Parrilla 2006 ( a petición popular 2) Opciones

[MisilRojo]

Yo creo que las opciones de Pedro siguen siendo muy escasas, ¿mejores que hace una temporada a estas alturas? Probablemente, pero ni mucho menos va a ser fácil casar a Pedro con un asiento. Creo que el unir la posibilidad de la vuelta de Pedro a un patrocinador como Repsol es hoy día, marear mucho la perdiz. BAR es una buena opción, el problema es que es tan buena opción para Pedro como para otra terna de pilotos que van a estar pujando por sentarse en BAR (Barrichello, Wurz, Davidson). Creo que la primera condición "sine quanum" para que Pedro pudiera tener alguna opción real de subirse a un BAR pasaría de manera necesaria por la salida de los dos actuales pilotos de la escudería. Lo de Button es casi seguro, salvo que mejoren mucho las cosas a nivel deportivo (cosa improbable), y el tema de Sato a día de hoy es una incógnita. Con los dos pilotos fuera, a día de hoy, y hablando un poco de rumorología, yo sí creo que le podríamos conceder alguna esperanza a Pedro.

En una entrevista reciente publicada en algunos medios deportivos se comentaba que Pedro decía que su futuro dependía de los próximos meses de verano (no recuerdo las palabras exactas, no se si alguien ha publicado por ahí la entrevista). Esperemos un par de meses... quizás para entonces el tema de BAR esté más seguro, y otras opciones también atractivas como Sauber-BMW puedan irse moviendo.

Saludos,
MisilRojo.

[AC99]

Coincido con MISILROJO.

Objetivamente Pedro lo tiene crudísimo.
¿Qué lo hizo genial en Barehin? Si, pero eso probablemente no le de un asiento. Si fuera un joven desconocido, quizás sí, pero con sus años, no creo.

¿Qué es el más rápido los viernes?
La temporada pasada Davidson y Zonta siempre destacaban, y ahí siguen. Tristemente vemos a pilotos en la parrilla un año tras otro sin cumplir con las espectativas, y a otros que llaman a la puerta y hacen méritos no les dan oportunidades.

Además, recordemos que las aspiraciones de Pedro no son cualquier cosa; si quisiera competir lo podría hacer en un equipo mediocre. Por lo tanto la cosa se reduce y es casi imposible. Sólo veo posible Toyota u Honda por aquello de que puede ser que los condicionantes económicos pesen menos y se rijan objetivamente a la hora de elegir piloto; sólo ahí Pedro tiene posibilidades, avalado por su paso por Japón y por su experiencia en un grande como McLaren.

Saludos.

[pca]

El problema, según lo veo yo, es que las caras el próximo año van a ser las mismas en los equipos punteros. No va a haber hueco.

Quizás entre BAR-Honda, Williams y Sauber-BMW quede uno. Si de los 6 pilotos actuales quitamos a uno. Puede que Massa se vaya junto con Ferrari a Red Bull a hacer compañía a Coulthard. También lo normal es que Heidfeld se vaya con BMW a Williams. Por tanto si Button se va a Williams el hueco quedaría en BAR-Honda y si se queda en su actual equipo el sitio libre quedaría en Williams.

No veo cambios en Ferrari.

No veo cambios en Renault, y menos si ganan el mundial, y si Fisichella sale de Renault será con asiento asegurado en otro equipo ya que tiene contrato. Su puesto en Renault quizás sería para el protegido Kovalainen (que tanto destaca en GP2).

McLaren también se quedaría igual.

Resumiendo:

Ferrari
Michael
Rubens (y dura y dura y...)

McLaren
Kimi
Montoya (estaba sobrevalorado)

Renault
Alonso
Fisichella (pensaba que le daría mucha más guerra a Alonso) o Kovalainen (otro volador de esos )

Toyota
Trulli (bueno sigue con los mismos problemas de siempre de falta de consistencia en carrera, pero a Ralf lo está dejando como era de esperar en evidencia; la estrella del equipo)
Ralf (por motivos ajenos a la competitividad)

Sauber-BMW
Heidfeld (sería como el Ralf de Williams-BMW; yo creo que como mínimo no tiene que envidiarle nada como piloto al hermano de Michael)
Villeneuve (como el Montoya de Williams-BMW; un valor interesante por conocido al otro lado del charco; por motivos ajenos a la competitividad)

Williams-Honda
Webber (estaba sobrevalorado)
Button (buff... me aburro con él muchísimo)

Williams-Renault
Webber
Kovalainen o Fisichella

Williams-?
Webber
? (ni idea)

BAR-Honda
Sato (es japonés; quizás tiene demasiado buen equipo para los resultados que consigue; hay otros que me gustan menos o me sobran antes que él en la F1)
Button o Davidson (para mantener la parejita anglojaponesa el probador saltaría a titular).

Red Bull-Ferrari
Coulthard (experiencia y consistencia que no tienen ni Klien, ni Liuzzi ni el otro americano, ni el etc. todos esos de Red Bull; por tanto David destaca sobre ellos)
Massa (el ser joven y brasileño al dueño de Red Bull creo que le gustará, viene con Ferrari y peor opción que Klien, Liuzzi o Scott Speed no es).

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http://img291.exs.cx/img291/4223/scansione1up.jpg

quote:

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LOPESF1WC:
Es real esa foto ???

Quiero decir, con las vibraciones que debe dar una rueda así no se percataron los pilotos antes del problema ??

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Le preguntan a pedro por schumacher que dijo que era un problema mecanico de los equipos michelin y no un problema de seguridad y responde......: "¿Has visto la foto que sale en autosport? esas fotos lo explican todo. Alli habia un problema muy grave"

[MisilRojo]

Yo creo que una opción que todavía no tenemos en cuenta, pero que en las próximas semanas deberíamos tener noticias es del equipo Dubai Team que va a contar con el respaldo de McLaren. No se ha hablado nada desde las últimas declaraciones de Ron Dennis diciendo que sólo se sabría algo cuando hubiera avances tangibles. Si van a correr la próxima temporada, y por mucho apoyo de McLaren e incluso de Mercedes que pudieran llegar a tener, creo que debería de comenzar a trabajarse en aspectos que por necesidad, conllevarían que el equipo saliera a la luz pública.

La verdad es que esta posibilidad la sigo viendo muy factible para Pedro... si el equipo finalmente sale. Creo que la consideración del equipo hacia Pedro es bastante buena, se ha ido ganando el respeto de todo un McLaren Mercedes, y eso es mucho más de lo que podíamos soñar cuando Pedro probaba con Jordan Honda. Además para este hipotético asiento tendría un único (pero importante) competidor: Wurz. Otro hándicap de esta posibilidad es que al igual que otras (caso Williams-BMW), esperar competitividad la primera temporada sería una quimera (hoy apenas tres o cuatro escuderías pueden tener posibilidades, a priori, al inicio de temporada, de desarrollar un coche ganador). Pedro con la treintena bien sobrepasada, tendría que asegurarse un par de temporadas en una escudería en evolución, eso o dar la campanada, ser ambicioso y luchar cara a dos temporadas por un asiento en un equipo ganador. Es otra posibilidad.

Yo ahora mismo veo muy factible el tema de Dubai (si sale la escudería), alguna posibilidad en BAR-Honda, y luego muy escasas posibilidades en Sauber-BMW, Toyota o cualquier otra escudería.

Saludos,
MisilRojo.

[LOPESF1WC]

La verdad es que sorprende la deformación, por eso cuando lo vi me quede asombrado. Es de cajón que no corrieran el Domingo, no hubiesen aguantado nada esas ruedas.

Otra vez lo digo : Sorprendente

[LOPESF1WC]

Por cierto. Tema futuro de Pedro.

Yo, sinceramente, tengo la corazonada que el año 2005 nos va a deparar una sorpresa grata al final.

Creo, y eso es muy importante, que se vuelve a hablar de Pedro en el paddock de la Formula 1. Los jefes de los equipos no son tontos, aunque a veces nos parezca que hacen cosas sin sentido, los mejores siempre acaban en un gran equipo y tienen la oportunidad de demostrar algo. Vease el caso de Barrichello, Fisichella, Michael, Fernando, Kimi, .... Luego unos lo hacen mejor y otros peor y no cumplen las expectativas, pero llegan ahi. Pues Pedro ahora brilla en los entrenamientos del Viernes, se le respeta mucho más desde la carrera de Barhein donde asombro a todos, se tienen en cuenta sus opiniones y se ha mostrado superior a Alex Wurz con lo que creo que para todos, y no solo nosotros que somos sus fans, ha pasado a ser el tercer piloto de la escuderia.

Creo que ha llegado su oportunidad y que le veremos en el 2006, lo pienso de verdad, más optimista que nunca. Se lo ha ganado y le queda mucho por demostrar.

[MANOLO CASTEFA]

PARRILLA PARA EL AÑO QUE VIENE, BUFFF, SEGUN LO VEO YO, Y AUNQUE ES PRONTO , PORQUE NO HA HABIDO NI SI QUIERA RUMORES DE IMPORTANCIA, YO DISCREPO CON PCA EN CUANTO A QUE NO VAYAN A HABER HUECOS EL AÑO QUE VIENE, Y ME BASO EN QUE HAY MUCHOS PILOTOS DE LOS QUE SE ESPERABA MÁS, Y QUE NO HAN CUMPLIDO LAS ESPECTATIVAS.YA SE QUE A VECES ESTO NO ES SUFICIENTE, PORQUE HAY OTROS INTERESES APARTE DE LOS MERAMENTE DEPORTIVOS PARA QUE UN PILOTO SIGA O NO EN UN VOLANTE.ENTRE ESTOS QUE ME HAN DEFRAUDADO ESTE AÑO, CITO A....BARRICHELLO, MONTOYA,RALF,WEBBER,VILLENEUVE,BUTTON,SATO,Y NO NOMBRO A LOS PILOTOS DE JORDAN Y MINARDI PORQUE NI SON ASIENTOS DE INTERES NI SE PUEDE HACER MUCHO MEJOR CON ESOS COCHES.TAMBIÉN CREO QUE DUBAI PUDIERA ESTAR EN PARRILLA Y QUE RON RECOMENDARIA A PEDRO PARA EL PUESTO, AUNQUE QUIZAS NO QUIERA DESPRENDERSE DE UN PROBADOR QUE LE HA AYUDADO A TENER EL MEJOR COCHE DE PARRILLA.
OTRO TEMA ES EL ECONOMICO, YO PIENSO HACE MUCHO TIEMPO QUE REPSOL NO ESTÁ POR LA LABOR,Y SE EQUIVOCAN, DEBERIAN APROVECHAR EL TIRON DE LA F1, COMO LO ESTÁ HACIENDO TELEFONICA.
EN FIN COMO EL CASO ES HACER CADA UNO SU APUESTA Y LUEGO, YA VEREIS, ES POSIBLE QUE NINGUNO ACIERTE EL CIEN POR CIEN, AHÍ VA LA MIA:
FERRARI....MICHAEL Y BARRICHELLO

MCLAREN....RAIKKONEN Y MONTOYA

RENAULT...ALONSO Y FISICHELLA

TOYOTA....TRULLI Y WEBBER

SAUBER....HEIFELD Y KOVALAINEN

WILLIAMS...BUTTON Y DAVIDSON

BAR........SATO Y DE LA ROSA

RED BULL...MASSA Y COULTHARD

JORDAN....MONTEIRO Y ROSBERG

MINARDI...ALBERS Y MONTAGNY

DUBAI ???..DE LA ROSA Y KARTHIKEYAN

EN MI CAMINO SOLO HAY TRES LINEAS, DOS PARA NO SALIRME, Y UNA...PARA LLEGAR EL PRIMERO.

[AC99]

Ostras Manolo, te has cargado a Ralf!!Me encantaría que fuera cierto, pero no lo veo posible.

Por cierto, te rogaría que no escribieses en mayúsculas; en un foro significa decir algo con muho ímpetu, como si estubieses gritando.

Saludos!

[siate]

Buenas tardes:

Yo discrepo de las ultimas contestaciones que se están dando. Lo primero es que casi todos colocáis a Kovalainen en un equipo como titular, Briatore se negara a que esto suceda, a no ser que sea en Minardi, Midland o como mucho de tester de Renault, recordar como empezó Alonso o Webber. También discrepo en el tema de Pedro, pues pienso que tiene realmente muchas oportunidades y serias, la primera de ellas en Mclaren y cito esto porque pienso que Kimi se lo puede llevar Ferrari y si eso sucede entonces Rubens se marcharía a Bar Honda, Williams o Red Bull. También creo que en BMW recaerán Heidfield y quien sabe si Pedro de La Rosa, pero lo que si tengo seguro es que Massa y Villeneuve no continúan, uno por ser piloto Ferrari y el otro por estar pésimo este año. El tema de Bar Honda es clave este año para las opciones de Pedro, digo esto porque si es cierto que Repsol puja fuerte por entrar dentro de la competición, entonces puede que Pedro tenga su lugar dentro de Honda, además creo que este año Honda comprara ya la totalidad de las acciones de BAR y entonces el patrocinio de Repsol sería mas importante, quien sabe Repsol Honda con Sato/ PDLR....

Pedro de la Rosa: Nippon Ichi que significa el número 1 de Japón

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"

[`]

Que sea asiiiiiiiiiii SIATE totalmente de acuerdo con tu teoria

[MisilRojo]

La esperanza dicen, es lo último que se pierde...

El otro día Pedro comparaba la actual situación de "silly season" con el juego clásico de la música y las sillas. Yo creo que la clave para Pedro va a ser cuántos de los que ahora juegan, lo dejan de hacer. El tema de Villeneuve es claro, pero fuera de Villeneuve y los pilotos de Minardi y quizás Jordan, ¿os pensáis que alguno se quedará fuera? El único que veo con posibilidades de salir de la Fórmula 1, es Takuma Sato (pero ni con estas, porque el "padrino" que tiene es mucho padrino). Rubens Barrichello si sale (ya veremos) será para ir a otra escudería de cabeza. Coulthard sigue jugando otra temporada... Fisichella si sale, va a otra escudería seguro. Button tiene asegurado seguir corriendo sea en BAR o sea en Williams... Mark Webber y Ralf Schumacher van a seguir también, por mucho que no queramos verlo. Heidfeld tiene una posición de fuerza muy importante con BMW. Felipe Massa lo está haciendo bien, y encima tiene como padrino a gente muy importante vinculada a Ferrari. Klien y Liuzzi van a luchar por un asiento en Red Bull, pero además, teniendo unas actuaciones discretas, tienen un apoyo económico muy fuerte. Etc, etc.

Mis cuentas: sólo un piloto, Villeneuve, creo que no va a correr la temporada que viene. Esto complica muchísimo las cosas para cualquiera de los que quieran entrar. Creo que salvando la opción de que BAR-Honda se decida a dar la patada a Takuma Sato (cosa que si bien, yo creo posible, tampoco tengo demasiado clara), sólo la entrada de otra escudería, con dos nuevas "sillas" para jugar, podría permitirle a Pedro conseguir asiento como titular para la próxima temporada.

Saludos,
MisilRojo.

[accitano]

Parece bastante seguro que Button acabará finalmente en BAR.

http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=91920
Fuente:F1racing.net

Saludos.
http://www.sanitariumweb.tk

[KIT]

Pues perdona... pero yo lo he leido y me ha sonado totalmente al revés... ya que para que BAR ejerza su opción sobre Button, se deben dar dos casos... que Button quiera seguir en BAR y que BAR consiga el 75% de los puntos que en agosto tenga el lider del campeonato... pos va a ser que NO¡¡¡ por otro lado pienso que seguramente Button después de quedarse "por narices" en BAR devido al lio que se formó, estoy seguro que ya ató en su dia su contrato para el 2006 en Williams, BAR fué más competitivo el pasado año que este y aun así Jenson quiso marcharse... ¿porque cambiar de opinión ahora...? ¿porque BMW quiere abandonar Williams?... no lo creo.

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

[palatoos1]

yo he entendido tb. que todo parece k button se marcha a wiliams de todas todas.

[pca]

Creo que fue un lapsus de Accitano que escribió BAR en vez de Williams.

[accitano]

Como dice PCA, un lapsus. Me refería a que acabará en Williams.

Saludos.
http://www.sanitariumweb.tk

[LOPESF1WC]

Ayer en Mas Que Coches, se comentaba el posible ingreso de Gary Paffett en la Formula 1 de cara al 2006. Paffett es un joven inglés de 24 años propiedad de Mercedes. En el 2002 ganó la F3 Alemana con 7 victorias y es un piloto "tipo Pedro" que ha ganado en todas las categorias en las cual ha estado. Este año en la DTM, esta compartiendo pista con pilotos de la talla de Alesi, McNish, Hakkinen, Frentzen. Tras cinco carreras esta en segunda posición a un sólo punto de Mattias Ekström, actual campeón.

Se comentaba que McLaren podia tener interés en colocarlo en un volante de un equipo secundario de cara al 2006. Podria ser este Dubai si finalmente entra ? Prima Paffett sobre Pedro ?

[Catalan Rocket]

Yo no tengo ni idea de cuál será la parrilla el año que viene,pero para todos aquellos que tengan la ilusión en que Pedro esté en un monoplaza japonés la próxima temporada,decirles que quizá haya algo por ahi.Acabo de volver de Japón,y allí Pedro tiene un puñado inmenso de seguidores,y excelente prensa(por los viernes que nos viene haciendo el tio).Los grandes jefes de las marcas niponas tendrían a un muy buen piloto y alguien a quien en Japón tiene mucho gancho.Ojalá esa percepción que tube allí también la tengan los "big boss".

Por cierto,no veas la mania que le tenia un compañero de trabajo japonés al Ralfito!
-Pues que lo echen de allí que Pedro está libre-le dije.Respondió-habrá que ir a montar el lío en casa de los Toyoda,y asi quizá se lo dan.(se vé que en cualquier lio que ha tenido Toyota con la gente en Japón siempre que han ido a montar el gran pollo en la casa de los Toyoda se ha arreglado).Ya sabeis...vamos? Que los pollos que montamos los latinos....

Fot-li canya Pedro!

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Ralf tiene un gran contrato con toyota y es dificil que se rompa aunque en la F1 todo puede pasar y que se vaya con los alemanes a BMW quien sabe lo que si esta claro que sino fuera por Lauda pedro hubiera estado o estaria en toyota y los japoneses pueden seguirlo manteniendo como una opcion.