PREVIO / CARRERA GRAN PREMIO DE ITALIA " MONZA " 2005 Opciones

[MisilRojo]

Pedro por supuesto es parte de los culpables, pero creo que está dentro de un equipo donde la decisión última que pueda afectar al problema que pudieran tener los McLaren se debe a otras personas además de Pedro. No creo que a nuestro piloto le haya hecho mucha gracia este error.

Aunque estoy con PCA, un fallo de este tipo en Monza, es un error muy gordo. En otro circuito pero en Monza...

Saludos,
MisilRojo.

[manel]

Empezare por la carrera:
Montoya cumplio a la perfeccion, ya que su unico objetivo era ganar la carrera para que Alonso no sumara los diez puntos. Kimi deberia haber cumplido quedando por delante de Alonso (ojo, no digo que fuera culpa suya).
Alonso... segun mi entender tambien cumplio a la perfeccion, y ademas nos esta demostrando que sabe nadar y guardar la ropa, me explico... en Turquia supo estar al acecho de JP y aprovecho la oportunidad para conseguir que este se saliera. Igualmente ahora ha sabido preservar el motor para Spa, pero marcando siempre de cerca por un posible fallo: tacticas conservadoras pero siempre con pte. de las debilidades de los demas, en resumen como un Campeon.
Kimi: creo que merece capitulo aparte, y esto que escribo es una opinion muy personal y no tengo suficientes conocimientos para corroborarla pero alla va: se esta dudando de la capacidad del finlandes para cuidar la mecanica, por otro lado tenemos a Pedro que nos asegura carrera tras carrera que es imposible que las roturas vengan por el estilo de conduccion de Kimi. Desde hace muchos GPs el Mclaren es el coche mas rapido con diferencia de la parrilla, e incluso las calificaciones las efectuan con cargas de combustible más elevadas que cualquier otro equipo, por tanto desde mi sillon de "giniero" delante de la tv creo que si alguien tiene la culpa de las roturas del mclaren es el equipo (mercedes si hablamos de motor). Si Kimi exprime al maximo el motor, con bajar lo suficiente el rdto.(lease rev.) se conseguiria seguir por delante del resto y que Kimi no tuviera que cambiar su estilo de pilotaje respecto al actual. Y no hablo de reservar motor durante la carrera, si no una configuracion de fabrica mas conservadora pensando siempre que potencia ya tienen la suficiente. Por tanto culpar de maltratar la mecanica a los pilotos que dan el 120% en cada carrera creo que es un poco no entender el espiritu de la f1 propiamente. A Kimi NO le han dado el material que se merece desde que llego a mclaren, y unas veces por la poca fiabilidad del motor, y otras por un diseño erroneo de principios de temporada todavia no ha podido tener continuidad como para ganar el mundial.
Esto supongo que aunque seas ICEMAN debe afectar mucho en tu rendimiento, y creo que muchos pilotos a estas alturas estarian bastante mas desquiciados de lo que demuestra el finlandes... que tienen MUUUUUCHA paciencia y nunca ha levantado la voz en contra de su equipo.
En el tema de los neumaticos y de las Pruebas de los viernes, creo que la causa de los problemas venia de la manera de encarar los bordillos, y tanto a Kimi como a Montoya les ha pasado, pero es posible que en las tandas de Pedro el viernes al evaluar neumaticos no se "comiera" a posta los bordillos de las chicanes para comprobar el aguante de los neumaticos, por tanto creo que seguramente ha sido un problema practicamente imposible de detectar excepto en condiciones totales de carrera... atacando a los contrarios, tomando diversas trazadas en las chicanes, etc. etc. etc. y eso es algo que todavia no se puede simular los viernes.
Espero vuestras opiniones.

[Thund]

Ole Manel... en casi todo de acuerdo... pero en casi todo... Todavia me queda la duda de porque a Sato se le rompian los coches y no a Button... luego.. si Montoya, Wurz, Pedro y Kimi tienen el mismo coche.. y al que mas se le rompe es a Kimi... a lo mejor si afecta la forma de conduccion.. no estoy del todo seguro porque tampoco se las veces que rompe cada uno, hablo por impresiones, aunque seguro que uno de los fieras estaditas que tenemos lo sabe. . Si estoy de acuerdo en que a cualquier otro piloto le hubiese bajado la moral hasta los pies, y no se si le esta afectando a Kimi, pero aparte de su mala suerte tambien esta cometiendo errores. Ante la estrategia de la carrera... ole , ole y ole....
Saludines para tod@s

[Tenettor]

¿De verdad creéis que existen las casualidades en F1, con los mejores ingenieros con un presupuesto inagotable?. Si bueno, la suerte, el azar, es la porción de cálculo que se nos escapa cuando desarrollamos cualquier actividad vital. Todo está controlado pero aparece un factor inesperado que nos trunca el objetivo final y a eso lo llamnos azar, la suerte, en este caso la mala suerte de Kimi...

Yo creo sinceramente, que en Mclaren se les escapa un componente en el binomio Kimi-coche que no terminan de detectar y que hace que sea él, y no su compañero, el que termine por romper más coches. También cabe la posibilidad de que estén jugando con fuego, que estén arriesgando más de la cuenta para recuperar terreno, con lo cual los incontrolables hagan que aparezca el azar.

No entiendo como Kimi puede explotar al máximo un motor al final de una carrera cuando ya no tienes posibilidad de mejorar la posición. También habrá que ver a qué régimen de vueltas lleva su propulsor... No se, son muchas cosas que se nos escapan y que se les escapan a Mclaren.

Alonso y Renault sin embargo, van más con los piés sobre el suelo, no improvisan, no arriesgan, bajan de vueltas y saben hasta donde pueden llegar. No ganaron la carrera de Monza porque dieron por bueno acabar por delante de Kimi, porque si hubieran presionado hasta el final (un dato: Alonso fue el coche más rápido en clasificación 359.5 km/h) se hubieran encontrado con la victoria por el problema de Montoya con su neumático. Ellos saben que con la calculadora en la mano llegarán a ser campeones.

A Kimi parece pesarle las esperanzas que se pusieron sobre él cuando salió de Sauber para llegar a Mclaren, parece que tiene que demostrar una y otra vez lo bueno que es, lo que se espera de él, parece que tuvera que ir al límite siempre, cuando realmente todos sabemos que es un gran piloto, pero al que alguien debería decirle que se relaje un poco y que un mundial no se gana siendo el mejor en todas las carreras, sino que hay días en los que ser 3º es lo máximo que se puede ser... El ser Mclaren el coche más rápido parece no dejar tregua a Kimi y a su forma de ser, una forma de ser, que le impide ser 2º, pues siempre ha de demostrar que él será el gran Schumacher de esta década.

[one01]

Buenas, felicitaros a todos los que haceis posible este foro. Os leo desde hace tiempo pero no me animo mucho a escribir, os dejo una preguntilla.

¿Por qué Kimi y Montoya dan el doble de vueltas que Alonso y Fisichella, en todos los entrenos libres (viernes) teniendo un coche extra con el que pueden dar todas las vueltas que quieran?
La ventaja de un coche en los libres es grandisima, el año pasado Bar y este año Mclaren.
Yo creo que McLaren castiga en exceso su motor, que en caso de concluir las 2 carreras, hacen 300 km más que un motor de Renault.

[gramolo]

Aquí va un "amante de la estadística" que pedía Thund:

(Sólo figuran los datos de carrera, no de los libres)

En el 2002, Coulthard rompió el motor 1 vez (Malasia), por ¡6! de Kimi (Malasia, Austria, Inglaterra, Belgica, Italia y USA). Ojo, misma estadística que la del año pasado entre Button y Sato.

En el 2003 Coulthard ninguno, por 1 de Kimi (Europa)

En el 2004 Coulthard 2 (Bahrain y Europa) por 4 de Kimi (Tambien Bahrain y Europa, mas Australia y Monaco)

Curiosamente en el 2005, ni Montoya ni Kimi han roto el motor EN CARRERA (2 paliers, 2 sistemas hidráulicos y una suspensión han sido sus problemas)


Como curiosidad, Alonso rompió 1 motor en Minardi (Francia), 4 en la temporada 2003 (Austria, Francia, USA y Japón) y desde entonces ninguno mas.


Seguramente no será culpa suya, pero como mínimo da que pensar.

[Raquel]

Sí, da que pensar... de eso no cabe duda. Lo malo es qué pensar de verdad

Gracias, Friky por esa estadística.
Fíjate... y luego "ponemos verde" al pobre Culjart...si es que...
Bueno, ya me callo. Sólo es que a veces se me escapa aún algún ramalazo emocional, perdón.

[Raquel]

OFF TOPIC (perdón): pero esta vez he ido a rescatarlo para que se vea bien... de dónde viene lo de "Friki"...

quote:

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Si, soy un friki, ¿que pasa?

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sacado de aquí:
http://www.pedrodelarosa.com/pedrodelarosa...amp;S=Verdadero

[one01]

¿Y que paso en el 2001 con Kimi en Sauber?
Tuvo de compañero a Nick Heidfeld, si no recuerdo mal

[gramolo]

No rompieron ninguno de los dos (maravillas del motor Ferrari, supongo). Kimi "rompió" 2 semiejes, una transmisión y una dirección, Nick un semieje y una suspensión. Vamos, que siempre gana en fallos mecánicos.

Gracias por poner en antecedentes, Raquel