Versión para Imprimir

Publicado por: jonrodriguez el Oct 3 2011, 09:14 AM

Primer Gran Premio: 1976
Longitud: 5.807Km
Duración de la carrera: 53 vueltas (307.573km)
Record Vuelta Rápida: 1:31.540 Kimi Raikkonen - McLAREN (2005)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (7)
Piloto con más poles: Michael Schumacher (8)
Equipo con más victorias: McLaren (8)
Equipo con más poles: Ferrari (9)

http://www.mobilityland.co.jp/english/

Trazado del Circuito:



Circuito de Suzuka
Coordenadas para Google Earth: 34 50 39.40N 136 31 52.21E

http://maps.google.es/maps?hl=es&ie=UTF8&ll=34.844944,136.536241&spn=0.018209,0.039268&t=rh&z=15

El Circuito

http://www.youtube.com/watch?v=xA6p0yV0HSo

Zona DRS



El punto de detección será al salir de la curva 130R y se podrá activar al salir de la curva 18

Neumáticos

Compuesto Blando y Compuesto Medio

COMENTARIOS SOBRE JAPÃ?N

Kamui Kobayashi: "Siempre es muy emocionante volver a Japón para correr, pero cuando volví el año pasado había pasado mucho tiempo desde la última vez que corrí allí y estuvo muy bien. Había tantos fans alrededor que era muy impresionante. Para mí, este año sólo será la tercera vez que corra en el circuito de Suzuka, aunque el año pasado fue mi primera vez con un Fórmula 1. Por eso, no conozco muy bien el circuito, al contrario que los demás pilotos".
"Sin embargo, Suzuka es uno de mis circuitos favoritos, y creo que también uno de los mejores pistas. Correr allí es emocionante y guay. Creo que a todos los pilotos les gusta. Es muy divertido pilotar allí si tienes un buen ritmo. Las curvas S (dos, tres, cuatro , cinco y seis) son mis favoritas".
"�sta es mi país de origen y muchos fans están esperando, así que realmente es genial estar aquí. Creo que Japón es muy importante para la Fórmula 1 y creo que podemos dar un buen espectáculo para el deporte, que será bueno para los aficionados japoneses. Puede que mis padres vayan a verme competir allí, al igual que hicieron el año pasado".

Jenson Button: "Junto a Silverstone, Suzuka es mi circuito favorito del calendario. Competí aquí por primera vez en 1996 en Karting y volví en el 2000 en un coche de Formula 1, y fue fantástico. También me gusta mucho Japón como país, la cultura es muy diferente a la que conozco, y es un lugar que me gusta mucho. Los aficionados son fantásticos. Las características del circuito se adaptan bien a nuestro coche. Competí tantas veces en Japón que lo tengo como mi segundo hogar. Tokyo es un gran ciudad y Suzuka el escenario perfecto para un GP de Formula 1. Va a ser un fin de semana lleno de emociones ya que voy por primera vez a Japón después de lo ocurrido en marzo (terremoto, tsunami). Me enorgullece que la F1 llegue una vez más a Japón mientras el país se sigue reconstruyendo. Confío en que este deporte puede ayudar a restaurar la esperanza de la nación japonesa y de las ciudades que fueron arrasadas por el terremoto y el tsunami".


Ganadores del GP de JAPÃ?N:
Fuji Speedway
1976 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1977 James Hunt (McLaren-Ford)
Suzuka International Circuit
1987 Gerhard Berger (Ferrari)
1988 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1989 Alessandro Nannini (Benetton-Ford)
1990 Nelson Piquet (Benetton-Ford)
1991 Gerhard Berger (McLaren-Honda)
1992 Riccardo Patrese (Williams)
1993 Ayrton Senna (McLaren-Ford)
1994 Damon Hill (Williams)
1995 Michael Schumacher (Benetton)
1996 Damon Hill (Williams)
1997 Michael Schumacher (Ferrari)
1998 Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes)
1999 Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Rubens Barrichello (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Kimi Raikkonen(McLaren)
2006 Fernando Alonso (Renault)
Fuji Speedway
2007 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
2008 Fernando Alonso (Renault)
Suzuka International Circuit
2009 Sebastian Vettel (Red Bull - Renault)
2010 Sebastian Vettel (Red Bull - Renault)

Parrilla 2010



Resultados 2010



http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=9841&hl


HORARIOS
Viernes.
03:00 Libres 1
07:00 Libres 2

Sábado.
04:00 Libres 3
07:00 Clasificación

Domingo.
08:00 CARRERA

http://espanol.weather.com/weather/10day-Suzuka-JAXX0112

Horario de emisión de La Sexta:

VIERNES
03:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en http://www.lasextadeportes.com
07:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en http://www.lasextadeportes.com
S�BADO
04:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en http://www.lasextadeportes.com
07:00 Clasificación
DOMINGO
06:30 Previo GP JAPÃ?N
08:00 GP JAPÃ?N

EL SABADO LA CLASIFICACION SE REPITE A LAS 12:25 Y LA CARRERA A LAS 14:00

Horario de Emisión de TV3:

VIERNES
04:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
07:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
S�BADO
04:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
07:00 Clasificación
DOMINGO
06:30 La Fórmula
08:00 GP JAPÃ?N
TV3 También http://www.elsesports.cat/f1/html/directes/ por internet.

No se fijo, que TV3 me supongo que repetira la carrera a las 14:00

Publicado por: jonrodriguez el Oct 3 2011, 09:14 AM

AS� VA EL CAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.

01. Sebastian Vettel 284
02. Jenson Button 185
03. Fernando Alonso 184
04. Mark Webber 182
05. Lewis Hamilton 168
06. Felipe Massa 84
07. Nico Rosberg 62
08. Michael Schumacher 52
09. Vitaly Petrov 34
10. Nick Heidfeld 34
11. Adrian Sutil 28
12. Kamui Kobayashi 27
13. Paul Di Resta 20
14. Jaime Alguersuari 16
15. Sebastien Buemi 13
16. Sergio Perez 9
17. Rubens Barrichello 4
18. Bruno Senna 2
19. Pastor Maldonado 1
20. Pedro De La Rosa 0
21. Jarno Trulli 0
22. Heikki Kovalainen 0
23. Vitantonio Liuzzi 0
24. Jerome d'Ambrosio 0
25. Timo Glock 0
26. Narain Karthikeyan 0
27. Daniel Ricciardo 0
28. Karun Chandhok 0


Campeonato del Mundo de Constructores.

01. RBR-Renault 491
02. McLaren-Mercedes 353
03. Ferrari 268
04. Mercedes GP 114
05. Renault 70
06. Force India-Mercedes 48
07. Sauber-Ferrari 36
08. STR-Ferrari 29
09. Williams-Cosworth 5
10. Lotus-Renault 0
11. HRT-Cosworth 0
12. Virgin-Cosworth 0

Publicado por: Moi el Oct 3 2011, 11:00 AM

GRANDE Jon!!

Publicado por: nuevo el Oct 3 2011, 11:21 AM

Ojalá algún día podamos ver a Pedro en Suzuka con un coche decente...

Publicado por: tenista el Oct 3 2011, 11:36 AM

Gracias Jon, perfecto.

Publicado por: _Erredege_ el Oct 3 2011, 12:03 PM

Sólo apuntar que el Street View de Google Maps funciona en el circuito de Suzuka, así que podemos darnos un paseo a pie de pista.

Muchas gracias por el previo.

Publicado por: pmpalao el Oct 6 2011, 12:07 AM

hola,no sabia donde poner esto,pero estaba volviendo a ver la carrera de singapur más tranquilamente y vettel en las 8 primeras vueltas le sacaba 9 seg a button,como puede ser??? es más de un segundo por vuelta....

Que co** de sistema utilizan?? el escape? el alerón delantero? las suspensiones? todo el coche??

Y los más gracioso de todo:webber con el mismo coche y no ha ganao ni una,ahí iba peleándose con alonso y en el campeonato va igualado con todos...pienso que el sistema de marras no se lo han implementao a webber en todo el año para ahorrarse peleas como el año pasado,así que podemos ver como sería el redbull sin el invento...ya veremos el año que viene sin los escapes a ver si es eso..... pero recortar un seg. por vuelta va a ser difícil, muy difícil.......

Publicado por: nuevo el Oct 6 2011, 08:46 AM

Sigue sin gustarme el ver a Pedro en la clasificación con 0 puntos. A ver si Lobato se lo recuerda y sacamos otro guiño de Pedro!!

Publicado por: 850 coupé el Oct 6 2011, 11:03 AM

Gracias Jonrodriguez!!!

Cómo me gustan los horarios "asiáticos" que no interfieren con otras actividades sociales!!!

Publicado por: tenista el Oct 6 2011, 11:44 AM

Sera a ti el Domingo entro a trabajar a las seis de la mañana en fin

Publicado por: nuevo el Oct 6 2011, 12:19 PM

Lo siento por este off topic. Pero echo mucho de menos a Yosi y sus fotos...

Y este otro: Por Dios que les de a Hamilton o Button un síncope este fin de semana... Pero pequeño.

Publicado por: tenista el Oct 6 2011, 12:50 PM

Yo lo firmo.....

Publicado por: LOGANF1 el Oct 7 2011, 12:36 AM

GP DE JAPON: PREVIO

http://loganf1.blogspot.com/2011/10/gp-de-japon-previo.html

Publicado por: Vincent Hill el Oct 7 2011, 06:41 AM

Fundamentalmente, el uso del motor, cuando el piloto no acelera, el software se encarga de acelerar, un ligero cambio en el régimen de vueltas y han eliminado de un plumazo, al principal competidor de Vettel.

Vettel esta realizando la vuelta con el DRS siempre activado, ¿qué coche puede prescindir del alerón trasero?

Publicado por: pmpalao el Oct 7 2011, 10:04 AM

El año pasado probandolo ganaron el mundial y este año perfeccionado han barrido a todos y sin averias,parece que esten jugando,la verdad que es para quitarse el sombrero.Si alguna vez supieramos exactamente de que se trata seguro que nos quedariamos con la boca abierta.

Publicado por: xenon8 el Oct 7 2011, 11:04 AM

se supone que el año proximo, este sistema estara prohibido verdad?

y me quedo tras el choque de vettel de hoy con una frase suya:

"¡Tomar la 130R con el alerón trasero móvil abierto no es tan fácil como solía ser!" , creo que con su frase se puede explicar toda una temporada

Publicado por: deAngelis el Oct 7 2011, 04:05 PM

Hola, se nota que falta gente por aquí , no se ha actualizado mucho este post...

FP1:


FP2:


Estropicio del RB7 de Vettel en la FP1:


Los Williams haciendo de autos-locos, ¿nerviosos por los Raikko-Rumores?




Ha habido lío en el pit-lane:
http://www.autosport.com/news/report.php/id/95119

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2011/10/mcla_butt_suzu_2011-3.jpg

Saludos!
GO PDLR!

Publicado por: RockyBalboa el Oct 7 2011, 07:47 PM

Madre mía... lo de Williams ya es de chiste... están peleando de igual a igual con el Team Lotus... pffff más vale que hayan concentrado los esfuerzos en el año que viene y hayan dejado este coche morir por si solo porque sino miedo me da... en la última carrera se pegan con los HRT...

Publicado por: LOGANF1 el Oct 7 2011, 10:17 PM

GP DE JAPON: LIBRES 1 Y 2

http://loganf1.blogspot.com/2011/10/gp-de-japon-libres-1-y-2.html

Esto ya ha comenzado y estando en el país donde más flashes se activan por segundo, lo normal sería que nos hicieramos una "foto" de como puede ir el Gp de Japón.Lo primero que salta a la vista es que "parece" que Fernando está un poco más cerca de lo que estaba a estas mismas alturas el año pasado.De los 0,9 seg que le separaban de Vettel en 2010 a los 0,1 seg que le separan de Button, que es el poseedor de la pole en los Libres 2.La diferencia quizás fundamental es la total ausencia de presión por parte de Vettel de lograr otra cosa que no sea un misero punto.Simplemente con terminar 10º le basta.No parece que vayamos a ver a un Vettel marcando la pole en las sesiones o incluso en la calificación.Simplemente, con puntuar le sobra.




Pero vayamos un poco más allá.Si algo puede preocupar a Fernando es la lucha por el subcampeonato, porque dadas por desaparecidas sus opciones de ser Campeón (si alguna vez durante este año pareció que las tenía), su siguiente objetivo debería ser ese.Y en este sentido, parece que Button anda más fuerte que el año pasado.En todo caso parece que va a ser una lucha muy igualada entre los aspirantes: Button, Fernando, Webber y Hamilton.De Alonso a Button hay 0,1 seg a favor del inglés, y de Alonso a Webber poco más de 0,1 a favor del español.Hamilton, que en la primera sesión ha copado las 2 primeras posiciones junto con su compañero, en la segunda no ha podido bajas del 1.33 que sí han logrado hacer sus contendientes.A casi 1,2 seg de Fernando hoy, y a 1,3 seg de su compañero, habrá que esperar a mañana para ver si es algo que se vaya a repetir o simplemente surgirá el sábado como acostumbra a hacer cuando más lo necesita.


De entre los aspirantes a completar los 10 primeros, los pilotos de Mercedes se encuentran algo mejor de donde se les espera normalmente (entre el 8º y el 10º puesto), alcanzando Michael auparse hasta la 6ª posición, con Nico inmediatamente detrás.En todo caso parece que estarán luchando por ser el 4º equipo con la ventaja de que Renault parece estar más lejos, entre los 0,5-0,6 seg en el mejor de los casos, con Bruno Senna bastante más lejos, a 1,7 seg del tiempo del Mercedes más rápido.Eso sí, no parece que vaya a ser la tendencia de Bruno a tenor de lo visto en los Libres 1, donde ha estado a la par de su compañero y a los 0,4-0,5 seg. de los Mercedes.Veremos hasta donde logran llegar, pero es triste comparar lo logrado por el mejor de los Renault, el de Petrov (10º) con lo conseguido por Kubica el año pasado (3º).Un mundo como para no esperarle al menos hasta el periodo navideño.La diferencia con cualquiera de los pilotos actuales hace que su presencia coloque al equipo en otro punto muy diferente al que se encuentra ahora.


La gran sorpresa durante estos entrenos parece ser la de los Toro Rosso, que de estar el año pasado 16º y 17º han pasado a luchar por los 10 primeros.Jaime en la 1ª sesión ha logrado colarse 6º y en la 2ª se ha aupado a la 11ª posición, a 25 milésimas (0,025 seg) de su compañero, Buemi, que ha alcanzado la 10ª posición.El año pasado en ningún momento rozaron esas posiciones en ninguna de las sesiones, ni siquiera en la calificación.Nos podemos encontrar por tanto ante una ocasión única para que Jaime haga un gran papel y luche por los puntos.Podría tener la misma oportunidad que en Spa, pero sólo podremos confirmarlo mañana.En todo caso pinta de manera excelente para que el sábado puedan optar a una de las mejores calificaciones del año.


Decepcionante de momento (no se me ocurre otro adjetivo) el rendimiento de los Williams en las sesiones libres del viernes.Seguramente mañana reaccionarán, pero no es normal que de luchar el año pasado por estar entre los 10 primeros (fueron 10º y 14º en el viernes, y 8º y 9º en Calificación) hayan pasado a luchar con los Virgin, Lotus y HRT.Mañana mejorarán, seguro, porque hoy han dado muchas menos vueltas que el resto de monoplazas y han tenido algún que otro percance, pero no hay duda de que tienen mucho trabajo por delante para acercarse a los 10 primeros, que debería ser al menos su lugar natural teniendo en cuenta su historia y su pasado no tan lejano.De terminar en estos términos la temporada se me hace poco menos que imposible que Kimi se piense en volver para luchar con este tipo de coche, pero Kimi es impredecible, eso es cierto.Respecto a la competencia de Williams, los Sauber y los Force India, parecen estar en semejantes posiciones al año pasado.Veremos mañana lo que nos deparan, pero de momento están haciendo el papel esperado.


Nos vamos ahora hacia la zona baja, donde tenemos a los Lotus, Virgin y HRT.Lo primero que llama la atención es que se ha visto incrementada la distancia de los Lotus respecto a la pole.De los 4,6 seg que estaban el año pasado respecto a la pole de Vettel, este año han pasado a estar a 5,5 seg.Casi 1 seg de diferencia de 1 año a otro en un circuito de aerodinámica pura, con una combinación de curvas rápidas y ciegas que juzga al coche como pocos circuitos hacen.En el caso de Virgin pasa de estar a 5,2 seg que estaban el año pasado a 7,2 seg de la pole este año, es decir 2 seg más de diferencia (un mundo).En el caso de los HRT ha pasado de estar a 5,9 seg en 2010, a casi 7,4 seg, lo que equivale a haber incrementado la diferencia en 1,5 seg.Por tanto, los tres equipos se han distanciado mucho de la pole y lo que hay que esperar es a ver lo que sucede mañana para confirmarlo.El que más ha perdido es Virgin, y aunque HRT ha perdido 0,5 seg menos que los británicos, su distancia respecto a ellos se ha mentenido más o menos igual que el año pasado.En la sesión 1 estuvieron eso sí mucho más cerca que el año pasado, ya que en 2010 esuvieron a 1,1 seg de los Virgin y en 2011 han estado a 0,1 seg.Hay que tener en cuenta que Liuzzi, que es quien mejor conoce el circuito, sólo pudo dar 4 vueltas en la sesión 2, por lo que posiblemente hubiera podido reducir esa distancia en la 2ª sesión porque es un ciorcuito donde se nota mucho la confianza con la que afrontas las vueltas, con algunas curvas ciegas donde es necesario haber rodado mucho para sacar el máximo partido al coche.Veremos mañana hasta donde pueden llegar.De momento parece que hay que esperar a mañana para confirmar el paso que pareció darse en Singapur con el nuevo fondo plano y la nueva cubierta motor.


Será emocionante ver la lucha por el subcampeonato, donde Webber, Fernando, Lewis y Button se lo juegan todo.No es la emoción de verles luchar por el Campeonato, pero para Fernando lograr el Sibcampeonato tendría mucho mérito habida cuenta de que conduce el 3º coche del mundial y lo normal es que su puesto en el Campeonato estuviera entre el 5º y el 6º puesto.Esta madrugada salimos de dudas sobre con cuantas posibilidades afornta cada uno de ellos el resto del premio de consolación.Vettel, salvo accidente, se proclamará en Japçon Campeón del Mundo.Mejor mentalizarse para ver esa imagen y felicitar al justo Capeón de este año.


Nos emplazamos a esta madrugada.Seguro que Japón nos da un bonito Gran premio.






LIBRES 1 2011


Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 4 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:33.634 20
2 3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:33.725 0.091 18
3 1 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:34.090 0.456 22
4 5 Fernando Alonso Ferrari 1:34.372 0.738 24
5 2 Mark Webber RBR-Renault 1:34.426 0.792 25
6 19 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:34.937 1.303 23
7 6 Felipe Massa Ferrari 1:35.585 1.951 27
8 18 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:35.590 1.956 25
9 7 Michael Schumacher Mercedes 1:36.033 2.399 22
10 10 Vitaly Petrov Renault 1:36.370 2.736 18
11 9 Bruno Senna Renault 1:36.487 2.853 18
12 14 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1:36.700 3.066 21
13 16 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:36.948 3.314 24
14 15 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:36.949 3.315 22
15 17 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:37.103 3.469 29
16 8 Nico Rosberg Mercedes 1:38.197 4.563 18
17 11 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:38.331 4.697 11
18 12 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1:38.446 4.812 8
19 21 Jarno Trulli Lotus-Renault 1:39.168 5.534 10
20 20 Karun Chandhok Lotus-Renault 1:39.946 6.312 22
21 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:40.872 7.238 13
22 25 Jerome d'Ambrosio Virgin-Cosworth 1:41.019 7.385 24
23 22 Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 1:41.106 7.472 25
24 23 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1:41.775 8.141 25





LIBRES 1 2010


Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:32.585 23
2 6 Mark Webber RBR-Renault 1:32.633 0.048 23
3 11 Robert Kubica Renault 1:33.129 0.544 23
4 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:33.639 1.054 13
5 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:33.643 1.058 9
6 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:33.677 1.092 21
7 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:33.707 1.122 24
8 3 Michael Schumacher Mercedes GP 1:33.739 1.154 20
9 22 Nick Heidfeld BMW Sauber-Ferrari 1:33.791 1.206 23
10 4 Nico Rosberg Mercedes GP 1:33.831 1.246 9
11 7 Felipe Massa Ferrari 1:33.929 1.344 25
12 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:34.042 1.457 19
13 8 Fernando Alonso Ferrari 1:34.169 1.584 23
14 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:34.271 1.686 19
15 12 Vitaly Petrov Renault 1:34.373 1.788 24
16 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:34.379 1.794 21
17 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:34.991 2.406 26
18 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:35.684 3.099 22
19 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:36.949 4.364 25
20 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:37.329 4.744 17
21 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:37.388 4.803 23
22 25 Jerome d'Ambrosio Virgin-Cosworth 1:37.778 5.193 23
23 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 1:38.814 6.229 28
24 20 Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 1:39.443 6.858 26





LIBRES 2 2011


Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 4 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:31.901 32
2 5 Fernando Alonso Ferrari 1:32.075 0.174 33
3 1 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:32.095 0.194 35
4 2 Mark Webber RBR-Renault 1:32.147 0.246 28
5 6 Felipe Massa Ferrari 1:32.448 0.547 34
6 7 Michael Schumacher Mercedes 1:32.710 0.809 26
7 8 Nico Rosberg Mercedes 1:32.982 1.081 27
8 3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:33.245 1.344 26
9 10 Vitaly Petrov Renault 1:33.446 1.545 36
10 18 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:33.681 1.780 33
11 19 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:33.705 1.804 25
12 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:33.790 1.889 36
13 17 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:34.393 2.492 35
14 9 Bruno Senna Renault 1:34.557 2.656 27
15 15 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:34.601 2.700 33
16 16 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:36.038 4.137 33
17 20 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1:36.225 4.324 35
18 11 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:37.123 5.222 14
19 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:37.440 5.539 30
20 25 Jerome d'Ambrosio Virgin-Cosworth 1:38.093 6.192 30
21 12 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1:38.387 6.486 16
22 22 Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 1:38.763 6.862 36
23 21 Jarno Trulli Lotus-Renault 1:39.800 7.899 24
24 23 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 1:42.480 10.579 4





LIBRES 2 2010


Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:31.465 32
2 6 Mark Webber RBR-Renault 1:31.860 0.395 29
3 11 Robert Kubica Renault 1:32.200 0.735 32
4 8 Fernando Alonso Ferrari 1:32.362 0.897 34
5 7 Felipe Massa Ferrari 1:32.519 1.054 35
6 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:32.533 1.068 28
7 12 Vitaly Petrov Renault 1:32.703 1.238 32
8 3 Michael Schumacher Mercedes GP 1:32.831 1.366 27
9 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:32.842 1.377 26
10 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:32.851 1.386 26
11 4 Nico Rosberg Mercedes GP 1:32.880 1.415 26
12 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:33.471 2.006 31
13 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:33.481 2.016 8
14 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:33.564 2.099 16
15 22 Nick Heidfeld BMW Sauber-Ferrari 1:33.697 2.232 33
16 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:34.005 2.540 32
17 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:34.055 2.590 37
18 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:34.310 2.845 33
19 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:36.095 4.630 37
20 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:36.333 4.868 33
21 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:36.630 5.165 28
22 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:36.834 5.369 28
23 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 1:37.352 5.887 33
24 20 Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 1:37.831 6.366 34
-

Publicado por: pmpalao el Oct 7 2011, 11:56 PM

oye, lo de la carrerita de vettel, cuando ya se había estrellao, de vuelta al coche, y estaba ya en la grua, era por que no levantaran mucho y se viera lo menos posible?? o por si le estaban haciendo mas daño al coche?? me ha parecido muy raro.....

Publicado por: Nivola el Oct 8 2011, 07:21 AM

Bueno...bueno... qué oportunidad perdida de McL de quitarle una pole a Vettel...
Ha sido la Q3 con "muchos pequeños fallos" por parte de casi todos...lo que ha llevado a la tónica de siempre, es decir, pole de Vettel en una situación en las que no las tenia nada consigo... al menos yo lo visto "mas lento" que sus rivales (Ham, Butt, e incluso Webber en Q3)... será la suerte del campeon esa que dicen:

Nunca lo tendrán tan a mano Ham y Butt: el primero la pifia en su vuelta buena cuando se le veia (y era) el mas rápido en pista... el segundo iba perfecto, tambien mas rápido que Vett, y sólo un sector (no digo malo, pero un pelín mas pobre de lo que venía haciendo) le privan tambien de una pole que habría sido antológica (por lo a pulso que se lo está currando Jenson)... al final, a 9 miseras miléssimas (mira que se ve mísero hasta ecribiendolo 0:00.009 seg. )
Incluso Webber venía haciendo mejor vuelta que su compi hasta una colada en el 2º sector...y adios... la cena para el de siempre.

Pero mañana HAY CARRERA... vive dios que la va a haber...jeje
Saludos.

Publicado por: tenista el Oct 8 2011, 08:55 AM

Imposible levantarme a verla, despues de 24 horas sin dormir......estoy deseando hacerlo a las dos........

Publicado por: MORIS el Oct 8 2011, 10:13 AM

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/10/08/hamilton-acusa-webber-y-schumacher-por-hacerle-perder-la-pole

pues en mi opinion, es hora de bajar a este chaval una temporadilla y que se relaje........

Publicado por: tenista el Oct 8 2011, 12:17 PM

Con un par de GP, este año, nos conformamos

Publicado por: Ainsman el Oct 8 2011, 12:41 PM

Según explica Autosport, Button se estaba buscando el hueco para hacer su vuelta, Hamilton hizo lo mimso respecto a Button y le pasaron Webber y Schumacher (este último con excusión a la hierba incluida) antes del triángulo Casio.

Lo malo de este último capítulo de Hamilton es que esta vez si está enfrentado con alguien con tantas o más sanciones que él, pero con muchísimo más palmares.

Por cierto, este incidente impidió a Schumacher hacer su vuelta rápida en la Q3, así que supongo que Mercedes dirá algo y a Hamilton le caerán cinco puestos en parrilla, más o menos como en Hungría 2007.
Sí, esto último es bilis/demagogia por ser Hamilton el que está metido en el lío (para variar).

Edito: http://www.youtube.com/watch?v=TyDJK2oOs7I

Publicado por: tenista el Oct 8 2011, 01:13 PM

La pregunta es, ¿los demas venian haciendo su vuelta rapida?. Si es asi, mal pinta para Hamilton, peri estaban a punto de hacerla, hamilton no tiene culpa alguna, segun las imagenes.....

Publicado por: LOGANF1 el Oct 8 2011, 03:26 PM

Los pilotos quieren un debate sobre Hamilton en Suzuka


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/09/30/los-pilotos-quieren-un-debate-sobre-hamilton-en-suzuka

Publicado por: LOGANF1 el Oct 8 2011, 03:33 PM

Alonso: "Parece que este año estoy abonado a ser quinto"

http://www.marca.com/2011/10/08/motor/formula1/1318063579.html

Alguersuari: "Hemos ahorrado neumáticos para la carrera"

http://www.marca.com/2011/10/08/motor/formula1/1318060896.html

Publicado por: pmpalao el Oct 8 2011, 04:30 PM

yo flipo con lo de webber este año, aquí hay algo raro,raro........

Publicado por: monza2001 el Oct 8 2011, 04:57 PM

De raro nada. El equipo vive para y por Vettel. Sumale que el alemán está en estado de gracia y tenemos baño tras baño.

Publicado por: Raul Leiva el Oct 8 2011, 05:53 PM

Hamilton se está convirtiendo en el Mourinho de la F1.

Publicado por: LOGANF1 el Oct 8 2011, 06:23 PM

GP DE JAPON: LIBRES 3 Y CALIFICACION (Un cierto sabor a decepción)

http://loganf1.blogspot.com/2011/10/gp-de-japon-libres-3-y-calificacion-un.html

Publicado por: km-l el Oct 8 2011, 06:40 PM

Webber se ha jodido la vuelta él solito, era el más rápido en el primer sector.

Publicado por: km-l el Oct 8 2011, 06:41 PM

Entonces... ¿Logan es de Hamilton?

Publicado por: xenon8 el Oct 8 2011, 07:24 PM

yo viendo las imagenes veo :

hamilton frena tanto que entorpece la vuelta de shumacher y webber

yo veo las imagenes y lo sobrepasan a hamilton, pero no veo que ellos le hagan frenar a hamilton, y cuando esta pasando por la recta principal se ve que esta el semafoto rojo hace rato, creo que la mala prevision es o de su equipo o de él por relentizar tanto su vuelta.

shumacher y webber creo que si ven relentizada su vuelta por él (por lo que vi por las imagenes), por lo tanto no entiendo la queja de lewis

ojala lo sienten a hamilton (da mucho espectaculo,con el las carreras ganan, pero esta superdescentrado) y saquen del banquillo a PEDRO MARTINEZ DE LA ROSA . (creo que a no se que lo sancionen por la maFIA es imposible que mclata lo haga de manera directa)



¿¿Que ocurre en este GP, la bebida energetica a desconectado todos los "bat gadget", para asegurar que el coche no tenga ningun percance??

si los tiempos osn ciertos auguro una carrera con un mclata superior en carrera y quiza hasta unos ferarris sin arrastrarse en pista como en los ultimos GP ------> o todo es una maniobra para que sea mas espectacular para la consecucion del titulo, a manos de la maFIA, tito bernie y CIA..., yo apuesto por esto ultimo.

Publicado por: Nivola el Oct 8 2011, 07:38 PM

Koba saldrá 7º mañana por delante de Sch, Senn. y Pet.

Al parecer, aunque ninguno de los 4 marco un tiempo completo valido en Q3 (todos abortaron), el japones al menos sí inicio una vuelta lanzada pasando por linea de meta (al contrario que los otros que lo hicieron saliendo de boxes...) por lo que segun reglamento le da preferencia en las posiciones de salida.

Saludos.

Publicado por: tenista el Oct 8 2011, 08:13 PM

Y yo

Publicado por: tenista el Oct 8 2011, 08:15 PM

Curioso, no tenia ni idea. Garcias Nivola.

Publicado por: LOGANF1 el Oct 8 2011, 08:57 PM

¿Yo de Hamilton?...deeeeeeeeeeeeeeee tooooodaaaaaaaaaa la viiiiiidaaaaaaaaaaaaaa

de Mourinho sí, porque dice verdades como puños...aunque sus formas no sean las mejores.Pero leches, faltaba alguien así en el Madrid...


Y sí, también me gustaría ganar la mitad de la nómina de cualquiera de los dos.

Publicado por: tenista el Oct 8 2011, 09:34 PM

Ya solo te falta ser de McLaren, aparte de "tu" HRT

Publicado por: LOGANF1 el Oct 8 2011, 11:31 PM

que me pongan a Pedro de titular y me reconvierto

Publicado por: pmpalao el Oct 9 2011, 12:30 AM

sigo pensando que webber no lleva el mismo coche que vettel,el año pasado estaban peleandose hasta el último gp y este le mete un 11-1 o algo así.NO, en un año un piloto no baja tanto de resultados a no ser que este en el contrato............atado y bien atado es lo que tienen todo en red bull...hoy dice webber que no entiende como dando todo acaba sexto-------más claro el agua....que listos son los de red bull,si fuera la fia estudiaba todo al 100%.Innvento incluido

Publicado por: LOGANF1 el Oct 9 2011, 12:36 AM

Conferencia de prensa GP de Japón 2011 - Sábado

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/10/08/conferencia-prensa-gp-japon-2011-sabado

Y DALE LA CABRA AL MONTE: NUEVAS OPINIONES SOBRE LA ACTITUD DE LEWIS HAMILTON

http://loganf1.blogspot.com/2011/10/y-dale-la-cabra-al-monte-nuevas.html

La FIA pone orden al caos de la Q3 del GP de Japón: Kobayashi será séptimo

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/10/08/la-fia-pone-orden-al-caos-la-q3-del-gp-japon-kobayashi-sera-septimo

Publicado por: LOGANF1 el Oct 9 2011, 06:55 AM

Kobayashi ganó tres plazas por la astucia de Sauber

http://www.as.com/motor/articulo/kobayashi-gano-plazas-astucia-sauber/20111009dasdaimot_3/Tes

Publicado por: BITTER el Oct 9 2011, 08:56 AM

Enhorabuena a Sebastian Vettel por un merecidísimo segundo campeonato. Ha hecho una gran temporada, al igual que los otros dos pilotos que estaban en el podio con él.

Publicado por: Verb el Oct 9 2011, 11:01 AM

Mi resumen del año...NO ME GUSTA EL INVENTO DEL DRS...o al menos, no me gusta como está planteado, como arma para favorecer sólo al piloto que va por detrás. Si antes los pilotos arriesgaban poco, ahora ya ni se plantean un adelantamiento salvo que sea en situación de ventaja frente a su rival.

Publicado por: MisilRojo el Oct 9 2011, 12:34 PM

Hombre yo creo que el tema de DRS ha favorecido el espectáculo en algunos circuitos, y en otros no ha contribuido demasiado o ha favorecido la monotonía. Yo no lo veo negativo, ¡lo que sí que no tocaría serían los neumáticos! ¡Qué espectáculo! Hoy me lo he pasado pipa viendo las diferentes estrategias, mucha variedad en la elección de estrategias, y se notan las diferencias en el estilo de conducción. Este año Hamilton lo está pasando mal, y me parece genial porque también debe primar en cierto modo ese piloto técnico, delicado en el cuidado del coche y los neumáticos.

Sobre el campeonato, enhorabuena a Vettel, pero hoy han puesto el primer aviso para el 2013 tanto Button como Alonso. Lo de Jenson increíble. Lo de Fernando más.

Publicado por: Verb el Oct 9 2011, 01:02 PM

Supongo que te refieres al DRS, insisto es que para mi es un timo, lejos de contribuir al espectáculo lo que hace es que los pilotos no arriesguen pues saben que en esa zona sólo con pisar el acelerador lo van a tener hecho. Es un adelantamiento ficticio, no una muestra de pilotaje.

Respecto a lo de primar a los pilotos técnicos, pues tampoco es que esté de acuerdo. ¿por qué es mejor ser técnico que agresivo? ¿es como si en el boxeo se pusieran reglas especiales para perjudicar a los boxeadores con mas pegada frente a los finos estilistas.

De todos modos, lo que sí estoy de acuerdo es que la norma de los neumáticos no la tocaría...aunque lo que haría sería que la qualy la hicieran todos los equipos con el mismo tipo de neumáticos...el rollo ese de tener que guardarse ruedas para la carrera, me parece que también deja bastante descafeinada la lucha por la pole.

Publicado por: km-l el Oct 9 2011, 01:04 PM

+1

Publicado por: LOGANF1 el Oct 9 2011, 02:41 PM

Y DALE LA CABRA AL MONTE: NUEVAS OPINIONES SOBRE LA ACTITUD DE LEWIS HAMILTON

http://loganf1.blogspot.com/2011/10/y-dale-la-cabra-al-monte-nuevas.html

Me autoquoteo porque vaya con Lewis...como dice el totulo..."¡y dale la cabra al monte!"....

o tiene un problema ocular o necesitan que le pongan ya una sanción ejemplar...

de nuevo dice que no sabía que estaba allí:

http://www.crash.net/f1/news/173824/1/massa_and_hamilton_clash_again_at_suzuka.html?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=rss

There was another round in the on-track Felipe Massa/Lewis Hamilton feud in the Japanese Grand Prix, when the two clashed early in the race as they ran side-by-side through the chicane.

The contact cost Massa the end plate of his front wing and other damage that affected his race performance, and he wasn't at all happy that it compromised his performance for the remainder of the race.

"My car was definitely damaged by it," Massa said. "When I looked at it after the race, I saw there was a bit of the front wing endplate missing and the floor was not on properly on the left hand side and I could feel it in the way my car was behaving."

"Felipe was having a very good race, at least until the contact with Hamilton," pointed out Ferrari team principal Stefano Domenicali. "The damage his car suffered in this incident probably penalised him excessively in the second part of the race."

As for whose fault it was, Massa had no doubt: "I think the footage speaks for itself: he was struggling with his tyres and I had almost come alongside him and for no reason, he moved over and hit me. I let you be the judge," he finished. "It's pointless for me to say any more about it."

Lewis Hamilton had a different view of the incident "I don't really know what happened with Felipe," the McLaren driver insisted. "The car's mirrors vibrate at high-speed, so I couldn't see him pulling alongside me. (pues ya va siendo hora de que gradues la vista, porque estaba más que claro donde estaba Massa y le tenías que ver por huevos)

"I want to apologise for our cars' touching," Hamilton continued, taking a conciliatory tone. "Fortunately nothing happened to either of us. There was no bad intention towards Felipe; I've got the utmost respect for him, he's a fantastic driver and he was extremely quick today." (claro, claro, pero le jodes la carrera y después con disculparse y hacer el falso peloteo basta)

The incident was put under investigation by the race stewards, which included 1980 world champion Alan Jones, but they agreed that it had been a racing incident and deemed no penalty was necessary.

"Once again I finish a race with a very bitter taste in my mouth," summed up Massa as he left Suzuka.

(el pobre es que ya ni se cabrea porque no le hacen ni puñetero caso).Lo de los comisarios es para hacerselo mirar.

Publicado por: LOGANF1 el Oct 9 2011, 02:58 PM

Y sí, la carrera muy bonita...increible la carrera de Button y Alonso...de sobresaliente cada uno de los 2.Hoy Jenson ha demostrado que lo de la Calificación no fue casualidad y le ha vuelto a pasar la mano por encima a Lewis, que de nuevo ha demostrado estar desquiciado.

Alonso, magistral, haciendo lo que se espera de él: milagros.Porque de otra manera no se puede juzgar lo que ha hecho hoy con el Ferrari.Ha gestionado bien los neumaticos, y ha estado a puntito de batir a Jenson, que ha tenido que emplear toda la gasolina posible, toda la potencia de su monoplaza, para poder contener a Fernando.Dudo mucho que si no hubiera tenido esa presión hubiera tenido problemas de consumo.La pregunta que me surge es ¿si se queda sin gasofa para completar la vuelta después de pasar por meta, y no puede coger los 2-3 kg de virutas en la vuelta posterior ¿es posible que cumpla con el peso mínimo?.No entiendo eso de que con pasar la linea de meta pero no poder completar otra vuelta para poder llegar a pasar las verificaciones se quede sin sanción alguna.Creía que había una norma para ello...pero debe ser que sólo era para la calificación...y a veces ni eso.

En todo caso, carrerón de ambos, Jenson y Alonso, que han demostrado en este final de Campeonato, que tras la combinación RB (70%) y Vettel (30%), son los pilotos más en forma.Hamilton debe tener ya pesadillas con Jenson.

Respecto a Jaime, decepcionante...y se ha librado con el accidente de Buemi por la rueda mal atornillada.Pero la estrategia de los neumaticos de ayer en esta ocasión no ha funcionado y ha mostrado que no siempre funciona la misma estrategia en todos los circuitos.

HRT, muy bien en el caso de Ricciardo, que se ha mezclado con los Virgin y si no llega a ser por el SC termina por delante de ellos.Ha demostrado el ritmo que ayer no tuvieron en la calificación (me pregunto si se reservarían algun neumatico blando para hoy) porque lo cierto es que con la mala suerte del SC, ha terminado a 2,4 seg de D'Ambrosio y a 1,2 más de Glock.Las evoluciones parece que al menos funcionan en carrera.Veremos en Korea que tal van.Pero la carrera me ha gustado.Habrá que ver mañana los tiempos que han marcado en el vuelta a vuelta.Pero repoito, parece de momento que una gran carrera de Daniel.El punto negativo ha sido Liuzzi, pero es que es cierto que dio 6 vueltas en todo el fin de semana al circuito antes de salir en carrera, con lo que no hay manera alguna de hacer el setup de un coche.Ha terminado y eso es lo mejor que le podía pasar.

Publicado por: xenon8 el Oct 9 2011, 03:07 PM

De las carreras mas divertidas del año, la verdad que no como lo ha hecho fernando para casi conseguir la victoria saliendo desde un 5º puesto con un coche que no da para mas.

Hoy se ha visto a ver que con un coche superior fernando se las gasta para superar a muchos rivales, incluido dedo-boy, que hoy no ha podido no toser a un fernando con un coche superior, ni a un button realmente espectacular.


lo de webber es lamentable, que su coche este tan capado es increible, pero claro luego hay que leer canciones de moralidad y buen hacer, por los dueños y mienbros del equipo de la bebida y por lo anglosajones JUAS JUAS .

carreron de perez, cada vez me gusta mas, trueque por massa YA ???¿?¿

Espero que las ultimas carreras sean divertidas, y el año que viene halla de verdad campeonato.

Publicado por: Raul Leiva el Oct 9 2011, 03:08 PM

+1

Y te digo más, para mi es igual el timo del DRS como el desgaste intencionado de los neumáticos. También es manipular/determinar el desarrollo de la competición. El desgaste del neumático viene por dos factores: la construcción del neumático, más frágil para mejorar el espectáculo, y del diseño y construcción del monoplaza. Por mi que hagan el neumático como toda la vida, por derecho, y que el resto, el desgaste, venga por el tipo de diseño del coche, no por los dos factores actuales.

Yo creo que el DRS debería de usarse en todo el circuito y para todos los coches sin determinar su uso a la diferencia con el de delante. Así si que habría riesgo por parte del que ataca como por parte del que se defiende. Yo quitaba la zona DRS y ponía DRS en todo el circuito. Eso sí, con lluvia DRS off.

Saludos.

PD: FELICIDADES A VETTEL, BICAMPE�N DEL MUNDO por méritos propios.
PD1: Inmenso Button hoy.
PD2: inconmensurable Fernando hoy.

Publicado por: AC99 el Oct 9 2011, 03:39 PM

Yo veo muy estereotipado y superficial el tema de por qué ganan unos u otros, ya que es imposible de saber ni de comparar. Es estéril. Desde los medios se ha machacado con que el coche de Vettel lo dirige con control remoto Newey desde el muro, el Ferrari es poco más que un HRT pintado de rojo, y Hamilton está desquiciado. Pero puede haber muchísimos detalles más. Los neumáticos son fundamentales, y pueden ir bien para un piloto y mal para otro, pero no es que fulanito sea mejor que menganito, sino que el conjunto piloto-coche-goma a veces funciona mejor y otras veces peor, pero como digo, es un conjunto, y valorar alguna de las cosas por separado como causa única de los resultados me parece que no refleja la realidad (una realidad que como espectadores desconocemos en gran medida).

Esto es así de injusto o como se quiera llamar, pero es lo que hay: son múltiples factores, no solo uno. Poniendo un ejemplo futbolero para entendernos: ¿Messi es el mismo en el Barça y en Argentina? Pues sí, aunque su juego no, ya que no depende solo de él. Pues en la F1 es igual, a lo mejor Alonso con RBR no arrasaba como se presupone, o Webber con McLaren era campeón del mundo. No se sabe, ni se sabrá.

Disfrutemos de lo que hay, que no es poco.

Saludos!!

Publicado por: Ainsman el Oct 9 2011, 04:46 PM

Enhorabuena para Vettel y Red Bull por arrasar como han arrasado este año.
Tremendo Button... Pero tremendísimo, incluso engañando al personal al final de la carrera con el tema de la gasolina.
Y también espectacular la carrera de Michael Schumacher.
También "espectaculares" las carreras de Hamilton y Massa, que parecen más concentrados en su guerra particular (otro toque para añadir a la colección) que en tratar de superar a sus compañeros de equipo.
Las desinfladas de Massa en las segundas partes de carrera empiezan a ser preocupantes...

Y preocupantes también las actitudes de los pilotos-robots que hay ahora... Vettel dice que no ha visto a Button en la salida cuando desde la onboard queda claro que mira dos veces por el retrovisor derecho. Hamilton, por su parte, excusando el toque con Massa diciendo que no veía nada por los retrovisores por la vibraciones.
Alonso funcionando con el piloto automático durante la celebración del podio...
En fin, supongo que los departamentos de márketing son los que mandan ahora y deciden lo que han de hacer y/o decir los pilotos en cada momento, que en el fondo no son más que chavales entre los 20 y los 30 que no han hecho otra cosa que pilotar coches la mayor parte de su tiempo.

Cuatro carreras y se acabó... Me apuesto un "gallifante" a que Webber empieza a hacer poles y ganar carreras...

Publicado por: Pep79 el Oct 9 2011, 05:07 PM

Increíble lo que ha conseguido Vettel y RedBull. Grande VETTEL!!!

A mi este año no me ha desagradado. Hemos visto grandes carreras... incluso más emocionantes que otros campeonatos más ajustados.

Publicado por: MisilRojo el Oct 9 2011, 05:16 PM

Pues yo qué queréis que os diga, me gusta que haya incertidumbre. Una vez eliminados dos factores claves (suministradores único de neumáticos, no evolución de los motores), algo había que hacer para evitar el tostón de los últimos años en muchos circuitos. Este año el DRS ha aportado momentos entretenidos, y bien gestionado (creo que ha habido bastante discusiones acerca de dónde utilizarlo en los circuitos), creo que ha deparado luchas bonitas.

Hoy sin ir más lejos, con DRS y todo, Vettel no ha podido con Alonso, y una de las claves ha sido por ejemplo la "laguna" del reglamento que permite activarlo también ante un piloto doblado con lo que Alonso se ha beneficiado de él en un momento en que era más vulnerable. Ok, ahora los pilotos no van a tener que aprender a adelantar... ¡sino a defenderse! Bien visto puede ser un cambio de punto de vista, que no necesariamente resta credibilidad al espectáculo.

Aunque eso sí, reconozco que ha habido circuitos donde el tema del DRS no se ha sabido gestionar (probablemente porque haya circuitos donde el DRS no tenga cabida para lo que ha sido concebido).

Luego además hay que montarlo bien, porque equipos como Toro Rosso llegan al final de la temporada sin saber utilizarlo bien. Es decir, no todo está hecho.

Sobre lo de que los pilotos ya no se ponen a adelantar en otros puntos y esperan al DRS : ¿es que en año anteriores lo hacían? En otros años había mucha calculadora y mucho conformismo, bajo la premisa de que : "es que en este circuito es imposible adelantar", "es que no le cojo el rebufo",... etc. Excusas ha habido siempre en la Fórmula 1.

El tema de los neumáticos es precioso. ¡Por favor pero si es como si hubiera un suministrador de neumáticos por cada equipo! Es lo más abierto del año. Cada diseño ha sido radicalmente diferente en lo que al trato de neumáticos se refiere, y eso está influyendo en un baile de estrategias tremendo, y es una delicia que como ocurriía hace 20 años, los pit stops estén entrando de nuevo en juego, con una pelea tremenda por parte de los equipos por intentar mejorar el tiempo que se dedica a este tema. ¿Artificial? Seguramente a muchos les podría parecer artificial las diferencias que había en su momento cuando competían Michelín y Bridgestone, y que en algunas temporadas ya descartabada de inicio a determinados pilotos y equipos de la lucha por el campeonato. A mí me parece que el tema de los neumáticos es innegable, es un acierto mayúsculo, y pone de relevancia la importancia (¡por fin!) del estilo de conducción del piloto : ahora toca cuidar los neumáticos, la técnica en la conducción también es importante.

Además por este último punto no hay que preocuparse, suponiendo que no haya cambios en la normativa, el año próximo seguro que se están concibiendo los coches con soluciones ya incorporadas tendiendo a disminuir las diferencias entre los diferentes pilotos. Abogamos porque los pilotos saquen a relucir sus capacidades, sus cualidades, y cuando se hace algo en esta dirección, ¿nos parece mal? Lo del DRS me parece que puede ser discutible, y OK, entiendo algunas de las argumentaciones de los que no están a favor, pero esto de los neumáticos... Me parece que la entrada de Pirelli ha favorecido bonitos bailes estratégicos en muchos circuitos.

En este circuito sin ir más lejos, preciosa carrera en Suzuka, que no hubiera sido lo mismo sin los neumáticos (y en menor medida el DRS). Incertidumbre hasta la última parada, diferentes conceptos en la estrategia de carrera, uso de los neumáticos... iPara mí chapeau por el trabajo de Pirelli!

Publicado por: LOGANF1 el Oct 9 2011, 05:57 PM

GP DE JAPON: LA CARRERA

http://loganf1.blogspot.com/2011/10/gp-de-japon-la-carrera.html


Ah, y para variar:

Massa and Hamilton clash again at Suzuka

http://www.crash.net/f1/news/173824/1/massa_and_hamilton_clash_again_at_suzuka.html?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=rss

Publicado por: Nivola el Oct 9 2011, 08:40 PM

Perfecta la exposición AC99.
No puedo estar más de acuerdo en este comentario.
A veces nos cegamos con tópicos y con ideas mas o menos prefijadas y que convertimos en dogmas con el tiempo... y olvidamos un poco la relatividad y las innumerables variables, parametros y circunstancias que conforman el todo.
Luego, cuando los hechos dan un vuelco y nos demuestran en alguna ocasión lo contrario a lo que teníamos como prefijado, nos echamos las manos a la cabeza, y pensamos "pero si estaba claro... no todo el monte es orégano... se veia venir que, en estas condiciones, la cosa es diferente..."
Pero eso lo vemos a toro pasado.
En el momento, sólo hacemos juicios brutales y absolutos de "lo inmediato" (en general).
Saludos

Publicado por: 850 coupé el Oct 9 2011, 09:01 PM

Pero así es la vida misma. Tendemos a simplificar todo, todos los conceptos, hasta la mínima expresión; y ello debe ser porque esto nos da seguridad, nos hace saber a qué atenernos y qué podemos esperar de cada cosa.
Esto tiene su lógica y suele funcionar razonablemente bien, con pocas excepciones, los problemas vienen cuando esas simplificaciones tan extremas dejan de estar basadas en la lógica o en la experiencia, para pasar a coincidir con nuestros deseos e intereses.
Así vienen los grandes desengaños... Y también un hermoso punto para el F5Club por andar provocando con filosofías de domingo.

Publicado por: AC99 el Oct 9 2011, 09:36 PM

Si es que ya nos vale!!Jajaja!!

En este mundo de incertidumbres, paradojas y relatividad, lo único cierto es que merecemos ese punto.

Publicado por: Nivola el Oct 9 2011, 09:50 PM

JAJAJAJAJAJA

.... como un Sol !!!!!!!!....un puntazo como un Sol !!!!.... jajajajajaja... totalmente merecido
(le alegrais a uno la existencia con estos momentos)

Publicado por: monza2001 el Oct 9 2011, 10:18 PM

Es más, es hasta casi merecedor de un punto a nivel particular. Su exposición es digna de ello.

Publicado por: murra el Oct 9 2011, 11:14 PM

No puedo dejar de resaltar las diferencias cada vez mas grandes entre los tres primeros pilotos de las mejores escuderías -los tres hoy en el podio- y sus compañeros de equipo.

En Ferrari, Alonso 202 puntos, Massa 90. No haré mas comentarios.

En Red Bull, un infalible Vettel bicampeón con 9 victorias y un 4º puesto como peor resultado. Webber muy lejos de él, cuando el año pasado estaba a su nivel. Raro lo que pasa aqui, no quiero alimentar teorías de conspiración, pero está claro que el equipo vive para Vettel. No me creo que lleve un coche peor, pero sí que la creme de la creme del equipo están en el box de Vettel, y los suplentes en el de Webber.

En McLaren, jamás hubiese pensado que Button le pasaría la mano por la cara a Hamilton, y aún menos de la manera en que lo está haciendo. Button está sublime, siempre por el sitio, tranquilo y sin errores, con buena estrategia y cuidando los neumáticos. Hamilton siempre envuelto en incidentes, cometiendo errores y visiblemente nervioso, y más lento en carrera que Jenson. Quizá tenga razón su padre y deba buscarse un manager como Dios manda, porque desde que cortó con su padre ha ido de mal en peor. A ver como acaba la temporada, esperemos que mejore.

Publicado por: monza2001 el Oct 9 2011, 11:29 PM

Hamilton está kaput si no cambian los neumáticos Pirelli porque no le veo yo cambiando su estilo de pilotaje. Siempre ha sido un tío bastante duro con la mecánica y los neumáticos en todas las categorías y cambiar estos hábitos no es facil. Cuando los neumáticos se pasan un poco de blandos es que no hay carrera en que haga un stint en el que se los 'cepille' a la velocidad de la luz.

Publicado por: Verb el Oct 10 2011, 12:57 AM

Curioso, 3 casos 3 escuderías, sólo en una te parece raro...

Publicado por: Verb el Oct 10 2011, 01:00 AM

¿Tú crees que el problema de Hamilton han sido los neumáticos o los continuos fregaos en que se ha metido (sobre todo en la última mitad de las carreras)? Si no es con Massa es con Button y si no con algún otro, pero creo que ha tenido mas problemas por accidentes que por desgaste.

Publicado por: MisilRojo el Oct 10 2011, 08:33 AM

Hamilton ha sido uno de los pilotos más perjudicados por el cambio a Pirelli esta temporada. O quizás hubiera que pensar que los neumáticos indestructibles de pasadas campañas le daban carta blanca para ese estilo tan agresivo que él tenía. Todo depende de cómo se mire.

Publicado por: murra el Oct 10 2011, 09:32 AM

Lo de Ferrari no me parece raro porque ya pasó el año pasado. Alonso dobló en puntos a Massa.

Lo de McLaren como he dicho no me lo esperaba, porque considero a Hamilton mejor piloto que Button, pero al fin y al cabo éste es un campeón del mundo y tampoco es raro que rinda como lo está haciendo.

Pero lo de Red Bull es raro. Webber el año pasado luchó por el título hasta el final, fué delante de Vettel en la tabla todo el año, marcó poles y ganó carreras. Y luchaba con Vettel cuerpo a cuerpo, como en Turquía.
Este año, ninguna pole, ninguna victoria (por nosecuantas de Vettel), pero es que con el mejor coche de la parrilla (alguien puede dudarlo?) lucha a veces con los Mercedes. ¿Se ha vuelto Webber malo de repente? Si es así, no merecería su asiento pero sin embargo el equipo le ha renovado y parecen estar contentos con él (incluso más que el año pasado cuando rendía mejor).
Como digo no entraré en conspiraciones, pero a mí me parece rara una diferencia tan abismal cuando hace unos meses no la había en absoluto.

Publicado por: xenon8 el Oct 10 2011, 09:34 AM

Es en la unica donde su piloto se queja de su coche con respecto a su compañero, mira el coche de su compañero de equipo, como si fuere DE OTRO EQUIPO, viendo que actualizaciones "se le has olvidado poner en el suyo", o diciendole que lo ha dado todo solo puede ser sexto.

Quien quiera creerse que el año pasado webber estuvo mojandole la oreja a vettel durante gran parte del campeonato, y este año no puede superarlo nunca en carrera, ni en calificacion halla él, pero ayer lo dejaron claro cuando webber le pisaban los pies a vettel diciendole, ten cuidado con la mecanica, sí no sea que adelantes a dedoman.

todos los que se resgaban las vestiduras por el alonso is faster... no lo vi este año poner el grito en el cielo, viendo el trato que se les da en red-bull a sus pilotos, carrera tras carrera, y si lo ponen por un hecho puntual y circunstancial, HIPOCRES�A es la palabra y se queda tan cooortaaaaa.

esas actitudes no se les ha visto ni a massa, ni a hamilton, ni a ningun piloto el presenta año.

Publicado por: Verb el Oct 10 2011, 10:23 AM

O sea que Button puede haber mejorado su rendimiento con respecto al año pasado porque él es campeón del mundo, pero Vettel no puede haberlo echo? ¿Por qué hay que mirar las cosas como demérito del astraliano en lugar de como mérito del alemán?

De todos modos, insisto que para mi lo peor ha sido el DRS, en muchas carreras los pilotos punteros habrían quedado mas atrás de no ser por el dichoso aparatito...pero teniendo mejor coche y encima "el colchón de seguridad" que supone el dichoso sistema muchos pilotos top han enmendado la plana a malas clasificaciones o errores de conducción...o como mínimo, han reducido mucho los daños.

Publicado por: monza2001 el Oct 10 2011, 03:49 PM

Al margen de 'fregaos' varios es claro que Lewis corre con una clara desventaja en cuanto los neumáticos pecan de ser demasiado blandos.

Publicado por: monza2001 el Oct 10 2011, 03:50 PM

http://www.marca.com/2011/10/10/motor/formula1/1318240884.html

Esto en mi pueblo se llama patalear cual niño que se ha quedado sin chuches. Vaya fenómenos hay en el marca.

Publicado por: Gindaltónic el Oct 10 2011, 05:59 PM

En primer lugar, felicitaciones a Vettel, por haber gestionado perfectamente las carreras. La grandeza de los pilotazos es hacer fácil lo difícil. Eso no es fácil de conseguir, y por lo que parece a veces, tampoco es fácil de valorar.
Dicho lo anterior, yo sinceramente creo que a Webber le han tumbado psicológicamente desde su box. Puede que incluso con alguna ayudita de setup, obviamente imposible (supongo) de demostrar. Lo que está claro es que, a estos niveles, o estás al 100% o tu compañero te saca 3 segundos. Creo, sinceramente, que la diferencia entre ambos no es la que indican los números, pero aún así veo mejor a Vettel.

Fernando, este hombre es un crack. Entiendo que criticarlo a veces es como mentar a la bicha, pero en mi opinión ha mejorado muchísimo la gestión de la presión externa. Se le ve mucho más centrado, sus salidas de pata de banco creo que son mínimas (es humano, a pesar de todo), y con un coche mínimamente competitivo (se entiende que en comparación con Mclata/RB) tendría muchísimas opciones de ganar. A poco que Ferrari le de un coche decente, veremos espectáculo del bueno.

Button, creo que ha vivido una situación similar a Webber, pero la ha sabido cambiar a su favor. Algunos ven a Lewis desquiciado, y yo estoy de acuerdo. Sin embargo, yo veo una razón de peso: Button le ha demostrado que no hay un solo piloto en McLaren que puede ganar el campeonato, y hasta ahora Lewis creo que nunca había tenido esa sensación. El primer año con Fernando era un novato, y se fue creciendo con el paso del año. Ahora es una estrella consagrada, y probablemente también pensaba que Jenson era un "mosquita muerta". Me temo que la realidad le ha pegado un bofetón en la cara, y ahora es cuando veremos si Lewis madura, porque en mi opinión no le queda otra. El equipo tiene argumentos para pensar que es mejor un piloto inteligente y rápido, que no otro extremadamente rápido e inestable en la misma medida.

Y de los demás ya hablarán otros, porque si no Logan me va a denunciar por plagio de estilo

Publicado por: Verb el Oct 10 2011, 07:12 PM

+1 a todo lo aqui expuesto.

Publicado por: tenista el Oct 11 2011, 06:40 AM

Totalmente de acuerdo, como se le ocurre tentar a los "Dioses".......

Publicado por: LOGANF1 el Oct 11 2011, 09:00 PM

Sea de lo que sea, yo soy incocente

Publicado por: Nivola el Oct 11 2011, 09:41 PM

jejeje... muy buenos estos del marca en su titular...jeje.. "una fiesta descafeinada", sin brillo, tristona, etc,etc... vamos, que practicamente parecía un entierro...juas,juas... (y menos mal que estaba Fernando para animarles un poco el espíritu ya desde el mismo momento del podio, como demuestra la siguiente imagen, que si no BUT y VET se echan a llorar de pesadumbre) jejeje:


Ahí tenemos a Fernando, alias "la alegria de la huerta" animando la fiesta... la mismita estampa del jolgorio, oigan. Será que le han pillado mal, pero vamos... sólo le falta escupirles un poquillo (modo irónico-bromeante off).

Publicado por: 850 coupé el Oct 12 2011, 09:55 AM

¡Cómo nos estamos calentando!
¡Y en festivo, cuando la Comisión quería descansar!

Este furor estajanovista acabará dando un nuevo punto al F5Club...

Publicado por: 850 coupé el Oct 12 2011, 09:57 AM

Tú naciste culpable.
El pecado original se cebó contigo.
La redención es difícil.

Pero si de algo estamos seguros es de que no te castigaremos a escribir algo 100 veces.
¡Era lo que nos faltaba!

Publicado por: 850 coupé el Oct 12 2011, 09:59 AM

De acuerdo al 100% con lo expuesto por Gindaltónic.
Y dicho esto, nos vamos al otro topic, porque lo de Marca es de órdago.

Publicado por: 850 coupé el Oct 12 2011, 10:50 AM

La Comisión está deliberando sobre si esto merece un punto a nivel particular para Mr. Nivola

Publicado por: tenista el Oct 12 2011, 11:16 AM

Que si hombre que si......sin duda ninguna.....

Publicado por: tenista el Oct 12 2011, 11:17 AM

Dios Santo, ni lo comentes........es capaz de escribirlo 3000, solo por fastidiar........que se apiaden de su "lapiz"....

Publicado por: Gindaltónic el Oct 12 2011, 10:32 PM

Psicología inversa.

Que lo copie una y solo una vez.

PS: De buen rollo, una abrazo para Logan, a pesar de defender a Mourinho.

Publicado por: tenista el Oct 12 2011, 10:55 PM

Yo me troncho, eso si que es desearle lo peor