 1º al 10º a 1 segundo escaso, el desgaste de gomas está siendo brutal y eso la corta distancia y la igualdad por hace que para el domingo veamos OTRA carrera MUY APRETADA.

LA MALA... la de siempre, i es que precisamente en un circuito CORTO que EXIGE el máximo a los monoplazas de la categoría... el mejor HRT EST� a casi 5 SEGUNDOS del mejor tiempo y eso aquí es un POLVAZO que traducido en las 16 curvas del circuito sale una media de que en el cómputo de vuelta se pierde 0,3 segundos POR CURVA respecto a la pole.

Y en la batalla con Marussia... engañando o sin engañar seguimos a ese SEGUNDO del mejor Marussia... y que encima tenemos probemas de fiabilidad, añadiendo que ... bastante ya le cuesta a Narain estar en tiempos como para que hoy además hoy no haya rodado... veremos mañana

Publicado por: km-l el May 11 2012, 03:34 PM

Aquí tenéis algunas fotos de la FP1. Espero que os gusten.

Publicado por: hadock0 el May 11 2012, 04:33 PM

Que buenas fotos KM-I, muchas gracias....!

Joder, encima de lo de de Pedro, Alonso tambien está perdido...

Publicado por: tenista el May 11 2012, 04:54 PM

Buenas fotos, si señor....

Publicado por: tenista el May 11 2012, 05:00 PM

Entrenamientos libres del Gran Premio de España
Circuit de Catalunya, Barcelona
Viernes, 11 de mayo de 2012
Tiempo: Soleado Ambiente 30ºC, Pista 44ºC

10.00 - 11.30 FORMULA 1 ENTRENAMIENTO LIBRE 1
Pedro de la Rosa F112-02 #22 23º(19 vueltas) 129.107
Dani Clos F112-03 #23 24º(19 vueltas) 131.618

14.00 - 15.30 FORMULA 1 ENTRENAMIENTO LIBRE 2
Pedro de la Rosa F112-02 #22 23º(26 vueltas) 128.235
Narain Karthikeyan F112-03 #23 24º(2 vueltas)

Finalmente el momento ha llegado y hoy ha arrancado el esperado Gran Premio de España con las primeras sesiones de entrenamientos libres en el Circuit de Catalunya (4,655 km). La jornada arrancaba con la alineación de Dani Clos junto a Pedro de la Rosa que hacía de la primera sesión de libres un momento histórico para el equipo y el automovilismo español en general. El dúo español ha podido probar las mejoras aerodinámicas y realizar comparativas hasta que el coche de Clos se ha parado por un problema eléctrico al final de la sesión.

A mediodía, el equipo ha trabajado duro para solucionar el problema y que Narain Karthikeyan pudiera salir a tiempo para la segunda sesión. No ha sido posible pero el equipo ha seguido luchando contrarreloj y, finalmente, el piloto indio ha podido salir a pista a falta de media hora para el final. Pero enseguida el coche ha dicho basta y Karthikeyan no ha podido siquiera completar dos vueltas. Por su parte, de la Rosa ha completado un total de 26 vueltas comparando las dos opciones aerodinámicas con las dos opciones de neumáticos.

Dani Clos: "Estoy contento por haberme subido al coche por primera vez, aunque ha sido una toma de contacto corta. Las sensaciones que he tenido al salir del garaje y ver a la afición, pilotando para una escudería española junto a Pedro, ha sido increíble. Ha sido la primera vez que me subía y no estaba cómodo al 100% ya que es un coche hecho para Narain, así que me he tenido que adaptar. Hemos podido completar trabajo aerodinámico y probar cosas distintas en el coche así que estoy satisfecho por haber cumplido con mi tarea para el equipo.

Pedro de la Rosa: "Hoy era el día para hacer las pruebas de las evoluciones aerodinámicas que hemos traído a Barcelona, por lo que hemos hecho muchas tandas cortas para ir viendo cómo se comportaba el coche con los cambios. Ha sido interesante porque efectivamente el coche ha dado un paso adelante, pero necesitamos un paso mayor, sobre todo en un circuito tan difícil como este, donde hay mucha curva rápida y donde hay que mejorar la estabilidad. Queda mucho por hacer y muchos datos que analizar para entender bien cómo sacar el máximo partido a estas evoluciones.

Narain Karthikeyan: "Estoy un poco decepcionado por no haber completado ninguna vuelta hoy; está claro que no es cómo quería empezar el fin de semana en Barcelona. Mañana no será un día fácil ya que solo disponemos de una hora por la mañana para preparar el coche para la sesión de clasificación por la tarde, así que vamos a tener que trabajar realmente duro. Espero que podamos recuperar el tiempo perdido hoy y dar la vuelta a la situación mañana.

Luis Pérez-Sala, Team Principal: "Hoy ha sido un día de sensaciones encontradas. Por un lado, ha sido muy bonito ver debutar a Dani pero por otro hemos tenido muchos problemas eléctricos con el coche de Narain. Se trata de un chasis nuevo y hay mucho trabajo que hacer con cualquier coche nuevo por lo que tampoco es raro que no salga todo bien a la primera. Las mejoras que hemos traído parece que han funcionado bien, lo que nos hace ser optimistas de cara al futuro. Ahora hay que solucionar los problemas más inmediatos y trabajar para que el fin de semana se nos dé lo mejor posible.


http://www.hrtf1team.com/es/noticias/entrenamientos-libres-del-gran-premio-de-espana.html

Publicado por: llunatiq el May 11 2012, 10:35 PM

Hola a tod@s.

Magnifico día soleado en el Circuit de Catalunya para poder ver las distintas evoluciones presentadas por los equipos para la temporada europea.

A mi corto entender McLaren se encuentra un pasito por delante de Reb Bull y de Mercedes. Clara progresión de Ferrari en ritmo de carrera y con algunos problemas sobre todo con los blandos. Si Fernando consigue clasificar dignamente, podrá luchar por acercarse al podio si aciertan con la estrategia. Buena impresión de Lotus, demostrando que han conseguido un buen coche para que Kimi pueda lucirse en alguna carrera.
En el grupo de los medios destacan Force India y Sauber.

A mi me ha gustado HRT en manos de Pedro. Mi impresión es que han sido muy prudentes a lo largo del día para probar las novedades y no han arriesgado viendo los problemas de fiabilidad del otro coche. Seguro que mañana Pedro será algo mas agresivo y podrá acercarse un poco a los Marussia.

En definitiva se presentaban novedades pero a priori no parece que haya grandes sorpresas este fin de semana.

He podido disfrutar de la agradable compañía de Gonzalo, gran aficionado y pozo de sabiduría.

Anécdota: he lucido toda el día la gorra y la camiseta del club de fans de Pedro y han sido un orgullo cruzarme con mucha gente (sobre todo extranjeros) que me saludaban con señas de aprobación apoyando a Pedro.

Mañana más

Publicado por: monza2001 el May 11 2012, 11:03 PM

Ver a Kovalainen llegar a toda pastilla por la recta es cómico con su 'peaso' de casco. Una publicidad excelente.

Publicado por: Encabal el May 11 2012, 11:11 PM

Subo alguna fotillo de la 1ª tanda, para animar el hilo.

http://www.flickr.com/photos/44800924@N05/7178741304/
http://www.flickr.com/photos/44800924@N05/7178741304/ por http://www.flickr.com/people/44800924@N05/, en Flickr

http://www.flickr.com/photos/44800924@N05/7178740704/
http://www.flickr.com/photos/44800924@N05/7178740704/ por http://www.flickr.com/people/44800924@N05/, en Flickr

http://www.flickr.com/photos/44800924@N05/7178740096/
http://www.flickr.com/photos/44800924@N05/7178740096/ por http://www.flickr.com/people/44800924@N05/, en Flickr

http://www.flickr.com/photos/44800924@N05/7178739402/
http://www.flickr.com/photos/44800924@N05/7178739402/ por http://www.flickr.com/people/44800924@N05/, en Flickr

http://www.flickr.com/photos/44800924@N05/7178738888/
http://www.flickr.com/photos/44800924@N05/7178738888/ por http://www.flickr.com/people/44800924@N05/, en Flickr

SAludos y gassss.

Publicado por: 850 coupé el May 11 2012, 11:19 PM

¿Serrano?

Publicado por: poloHRT el May 12 2012, 08:08 AM

Supongo que pedro habrá roto el fondo nuevo al tocar abajo y salirle volando esa pieza, sino no entiendo que no se repusiese en los Fp2. Espero que por la noche lo hayan arreglado.

Publicado por: Sauber 2010 el May 12 2012, 10:42 AM

Miedo me da el 107%...

Publicado por: MisilRojo el May 12 2012, 11:15 AM

Nos terminaremos acordando de Mugello...

Publicado por: E.Fittipaldi el May 12 2012, 12:40 PM

Más bien compañero del foro creo que se refiere jeje.
Precisamente sale en las fotos que subió Palatoos.

Aprovecho para mandar un saludo a todos los foreros que estáis en el Circuit y deseando que sigáis colgando fotos.

Vamos Pedrichi!!

Publicado por: Sauber 2010 el May 12 2012, 01:18 PM

Narain fuera del 107%

Publicado por: cies el May 12 2012, 01:36 PM

Juncadella y Sainz jr en el mítico Grand Prix de Pau
ahora mismo!!!!
http://www.dailymotion.com/embed/video/xijacv

Publicado por: PDLRosa el May 12 2012, 01:47 PM

Sorpresa de que Button se quede fuera... estaba en pista para defender posición y no ha podido... lo de Webber un mal cálculo.

Y tiempazo de Maldonado...

Veamos la Q3 como sale... pero la pole va a ser muy cara.

Publicado por: jonrodriguez el May 12 2012, 02:07 PM

Bueno pues pole para Hamilton.

Un 0 para todos esos que han estado abucheando a Hamilton cuando se ha quedado parado, patetico.

Publicado por: 850 coupé el May 12 2012, 02:07 PM

El despiste de hoy, especialmente personificado en el ninguneo a Maldonado, es de muy poco profesionales.

Publicado por: PDLRosa el May 12 2012, 02:12 PM

Me vas a perdonar... pero explica, ya que he estado viendo tiempos y por teléfono y no he visto todo lo de la tele.

Mañana será un carrerón, ya que chispeará... pero no creo que se cambien los neumáticos, pero si traerá esa incertidumbre que tanto gusta en una carrera.

Un saludo.

Publicado por: 850 coupé el May 12 2012, 02:31 PM

Ni se enteraron de que hizo el mejor tiempo en la Q2.
Y en la última tanda casi tampoco lo tuvieron en cuenta.

M. Canseco en el directo de marca.com tal cual.
Ni un comentario.
Eso sí, varios signos de admiración nos avisaban de los resultados de Alonso.


Vale que se centren en Alonso, pero olvidarse del primero es de malos profesionales.
No hay otra interpretación posible.

Publicado por: Pdr_cadiz el May 12 2012, 02:36 PM

Espectacular Clasificación esperemos a la tarde a ver que ocurre con Hamiliton si no tenemos la sorpresa y Maldonado se queda con la Pole. Alonso si hace de nuevo una de sus salida lo veo luchando por la victoria espero no equivocarme.

Publicado por: Brian Syrup el May 12 2012, 03:35 PM

Qué ascazo.

Más que un cero, es un zasca en la bocaza... asco de gente.

Publicado por: pca el May 12 2012, 04:32 PM

Pablo Elizalde ‏ @EliGP

Karthikeyan has been allowed to race tomorrow

Dejan correr a Karthikeyan mañana.

Buff.

Publicado por: monza2001 el May 12 2012, 04:42 PM

Como lo estoy disfrutando. Los Williams están chapando bocas en cada Gran Premio. COMO LO DISFRUTO.

Pedro como siempre dándolo todo y demostrando el pelotazo que es.

Publicado por: hadock0 el May 12 2012, 04:55 PM

¿Habeis visto la camera que lleva pedro, como se ve la pista? ¿Donde la tendrá colocada exactamente? Es como si lo pilotaramos desde casa, que pasada, por mucho que diga el calvo que puede marear......

Publicado por: murra el May 12 2012, 05:49 PM

Por cierto vaya fotógrafos que hay en el foro, buena mano (y sospecho que buen material). Gracias por las fotos

Publicado por: Ayrton el May 12 2012, 05:56 PM

Srs, viviendo a 9 km escasos en linea recta del circuito, el cielo está negro, negro y empiezan los primeros truenos 18:58h .
Veremos mañana que pasa.

Monza: acuerdate del chubasquero

Si, lamentable lo del abucheo a Hamilton... no hay manera...sigue siendo el publico entendido que ama este deporte por encima de todo.

KM-1: que objetivo usas?

Encabal: buenisimos tus barridos. lo mismo para ti: que objetivo usas?

es que voy detrás de un 400 2.8 fijo, pero es una ruina...

Publicado por: quijote el May 12 2012, 06:20 PM

recojo el guante que mandas porque lo de la retransmisión de hoy ha sido el patetismo a la máxima potencia. Simple y llanamente por su fanatismo personalizado en Alonso, que nada tiene que ver, en la actuación de esta gente.

La que han liado porque Vettel no iba a dar una vuelta cronometrada. Cuando Fernando lo hizo, portada de Marca: "Alonso les obliga a salir", en la retransmisión que que bien que lo había hecho. Hoy todo eran criticas a vettel por la falta de respeto que hacían a los espectadores, a que era vergonzoso que se pudiese hacer eso.

Estaban las declaraciones de webber, y cuando parecia que iba a decir algo porque vettel salio a la 2º y el no, cogen y lo cortan para no mostrar absolutamente nada.

Yo no tengo un nivel alto de inglés, por eso agradezco que contraten profesionales que se comuniquen con los protagonistas y les saquen tajada. No hay nadie como en eso que el reportero que tiene digital + para la nba a pie de pista que llevaron al partido amistoso de los lakers en barcelona... fue la mejor entrevista que he visto a un personaje extranjero en directo. Hizo una entrevista normal en ingles con él (el reportero parecía americano al hablar). Y cuando ya se fue el protagonista (Kobe Bryant) después de una charla de más de 1 minuto contó todo lo que el había dicho, todo, sin hacer resumen. Yo quiero eso... y no un Guat Japen?!

Se me olvidan cosas que he visto, mañana como habrá más me las apunto.

Publicado por: Ayrton el May 12 2012, 06:29 PM

ahora ya está lloviendo y muy fuerte

Publicado por: jonrodriguez el May 12 2012, 06:59 PM

Pole para Maldonado!!!!!!!

Hamilton saldrá desde la última posicion

Publicado por: Dom el May 12 2012, 07:08 PM

El tema de las retransmisiones, lamentablemente, es lo que hay. Yo por suerte, vivo en Bcn y miro lo menos malo que es Tv3, pero tela telita también. Es cagada sobre cagada, pero es menos insoportable que con el Don Antonio Lobato.

Pero no quiero machacar a los canales en España, pq algo me dice que en otros paises, tampoco es que estan muy metido en la labor, aunque estoy seguro que otros canales son super buenos. Pero para comprobarlo, tendre que reforzar mi ingles y mi aleman y pillarme la parabola...

Yo ahora, pongo la tele sin sonido, el twitter y el live timing, y por lo menos, no me cabreo viendo unos supuestos profesionales de mundo de la F1 cobrando una pasta para equivocarse demasiadas veces.

Apalaaa...

Publicado por: KIJANO el May 12 2012, 07:19 PM

Estaba actualizando las noticias sobre la pole de Hamilton, porque deseaba que el bueno de Maldonado se llevara la Pole.

Ahora bien, me parece que se han pasao tres pueblos con Hamilton..., tal vez con el objetivo de equilibrar la balanza de los últimos años donde habian sido magnanimos con el Britanico.

Considero que retrasarle 5 posiciones o no tener en cuenta su último tiempo hubiera sido lo más correcto. Hay que recordar que en todo caso ha sido un error o una "trampa" del equipo, el piloto no decide la carga de combustible. - Ademas no la necesitaba: Ha arrancado las pegatinas a todos los demas!

En resumen la FIA como viene siendo habitual: tarde y MAL! muy mal

Publicado por: JBell el May 12 2012, 07:20 PM

Cuanta razón, el Merlos es mas malo que l a peste...

Publicado por: hadock0 el May 12 2012, 07:21 PM

Hamilton, de la 'pole' al último puesto

Los comisarios de la FIA han arrebatado la 'pole position' a Lewis Hamilton a última hora de la tarde por no haber completado la sesión de clasificación con la gasolina necesaria para llegar hasta el parque cerrado de boxes, tras finalizar la sesión de clasificación. El inglés firmó el mejor tiempo este sábado en Montmeló, pero un ridículo error de cálculo de su escudería ha terminado arrutinándole el Gran Premio de España. Partirá último en la parrilla de salida.

La durísima sanción al piloto de McLaren, por incumplir el artículo 6.6.2 del reglamento técnico de la Fórmula 1, provoca que Pastor Maldonado se haga con la 'pole position' ahora y que Fernando Alonso progrese hasta la segunda plaza, por lo que las opciones de victoria del ovetense crecen. Tendrá delante al sorprendente Williams del venezolano, el primer piloto en la historia de su país que partirá en cabeza en un gran premio. El chico de Maracay, curso del 85, brindaba con su padre en el 'paddock' por semejante noticia. No tardó en recibir un mensaje de Hugo Chávez, el presidente de Venezuela y uno de los principales patrocinadores de su carrera deportiva.

Hamilton paga de forma desproporcionada por incumplir una regla casi estética, impuesta para que los coches pudieran llegar hasta los garajes y no quedaran varados en cualquier curva. Los equipos apuran los depósitos de combustible al máximo, para reducir el peso todo lo posible, pero la FIA y, sobre todo, Bernie Ecclestone no quiere que se manche la imagen del final de las sesiones de clasificación, con una colección de pilotos tirados en las cunetas y arruinada la ceremonia de victoria del dueño de la 'pole'.

Todos están forzados a llegar con sus monoplazas a los boxes y los equipos deben afinar con precisión los cálculos sobre la gasolina que pueden portar los coches, de manera que tengan la suficiente para pelear hasta el final de la Q3 y después completar un giro más.


Fuente: elmundo.es

Comparto lo que dicen, totalmente desproporcionado. Hacedle bajar 3 o 4 puestos, pero lo que han hecho no tiene nombre. No me gusta Hamilton, pero la sanción está fuera de lugar.

Publicado por: ina el May 12 2012, 07:26 PM

Lo hacen tarde y mal porque ahora tienen a Button. Si no tuvieran otro cromo no lo sacionaban.

Publicado por: 850 coupé el May 12 2012, 07:31 PM

Anda ya! Ja ja ja.
Siempre hay una disculpa para demostrar que todos son ingleses y todos hacen trampa.

Publicado por: XhuaN el May 12 2012, 07:43 PM

Agravio comparativo gravisimo en el tema Hamilton: Glock, Q1, acaba la sesión y nada mas cruzar la linea aparca a la salida del pit lane, es decir no llega a la báscula por sus propoios medios.. Kobayashi, Q2, acaba la sesión y aparca entre las cruvas 3 y 4, es decir no llega a la báscula por sus propoios medios. ¿Sanción para ellos al igual que con Hamilton?

Publicado por: Gindaltónic el May 12 2012, 07:48 PM

Realmente me parece un poco fuerte lo de Hamilton. Lo de la maFIA es trastorno bipolar, o se pasan dieciocho pueblos o no hacen absolutamente nada.

Pero esta sanción me parece una barbaridad.

Publicado por: Gindaltónic el May 12 2012, 07:50 PM

Ojo, que si la Comisión lee esto te puede caer un paquete.

¿O debería decir si lo relee?

Publicado por: 850 coupé el May 12 2012, 07:55 PM

Si lo lee, entraremos en un bucle diabólico que puede acabar con todo tipo de vida en esta galaxia.

Publicado por: Vincent Hill el May 12 2012, 07:56 PM

NO

La norma, hace referencia a la sesión tres, donde se disputan la Pole Position, diez coches, que deben salir con las mismas ruedas con las que han logrado la vuelta mas rápida, tampoco pueden tocar los ajustes del coche, pueden cambiar piezas dañadas, previa autorización de Dirección de carrera y pueden cambiar una rueda solo, por justificación de un plano o pinchazo, no así, los coches que se quedan en Q1 y Q2, que PUEDEN REALIZAR TODOS LOS CAMBIOS QUE QUIERAN (Excepto motor y caja de cambios, que tienen una normativa diferente)

Esta norma, la provoca Lewis Hamilton, el pasado año, al lograr la pole sin tener combustible suficiente para terminar la vuelta al PIT.
Tampoco pueden recortar cuerda de pista, intentando ahorrar combustible, como resultado de las acciones de Vettel.
Solo afecta a los diez primeros clasificados.

El carma por fin llega.

Publicado por: Vincent Hill el May 12 2012, 08:10 PM

Me parece una opinión no acorde con la norma, partiendo de la base, que la norma se impone por su culpa y es REINCIDENTE.

¿te parece bien y adecuado que los 10 coches de la Q3, se queden parados antes de la curva 1 SIN COMBUSTIBLE?

Publicado por: murra el May 12 2012, 08:13 PM

Pues a mí no me parece tan desproporcionada la sanción a Hamilton. Lo mínimo es que los coches puedan llegar a boxes por sí mismos, y sobre todo que se pueda extraer una muestra de gasolina. La FIA es muy estricta con esto, porque como permita que los coches se queden tirados tras la qualy, lo va a empezar a hacer todo el mundo, y van a empezar a aparecer gasolinas "raras". Aparte de que alguno se quedaría sin gasofa en medio de la qualy y ya la tendríamos liada.
Recuerdo hace muchos años que a Pedro -creo que con el Arrows- le penalizaron por gasolina ilegal. Evidentemente no era culpa suya -como no lo es de Hamilton- pero tampoco entiendo que un equipo como McLaren, que pretende ser la perfección de la F1, cometa estos errores, porque la norma es conocida y está muy clara.

Otra cosa es debatir sobre si hubiese sido más justo retrasarle 5 o 10 posiciones en lugar de mandarlo a la cola, pero si McLaren quiere campeonar este año no puede cagarla así.

Felicidades a Maldonado, por cierto, y me alegro muchísimo por Williams

Publicado por: CarlosGarcia el May 12 2012, 08:17 PM

yo ya pensaba que esa regla no se aplicaba, o habia cambiado, por que no es la primera vez que veo a alguien quedandose tirado despues de la qualy, pero fijate que la regla sigue viva. Lastima, por que hamilton no se lo merece, pero esto es F1...

En cuanto a los comentarios en la prensa/television, yo vivo en UK y sigo las carreras por la BBC, los entrenos ahora las comenta Alguersuari y hoy tambien lo han sacado en la qualy (por cierto es bastante bueno y se nota que sabe de lo que habla, a veces se ve la milla que no se muerda la lengua...) y hoy mismo le han hecho una entrevista a Pedro, de una manera muy maja y sin olvidarse de sus buenos comentarios tecnicos...

En fin chatos, en todos lados cuecen habas, pero el calvorota y compania dan verguenza ajena...

Publicado por: Vincent Hill el May 12 2012, 08:18 PM

Lo sancionaron porque la muestra de la gasolina del coche y la entregada a la FIA, en el espectro-metro, no daba la misma referencia, parece ser que se contamino con un producto de limpieza.



Corren con distinto peso, por tanto CON VENTAJA, trampa.

Publicado por: Ainsman el May 12 2012, 08:28 PM

Manda "contenido de bolsa escrotal" que Hamilton sea sancionado por un cambio de reglamento que provocó el propio Hamilton tras la Q3 de Canadá en 2010...
El inglés ya ha dado la vuelta al marcador y ahora la opción "vale, no pasa nada pero no lo hagas más" ya no sirve... El tío ya está en la fase de haber agotado todos los chachullos y ha empezado a repetirlos.

Ahora un poco más en serio, Esta vez el piloto no tiene ninguna culpa. Ni esta, ni la anterior...
Salvo que sea tan bendito malvado que hasta sea él quien ponga la gasolina, como en los GGPP anteriores a la F1 de la FIA.

No me gustan nada las maneras de la FIA y su arbitrariedad para meter puros al personal, pero oye, de todo esto se saca una pole para Maldonado y que la mítica combinación Williams-Renault vuelva a lo más alto de la parrilla.
Y "La magia" mañana con poco que haga, llega primero a final de recta.

PD: será interesante ver la diferencia de aceleración (principalmente) entre un McLaren y un HRT...

Publicado por: CarlosGarcia el May 12 2012, 08:30 PM

No es cuestion de aceleracion es cuestion de traccion, y los HRT de eso no tienen... (aerodinamica)

Publicado por: Ainsman el May 12 2012, 08:34 PM

En el 0-100 la aerodinámica... Pues como que da igual.
Seguramente el embrague, motor y, sobretodo, el reparto de pesos prime mucho más.

Pero vamos, para evitar entrar en discusión... Que me parece interesante ver la diferencia en la arrancada entre un coche Pole position y un coche "Paul Belmondo".

Publicado por: ina el May 12 2012, 08:37 PM

No es la primera vez que le pasa. Si anteriormente no era sancionable, si lo es ahora? -como diria Mou: ¿por qué?-

Publicado por: llunatiq el May 12 2012, 08:46 PM

Hola a tod@s

Segundo día soleado en el Circuit y se han cumplido las previsiones de ayer.

McLaren marca la pauta (dejando a parte el "numerito" de la gasofa), Alonso en plan "Jabato" ha sacado petróleo al Ferrari y proclama la guerra para defender la posición mañana. Lotus magnífico, mientras Red Bull entra en una etapa preocupante y Mercedes se queda a la expectativa esperando una oportunidad.

Matricula de Honor para Williams (con su fundador en el Circuit) y para Maldonado. Un fin de semana para enmarcar del histórico equipo.

HRT en lenta pero esperanzadora progresión, "de mica en mica s'omple la pica" (gota a gota se llena el fregadero).

A ver las sorpresas que nos podemos encontrar mañana.

!Força Pere!

Publicado por: MisilRojo el May 12 2012, 08:56 PM

Las dos últimas sesiones de clasificación señores, son para mi gusto, para guardarlas en la hemeroteca. Preciosas. La de hoy hermosa, hermosa. Hamilton grandísimo, pero muy bonita la pelea y con muchos pilotos con opciones. Qué bonitos sábados estamos viendo. Realmente bonitos, incluso con estrategias diferentes (ej. Schumacher).

Me estoy divirtiendo como hacía mucho tiempo no lo hacía en los sábados.

Los tests de Mugello...

El plan que ha traído HRT a este Gran Premio es más propio de unos tests que de un Gran Premio. No voy a decir nada más hasta mañana, pero lo que han hecho con el indio, y decir luego que es que no rinde, y que además debe traer más dinero para tener el asiento asegurado toda la temporada es incompatible, de ilusos y la verdad, si en vez de Narain fuera Pedro estaríamos poniendo el grito en el cielo. De traca.

HRT, insuficiente. Estamos ya en el 5º Gran Premio de la temporada señores, y seguimos de pretemporada, y haciendo cosas rarísimas. HRT, con o sin evoluciones, sigue siendo la escudería más lenta, y Pedro está más cerca de la barrera del 107% que del primer Marussia.

Publicado por: tenista el May 12 2012, 09:39 PM

Entiendo que te gustaria ver a HRT mas arriba, pero creo que Pedro esta mas cerca de los Marussia. Despues del GP, puedes desahogarte agusto

Publicado por: tenista el May 12 2012, 09:43 PM

A mi lo que me gustaria saber es si los problemas de Glock y Kobayashi, son el mismo que el de Hamilton. Porque si es asi, volvemos a las andadas con la maFIAy no me vale eso de que Hamilton se lo merece, es el niño mimado, ha hecho muchas, etc..

La normas estan para cumplirlas y punto. Luego siempre hay algun abogado que sabe saltarselas

Publicado por: Dom el May 12 2012, 10:05 PM

Que buena, hacia tiempo que no la escuchaba. La POLE POSITION y la POSITION DE PAUL...

Como dice tenista, las normas están para hacerlas respetar, y McLaren se ha equivocado (o no!!!!), y los han pillado... Pues castigo, pero hasta la ultima plaza??? Se han pasado de 20 pueblos. No creo que la norma diga que hay que cumplir este castigo, o si, pero es demasiado según yo.

Ahora si, espero que Hamilton este muy cabreado y nos este reservando una super remontada y personalmente, me gustaria mucho verlo en podium mañana...

Bona nit y a disfrutar de la carrera que promete...

Publicado por: xenon8 el May 12 2012, 10:09 PM

Resume muy bien este acontecimiento y algunos ultimos.

Los benditos malvados, tendran mañana a los buenos y al heroe local a mucha distancia .

Creo que es demasiada la sancion en la norma actual, si bien es verdad que el que siempre esta jugando con fuego pues...

Increible Fernando Alonso y Pastor Maldonado, que junto a los lotus, se disputaran la carrera mañana.

Hoy vi a Alonso concentradisimo en la rueda de prensa, creo que ha olido sangre, la misma cara que en malasia ,haber si acaba igual .

Increible los de redbull y vettel, parecia que fuesen otros pintados de azul.

Hrt esta cerquita, si pedro tuviera el chasis nuevo estaba superando a algun marussia.

MAÃ?ANA CARRERÃ?N!!!!!

Publicado por: Nivola el May 12 2012, 10:34 PM

Puede que no lo veamos... no se... no se... pero no es nada descabellado que HAM decida salir desde la calle de pit, y así poder cambiar la estrategia de gomas hacia su nueva situacion de carrera... se evita posible fregao/toque en la salida, elige goma y estrategia... y total... a los ultimos los va a coger en menos de 10 curvas...

...quien sabe...
Saludos

Publicado por: Vincent Hill el May 12 2012, 10:38 PM

Me parece que esto no va de benditos malvados, ni locas forofonas, esto va, que un piloto que siempre va rozando la norma y a partir de ese momento ya no se podrá volver a hacer, pero no lo sancionan, se salta la norma que el provoco y que desde ese momento es ilegal, por tanto, es excluido de la calificación y sale SIN TIEMPOS, por jugar a rozar la norma, ¿qué el no lo sabia?, claro es tan bueno que consigue rebajar los tiempos de manera estratosferica.
Entiendo, que si esto lo realiza otro piloto, la sanción es excesiva, pero, alguien, que ya fue amonestado el pasado año, debería tener clara la norma sin fuerza mayor, la prueba, el responsable de los comunicados, le ha susurrado a la oreja, lo que tenía que decir en la rueda de prensa.

Partimos de la base que dice la norma 6.6.2, el coche debe disponer de 1 litro de combustible para comprobación de los comisarios, el coche debe llegar por sus propios medios al pitlane.

El coche ha sido detenido con 1,3 litros de combustible, para que los comisarios puedan tomar las muestras pertinentes, si no paran el coche, NO TENDR�A COMBUSTIBLE PARA TOMAR LAS MUESTRAS.

Publicado por: ina el May 13 2012, 05:19 AM

Nunca suele haber incidentes en la salida. Pero me huele a más de uno hoy.

Publicado por: tenista el May 13 2012, 08:21 AM

Maldita sea mañana a ver la carrera en diferido.

Por cierto el programa F1 livetiming 2012 android es una pasada.

Publicado por: cies el May 13 2012, 09:19 AM

Hamilton ha caído en su propia trampa,
la trampa que el mismo se puso en Montreal 2010 al hacer cambiar la norma por ir de lissssto y graciosillo por la vida
-de listo por inventarse lo de sacar ventaja de calificar con 1 vuelta menos gasolina que los demas
-y de graciosillo por hacer el numerito de descolgarse fuera del cockpit y luego ponerse a empujar el coche en plan recochineo

Siento decirlo así pero... ¡¡¡¡¡que se joda!!!!
el piloto participa en la toma de decisiones del equipo

Publicado por: JOSEDECORA171 el May 13 2012, 09:56 AM

Si este personaje aparece a altas horas de la tarde, con el calzado manchado de azul... pido una accion fulminante por parte de la COMISION!!!!!

Publicado por: JOSEDECORA171 el May 13 2012, 09:58 AM

Estaras pronto en casa.

Publicado por: Brian Syrup el May 13 2012, 10:17 AM

Se está poniendo negro por momentos, jjejejej

Publicado por: cies el May 13 2012, 10:29 AM

Exactamente a la misma hora de la F1 es la salida del mítico Grand Prix de Pau
Sainz jr y Juncadella salen P1 y P2
http://www.dailymotion.com/embed/video/xijacv
a las 14:00h
para una vez que se puede ver en directo yo tengo claro que no lo pierdo
la F1 la puedes encontrar en diferido donde y cuando quieras y esto no

perdon por el OFF TOPIC pero por mas que busco no encuentro el topic de F3

Publicado por: murra el May 13 2012, 10:38 AM

Estoy en Sabadell y lo corroboro

Publicado por: Dom el May 13 2012, 10:55 AM

Esta nublado, pero según las previsiones que he escuchado, se prevé lluvia después de la carrera, bueno, más o menos lo que paso ayer, no?

Y volviendo al castigo a Hamilton, una pregunta para liarla... "Lo hubieran castigado de la misma manera si no fuera el GP de ESPAÃ?A?"

Publicado por: PDLRosa el May 13 2012, 11:03 AM

Ah!!! muchísimas gracias por la aclaración, la verdad que no suelo prestar atención a lo que dice Lobato... entre los tiempos del live timing y comentar la clasificación/carrera por teléfono con mi hermano, pues lo dicho no me entero mucho de los comentarios.

Pero no hay que "enojarse", ya sabemos todos cómo es... sólo Alonso y comentarios nada acertados, lástima que no se calle un poco más y hablen más Jacobo y Gené... aunque sin Pedro han perdido casi todo, el mismo Pedro lo decía... no le dejaba hablar en muchas ocasiones por acaparador.

Por cierto, me ha venido genial lo de Maldonado... lo tengo en mi equipo de f1manager



Es la misma cámara que tenía un toro roso en la primera carrera cuando el accidente... es una pasada, eso sí que es sensación de realidad.



Yo creo que también se han colado, en todo caso debería salir décimo, ya que pasó a la Q3... pero siendo egoistas en la clasificación nos viene bien... y por cierto, Pedro saldrá por delante de su excompañero



Seguro que tendremos una carrera sensacional. Mucha lucha y la incertidumbre de la lluvia a partir de las 15h... que según el tiempo.es en caso de llover no creo que ni tengan que cambiar los neumáticos.

Un saludo y a disfrutar.

Publicado por: AC99 el May 13 2012, 12:04 PM

Yo creo que la sanción a Hamilton es correcta,porque si solo te quitan el tiempo de la Q3,muchos pilotos que entran en la misma por los pelos y piensan que estarán en las últimas posiciones,harían lo mismo,salir secos a ver si suena la flauta,y si me quedo tirado,pues nada,salgo décimo.

En cuanto a sancionarlo en carrera,creo que debe dejarse como está,ya que para la carrera no es tan fácil calcular,ya que en función de cómo se te de,se van usando unis mapas motor más o menos agresivos,y eso no se puede saber a priori. En la Q3 sabes el consumo que vas a tener con las vueltas de lanzamiento y las de clasificación a tope que vas a hacer.

Saludos!

Publicado por: Brian Syrup el May 13 2012, 01:56 PM

Aguanta Pastorcito, aguantaaaaaaaaaaaa!!!!

Publicado por: Micho el May 13 2012, 02:25 PM

Ojo a Kimi, que va a segundo por vuelta y paro mas tarde

Publicado por: 850 coupé el May 13 2012, 02:48 PM

Extraordinario Maldonado hoy.
Magnífico Pérez el otro día.
Pena que Gutiérrez no esté en HRT...

Publicado por: Ainsman el May 13 2012, 02:59 PM

Felipe Massa mejora en carrera una posición respecto a su posición en la parrilla, no como el mediocre Alonso, que ni eso ha podido hacer...

Grande Maldonado, grande Williams y grande Renault.
Comentaba Laia Ferrer que TODO EL MUNDO estaba aplaudiendo la victoria de Maldonado y Williams en la zona de prensa. El GP de Brasil de 2004 quedaba ya muy lejos para un equipo con el historial de Williams.

PD: ¡¡¡¡¡¡Arriba los pay-drivers!!!!!!

Publicado por: Gindaltónic el May 13 2012, 02:59 PM

Felicidades a Maldonado y a todos los seguidores de Williams, en particular a Monza, que me parece que lo debe estar celebrando :-P

Excelente carrera de Hamilton, que cuando va al límite, pero sin suciedades, es un piloto digno de verse. Como Kobayashi, otro que tal cuando pilla la directa.

Y que me perdonen los puristas, pero esta temporada, artificial o no, está siendo una verdadera pasada. Creo que no hay nadie capaz, a día de hoy, de dar un pronóstico siquiera cercano a quién será el favorito en Mónaco. No hace falta decir nada más...

Publicado por: Ainsman el May 13 2012, 03:04 PM

Personalmente, esta temporada simplemente la estoy disfrutando, sin análisis, sin tratar de anticipar lo que sucederá en el siguiente GP...
He podido ver (en diferido, por supuesto) la temporada 1983 que, en cierta manera, se le parece y me da mucha envidia de quien pudo seguirla en directo durante aquel año.
Me parece que nosotros este 2012 veremos algo igual que aquello, pero con exhaustiva cobertura televisiva.

Publicado por: jonrodriguez el May 13 2012, 03:10 PM

¿estamos de vuelta al 1982? El campeonato que parecía que nadie quería ganar

Al final, el mundial va a ser para el que menos nos esperamos fijo.

Publicado por: 850 coupé el May 13 2012, 03:11 PM

La verdad es que esto de pasar a Nitro para ver la entrevista y poco más es realmente insólito.

Publicado por: MisilRojo el May 13 2012, 03:24 PM

Bueno, enhorabuena a Williams y a Pastor Maldonado. Es bueno que un país como Venezuela apueste por la Fórmula 1. Me alegro por la escudería además, un clásico, una escudería de las de antes, y que demuestra que un fabricante "privado" tiene futuro en la Fórmula 1.

La victoria inapelable. Fernando Alonso y Ferrari han podido ganar hoy, pero, entre Pic, y también la gestión de la carrera por parte del equipo (han ido a la defensiva, incluso cuando iban por delante), creo que les ha costado la victoria. Tampoco he visto a Fernando con el cuchillo entre los dientes a la hora de atacar a Pastor, lo que por cierto, al final le ha podido costar la 2º plaza si Kimi llega. El desgaste de neumáticos de Fernando se ha debido, en buena parte, a ir detrás, muy cerca de Pastor durante media docena de vueltas. A pesar de todo, Fernando en la lucha.

Sobre HRT y Pedro, poco que decir. Pedro sobresaliente ayer, con dos vueltones de campeonato, con un coche muy pobre. Hay que empezar a valorar al F112 en su justa medida, y parece que no estamos mucho mejor que lo que estábamos el año pasado a pesar de que el coche es nuevo teóricamente.

Seguimos jugando en otra categoría. A tres vueltas del líder y a un mundo de Glock. Temporada, deportivamente hablando, de transición total en HRT. Temporada para aprender, y poquito más.

Espero que se esté aprendiendo a marchas forzadas para el 2013. Y espero que no se les ocurra reinventar la Fórmula 1 pensando que pueden reciclar el F112 para maquillarlo y ponerlo en la pista la próxima temporada.

Publicado por: xenon8 el May 13 2012, 03:30 PM

Increible victoria de pastor maldonado, la evolucion del williams hace que corra como antaño y él ha estado perfecto y muy rapido.

Fernando Alonso nos ha regalado una nueva salida espectacular, donde ha puesto toda la carne en el asador, pero el salto del ferrari aun siendo bueno, no es definitivo para poder ganar claramente.

Quiza con una mejor estrategia en el segundo cambio de gomas, entrar 2 vueltas mas tarde que maldonado fue un error, se encontraron con pic, que ignoro las banderas azules y pastor marco tiempos en esas 2 vueltas que hicieron estar muy lejos.

Grandes detalles de Fernando felicitando a Pastor y aupandolo en el podio, ya podrian aprender otros cuando no ganan

una pena que Pedro no halla podido pelear minimamente, marussia se aleja.

lo de irse a emisora para las entrevistas, coincido con 850coupe, FATAL!!!, me parece un cachondeo y me fui a comer, no tienen suficientes anuncios ?? si quieren audiencia en el otro canal de la casa, que pongan contenidos atractivos, no se puede estirar tanto el chicle.

Publicado por: Ainsman el May 13 2012, 03:39 PM

Si hubiera entrado antes (Alonso), se va fuera del podio con casi toda seguridad, ya sea porque intenta llegar con tres paradas (los Lotus se lo comen) y porque se tiene que ir a cuatro paradas (los Lotus se lo comen).

Hablamos de que los HRT se comen las ruedas pero (y por supuesto a otro nivel), los Ferrari tampoco son ahorradores con la goma.

Por cierto, hablando de gomas y gasto... Tremendo Hamilton llevando el coche a meta con tres juegos de neumáticos, uno de ellos usado en la Q3.

Publicado por: MisilRojo el May 13 2012, 03:47 PM

Sin la sanción de ayer, Hamilton hoy creo que podría haberse paseado. Tremendo ritmo el del inglés.

El campeonato está precioso.

Publicado por: 850 coupé el May 13 2012, 03:53 PM

Según los tiempos en marca.com, Fernando pasó de estar a 6,5 a estar a 6,1 en esas dos vueltas (no sé si creérmelo).
Pudo ser más decisivo el problema en la rueda de Maldonado.
Creo que al final ganó con toda justicia, ya que era más rápido y también supo administrar la ventaja cuando fue necesario. Estuvo muy bien Pastor.

Publicado por: AC99 el May 13 2012, 03:55 PM

Me ha gustado mucho la carrera, lo de este año es tremendo, un montón de coches optan a la victoria y la misma se decide por detalles.

Veo que se lo jugarán Ferrari y McLaren, porque, tras los errores de principio de temporada (de diseño en Ferrari y de gestión de las carreras en McLata), parecen fuertes, y en principio son los que más mejoras pueden seguir metiendo de aquí a final de temporada. Pero todo esto, con permiso de Renault, Williams y RBR.

Saludos!

Publicado por: AC99 el May 13 2012, 03:57 PM

Por cierto, ya que Chávez utiliza a Pastor con fines patrióticos y propagandísticos, no sé si meterán un pastizal adicional para que Williams pueda seguir peleando por las victorias...

Saludos!

Publicado por: 850 coupé el May 13 2012, 04:00 PM

"Jenson Button y Lewis Hamilton parecían destinados a dominar el Mundial con un McLaren superior. Sin embargo, no han podido rentabilizarlo. Coinciden en considerar que el MP4/27 ya no es el mejor coche."

Pues ayer quién lo diría!

Publicado por: Dom el May 13 2012, 04:03 PM

En primero de todo, FELICITAR A PASTOR MALDONADO Y A WILLIAMS... Me alegro un montón por Williams, creo que esta victoria es la mejor noticia de todo el fin de semana... Me alegro mucho también por todo un país como Venezuela, muchas felicidades.

Por lo tanto un 10 para Maldonado y Williams. Lo que si, he echado de menos a Senna durante todo el fin de semana. Al final no me entere, el toque con Schumacher, ha sido error de quien?

Yo le daria un 9.5 a Ferrari y a Alonso. Yo creo que hoy no podian ganar esta carrera. Como bien lo explica Ainsman, si se para antes, Raikkonen lo adelanta, y a lo mejor deben pararse otra vez, asi que 18 buenos puntos para el campeonato. No comment lo de Massa... O no tiene el mismo coche, o este señor no se ha recuperado de su accidente, pero no es normal de estar solo por delante de los 3 equipos mas debiles.

Lotus, Raikkonen - Grosjean, espectacular... Ya es la segunda carrera seguida en podium... Me alegro mucho por Lotus (los del rumbo), y es un placer de volver a un crack como Raikkonen ahi arriba.

Koba y Sauber, estan ahi... Siguen ahi... Lastima para Perez...

Vettel bien, calculador, con una penalización sigue acabando por delante de Webber que se le atraganto el Force India de Nico.

Rosberg, haciendo lo que se puede, en las lonas en las ultimas vueltas...

Un 11 para Hamilton... Ya se que va al limite de las normas, ha sido (en España) el niño malo, y algunas veces sigue siendo, pero personalmente, las veces que no se le va la olla, es unos de los mejores de la parrilla, y lo ha demostrado otra vez hoy. Sale ultimo, le joden una parada a box, y acaba por delante de Button.

HRT, bueno, estamos muy lejos, pero como dice Pedro, poco a poco. Creo que van mejorando (no es tan difícil), pero lo mejor esta en el volante, y son las manos de Pedro. Muchas felicidades Pedrini, que has hecho una carrera espectacular.

Publicado por: Pdr_cadiz el May 13 2012, 04:03 PM

Genial carrera de Maldonado yo era de los que lo veia un piloto de los peorcito de parrilla pero hoy me ha callado la boca doblando a mas de la mitad de la parrila cuando Senna era incapaz de adelantar a un Caterham. Alonso genial tambien lastima de la estrategia y por último HRT muy pobre de potencial no pueda quedar a una vuelta de los Marussia, como no cambie la cosa ya del farolillo rojo no salimos. Que gracia tiene correr cada carrera si no se puede nisiquiera luchar por adelantar una posición espero que HRT se ponga las pilas ya.

Publicado por: Placis el May 13 2012, 04:18 PM

Jacobo Vega ‏ @jacvega
incendio en el box de williams, estan desalojando el paddock

Parece que a Williams la celebración se les ha ido de las manos esperemos que no sea nada grave....

Publicado por: Ainsman el May 13 2012, 04:30 PM

Kovalainen habla de explosión...





Imágenes de Sky
http://www.youtube.com/watch?v=soH-tQ9iw78

y de la BBC
http://www.youtube.com/watch?v=H9QLET_u1DA

Y como ha quedado el coche de Senna

http://twitpic.com/9kop92

Parece que la explosión ha sido en la zona de los bidones de gasolina.

Publicado por: Raul Leiva el May 13 2012, 05:24 PM

Una celebracion un tanto fogosa...

Publicado por: Raul Leiva el May 13 2012, 05:30 PM

Ya fuera coñas, se podia haber liado tela marinera.

Publicado por: BT 52 el May 13 2012, 06:01 PM

No importa, si el muchacho del coche rojo, por más mejoras que le pongan; no gana ni quitándole los coches buenos del medio para el GP de casa...

Por cierto, la llorona calva habla de Pic, pero de Khartikeyan a Maldonado no, no. Tan solo, Gené dijo creo que le ha destrozado... Y por cierto, el primer pit lane de Pasor y el tercero, no le han favorecido tampoco...

Gracias...

Publicado por: AC99 el May 13 2012, 06:04 PM

Vaya! ¿Qué mano negra los ha quitado?

Creía que el podio era mérito de Williams, Ferrari y Lotus-Renault, pero por lo visto no, por lo visto, según nos cuentas, alguien ha quitado los coches buenos. Pobre Pastor, que no sabe que ha ganado porque le han quitado los coches buenos a Alonso.

Por favor, amplía la información, porque, iluso de mi, no me había enterado de nada.

Saludos!

Publicado por: BT 52 el May 13 2012, 06:11 PM

Pódium merecidísimo, y me encanta que haya ganado Williams, que mas quisiera yo que volviéramos a tener carreras así todos los GP. Qué pena de circuito que no se puede adelantar.

Pero hoy hubiera sido un paseo del señor Hamilton. Y me parece que Alonso no ha querido arriesgarse; Por otro lado eso es típico de él.

Publicado por: AC99 el May 13 2012, 06:52 PM

Pero es que nadie ha quitado a Hamilton,se ha quitado él solito junto con su equipo. Qué Alonso no se arriesga y que eso es típico de él?

En fin,qué fácil es hablar de los riesgos de los pilotos desde nuestros ordenadores. Me imagino que cuando tú conduces un F1 en un GP arriesgas más y sabes lo que hay que hacer mejor que nadie. Es más,seguro que como espectador sabías en qué condiciones estaba el coche de Alonso y por tanto qué debía hacer. De hecho,su salida a medio milímetro de la hierba es de "no arriesgar",no?

En fin entiendo que hay pilotos que nos gustan más o menos -o su entorno- pero juzgarles así a la ligera es ridículo.Y me vale con cualquier piloto,no solo Alonso.

Saludos!

Publicado por: MANOLO CASTEFA el May 13 2012, 07:15 PM

No, si ahora Alonso tenía que haber arrasado, y no lo ha hecho porque es un cagón, pero, .....entonces, si ha doblado a Massa, su compañero que es,,, un saco de m..... ?

Por favor, hoy en el circuito, Alonso nos ha hecho vibrar a todos, delarosistas como yo incluidos, y solo el carrerón de Maldonado, con un coche superior, si, superior, y no solo hoy, hace un par de carreras que al Williams se le ve el percal, y hoy simplemente no han cometido fallos, y les ha salido redondo.
Para mi cada dia está aún mas claro que Alonso es superior a todos, y además os digo que en este mundial, que se me antoja va a ser muy variopinto, Alonso va a ganar por oficio y regularidad, al tiempo.

Si ya se que queda mucho,pero me he lanzado.

Publicado por: BT 52 el May 13 2012, 07:49 PM

Cuándo se arriesga? cuando faltan 2 carreras... Y dice, no tenemos nada que perder. Nadie ha dicho que no haya hecho un buen trabajo. Pero estoy seguro de que en su lugar Hamilton,Vettel,Shumacher y alguno más hubiera arañado ese primer puesto.

Por otra parte, yo doy mi opinión al igual que tú en el foro. Y efectivamente hay pilotos que gustan más o menos, y a los que ALGUNOS ENDIOSAN. Y lo fácil es echarle la culpa al coche siempre o a terceros.

Y sabes lo que pasa que como no lo conduzco al igual que tú, me limito a decir lo que pienso y a opinar sobre los que conducen y no sobre los que opinan...

Publicado por: BT 52 el May 13 2012, 07:56 PM

Yo no he dicho que sea un cagón, ya me cuidaría. Pero sí que ha estado conservador. Solo le ha enseñado el coche a Maldonado una vez al final de recta y estando lejos; pero claro es Dios y asusta con el Infierno y los demás obligatoriamente se tienen que poner nerviosos.

Y que bien que Alonso sea campeón este año con un coche para quedar el 12 o el 13. No será que el que ha dejado de progresar por desgracia y por los motivos que sean es Massa. Ojalá no fuera así, era uno de los más rápidos, pero parece que se acabó; Y creo que eso si lo ve todo el mundo.

También podemos proponer que le dejen el coche que esté mejor cada semana en los libres, como garantiza la victoria seguro que lo harán.

Hala, a recoger firmas.

Publicado por: Ainsman el May 13 2012, 08:30 PM

Por cierto, el Williams FW34 ganador hoy del GP de España es obra del tío de las fotocopias, Mike Coughlan.

Publicado por: MANOLO CASTEFA el May 13 2012, 09:00 PM

CITA(BT 52 @ May 13 2012, 07:11 PM)

" Y me parece que Alonso no ha querido arriesgarse; Por otro lado eso es típico de él."

"Cuándo se arriesga? cuando faltan 2 carreras... Y dice, no tenemos nada que perder."

"Y lo fácil es echarle la culpa al coche siempre o a terceros."

De acuerdo BT, lo de cagón lo he dicho yo, pero, leñe, tu lo has dejado caer, o no!!!

Mira, yo pienso que Alonso ha hecho un carrerón, y si bien yo lo de Karthy lo vi en la pantalla del circuito, no es menos cierto que Alonso en el último stint se fué acercando y acercando , todos pensábamos que lo pasaría en recta, pero cuando se le truncó la carrera, fué cuando Pic lo para y se va Maldonado, en ese momento, con las gomas de veintipico vueltas ve que ya no puede ser y se deja llevar, asegura la segunda, porque si aprieta, para nada y se queda sin goma, igual Kimi le roba el segundo puesto.

Por otro lado, decir que para mi fué clave que Ferrari no repitiera el cambio de ruedas como en el primero, antes que el venezolano, pues pasó de estar delante mas o menos 2 segundos a estar 5 por detrás, en la tercera parada repitieron entrar dos vueltas después y no fué tan desastroso, quizas porque en esas 2 vueltas el ritmo de Alonso con duras no fué tan malo como anteriormente con unas blandas muy cascadas.

Publicado por: km-l el May 13 2012, 09:09 PM

Curioso dato Seguramente ese Williams tiene elementos del F2007 y F2008, como dijo Montezemolo del MP4-23 (obviamente lo digo en broma).


Por cierto, ¿cuándo fue la última victoria de un Williams? ¿La de Juancho en Brasil 2004?

Publicado por: Dom el May 13 2012, 09:14 PM

Que daño esta haciendo Don Antonio Lobato y muchos españoles a Alonso. BT 52, tienes toda la razon, MUCHA gente endiosa a Alonso... pero en este foro, no es asi... La mayoria de los foristas saben mucho de F1 (yo personalmente no me incluyo, pero la mayoria sabe mucho).

Yo, personalmente, soy fans de McLaren y admiro mucho a Alonso, (y fans de Pedro, naturalmente), pero, me dio mucha rabia el año 2007 lo que paso en McLaren entre Hamilton y Alonso, y admito que Hamilton, no me cae bien. Pero, no es por eso que dejo segundas criticando a este piloto...

Demos nuestra opinion, si, claro, pero no dejemos que un Lobato y muchos aficionados del Don Fernando Alonso nos hagan odiar a un muy buen piloto... Miremos las actuaciones de los pilotos en la pista y no entre las lineas de los periodistas...

APALAAA

Publicado por: pca el May 13 2012, 09:18 PM

Acabo de enterarme al leerlo aquí. Terrible lo del incendio.

Publicado por: Ainsman el May 13 2012, 09:30 PM

Esa misma...
Y la última de un Williams-Renault fue en 1997, en el GP de Luxemburgo, en Nurburgring, de la mano de Jacques Villeneuve. Y la anterior pole de un Williams-Renault, también de Jacques Villeneuve con la esperpéntica pole de Jerez en 1997.

¡Ah! y vuelta rápida de un Lotus-Renault con un francés al volante.
La anterior fue de un tal Ayrton Senna en el GP de Estados Unidos de 1985, en Detroit.

Sólo falta que vuelva Brabham y empiecen a ganar carreras, a ser posible con un brasileño bromista, "gandul" y mujeriego...

Lo mejor de todo es que me he tenido que ir hasta mediados de los 80 para buscar la "última vuelta rápida de..." o hasta mediados de los 90 para la "última carrera ganada de..." pero si buscamos quien era el jefe de todo el tinglado no hace falta buscar porque era el mismo que actualmente.

Bernie entierra al Sr. Burns... Al tiempo.

Publicado por: murra el May 13 2012, 09:55 PM

Creo que sin ninguna duda, ésta ha sido la carrera más divertida y emocionante de todas las disputadas en Montmeló en toda su historia.

Felicidades a Williams, el último purista de la F1, a Maldonado que ha cerrado la boca a muchos, y a Venezuela.

Por cierto he alucinado con los cambios de ruedas de Ferrari, lo cierto es que parecen haber recuperado su supremacía en boxes de sus años dorados. Llevan de momento un año perfecto, y mejorando.

En el apartado técnico parece que han encontrado el camino, aún no es el coche más rápido, pero me parece significativo que en el circuito más exigente para las prestaciones de los coches, hayan ido tan bien. El año pasado acabaron doblados.

Fernando increíble, y apruebo su estrategia de conservar el segundo puesto y 18 puntos que pueden valer su peso en oro. Arriesgar una salida de pista por jugártelo todo por una victoria en casa es heroico, pero de cara al campeonato no es muy inteligente. Y decir que Fernando es conservador habitualmente... que Dios te conserve la vista amigo. Alonso ha ido a tope desde la salida pero cuando ha visto que no podía ser, ha optado por sumar mas puntos que sus rivales directos y salir de aqui líder del mundial.

No puedo dejar de comentar el tema de Massa... ya no es que Alonso le haya doblado, es que ya le están pasando la mano por la cara pilotos que hace un par de años ni se le acercaban, parece que su tiempo ya ha

Toro Rosso, de momento no justifican el cambio de pilotos que hicieron a final de año.

HRT, no hay mas cera que la que arde. Queda la velocidad y profesionalidad de Pedro, pero creo que el F112 no da mucho mas de sí. Temporada de asentamiento y transición, y a esperar el año que viene.

Finalmente, felicidades a los que elaboraron el reglamento técnico para este año. Igualdad mecánica a tope, y nada de inventos raros ni brechas en el reglamento que desvirtúan la competicion.

Y al calvo, una patada en los huevos, así de claro, da vergüenza ajena escucharle

Saludos

Publicado por: Raul Leiva el May 13 2012, 09:58 PM

La del triple resultado Villeneuve, Frentzen y Schumacher. Tiene mandanga la cosa!

Publicado por: patillas el May 13 2012, 09:58 PM

+1

Publicado por: MANOLO CASTEFA el May 13 2012, 10:21 PM

Bueno Dom, yo pienso, que como todo lo que está masificado, se tiende a generalizar, y no creo que sea correcto, bien es cierto que con Alonso se ha enganchado al seguimiento de la F1, gente que más que gustarle la F1 en si, le gusta Alonso, por ganador, por español, o por lo que sea.
Pero no es menos cierto que también aparece el fenómeno contrario, de rechazo, por ser ganador, por ser español, por no tener el caracter ideal, por...x.

Ninguna de las dos cosas quita que gente,( y tienes razón en que en este foro la media de conocimiento de f1 es muy superior a otros ambientes), que intentamos pensar y ver las cosas por nuestro lado pensemos que Alonso es ahora mismo el piloto que aporta más al coche que conduce, pues yo pienso que la parte máquina pesa mucho más que la parte piloto y equipo, pero el y después, a mi parecer, repito, Hamilton, son los mejores, aunque ninguno es manco.

Muchos, no solo no comulgamos con las ideas de Lobato, sino que no lo vemos para nada, ni lo oímos, mucho menos en este GP, que lo vemos en directo.

Mas quisiera yo, por mucho fan de Pedro que sea, que Pedro estuviera en este caso, cosa que tampoco me importa, Pedro es como es, muy rápido, pero con otras muchas cosas que hacen de él mi idolo.

MURRA, de acuerdo con lo que dices.

Publicado por: Stuko el May 13 2012, 10:26 PM

no, si al final le va a salir cara la victoria a Frank Williams.....

Publicado por: Gindaltónic el May 13 2012, 10:26 PM

De acuerdo con todo.

Y eso que yo veo la F1 por TV3

Por cierto, yo pensaba que Ferrari se había equivocado, pero a posteriori me parece que a Fernando le ha ido de un par de vueltas. Han calculado bien que cuando ellos tuvieran las gomas a punto Maldonado empezaría a tener problemas, pero les ha faltado un poco más.
Al final, probablemente, Fernando o Ferrari se han dado cuenta de que, si seguían tirando, Kimmi se los iba a comer, y han intentado conservar gomas. Y les ha ido de un pelo. Yo creo que si paran antes acaban terceros.

Publicado por: Dom el May 13 2012, 10:40 PM

Si en mi comentario, doy la sensación que estoy generalizando, pido perdón pq no era mi objetivo. Quiero pensar que la mayoria de las personas que sigue la F1 sabe valorar a cada piloto. Lamentablemente, hay algunos (y Don Antonio Lobato es uno de ellos), que la manera que tiene de endiosar a Alonso, le esta perjudicando mucho. Yo creo que es una estrategia de Lobato de hacerlo así para vender, y le esta saliendo bien, pero esto implica que muchas personas odian a Alonso por lo que dicen otros, y personalmente, creo que es una pena, ya que algunas personas, no saben valorar siempre lo fuera de serie que es un Alonso, o un Hamilton, o un Raikkonen, entre otros...

Por cierto, estoy de acuerdo contigo, ninguno es manco, pero entre ellos, hay unos mejores y otros menos buenos. Cuando opino sobre un piloto, lo comparo con los otros pilotos y no con el resto de la humanidad. Pero tambien creo que hay que opinar teniendo en cuenta muchas cosas (coche, circuito, momento del piloto, etc...) antes de decir que este es un mega crack o el peor de todos... Siempre tuve mis dudas de Bruno Senna, pero creo que hay que dejarle tranquilo durante toda la temporada, y ya opinaremos a final de ella...

Publicado por: Placis el May 13 2012, 10:48 PM

http://www.youtube.com/watch?v=H9QLET_u1DA

Publicado por: JOSEDECORA171 el May 13 2012, 10:52 PM

La prueba que Lovato solo le hace mal a Alonso, es que Fernando se ha desmarcado de el casi totalmente.

Publicado por: MANOLO CASTEFA el May 13 2012, 10:54 PM

Estoy de acuerdo contigo, y en cuanto a Lobato, lo suyo no es nada nuevo, es uno mas de los que dan a las masas (audiencias) lo que quieren, es como en el futbol cuando el penalti siempre es a favor mio, o algunos comentaristas politicos que ven las cosas de su color y por ende de los que lo escuchan, pero, siempre hay alguna opción, y si solo hay esa pues saber discernir de lo que dice, lo bueno de lo peor, porque a veces solo puedes verlo allí, en mi caso, por suerte, en TV3 son muchísimo menos tendenciosos.

Publicado por: Dom el May 13 2012, 11:02 PM

Sip, TV3 son menos peores que A3, pero debo admitir que el Sr Merlos me esta cansando un pelin con su adoracion con Schumacher... Pero bueno, es lo que hay...

Publicado por: Dom el May 13 2012, 11:06 PM

Me encanta esos tipos de comentarios... De esta forma, si que podemos opinar cada uno con sus argumentos... Me parece muy adulto, si, si...

Publicado por: BT 52 el May 14 2012, 07:45 AM

En primer lugar, yo no siento ningún odio por el muchacho del coche rojo.

Lloré cuando ganó su primer GP.

Hace 34 ó 35 años que sigo la F1, me enganchó un tal Lauda, ayudado por el rey sin corona (Reuteman) y un genio, Nelson Piquet.

Estos señores, me enseñaron que la F1 era para los más rápidos y casi el "Ganar o morir".

Algunos de ellos como no han muerto no se les idolatra como a otro grande, pero al único que se le idolatra y se le venera comparándolo con ellos es a Fernando Alonso, y eso a mí, no me parece que sea correcto.

Este piloto, gran trabajador y un tío con la mejor progresión de todos los pilotos hasta ahora, es muy bueno, pero no es Dios.

Desde hace algunos años, los coches no se rompen. Y él ha sido uno de los grandes beneficiados. Es un piloto muy regular y ha aprendido que los puntos de las primeras carreras son muy importantes. Seguramente si algunos otros lo hubieran hecho Alonso solo tendría un campeonato.

Nadie duda de su calidad, y yo no voy a hablar de la llorona calva ahora, pero es en todas las tv, radio, etc... es un producto que vender como el R. Madrid de Franco.

Pero la mayoría de las veces no se es objetivo con él, y se le permite un colchón de comodidad por parte de la prensa y aficionados. En el momento que alguien lo critica un poco o habla de que la F1 de últimamente no es lo que era, rápidamente se pone díscolo y azota a la falta de entendimiento por parte de todos.

Yo no sé más de F1 que nadie y mucho menos que Fernando Alonso, pero yo he visto a señores que han hecho esto muy grande cuando él todavía no estaba por aquí. Y espero que él cuando pase un tiempo lo podamos ver como a ellos, pero no por encima de ellos.

Y es verdad en este foro la mayoría saben apreciar el gran trabajo de Fernando, pero algunos creen que es Dios y se lo acentúan a los demás.

Solo decir que yo sé reconocer cuando me pitan un penalty a favor que no ha sido y también lo demando cuando me pasa al revés, pero "eso" no sirve para alterar el resultado. Gracias a Dios, en este foro, la mayoría también ve estas cosas con los demás pilotos y no solo con " The special one "

Por otra parte al calvo algunas veces también le sigue Alonso, porque eso le favorece con la gran masa, pero yo eso no lo critico, critico que ayer pudo haber hecho algo más por ese primer puesto.

Publicado por: Placis el May 14 2012, 08:26 AM

Bueno, fanatismos aparte, buena carrera de Alonso mientras le aguantó el coche, parece que al final tuvo problemas...

Muy buena carrera de Williams y Maldonado, leyeron la estrategia mejor que Ferrari y por eso ganaron. Mal Ferrari, todavia no se enteraron que hay que entrar a boxes en la misma vuelta o una más tarde que tu rival si no quieres perder mucho tiempo

Bien Lotus, menuda rajada de Kimi en la rueda de prensa. Creo que Mónaco le toca a él para tener un "6 en 6"

HRT mal, no sé por qué se empeñaron en ir a 4 paradas, juegatela a 3 para hacer lo mismo que Marussia (¿cuanto penaliza una parada extra? ¿30 segundos?)

Y para terminar algo que me parece que no se ha comentado. Schumacher sancionado con 5 puestos para Mónaco.

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2012/05/13/54336-michael-schumacher-penalizado-perdera-cinco-plazas-en-la-parrilla

Publicado por: Bobo el May 14 2012, 08:52 AM

Pedro ya dijo que incluso igual necesitaban una parada mas puesto que destrozaban los neumáticos.

Yo a Michael le sancionaba con no participar el resto del campeonato si no hace un rueda de prensa para pedir públicamente perdón a Bruno por los improperios (que se hicieron públicos en la retransmisión), siendo, además, culpa suya. Ya basta de endiosados. No son mas personas que los demás. Aviso para navegantes, lo mismo para todos los que pierdan el respeto a un compañero de profesión (los que sacan dedito en cámara o agitan ostensiblemente el puño, o en rueda de prensa o la discoteca les dicen de todo a sus espaldas o a la cara e incluso a los que ofenden a su ingeniero por poner mal la tuerca), por muy rival o inepto que sea.

Además, hay niños viéndolos.

Publicado por: Ayrton el May 14 2012, 09:59 AM

Yo no sé si arriesgó más o menos que Maldonado, pero :

VR Alonso : 1:27:390 (v 46)
VR Maldonado : 1:27:906 (v 26)

por otro lado un dato para la reflexión:

en carrera:

VR PDLR : 1:30:722 (v 54)
VR V.Guerin : 1:34:343 (v 7) (GP2 carrera del domingo) +3.621

en entrenos:

PDLR: 1:27:555
Pole GP2 : 1:30:655 J. Calado + 3.100

Publicado por: BT 52 el May 14 2012, 10:06 AM

Vuelta 46, detrás de Kimi. Faltan 20 vueltas y si no aprietas te coge Grosjean, etc...

Estamos hablando de arañar el primer puesto al final...

Y por cierto, pero si los compañeros dicen que el Williams es superior, como ha estado 40 vueltas sin mejorar ese crono!!!

Publicado por: lemec el May 14 2012, 10:10 AM

... porque no le hacia falta.

Publicado por: Ayrton el May 14 2012, 10:12 AM

si yo no te digo el motivo, solo digo que tuvo que echar el resto para hacer -0.5 que la mejor de Maldonado.

Publicado por: BT 52 el May 14 2012, 10:19 AM

El resto??? Pero si acaba de salir de boxes con ruedas nuevas y está en la mejor fase de las mismas. Pero no están hartos de decir que en carrera Ferrari va mejor, que las tandas largas se muestra mejor que ninguno, son palabras de Gené.

El resto lo echó en la salida, de p.m. pero también lo podía/tenía que haber hecho al final.

Cuidado que nadie lo obliga, simplemente quiso conservar. Si lo dijo hasta el calvo, que casi le da el ataque cuando se dió cuenta de que Vettel adelantaba a Rosberg y ya no iba a ser primero del mundial.

Pero si no pasa nada, es su estrategia y punto.

Publicado por: Ayrton el May 14 2012, 10:24 AM

bueno da igual, como quieras.
¿acaso Maldonado no salió ni una sola vez de boxes con gomas nuevas? ¿incluso cuando Alonso iba delante entre las vueltas 41-45 (aprox)?

Publicado por: Ainsman el May 14 2012, 12:50 PM

Alain Prost o el propio Niki Lauda eran "amarrateguis" de tomo y lomo en años en los que los coches se rompían con sólo mirarlos y ahí están, con más mundiales que Alonso...

Rara vez un campeón del mundo con decenas de poles y GGPP ganados que lucha por el mundial mete el coche a la desesperada a un piloto que busca su primer GP... Porque, generalmente, eso acaba en accidente.

De todas formas, cuando se le vinieron abajo las ruedas en el último stint, se estaba guardando poco porque ya no respetaba ni los pianos... abría la trazada hasta el astroturf (o como se llame).

El tema es que ayer, el Williams era un tiro y Maldonado funcionó como un reloj toda la carrera sin cometer un sólo error.

Publicado por: Moi el May 14 2012, 12:57 PM

Quien quiera, aquí puede ver unas cuantas fotos del XXI GRAN PREMIO DE LA ROSA que acompañava al GP de Montmeló.
Y también una pequeña crónica de una tarde inolvidable gracias a todos los presentes y a la ayuda de la lluvia.

(Puede ser que debáis ser fans de la página de FB para verlo).

Crónica:
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150938085940708&set=a.417041875707.214877.355793335707&type=1&theater

Fotos:
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.10150938090250708.470625.355793335707&type=1

Edito: Veo que Ricardo también lo ha puesto aquí:
http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=10373&pid=340490&st=0&#entry340490

Publicado por: jonrodriguez el May 14 2012, 01:15 PM

Massa es más lento que el teletexto de Antena 3

Publicado por: palatoos1 el May 14 2012, 01:55 PM

Estan colgadas en el Foro, en el apartado del club de fans.


Gracias chicos, nos vemos en Valencia.

Publicado por: Bobo el May 14 2012, 02:31 PM

Y eso es mucho decir. Juasjuasjuas. Puntito para tí.

Publicado por: jonrodriguez el May 14 2012, 03:58 PM

Es que madre mía... a Ferrari les engañaron con eso de que "el secreto esta en la "Massa""

Publicado por: KIT el May 14 2012, 04:29 PM

WILLIAMS: EXCELENTE!!! de cabo (con permiso de Hamilton en calificación) a rabo (en la carrera del domingo) se ha demostrado que SIGUEN SIENDO un MAGN�FICO equipo de F1 que podían volver a ganar y por ello me alegro ENORMEMENTE, tras años de penuria, malos diseños, malas decisiones, pilotos cuanto menos discutibles reestructuraciones y mil cosas finalmente parecen haber vuelto a agarrar las riendas del buen camino, puede que no para ganar, puede que no para ser competitivos en todos los circuitos pero sí para cuanto menos estar AH� y dar guerra, que comparativamente con lo de sobretodo el pasado año!!! Es realmente para tirar cohetes! Buenas decisones y estrategia PERFECTA casi de reloj la carrera de Williams, supieron leer más y mejor que nadie, ser los más listos.

Maldonado: EXCELENTE a lo veterano, su única mancha si es que puede llamarse así fue que Alonso le ganó la partida en la salida, pero el Williams no está para luchar con lo único bueno (hasta ahora) que tiene Ferrari que es su sistema de salida pero en el resto estuvo ENORME, tengo la sensación que ha crecido como piloto que sabe ser agresivo cuando toca y calculador y martillo cuando debe y el domingo así lo demostró! Enhorabuena a Pastor, que hace historia también para su país. Debe seguir así, él necesita consagrarse ahí y Williams necesita un nuevo líder a ambos se les presenta la oportunidad, que la APROVECHEN!

Senna: MAL pese a algún resultado acorde que nos dio esperanzas a que este chico espavilara, parece que se ha quedado ahí ha hecho u un poco la arrancada del caballo y la parada del burro yo creo que no puede ser que te peguen tal banyo entre compañeros, el nivel mostrado es muy muy flojo, para mí simplemente NO está a la altura de esto, y esas carencias solo desaparecen el día que está inspirado que son más bien pocos o muy pocos. Cierto es que no fue culpa su desaparición de carrera pero es que ya no iba acorde con lo que debería, es un piloto que parece que siempre estés pendiente de que pueda pasar algo a su alrededor (toques, salidas de pista, etc) aún así no justifica el pobre rendimiento mostrado.

FERRARI: MEJOR!! la pregunta sería ¿Cuánto mejor?... está claro que el poder económico y medios de Maranello darán su fruto otra pregunta sería ¿Cuándo?... y si será demasiado tarde para poder luchar por el mundial, lo mejor de todo es que sus rivales directos con mejores monoplazas (McLaren / Red Bull) se están encontrándose con chinas en los zapatos que continuamente les roban puntos (Renault, Williams, Mercedes, Sauber) porque de no ser por eso a estas alturas estarían ya pensando en 2013 esa perdida de puntos y sobretodo Fernando, hace que todavía puedan plantearse luchar por algo este año.

Fernando: MUY BIEN!... creo que hizo TODO lo que pudo, de todos es sabido que Fernando SE CRECE hasta las nubes en Montmeló, que se motiva a fondo que siempre da incluso UN PLUS del que ya da en cada GP eso es lo que hizo ayer y eso es lo que le permitió ser 2º, puede que con otra dirección desde el muro hubiese tenido más opciones de lucha, pero sinceramente yo creo que no se le podía pedir más de ahí mis dudas sobre el rendimiento del Ferrari porque creo que aquí lo que hubo EL 0,5 que da Fernando + el 0,5 que de inspiración de Montmeló e incluso la ayuda de que aquí los rivales se encontraron problemas veremos que tal a partir de ahora (sin contar el atípico circuito de Mónaco)

Massa: MAL que se lo haga mirar de verdad!!! �L NO!... claro está cobrando y pilotando un Ferrari sino sus jefes, ahora mismo en la parrilla casi CUALQUIER piloto aportaría lo mismo que aporta Felipe y mejores opcines también las hay y de sobras. Aún así el brasileño en carrera se defendió mejor de lo que estamos habituados, tambien sabemos que como mínimo tiene experiencia y sabe mantener el monoplaza en lo negro, y en sus manos el Ferrari no pareció haber mejorado tanto como lo pareció el resultado de inspirado de Fernando seguramente un término medio entre ambos sería el lugar correcto donde actualmente medir el ferrari.

LOTUS-RENAULT: BIEN y digo bién porque creo sinceramente que con una mejor estrategia y algo más de sus pilotos, aspiraban a luchar por la victoria o cuanto menos a ser segundos. Ha tenido ya un par de oportunidades de ganar y se han quedado a las puertas los de arriba perdonan pero no tanto y cuando perdonan hay que aprovecharlo como hizo ayer Williams todo y eso, las sensaciones son buenísimas y el curro que están haciendo más que encomiable, a ver si pueden mantener este ritmo hasta final de temporada que es lo que muchos tememos.

Kimi: BIEN muy en la línea de su equipo es decir, que puede que lo hizo BIEN pero le faltó quizás el broche, creo que ayer tenian serias opciones de ganar y se tuvieron que conformar con ser 3º muy cerca del 2º pero sin llegar a discutirle la posición una pena, porque me muero de ganas de ver otra victoria de Kimi en F1, pero eso al igual que lo dicho de su equipo, no va a quitar el GRAN TRABAJO que Iceman está haciendo en su vuelta con Renault.

Grosjean: BIEN aunque Kimi le volvió a ganar la partida en carrera creo que evoluciona muy favorablemente y que está claro que a una vuelta ES RAPID�SIMO que ha sabido adaptarse bien a las calificaciones y que acostumbra estar cerca de su compañero y que tu compi sea KIMI RAIKKONEN son palabras mayores algo que otros temates con más galones NO pueden decir. A seguir en esa línea que es la buena!

SAUBER: BIEN yo esperaba bastante de Sauber en Montmeló, creo que era un lugar donde se iban a adaptar bien, creo que fue meritorio lo mostrado y lástima que solo uno de sus monoplazas acabara, pero creo que fue un muy buen resultado del equipo Suizo, metieron a sus 2 monoplazas en Q3, algo que no pueden decir equipos como Ferrari, Red Bull, Mclaren o el team ganador Williams, así que solo con ese dato el trabajo realizado es muy satisfactorio, excepto por el fallo en el monoplaza de Perez sonaba al ya conocido hidraúlico.

Kobayashi: INCREIBLE, Luchador al límite de los límites, rápido, valiente, con ritmo ESTE chico no se que hace todavía en Sauber bueno eso sí lo se, lo que no se realmente es como los grandes no han ido a por él CUESTE LO QUE CUESTE y por lo que sabemos no cuesta NADA. Metió unos hachazos o en su caso sablazo que solo a él se lo ocurririan, sin que para mí fuera sucios al contrario, siempre al límite y dando a la palabra lucha el significado que se merece. El golpe de sable a Button fue memorable!!! Y otra a Vettel ahí es nada!

Sergio Pérez: SIN recompensa! NO fue el día del mexicano, calificó bien con un crono muy prometedor, pero su pinchazo ya lapidó su carrera desde la primera vuelta. Hasta ahora lo sigue haciendo bien no puede aflojar que por ejemplo su compi aprieta y por ejemplo hay algunos volantes interesantes que seguramente quedarán libres para el 2013

RED BULL: desconocidos están sufriendo de lo lindo los monoplazas energéticos se les suben a las barbas, y el mago newey va a tener que rebuscar mucho en su chistera para mejorar sus bólidos el viernes incluso pintaron de parafina partes aerodinámicas del monoplaza, parece claro que se han tomado la carrera también como un test en el que han probado diferentes soluciones.

Vettel: Cumplió quizás pudo hacer algo más en el tramo final de carrera. Pudo con Rosberg pero no con Kobayashi. Lo cierto es que estuvo mucho mejor que Webber .

Webber: flojo y no por monoplaza, que no lo tenía para ganar ni mucho menos, pero sí porque estuvo más lejos de lo de costumbre de su mimado compañero. Mal resultado a un mal fin de semana.

MERCEDES: BAJANDO el abrasivo y calenturiento asfalto deL Circuit de Catalunya, se antojava complicado a un equipo que basa gran parte de su potencial a su punta y a su potencia, pero también hace que sus gomas no sean las mejores conservadas no esperaba un buen resultado de mercedes en el GP de España, y la verdad han quedado donde más o menos esperaba.

Rosberg: Cumplió creo que poco más podía hacer puede estar satisfecho él y el equipo con el resultado obtenido.

M.Schumacher: MAL MUY MAL!... yo puedo incluso estar de acuerdo con Michael en que Senna apura y tapa más de la cuenta pero chico, esto es como en la autopista, si me das por detrás CULPA TUYA otra cosa es que
Senna hubiese cambiado visiblemente y clamorosamente de dirección o que este frenara de forma brusca en un lugar inadecuado que no fue el caso, lo del insulto PATETICO y es que el Kaiser sabe de sobras que su monoplaza ha sido MUY competitivo en algunas carreras disputadas hasta ahora, que su germano y joven compi se ha llevado una victoria y sobretodo que él no y que sus rivales espavilaran para restar o neutralizar esas opciones que el Mercedes tenía de ganar carreras, que seguramente su revalida en la F1 SE ACACABA este año y que en la historia quedará que en el retorno de EL GRAN SCHUMACHER NO pudo volver a ganar y eso a un carácter como el Shumi tiene que escocer y mucho que se calme y que se calze bien calzado yo también considero que tal cosa se debe sancionar tajantemente, tal como alguno apuñabais esa actitud como los puños y los deditos que otros pilotos (sobretodo Vettel y Alonso) utilizan para recriminar actitudes a compañeros doblados.

McLAREN: FATAL!!!... creo que de sobras tenian el mejor o el más competitivo monoplaza para la batalla de Montmeló pero la cagaron ya en calificación, en los pit stops que parece que el canguelo se ha aporedado de ellos cada vez que uno de sus monoplazas entra a box. Cagadas cometidas por la dirección (Withmarsh) y por el equipo son esas por las cuales el Ron Dennis pierde la cabeza y tanto calientan al capo de McLaren Withmarsh lleva unas cuantas y no fue el protegido de Dennis durante tanto tiempo como para que la cague tan clamorosamente. Creo que ellos mismos tiraron sus posibilidades por la borda y que de haber actuado de otra manera tenian serias opciones a la victoria.

Hamilton: BIEN y para mí se marcó un carrerón el domingo, agresivo y a fondo porque no había otra. Se marcó una pole que su equipo destruyó o por lo menos de no llevársela hubiese podido salir en una más que buena posición hizo lo que pudo no se le puede reprochar nada, el ritmo al que fue y lo que imprimió desde el inicio lo perjudicó en la parte final de la carrera sobretodo un pit stop nefasto que bastante hubo con no romper nada pero que lo devolvió de nuevo a lucha en mal lugar y teniendo que volvera forzar la máquina puntuar saliendo como salía ya era más que meritorio así que un 8º es lo mejor de McLaren de largo este fin de semana.

Button: FLOJO mucho, en calificación y en carrera no estamos acostumbrados los de McLaren a verlo así y menos cuando sale por delante de Hamilton, dia que como bien manda el patrón del 2º piloto tienes que sacar las castañas del fuego Su fino pilotaje se evaporó justo el día que más se necesitaba.

FI: Pues más o menos en la línea de Mercedes, los indios no se caracterizan por diseñar monoplazas que se adapten a circuitos como montmeló y sí más bien a circuitos de frenada fuerte aceleración, punta concepto e idea clara de disñeo desde hace años. Por tanto en Montmeló iban a andar cojos y así fue. Eso era de esperar lo que ya no es tanto de esperar es que han perdido aquel respeto ganado estas 2 últimas temporadas, y parecen ser los más flojos de la parte media en todos lados solo por delante de STR. Así que el 10º del increible les debió saber a gloria

Hulkenberg: BIEN aunque le ganó la partida su compi en calificación, en carrera supo encontrar su ritmo y cruzar la meta en un meritório 10º lugar que le permite puntuar en un circuito en el que pocas o casi ninguna posibilidad tenían es decir menos posibilidades que en otros de ahí mi bien

Di Resta: REGULAR calificó por delante de Nico pero lo que Nico supo encontrar el domingo eol no hubo manera, aún así me sigue pareciendo un muy buen piloto y creo que forma una de las parejas más igualadas y creo que regulares del campeonato. Habrá circuitos mejores para su FI.

STR pues si Montmeló no se adaptaba a la tradición Mercedes o FI sí creía que aquí los STR mejorarían y de eso nada de nada! Siguen por los mismos derroteros, son muy irregulares y cuando consiguen calificar bien no lo aprovechan a ver si espabilan, en carrera mostraron alguna buena lucha pero no fue suficiente para sacar nada positivo.

Vergne: BIEN creo que con lo que tiene sigue demostrando bastante más que Ricciardo

Ricciardo: pues eso aquel que quería el volante del Red Bull se está viendo superado por su novato compi y lo peor es que parecía tener cuanto menos aquel apoyo incondicional de Red Bull que el mismo se está encargando de disipar si realmente quiere hacer carrera en Red Bull tiene que superar a Vergne Ricciardo no va a tener margen más corto que su vecino francés.

CATERHAM: en su línea y su línea no es buena, siguen lejos de los tradiconales esos 2 segunos largos parecen insalvables. Para mí salvo despiste de algunos (que los hay amenudo) no tienen suficiente como para pasar la Q3

Kovalainen: el finalndés aunque estuvo tras Petrov el sábado, sí lo superó el domingo y eso es lo único que le queda, creo que por méritos merece que su equipo le dé de una vez un mejor monoplaza.

Petrov: Pues eso que para una vez que está por delante de Heikki, acaba tras él en carrera aunque ya sabemos que el ruso está ahí para lo que está! $$$$ y eso que también es de los que siempre ha sacado pecho desde que llegó.

MARUSSIA: flojos mantienen 1 con Caterham y ESO es mucho cuando Caterham está todavía lejos de estar a la altura del resto, pero puede que en un circuito como Montmeló ese segundo sea algo meritorio. Hay que sumar (negativamente hablando) que son poco fiables, algo que también arrastran desde que llegaron a la F1.

Pic: espavilando en algunos compases esta vez fue sobradamente más rápido que Glock en calificación.

Glock: el mayor activo de Marussia, andubo flojito y fue superado por su compañero.

HRT: DESASTRE!!! La fiabilidad es lo único que tienen y la cagaron en ese aspecto con el monoplaza de Narain. A ese 1 segundo SIEMPRE del mejor Marussia, viernes sábado y SOBRETODO domingo en el que el ritmo marussio les es incluso más superior que ese segundo que siempre les meten. MUCHO tienen que mejorar MUCHO y en MUCHOS aspectos, creo que demasiados sobretodo si no meten cambios y se nutren de billetes (morados al poder ser)

Pedro: pena penita pena de ver a nuestro Pedro en tal fregao fregao que ya aceptamos y conociamos, pero leñe también cuanto menos yo preveía que se iría para arriba o en tendencia ascendente o se transmitirian mejores sensaciones y lo cierto es que simplemente y hasta ahora se han arreglado los desaguisados que tenían hizo lo que pudo y llevo el monoplaza a la meta.

Narain: Si Narain que no sería el mejor piloto de la historia le jodes los viernes (la mitad) y le sumas poblemas de fiabilidad LO MATAS y eso es lo que le pasó este fin de semana y suerte de que en algún momento acreditó ritmo dentro del 107% porque por poco no compite el domingo. Si él va a ser el elegido para dejarle el monoplaza a Clos creo que sufrirá en más de un circuito.


Luz verde:

*QUE ALEGR�A ver 5 equipos ganando con 5 pilotos distintos ver a Williams en lo alto nuevamente, ver a Kimi tan cerca de otra victoria, vera Vettel sufriendo, ver a Fernando luchando, ver a Kamui mordiendo, ver que Montmeló no fue el tostón que había sido algunos años.

Luz roja:*

*La sanción ha Hamilton y lo digo intentando dejar al margen mis colores, pero al Igual que dijo Pedro de la Rosa, me parece que su sanción es ESTREMADA Y EXCESIVANO se puede sancionar a alguien haciéndolo salir el último, que menos que conservar su 2ª mejor vuelta, o meterle 5 lugares en parrilla o siendo severo dejarlo sin tiempo y ocupando el 10º lugar SOBRETODO cuando HUBO 3 PILOTOS que ni tan solo salieron a COMPETIR en Q3 algo que tambien me parece muy muy mal y que la maFIA debería solucionar YA con el famoso pitote de las gomas, creo que deberían haber blandas para todos el sábado sean las que sean para el sábado y estrategia libre para el domingo NO se pero algo deben inventar llegaremos al día y la carrera que solo saldrán 3 tios a disputarse la pole puede que entonces consigamos cambiar tal norma.

* Shumi, y los deditos!!... basta ya de manos alzadas a la primera de cambio igual que digo que me parece extrema la sanción a Hamilton considero que para eso están los comisarios para sancionar a doblados y para reprimir actitudes recriminatorias de Shumi y de otros que publicamente se toman la justicia por su cuenta y en ese sentido me parece PERFECTO las sanciones por banderas amarillas, creo que es algo que otros circuitos no tienen en cuenta o si no hay manifiesto peligro o un adelantamiento no toman nota y bajo banderas amarillas y en el sector x HAY QUE LEVANTAR EL PI� por tanto y en ese aspecto chaepau a los comisarios.

*El meneo en el box de Williams se podia haber liado la de Diós suerte que no pasó nada extremadamente grave... veremos a ver como acaba la investigación, alguien hablaba de KERS.

Publicado por: Niza el May 14 2012, 05:03 PM

Para los que no estuvisteis en el GP os dejo unas fotos que hice el sábado, para que veáis que la representación del Club de Fans se lo curró.

http://imageshack.us/photo/my-images/210/dlr1.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/826/dlr2.jpg/

Gracias por todo a Ricardo y a Carlos.
Espero que nos podamos ver en Valencia.

Publicado por: palatoos1 el May 14 2012, 05:07 PM

Gracias Santi, lastima que te marcharas, correr bajo la lluvia es una pasada..., nos vemos en Valencia.

un abrazo Crack.

Publicado por: LOGANF1 el May 14 2012, 06:21 PM

GP DE ESPAÃ?A: VALORACIONES PILOTOS FAVORITOS + SORPRESAS

http://www.quemandorueda.net/2012/05/gp-de-espana-valoraciones-pilotos.html

Publicado por: BT 52 el May 14 2012, 06:30 PM

Niki Lauda en su segunda etapa, en la primera no. Alain Prost, tela marinera, además tenía miedo al agua; Recuerdo que una vez llegó a no correr.

Pero es verdad, tienes razón. Y yo no digo lo contrario, pero que se reconozca. Su compañero de equipo, le llamó CALCULADORA por tv.

Estoy casi seguro de que Fernando Alonso no va a ganar este mundial, ojalá me equivoque. Pero también es verdad que es de los que más suerte tiene y al final podría estar en la lucha.

Espero no le hagan falta 7 puntos...

Publicado por: Nivola el May 14 2012, 06:48 PM

CO-MIII-SIOOOOOOOON !!!!!!

JOJOJO...compañero... 7 puntos (como mínimo) son los que te van a caer a ti del ala como la comision lea esto... te acabas de cubrir de gloria... jejeje

(broma-off)

Publicado por: monza2001 el May 14 2012, 06:51 PM

Que se pongan a la fila los que decían que Caterham iba a dar 'pal pelo' a Williams.

Publicado por: Ainsman el May 14 2012, 08:02 PM

Bueno, yo no lo llamaría miedo...
Ese episodio fue el GP de Gran Bretaña de 1988.

En ese GP, los coches con motores turbo no eran tan superiores a los atmosféricos como en carreras anteriores por temas de consumo. Debían correr con presiones de soplado relativamente bajas (los 2,5 bares máximos permitidos eran impensables) y los mapas de motor eran muy conservadores. Había 150 kilos para acabar el GP.
Todo eso se pensó para una carrera en seco... Pero la carrera fue en mojado, donde los consumos son mucho menores, pero los cambios ya estaban hechos.

Explico todo esto porque por la peculiar manera de pilotar* de Prost ("impuesta" por la tremenda patada de los motores turbo de principio de los 80) su motor tenía una cartografía específica, diferente a la de Senna, que dio problemas de encendido durante el GP, hasta el punto que el propio Senna lo dobló en relativamente pocas vueltas.
Viendo que no podía ni siquiera puntuar y que el mundial de ese año se decidiría por el número de victorias a repartir entre él y Senna, optó por abandonar.
Le preguntaron si era una decisión cobarde y él respondió que fue una decisión lógica e inteligente.
Hizo lo mismo en Monza, ese mismo año, también con problemas de motor.

Por cierto, en ese GP se pudo ver la mejor actuación del año de Nigel Mansell pilotando, posiblemente, el mejor chasis que ha salido de Williams con, seguramente, el peor motor que han tenido nunca (los nefastos Judd V8).

Respecto a lo de los 7 puntos, si Prost no hubiera insistido en parar la carrera de Mónaco en 1984, aun acabando segundo tras Senna (cosa que estaba por ver, a pesar del mito agrandado con el paso de los años), habría ganado el mundial por un par de puntos a Niki Lauda.

*Alain Prost contó que su manera de pilotar con los motores turbo consistía en pisar tres cuartas partes del acelerador tras superar el vértice, levantar e, inmediatamente, pisar a fondo... Eso en los motores Renault y los Tag-Porsche no generaba ningún tipo de problema, pero en los Honda, engañaba a la centralita y al final "ahogaba" los inyectores de gasolina. Era cambiar la manera de pilotar o reprogramar y siendo los pilotos tan caprichosos, Honda decidió adaptar sus motores a esa manera de pilotar.

Publicado por: murra el May 14 2012, 09:19 PM

Gracias por la ilustrativa historia Ainsman, desconocía todos estos detalles.

De todos modos, estaremos de acuerdo que todos los grandes campeones han sacado la calculadora en un momento u otro (y por eso han sido campeones). Quizá el de Lauda en 1984 sea el ejemplo más extremo, porque ganó el mundial cuando Prost era ya el más rápido. El propio Prost en 1986, y otros como Piquet o Rosberg, sacaron partido de una calculada estrategia.

El propio Alonso dio muestras de esa madurez ya en su segundo mundial: en Interlagos en 2006 el fogoso Montoya le acosaba en las primeras vueltas por la segunda posición... Fernando le dejó pasar tranquilamente y mantuvo la tercera posición que le daba el campeonato.

Lo que hizo ayer Alonso fué una muestra más de su madurez como piloto, y es lo que para mí le dará el campeonato este año (siempre que el Ferrari esté en la linea mostrada ayer). Fue a tope a por la carrera, pero al ver que no era posible optó por la segunda posición y el coliderato. Una habilidad que Hamilton no ha demostrado demasiado a menudo en el pasado, mas bien todo lo contrario (veremos si lo ha corregido), pero que Vettel sí que parece tener (el aleman es colíder sin hacer demasiado ruido pero sacando el máximo de cada situación). Aunque creo que si Ferrari definitivamente despierta, a Fernando ya le han visto el pelo

Publicado por: km-l el May 14 2012, 09:34 PM

+1 a todo, Murra. Aunque en lo de Brasil te confundes con el de 2005

En 2006 quedó segundo por detrás de Massa. De ese GP recuerdo una frase de Alonso (previa al GP) que me hizo mucha gracia "Si me encuentro a Schumacher detrás, le pondré el intermitente y que pase"


Un saludo!

Publicado por: lemec el May 14 2012, 09:40 PM

,

Publicado por: murra el May 14 2012, 10:29 PM

Cierto, fue en Brasil 2005....en Brasil 2006 los pilotos de McLaren eran Kimi y Pedro.

Publicado por: BT 52 el May 15 2012, 09:08 AM

Gracias compañero por recordar aquellos tiempos y además con esos detalles, aunque yo juraría que el profesor dió otra espantá alguna temporada antes.

Impreisonante ese Toleman desafiando a la muerte... Y yo si creo que lo hubiera pasado a cuchillo. Si no hubiera sido Prost (amigo del jefe) esa carrera no se para.

Publicado por: BT 52 el May 15 2012, 09:25 AM

Es verdad, pero en aquellos tiempos tenían que hacerlo porque los coches se rompían como cristalitos, eran años de muchísimas pruebas de motores y sistemas que evolucionaron los autos de serie una barbaridad...

Y también es verdad, Fernando Alonso es el tipo más parecido a Alain Prost conduciendo, aunque a Prost en el 86
se le apareció la virgen como a un Iker Casillas cualquiera... Gloriosa carrera aquella de Australia, en la que Frank williams se arrancó la mitad de los pelos que le faltan.

Lo de Hamilton no es que no sea una habilidad, es que es de esos pilotos que quieren ganar aunque sea en a ver quien llega primero al WC. El siempre va a correr así, es de lo poquito que me recuerda a estos tiempos que recordamos en estas líneas. Y seguramente con los tiempos que corren Alonso acabe su carrera con más mundiales que Hamilton, pero hay que saber que cuando volveremos a ver que un chavalito se monte en un F1 y desde el primer día vaya a por el título, que no ganó, porque me parece a mi que se rezó más que para que lloviese en época de sequía...

Y estoy de acuerdo, lo de este Domingo será madurez. Pero sin saber si vas a tener coche para estar ahí todas las carreras, me parece que tendría que haber buscado más esos 7 puntitos... Si hubiera habido una vuelta más hubieran sido solo 12.

Publicado por: lemec el May 15 2012, 09:36 AM

Si te refieres a la vision de conjunto de la carrera y la competicion, a que es un piloto que piensa en el mundial y no solo en la carrera que esta disputando es posible.

En estilo de pilotaje a mi no me lo parece. En estilo de pilotaje a mi siempre me parecio que Button si se parece a Prost, desde luego no fernado ni ningun otro de los actuales casi me atreveria a decir.

Publicado por: BT 52 el May 15 2012, 09:47 AM

Sí, gracias Lemec, me refería a eso.

Y sí es más parecido con el coche Button, quizá más lento. Aunque es que ya no hay locos de aquellos...

Publicado por: Moi el May 15 2012, 01:46 PM

Si la carrera no se para, yo creo que el ganador hubiera sido Bellof. Para mi sin duda el protagonista nº 1 de esa carrera por delante de Senna (aunque quedara descalificado posteriormente por no superar, por muy poco, el peso mínimo).

Saludos.

Publicado por: Gindaltónic el May 15 2012, 01:52 PM

Lo mismo pensé cuando la vi. Lo de Bellof fue realmente impresionante.

Publicado por: lemec el May 15 2012, 02:12 PM

por cierto ... y respecto a las "espantadas" de Prost ... me da a mi que estas hablando de la epoca en la que la clasificacion se hacia eligiendo solo los n mejores GPs. Esto es, los pilotos descartaban GPs Epoca en la que Prost "perdio" un mundial frente a Senna a pesar de que tenia como cincuenta puntos mas.

Publicado por: BT 52 el May 15 2012, 05:10 PM

No, me refería también a los años anteriores, pero no recuerdo si fue en el 83 u 84 también, me parece que se había retirado en la primera o segunda vuelta porque no quería correr con lluvia, pero no recuerdo el circuito. Hace 30 años ya...jajaja

Publicado por: lemec el May 15 2012, 05:38 PM

no creo ... la unica que se me ocurre fue en Australia a finales de los 80 y en esa epoca creo que estaba por medio el tema de los descartes ... voy a mirar ...

Publicado por: Ainsman el May 15 2012, 06:59 PM

O también podía haber roto dos vueltas después... O darse una "toña", como Mansell unas vueltas antes.
Si puedo, recupero unas hojas de tiempo de los tres pilotos.
Senna venía recuperando tiempo a Prost a ritmo de dos segundos por vuelta, las vueltas que Prost bajó el ritmo pretendiendo parar la carrera... Pero Bellof le venía recortando cuatro segundos por vuelta a Senna.
Hablo de memoria. Si encuentro esas hojas de tiempo oficiales de Olivetti, las cuelgo.



Aquel año los Tyrrell fueron excluidos de todas las carreras porque hicieron trampas con el tema del peso mínimo.
Usaban lastre del que se deshacían durante la carrera para luego volver a ponerlo al acabar la misma. Creo que eran depósitos de agua que ellos decían que era para refrigerar motor o sistema de inyección.
Ken Tyrrell siempre defendió que aquello fue una conspiración en su contra por ser muy crítico con los motores turbo, que era el camino a seguir esos años.



El mundial del 88 con el sistema actual, en el que no se descartan resultados, era de Prost (incluso con la puntuación de 9-6-4-3-2-1) porque sólo hizo primeros y segundos excepto en los dos abandonos (GBR e ITA). Senna tenía abandonos en Brasil (exclusion) e Italia, pero hizo un cuarto en Portugal y un sexto en España (creo)... Curiosamente los GGPP anteriores al GP de Japón, su McLaren pasó a beberse la gasolina hasta el punto que los atmosféricos le pasaban por potencia.

Siempre he creido que aquel mundial lo amañó Honda para que se decidiera en el circuito de su propiedad y en su país. Así de superiores eran.

Publicado por: tenista el May 16 2012, 01:26 PM

Coomiiiiiiiisssssiiiiiiiiiiiiooooooooooooonnnnnnnnnnnn

PD: Que alguien despierte al demonio, que anda de vaciones y nosotros no se las hemos dado

Publicado por: tenista el May 16 2012, 01:30 PM

Pedazo de detalle, mil gracias.

Publicado por: Moi el May 16 2012, 03:15 PM

Gracias Ainsman. No conocia esto que explicas sobre Tyrrell ese año.
Igualmente, para mi desmerece muy poco lo que Bellof hizo ese día en Mónaco. Supongo que estarás de acuerdo...


Salutacions

Publicado por: tenista el May 16 2012, 05:10 PM

GP DE ESPAÃ?A

Williams: 10. Maldonado: Perfecto, inmejorable, salvo la salida, sobresaliente. Senna, demasiada diferencia con su compañero. Vuelve Williams, la mejor noticia.

Ferrari: 9. Alonso: Lucho por la victoria con una gran salida, pero tuvo que rendirse ante el empuje de Maldonado. Muy por encima del coche. Massa, desaparecido. Pasa algo que no sabemos, no me lo puedo creer.

Lotus: 8. Kimi y Grosjean, a la altura del coche. Seguros, con ritmo y esperando fallos. Muy buen GP, en general.

Sauber: 7. Kobayashi, espectacular, incluso rozando lo imposible. Perez, superado por el pinchazo de la primera vuelta y las averias. Sauber, sigue con su buena temporada.

Red Bull: 6. Vettel, bien. Webber Mal. Año complicado para el Equipo Campeon. Vettel, aprovecha el final de la carrera, para situarse. Webber, aunulado tras el primer paso por boxes.

Mercedes: 5. Rosberg, aprobado. Schumacher, incorregible. Mercedes estancado, de nuevo.

Force India: 5. Hunkelberg, puntua. Di Resta, muy atras. Siguen en tierra de nadie.

Caterham: 5. Tanto Kovalainen, como Petrov, a un buen ritmo y cerca de los TR.

McLaren: 4. Hamilton, notable. Button, sin presentarse. Mal el equipo en general. Hamilton "2 paradas" opositando a Campeon del Mundo.

Toro Rosso: 4. ¿Son mejores pilotos que Jaime y Buemi?. NO.

Marussia: 3. En el puesto que le corresponde. Glock, buena carrera en genral. Pic, fuera de sitio.

HRT: 3. Al igual que Marussia, en el ultimo puesto, que es su lugar. Pedro, logra terminar y Narain, sin coche, hace lo que puede.

Con lo que ha puesto Kit, sobran mas comentarios

Publicado por: murra el May 16 2012, 09:06 PM

Empezaban la carrera por debajo del peso mínimo, y en una última parada en boxes para repostar, rellenaban los depósitos de agua de refrigeración del motor añadiendo bolitas de plomo, com lo cual el coche daba el peso correcto tras la carrera

Publicado por: 850 coupé el May 16 2012, 09:29 PM

Pero eso no es lo que hizo Honda?

Publicado por: km-l el May 16 2012, 09:34 PM

Algo parecido. Bar-Honda empezaba por debajo del peso mínimo y en último repostaje rellenaba un segundo depóstio para dar con el peso.

Publicado por: Ainsman el May 17 2012, 08:23 AM

En 1984 no estaban permitidos los repostajes.
Por eso digo que añadían el liquido (y el lastre) al acabar la carrera.

Publicado por: murra el May 17 2012, 08:50 AM

Perdón, me refiero a que hacían una parada para cambiar neumáticos, y rellenaban los depósitos de agua (sistema de mejora del rendimiento del motor mediante la refrigeración por agua de los cilindros), dentro del agua que inyectaban había bolitas de plomo (perdigones, vaya). De hecho la aparición de las sospechosas bolitas en el suelo del pit lane despertó las sospechas. Martin Brundle, piloto de Tyrell en 1984, comentó años después que tras la última parada al salir de boxes "parecía que arrancaras con un camión".

Ken Tyrrell nunca reconoció esto como una trampa, porque en su opinión los motores turbo sí lo eran, y consideraba que su coche -el único atmosférico en 1984- estaba en inferioridad de condiciones.

Publicado por: murra el May 17 2012, 09:05 AM

No exactamente. BAR intentó explotar una laguna en el reglamento (más bien torpemente), que dice que los coches deben tener un peso mínimo de 605 kg en orden de marcha. El sistema de combustible de BAR incluía un depósito de 6 kg de combustible, que lógicamente estaba lleno antes y durante la carrera, pero que si se vaciaba tras ella, dejaba el coche por debajo del peso mínimo.

BAR alegó que el coche corría cumpliendo el peso mínimo, y que el depósito no debía vaciarse tras la carrera para pesar el coche porque era parte integrante del circuito de combustible, el cual podía contener gasolina en el pesaje. La FIA dijo que nanay y les cayó una sanción de dos carreras (o tres no lo recuerdo)

Publicado por: km-l el May 17 2012, 08:13 PM

No exactamente tampoco, estaba muuuyy equivocado Gracias Murra

Publicado por: El nombre de la rosa el May 17 2012, 10:25 PM

Con la importancia que tiene el peso del coche pocas cosas hacen para ganar tiempo con inventos parecidos.

Al mismo tiempo que pierden peso gastando gasolina se tendrian que inventar algo para ganar peso y asi correr siempre con el peso minimo desde la primera vuelta a la ultima, sacando agua del aire, recogiendo virutas de goma o cualquier otra cosa que sea mas facil.

Publicado por: tenista el May 22 2012, 02:24 PM

Me parece un articulo buenisimo y muy claro.


AN�LISIS DEL REGLAMENTO
GP de España 2012: Las polémicas, una a una

http://www.f1aldia.com/15300/gp-de-espana-2012-las-polemicas-una-a-una/#

Publicado por: tenista el Jun 6 2012, 03:24 PM

Montmeló y Valencia se alternarán en el calendario de Fórmula 1


El acuerdo entre los presidentes de la Generalitat catalana y valenciana, Artur Mas y Albert Fabra, respectivamente, es total para que el Circuit de Catalunya y el Valencia Street Circuit se alternen en el calendario. Sólo falta que Bernie Ecclestone dé su visto bueno y firme el pertinente documento para que sea oficial.

La Fórmula 1 visitaría el trazado catalán los años impares, empezando en 2013, y recalaría en el circuito valenciano los pares, comenzando en 2014. El contrato se extendería hasta 2019, garantizando siete años más la presencia del gran circo en España. Este 2012 será el último en el que ambos estarán presentes simultáneamente en el calendario.

El contrato del Circuit de Catalunya abarcaba hasta 2016, mientras el de Valencia llegaba hasta 2014. Con la nueva propuesta, el trazado catalán espaciaría su contrato, mientras el valenciano lo alargaría un año más. El anuncio se hará cuando Bernie Ecclestone dé luz verde, aunque es de suponer que no pondrá pegas al haber sido uno de sus valedores, como lo fue con Nürburgring y Hockenheim en su día.

Las negociaciones, que se iniciaron hace unos meses, parece que finalmente llegarán a buen puerto y todas las partes podrán darse por satisfechas. La organización de un gran premio de Fórmula 1 es una pesada losa en términos económicos, más aún con la situación actual en el país.


http://www.motorpasionf1.com/formula-1/montmelo-y-valencia-se-alternaran-en-el-calendario-de-formula-1


Ruido o van en serio?