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> CIRCUITOS, Mas de uno aprovechara este tema...
tenista
mensaje Jan 14 2020, 06:01 PM
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Los petrodólares apuestan por los coches: Habrá un Gran Premio de Arabia Saudí de Fórmula 1 a partir de 2021
Es un rumor que viene de lejos, pero parece que ya ha tomado forma. La Fórmula 1 correrá en Arabia Saudí a partir de 2021, según informan diferentes medios ingleses. Parece ser que la categoría reina del automovilismo ha llegado al acuerdo más caro de su historia para organizar una carrera en el país árabe.

El acuerdo sería de unos 58 millones de euros anuales, superando los 54 que paga Rusia como canon cada temporada. La carrera se disputaría en 2021 en un circuito urbano provisional mientras se construye uno permanente, y muy excéntrico, en el que la Fórmula 1 pueda correr a partir de 2022.

La Fórmula 1 está pasando por problemas a la hora de negociar el canon de los circuitos, sobre todo de los más antiguos. Eso casi deja fuera a Montmeló para 2020, y podría hacerlo definitivamente para 2021. Además, un Gran Premio nuevo como el de Vietnam, que se estrena el año que viene, también ha firmado un canon bastante bajo para lo habitual en estos casos.

Por eso Arabia Saudí viene a solucionar todos estos problemas con una cantidad de dinero totalmente disparatada. Hay que tener en cuenta que la empresa detrás del proyecto es Aramco, la compañía estatal que controla el petróleo del país y que es considerada la más rica del mundo. 58 millones de euros anuales que se pueden permitir gustosamente.
Red Bull Barein F1

Sobre todo porque esta carrera servirá para legitimar el régimen del príncipe heredero Mohamed bin Salmán, que está apostando por eventos deportivos, y especialmente automovilísticos, para dar una imagen de apertura del país. Estos días Arabia Saudí ha estado en todos los noticieros tanto por la celebración allí de la Supercopa de España de fútbol como por el rally Dakar.

Además del Dakar, también otras competiciones como la Fórmula E celebran carrera en Arabia Saudí, en el caso de la categoría eléctrica suele ser la inaugural. Ahora falta por ver cómo va a cuadrar la Fórmula 1 esta carrera en el calendario, dado que ya estamos en la incontrolable cifra de 22 carreras para 2020.

Es cierto que para 2021 Montmeló podría salir del calendario, pero también lo es que el Gran Premio de España podría resistir en Jerez. Además, Miami también tiene intenciones serias de organizar una carrera urbana en los aledaños del Hard Rock Stadium. Si no sale ninguna y todo esto se concreta, estaríamos en las 24 carreras para 2021. Demencial.

Otro escollo que era importante superar era el del beneplácito de Baréin. Este país fue el primero de la zona en entrar en la Fórmula 1, allá por 2004, y se guardó un derecho de tanteo sobre los demás países de su entorno. Solo pueden entrar si ellos dan el visto bueno, y eso atañe también a Arabia Saudí.

Pero no habrá problemas. Baréin vetó en su día la entrada de Catar pero permitió que hubiese una carrera en Abu Dabi. Un portavoz del circuito de Shakir ya explicaba que "desde Baréin damos la bienvenida a iniciativas que puedan apoyar el crecimiento del número de aficionados al motor en nuestra región y creemos que una futura carrera en Arabia Saudí sería complementaria".

Lo que se ha podido conocer del proyecto de circuito de Arabia Saudí es totalmente novedoso. Estaría en Qiddiya, sería incluso más largo que Spa y el trazado contaría con peculiaridades tales como un paso submarino o algunos desniveles más propios de una montaña rusa, similares a los que vemos en Eau Rouge.


https://www.motorpasion.com/formula1/petrod...1-a-partir-2021


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mensaje Jan 20 2020, 07:50 PM
Publicado: #342


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Zandvoort oculta datos sobre el circuito a los pilotos
Los organizadores del GP de Holanda están suministrando la menor información posible para los simuladores para así poder sorprender a los pilotos.

La pista, que regresará al calendario de la Fórmula 1 en los primeros días de mayo, sigue con las obras y tiene previsto completarlas a finales de febrero.

El director deportivo del Gran Premio de los Países Bajos y ex piloto de F1, Jan Lammers, confesó que el arquitecto de la pista, Jarno Dzaffelli, oculta deliberadamente a los equipos información sobre las características actualizadas del trazado, de modo que no puedan prepararse por completo para la carrera en el simulador, y por tanto asegurarse de que ruedan durante todo el fin de semana.
Relacionado:

"Jarno tiene muchos datos de simulador", dijo Lammers a Motorsport.com. "Diría que todos los equipos modernos de la F1 trabajan científicamente. Por lo tanto, si se les envían datos, los transferirán a sus simuladores en poco tiempo. Y no queremos que esto suceda”.

“Queremos que los pilotos salgan a la pista en los entrenamientos del viernes para buscar la mejor configuración y recordar las carreras de la vieja escuela. Es probable que el fin de semana sea más impredecible”.

“Para los pilotos será un desafío. Los equipos le piden regularmente a Jarno que les envíen datos, pero lo hace de manera muy limitada. No quiere que tengan suficiente información por adelantado para prepararse en los simuladores”.

El holandés considera que Zandvoort no tiene nada en común con los demás circuitos y cuando se le preguntó si es posible establecer paralelismos con otros como Hungaroring o Suzuka, Lammers respondió: “No, esta será una pista única con dos curvas peraltadas. Estamos muy orgullosos de esto. La curva "Luyendake" resultará aún más espectacular de lo que esperábamos: será dos metros más alta que antes. Los pilotos casi irán cuesta abajo cuando accedan a la recta principal”.


https://es.motorsport.com/f1/news/zandvoort...ilotos/4663872/


Fotos en el artículo.


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mensaje Jan 24 2020, 08:36 PM
Publicado: #343


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El GP de Miami perfila sus últimos flecos para estar en la Fórmula 1
Chase Carey asegura que el proyecto está en sus últimas fases.

No es ningún secreto que la gran ambición de Liberty Media y también de su líder, Chase Carey es la de aumentar la presencia de la Fórmula 1 en Estados Unidos. Por ello han surgido proyectos como el frustrado de Nueva Jersey, pero también el del GP de Miami, que no sustituiría la carrera de Austin, sino que dejaría un calendario con dos carreras en el país americano.

No sería la primera vez que un mismo país albergase dos carreras del Mundial de Fórmula 1. Ya pasó con España cuando el circuito de Barcelona-Catalunya y el Valencia Street Circuit compaginaba el GP de España y de Europa respectivamente. De mismo modo sucedía con Hockenheim y Nürburgring años atrás. El propio Chase Carey ha querido explicar que el proyecto de Miami se encuentra cerca de cerrar los últimos flecos.

“Estamos frente a un proceso político. Los aspectos del negocio están claramente terminados. Ha habido una arena de combate político con puntos de vista diferenciados en los que hemos estado trabajando. Creo que los solucionaremos rápidamente porque, obviamente, tenemos unos encuentros pendientes. Somos optimistas a pesar del hándicap político. Se verá en el corto plazo si somos capaces de solucionarlo”, explica Chase Carey.

“Nos hemos visto envueltos en otras oportunidades en los Estados Unidos y este no es un comunicado negativo sobre Miami. Estamos en los estadios finales y estamos llegando a la meta. Tenemos el lujo de que la demanda excede la oferta”, concluye el dueño de la Fórmula 1.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...star-formula-1/


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mensaje Jan 28 2020, 08:31 PM
Publicado: #344


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Éric Boullier, nuevo Director General del GP de Francia
El francés quiere hacer que este GP sea uno de los mejores del año en la F1

El GIP Gran Premio de Francia – Le Castellet, anunció el nombramiento de Éric Boullier como Director General del GP de Fórmula 1 de Francia. El francés se unió a la organización en febrero de 2019 como Asesor Estratégico de Deportes y Operaciones y Embajador del Gran Premio.

Christian Estrosi, presidente del GIP Gran Premio de Francia agradece el trabajo que ha desempeñado Boullier, y mira hacia nuevos horizontes con este nombramiento. Así lo ha comentado:

“Desde 2019, el equipo del Gran Premio de Francia ya se ha beneficiado enormemente del asesoramiento y la experiencia de Eric Boullier. Eric ya había participado en el grupo de trabajo para el regreso al calendario de F1 del GP de Francia y estoy encantado de que ahora se esté involucrando más en nuestra organización”.

Por su parte, el propio Éric Boullier ha dado sus impresiones de este logro:

“Estoy feliz y orgulloso de estar más involucrado en este hermoso proyecto que es el Gran Premio de Fórmula 1 de Francia. Espero continuar contribuyendo al éxito de este gran evento de automovilismo en suelo francés. Me gustaría agradecer a Christian Estrosi y al Gran Premio GIP de Francia – Le Castellet por su confianza”.

A propósito de este nombramiento, el GIP GP de Francia marca el primer objetivo, que es poner el Plan de Movilidad en el corazón del evento. Este plan funcionó particularmente bien el año anterior, por lo que se renovará para la edición 2020 con la introducción de algunas mejoras que detallamos a continuación:

La red de servicio gratuito de estacionamiento y transporte se extenderá a las ciudades de St-Cyr sur Mer, Le Castellet, Le Beausset, a la vez que aumenta el número de casillas de estacionamiento disponibles desde La Ciotat
Se ampliará el camping del GP de Francia;
Se mejorarán las rutas de tráfico, el diseño de las áreas de estacionamiento y el sistema de información establecido en 2019.

Por si fuera poco, también se integrarán novedades, encaminadas a ofrecer mayor comodidad a todos los asistentes al evento para generar una mejor y más agradable experiencia. Estas son:

Servicio de transporte gratuito desde 5 ciudades cercanas al circuito Paul Ricard con una parada adicional en la estación de trenes SNCF La Ciotat
Desarrollo de una aplicación de uso compartido de vehículos con la posibilidad de utilizar un carril prioritario y un estacionamiento reservado
Traslados desde Marsella, Toulon y Aix-en-Provence durante todo el evento
Traslados desde Arles, Aviñón, Draguignan, Gap-Tallard, Manosque, Niza, Saint-Raphaël y Salon de Provence el sábado 27 de junio y el domingo 28 de junio
Traslados desde las principales ciudades como Burdeos, Clermont-Ferrand, Montpellier, Perpignan y Valence (sólo los domingos)
Traslados internacionales desde Barcelona, ​​Milán, Turín, Ámsterdam y Eindhoven con una oferta especial de tres noches de campamento y dos días de Gran Premio

Es así como el GP de Francia quiere acercarse a uno de los mejores eventos de la temporada, aunque el trabajo no será fácil, puesto que no sólo interviene lo que sucede fuera de pista para los asistentes, sino la emoción que genere la propia carrera.
GP de Francia Media

Para conocer un poco más acerca del personaje en cuestión, hacemos un breve recuento de los logros de Éric Boullier que son más que interesantes y, seguramente, esta trayectoria ha influido en la decisión de los dirigentes de este importante evento que se mantendrá por otro año más en el calendario de la F1.

Boullier es un ingeniero aeronáutico y espacial francés, que ha ocupado varios puestos en el deporte motor, tanto en el apartado de ingeniería como en el de gestión. En 1999 se unió al equipo DAMS (F4, World Series by Renault, A1 Gran Prix, F2, Endurance). Más adelante pasó al Racing Engineering (WS by Renault, F2). En 2010 asumió el cargo de Jefe del Equipo Renault F1 Team / Lotus F1 Team, obteniendo 25 podios y 2 victorias. En 2014 se pasó al equipo McLaren como Director de Competencia, donde estuvo hasta el 2018.

El francés también fue codirector de la FOTA (Asociación de Equipos de F1) de 2010 a 2013 con una excelente gestión. En ese año formó parte como miembro activo del Grupo de Estrategia de F1. Finalmente, estuvo en el equipo de trabajo que se encargó de regresar el GP de Francia a la F1.


https://tercerequipo.com/2020/01/eric-boull...-gp-de-francia/


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mensaje Jan 31 2020, 04:14 PM
Publicado: #345


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El Circuit de Barcelona - Catalunya reforma y estrenará boxes
Nuevas puertas motorizadas y sistema de iluminación.



A falta de poco más de dos semanas para que los test de pretemporada 2020 den el pistoletazo de salida a un nuevo año de Fórmula 1, el Circuit de Barcelona - Catalunya ha informado de una importante renovación en el Pit Lane del circuito calatán, unas modificaciones que harán la vida mucho más sencilla y cómoda a los equipos.

La principal novedad se ve a simple vista, la zona de boxes ahora se ve completamente renovada, ya que el cambio de puertas y la nueva iluminación llaman mucho más la atención, sobre todo si uno se para a recordar la anterior fachada que tenía este Pit Lane que podríamos decir que ya había quedado anticuado.

La modificación más importante la tenemos en las nuevas puertas que protegerán cada uno de los boxes, ya que pasan de ser manuales a automáticas, además de contar con una puerta para el acceso único de personas y un cristal transparente en la parte superior que dejará que la luz natural pueda acceder dentro del garaje.

El otro gran cambio ha tenido lugar en el sistema de iluminación, el Circuit de Barcelona - Catalunya está comprometido con la gestión sostenible y comprometida del medio ambiente, por lo que han confirmado que han instalado nuevas luces LED que aportarán mayor potencia y lo que es todavía más importante, un menor consumo.

Todos estos cambios verán la luz por primera vez en algo más de dos semanas, cuando la Fórmula 1 haga acto de presencia en el Circuit de Barcelona - Catalunya para disputar las pruebas de pretemporada antes de arrancar el año en Australia. De esta manera, los nuevos monoplazas y los equipos de la máxima categoría del automovilismo serán los primeros en disfrutar y estrenar las nuevas comodidades que ofrecen estos nuevos boxes.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...-reforma-boxes/


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mensaje Feb 2 2020, 06:39 PM
Publicado: #346


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Andalucía continúa la negociación para el regreso de la F1 a Jerez
El vicepresidente de la Junta es optimista: en mayo o junio conocerán el desenlace
La comunidad andaluza y Cataluña se mantienen en la pugna por la F1 en España

Juan Marín, vicepresidente de la Junta de Andalucía y consejero de Turismo, ha confirmado que la comunidad autónoma sigue en negociaciones con Liberty Media para llevar la Fórmula 1 de vuelta a Jerez en 2021. Detalla que en los próximos meses de mayo y junio se sabrá finalmente si hay o no una firma final para cerrar el acuerdo.

Marín, portavoz del partido político Ciudadanos en Andalucía, ha confirmado que aún no hay nada cerrado entre Jerez y Liberty Media. No obstante, es optimista y espera que en mayo o junio pueda anunciarse el desenlace de las negociaciones que aún continúan.

"No puedo decir nada aún. Algunos dicen que ya está hecho. Yo, hasta que no vea la firma en el contrato, no anunciaré nada. Hay unas negociaciones que siguen en marcha. Se sabrá en mayo o junio", ha manifestado en una entrevista para el portal web Andalucía Información.

Además del pago del canon anual, Jerez tendrá que subvencionar las obras para remodelar el trazado ante la llegada de la categoría reina. La idea fundamental es adaptar el asfalto a las necesidades de los monoplazas actuales.

"La Fórmula 1 nos interesa muchísimo, tanto a Jerez como a Andalucía, pero hay otros países interesados. Es una inversión y un canon muy alto que además requiere de obras en el circuito", ha explicado.

"Además, participan otras negociaciones, no solo el Gobierno andaluz. En este sentido, seguimos negociando, vamos de la mano del Ayuntamiento de Jerez, pero no se puedo decir que haya nada en concreto cerrado", ha expresado Marín para terminar.

El pasado mes de noviembre se conoció el primer interés del nuevo Gobierno andaluz –conformado por PP, Ciudadanos y VOX– en que Jerez regresara al calendario de Fórmula 1. El trazado ya fue sede del Gran Premio de España entre 1986 y 1990 y del Gran Premio de Europa en 1994 y 1997.

Según las primeras informaciones, la Junta de Andalucía abonará 25 millones de dólares anuales en un acuerdo trienial que elevaría la cifra a 75 millones de dólares en caso de cerrar un acuerdo. De esta forma, se asegurarían la celebración de la carrera desde la temporada 2021 hasta 2023.

El asfalto jerezano ya acoge una cita del campeonato de MotoGP a la que acuden una oleada de aficionados nacionales e internacionales. La Consejería de Turismo estima que este evento genera un impacto económico de unos 150 millones de euros. Esto sitúa a la prueba de Jerez como la segunda más rentable tras Malasia.

Un portavoz de la Consejería de Turismo de la Junta de Andalucía confirmó a SoyMotor.com que a la comunidad andaluza le interesa que Barcelona no renueve con la Fórmula 1 proximamente para facilitar las negociaciones. El Circuit de Barcelona-Catalunya cerró la temporada pasada un año más de extensión para acoger al Gran Circo.

No obstante, en Montmeló también trabajan para tener un proyecto a largo plazo con Liberty Media y también confían en sus posibilidades. La pugna por ver rodar a los monoplazas de Fórmula 1 en nuestro país está servida.


https://soymotor.com/noticias/andalucia-con...f1-jerez-973423


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accitano
mensaje Feb 9 2020, 11:04 PM
Publicado: #347


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Mira que me gustaría la F1 en Jerez, un fin de semana por tierras gaditanas ya es un gran plan sin F1... pues con F1 ya perfecto!

Pero me cuesta imaginarlo y es que para acoger la Formula 1 actual no se trata de remodelar un poco y adaptar algunas partes del trazado. En mi opinión básico rehacer la anchura de la pista porque si habrá pista estrechas en el calendario pero de un circuito permanente que menos que sea espaciosa que de margen para que los pilotos intenten cosas.


Y es que el tamaño de los coches aunque no nos hayamos dado ni cuenta... laugh.gif

El paddock es verdad que algo justo de tamaño pero eso no influye en lo que se vea en pista... ya inventarían algo.


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Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.
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Raul Leiva
mensaje Feb 11 2020, 04:54 PM
Publicado: #348


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CITA(accitano @ Feb 9 2020, 10:04 PM) *
Mira que me gustaría la F1 en Jerez, un fin de semana por tierras gaditanas ya es un gran plan sin F1... pues con F1 ya perfecto!

Pero me cuesta imaginarlo y es que para acoger la Formula 1 actual no se trata de remodelar un poco y adaptar algunas partes del trazado. En mi opinión básico rehacer la anchura de la pista porque si habrá pista estrechas en el calendario pero de un circuito permanente que menos que sea espaciosa que de margen para que los pilotos intenten cosas.


Y es que el tamaño de los coches aunque no nos hayamos dado ni cuenta... laugh.gif

El paddock es verdad que algo justo de tamaño pero eso no influye en lo que se vea en pista... ya inventarían algo.


1º gracias por tu elogio a las tierras gaditanas, me toca y creo que algo las conozco laugh.gif

2º Gracias por reaparecer en el foro. rolleyes.gif
y
3º Si, quiero GP en Jerez como sea! wink.gif


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"Mi único interés en la vida es mirar al tío que esté a mi lado y poder decirle: piloto más rápido que tú y mi novia está más buena que la tuya". Eddie Irvine.
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mensaje Feb 27 2020, 05:34 PM
Publicado: #349


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Así luce la impresionante curva peraltada de Zandvoort









https://www.thebestf1.es/asi-luce-la-impres...tada-zandvoort/


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mensaje Mar 4 2020, 08:16 PM
Publicado: #350


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Como suena rolleyes.gif


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mensaje Mar 11 2020, 08:41 PM
Publicado: #351


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Desvelada la posible trampa que realizó Ferrari con su motor de 2019
La prensa alemana ha desvelado la posible trampa que pudo realizar la Scuderia Ferrari durante la temporada 2019 con su unidad de potencia. El equipo de Maranello experimentó una gran mejora de rendimiento en recta en la segunda mitad de campaña, algo que levantó las sospechas de los equipos que no usaban el motor italiano ya que la superioridad del motor Ferrari era realmente importante en comparación al resto, incluido, el motor Mercedes.

Desde Alemania aseguran que Jean Todt, presidente de la Federación Internacional de Automovilismo, animó a Mercedes a quejarse en contra de la Scuderia Ferrari para que hicieran uso de su derecho a reclamar las irregularidades que vieran en los equipos que conforman la parrilla de la Fórmula 1.

Además, la prensa germana asegura que la trampa de Ferrari podría haber sido una modificación en el sistema de flujo de combustible que no fue detectada por la Federación Internacional de Automovilismo en la temporada 2019, pero sí durante los últimos estudios que se han realizado y de los cuales no sabemos sus resultados.

“Hay un software que muestra que Ferrari manipuló el sensor de flujo en el sistema de gasolina en ciertas fases. Hay datos de rendimiento que demuestran claramente que Ferrari fue capaz de activar significativamente más potencia en ocasiones. Estos datos contrastan con los motores de los clientes, donde obviamente esto no era posible”, aseguran en Auto Motor und Sport, basándose en una fuente cercana al paddock de la Fórmula 1.


https://www.thebestf1.es/desvelada-la-posib...ari-motor-2019/


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mensaje Mar 13 2020, 06:23 PM
Publicado: #352


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El GP de España se mantiene alerta por el
La crisis del coronavirus mantiene alerta al circuito de Barcelona-Catalunya.

Después de todo lo acontecido en los últimos días en Australia que ha culminado en la cancelación del GP de Australia, además de las inevitables suspensiones temporales de los Grandes Premios de Bahréin y Vietnam, todo parece estar listo para que la temporada de Fórmula empiece en Europa, pero no se descartan más retrasos.

Todo dependerá de cómo se consiga controlar lo que se ha califica de pandemia por la OMS (Organización Mundial de la Salud) y, en algunos países como es Italia y, a partir de mañana, también en España se ha declarado el estado de alerta. Es por ello que el circuito de Barcelona-Catalunya está muy pendiente de la situación y está monitorizando cómo avanzan los acontecimientos

Seguridad ante todo
El propio circuito ha hecho extensa su voluntad y su posición en un comunicado: “Siguiendo las indicaciones de la secretaria general del deporte y la actividad física de acuerdo se adoptan nuevas medidas adicionales para la prevención y el control de la infección por el SARS-CoV-2, el Circuit de Barcelona-Catalunya verá afectada su actividad prevista para las próximas semanas.”

“Aunque las medidas no afectan al periodo de celebración del GP de España (8 al 10 de mayo), después de que la Fórmula 1 y la FIA hayan anunciado una nueva candelarización de los Grandes Premios del Mundial (Bahréin y Vietnam), el Circuit se encuentra en conversaciones con la Fórmula 1 con tal de analizar las diferentes opciones que se presentan”, continúa dicho comunicado.

También estarán muy pendientes del Gran Premio de MotoGP y se tomarán las medidas que sean necesarias en todo momento, teniendo constante comunicación tanto con Liberty como con Dorna: “En cuanto al Gran Premio de Catalunya, en estos momentos no se ve afectado por estas medidas y mantiene su fecha de celebración, del 5 al 7 de junio.”

Del mismo modo, El circuito de Barcelona-Catalunya está muy pendiente de la evolución del coronavirus: “El circuito de Barcelona-Catalunya seguirá monitorizando la evolución de la pandemia y continuará en permanente contacto con los diferentes órganos y autoridades sanitarias con tal de seguir aplicando las medidas y recomendaciones pertinentes, velando por la salud y seguridad de nuestros visitantes.”


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...ta-coronavirus/


Yo tengo entradas y estoy seguro que no se va a celebrar, no hay tiempo... ni cura...


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mensaje Apr 11 2020, 07:13 PM
Publicado: #353


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Austria quiere abrir el campeonato con una carrera doble tras la caída del GP de Canadá
El esperado levantamiento de las restricciones en Austria es la única luz de esperanza en el calendario de la Fórmula 1 tras posponerse oficialmente el Gran Premio de Canadá. Pese a que las aglomeraciones están prohibidas en el país hasta finales de junio, los organizadores confían en obtener permiso para realizar dos carreras consecutivas a principios de julio. Frente al optimismo en Spielberg, nuestros contactos en la Federación apuntan a una fecha mucho más tardía para el comienzo del campeonato, con el mes de octubre como fecha más probable.

Aunque Spielberg podría albergar la prueba inaugural del Mundial, la opción de un campeonato con ocho carreras entre octubre y diciembre cobra fuerza en la FIA.

Ross Brawn también baraja un mini-campeonato de tres meses entre octubre y diciembre que les permita disputar ocho Grandes Premios sin comprometer la pretemporada de 2021, cuya temporada se disputaría normalmente. Pese a todo, hay muchas presiones por parte de organizadores con pruebas pospuestas, lo cual daría pie a disputar carreras en el hemisferio sur y Oriente medio durante el mes de enero, extendiendo el campeonato hasta comienzos del año que viene con todo lo que supondría. En McLaren andan preocupados con el tema y han establecido un plan para ajustar el propulsor Mercedes al MCL35 en cuanto reabran la fábrica para no tener que realizar una adaptación suicida en caso de que la pretemporada sea inexistente en 2021, cuando deberían cambiar de proveedor de motores despidiéndose de la unidad de potencia fabricada por Renault.


https://www.formulaf1.es/64847/austria-quie...l-gp-de-canada/


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mensaje Apr 14 2020, 09:29 AM
Publicado: #354


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El GP de Francia, cerca de ser suspendido tras ampliar Macron las restricciones
El GP de Francia, cerca de ser suspendido tras ampliar Macron las restricciones
Paul Ricard tendrá que esperar para acoger un nuevo Gran Premio de Fórmula 1. Red Bull Content Pool

El presidente de Francia ha confirmado que el confinamiento se mantendrá al menos hasta el 11 de mayo.
Además, los eventos multitudinarios quedarán prohibidos al menos hasta mediados de julio, por lo que el GP de Francia queda abocado a un aplazamiento.

Ya se ha confirmado la cancelación o aplazamiento de las diez primeras carreras de la temporada y es cuestión de tiempo que el Gran Premio de Francia corra la misma suerte y se una a una lista cada vez más extensa.

La razón es que Emmanuel Macron, presidente de Francia, confirmó en la tarde del miércoles que el país galo permanecerá en confinamiento al menos hasta el 11 de mayo, extendiéndose además la prohibición de eventos multitudinarios como mínimo hasta mediados de julio.

Ello afecta directamente al Gran Premio de Francia, que estaba previsto para el último fin de semana de junio, entre el 26 y el 28 de ese mes. Aún no se ha producido una confirmación oficial de la cancelación o aplazamiento del evento, pero será inevitable, ya que aunque se celebrara sin público, la gran afluencia de empleados e integrantes de los equipos, medios y televisiones sería suficiente para sobrepasar los límites fijados por el gobierno francés.

Así las cosas, lo más probable es que la temporada comience en julio en Austria, pues se trata de uno de los países con menos casos y que ya comienza a preparar la fase de progresivo levantamiento del confinamiento y demás normativas relacionadas con el libre tránsito.

En cualquier caso, ello dependerá de las restricciones de otros países europeos a la hora de viajar, pues los integrantes de los equipos proceden de múltiples lugares y en concreto el Reino Unido promete ser uno de los que más tarde en superar la crisis del coronavirus.


https://www.motor.es/formula-1/gp-francia-s...-202066535.html


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mensaje Apr 15 2020, 06:09 PM
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Austria da el visto bueno a realizar su Gran Premio a puerta cerrada
El GP de Austria está previsto para principios del mes de julio.

Después de que la propia Fórmula 1 hablase sobre la posibilidad de arrancar la temporada con Grandes Premios reducidos y carreras a puertas cerradas, el Gran Premio de Austria en Red Bull Ring ha dado el visto bueno a realizar su evento sin público.

En estos momentos, el GP de Francia es el primer evento del calendario con fecha todavía no modificada, aunque según los últimos rumores y las últimas actualizaciones del gobierno francés, todo apunta a que será la próxima carrera en suspenderse.

De esta manera, el Gran Premio de Austria en Spielberg programado para el próximo día 5 de julio parece colocarse en la pole de cara a dar el pistoletazo de salida a esta temporada que quedará para la historia, de momento ya han dado un gran paso adelante dando el visto bueno a celebrar su evento a puerta cerrada.
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Estas fueron las palabras del vicecanciller austriaco Werner Kogler, según recoge el diario Austosport: "No queremos interponernos en el camino del Gran Premio de Austria. Esta es una situación diferente a los deportes que se disputan en un estadio. De momento todavía estamos activos en el calendario existente y programado para julio. En última instancia, las federaciones deportivas deben decidir por sí mismas. También estuve en contacto con Helmut Marko, quien por su parte desempeña su papel correspondiente en Red Bull y ha actuado como mediador".

Con todas las medidas estrictas que ha tomado el país austriaco, Werner Kogler reconoce que la mayor dificultad será atravesar los tiempos obligados de aislamiento y demás estrictas pautas: "La F1 es un grupo internacional en el mejor sentido de la palabra. Eso también debe ser considerado en el marco de las restricciones existentes para las entradas y salidas. No quiero anticipar la necesidad de una exención para ellos, esto estará relacionado con el aislamiento o con los certificados de salud, que sé que ahora también son posibles".

La máxima categoría del automovilismo también tendrá que cumplir las restricciones como cualquier otro ciudadano: "La F1 me dijo que esto podría funcionar, incluso si se aíslan a sí mismos primero. Pero no quiero interferir en eso, solo quiero saber que se están aplicando las medidas existentes. Lo que es importante para nosotros es que las regulaciones de distancia se apliquen. En definitiva, tener decenas de miles de personas es menos favorable que miles, con cada número que aumenta, la probabilidad de que algo suceda es mayor".


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...puerta-cerrada/


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mensaje Apr 17 2020, 07:44 PM
Publicado: #356


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Barcelona se ofrece para albergar uno o varios GP a puerta cerrada en 2020 para volver al 100% en 2021
El director del Circuit asegura que están dispuestos a "arrimar el hombro" con la F1
Si celebran el GP sin público, habría que renegociar su contrato con la FOM
Con su esfuerzo en 2020, el Circuit buscará consolidarse en los futuros calendarios

El Circuit de Barcelona-Catalunya está dispuesto a ser flexible en las negociaciones para configurar el nuevo calendario 2020 de Fórmula 1. La crisis del coronavirus alterará muy probablemente los contratos actuales de los promotores con la categoría reina, pero la pista catalana se ofrece a celebrar uno o varios Grandes Premios a puerta cerrada, ayudar al Gran Circo y buscar entonces un acuerdo a medio plazo con Liberty Media para los años venideros.

El director del Circuit de Barcelona-Catalunya, Joan Fontserè, asegura que ya han mostrado a la Fórmula 1 su disposición a celebrar un Gran Premio, o varios, a puerta cerrada. Desde la pista catalana se ofrecen para ayudar y aseguran que, fruto de su veteranía en el calendario, podrían organizar un evento en aproximadamente tres semanas desde que reciban la luz verde.

"Con la F1 hemos hablado de diferentes escenarios; uno es que la temporada empiece antes de verano y cuál sería nuestro encaje; otro que sea ya en septiembre. No hemos avanzado mucho más. Nos han preguntado que si la temporada empieza antes del verano si estaríamos dispuestos a que sea a puerta cerrada. Y les hemos dicho que sí, siempre que esto ayude a poder tener un campeonato este año que nos hiciera afrontar el Mundial de 2021 de manera mucho más sólida que si no tenemos un campeonato en 2020", explica Fontserè en una entrevista con SoyMotor.com.

La crisis del coronavirus ha puesto patas arriba actividades de todo el mundo y, como con el resto de eventos, cuando se tenga un calendario definitivo, según explica Fontserè, será necesario renegociar el canon con los nuevos términos.

"Si una carrera no tiene público, las fuentes de ingresos que recibe el promotor desaparecen, con lo cual el formato de contrato existente hoy por hoy dejaría de ser válido porque las condiciones son sustancialmente diferentes", explica el director del Circuit.

"Ahí todavía no hemos entrado en detalles porque no sabemos cómo va a ser. En el momento que se considere hacer un GP a puerta cerrada, evidentemente las condiciones del acuerdo tendrían que ser otras", señala.

Fontserè explica que la necesidad de renegociar el contrato atiende a que el retorno económico que recibirían tanto Barcelona como Cataluña cambiarían por completo con una carrera a puerta cerrada, cuando precisamente es la Generalitat de Catalunya quien asume la mayor parte del pago del canon a la FOM por organizar el Gran Premio.

"No es sólo el hecho de la venta de entradas: hay que recordar que un Gran Premio la asistencia de público es alrededor de 100.00 espectadores, más todo el circo. Esto impacta en el territorio. Cuando un gobierno, como es el caso de la Generalitat de Catalunya, invierte en un Gran Premio, evidentemente no lo hace sólo para tener a 100.000 personas dentro de un recinto. Lo hace para que todo el entorno reciba un impacto económico", detalla Fontserè.

"Este impacto económico, en el momento en el que sólo sean los equipos y las producciones televisivas las que puedan venir al GP, se reduce al mínimo. Con lo cual, la contrapartida que recibe el Gobierno en relación a la que recibe cuando hay Gran Premio en plenitud es mucho menor. En este sentido, también las condiciones cambian de manera muy considerable, no sólo en la venta de entradas y los ingresos que esto representa, sino también por los ingresos indirectos que representan para la Generalitat, que al fin y al cabo es la que paga el canon para que se realice esta carrera", añade el director del Circuit.



¿VARIOS GP EN EL CIRCUIT? LIBERTY DECIDE

Una de las posibilidades que Liberty Media ha puesto sobre la mesa para ahorrar costes es la de celebrar varios eventos en un mismo circuito, y el Circuit no cierra la puerta a ningún escenario. Se consideran preparados para organizar dos Grandes Premios seguidos.

"Nosotros presentamos nuestras credenciales para que ellos decidan o consideren cómo de oportuno es venir a organizar la carrera en nuestro circuito y nuestras credenciales son las siguientes: la primera, 30 años de organización de Grandes Premios; la segunda, la ciudad de Barcelona; la tercera, logísticamente, las conexiones con Europa; y la cuarta, climatología", apunta.

"Una vez analizadas estas características, les decimos: 'si ustedes creen que Barcelona puede ofrecer posibilidades, sepan que en un determinado tiempo, de entre dos o tres semanas, podemos organizar un Gran Premio a nivel deportivo", expone Fontserè.

También pone hincapié en la importancia de la negociación del contrato para este año, con uno o varios eventos, como antesala hacia un acuerdo a más largo plazo.

"Tenemos la mirada de futuro; si ahora hay que 'arrimar el hombro' lo arrimamos todos, y el Circuit el primero, pero siempre pensando en un horizonte hacia 2021, 22, 23 y 24, para poder gozar de un acuerdo a medio plazo con Liberty Media y ofrecer esta calidad de organización de un Gran Premio".


https://soymotor.com/noticias/barcelona-se-...100-2021-975689


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mensaje Apr 23 2020, 07:25 PM
Publicado: #357


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F1 a puerta cerrada: ¿El regreso de un circuito mítico?
¿Puede volver Imola a la F1... a puerta cerrada?

A medida que avanzan los días y las semanas, se da cada vez más por hecho que el calendario de Fórmula 1 de 2020 estará compuesto, en su mayoría, por carreras que se celebrarán a puerta cerrada, y puede que más de una sea en el mismo circuito. Liberty Media tendrá que dejar de cobrar el canon a los circuitos, pues no habrá espectadores que puedan comprar entradas. Si esto es así, hay circuitos, como Imola, que se ofrecen para acoger la carrera.

Si bien el calendario de Fórmula 1 de 2020 empieza a tomar forma con ese rumoreado inicio en Austria y dos carreras en Silverstone, aún hay muchas dudas que sobrevuelan sobre la próxima temporada. Cabe esperar que Liberty Media no cobre a los circuitos por disputar las carreras, puesto que éstos no van a poder tener ingresos ni por parte de los gobiernos locales – no habrá turismo – ni de la venta de entradas, ya que no habrá espectadores, y que se limite el movimiento entre países tanto como se pueda, al menos hasta que se solucione esta situación.

Esto quiere decir que veremos más de una carrera en un mismo circuito y quién sabe si más de un Gran Premio en un mismo país. Porque si no hay que pagar un canon millonario para celebrar una carrera y no hay que adaptar las instalaciones para la llegada de miles de espectadores, ¿por qué circuitos como Imola no van a poder disputar un GP de F1? De hecho, para la categoría reina sería positivo: Desde Monza, que ya está en el calendario y también puede acoger carreras sin público, hasta Imola solo hay 270 kilómetros de distancia. Esto quiere decir que los GP se podrían disputar en fines de semana consecutivos y minimizando el riesgo del personal de la F1.

“Esta situación es una oportunidad para nosotros, que podemos ser candidatos ideales a acoger un Gran Premio esta temporada. Ellos (la F1) necesitan carreras para mantener el contrato con la FIA y tener un Campeonato del Mundo… ¿por qué no Imola?”, declara Uberto Selvatico Estense, presidente del Circuito de Imola, a Autosport. Este histórico trazado acogió por última vez un GP de F1 en el año 2006.
GP San Marino 2006

“Obviamente, esto también depende del Gobierno. No sé si nos permitirían celebrar una carrera. Por supuesto que nosotros ofreceríamos el circuito gratis y hablaríamos con ellos de los costes si es posible. Podemos pedir ayuda a la región. Nosotros no podemos pagar una cuota. Pero sin espectadores es más fácil, porque no tenemos que preocuparnos de las gradas, no tenemos que preparar un hospitality VIP y cosas así”, añade.

Esta situación puede abrir la puerta a que circuitos como el de Imola, o quién sabe si Portimao en Portugal (que acaba de recibir la licencia de Grado 1, necesaria para acoger carreras de F1) pueden entrar en un hipotético calendario. Todo apunta a que las carreras en Europa, todas o muchas de ellas, serán a puerta cerrada… así que cuanto menos movimiento haya, mejor. Aquellas que no se puedan disputar este año, que continúen con su contrato en 2021… O algo así deben estar pensando ahora en los cuarteles generales de Liberty Media, donde la única prioridad es sacar adelante el campeonato.


https://www.autobild.es/noticias/f1-puerta-...o-mitico-627487


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mensaje Apr 26 2020, 06:56 PM
Publicado: #358


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El Circuit de Barcelona - Catalunya lanza una propuesta a la Fórmula 1
Barcelona está dispuesta a organizar carreras sin público a cambio de no pagar el canon.

Con toda la temporada de Fórmula 1 patas arriba, ya han sido varios los circuitos que han dado el visto bueno a organizar carreras a puerta cerrada con la intención de salvar el campeonato de 2020. Ahora, el Circuit de Barcelona-Catalunya ha ido más allá y ha mandado su primera propuesta a los máximos dirigentes de la categoría.
Carreras sin público a cambio de no pagar el canon

En unas declaraciones para Catalunya Radio, el director del circuito que alberga el Gran Premio de España, Joan Fontserè, fue muy claro respecto al futuro del evento español en la máxima categoría del automovilismo. Barcelona está dispuesta a recibir a la Fórmula 1 a puerta cerrada siempre y cuando se cumplan una serie de requisitos.

Estas fueron las palabras de Fontserè: "Es una propuesta que ha ido evolucionando en el tiempo. Al principio la situación era pensar en una fecha para ver cuándo se podía llevar a cabo el evento a puerta abierta, esa fecha no llegaba nunca y, al final, la evolución de las conversaciones con la Fórmula 1 y MotoGP nos llevaron a este escenario: nosotros tenemos la instalación a punto, 30 años de experiencia organizando estos eventos y, queremos que el próximo año el deporte vuelva en su máximo esplendor".

Mantener el mismo canon y hacer un evento sin público es insostenible: "La ganancia más grande que tenemos por la organización de los Grandes Premios es la venta de entradas, además de la hospitalidad y el impacto económico que se crea en la zona. Lo que estamos hablando con ellos es que, bajo ningún caso, podemos asumir el coste del canon".
Esperando la respuesta de la Fórmula 1

El director del circuito de Montmeló reconoció que la categoría ya conoce la propuesta, pero que todavía no hay nada claro: "Estamos trabajando en una fase en la que estamos viendo todas las condiciones, no solo las económicas, también logísticas y sanitarias, eso puede cambiar mucho el coste de la producción. Vamos paso a paso, les hemos trasladado nuestras intenciones y ellos entienden que la parte de nuestros ingresos no la tenemos y, por tanto, no nos pueden exigir lo que hasta ahora estaba pactado".

Por último, Joan Fontserè admitió la posibilidad de realizar un doble Gran Premio, siempre y cuando las condiciones que pongan sobre la mesa sean aceptadas: "Nosotros tenemos los test desde hace algunos años y son dos semanas seguidas. La instalación lo permite, hasta la fecha siempre hemos trabajado con ellos con un solo Gran Premio, pero si hay que hacer más habrá que ver las condiciones y ponernos de acuerdo, que en ningún caso serán las que teníamos hasta ahora".


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...uesta-no-canon/


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mensaje Apr 28 2020, 08:53 AM
Publicado: #359


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La hoja de ruta de la F1 2020: Carreras y fechas aproximadas
Así planea la F1 arrancar la temporada 2020.

La Fórmula 1 se prepara para iniciar la temporada 2020 a pesar del coronavirus y de las restricciones a la movilidad impuestas en la mayoría de países del mundo. Chase Carey ha desvelado la hoja de ruta de la F1 para volver a competir, con las carreras programadas inicialmente y sus fechas previstas. La primera cita, si todo va bien, será del 3 al 5 de julio en Austria, a puerta cerrada.

La Fórmula 1 de 2020 va tomando forma poco a poco. Nada más anunciarse la cancelación del Gran Premio de Francia de F1, tal y como se esperaba por las restricciones para celebrar eventos multitudinarios hasta mediados de junio en este país, la Fórmula 1 emitió un comunicado con declaraciones de Chase Carey, Presidente de la F1, en el que se desvelaba la hoja de ruta del campeonato para los próximos meses.

Los planes actuales de la categoría reina pasan por comenzar la temporada en el Circuito de Red Bull Ring, en Austria, el primer fin de semana de julio (del 3 al 5). La primera cita del curso sería a puerta cerrada, sin público en las gradas, y puede que con más de una carrera… lo que no se sabe es si sería el mismo fin de semana o al siguiente.

Durante el mes de julio y agosto la F1 competiría en Europa. Aunque todavía no se ha desvelado en qué circuitos, cabe esperar que sea en Gran Bretaña, Italia, España, Hungría… y puede que con más de una carrera por fin de semana. En septiembre la F1 correría en Eurasia, suponemos que en Azerbaiyán y Rusia, y en octubre y noviembre en Asia y América. Esta es la opción para países como China, Vietnam, Japón y Singapur, así como México, Estados Unidos y Brasil… Por las condiciones climáticas en ese momento, se ve complicado que se pueda competir en Canadá.
Salida GP España 2019 F1

La temporada, si todo va bien, acabaría en Oriente Medio, corriendo en Bahréin y Abu Dhabi. La F1 planea que en total se celebren entre 15 y 18 carreras. Se da por hecho que las primeras serán a puerta cerrada, aunque esperan que el público pueda asistir a los circuitos más adelante. “La salud y seguridad de todos los involucrados (en la F1) continuará siendo la prioridad y solo seguiremos adelante si estamos seguros de que tenemos procedimientos fiables para afrontar los riesgos y posibles inconvenientes”, dice Chase Carey en su carta.

“Todos nuestros planes están obviamente sujetos a cambios y todavía tenemos muchos temas que afrontar, pues hay un gran desconocimiento sobre el virus. Todos queremos que el mundo vuelva al que antes conocíamos, aunque sabemos que eso debe hacerse de la forma correcta y más segura. Estamos deseando volver a hacer nuestro trabajo para que nuestros seguidores puedan disfrutar con la F1, su familia, amigos y el resto de la comunidad”, concluye.


https://www.autobild.es/noticias/hoja-ruta-...oximadas-629297


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mensaje Apr 29 2020, 01:49 PM
Publicado: #360


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A puerta cerrada: ¿Y si pasa algo grave y no hay comisarios suficientes?
La Fórmula 1 estudia disputar las carreras con personal mínimo
Desde Silverstone aseguran que puede ser muy grave verse faltos de manos
Aseguran que en situaciones críticas les es imposible respetar el distanciamiento social

El Club de Comisarios Británicos de las Carreras ha avisado de lo peligroso que puede ser reducir el número de comisarios en las carreras de Fórmula 1. Además, el responsable de comunicaciones del Club reflexiona sobre que hay situaciones críticas, como los rescates, en las que es imposible cumplir con las medidas de distanciamiento social.

Dave Smithson es el responsable de comunicación del Club de Comisarios Británicos de las Carreras. También es comisario y como parte del gremio, transmite su preocupación sobre las consecuencias que puede tener recortar el número de comisarios presentes en las carreras de Fórmula 1 esta temporada debido a que se deberán correr con el personal mínimo.

"¿Qué pasa si vamos a tener equipos más pequeños en cada puesto? Sé que algunos gobiernos se preguntan cuál es el mínimo de personas que podemos usar para correr de forma segura. Está bien, pero una vez que das el paso, si ocurre algo grave, sería demasiado tarde", comenta Smithson en declaraciones al portal web GP Fans.

"Si no tienes a personas en el lugar para hacer lo que necesitas hacer, tendrás problemas. Creo que nos enfrentamos a retos reales, para ser sincero", reflexiona.

Smithson ha recordado que su trabajo consiste en actuar en situaciones urgentes de riesgo y que aquí no tiene cabida respetar ninguna medida de distanciamiento social, pues hay vidas en juego.

"Hay algunos puestos y ocasiones en los que hay mucha oportunidad de mantener el distanciamiento social, pero hay otros trabajos en los que es imposible. Por ejemplo, la gente que trabaja en el Pit-Lane o la gente de los camiones de ambulancia y de las instalaciones médicas", apunta.

"Si hay un incidente en pista y un piloto necesita atención, no te puedes empezar a preocupar por el distanciamiento social cuando intentas sacar a alguien de un coche que puede estar en llamas. Con el halo y todo lo demás, no te puedes preocupar por el distanciamiento social. Tenemos que ser conscientes de eso", expresa Smithson para terminar.


https://soymotor.com/noticias/puerta-cerrad...onavirus-976028


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