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Pedro de la Rosa - Foro _ Fórmula 1 en español _ ALONSO-BMW: ¿fantasía o realidad?
Publicado por: el latigo el Jul 30 2007, 11:34 PM
Alonso solo sale de un equipo si al que va tiene espectativas de ganar el titulo, asi que creo que mejor que McLaren quedan pocos equipos y BMW no es uno de ellos, yo veo mas posible que una vez finalizado su contrato y nunca antes que Fernando recale en Maranello junto a los bolidos rojos.
No quiero estar libre de peligros. solo quiero valor para afrontarlos.(Marcel)
Publicado por: Javi Salinas el Jul 30 2007, 11:42 PM
Yo creo que Ferrari-Alonso son incompatibles. Fernando eligió Renault y Mclaren antes que Ferrari y en Ferrari comentan que no le quieren. El resto de comentarios que lo ponen en Ferrari son los tipicos diarios que sueñan con ello.
Alonso demostrará que es mejor que Hamilton y lo hará varios años hasta que aguante. Y si no pos a BMW a desarrollar nuevo coche y a volver a ganar con un coche inferior o el mismo Renault. Briatore no le diria nunca que no
Publicado por: Ferrari F399 el Jul 30 2007, 11:44 PM
No he leído nada al respecto en ningún medio extranjero. Ni tampoco nacional salvo en alguno de los artículos predictorios al estilo "disparo a todo lo que se mueva" a los que nos tiene acostumbrado el señor Superentendido.
Yo sigo estando convencido de que Alonso cumplirá todo su contrato con McLaren y que le dará para ganar al menos un título con ellos (sin ir más lejos este mismo año, me temo).
Forza Ferrari
Publicado por: MisilRojo el Jul 31 2007, 12:08 AM
Pedro no creo que vaya a pescar nada ya en McLaren, tuvo su gran oportunidad esta pasada temporada y se cruzó Hamilton en su camino...
Si yo fuera Alonso, de irme de McLaren (donde no debería aguantar mucho), sería para irme a Ferrari. BMW no es a día de hoy un proyecto ganador, y aunque está en el camino no tiene experiencia y sí muchas incógnitas, sería desde luego a destacar. Además de esto, en BMW cuentan con un piloto que va a dar mucho que hablar como Vettel, y Kubica y Heidfeld que de momento están ahí. Yo no creo que para Fernando fuera una buena opción.
En otras palabras, veamos la irregularidad de Honda en los últimos años. BMW la próxima temporada deberá confirmar que su apuesta es a ganador.
Ferrari sin embargo puede poner a disposición del asturiano unos medios que permitan construir un equipo a su imagen y semejanza como ya hizo en su día Michael Schumacher. Fernando se equivocó fichando por McLaren, no estuvo bien aconsejado, y ahora pues o sigue ahí o cualquier cambio que no sea Ferrari le va a suponer alejarse de repetir título. Yo espero que finalmente, más temprano que tarde, haya "matrimonio" Fernando-Ferrari, y que además como gran competidor se pueda encontrar a Hamilton con McLaren porque creo que podría ser un duelo muy bonito.
Saludos,
MisilRojo.
Publicado por: gargamel el Jul 31 2007, 03:39 AM
Yo creo que Fernando estara dos años en McLaren. Esta temporada ganara su tercer titulo y la que viene, el ambiente en el equipo le forzara a dejarlo. Y el proximo equipo sera Ferrari casi con toda seguridad.
A pesar de los "desamores" entre Fernando y Ferrari, yo creo que es fachada por las dos partes. A ningun piloto le puede hacer ascos la posibilidad de ganar un titulo mundial al volante de un Ferrari y a Ferrari no se le escapa que Fernando es, a parte de un grandisimo piloto, un lider capaz de motivar a todo un equipo para conseguir un coche ganador (al estilo de Michael).
El reto de hacer campeon a un equipo de la parte media tipo BMW o Toyota, Fernando ya lo hizo con Renault, así que o el año que viene alguno de estos equipos da un gran salto, o no seran una buena oferta para Fernando.
Publicado por: _Erredege_ el Jul 31 2007, 07:26 AM
¿fantasia o realidad?
Para mi es un sueño.
Un sueño en el que Alonso gana el 3er mundial con Mclaren y se va a BMW, desarrolla (o completa el desarrollo de un coche que va por buen camino) y le da en los morros a medio mundo. Ganando su cuarto mundial !consecutivo! y jubilandose en Torrevieja.
Ahora más en serio, si BMW sigue con la evolución que lleva, el año que viene será un serio candidato a ganar carreras, y quien sabe si Fernando le daría ese plus que hace falta para hacer un coche campeón...
Publicado por: cies el Jul 31 2007, 02:35 PM
No es ni una fantasía ni un sueño.
Si finalmente hubiese sanción a Mclaren(aunque de momento no) Alonso quedaría liberado de su contrato.
Y no sería precisamente Ferrari su destino.
BMW es además una opcion de futuro. Y buena.
Esta gente acabarán ganando el campeonato, ya vereis.
Publicado por: revolutionman el Jul 31 2007, 02:40 PM
ERREDEGE has puesto negro sobre blanco (en este caso gris) justo lo que yo pienso/deseo.
Pero claro, nadie garantiza que el resultado final vaya a ser ese, así que si al final no saliese bien, nadie de los que hoy propone, aconseja, insta o incluso clama por el cambio de aires de Alonso, va a salir a la palestra a asumir 'la cagada', antes bien, empezarían a lloverle palos por doquier -como ha pasado este año en cuanto se ha bajado del podio 2 carreras seguidas).
Así que aunque nosotros lo veamos tan claro, no es una decisión fácil -en el hipotetico caso de que él se haya planteado el dilema-. Pero por otra parte, quién aguantael irrespirable clima actual de McLaren.
He visto unas 6 veces el momento en que Fernando se baja del bólido en Nurburgring y no pondría mi mano en el fuego para negar que el Nano ve de reojillo acercarse a Dennis y rodea el coche por el otro lado para no encontrarselo de bruces, y luego no le da ni una palmadita en el hombro,mientras Ron le sonríe y le hace algún gesto -mínimo- de felicitación-aprecio
La sensaión que da es que no quieren ni mirarse a la cara para no reflejar lo que sienten en el alma el uno por el otro...
Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
Ánimo Fernando!
Publicado por: APR el Jul 31 2007, 02:59 PM
Una cosa, si Alonso estuviese en BMW este año.¿en que plazas creeis que habrá quedado? yo creo que como mínimo ya hubiese conseguido varios 4º puestos, y un tercer puesto en Nurburgring. Lo que vengo a decir es que a Alonso no le hace falta tener el mejor coche para ganar el mundial, le basta con tener un coche que esté a menos de 4 décimas del mejor coche(apurando), y yo creo que el próximo año BMW estará ahí.
hasta la victoria sempre
Publicado por: j.j.brito el Jul 31 2007, 02:59 PM
bmw esta trabajando bastante bien y dentro de poco sera uno de los punteros y alonso mueve muchisima publicidad cosa que anudaría bastante
desde que sumaba puntos con Arrows
Publicado por: cies el Jul 31 2007, 03:06 PM
Alonso, Arrows, puntos...
tu andas muy perdido tío.
¿o me he perdido a Fernando practicando tiro con arco olimpico?
Publicado por: APR el Jul 31 2007, 05:13 PM
Cíes, esa es su firma
Publicado por: revolutionman el Jul 31 2007, 06:01 PM
Brito, es que tienes que usar más y mejor las mayúsculas y los puntos y comas.
Lo de 'anudaría' me ha gustado, aunque al principio creí que era una errata.
Yo también creo que Alonso hubiese enganchado algún podio en BMW, aunque son conjeturas, pero pienso que el BMW actual está en una situación similar al Renault del primer año de Fernando como piloto titular, cuando ganó precisamente en Hungría.
Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
Ánimo Fernando!
Publicado por: ROCKY33 el Jul 31 2007, 06:05 PM
Yo creo que si es una errata lo de "anudaria". Intuyo que quería decir "ayudaría bastante".
PDLR 28/11/06 18:00h: ...VOLVER? !!!
No cambiaré mi firma hasta que diga: ... HE VUELTO !!!
...y más que se acordarán de mi!!!
Publicado por: revolutionman el Jul 31 2007, 06:14 PM
Acabo de leer en el topic NOticias, que BMW libera a Vetel, que tiene oferta de Toro Rosso.
Esto dará alas -como Red Bull a Vettel a quienes apuestan por Alonso en BMW. Incluso aquí ha habido quien argumentó que no tenía sentido traer a Alonso a BMW y truncar la progresión de Vettel...
Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
Ánimo Fernando!
Publicado por: _Erredege_ el Aug 1 2007, 05:50 AM
Pues si Vettel se va de BMW, más facilidad tienen estos de buscar un piloto nuevo y no tener que echar a dos...y si Heidfeld va a McLaren....ummmmm, va tomando cuerpo esto...
(que bueno lo de que Alonso sumaba puntos con Arrows, jajaj menudo lio)
Publicado por: MR-6 el Aug 1 2007, 05:07 PM
Hola:
Me ocurre algo curioso, que me imagino que le está pasando a más internautas y es que llevo leyendo los mensajes de este foro de Pedro de La Rosa, desde hace unos cinco años y jamás he intervenido. Pero hoy, con vuestro permiso voy a intervenir por primera vez.
Antes de entrar en el fondo del tema, es decir de la posible futura relación de BMW y Fernando Alonso, me gustaría hacer unas reflexiones que conllevan algunas dudas/preguntas:
- Realmente el valor añadido de Fernando Alonso, además de su excelente conducción ¿es que es capaz de desarrollar un formula 1 y de sacarle todo su "jugo"?.
- ¿Es cierto que habla el "mismo idioma" que los ingenieros - mecánicos y sabe decirles exactamente que es lo que se puede mejorar y como se puede mejorar?
- Aparentemente ¿Fernando Alonso, ha decidido cambiar su estrategia de los viernes para no darle pistas de reglajes a Hamilton?
- ¿Renault hubiese ganado los dos mundiales, si hubiese estado otro piloto desarrollando su Formula 1?
Si todo esto es cierto, lo cual yo desconozco por que soy un simple aficionado de "serie B", entonces entiendo que BMW y Fernando serían un buen binomio. Trataré de explicarlo:
Aparentemente BMW dispone de dinero para continuar en la F1 y su coche es excelente al que solo le falta una o dos vueltas de tuerca, para estar cerquita de Mercedes y Ferrari. Aparentemente esta temporada son el tercer equipo de la F1 y cuando falla algún Ferrari o Mercedes, suelen colarse ellos en los puestos que los estos dos equipos dejan libres.
Desde mi absoluta ignorancia y si realmente la ventaja añadida de Fernando es la de poder desarrollar un coche, creo que Fernando es el piloto ideal para BMW.
Pero ¿Es BMW el equipo ideal para Fernando?
Si yo fuese el Manager de BMW, y no tuviese nada que perder (como creo que es el caso), ya que hace mucho que no me como un rosco en la F1. Creo que como Manager le daría a Fernando dos cosas, la primera tranquilidad y nula presión y la segunda, le dejaría que desarrollase el BMW como le viniese en gana.
Y entonces si yo fuese Fernando y me ofrecen ese plan de futuro, es decir uno de los mejores equipos de la F1, tranquilidad y nula presión y sobre todo, que me dejasen subirme al monoplaza y me dejasen desarrollarlo como yo quisiera. Si yo fuese Fernando, creo que este sería mi equipo ideal, sobre todo por que ahora no dispongo de la tranquilidad necesaria ni de la libertad, para desarrollar un coche a mi imagen y semejanza.
Recordar que solo soy un aficionado de "serie B" que es la primera vez que escribe en este foro.
Si me gustaría conocer vuestra opinión sobre las cuatro preguntas que realizo en el principio de esta respuesta.
Un saludo y gracias.
Publicado por: cies el Aug 1 2007, 05:46 PM
Aunque sigo la F1 desde hace mas de 30 años (tenía 5 cuando me quedé flipao viendo a Niki Lauda en Monaco) no me tengo por un experto, pero basicamente creo que aciertas.
BMW es en este momento el equipo con mejor proyeccion de futuro.
Publicado por: bridge el Aug 1 2007, 06:26 PM
quote:
Realmente el valor añadido de Fernando Alonso, además de su excelente conducción ¿es que es capaz de desarrollar un formula 1 y de sacarle todo su "jugo"?.
- ¿Es cierto que habla el "mismo idioma" que los ingenieros - mecánicos y sabe decirles exactamente que es lo que se puede mejorar y como se puede mejorar?
- Aparentemente ¿Fernando Alonso, ha decidido cambiar su estrategia de los viernes para no darle pistas de reglajes a Hamilton?
- ¿Renault hubiese ganado los dos mundiales, si hubiese estado otro piloto desarrollando su Formula 1?
Primero de nada darte la bienvenida, espero que lo pases bien entre nosotros.
Bueno, respecto a las preguntas, yo pienso que hoy en día los pilotos no desarrollan los coches, eso es trabajo de los sistemas informáticos que tienen todos los equipos y que conjugan los datos de tuneles de viento, simulaciones por ordenador, telemetrias y pruebas. Es decir, pienso que el concepto de piloto-desarrollador es de otra época y que ahora con los avances tecnológicos y el trabajo de los ingenieros se diseña y se "desarrolla" un coche, sacando nuevas evoluciones a medida que avanza la temporada.
Lo que aporta un piloto es fundamentalmente una buena puesta a punto y saber aprovechar al máximo el coche del que dispone. Está claro que también hacen sugerencias al equipo para que la conducción le sea mas cómoda y que se adapte a su particular estilo, incorporando algún toque personal que le pueda hacer mas rápido.
La tercera pregunta es casi imposible de saber por nosotros, pero yo creo que no, si los Ferrari no estuvieran tan cerca igual se podia intentar "racanear", pero habiendo tanta igualdad me resulta dificil pensar que Fernando ande tan sobrado como para dejar todo para última hora.
A la última pregunta te contesto pienso que sí, pero desde luego que de los actuales de la parrilla sólo Kimi.
Publicado por: cies el Aug 1 2007, 07:02 PM
quote:
yo pienso que hoy en día los pilotos no desarrollan los coches,
...
Es decir, pienso que el concepto de piloto-desarrollador es de otra época
Esta sí que es buena.
¿Y porqué cada vez hay mas pilotos tester en los equipos?
Sin mas lejos que de aquí,
¿Pedro no desarrolla el Mclaren?
¿Que hace sino?¿competir con Paffet?
Y Schumacher HIZO el Ferrari
¿es piloto de otra epoca?
Alonso podría hacer en BMW lo que en Renault en cuanto a desarrollo para ser campeones.
Publicado por: Javi Salinas el Aug 1 2007, 07:07 PM
Yo voy al mecanico y le digo hace este ruido, sisoy claro sabe lo que es. en ese momento yo se transmitir el fallo, es decir le digo al mecanico lo que faya, si no el que sabe mas coge mi coche se pega un voltio y prueba a ver que pasa y sabe lo que es.
Aqui igual, si no hay agarre, etcc.. ellos lo notan, si stan acostumbrados al coche sabe que si cambian el aleron pasa una cosa u otra depende como este. Entonce asi lo regula.
Creo que el efecto de desarrollo de FErnando era la distribucion de las masas y la forma en que el estaba posicionado en el coche. Los coches son en pekeña parte diferentes de cada piloto.
La tarea del probador no es pilotar solamente sino copiar el estilo de pilotaje de los titulares.. es faena doble, ademas de probar las piezas y dar sus impresiones.
Sin probadores las piezas fallarian mas en carrera..
Publicado por: senna_siempre el Aug 1 2007, 07:11 PM
Pongámoslo en perspectiva con una pregunta metafísica...
Dónde estaban Renault y McLaren el año pasado? Dónde están Renault y McLaren este año? Cuál es la principal diferencia?
- Pat Symmonds dice que, si Fernando quisiera volver, le darían la bienvenida con los brazos abiertos.
- BMW por supuesto quiere competir y superar a Mercedes, y va a poner todo lo que haga falta para ello. No olvidemos que BMW tuvo el motor más potente de la F1 a principios de los 80, se comentaba que Piquet apenas tenía que tocar los reglajes porque el motor era tan potente que simplemente salía a pista y era más rápido que los demás.
- Sí que parece ser cierto que Fernando ha cambiado su estrategia de los Viernes desde Silverstone, ya que después de cada sesión clasificatoria siempre ha estado medio sonriendo como escondiendo algo, y desde entonces ha superado a Hamilton ipso facto. De hecho, fue increible ver en el Nurburgring, el sábado, las imágenes de los ingenieros de Hamilton con Pedro mirando al coche de Lewis, como intentando buscar soluciones...
Ya sé que en España hay muchos aficionados que no tragan a Fernando por una razón u otra, lo cual es una pena, pero lo cierto es que es un pilotazo, aquí en GB lo consideran uno de los grandes de todos los tiempos, y está claro que su valor añadido como piloto va más allá que echarle más valor que otros cuando las cosas se ponen difíciles. No olvidemos que, cuando probó el McLaren por primera vez en Enero, no estaba contento ni un poco, y mirad cuanto tardó el equipo en estar al frente del mundial...
Por tanto, si Fernando se fuera a asociar con BMW, seguro que sería un éxito.
FORZA FERNANDO Y PEDRO!!
Publicado por: Javi Salinas el Aug 1 2007, 07:18 PM
No recuerdo como fue ni que fue. Pero recuerdo que lo primero que hizo fue modificar la estructura del coche, asiento, etc.. no entiendo mucho y no recuerdo que fue pero hizo bastantes cambios.
Puede ser ese el cambio cualitativo? pues no lo se pero algo tendrá que ver,...
Publicado por: bridge el Aug 1 2007, 07:40 PM
Estoy hablando de desarrollo, es decir evoluciones (aerodinámicas, de motor,diseño,...etc). Esto no lo "hace" ningun piloto, hay un equipo de trabajo que se ocupa de ello y su trabajo se basa en la informática. El otro dia Williams anunció la compra de un super-ordenador similar al Albert de BMW, Renault invierte 30 millones de euros en CFD; es decir invierten en desarrollo. Ningun piloto hace eso, lo que si hacen es probarlo, opinar, contrastar datos y aportar algo que su feeling con el coche y sus conocimientos técnicos les hagan pensar que va a funcionar bien y que van a mejorar lo presente.
Es sólo una opinión.
Publicado por: cies el Aug 1 2007, 08:56 PM
quote:
lo que si hacen [los pilotos] es probarlo, opinar, contrastar datos y aportar algo que su feeling con el coche y sus conocimientos técnicos les hagan pensar que va a funcionar bien y que van a mejorar lo presente.
Cooñó!!
¿y eso no es desarrolllo?
¿desarrollo es solo el trabajo ingenieril de calculos y dibujo (ordenador)?
Publicado por: senna_siempre el Aug 1 2007, 09:31 PM
Oi!!!
A ver si ahora me vas a decir que los coches se ponen a punto y se desarrollan gracias a programas informáticos!!!
Cómo creeis que se desarrollan esos programas informáticos? De donde creeis que salieron los datos para el simulador de McLaren, etc?
Por qué creeis que Pedrín se tira km y km en tests rodando motores etc?
Y, si los programas informáticos son tan buenos, porque están gente como Toyota y Renault donde están?
En fin...
Saludos!
FORZA FERNANDO Y PEDRO!!
Publicado por: bridge el Aug 1 2007, 09:49 PM
La cuestión es diferenciar entre puesta a punto (pilotos) y desarrollo (ingenieros e informática).
Esos programas informáticos se basan en la física y en las pruebas realizadas por los pilotos o simulación.
Un coche está probando continuamente cosas nuevas (desarrollo), esas innovaciones no se le ocurren al piloto por inspiración divina, hay mucho trabajo detrás como para pensar que el piloto aporta todo para que un coche sea bueno. Si el trabajo de desarrollo parte de una base erronea las evoluciones no serán efectivas al 100% y por eso tenemos los casos que citas y muchos mas, en estos casos los pilotos poco pueden hacer.
Publicado por: revolutionman el Aug 1 2007, 10:31 PM
Desde luego hay que ver como sois, os tirais a la yugular de cualquiera en cuanto se os da la oportunidad.
Y conste que estoy bastante de acuerdo con CIES y SENNA, pero hombre, dadle cuartelillo a BRIDGE, que tampoco ha dicho ninguna blasfemia.
Yo creo que en la tarea de desarrollar y mejorar el coche en su evolución, los pilotos tantean el camino y los ingenieros construyen los puentes/túneles, según la información que les suministran los pilotos. Si las sensaciones del piloto son erróneas, los ingenieros pueden construir túneles sobre roca viva o puentes sobre arenas movedizas.
Evidentemente cuanto más acertada sea la información que proporciona el piloto, más rápido y mejor será la evolución del coche.
Una cosa muy importante es que Fernando, no lo olvidemos, estuvo un año probando para Renault y eso supongo que le dió mucha ventaja cuando le llegó la hora de sacarle partido al Renault en 2003 en carrera.
Pero la información de los test no es la misma que se extrae de la carrera y puede haber pilotos más útiles para pruebas y que no saquen tanta información del rendimiento en carrera. Creo que el mejor en ese sentido era Schummi. He leído textos en este foro que hablaban de la capacidad de gente como Fangio o Schumi (creo que era un artículo que escribía su ex-compañero Brudle) para ser al mismo tiempo competitivo en carrera por pilotaje, pero también por capacidad de analizar el rendimiento del coche propio y el de los rivales . Desde luego lo que no se pueda leer en este foro...
Si Fernando va a BMW, partiría otra vez con la desventaja que supone desarrollar un coche que no conoces -ya le pasó con el McLaren, que estaba loquito por probar). Incluso a Michael y Cía. le costó un par de años poner al Ferrari de final de los 90 a nivel de los Williams primero y los McLaren después. Probablemente el primer año de Fernando en BMW sería para hacer podios si todo va bien, pero no para ganar el mundial. Por muy mal que lo esté pasando ahora, sabe que depende solo de sus manos para ganar.
Por tanto si gana, querrá repetir habiendo dejado claro quién es el mejor. Y si no gana tendrá ansias de revancha, más sabiendo lo competitivo que es Fernando.
Por cierto, bienvenido al nuevo -perdona que he olvidado el Nick- desde luego si cada nuevo se expresase como tú, en fondo y forma, en un par de años tendriamos un Premio Príncipe de Asturias por lo menos.
Lo de leer durante años y escribir nos pasa a casi todos. Pensamos que hay demasiado nivel y subestimamos lo que podemos aportar (sobretodo cuando vemos la reacción de algún que otro forista que abusa de la confianza de los demás -ya se sabe, donde hay confianza...-). Pero ahora que has roto el hielo no podrás parar 
Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
Ánimo Fernando!
Publicado por: Robjuan el Aug 2 2007, 12:01 AM
Mi opinión al respecto no parte del momento en que la noticia actual salta a la palestra arrastrada por el "mal rollo" imperante en el seno de McLaren entre su piloto-estrella Alonso y la cúpula gobernante del equipo (léase Ron Dennis).
Entiendo que el fichaje de Alonso por McLaren estuvo más estudiado de lo que nos parece. Pienso que Fernando puede estar intentando hacer lo que en su día hizo Valentino Rossi en MotoGP: dejar Honda en la cima e irse a Yamaha cuando no "rascaban bola". ¿por qué? El tiempo ha demostrado que Valentino ha aportado un enorme porcentaje de "culpabilidad" en los recientes éxitos de Yamaha, a pesar de los 2 últimos años (2006 y 2007) en los que las cosas no andan como les gustaría. En resumen: Valentino Rossi hizo campeona a una moto por entonces perdedora cuando él mismo había dejado a Honda emborrachada de gloria. Incluso pienso que si ahora se fuera a Suzuki viendo lo que se han acercado a Honda y Yamaha, en 1 ó 2 años también les haría campeones. ¡¡¡ES EL TRIUNFO DEL HOMBRE SOBRE LA MÁQUINA!!!
Basándome en ello, pienso que Fernando era consciente como cualquiera de que, tras perder 2 mundiales, el futuro de Michael Schumacher en la F1 estaba más oscuro a corto plazo de lo que nadie podía imaginar. Irse a Ferrari siendo campeón con un coche puntero sería lo más fácil del mundo y lo más solvente para ganar mundiales y mundiales.
Pero creo que Fernando puede ser enormemente egocéntrico en lo que a las carreras se refiere y quiere sentirse "el novio de todas las bodas". Con Renault ya había demostrado sobradamente de lo que era capaz, pero era consciente de que la F1 no es sólo Ferrarí y otros 10 equipos más: hay equipos tan punteros como puede ser McLaren que son capaces de aspirar a todo, sobre todo tras bastantes años de sequía mundialista agravados por un 2006 casi "ridículo" para su historial, potencial y objetivos.
Eso Fernando lo sabía y se planteó la posibilidad de ser el Hombre el que "pasase" por encima de todas las máquinas, pero asegurando unos resultados mínimos: en ningún caso cambiaría Ferrari por Spyker o Toro Rosso, pero sí por un McLaren casi tan competitivo como los de Maranello, y sabiéndose con 26 años, es decir, con 10 años por delante para ganarlo todo con quien quisiera...
Se aseguró un contrato jugoso económicamente pero con una duración de 3 años, algo tremendamente interesante en el aspecto deportivo: tendría tiempo suficiente y 3 intentos para ser, al menos, una vez campeón del mundo con los británicos, tan necesitados de darle la vuelta a la tortilla respecto a Ferrari. Y a fe de que parece que lo va a conseguir. Es más: si es capaz de ganar el Mundial en 2007 y 2008, puede que no corra en McLaren el tercer año de contrato pues ya se habría dado por satisfecho y buscaría nuevos horizontes...pero, ¿dónde?
Fernando tiene 27 años a finales de 2008, o 28 años a finales de 2009 si cumple sus 3 años de contrato. Aún le queda mucho tiempo y lecciones que ofrecer en la pista, a pesar de haber comentado que quería retirarse joven...
Llegados a ese punto entiendo que tendría 2 opciones:
A) SI SE DECIDE RETIRAR PRONTO.- Si ha sido capaz de ganar un par de mundiales con McLaren, su destino es, sin duda, Ferrari. La marca italiana tampoco estaría como para permitirse el lujo de estar un lustro entero "sin rascar bola". Esa necesidad haría que Ferrari "cediera" para fichar a Alonso en su interés por alcanzar la cima una vez más y cerrar 5 años conocidos como "El agujero negro de la era post-Schumacher". Ferrari es capaz de todo, y Alonso también. Resultado: el mejor, otro binomio ganador. 3 ó 4 años más y Fernando se retira con poco más de la treintena.
SI DECIDE ALARGAR SI VIDA PROFESIONAL EN F1 (pongamos hasta los 35 años).- Estoy convencido de que, en este caso, como en el anterior, Ferrari sería la casa soñada para terminar y salir de la F1 por la puerta grande y ganando mundiales. Pero para eso quedarían 7 años: ¿querría emular a Schumacher pero superándolo por haber ganado 2 ó 3 mundiales más en otros equipos (pues el alemán sólo ganó uno con Benetton)?
Pienso que no, que ganar con el mejor coche es lo más fácil y Fernando podría ver "amenazada" su aurea de gran piloto con la coletilla "Claro, pero es que con un Ferrari...cuaquiera gana". Pero creo que Alonso no piensa así: primero, él; luego, la máquina...
Por tanto, nos vemos que tenemos que llenar ¡¡7 años!! de carreras, demasiadas en la misma casa para un piloto pleno de inquietudes y objetivos personales de grandeza.
¡¡¡ESE PERÍODO HAY QUE REPARTIRLO ENTRE FERRARI Y OTRA ESCUDERÍA!!!
Alonso, que ya ha experimentado eso una vez, sabe lo que quiere y buscará un "tercero en discordia" que le rescate de McLaren un tiempo antes de recalar en Ferrari. La sombra de que corra la idea de que el asturiano se va a correr con los de rojo por vengarse inmediatamente de los plateados es muy alargada en el corto plazo, pero no así en el medio-largo, con un "impass" en otra escudería más o menos neutral pero con opciones de seguir engordando el "ego" del asturiano. A Fernando le quedan 2 años y medio de contrato, más que suficientes para saber si el "efecto BMW" es duradero, constante y progresivo o si es sólo cosa de esta temporada.
Si se da la primera opción, Fernando se va a BMW, que está suspirando por ese pequeño "plus" de calidad que necesita para ser campeones del mundo y que sólo el esañol puede hoy por hoy aportar. De paso, le mete un "golito" a la todopoderosa Mercedes yéndose a su más directo rival en Alemania (dado que Audi no ha entrado aún en F1), pero sin "pasarse" yendo a Ferrari.
Sólo en el caso de que BMW no cumpla en 2008 y 2009 las expectativas que está alimentando este año Alonso se irá a Ferrari si tiene la más mínima opción, sabiendo que Todt ya no estará y que 5 años sin títulos es una losa demasiado pesada para los italianos.
Pero si BMW cumple con lo que se está ya esperando de ellos, Alonso "utilizará" a la marca de Munich como "paso previo a lo campeón" para terminar su carrera en Ferrari.
De esta manera, podrá haber sido capaz de HABER GANADO EL MUNDIAL CON 4 EQUIPOS DIFERENTES (Renault, McLaren, BMW-Sauber y Ferrari) EN UN PLAZO DE 10-12 AÑOS y haber ganado el reto de que el hombre, el piloto siempre esté por encima de la máquina... No estaría nada mal, ¿eh? La Historia sería suya...
Pero sólo el tiempo dirá si me cubro de gloria o me hundo en el fango...
"La F1 es un deporte de 2 a 3 y media de la tarde cada dos domingos. El resto del tiempo es un mero negocio" (Murray Walker) [/B]
Edited by - robjuan on 01/08/2007 19:06:19 [/b]
Publicado por: Dracang el Aug 4 2007, 08:13 PM
Bueno, lo que acaba de pasar en los entrenos era la gotita que faltaba. Alonso acaba de firmar su contrato con BMW, solo hace falta ver la rueda de prensa y como les han tapado la boca a ambos.
Publicado por: revolutionman el Aug 4 2007, 09:49 PM
No sé si con BMW, pero está claro que los días de Alonso estan contados en McLata.
He llegado a pensar que en Turquía correría Pedro. A Ron Dennis le ha faltado coger del cuello a Fabrizzio, el preparador de Alonso.
Y ya van 3 veces que yo haya visto, no sé si serán más, que Alonso vuelve la cara cuando ve venir a Dennis. Ni lo mira.
Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
Ánimo Fernando!
Publicado por: Cap el Aug 4 2007, 09:57 PM
¿Han renovado a Massa?
Publicado por: AMG1955 el Aug 5 2007, 01:48 AM
Otro que aunque aficionado desde hace muchos años no había escrito nunca en este foro
¿Porque Ron se dirige al fisio de Fernando?
Publicado por: Pacheco el Aug 6 2007, 01:49 AM
Pienso que si alonso para en bmw, sería la mejor decisión que podía tomar.
Un equipo "nuevo" con ilusión, frescura, ganas de disfrutar y de mejorar y con un gran señor al frente como es Mario Theissen.Y ya no digamos si comparte asiento con Pedro......
Pensar en com esta renault ahora que no esta alonso, y mclaren a resurgido de un año a otro por lo que alonso tendra mucha información tecnica que podria compartir con un nuevo equipo y seguro que superar al mclaren.
Un sueño??
Publicado por: Oscar-16 el Aug 6 2007, 05:19 AM
Hola a todos,
este post anima a escribir a todos aquéllos que no lo hacemos habitualmente.
Vaya por delante que no soy Fredo ni aquel que tenía una prima de la vecina su cuñado que trabajaba en Ferrari cuando se suponía que Pedro tenía una oferta de esta escudería (hará unos 6 ó 7 años)
Os puedo explicar que trato profesionalmente con Intel cada semana y la semana pasada, en conversación de café, eso sí, uno de los directivos con los que trato me comentó que la oferta de BMW a Fernando es totalmente real.
BMW tiene le tiene tantas ganas a Mercedes como Fernando al binomio Ron/LH, y después de este fin de semana la cosa debe estar ya muy caliente.
Sin embargo, además de los problemas de patrocinio (Vodafone y Banco Santader principalmente), están los pilotos.
Como ya se ha comentado, Mario Thiessen es un señor y no va a poner de patitas en la calle a nadie para que entre Fernando, y éste, como condición inicial, ha impuesto poder elegir a su compañero de equipo.
Saludos a todo el foro
Publicado por: revolutionman el Aug 6 2007, 05:32 AM
Qué fuerte.
Me alegro que el topic anime a escribir a la gente. Es lo que más me gusta. Que la gente que habitualmente no escribe lo haga. Generalmente el lector silencioso -habrá alguien en el foro que no haya pasado por esa fase??- no es consciente de lo interesantes que pueden ser sus comentarios y opiniones.
Para mí está claro cristalino que el año que viene Alonso y Hamilton no compartirán box. Imagino que será Alonso el que se pire, aunque después de lo de hoy, no me extrañaría ver a Hamilton en ProDrive si es que esto llega a existir.
En fin F1-ficción.
Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
Ánimo Fernando!
Publicado por: PEPEMON el Aug 6 2007, 05:36 AM
AMG no es que lo sepa, lo he leido/oido...
Troll Denis se hace acompañar del fisio para que despues de la Q3 y durante el pesaje distraer cada uno por su lado (fisio-Fernando; Jaimilton-Denis) y a ninguno se le ocurra montar un numero delante de las camaras.
T'aluego
Publicado por: MisilRojo el Aug 6 2007, 03:53 PM
Si Fernando se va a otra escudería que no sea Ferrari, iniciará un camino por el desierto como el que llevó a Jacques Villeneuve a arrastrarse por las pistas con un proyecto teóricamente campeón como Honda. Y no dudo que sean casos diferentes, pero un piloto ya con dos mundiales a sus espaldas, necesita un proyecto que no parta de cero porque eso ya lo ha hecho Fernando en Renault. Si no puede marcharse a Ferrari, yo me quedaría en McLaren.
Saludos,
MisilRojo.
Publicado por: PEPEMON el Aug 6 2007, 03:58 PM
Fernando ya ha hecho campeon desde cero a Renault, y está haciendo campeón (con ayuda de Pedro) a Macarren que el año pasado era el tercer o el cuarto equipo. Seguro que puede hacer lo mismo en BMW.
T'aluego
Publicado por: ogledalo el Aug 6 2007, 04:33 PM
Vaya por delante que yo (quizás equivocadamente) no veo tan fuera de Mclaren a FA como muchos (o todos). Por supuesto que lo veo terminando la temporada ahí y, al menos, un año más. Ya veremos si LH está ahí...
Sin embargo, tiene mucho sentido mucho de lo que he leído en este tópic. Por tema económico no creo que sea, ya que si BMW se ha decidido finalmente a implicarse más seriamente en la F1 es (creo yo) para superar a su rival Mercedes, y nada mejor que un bicampeón del Mundo (o tri para entonces) para ayudarles a acabar de dar ese salto cualitativo para estar delante de los de delante. Y si encima les trae el número 1, ya puede haber cláusulas de rescisión en el contrato de FA, que se las van a pagar con ganas.
Publicado por: AC99 el Aug 6 2007, 05:10 PM
Obviamente FA no parece que vaya a seguir en McLaren, pero como bien dice Misilrojo, Fa no es Dios, y necesita también un coche ganador, máxime cuando ya tiene la presión y obligación de luchar por el campeonato cada temporada. Y ojo, que BMW puede el año que viene dar un salto hacia atrás o hacia delante, eso nunca se sabe. Yo no creo que allá donde vaya Alonso el equipo tenga un coche para ser campeón. Son muchísimos factores, no es tan simple. Así que ojo, porque FA necesita a Ferrari o McLaren, al igual que ellos le necesitan a él. Tampoco creo que ninguno de los dos grandes se permita el lujo de dejar al mejor piloto de la parrilla, con diferencia, que se vaya a BMW. Parece que olvidamos que Jaguar también era un proyecto ganador, con FORD detrás, presupuesto gigante, Honda, Toyota...sin comentarios.
Alonso en Ferrari o en McLaren, si no puede entrar en una dinámica muy mala, o no, pero siempre será un riesgo muy alto. En cambio, en Ferrari o McLaren, tiene muchísimas posibilidades de optar al campeonato desde la primera carrera, y si un año el coche no es ganador, suele serlo al siguiente.
Saludos.
Publicado por: Bayfive el Aug 6 2007, 05:21 PM
Hola a todos de otro nuevo forero!!!!
Después de leer varias veces este foro y otros he llegado a la conclusión de que todo esto que está pasando es la "Crónica de una muerte anunciada", y digo esto ya que desde que Fernando firmara con MC/Mercedes las decisiones que han tomado no han sido lo más normales dentro del mundo de la F1.
- ¿Cuántos pilotos venidos de otras competiciones se les ha dado un coche de primera línea sin pasar por un tiempo de adaptación/testeador? o es que Schumi, Fernando, Kimi etc, etc... fueron menos buenos en su día?.
Sinceramente creo que Ron Dennis fichó a Fernando con varias intenciones y no precisamente la de que el Asturiano ganara el mundial de este año. Si nos fijamos en el panorama que había el año pasado, en el que Ferrari no podía con el Renault, que Schumi abandonaba la F1,que Kimi no hacía más que romper los MC y que el resto de escuderias/pilotos eran solo comparsa. El futuro estaba claro, Fernando era el único que quedaba y que si no lo tenía MC, esta tendría de nuevo problemas.
Creo que desde hace tiempo que Ron Dennis quería hacer algo grande en la F1.
¿Que llama más la atención?, Ganar un mundial de pilotos y constructores con el mejor piloto actual y otro que además de veterano conoce el coche a la perfección (Pedro) o hacerlo con un "niño prodigio" que además es inglés (Hace ya muchos años que este pais no tiene un heroe en la F1) y deja a Fernando segundo. Para mí, la segunda opción sin duda.
Resumiendo creo que han fichado a Fernando por los siguientes motivos:
- Hacer que el coche sea el más competitivo de la parrilla.
- Si no puedes ganar al mejor piloto en la pista que mejor que tenerlo yo y me lo saco de delante cuando yo crea necesario.
- Si además de ganar el campeonato lo hago con un paisano y aprovechando que somos ingleses y este mercado está falto de un heroe que haga mover a todo el pais pues mejor que mejor.
En definitiva, si yo fuera Fernando y Pedro no tendría ninguna duda !!Ahí os quedais!! y nosotros a otro lado sea Ferrari o BMW que falto de ganas no deben estar.
Saludos
Publicado por: F1-TX el Aug 6 2007, 05:40 PM
La F1 me gusta desde hace mucho tiempo y en este foro no he escrito mucho pero ya llevo registrado un tiempo y este post es bastante interesante.En cuanto al tema que Fernando se canse de estas historias y creo que el tiene bastantes opciones de marcharse a BMW,pero hasta puede pasar que Mercedes se harte de todas estas historias deje Mclaren y se monte su propio equipo como hizo BMW comprando Sauber,saludos.
Edited by - F1-TX on 06/08/2007 12:42:36
Publicado por: revolutionman el Aug 6 2007, 05:41 PM
Qué me decís del petardazo de Ferrari en 2005. Que sí, que eran los neumáticos...
Pero en definitiva, quién garantiza un coche ganador?
Acaso no ha habido años en que McLaren estaba detrás de Ferrari, Renault e incluso Honda?
Lo único que te garantiza el equipo es la inversión y el empeño y eso es lo que hizo a Alonso salir de Renault, que no sabian si seguiría y de qué manera.
Ni siquiera McLaren ni Ferrari pueden asegurar que en 2008 van a estar asiduamente en el podio.
Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
Ánimo Fernando!
Publicado por: AC99 el Aug 6 2007, 05:56 PM
Sí REVOLUTIONMAM, estoy de acuerdo. Pero desde luego, si McLaren o Ferrari tiene un coche que no gana carreras un año, al siguiente hay muchísimas -que no todas-, posibilidades de que estén de nuevo en la pomada. Creo que de ningún otro equipo,actualmente, se puede decir eso. Yo hablo de probabilidades, obviamente, no son hechos incuestionables.
Saludos.
Edited by - AC99 on 06/08/2007 12:57:15
Publicado por: Butifarra amb seques el Aug 6 2007, 06:10 PM
Yo lo que veo es que todo el mundo piensa que si alguien sale de Mclaren, ese es Fernando, pero porque no puede irse Hamilton? Este fin de semana hamos visto como la relacion LH-Ron Dennis-ingenieros-mecanicos se ha deteriorado bastante no? No se,de acuerdo que el equipo es inglés y tal, pero fernando es doble campeon del mundo y si yo tuviera que hechar a alguien del equipo me lo pensaria dos veces. Además, creo que el duo Ferrari-Hamilton no quedaria nada mal. Es divertida la F1-ficción verdad? jeje
saludos
Publicado por: senna_siempre el Aug 6 2007, 06:22 PM
Pero "vamosaver"...
Si Ron Dennis, anoche, ya estaba diciendo que la responsabilidad por los eventos es compartida, vosotros creéis que van a castigar a Hamilton con nada.
Como mucho lo mandarán a la cama sin Playstation...
Es que no habéis visto nada?
FORZA FERNANDO Y PEDRO!!
Publicado por: revolutionman el Aug 6 2007, 06:38 PM
Ciertamente la estadística no miente. El lugar en el que con más probabilidad optarás al título es Ferrari o McLaren, siempre que no se den fenómenos paranormales (como el gallinero en el que se ha convertido McLaren).
Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
Ánimo Fernando!
Publicado por: Dogfighter el Aug 6 2007, 07:26 PM
Me pregunto si la situacion actual, en el caso de que exista la famosa clausula de " daño de imagen " no es lo suficientemente perjudicial para Fernando:
- Tener un debutante como compañero de equipo que sabe que puede hacer y deshacer a su antojo porque aunque disguste a RD el tio Bernie le dara su bendicion ( lo que sea por un campeon ingles)
-Tension entre la cupula de Mclaren y el acutal Bicampeon del mundo ( y a mi modesto entender hombre que consiguio volver a motivar a un equipo para obtener un coche ganador) con decisiones que por neutrales precisamente no pasan
- Y lo mas importante y que más daño ha hecho a la imagen de Fernando es que en el caso de espionaje, Mclaren fue declarada culpable, pero como no podian sancionar solo a Fernando ( quitandole puntos, victorias o incluso excluyendolo del campeonato) y a Pedro sin hacer test ( es bromas , pero capaces son ) si no que tambien tenian que sancionar a LH y con ello perder la ocasion de TENER UN CAMPEON BRITANICO este mismo año NO HAN HECHO NADA mas que declararlos CULPABLES SIN SANCION y advertiles que sin en el futuro ( A PARTIR DE 2008 CUANDO LEWIS YA TENGA UN MUNDIAL ) vuelven a reincidir SERAN EXCLUIDOS
Acaso lo anteriomente expuesto no daña suficientemente la imagen del Bicampeon del mundo mas joven de la historia, el hombre que retiro al poderosisimo Michael Schumacher, que hizo campeon a un equipo como Renault ( simplemente hay que observar donde cogio Feranndo el equipo en 2002 cuando comenzo como probador,donde lo dejo en 2006, donde estan en 2007 y que hicieron sus compañeros de equipo )para que rompa su contrato con Mclaren y se vaya a otro equipo ?
PD: se me olvidaban los cariños recuerdos que de vez en cuando le envia la Fia en forma de investigacion o sancion (Monaco´07 o hungria ´07) solo porque su COMPAÑERO DE EQUIPO no esta deacuerdo con la estrategia de la escuderia
Publicado por: MisilRojo el Aug 6 2007, 08:12 PM
La estructura de Ferrari de hoy es campeona. Es una estructura dotada de medios humanos, técnicos y económicos para ganar un Campeonato del Mundo, lo han demostrado en los últimos años, siendo bastante regulares, luego está claro que hay factores que se escapan al control de todo esto, pero que nadie dude de que este factor variable es mucho mayor en un equipo como BMW, que aún se está haciendo, y que no va a ser campeón del mundo el año que viene.
Insisto, echemos la cabeza atrás y recordemos un caso cercano como la relación Honda-Villeneuve. Fernando con 26 tacos y dos mundiales a sus espaldas está en el momento perfecto para iniciar un periplo ganador que le lleve a construir un proyecto a su imagen y semejanza como hizo Michael Schumacher, y para eso necesita partir de la base que hoy en día tiene Ferrari. ¿Que no es posible? Ok, pero creo que es la opción que mayor seguridad le daría a Fernando a día de hoy para repetir título.
En otras palabras: BMW no sé si ganará un día un Mundial, pero sí estoy seguro de que Ferrari tarde o temprano volverá a ganar.
Saludos,
MisilRojo.
Publicado por: ` el Aug 6 2007, 08:22 PM
Pues alonso parece que vuelve a renault
F1: Frustrated Alonso Eyes Return to Renault
Written by: Adam Cooper, RACER Magazine
Budapest, Hungary – 8/6/2007
Alonso: "desperate" to return to Renault? (LAT Photo) MORE PHOTOS
Fernando Alonso has been discussing the possibility of returning to Renault next season after just one season at McLaren.
A source close to the Renault team told SPEEDtv.com. “It’s not a rumor, they [the Alonso camp] are desperate to come back.”
The same source added that ironically as of last weekend the Hungaroring qualifying fiasco had given Alonso a fresh reason to stay at McLaren because Lewis Hamilton was now seriously out of favor at Woking.
Renault has yet to confirm either of its drivers for next year, although its assumed that Heikki Kovalainen has done more than enough to retain his place. Flavio Briatore said in Hungary that a decision on Giancarlo Fisichella will be due around the time of Monza, but the Italian is believed to have a very slim chance of retaining his seat for another season.
Get the inside story of the people, science and history of Formula 1 each month in RACER. Jonathan Noble analyzes the various ideas under consideration by the FIA and others for spicing up F1 in our September issue, on sale now.
On Sunday Ron Dennis made it very clear that he was well aware of the possibility that one of his drivers might be tempted away: “There is an inevitability that these things are rumored and discussed in other teams. We have two drivers contracted for several years into the future. We will respect our part of that situation. We hope that the drivers respect theirs, because that is what a contract is about. That is our position.”
Intriguingly, when discussing the challenge of juggling two top drivers he added that “anybody”would have the choice to leave if they felt they didn’t fit in at McLaren.
“It is extremely challenging for me, emotional and stressful. I know I’m not alone in having to carry that burden, but nevertheless we will continue to function as a Grand Prix team with specific values. And if anybody does not want to be part of those values, irrespective of where they fit in the organization, then ultimately they will have choice. But we will not deviate from our values.”
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F1: Piquet Lined Up for Williams Drive
Written by: Adam Cooper, RACER Magazine
Budapest, Hungary – 8/6/2007
Either at Williams or Renault, Piquet looks poised to land a race drive next year. (LAT Photo) MORE PHOTOS
Nelson Piquet is thought to be close to finalizing a deal to join Williams next year, some 21 years after his father left the team as reigning World Champion.
Piquet tested for the team at Jerez in December 2003 and again in Barcelona the following February in what was in effect a combined PR stunt and evaluation alongside Nico Rosberg. At the time the team strongly favored the German.
This year Piquet has been the third driver for Renault, and there have been suggestions that he would replace Giancarlo Fisichella and run alongside Heikki Kovalainen next year.
The Renault situation remains fluid, and as reported elsewhere, Fernando Alonso could yet return to the Enstone team.
Piquet has been personally managed by Flavio Briatore’s company since last year, but it’s thought that the deal may have lapsed as of July 31. However, the Renault team itself is believed to have an option in his services that runs until September.
Keep ahead of the trends in NASCAR each month in RACER. Ben Blake considers how Dale Earnhardt Jr. fits into the Hendrick Motorsports puzzle in our September issue, on sale now.
While it’s assumed that if he went to Williams he would replace Alex Wurz and run alongside Rosberg in a PR dream team, Nico could yet move elsewhere next season.
Test driver Kazuki Nakajima is also in the frame, and there is a clear financial incentive from engine supplier Toyota to move him into a race seat.
http://www.speedtv.com/articles/formulaone/
Publicado por: Lance el Aug 6 2007, 08:34 PM
Por todos es bien conocido lo bien que se llevan Alonso y Robert...¿compañeros en 2008?
Foxhound Unit
Publicado por: AC99 el Aug 6 2007, 09:51 PM
Yo lo que espero es que no vuelva a Renault. Segundas partes nunca fueron buenas. Ya sólo queda mirar hacia delante. Repito, creo un error volver a Renault, porque nada volverá a ser igual.
Saludos.
Publicado por: j.j.brito el Aug 7 2007, 12:03 AM
Y YO CREO QUE A NO SER QUE LA FIA LE PONGA CASTIGO A MCLAREN POR TEMA DEL ESPIONAJE ALONSO VA A TENER QUE CUMPLIR EL CONTRATO LE GUSTE O NO , Y ESTOY CASI SEGURO QUE CAE EN RENAUL
desde que sumaba puntos con Arrows
Publicado por: chologranada el Aug 7 2007, 12:55 AM
Un saludo.
No se si BMW es la mejor opción si Fernando saliera de Mercedes, pero lo que si es cierto es que no puede seguir asi, no solo peleando contra sus rivales y los contratiempos mecanicos que pueden surgir en este deporte,si no contra su propio equipo.
Hay un tema que me tiene intrigado desde que lo leí, que ha habido ocasiones en que cuando Fernando ha entrado en las clasificaciones a cambiar neumaticos han estado desinflados y han tenido que ponerle usados. Si esto es cierto estamos ante algo muy serio, que opinais?
cholo
Publicado por: senna_siempre el Aug 7 2007, 01:06 AM
Yo creo que lo de McLaren con Fernando lleva oliendo a chamusquina desde el principio de la temporada.
Realmente estoy considerando la posibilidad de que Ron Dennis padezca algún tipo de demencia...
En serio.
FORZA FERNANDO Y PEDRO!!
Publicado por: j.j.brito el Aug 7 2007, 03:00 AM
DOMDE LEISTES ESO DE LOS NEUMATICOS DESINFLADOS? NO CREO QUE LOS MECANICOS LLEGEN A TANTO
desde que sumaba puntos con Arrows
Publicado por: PATANEZ el Aug 7 2007, 04:33 AM
Pero "vamosaver"...
Si Ron Dennis, anoche, ya estaba diciendo que la responsabilidad por los eventos es compartida, vosotros creéis que van a castigar a Hamilton con nada...
Desde Luego que como bien recalca SENNA_SIEMPRE no creo que sea RD quien rompa la relación.
Pero precisamente visto lo visto este fin de semana(ambicion sin límite de Hamilton) ya no me extrañaría que él y su entorno puedan "dejar" MC para irse a Ferrari. Eso sí con la chequera bien llena y de nº1 indiscituble y con elección de escudero en el equipo por supuesto.
Respecto a ver próximamente a Fernando en BMW me parece una opción posible, que a mi no me disgustaría en absoluto. Creo que la buena filosofía y trayectoria de los Bávaros (discreta, trabajada, bien planificada y cumpliendo objetivos)con Mario Thiessen a la cabeza son una opción que Fernando estudiará junto a otras.
Lo cierto es que desde la retirada de Schumi Ferrari está más "fallón" y como no espabilen (este último GP BMW ha sido el equipo que sumado más puntos) de aquí a final de temporada rodarán algunas cabezas.
Saludos
Publicado por: Dracang el Aug 7 2007, 04:59 AM
Pues a mi me encantaria que se fuera a BMW. Creo que estan ahi para ganar, y ademas que saben como hacerlo, no como Toyota. Entraron para ser campeones, vieron que con Williams no lo iban a conseguir y han huido hacia delante haciendo todo ellos. Y desde luego por capacidad la tienen toda.
Publicado por: revolutionman el Aug 7 2007, 05:05 AM
El dato que da DRACANG es demoledor. BMW empezó de puntillas con Frank Williams, cuya escudería creo que es la 3ª más laureada, un tipo que sabe lo que se hace y lo que hace falta para ser campeón.
Le proporcionaron un motor que era un auténtico pepino y que puso contra las cuerdas a Ferrari y McLaren, pero el chasis no rendía.
Decidieron hacerlo a su manera y no solo no lo han hecho mal, sino que ahora mismo es la única que le aguanta el tipo a los 2 grandes. Les falta muy poquito par meterse ahí y no es cosa de casualidad. Llevan todo el año, no como Honda y Toyota en su día, cuyo ascenso fue como el de la espuma, no duraron ni una temporada completa al mismo nivel.
A día de hoy, pienso que con Fernando hubiesen ganado ya alguna carrera. Creeis que BMW no pagará cualquier cantidad por darle ese doble palo a Mercedes?
Qué pasará cuando Hamilton tenga que reglar el coche solo? Y Alonso reglando el BMW?
En fin, supongo que es como ver a la vecina buenorra cada día en el ascensor y pensar, menudo repaso te daba yo. Quién sabe, a lo mejor un día se hace realidad.
Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
Ánimo Fernando!
Publicado por: Cap el Aug 7 2007, 05:12 AM
JJ Brito, lo de variar la presión de los neumáticos de Fernando, lo comenta Manuel Serras (Pais), en boca del propio Alonso.
"¿Por qué todo esto?", se preguntaba ayer Alonso; "lo que ocurre en el pit-lane es un asunto interno del equipo. Si me entra una mosca en el casco, es el lugar donde me la puedo quitar; si tengo que rascarme la nariz, también. No comprendo que puedan sancionarme por invertir demasiado tiempo allí". El español explicó que se sintió contrariado cuando vio que le colocaban neumáticos usados para realizar su último intento. "Pregunté y me dijeron que tenían sólo una vuelta y que podía hacer la pole. Pero que me diera prisa porque no quedaba tiempo". Insinuó que el juego nuevo de neumáticos no pudo ser usado porque alguien del equipo había cambiado las presiones. "No es la primera vez que me ocurre", indicó.
Esto también lo comentó ayer en el Larguero.
Edited by - Cap on 07/08/2007 0:15:07 [/i]
Publicado por: el latigo el Aug 7 2007, 05:49 AM
para mi BMW es incluso mejor que la opcion Ferrari, y me explico, cuando Michael cayo en Ferrari se tiro 4 años sin ganar el título y luego de formar un proyecto a su medida destrozo todas las estadisticas, por eso creo que BMW tiene los mimbres necesarios para que Alonso repita la misma historia que Michael en Ferrari.
No quiero estar libre de peligros. solo quiero valor para afrontarlos.(Marcel)
Publicado por: revolutionman el Aug 10 2007, 05:33 AM
BMW, más fantasía que realidad.
http://www.thef1.com/noticias/2007/noticia_23264.shtml[URL-NOMBRE]Representante niega marcha de Alonso
Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
Ánimo Fernando!
Publicado por: revolutionman el Aug 17 2007, 11:58 PM
Los últimos rumores o informaciones sobre Pro-Drive, situan a Pedro en la filial de Mercedes.
También se dice que si se marcha Alonso -persiste el rumor- Pedro podría tener dificil la salida de McLaren.
Pero yo pregunto: si se marcha Pedro...¿no será Alonso el que tenga un motivo más para salir pitando de McLaren?
Pienso que todo este puzzle no se podrá completar hasta que aparezca la pieza maestra: Si Alonso bate a Hamilton y/o Dennis reconduce la situación para que Hamilton se someta a la disciplina del equipo no solo cuando gana.
Desde luego si Hamilton gana, Alonso debe hacer las maletas, porque si este año, de novato y siendo Fernando el vigente campeón, no ha sido respetado, qué puede esperar con un Hamilton coronado campeón?
Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
Ánimo Fernando!
Publicado por: Andrea De Cesaris el Aug 18 2007, 12:16 AM
Las cosas claras, soy mas Renolista que Ferrarista, pero la unica squadra que en 2008 le puede asegurar la mejor maquina sin DUDA es la Ferrari.
Puede gustar o no, ep!! a no ser que quiera repetir lo de Ayrton, ser campeon del mundo de tres menos Ferrari.
Yo creo que la Ferrari es muy parecida a la Reanult , je mejor dicho al reves, son latinos , no se si la mentalidad cuadrada alemana (no lo critico) chocara con el.
Recordad la famosa frase de FA.Renault nunca me a ayudado siempre he estado solo !!! (ya se que las declaraciones se sacan de contexto), (hace poco Alan Jones comento que FA se esta al margen y lo ve siempre solo con su representante), yo creo que es logico que este solo, si no que se lo pregunten a su padre y representante desde Australia.Esas declaraciones en aguas bavaras no se que consecuencias tendrian!!!
En tierras latinas creo yo son mas normales.
Sea lo que sea vaya donde vaya le deseo toda la suerte del mundo la verdad, pero aun le deseo mas suerte a PDLR fuera de la fabrica contaminadora del sr Burns.
Cambiando un poco de tema:
Con la tecnologia que existe hoy dia (cualquier de nosotros tiene una tarjeta sd en la camara o el movil), os creeis la falsedad de hacer las FOTOCOPIAS cerca del cuartel del sr Burns??? bah hombre bah!!!
Que le costaba al ingeniero de Ferrari un "copiar pegar" y envia mail???
O copiarlo en una sd por decir algo, no se si me entendeis!!!
Pero poneros en la "testa" que el Sr Burns sabia de todo esto y quien sabe si fue el el que lo mando???
(repito por favor que no deseo ofender en ningun momento a ningun forer@)
Saludos
Pedro aun guardo tu firma aquel dia en L Illa Diagonal!!!Bestial.Magic a por todas!!!
Publicado por: revolutionman el Aug 18 2007, 01:34 PM
Andrea. ciertamente el único equipo que puede garantizar con escaso margen de error el disponer de un coche ganador es FERRARI. Per creo que para Fernando sería en cierto mudo 'humillarse' o al menos retractarse de lo que en su día dijo de Ferrari igual que Todt dijo de Alonso que no iría a Ferrari mientras él estuviese allí. Quién sabe, a lo mejor largan a Tostt (y a su hijo y a Massa) para sentar a Fernando. [
http://www.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/es/desarrollo/1025675.html[URL-NOMBRE]Marca 'informa' sobre BMW.]
Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
Ánimo Fernando!
Publicado por: Andrea De Cesaris el Aug 18 2007, 03:10 PM
Hola Revolution, te entiendo, cosa cierta es y leido de corriere sport, es que Todt el año que viene no tendra su carga en la Scuderia.Comentan que Brown ya esta trabajando junto Michael y que orden expresa de Luca es que necesita revivir la epoca de MS.Si eso es fichar a FA ???? si eso es fichar a LH???
Pero os imaginais a LH con su juventud y su caracter en la Ferrari??? A mi personalmente me daria panico, entonces ya nos podriamos calzar, de verdad.Porque que mejor persona que MS para enseñarle los secretos de la Ferrari?
Muchas veces las palabras unos y otros se las tienen de tragar , pero lo que comenta Todt es supercierto ademas no dice que la Ferrari no pueda fichar a FA, solo dice que mientras el mande no vendra y ya sabes cuando marcha!!!
Pedro aun guardo tu firma aquel dia en L Illa Diagonal!!!Bestial.Magic a por todas!!!
Publicado por: ELEDUAR el Aug 21 2007, 03:35 PM
Fantasía o realidad?
...parece que fantasía
http://www.autosport.com/news/report.php/id/61652[URL-NOMBRE]BMW confirma a Heidfeld y Kubica (autosport)
Publicado por: MisilRojo el Aug 21 2007, 05:36 PM
El anuncio de BMW ratificando a Heidfeld y Kubica, me parece muy lógico. Fernando creo que no ha tenido nunca opciones reales de irse a BMW.
Saludos,
MisilRojo.
Publicado por: pelirrojo_20 el Aug 21 2007, 06:12 PM
yo creo que si las tiene pero no para el 2008 como se ha interpretado.
Publicado por: ABCV el Aug 21 2007, 08:00 PM
Bien por BMW, para mi gusto, era la pareja de pilotos mas estable y equilibrada de todo el mundial. Ambos están haciendo una buena temporada. Sabia decisión de BMW.
Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro
Publicado por: monza2001 el Aug 21 2007, 08:15 PM
Me parece totalmente lógica la decisión de Theissen de mantener a sus pilotos. Si algo que está funcionando muy bien para que cambiarlo.
Sobre el posible desembarco de Alonso en BMW yo pensaba que el año que viene no iba a ser, porque la evolución lógica, que muchas veces no se cumple, dice que el año que viene lucharán por ganar alguna carrera pero no por el campeonato.
¿En 2009? Es posible que estén en disposición de luchar por ganar el título y para ello no podrían encontrar una mejor persona en Alonso, bueno si en Pedro. :-)
Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]
Publicado por: ELEDUAR el Aug 21 2007, 08:35 PM
Bueno, estable como cualquier otro en ausencia de problemas... cuando ha habido más igualdad han surgido problemillas (que tampoco trascienden mucho por los medios de aquí, pero que supongo que en los periódicos alemanes y polacos tendrán lo suyo...)
http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/08/02/heidfeld-y-kubica-liman-asperezas/[URL-NOMBRE]Asperezas
Estos problemas los tendrían igualmente en ferrari si estuvieran Kimi y Massa luchando por el campeonato.
Si mostraran todos los entresijos de la lucha individual dentro de los equipos en vez de lo que publican habitualmente, pues a lo mejor Alonso no resultaba ser tan odioso para la gente, sino uno más dentro de un deporte "de equipo" con gloria individual.
Cosas como esta, por ejemplo, no ayudan.
http://www.elmundo.es/especiales/2007/06/verano07/orgullo/famosos/02.html[URL-NOMBRE]soberbia
Publicado por: pelirrojo_20 el Aug 21 2007, 08:54 PM
Y después dicen de alonso. Si los que le hacen prepotente y todas esas historias son los periodistas que buscan captar la atención de los ignorantes que se creen esa verdad.
Publicado por: calimbaire el Aug 22 2007, 01:50 AM
pensemos en la incertidumbre q está creando en los pilotos de las escuderías q pudieran pretender a fernando las especulaciones sobre su futuro. No me extraña la declaración del responsable de BMW. Es inevitable hacer hipótesis pero, la verdad, es q la papeleta la tiene Fernando con la q le ha tocado... él tiene el papel de pretendiente y no las escuderías con aspiraciones a corto plazo de llevarse un campeonato por buen piloto q Fernando sea ya q tienen contratos de pilotos en vigor a 2 años vista como mínimo supongo... Yo confío por difícil q parezca en q el q se marche sea Hamilton dando por hecho q no pueden coexistir esos 2 pilotos juntos un año más como compañeros
Publicado por: F1 ZGZ el Aug 28 2007, 05:12 PM
Alonso a BWM en 2009
http://www.thef1.com/noticias/2007/noticia_23417.shtml[URL-NOMBRE]Rumor
Publicado por: el latigo el Aug 28 2007, 05:21 PM
veo un poco coja la noticia, si la damos por buen y el echo de que Mclaren haya incumplico del 151c ¿porque esperear al 2009 y no hacerlo en 2008? si ya se puede romper el contrato ¿porque esperar para romperlo?
Rumorologia, lo que sea ya lo veremos, y que conste que a mi me pare una opcion muy interesante la de BMW, sabemos todos de su capacidad para crear el motor mas potente solo les falta aprender a hacer un buen chasis y mejor en aerodinamica y a fe que lo estan intentando.
No quiero estar libre de peligros. solo quiero valor para afrontarlos.(Marcel)
Publicado por: revolutionman el Aug 29 2007, 09:36 PM
Para mí, la renovación de Nick y Robert no es más que la ratificación de que BMW va a por ALONSO: si BMW tiene que pagar por Alonso, la forma de sacar dinero por sus pilotos es que tengan contrato en vigor. Y ninguno de los 2 haría acos a ir a BMW. Creo que de esa forma obligan a McLaren a 'pagar' si quieren hacer trueque, es decir, que no sea BMW la única que paga. También les garantizan el futuro, sea en BMW o en McLaren a ambos pilotos al tener contrato en vigor. En fin, no es más que una fantasía de las mías.
Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
Ánimo Fernando!
Publicado por: el latigo el Aug 30 2007, 08:09 AM
Esto es peor que una pelicula de 007, radio-macuto, mira que nos gusta imaginar.
http://www.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/es/desarrollo/1029927.html
No quiero estar libre de peligros. solo quiero valor para afrontarlos.(Marcel)
Publicado por: Cesc el Aug 30 2007, 03:38 PM
Todo esto esto de BMW-Alonso esta muy bien pero realmente McLaren dejará escapar a Alonso tan facilmente?. Hasta ahora parece que no se han pronunciado mucho en el tema, sólo ha dicho Haug que Alonso tien contrato con ellos. Pero yo de McLaren tendria algo de miedo a que se fuera.
Ya sabemos que Hamilton es rápido en un F1, pero es muy inexperto todavia y no sabemos la capacidad de liderar, no sólo en pista, sinó técnicamente a un equipo...y ya vemos donde está Renault tras la marcha de Alonso (no toda la pérdida de Renault es atribuible a Alonso, pero es llamativo el paso atrás de Renult y el paso adelante de McLaren), así que Mclaren se resistirá a perderlo por muy mal que se encuentre en el equipo.
En cualquier caso, la opción BMW me parece buena siempre y cuando vaya allí con tres títulos. En la F1 es como el numero clave, ya es uno de los grandes, pero con tres titulos se mete de lleno en el grupito Senna, Piquet, Brahbam...eso ya es mucho y le daria maniobra para "frivolidades" a lo Rossi, dejar un equipo ganador para hacer ganador a uno que no lo es pero que apunta maneras.
Edited by - Cesc on 30/08/2007 10:41:49
Publicado por: revolutionman el Aug 30 2007, 04:37 PM
Hay quien le quita importancia al papel del piloto -quizá con razón- en el desarrollo de las sucesivas evoluciones del bólido; sin embargo, llama la atención como Ferrari, la todopoderosa escudería italiana, estuvo sin rascar bola hasta la llegada de Schummi durante más de 20 años -me refiero a ganar títulos, no carreras- hasta el punto de que tras su retirada, aun pulula por el box 'rosso', el muro o cualquier otro lugar vinculado a Ferrari en cada GP, casi a modo de amuleto.
Evidentemente, no todos los pilotos tienen las mismas cualidades y Alonso tiene virtudes y defectos, pero por la evolución que han seguido las escuderías en donde pilotó, antes y después de su llegada, da la sensación de que una de sus virtudes es contribuir de alguna manera notable a mejorar el rendimiento general del equipo, no solo del monoplaza en la pista.
Aunque fuese solo por superstición, y viendo que su posible destino es el anti-mercedes, yo haría todo lo posible para que Fernando estuviese un poquito más alegre; no sé, un par de collejas -metafóricamente hablando- a Hamilton en presencia de Fernando, una estrategia adaptada a su estilo de pilotaje, búsqueda de mejoras mecánicas o aerodinámicas en el sentido que Alonso sugiera... porque desde luego, si la cara es el espejo del alma, el alma de Fernando hace más de un mes que está lejos de las flechas de plata.
Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
Ánimo Fernando!
Publicado por: revolutionman el Sep 14 2007, 05:50 AM
Creeis que Alonso aprovechará lo ocurrido para forzar su marcha de McLaren?
Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
Ánimo Fernando!
Publicado por: gladiatorr el Sep 14 2007, 06:04 AM
NO, no lo creo. Ahora mas que nunca se que Alonso cumplira su contrato con el equipo de Woking.
"Pues a ver si al final va a ser que Tutankhamon no murió asesinado...¡Ay, cuantas culpas pagó su asistente Ay!"
Publicado por: revolutionman el Sep 14 2007, 06:35 AM
Pero por favor: alguien le ve a Alonso en la car algún gesto de tener ganas de nisiquiera volver a tener que entrar en el motorhome de McLaren? Si cuando le preguntan algo relacionado con el equipo, pone cara de tener la almorranas en plena eclosión!
Este se larga seguro y más ahora que tiene coartada y que a McLaren le puede venir muy bien sacar un piquito por él.
Imaginaos:
21 de octubre.
Alonso: que vengo a por lo mío que me piro.
Dennis: Lo tuyo? mira si te quieres ir, nos quedamos con to lo que se te debería pagar por imagen y además, dile a los de BMW que queremos a uno de sus pilotos gratis total
Alonso a BMW: oye, que dice el Ron, que tengo que perdonarle una pasta, me echais una mano con eso? ok. Y al Heidfeld lo mandais pa'acá, no? total, cuando me vaya pa'allá, no vais a tener donde ponerlo, no?
BMW: Fernando, por dinero no va a ser. Tú ven acá p'acá, y métele al coche esas 6 decimillas que llevas en tu mochila...
Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
Ánimo Fernando!
Publicado por: AC99 el Sep 14 2007, 02:25 PM
-Alonso:"Es que...esa decimillas...pues verásss...había un dossier fotocopiado con un caballo negro al pie de las páginas...y a lo mejooorr de ahí salieron las decimillas....y...estoooo...pero traigo un calvo muy majo que me llama magic...y sidra..."
Edited by - AC99 on 14/09/2007 9:37:51
Publicado por: Francesc el Sep 14 2007, 03:02 PM
La paciencia siempre ha sido una de las virtudes de Fernando a la hora de elegir su futuro. Recordad que, para ganar su primer GP con Renault en 2003, tuvo que pilotar una temporada para Minardi y después pasarse un año entero de probador, todo ello como parte del contrato de 5 años que firmó con Briatore.
Comparado con eso, ¿es tan malo pasarse otra temporada (2008) en el mejor coche de la parrilla, aunque no soportes a los que te rodean (ni ellos te soporten a tí)? Yo creo que no...
Dicho esto: la única vez que Fernando se "precipitó" fue firmando con McLaren con un año de antelación (precipitación relativa porque, a un año de finalizar su contrato, Renault aún no había confirmado su continuidad en F1 y Fernando debía asegurarse su futuro).
El caso es que, viendo cómo le ha salido su primera decisión precipitada, creo que se lo pensará bien antes de decidir su próximo cambio de equipo. BMW-2009 parece una elección conservadora a la vez que ganadora.
Publicado por: MisilRojo el Sep 14 2007, 03:28 PM
Yo espero que Fernando aguante en McLaren si no le es posible fichar por Ferrari. No tengo dudas a este respecto. Con su edad, y siendo campeón, meterse en una travesía por no se qué desierto, puede ser el final de su carrera, y aunque Fernando tiene un papel clave en las victorias de su equipo, él no construye los coches, y ni Toyota ni siquiera BMW o Renault pueden asegurarle la lucha por las victorias. Ójala en un año podamos ver a Fernando en Ferrari, donde creo que podría crear un proyecto campeón a largo plazo.
Saludos,
MisilRojo.
Publicado por: Francesc el Sep 14 2007, 03:54 PM
Personalmente, prefiero ver a Alonso corriendo en la GP2 antes que en Ferrari...
Me disgustaría mucho ver este foro convertido en un nido de tiffosi de la noche a la mañana, cuando hasta el día de hoy casi todos estamos de acuerdo en que, diga lo que diga la FIA, si hay algún equipo que puede tacharse de tramposo a la vista de su historial en la F1 es Ferrari.
Yo quiero ver a Alonso ganando A Ferrari, jamás ganando CON Ferrari.
Publicado por: WoLoLoOo el Sep 14 2007, 04:40 PM
Esto que voy a contar a lo mejor es una paranoia mía, pero a mí me parecería bonito. Y lo que yo he pensado es que si yo fuera Alonso me iría a Toyota. Imaginaos, Alonso gana el mundial este año (ya serían tres) y le dice a Mclaren “me tenéis harto, ahí os quedáis” y se pira a Toyota.
Evidentemente, Toyota no le dará un coche ganador, eso está claro. Sin embargo, lo que si le dará será el papel de relevancia que Alonso quiere en el equipo. Sería el Dios Alonso. Ayudaría a desarrollar el coche, sería el número uno indiscutible del equipo, le preguntarían que escudero quiere, eso es, escudero, no compañero. Escudero. Todo el equipo trabajaría en torno a él.
Sería una apuesta de futuro, recordemos que aún es joven y ya tiene tres mundiales. El primer año exigiría al equipo un coche para puntuar. El segundo para hacer podios, y el tercero para ganar carrera. Hay que recordar que Toyota es el equipo que más gasta en Fórmula uno, y que son una marca ganadora. En todas las otras categorías que Toyota corre ha triunfado. Les falta un empujón, algo que sólo un piloto como Alonso les puede dar. Y con esto no quiero faltar el respeto a Trulli y Ralf (bueno, a lo mejor a Ralf sí )
Sería imitar la decisión que Schumacher tomó cuando se paso de Benneton, que por entonces estaba muy fuerte, a Ferrari, que no atravesaba un buen momento, y él fue uno de los principales causantes de el renacer de Ferrari. Probablemente esto no ocurra, pero si yo fuera Alonso, me lo pensaría.
Publicado por: PATANEZ el Nov 10 2007, 03:17 AM
MIGUEL MARTÍNEZ : OVIEDO
La investigación abierta por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) a Renault por un supuesto caso de espionaje sobre McLaren llega en el peor momento para el equipo anglofrancés, que intenta por todos los medios captar nuevos patrocinadores y convencer a Fernando Alonso para que regrese. Sin embargo, la primera opción del bicampeón asturiano sigue siendo la prestigiosa marca BMW, aunque para eso debe esperar a que McLaren mueva ficha y se decida a contratar a Nick Heidfeld, como quiere Mercedes.
Ron Dennis prometió tirar de la manta si se reabría el caso de espionaje de McLaren sobre Ferrari. La FIA lo reabrió y Ron Dennis cumplió su amenaza cuando fue llamado a declarar, el pasado 13 de septiembre, frente al Consejo Mundial de la FIA en la plaza de la Concordia de París. Dennis acusó entonces a Renault de manejar información confidencial de McLaren. La FIA tomó nota del asunto pero en su resolución separó claramente los dos casos de espionaje. Solucionado el de McLaren sobre Ferrari con la exclusión del equipo inglés del campeonato de constructores, ahora la FIA ha fijado para el próximo 6 de diciembre la fecha de la comparecencia de Renault frente al Consejo Mundial.
Varios medios de comunicación señalaron al exingeniero de McLaren Phil Mackereth, que supuestamente se llevó consigo hasta Renault tres discos compactos con información confidencial de la escudería de Woking. Según la nota de la FIA, los responsables de Renault "han sido citados para responder ante el cargo de haber infringido el Artículo 151c del código deportivo, al estar en posesión de documentos e información confidenciales del equipo Vodafone McLaren Mercedes, incluidos los planos y dimensiones del monoplaza de McLaren, junto con otros detalles del sistema de alimentación del coche, de la transmisión, el sistema de refrigeración, el sistema hidráulico y componentes de la suspensión utilizados en los McLaren del 2006 y 2007".
SEMBRAR LA DUDA
Culpable o no, y decida lo que decida el Consejo Mundial, el asunto llega en el peor momento para Renault: si es culpable, porque puede acarrearle una fuerte penalización económica, y si es inocente porque durante un mes se sembrará la duda. Un mes en el que debía atar cosas tan importantes como un nuevo patrocinador y a Fernando Alonso. El presidente del gigante francés de la automoción, Carlos Ghosn, midió ayer el movimiento por el que pasa esa negociación para hacer regresar a Alonso. "No está concluida. Si no anuncio nada es que no está concluida", aseguró Ghosn en la emisora BFM, donde le preguntaron sobre la posible firma del asturiano por la marca del rombo para la próxima temporada. El patrón del fabricante de coches indicó: "Nuestro equipo, si está en la F-1, es para ganar".
"Renault no es la primera opción", repitió en más de una ocasión Alonso. Maneja otra más atractiva: BMW. "Necesitamos un piloto rápido, pero valoramos mucho la experiencia", explicó hace unos días Norbert Haug en relación al sustituto de Alonso en McLaren. Obviamente, Lewis Hamilton sigue necesitando un compañero más experimentado, sobre todo en la puesta a punto de los monoplazas. Y Mercedes prefiere que sea alemán. "Nuestro candidato no es ninguno de los nombres de los que se están hablando", añadió Haug en referencia a Nico Rosberg, Adrian Sutil y Heikki Kovalainen.
DIFÍCIL CARAMBOLA
Heidfeld tiene contrato con BMW, pero la firma alemana podría dejarle ir sabiendo que puede contar con Alonso. Es solo una carambola, pero es el primer deseo de Alonso desde que, en el GP de Mónaco, decidió irse de McLaren. Una jugarreta de Ron Dennis le impidió firmar por la escudería alemana en el GP de Hungría. BMW le pidió la firma, pero Alonso no pudo estamparla obstaculizado por el empecinamiento de Dennis de no hablar del asunto hasta finalizado el Mundial. Pero el contacto entre Alonso y BMW nunca ha dejado de existir. De hecho, la escudería solicitó un listado de empresas españoles con potencial y posibilidades de involucrarse en su proyecto.
Publicado por: palatoos1 el Nov 10 2007, 03:30 AM
yo sigo pensando que alonso va a renault en un 99 %, sino ya habria firmado con bmw
Publicado por: Damon_Hill1996 el Nov 10 2007, 03:33 AM
Jajaja,... ¿una firma en el GP de Hungria? Me da la risa... ¿Alonso sabia en el GP de Monaco que se queria ir de Mclaren? me parto de risa... Hay que ver lo que inventa la gente, las carambolas que son capaces de hacer, que se dediquen al pinball...
Alonso no podia firmar sin antes rescindir el contrato, y ¿Alonso va rescindir el contrato con Mclaren jugandose el mundial? En fin ni pies ni cabeza... En cima lo cuentan en plan novelesco, una de polis y cacos o algo asi...
Publicado por: revolutionman el Nov 10 2007, 07:43 AM
Apetecible fantasía.
Nada de realidad (al menos de momento).
Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
Ánimo Fernando!
Publicado por: revolutionman el Jul 30 2007, 11:28 PM
Desde hace semanas se habla abiertamente de la posibilidad de que Alonso fiche por BMW-Sauber.
Desde múltiples foros -prensa escrita, foros de internet, radio y Tv nacional e internacional- se opina, aconseja e incluso se asegura informar de esta posibilidad.
Pero qué hay de realidad en ella?
A veces parece que está casi hecho. Otras veces parece un simple cambio de cromos que los aficionados hacemos para matar el tiempo entre GPs, sin reparar en costes ni entresijos legales.
Quizá es la sed de 'vendetta' por los agravios que pensamos que Alonso sufre en McLaren?
Es una apuesta seria la de BMW, para el verdadero interesado? Acaso alguna vez él o su representante han insinuado admitir siquiera la posibilidad de planteárselo?
Bien, después de mucho meditar, me he decidido a crear un topic específico, a pesar de que recurrentemente este asunto se trata en los post-carrera, noticias, parrilla 2008, Pro-Drive-rumores...
Qué cada cual opine, se exprese, fantasee o vierta sus informaciones.
Personalmente pienso que se está creando la clásica bola de nieve que genera la prensa y que cuando se estrella contra la realidad, resulta que está vacía.
Pero dice el refranero... cuándo el río suena, agua lleva...
Desde luego sería un palo -publicitario- para Mercedes, que su rival BMW, le 'robara' a Alonso, siendo éste cómplice de tal infidelidad, o sea que el mismísimo Alonso prefiriese a BMW antes (o después) que a Mercedes. Y para Alonso sería una buena forma de salir del callejón sin salida de la trastienda de McLaren, donde no parece disfrutar mucho, a la vez que le da una colleja a tito Ron...
Pero y después, qué? Sería lo suficientemente competitiva BMW? y si resulta que Dennis y Hamilton rien mejor en 2008, viendo a Alonso desesperarse en la mitad de la parrilla?
'Pescaría' Pedro algo en todo este río revuelto?
En fin. Ahí queda eso.
Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
?nimo Fernando!
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