PREVIO/CARRERA G.P. ITALIA 2009 Opciones

[Javi Salinas]

Me gustaria tanto ver cómo Rubens le arrebata el campeonato a su compañero de equipo (por méritos própios, claro está!).

Al principio de temporada lo veía cómo una estrategia de Brown para asegurase la máxima cantidad de puntos. Pero cada vez me dá más asco.

Ojalá todos los equipos fueran cómo Red Bull. Ni Vettel ni Webber han sido condicionados, y lo están haciendo fantásticamente bien, pese al pobre rendimiento del bólido en las ultimas carreras...

+1

Me cae bien y ademas Jenson no me cae bien, se le ha ido la fuerza por la boca ultimamente. Hay que ser mas humilde en esta vida.

Arriba Rubens!!!

[Gindaltónic]

Me gustaria tanto ver cómo Rubens le arrebata el campeonato a su compañero de equipo (por méritos própios, claro está!).

Al principio de temporada lo veía cómo una estrategia de Brown para asegurase la máxima cantidad de puntos. Pero cada vez me dá más asco.

Ojalá todos los equipos fueran cómo Red Bull. Ni Vettel ni Webber han sido condicionados, y lo están haciendo fantásticamente bien, pese al pobre rendimiento del bólido en las ultimas carreras...

Perdón, ¿hablamos del mismo equipo? Si no lo he entendido mal, a partir de ahora juzgaremos a los equipos por las noticias que se publiquen...

Por favor, si los hechos desmienten los rumores, por lo menos rectifiquemos. A día de hoy Rubens está donde está por méritos propios, y porque su equipo no le está tratando especialmente mal...

Quizás si se hubiera puesto las pilas antes ahora no habría dudas. Es una opinión.

Saludos

[tenista]

Mi humilde resumen..........

No voy a empezar, como deberia, porque me gustaria hacer una mencion especial a Kimi, pedazo de piloto. Cuando mas de uno lo habia enterrado, se saca de la manga cuatro podiums seguidos. Ahora que tanto se habla de su despido de Ferrari, no puedo mas que destacar quien, ahora mismo, Ferrari........... Kimi es Ferrari. A Fisichella hay que darle un gran premio mas, creo que puede estar muy arriba.

Por otra parte los Brawn lo tiene hecho, y digo bien los Brawn, porque presiento que vamos a tener mas batalla de la que nos imaginamos. Ahora no creo que el tio Ross, se atreva a decantarse por uno de sus dos pilotos. Excelente carrera de Barrichello y Button, sin hacer nada del otro mundo, doblete y mundial sentenciado.

McLaren, que decir de mi equipo, cada dia entiendo menos su tactica. En la segunda para de Hamilton, lo han parado antes por que intuian que no ganaria y asi asegurar el tercer puesto o porque creian que al menos daria caza a Button. En fin gran carrera de Hamilton, con mala salida incluida, escepto esa ultima vuelta. Creo que deberia relajarse un poco mas. Kovalainen, mal. Era mi favorito para la carrera y ha desperdiciado una oportunidad de oro. No se si ha sido algun tipo de problema con las gomas o el coche o que se yo, pero decepcionante actuacion.

Force India, increible, espectacular, alucinante, y unos cuantos adjetivos calificativos mas........ Sutil mordiendole el trasero a Kimi durante toda la carrera y Luzzi, manteniendo a Alonso en todo momento. Menudo cambio, sin duda ninguna la revelacion de la temporada.

Alonso, mejor que su Renault, le ha quitado las pegatinas a Kovalainen sin problema alguno. Se ha visto perjudico en sus salidas, tras repostaje. Mas, no se le puede pedir.

Red Bull, desaparecido en combate. Vettel ha puntuado por el accidente de Hamilton y Webber, no ha dado ni una vuelta. Una lastima, aunque espero que en las ultimas carreras sean los jueces, junto con Kimi y Hamilton.

Del resto, nada que comentar.


Esperaba algo mas, pero he de reconocer que me he divertido.

[ocko]

Lo de hamilton me ha parecido bastante grave. Un error así en la última vuelta no es comprensible. No se le ha dado importancia porque no se juega nada en el mundial, pero de no haber sido asi, estariamos ante una de las pifias del año.

[revolutionman]

Es que está aprendiendo el muchacho todavía.

Es el tipo de error que Alonso jamás comete.

En cambio Kimi ha tenido incidentes de este tipo pero más bien por falta de concentración.

Impresionante los Force India.

[pionsinho]

Lo de hamilton me ha parecido bastante grave. Un error así en la última vuelta no es comprensible. No se le ha dado importancia porque no se juega nada en el mundial, pero de no haber sido asi, estariamos ante una de las pifias del año.

Y si llega a ser Alonso y luego termina soltando esto "Sólo puedo pedir disculpas al equipo, que hicieron un gran trabajo y, aunque no éramos tan rápidos como el Brawn GP hoy, me ayudaron con más fuerza que nunca, así que me siento feliz por eso".

Sería llorón, porque con el equipo y como lo tratan aun tiene pelotas a insiniuar que no gana porque no le dan el coche más rápido.

Un prepotente, porque creerse que por ser él, tiene que llevar el mejor chasis, el motor más rápido, la mejor elección de gomas... para estamparlo el solo en la última vuelta y pedir disculpas "aunque" el coche no era más rápido que el de todos.

[tenista]

Y si llega a ser Alonso y luego termina soltando esto "Sólo puedo pedir disculpas al equipo, que hicieron un gran trabajo y, aunque no éramos tan rápidos como el Brawn GP hoy, me ayudaron con más fuerza que nunca, así que me siento feliz por eso".

Sería llorón, porque con el equipo y como lo tratan aun tiene pelotas a insiniuar que no gana porque no le dan el coche más rápido.

Un prepotente, porque creerse que por ser él, tiene que llevar el mejor chasis, el motor más rápido, la mejor elección de gomas... para estamparlo el solo en la última vuelta y pedir disculpas "aunque" el coche no era más rápido que el de todos.

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[tenista]

Impresiones de los pilotos tras la carrera de Monza
GP de Italia - Declaraciones


El Gran Premio de Italia ha sido una carrera de estrategia en la que Rubens Barrichello y Jenson Button han conseguido el doblete para Brawn mientras Lewis Hamilton iba con una estrategia a dos paradas pero chocó en la última vuelta cuando luchaba por la segunda posición. Por detrás, Adrian Sutil ha mantenido la presión sobre Kimi Raikkonen, Tonio Liuzzi ha causado buena impresión en su debut para Force India mientras los pilotos de Red Bull Sebastian Vettel y Mark Webber han quedado prácticamente fuera de la lucha por el campeonato. Aquí están los comentarios de los pilotos después de la 13ª prueba del campeonato.


1 . R. Barrichello - Brawn Mercedes BGP 001
Un pilotaje inteligente y agresivo del veterano brasileño, que ha usado una estrategia a una parada para conseguir su segunda victoria de la temporada y mantener la presión en el campeonato sobre su compañero.

"Monza siempre ha sido una gran pista para mí y es fantástico volver a ganar aquí. Hemos tomado algunas buenas decisiones este fin de semana y el trabajo que hicimos el viernes fue la clave para lograr el resultado de hoy. Hemos tenido que pensar de forma estratégica en la calificación debido a los coches con KERS y nuestra estrategia a una parada ha dado sus frutos. He hecho una gran salida y me he colocado delante de Heikki. A partir de ahí teníamos que superar a los coches que iban a dos paradas y habían salido delante de nosotros. Estoy pilotando un coche con un fantástico motore Mercedes-Benz y el equipo está haciendo un gran trabajo.

"Va a ser una lucha buena y sana por el campeonato en las próximas carreras y estoy impaciente por empezar. Dos victorias en tres carreras está bastante bien y voy a dar el máximo. Por último, me gustaría dedicar esta victoria a mis dos hijos, Eduardo y Fernando, los dos han cumplido años este mes."

2 . J. Button - Brawn Mercedes BGP 001
Ha perseguido a Barrichello pero no ha podido luchar por la posición mientras se defendía de Hamilton en las últimas vueltas. Sigue teniendo una ventaja de 14 puntos a falta de cuatro carreras.

"Hoy he tenido una buena carrera y es una sensación fantástica volver a estar en el podio. El equipo y Rubens han hecho un gran trabajo este fin de semana y felicito a Rubens por su segunda victoria de la temporada. El coche ha funcionado muy bien todo el fin de semana y la estabilidad ha sido buena durante toda la carrera, con lo que he podido marcar buenos tiempos de vuelta cuando realmente importaba. La estrategia que elegimos el sábado para la calificación ha sido perfecta para nosotros y he podido colocarme delante de Heikki en la primera vuelta, cosa que ha sido crucial para mi carrera.

"Lewis estaba presionando mucho detrás de mí en la última parte de la carrera, pero confiaba en tenerlo controlado, es un circuito donde es difícil adelantar incluso con el KERS. Hemos demostrado que el Brawn-Mercedes es un coche muy bueno y el mérito es del equipo por sus esfuerzos en mejorarlo durante los dos últimos meses. Va a ser un final de temporada muy emocionante."

3 . K. Raikkonen - Ferrari F60
Estoy satisfecho de haber subido al podio una vez más, aunque esta vez he necesitado una dosis de suerte. Es un buen resultado, por el campeonato, para nosotros y para nuestros fans aquí en Monza. Hice una buena salida y casi logro adelantar a Hamilton, pero incluso si lo hubiera logrado, el resultado habría sido el mismo al final. Estoy decepcionado de no haber podido luchar por la victoria, pero no teníamos la velocidad suficiente. En conjunto, la la estrategia que elegimos antes de la carrera fue la mejor opción para nosotros. En mi batalla con Sutil, nunca hubo verdadera dificultad: sabía que sólo tenía que evitar cometer errores y pilotar de tal manera que pudiese obtener lo máximo del coche. ¿Los neumáticos? Los más suaves nos venían mejor, ya que hemos tenido algunos problemas con los duros, sobre todo en la salida. En las próximas carreras, vamos a tratar de hacerlo lo mejor posible: quizá en alguna de ellas podríamos tratar incluso de luchar por la victoria ".

4 . A. Sutil - Force India Mercedes VJM02
Fue una gran carrera y el coche estaba actuando muy bien. En la salida sabíamos que sería muy difícil defender nuestra posición frente a Kimi y su botón KERS y luego me he quedado atrapado detrás de él toda la carrera. Estaba siendo muy rápido pero no pude encontrar la manera de pasarle ya que el KERS ha sido efectivo en el circuito. Yendo en mi segunda parada, tuvimos la oportunidad de adelantarle en el pit lane y estaba presionando, pero frené un poco tarde. Creo que tengo pedir perdón a los mecánicos por salirme. Pero aún así han hecho un gran trabajo. El ritmo de carrera, en general fue muy bueno ya que finalmente la estrategia de una parada funcionó mejor que la de dos. De todos modos hemos sumado muchos puntos y estoy realmente, satisfecho por mí y por todo el equipo en pista, en fábrica y en el túnel de viento."

5 . F. Alonso - Renault R29
"Estoy muy contento con el resultado de hoy, aunque al principio el KERS no cumplía mis expectativas. En la carrera he llevado un buen ritmo, el coche se ha comportado perfectamente y nuestra estrategia ha funcionado bien. Acabar quinto es un buen resultado, pero el objetivo para el resto de la temporada es un podio o incluso una victoria."

6 . H. Kovalainen - McLaren Mercedes MP4-24
Estoy bastante decepcionado con el día de hoy. Mi carrera comenzó con una salida difícil y eso me costó varios puestos en la primera vuelta. Entonces, no pude presionar al máximo en la primera tanda porque mis neumáticos duros no tenían agarre para permitirme atacar. Las cosas iban mejor en la segunda tanda con las gomas blandas, pero para entonces, ya era demasiado tarde para recuperar el tiempo que había perdido en la primera fase ".

7 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.09
Estoy totalmente satisfecho, para mí ha sido una gran carrera. Ser séptimo puede no sonar fantástico, pero desde el puesto 15º de la parrilla ha sido lo mejor que he podido hacer hoy. La salida no fue del todo mal, perdí algunas posiciones. Pero entonces, en la primera curva, conseguí adelantar a un coche por el exterior y luego en la chicane me fui por el interior para sadelantar a Jarno Trulli. En la tercera vuelta he adelantado a Giancarlo Fisichella, que pensé que sería imposible porque tiene el sistema KERS en su coche. Entonces, cuando estaba detrás de Sebastian Vettel, comencé a ahorrar combustible. Después de nuestras paradas en boxes él estaba detrás de mí, y yo era octavo antes de que Lewis Hamilton se estrellara en la última vuelta de lo que me he beneficiado al marcar un punto más. "

8 . S. Vettel - Red Bull Renault RB5
Creo que hemos tenido un buen fin de semana y una buena primera vuelta, pero luego he tenido dificultades para mantener el ritmo de los de delante. El mayor problema de hoy ha sido en las vueltas cinco a diez, donde tenía muy poca adherencia, se deslizaba mucho y he perdido mucho tiempo. En conjunto, no tenía velocidad y puede que no fuera la mejor pista para nuestro coche. Para la próxima carrera tendremos más carga aerodinámica otra vez y puede que mejore, ya veremos. El campeonato no se ha terminado y nuestro objetivo es hacerlo lo mejor posible, estamos aquí para ganar carreras y el campeonato, así que debemos centrarnos en ello, lo demás no está en nuestras manos.

9 . G. Fisichella - Ferrari F60
"Estoy satisfecho con la manera en cómo han ido las cosas en mi primer fin de semana con Ferrari. En la salida, conseguí adelantar algunas posiciones, luego tuve un momento difícil con Vettel, que cerró la puerta en Ascari de una forma que fue, digamos, muy decisiva. En la primera parte de la carrera, me sentí cómodo con los neumáticos blandos, mientras que tuve que luchar un poco más con los duros, especialmente después de la parada en boxes. Es una lástima estar fuera de la zona de puntos, pero esta tarde, he hecho lo que he podido. Me molesta haberme salido de la pista en el tercer sector, lo que me impidió estar lo mejor preparado posible para la calificación: salir desde un poco más adelante podría haberme ayudado a terminar entre los ocho primeros.
Desde mañana por la mañana, estaré totalmente concentrado en la preparación de la carrera en Singapur, un circuito que me gusta mucho.

10 . K. Nakajima - Williams Toyota FW31
Una carrera dura con el Williams, que no se adapta a este circuito. Aún así ha conseguido terminar por delante del dúo de Toyota, aunque sigue sin puntuar este año.

"Hemos terminado en buena posición hoy, teniendo en cuenta nuestro rendimiento en calificación. Conseguí ganar un par de posiciones en las primeras curvas y eso supuso una gran diferencia. El ritmo de carrera no era suficiente, pero pude hacer un par de vueltas buenas y creo que ha sido positivo mantener a Glock aunque iba más largo que yo. Creo que tenemos que encontrar más velocidad para el coche, pero Singapur será una buena carrera para nosotros."

11 . T. Glock - Toyota TF109
No era el resultado que queríamos, pero al menos ha sido un buen entretenimiento. Tuve que luchar contra Jarno cuando salí de boxes, estábamos muy igualados, pero me adelantó. Luego, hacia el final pude verle tratando de superar a Kazuki Nakajima pero golpeó a los bordillos y rebotó fuera. Hemos tenido una bonita batalla y te aseguro que ha sido limpia. Al final estaba en el interior por lo que gané la pelea. En general, nunca va a ser fácil sacar mucho de esta carrera, pero Singapur es una pista diferente y el coche tendrá algunas partes nuevas, así que tendremos una oportunidad .

12 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-24
No tenía la estrategia óptima, así que realmente tuve que empujar para que mis dos paradas funcionaran. Tomé cada décima que el coche pudo conseguir y no cometí ningún error, hasta la última vuelta. Desafortunadamente, estas cosas pasan, es un incidente de carrera. Estaba empujando mucho en esa vuelta para tratar de acercarme a Jenson y utilizar KERS para pasarle, entonces me salí en Lesmo y después me fui hacia el muro. Sólo puedo decir" lo siento "al equipo, han hecho un gran trabajo y, aunque que no hemos sido tan rápidos como los Brawns hoy, he empujado con más fuerza que nunca, así que puedo sentirme satisfecho por eso. "

13 . S. Buemi - Toro Rosso Ferrari STR4
Saliendo desde la parte de atrás, la carrera nunca es fácil, pero creo que mis tiempos han sido buenos y consistentes, especialmente en la segunda tanda, por lo que estoy razonablemente satisfecho. A partir de ahora, vamos a pistas que son un poco más lentas y más técnicas que ésta, corriendo con más carga aerodinámica. Vamos a ver si eso nos va mejor. Algunos equipos han hecho buenos progresos recientemente, así que debemos ver si podemos llegar a igualarles.

14 . J. Trulli - Toyota TF109
Esperábamos una carrera difícil y eso es lo que hemos tenido. He estado detrás de (Kazuki) Nakajima la mayor parte de la carrera y me sentí capaz de ir más rápido, pero es difícil adelantar. Hacia el final me estaba aburriendo un poco, para ser honestos y he intentado encontrar una solución. Tan pronto como vi un poco de espacio, me pasé de frenada. La medida fue bien, pero casi no había espacio y lamentablemente golpeé el bordillo y luego tuve un poco de una lucha con Timo. Eso fue muy divertido y lo disfruté. Siempre estuve por la zona exterior, pero seguí luchando porque es mejor tener un poco de acción y, al final, no hay mucha diferencia entre ser el 11º o el 14º. Al menos lo intenté porque si no, no hubiera sido una carrera emocionante para mí ".

15 . R. Grosjean - Renault R29
"Estoy muy decepcionado con la carrera de hoy. He hecho una salida muy mala y tengo que averiguar por qué. Tuve algún toque en la primera chicane y el coche quedó dañado para el resto de la carrera, lo que me puso las cosas difíciles e hizo imposible marcar puntos. El reto ahora es seguir progresando e intentar acercarme a Fernando en calificación."

16 . N. Rosberg - Williams Toyota FW31
Tuvo que hacer una parada al principio por un problema, pero no ha llevado buen ritmo y ha sido el último en terminar, lo que ha terminado con su racha de ocho carreras puntuando.

"Ha sido un mal fin de semana para el equipo. Para empezar, nos faltaba ritmo desde las primeras libres y luego tuvimos varios problemas en la carrera. Hice una buena primera vuelta y subí cuatro posiciones adelantando por la derecha y por la izquierda. Luego me golpearon algunos restos y el coche parecía de pronto muy distinto, con mucho subviraje, así que creí que había pinchado y pedí parar. De hecho, la estabilidad aerodinámica se había comprometido y me quedé sin adherencia, lo que fue solo el principio de una tarde difícil. Hoy es un día para olvidar y ahora tenemos que pensar en la próxima carrera, donde creo que nos irá bien."

17 . V. Liuzzi - Force India Mercedes VJM02 Finalmente, estoy corriendo de nuevo y he dado el 100%. No estábamos cometiendo errores y todo ha ido bien hasta que alcanzamos una buena posición, pero así son desgraciadamente las carreras. He tenido un problema poco común, la transmisión comenzó a hacer un ruido extraño y luego perdí el ritmo y no pude presionar. Así son las carreras, es una pena no haber tenido problemas de fiabilidad hasta ahora, pero así es como es. No nos rendiremos hasta que llegue el final de la temporada, queremos conseguir muchos puntos y estoy seguro de que lo lograremos."

18 . J. Alguersuari - Toro Rosso Ferrari STR4
Salí desde boxes, así que por lo menos me mantuve fuera de los problemas de la vuelta de apertura. La carrera iba bien, estaba detrás de Buemi. Pero entonces tuve un problema con la caja de cambios que provocó mi abandono. También he tenido algunos otros problemas el viernes y cuando un fin de semana empieza mal, a menudo termina mal. Estoy muy decepcionado por no terminar, ya que es muy importante para mí hacer tantos kilómetros con el coche como me sea posible.

19 . R. Kubica - BMW Sauber F1.09
He hecho una salida muy buena y estaba en una buena posición antes del primer punto de frenada. Yo estaba en el lado izquierdo de Mark Webber. Supongo que no me ha visto en absoluto. Mark me empujó a la hierba mientras yo frenaba. Aunque me las arreglé para volver a la pista, nos tocamos en la primea curva. En Roggia, él estaba en el exterior y ligeramente por delante de mí. Cuando estábamos otra vez en el primer vértice, por desgracia no he podido evitarlo. Terminé con el alerón delantero dañado, pero no estoy seguro de cómo sucedió, ya que pudo haber pasado en mi lucha con Mark o pude haber golpeado un bordillo. Sin embargo, fui capaz de continuar y he logrado superar a Sebastian Vettel, a pesar de tener el problema en el alerón delantero. Para razones de seguridad tuvimos que cambiar el alerón un par de vueltas más tarde. Por último, una fuga de aceite me obligó a abandonar.

20 . M. Webber - Red Bull Renault RB5
He hecho una salida bastante buena e intentaba encontrar la trazada por la chicane. Tenía a Sebastian delante, así que fui con cuidado para no chocar con él. Los dos pasamos la primera chicane y seguí a Sebastian a la siguiente, pero luego tuve un incidente de carrera con Robert Kubica. Parece que su rueda delantera estaba tocando mi rueda trasera izquierda en la segunda chicane, pero era difícil saber que estaba allí. Nos tocamos y el coche se levantó un poco y se fue contra el guardarraíl. El coche no estaba dañado, pero no podía sacarlo para volver a la pista. No podía haber hecho nada diferente. Es frustrante retirarse por un incidente tan nimio, sobre todo cuando todos los mecánicos se habían esforzado tanto para preparar el coche. No es muy bueno para el campeonato de pilotos, pero es mi primer abandono del año. Nos recuperaremos y haremos lo posible en las últimas carreras.




http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/not...913183154.shtml

[KIT]

A destacar...

EL MEJOR: PEDAZO DE MOTOR MERCEDES!!!! alucinante!!!, el mejor de todos, si había dudas... más clarito el agua. BRAWN que lo bordaron, pilotos, equipo, monoplaza y estrategia.

EL PEOR: El motor TOYOTA... ya desde el viernes se vieron flojos, y un Rosberg habituado a estar rascando puntos y dando la cara, se vió relegado al fondo del pelotón.

LA PIFIA: HAMILTON... la cagó gorda, y no sirve de nada eso que apretaba porque no tenía nada que perder. Solo con las ganas o la ambición no se ganan carreras, por tanto... CAGADA GRANDE!!! ... y van unas cuantas, ya va teniendo galones en esto como para controlar ciertas situaciones o emociones. Por cierto que no veo la prepotencia en sus declaraciones, al contrario... yo veo resignación, admite su error y reconoce que el equipo le había dado lo mejor, excusando a estos de privarle de la victoria o de la responsabilidad del accidente.

FORCE INDIA: En TV3 entrevistaban a Liuzzi en el previo, y confirmaba que han trabajado mucho en el monoplaza que han hecho un gran esfuerzo y que ahora se está viendo el resultado en la pista. Gran actuación de Liuzzi que en su retorno se le vió muy entero, con agallas, atrevido, adelantando y rápido. Un excelente para él junto con todo el equipo lástima que su cambio dijera "fin".

McLAREN: confirmaron (ya tras varias carreras) que estan para luchar por victorias, sus pilotos no estuvieron a la altura, tenian monoplaza para mucho más, Hamilton la cagó y Kovalainen a mi entender podia haber mejorado su resultado final.

FERRARI: BIEN KIMI!!!... Está regular y rápido, con un Ferrari que no es lo mejor de la parrilla está obteniendo muy buenos resultados, si siempre fuera tan regular como en las últimas carreras, indiscutiblemente sería un fijo en Ferrari. Fisico estuvo flojo pero no desentonó, eran sus primeros km con el Ferrari supongo que por muy veterano que se sea, siendo Italiano, sentado en un Ferrari y en Monza... eso tiene que pesar, por no contar con el lógico tiempo de adaptación, así que estoy seguro que Fisico de aquí a finales de temporada dará más de una alegría.

Y ya por terminar, ese bombo y platillo desde hace meses llamado "Fernando Alonso a Ferrari", confirmado en Monza con santander, bla, bla, bla... y todo ese monton de detalles al respecto, se lo ha vuelto a llevar el viento.

[pionsinho]

KIT, coincido plenamente contigo, pero esa alusión a la prepotencia de las declaraciones de Hamilton me gustaría aclarar, que yo la he dicho en plan ejemplo de como usaban y aun usan en este pais las declaraciones de Alonso cuando no se tienen los derechos de retransmisión.

Otro ejemplo claro, T5 mientras tuvo los derechos, Alonso era magia celestial... ahora ya he visto por un zapping que el programa del Cristo ese o como se diga, han sacado unas imágenes de hace años de Alonso discutiendo con periodistas para que lo dejen en paz.

Puntualizando a McLaren, yo creo que el sábado acertaron de pleno, con la estrategia de un piloto a 2 paradas y otro a 1, aún que creo, que hubiese sido mejor al revés, porque Kovalainen puede, por igualdad hace varias carreras que le toca ir a por la pole y que los aficionados (no digo todos), no nos gustaría que se fuese del equipo sin haberlo visto una sola vez en plan calificar el mas descargado y rodar la carrera el solo... a ver si también sabe.

De todas formas, acierto de McLaren por cubrir claramente las 2 estrategias a las que optaron los equipos de Q3, y perfecto los pilotos, situando los 2 coches de primeros de cada estrategia.

El domingo, Pedro avisa por la retransmisión, los coches con KERS saldrán con blandos para aprovechar al máximo las posiciones que se puedan ganar en la salida... y automáticamente, aparecen todos los KERS con los blandos menos Kovalainen, primera cagada.

Mala salida de los 2 pilotos, segunda cagada... con el agrabante de que Kovalainen lucha las primeras vueltas por tapar a gente con blandos, sin haber ganado ninguna posición en la salida.

Luego a Kovalainen, non le salió una bien en toda la carrera, todos los mach ball, los perdió... valga de ejemplo en una salida de boxes de force india ¿creo?, que tuvo una ocasión de oro que se lo comía pero no encontró la puerta para pasar, lluvia de microcagadas.

Desastrosa última vuelta de Hamilton, que se queda con 7 puntos de ventaja sobre su compañero de equipo, que siempre le toca la estrategia de salir en pelotón, y ya lleva 5 retiradas casi todas ajenas a errores suyos.

BrawnGP les ha dado toda una lección, me cuesta mucho ofrecer la palabra de "carrerón", pero esto ha sido un CARRER�N, para mi. En clasificación, según Hamilton cuentan con un coche más rápido, así que debieron haber quedado por delante de Kovalainen. Luego en carrera, la elección de neumatico para salir de Barrichello no era la buena... era la de Button y todos los que usaron blandos, pero aun así supo minimizar el problema a la perfección, ganando posiciones incluso. Consiguió llegar hasta la primera posición, y luego Button consiguió mantenerse segundo cuando le tocó el stint con duros. Los 2 pilotos como relojs con la vuelta rápida en la misma centesima, los mejores a una parada y al final 1º y 2º. Me encantan estas carreras en las que cambian tanto las posiciones de clasificación en base a la estrategia y el pilotaje, y que ofrecen la duda y la intriga de si ganará el que se come la manzana verde antes que la madura, o lo hace al revés.

[Mike]

Carrera bastante interesante, sobretodo para ver como evolucionaba en la pista las distintas estrategias de 1 y de 2 paradas.

Brawn GP : 10, saliendo de posiciones retrasadas, pero aparte de hacer una buena carrera, la estrategia del equipos ha sido perfecta.

Force India: 9, Realmente lo de Spa no fue flor de un día, no les doy un 10 y eso que me gustaría porque la estrategía que hicieron con Sutil fue desastrosa, se repitió lo mismo que hicieron con Fisichella en Spa, y lo que tiene más delito es que les pasó igual contra el mismo piloto y mismo equipo. Como dijo el propio Pedro, parece mentira que no fueran capaces de alargar más la primera parada para así poder adelantar a Kimi, en lugar de calcar la misma estrategia.
En resumen : un 9 por el gran trabajo que han hecho con este coche. Los 2 pilotos también muy bien, lástima del incidente en Boxes.

Ferrari: 8, Buena carrera de Kimi, y buena estrategia, por desgracia no sabemos si realmente Kimi sabe sacar todo el provecho del Ferrari, ya que Fisichella y anteriormente Badoer no han dado la talla.

McLaren: 4, Muy mala carrera para McLaren, han probado las 2 estrategias, pero no les ha salido bien ni con Hamilton ni con Kova, en el caso de Hamilton por un fallo suyo que no debería haber cometido, y menos a falta de media vuelta, y en el caso de Kova, parece ser que el primer stint y la salida marcaron el resto de la carrera.

Renault : 6 Con 1 solo piloto puntuando es difícil que lleguen muy lejos, Grossjean lo intenta pero está todavía muy lejos, y el equipo pues otro año para olvidar, más aún que el anterior. Perdidos como Ferrari y McLaren pero por detrás de ellos.

RedBull : 5 Curioso que este circuito les haya ido tan tremendamente mal, veremos si es que han intentado aportar alguna novedad y les ha salido totalmente rana.

El resto de equipos todavía han pasado más desapercibidos por los que no me atrevo a puntar, pero si algunos comentarios, como interesantes y a la vez un poco estériles las peleas entre los 2 toyotas, por suerte no han terminado en ningún golpe entre ellos. De los BMW pues parecía que este GP darían una grata sorpresa, después de ver que el viernes parecían ir bien, pero vuelven a un poco al terreno de nadie, y los Toro Rosso, recuerdo que hace algunso grandes premios decían que habían introducido grandes mejoras, pero por el momento esas mejoras no las veo. Y de Williams, pues otro equipo que tiene 1 solo piloto, aunque esta vez Nakajima no lo ha hecho tan mal.

[cies]

lo diré
seguro que no os lo esperaríais de mí, pero lo diré
¡¡¡¡Kova, vete tomar pr...., vaya cagarría-truño-mierda-pinchada-en-un-palo de carrera!!!!!

12 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-24
No tenía la estrategia óptima, así que realmente tuve que empujar para que mis dos paradas funcionaran. Tomé cada décima que el coche pudo conseguir y no cometí ningún error, hasta la última vuelta. Desafortunadamente, estas cosas pasan, es un incidente de carrera. Estaba empujando mucho en esa vuelta para tratar de acercarme a Jenson y utilizar KERS para pasarle, entonces me salí en Lesmo y después me fui hacia el muro..."

"tomé cada decima..
"no cometí ningun error...
"esas cosas pasan..
"...acercarme a Jenson y .... pasarle" (a esa distancia y faltando menos de 1 vuelta???????????,
jua jua jua jua, ¡¡¡fantasma, mas que fantasma!!!)
KIT
si esto no es ser prepotente, no sé entonces lo que puede ser.

[locodesk]

La cosa es ..... de que le sirve a Kova calificar descargado?
Para hacer una pole que el domingo le dura 2 curvas?
Kova califica bien y la jode en carrera , lo mejor que puede hacer es calificar cargado para entorpecer a los de detras y que en el pit no le adelanten demasiados , si entra pronto con el ritmo de carrera de caracol reumatico lo adelanta hasta badoer en un toro rosso

[KIT]

"tomé cada decima..
"no cometí ningun error...
"esas cosas pasan..
"...acercarme a Jenson y .... pasarle" (a esa distancia y faltando menos de 1 vuelta???????????,
jua jua jua jua, ¡¡¡fantasma, mas que fantasma!!!)
KIT
si esto no es ser prepotente, no sé entonces lo que puede ser.

Ups... no, para mí no... leete la inmensa mayoría de declaraciones de los pilotos y muchísimas veces (a un 90%) se basan en 2 cosas:

1: ellos no tienen la culpa de casi nada.

2: siempre dicen que han hecho lo máximo.

A partir de ahí pon los adornos o rubrica que quieras.

¿Declaraciones de... ser un fantasma, fanfarrón, prepotente, sobrado, chulo... ???...

Creo que de esas sí hemos visto muchas, en varias ocasiones, muy claras, contundentes y sin dudas y creo que todos sabemos identificarlas. Por lo contrario "las que he comentado" (y así se hacía referencia) en mi anterior post no me lo parecen en absoluto.

Pero si se trata de... "diga lo que diga me lo llevo por delante" podemos estar discutiendo tontamente durante varios post.

[Mike]

lo diré
seguro que no os lo esperaríais de mí, pero lo diré
¡¡¡¡Kova, vete tomar pr...., vaya cagarría-truño-mierda-pinchada-en-un-palo de carrera!!!!!


"tomé cada decima..
"no cometí ningun error...
"esas cosas pasan..
"...acercarme a Jenson y .... pasarle" (a esa distancia y faltando menos de 1 vuelta???????????,
jua jua jua jua, ¡¡¡fantasma, mas que fantasma!!!)
KIT
si esto no es ser prepotente, no sé entonces lo que puede ser.

+ 1

[cies]

... leete la inmensa mayoría de declaraciones de los pilotos y muchísimas veces (a un 90%) se basan en 2 cosas:

1: ellos no tienen la culpa de casi nada.

2: siempre dicen que han hecho lo máximo.

A partir de ahí pon los adornos o rubrica que quieras.

¿Declaraciones de... ser un fantasma, fanfarrón, prepotente, sobrado, chulo... ???...
[/quote]
No te falta razon los pilotos tienen el EGO mas hinchado que una rana de San Antonio
pero en este caso ademas hasta se deja en evidencia a sí mismo.
Decir:
"no cometí ningun error..." para a continuacion decir "...hasta la ultima vuelta"
es una contradiccion en si mismo, ademas siendo el error, un error de bulto.
y decir
"...acercarme a Jenson y .... pasarle"
faltando menos de una vuelta y estando a esa distancia ya no es una fantasmada, es directamente una tontería.
¿Realmente Hamilton se cree que alguien se va a tragar que tenía posibilidades reales de adelantar a Button?

[Ferrari F399]

Crónicas de un ferrarista de postal


13.-2009.13 Italia

Nadie contaba con los Brawn para Italia, nadie esperaba que resucitaran ya en la lucha por el título sino que más bien todo parecía indicar que de aquí al final se dedicarían a hacer lo que han hecho en las últimas carreras: administrar la ventaja que habían logrado en su espectacular y dominante comienzo de temporada e ir cogiendo los pocos puntos que les dejaran Red Bull, McLaren, Ferrari y la sorprendente Force India. Pero el circuito con más poso de automovilismo del campeonato y el más especial junto con el de Mónaco (justo por las razones contrarias que éste) ofreció, una vez más, en esta temporada de locos, otro resultado sorprendente vistas las recientes carreras: Brawn se impuso con un claro y dominante doblete que virtualmente sentencia el título a su favor. Ahora sólo queda dilucidar cuál de sus pilotos se hará finalmente con la corona de pilotos. Barrichello, al fin entonado con el coche y el equipo, aparece como el más fuerte ahora mismo pero son pocos los que confían en que finalmente logre proclamarse campeón del mundo. A la vista de las últimas pruebas tampoco Button parece merecerlo excesivamente pero no hay que perder de vista sus brillantes actuaciones de principio del año.

En un fin de semana en el que, otra vez, el foco estuvo más en lo que pasaba fuera de la pista con el feo asunto del supuesto accidente provocado por Renault en Singapur el año pasado y el anuncio a bombo y platillo de la futura colaboración del Santander con Ferrari a partir de la próxima temporada (pero no del tan esperado y adelantado por todo el mundo fichaje de Alonso por la Scuderia), no está de más señalar que lo realmente importante e interesante ocurrió en el circuito.

Force India volvió a luchar por la pole, esta vez con Sutil, pero finalmente dicho honor recayó en Hamilton. Ambos, junto con un de nuevo entonado Raikkonen, ocuparon las tres primeras plazas en la parrilla con una estrategia a dos paradas mientras todos los demás pilotos se inclinaban por una sola parada. Así las cosas la única opción de victoria para estos tres pilotos consistía en abrir hueco para enjugar la pérdida de tiempo de su parada extra, finalmente ninguno de ellos lo consiguió y por detrás los Brawn se hicieron con el doblete sin demasiadas apreturas.

En la salida Sutil perdió la posición con Raikkonen y continuó pegado a su trasera hasta la bandera a cuadros. Justo por detrás Kovalainen fue adelantado en la primera vuelta por Barrichello y Button y un poco más tarde por Liuzzi y Alonso. Estos adelantamientos más el toque entre Kubica y Webber animaron las primeras vueltas y sentenciaron la carrera. �sta transcurrió tranquila y sin sobresaltos salvo las retiradas de Kubica y de Liuzzi que junto al postrero accidente de Hamilton en la penúltima vuelta hicieron que Heidfeld y Vettel completaran los puntos y que Fisichella, en un discreto pero efectivo debut con Ferrari, logrará finalmente una meritoria novena posición (sobre todo comparado con lo logrado en carreras anteriores por su predecesor en el puesto Badoer). El accidente de Hamilton merece mención aparte. Con el podio en la mano algo para nada despreciable dada la temporada de McLaren y sobre todo estando aún en lucha con Ferrari por la tercera plaza en el mundial de constructores- se empeñó en intentar algo prácticamente imposible: alcanzar y adelantar a Button a falta de poco más de una vuelta para el final. Pisó demasiado el exterior a la salida de la primera curva de Lesmo y el trompo y el choque contra el muro fueron inevitables. Un error absurdo impropio de un campeón del mundo que además dio algo que celebrar a los tifosi congregados en Monza: el cuarto podio consecutivo de Kimi Raikkonen. La lucha por la cuarta posición finalmente tercera gracias al abandono de Hamilton- fue de lo más emocionante de la carrera. Muy parecido al duelo que el finlandés tuvo en Spa con su ahora compañero Fisichella fue el que mantuvo con Sutil. En el primer repostaje no hubo novedad puesto que el de Ferrari lo realizó un par de vueltas después, pero en el segundo y último ocurrió como en Bélgica, que ambos entraron a la vez. La guerra de nervios se saldó con fallos en ambos bandos: Raikkonen tuvo que frenar de golpe cuando se disponía a salir perdiendo valiosísimos segundos lo que hizo temer que perdiera la posición, pero por su parte Sutil se había pasado de sus marcas al pararse retrasando todo lo suficiente para no poder aprovecharse de los problemas de Raikkonen y salir finalmente igual que habían entrado en el pit lane.

El final de la carrera también se vio animado por la lucha entre Trulli y Nakajima en la primera variante que provocó seguidamente que Trulli y su compañero Glock rodaran espectacularmente en paralelo hasta que Trulli saliera largo en Lesmo. Eso y el choque a última hora de Hamilton nos recordó que los circuitos míticos lo son por algo.

Ferrari: regular

[_GaIzKa_]

"tomé cada decima..
"no cometí ningun error...
"esas cosas pasan..
"...acercarme a Jenson y .... pasarle" (a esa distancia y faltando menos de 1 vuelta???????????,
jua jua jua jua, ¡¡¡fantasma, mas que fantasma!!!)
KIT
si esto no es ser prepotente, no sé entonces lo que puede ser.

...iluso??

Ahora en serio. Que a falta de una vuelta, con lo necesitado que esta McLaren este año de puntos para el mundial de constructores, teniendo asegurado un tercero...es no tener cabeza. Estas cosas se hacen bien, estando 4º y quieres entrar en el podio, o estando 9º y querer entrar en los puntos, pero siempre y cuando se pueda hacer, pero en Monza, en la última vuelta y con un Button que no este perdido tiempo de una forma clara...no sé.

[revolutionman]

Crónicas de un ferrarista de postal


13.-2009.13 Italia

Nadie contaba (...) los circuitos míticos lo son por algo.

Ferrari: regular

Me encanta leerte y además me ahorro escribir, porque es 100% lo que vieron mis ojos.

Tremendo lo de Force India. Si no lo veo, no lo creo.

[Nivola]

Ferrari F399...espectacular, como siempre tu "Crónicas de un ferrarista de postal"....

Me he acostumbrado tanto a leer y esperar tu "artículo" que ya lo considero parte y broche final de un GP...con una pluma elegante, exquisita y deliciosa, a caballo entre la sobriedad y un estilo "novelesco", y con ese punto de subjetividad ferrarista, pero sin alejarse un ápice de la verdad que el asfalto nos devuelve a los ojos...me resulta de una calidad innegable, e impagable...enhorabuena!!!

Me resulta curioso comparar tus crónicas con las de los "grandes gurús de los medios especializados"...qué diferencia!!!!...y cuánto deberían de aprender muchos medios y profesionales...y más aún cuando, aparte de lo que se diga en el artículo, la mayor diferencia estriba en que muchos parecen hacerlo por cumplir un mero trámite de trabajo, o incluso con intenciones claramente manipuladoras...y en tu caso, vemos un trabajo libre de cualquier atadura, de absoluta independencia, totalmente altruista, y lo mas importante para mi: en el que lo principal que destilas es el sentimiento, o pasión, o amor puro (por asi decirlo) hacia este deporte...sin andarte con desvíos ni intereses...

Lo dicho...qué diferencia...y cuánto que aprender.........pero qué cosas digo!!! Quizá sea que yo sólo soy un dinosaurio sentimental...en estos días muy próximo a la extinción, jejeje...

No obstante, GRACIAS por el deleite, Ferrari F399....sigue así.
(Y te lo dice uno que no ha sido particularmente ferrarista...quizá más un "Mercedista de salón")