CIRCUITOS, Mas de uno aprovechara este tema... Opciones

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Reasfaltando Hungaroring

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Nordshcleife dirá adiós a los límites de velocidad este fin de semana
El mítico circuito de Nordschleife se despedirá de los límites de velocidad, introducidos el año pasado, este fin de semana coincidiendo con el comienzo de la temporada del campeonato de resistencia VLN.

La pista de Eifel estableció dicha limitación en tres zonas del trazado tras el fatídico accidente ocurrido en la primera carrera del mencionado certamen cuando el Nissan GT-R Nismo GT3 pilotado por Jann Mardenborough levantó el vuelo y se precipitó contra las barreras. Murió un espectador. Este inverno se han efectuado diversas obras de mejoras para la seguridad.

Con estas medidas esperemos no ver ningún accidente y estamos contentos que los límites son, finalmente, una cosa del pasado, declaró el jefe de gestión de eventos y responsable de operaciones de Nürburgring, Manfred Strack.


http://virutasf1.com/2016/03/nordshcleife-...-fin-de-semana/

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Sainz pone a la venta 1.000 entradas para el GP de España por sólo 99 euros
Además de la entrada para los días, incluye merchandising del piloto de regalo

Carlos Sainz Jr. ha lanzado una interesante oferta para llenar las gradas del Circuit de Barcelona-Catalunya durante el Gran Premio de España 2016, que tendrá lugar el próximo mes de mayo. El madrileño pone a la venta un total de 1.000 paquetes que incluyen la entrada para los tres días y merchandising del piloto por sólo 99 euros.

Carlos Sainz y Red Bull España han diseñado un pack especial, limitado a tan sólo 1.000 unidades, para que los aficionados puedan animarle en el Gran Premio de España de Fórmula 1 2016 por sólo 99 euros. El piloto de la Scuderia Toro Rosso quiere que sus seguidores se acerquen hasta Montmeló en condiciones únicas para apoyarle en la primera cita europea del calendario, prevista para los días 13, 14 y 15 de mayo. Para ello, han trabajado en una experiencia que hará las delicias de todo amante del motor.

Los afortunados que adquieran uno de los 1.000 packs Carlos Sainz disfrutarán por tan sólo 99 euros de una entrada para los tres días de Gran Premio (viernes, sábado y domingo) en la tribuna G, ubicada en el estadio del Circuit de Barcelona-Catalunya, valoradas por sí solas en 250 euros. Por la vista panorámica que ofrece y su cercanía a la zona de pitlane y salida, esta zona es la mejor para el aficionado en Montmeló. Pero no acaba ahí, porque el pack incluye, además, una serie de regalos: una gorra oficial de Toro Rosso con el dorsal 55 de Carlos Sainz, un lote de merchandising del piloto (camiseta y bandera), un pack de cuatro latas de Red Bull y la presencia de un DJ en la tribuna con la mejor música durante todo el sábado y el domingo.

En conjunto, el valor del lote asciende a 360 euros, pero 1.000 incondicionales de Carlos podrán comprarlo por menos de un tercio de esa cantidad. Además, los asistentes tendrán la oportunidad de acercarse al circuito desde el jueves 12 de mayo para asistir a la sesión de firma de autógrafos y desde el viernes 13 disfrutarán de la actividad en pista en uno de los Grandes Premios clásicos del calendario.

"Estoy encantado de contribuir a esta iniciativa para que los fans puedan venir al Gran Premio de España a un precio tan reducido. Correr en casa siempre es especial, pero ésta será la primera vez que los aficionados que me animan podrán juntarse en una misma tribuna, ¡y en el estadio de Montmeló! Muchas gracias por el esfuerzo a Red Bull España, y también al Circuit de Barcelona-Catalunya por las facilidades para que todo esto sea posible. Los fans siempre nos dan un impulso extra y las sesiones de firmas de autógrafos son una locura en Barcelona, quizá las más bonitas de todo el año. En 2015 fue una gran experiencia, pero este año será muy especial pasar por delante del estadio con mi Toro Rosso y verles animándome. Siempre recibo su apoyo a través de las redes sociales, pero verles en el circuito será aún mejor", ha señalado el propio piloto.

Aquí se puede comprar el paquete especial. Para más información, la promoción ha puesto en disposición el siguiente teléfono: +34 91 661 15 00.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...r-solo-99-euros

[E.Fittipaldi]

Me parece muy buena iniciativa.
Muy buen precio y además te llevas merchandising. Me apuntaría con gusto si no fuera porque ahora estoy pillado con el peque y tampoco podemos ir todos.
Para el que pueda, que sepa que lo puede pedir también online:
https://www.eventoticket.com/janto/

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Imola negocia sustituir a Monza en 2017
El mítico Autódromo Enzo e Dino Ferrari habría iniciado las conversaciones con Bernie Ecclestone para plantear la posibilidad de acoger el Gran Premio de Italia en el caso de que Monza no pudiese hacer frente a las tasas a pagar.



Imola es uno de los circuitos más reconocibles por parte de los aficionados a la Fórmula 1 El trazado italiano acogió la Fórmula 1 por primera vez en 1980, mientras Monza se sometía a una renovación, y durante 26 temporadas fue la sede de la segunda carrera en Italia, el Gran Premio de San Marino, que logró hacerse un lugar en la historia del deporte por diversos sucesos, incluyendo el trágico fin de semana de 1994. Ahora, una década después de su salida del calendario, el Autodromo Enzo e Dino Ferrari podría volver a ser sede de un GP de Fórmula 1 si Monza cae en desgracia.

El mítico circuito italiano, que en las 67 temporadas de historia de la Fórmula 1 sólo ha estado ausente en la mencionada 1980, lleva unos años en la cuerda floja, peleando con Bernie Ecclestone sobre las tasas a pagar, y varias fuentes italianas apuntaban a que el circuito no podría hacer frente a las mismas en 2017, tras la reducción del aporte gubernamental. Mugello ha salido a la palestra como una posibilidad, y las conversaciones siguen su curso para evitar tal desenlace, pero en Imola le han visto las orejas al lobo y, según informa Autosport, el circuito está más que dispuesto a heredar el contrato del Gran Premio de Italia a partir de la próxima temporada e incluso habría iniciado ya los contactos con Ecclestone.

Desde su último Gran Premio, en 2006, las instalaciones de Imola han sido ampliamente remodeladas. El circuito cuenta con un paddock completamente reconstruido, tras demoler el anterior; unos pits más espaciosos y un ligero rediseño del trazado, que prescinde de la última chicane, por lo que los coches pueden ir pie a fondo desde la doble curva a izquierdas de Rivazza hasta la chicane de Tamburello, todo ello con unas medias de velocidad cercanas a las de la versión original, usada hasta el fatídico 1994.

La GP2 ya tuvo la oportunidad de correr en este trazado en 2011, cuando Imola tuvo que ejercer como última carrera de emergencia de la desaparecida Asia Series, y categorías como la Formula 3 europea o el Mundial de Superbikes han competido en él recintemente, con gran éxito. Ahora sólo queda esperar acontecimientos. La Fórmula 1 perdería gran parte de su ser sin su templo de la velocidad, pero, si un circuito tiene la entidad para sustituirlo, ese es Imola.


http://www.motor.es/formula-1/imola-negoci...-201627072.html

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Agotado el paquete especial de Carlos Sainz para el GP de España
La tribuna G del Circuit estará reservada para 1.000 aficionados del piloto de Toro Rosso

Las localidades se agotaron en menos de 24 horas desde su salida al mercado

A pesar de que aún quedan dos carreras y más de un mes por delante para que la Fórmula 1 regrese a nuestro país, los preparativos para el Gran Premio ya han comenzado. Este jueves Carlos Sainz anunció a través de su web oficial una oferta especial para 1.000 aficionados que quisieran venir a animarle en Montmeló, una oferta cuya buena recepción ha hecho que se acabara en 24 horas.

El lote costaba sólo 99 euros e incluía una entrada valorada en 250, además de merchandising (gorra, camiseta, bandera). Ayer, Carlos fue el encargado de anunciar que ya habían agotado todas las existencias.

"1.000 entradas en 24 horas. ¡Muchas gracias a todos! Me hace mucha ilusión. Nos vemos en Montmeló", ha publicado el madrileño de Toro Rosso en su cuenta oficial de Twitter tras conocer la noticia.


http://www.laf1.es/noticias/agotado-el-paq...e-espana-919451

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Sepang, con más de media pista reasfaltada, rediseña su última curva
El Circuito Internacional de Sepang ha rediseñado su última curva aprovechando las obras de repavimentación iniciadas este pasado 15 de febrero.

La pista, cerrada desde aquel día, volverá a la normalidad el próximo 8 de mayo para recibir al Mundial de Superbikes una vez finalizado el reasfaltado completo, que en la actualidad se ha realizado más de medio trazado, y mejoras varias como el sistema de drenaje, los pianos y las escapatorias en diferentes puntos del recorrido de 5.543 metros.

La novedad de la sede malaya de Formula 1 y MotoGP tras la reforma será el recodo de entrada meta que ofrecerá a los pilotos un nuevo y desafiante reto.


http://virutasf1.com/2016/04/sepang-con-ma...u-ultima-curva/

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El circuito de Kyalami, cerca de cumplir con las exigencias de la F1
Aunque no contemplan que el Gran Circo pase por su futuro más inmediato

El trazado sudafricano de Kyalami ha actualizado sus mediadas de seguridad y, sumado a un proceso continuo de renovación, el circuito estaría cerca de cumplir las exigencias que pide la F1 para poder competir. Sin embargo, aseguran que, en este momento, su principal objetivo es acoger pruebas de GT, turismos o, incluso, el WEC,

El renovado circuito de Kyalami, en Sudáfrica, está "a punto" de ser compatible con los requisitos que exige la F1, según el desarrollador del circuito, Andrew Baldwin.

El país africano no acoge una cita del mundial desde 1993, aunque desde entonces se ha ido renovando poco a poco para intentar estar acorde a las exigencias. Por ello, la reciente actualización llevada a cabo tiene que ver con las medidas de seguridad del trazado.

"Tenemos un circuito que está cerca de contar con lo que exige la F1. Hay algunas áreas que quizás deban ser modificadas. Nos comprometimos con el director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, para que nos diese su aprobación. Nos visitó el año pasado. Estamos trabajando para alcanzar el segundo nivel de acreditación que concede la FIA, lo que significa que podemos acoger todo excepto F1, aunque sí podríamos acoger tests. Hemos actualizado las medidas de seguridad, desde los guardarrailes a las escapatorias de grava, por lo que en términos de seguridad tenemos una pista muy compatible y, cuando lo terminemos, Charlie volverá y quizás hablemos con él de ello," explica Baldwin.

Sin embargo, entiende que el futuro inmediato de la F1 no pasa por este trazado debido a la cantidad de GPs que hay actualmente en el calendario.

"El reto es el modelo de negocio, en términos de encontrar dinero para traer la F1 a Sudáfrica. No puedo contemplarlo en este momento, pero nunca digas nunca. Nos encantaría ver a la F1 de vuelta en Kyalami. Necesitaríamos apoyo del gobierno. Es el único modo como hemos visto en otros países. Son conscientes de lo que estamos haciendo, pero no puedo decir que hayamos tenido discusiones formales. Nuestro objetivo ahora mismo con las carreras de GT, turismos y quizás el WEC," concluye.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...xigencias-la-f1

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Monza sigue en el aire, las negociaciones continúan
El Club del Automóvil de Italia se hará cargo del déficit existente

Las conversaciones sobre el futuro de la realización del Gran Premio de Italia en Monza prosiguen. Angelo Sticchi, presidente del Club del Automóvil de Italia, continúa sus reuniones con Bernie Ecclestone para encontrar la mejor solución y renovar el contrato con la Fórmula 1.

Angelo Sticchi Damiani, presidente del Club del Automóvil de Italia, se encuentra aún en medio de unas negociaciones complicadas con Bernie Ecclestone. El objetivo es prologar el contrato con la Fórmula 1 más allá del 2016.

"Las negociaciones para el Gran Premio de Italia en Monza continúan, ya que es un tema complicado y costoso. El Club del Automóvil de Italia cubrirá esencialmente el déficit entre los gastos y los ingresos de los GPs. Es una gran responsabilidad que estoy obligado a aceptar. No es la mejor solución, pero si la menos perjudicial", ha explicado Sticchi Damiani para la agencia Italpress.

El presidente del Club también ha aprovechado para comentar la situación de Ferrari en esta etapa temprana de la temporada 2016. "Veo una evolución de Ferrari. Es una situación de reequilibrio", ha añadido el italiano.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...iones-continuan

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Hungaroring amplía el contrato de F1 hasta 2026
La Fórmula 1 visitará Hungría al menos durante 10 temporadas más después de que el Ministro Miklos Sesztak confirmara el nuevo acuerdo alcanzado con Bernie Ecclestone hasta 2026.

El circuito húngaro de Hungaroring lleva formando parte del calendario desde mediados del 1980, y este año albergará el 31º Gran Premio, convirtiéndose en el noveno trazado más usado de la historia del campeonato.

El anterior contrato terminaba en 2021, y el nuevo contrato lo amplía aún más.

"El contrato del Gran Premio de Hungría se ha extendido por otros cinco años, lo que significa que tendrá un hueco en el calendario de competición de la Fórmula 1 hasta 2016," comentó Sesztak.

Parte del acuerdo es que el Hungaroring se irá mejorando en las próximas temporadas. El reciente reasfaltado completo del trazado es la primera parte del plan de desarrollo.

"Necesitamos más mejoras," admitió Sesztak, mientras valoraba el futuro.

"El primer paso fue el resfaltado, pero quedan otras partes [por mejorar]. Puedo añadir que del presupuesto del 2017 se destinará una gran parte de los recursos al desarrollo del circuito.

"Hemos tomado esta decisión porque la Fórmula 1 es uno de los eventos deportivos anuales más importantes en nuestro país y el gobierno húngaro está convencido de organizar un buen evento de Fórmula 1."

El Gran Premio de Hungría de este año se disputará el fin de semana del 22 al 24 de julio.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/338...-f1-hasta-2026/

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Un billonario ruso salva el Nürburgring
Una inyección de 77 millones de euros asegura el futuro del circuito

El billonario ruso Viktor Kharitonin ha adquirido casi la totalidad de la propiedad del circuito de Nürburgring, asegurando la continuidad de sus actividades durante los próximos años. Kharitonin ha invertido un total de setenta y siete millones de euros, según cuenta el medio Top Gear.

Ya en 2014 compró un ochenta por ciento del accionariado, gracias al éxito que tuvo su compañía farmacéutica fundada en 2003. Con esta compra adquiere un diecinueve por ciento más, por lo que ahora tiene el noventa y nueve por ciento del circuito en sus manos el uno por ciento restante lo ostenta la compañía alemana GetSpeed. En 2014 invirtió treinta y ocho millones de euros y ahora una cantidad similar para tener casi todo el control de uno de los circuitos con mayor renombre en todo el mundo.

Esta inyección es clave no sólo para el futuro del circuito (que ya adolecía de problemas económicos desde hace algunos años) sino para su regreso a la Fórmula 1. La idea de la organización del circuito es regresar al calendario de la categoría reina de cara a 2017, haciendo volver el Gran Premio de Alemania junto con Hockenheim, que en un principio albergará la carrera de 2016.

Además de la Fórmula 1, Nürburgring utilizando tanto el circuito sur como el monstruoso Nördschleife en función de la disciplina alberga el Campeonato Mundial de Resistencia, el Campeonato Alemán de Turismos, las carreras de resistencia VLN y las 24 Horas de Nürburgring. Como prueba telonera a esta última se encuentra la prueba alemana del Campeonato Mundial de Turismos desde 2015.


http://www.revistasafetycar.com/formula1/n...rburgring-31883

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El presidente de Lombardía, preocupado por la continuidad de Monza
Cree que las negociaciones se alargan demasiado tiempo ya

El presidente de Lombardía, Roberto Maroni, ha mostrado su gran preocupación por la demora en la renovación del nuevo contrato del circuito de Monza. El mismo cree que si permitieran la presencia de su región dentro de la empresa que organiza el GP de Italia, la renovación ya se habría firmado hace tiempo, sin embargo, el tiempo pasa y aún no se ha firmado nada que asegure el futuro del Autódromo Nacional en el calendario de la Fórmula 1.

El presidente de la región italiana de Lombardía, Roberto Maroni, ha admitido que se encuentra "preocupado" por el retraso del nuevo contrato para renovar la celebración del Gran Premio de Italia en el circuito de Monza. Cada vez queda más claro que existen problemas políticos entre las cuatro partes implicadas (Bernie Ecclestone, el Club del Automóvil de Italia, la empresa organizadora del evento Sias y la región de Lombardía). Con todos estos sujetos inmersos en la negociación, se espera, sin embargo, que finalmente la Fórmula 1 continúe aquí de 2017 en adelante.

"Hay mucho que hacer. Nosotros como región estamos muy preocupados. Hemos reservado 70 millones de euros durante diez años, no para el Gran Premio si no para mejorar el Parque de Monza y hacer que sea un lugar conocido en el mundo. Estos recursos también se pueden utilizar para renovar el contrato para realizar el Gran Premio, pero con una condición fundamental, que la región esté presente dentro de la empresa Sias. que es la que organiza la carrera. Le he dicho a Ecclestone y a Sticchi Damiani, presidente del ACI, que realizan el acuerdo, que sería suficiente con que el ACI acceda a dejar entrar a la región y entonces con eso ya habríamos resuelto el problema", ha declarado Roberto Maroni para la televisión local Telelombardia.

Sin embargo, también ha afirmado que está más preocupado aún porque las negociaciones llevan mucho tiempo. "Estoy preocupado. Veo que el tiempo pasa y no pasa nada y no me gustaría que quitarán Monza y ver que entra Imola o el distrito de Roma", ha añadido el presidente de Lombardía.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...ntinuidad-monza


Y por añoranza del circuito y nuestro Pedro, rondadndo a 350Km/h
https://www.youtube.com/watch?v=ub_x502wQXM

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Whiting admits Baku's Turn 8 could be problematic but not unsafe



http://www.grandprixtimes.com/news/id/12082

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Un GP3 estrena el circuito de Bakú
El encargado de probarlo, Gulhuseyn Abdullayev, destaca que tiene suficiente anchura



Azerbaiyán está lleno de ganas de que la Fórmula 1 inunde sus calles. Así, ha comenzado con los preparativos. Mucho han sorprendido las primeras fotografías del recorrido que harán los monoplazas el próximo mes pues parece increíble que puedan rodar por esas calles tan cerca de las murallas, sin embargo, el piloto local, Gulhuseyn Abdullayev, que ha podido probarlo en un GP3, ha asegurado que el trazado tiene suficiente anchura. Habrá que esperar unas semanas para comprobarlo de verdad.

El piloto del Euroformula Open, Gulhuseyn Abdullayev, se ha convertido en el primer piloto en probar el Circuito Urbano de Bakú de forma previa a su debut en el calendario de Fórmula 1 el próximo mes. El Gran Circo visitará la capital de Azerbaiyán por primera vez y competirá en un trazado de seis kilómetros y 20 curvas en el que estarán incluidos como atractivos la plaza Azadliq y el casco antiguo de la ciudad.

Abdullayev, piloto local de 19 años, completó cuatro vueltas en este lugar con un coche de GP3 de años anteriores, como prueba dentro de los preparativos para el Gran Premio de Europa. "El Circuito Urbano de Bakú consiste en una combinación de curvas tanto lentas como rápidas. En general este pista tiene una superficie bastante única. Al contrario que otros trazados urbanos, el de Bakú tiene suficiente anchura también", ha apuntado Abdullayev tras probarlo.

El GP de Europa se celebra el fin de semana entre el 17 y el 19 de junio y la GP2 también correrá aquí. Es la única cita que se ha añadido al calendario de 21 carreras de esta temporada.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...l-circuito-baku


Ese pico de la derecha, ¿no se podia redondear?...

En la Torre y por la foto, imagino que tambien pondran ese tipo de proteccion...

PD: Habra que poner una señal de prohibido circular a mas de 100 Km/h, como pase algo...

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http://virutasf1.com/2016/05/gulhuseyn-abd...noplaza-de-gp3/

Aqui el circuito tiene pinta, de eso, de circuito

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Monza negotiating about four year F1 contract
Monza chief Angelo Sticchi Damiani has confirmed that negotiations over the details of a new F1 race contract are now taking place. We reported on Tuesday that, after a long period of fraught negotiations with Bernie Ecclestone, officials had finally shaken hands on a deal with the F1 supremo in Monaco last weekend.

Sky Italia had said a contract for the period 2017-2020 will now be drafted. Sticchi Damiani, the president of the Italian automobile club (Aci), confirmed to La Gazzetta dello Sport that Monza promoter Sias is negotiating with Ecclestone about "a contract of four instead of seven years". (GMM)


http://www.f1today.net/en/news/f1/212512/m...ear-f1-contract

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'Bernie Ecclestone best negotiator in the world'
Monza's failure so far to ink a new F1 race contract for 2017 and beyond is in part due to Bernie Ecclestone's negotiating tactics. That is the claim of Angelo Sticchi Damiani, the president of Italy's automobile club (Aci) that has been at the heart of the troubled talks with the F1 supremo.

"The situation for the grand prix at Monza is very complex, as I have said from the beginning," he told La Gazzetta dello Sport. "But it is a battle we have to fight because we believe Italy cannot and should not lose formula one. It is the first time the Aci has engaged in a transaction of this kind, but we knew it would be difficult to deal with what has been called the best negotiator in the world," Sticchi Damiani said."Ecclestone does not like to involve a single party but enough people to create an auction, which is normal for those who want the best result possible and stretch out the timing of the negotiations."

He admitted that it could result in Monza organisers having to pay more than before for the race beyond 2016, "but we are careful not to bite off more than can be chewed. Enthusiasm cannot make us forget our institutional duties," Sticchi Damiani said. (GMM)


http://www.f1today.net/en/news/f1/212561/b...or-in-the-world


"Tu llamame lo que te parezca, pero paga..."

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Silverstone planea crear un estadio similar al del Autódromo Hermanos Rodríguez
Silverstone se está preparando para crear un estadio en torno a la curva Stowe, el llamado Silverstone arena será un lugar lleno de tribunas, donde se podrán celebrar competiciones como la Carrera de Campeones o pruebas del mundial de Rallycross, incluso podrían celebrarse conciertos de música.

El director general de Silverstone, Patrick Allen, ha explicado que quiere que esa zona tenga una estructura similar a la de un estadio, así se mejorará la atmósfera que se tiene en el circuito, de momento con tribunas que rodean una zona de algo más de dos kilómetros cuadrados, por lo que se espera es crear una atmósfera más acogedora dentro de un área más pequeña.

Me encanta lo que han hecho en Mexico, y creo que a los pilotos también le encanta. Sería diferente en nuestro caso porque el circuito del Gran Premio no pasará a través de él, explica Allen.

Según explican, lo que quieren llegar a tener es un lugar en el que los aficionados puedan disfrutar y entretenerse con deportes de motor, pero que no sea un espacio dedicado exclusivamente a este tipo de deportes, de esta forma aseguran que disminuirán su dependencia del Gran Premio como su principal generador de ganancias.

Lo que la junta está negociando actualmente es asegurar que se tiene suficiente acceso a los activos para que la creación de este complejo sea algo rentable y eficiente, comenta Patrick.

Desde Jaguar y Land Rover esperan que esta inversión podría convertir al circuito en uno importante a nivel mundial, como ocurría hace unos años, para volver a colocar a Silverstone donde debe estar, en la vanguardia de los lugares en los que se corren carreras de automovilismo.

De momento las negociaciones siguen en progreso, hasta que se consiga alcanzar un acuerdo que beneficie al circuito y al Club de Pilotos Británicos.


http://www.thebestf1.es/silverstone-planea...anos-rodriguez/

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Onboard Baku
http://www.laf1.es/noticias/descubre-la-pr...-de-baku-921396

Pedazo de dos rectas, que parece tener

Ancho y visto desde el coche, no parece tan peligrosa la zona de la torre, siempre y cuando entre un coche solo