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> PREVIO/CARRERA G.P. ESPA√?A 2018
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mensaje May 10 2018, 05:09 PM
Publicado: #21


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mensaje May 10 2018, 05:13 PM
Publicado: #22


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@AlbertFabrega
Empezamos a ver piezas del nuevo kit aero d McLaren. Nuevos direccionadores d flujo laterales d pontón divididos en 3 elementos.



En esta foto se ve mejor el nuevo direccionador d flujo del pontón del McLaren
image ru


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mensaje May 10 2018, 07:30 PM
Publicado: #23


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F1 - Joe Satriani & Steve Vai

En el deporte, el pesimista ha perdido ya antes de empezar a competir.

Quiz√°s por la misma impaciencia, muchos de aquellos que aspiran a resultados en corto plazo, abandonan s√ļbitamente justo cuando ya estaban a punto de conquistar la meta. --> Un bamb√ļ japones

HastaelRabotodoesToro
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mensaje May 10 2018, 07:44 PM
Publicado: #24


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ohmy.gif Imptresionante

Este si que no lo habiamos imaginado.

Esperemos que funcione.


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mensaje May 10 2018, 07:48 PM
Publicado: #25


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@AlbertFabrega
M√°s del nuevo morro d McLaren. Con capa tipo Mercedes. Dos orificios en zona baja como Sauber. Adem√°s presenta 2 soportes. muy separados.







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mensaje May 10 2018, 07:49 PM
Publicado: #26


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@AlbertFabrega
McLaren también montan nuevos direccionadores d flujo con 3 divisiones y soporte vertical a suelo q ha sido tambien modificado.





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mensaje May 11 2018, 06:47 PM
Publicado: #27


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http://www.caranddriver.es/formula-1/gran-...-espana-f1-2018


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mensaje May 11 2018, 06:48 PM
Publicado: #28


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Carlos Sainz: He tenido un problema técnico del que no quiero contar nada más
El nuevo paquete de mejoras no se ha estrenado con gran pie en Renault, donde los tiempos no han salido.

Como todos los equipos de la parrilla, Renault se present√≥ en el Gran Premio de Espa√Īa con importantes mejoras, si bien desde el equipo han querido puntualizar aclarando que ellos son m√°s de llevar siempre peque√Īas cosas a cada carrera. Y como todos los equipos, esperaban dar un importante salto.

Desafortunadamente, no todos pueden avanzar, y Renault se encuentra en ese grupo que hoy no ha conseguido los resultados buscados. Las malas caras se han apoderado del equipo tras los entrenamientos libres, si bien a√ļn hay esperanzas de encontrar el camino que les permita seguir la buena racha del comienzo de temporada.

Es complicado encontrar un buen balance con este asfalto. Estamos más atrás de lo que nos gustaría. Este circuito es diferente a los cuatro anteriores, circuitos donde nos sentimos bien y el comportamiento de las gomas fue normal. Aquí estamos en una situación más complicada, con unos neumáticos más difíciles de entender, aseguró Carlos Sainz en su encuentro con la prensa.

Los neum√°ticos no se est√°n comportando bien. Nos encontramos con problemas con este tipo de asfalto. Algo no est√° funcionando bien y necesitamos investigar qu√© es. Esperamos tener un d√≠a normal y sin problemas ma√Īana., prosigui√≥ Sainz.

Sainz tambi√©n fue preguntado por lo ocurrido durante su intento de vuelta de clasificaci√≥n, donde no marc√≥ el crono esperado, dando una sorprendente respuesta. Tuve un problema t√©cnico en mi vuelta con s√ļperblandos, un problema que ni me dejan ni quiero contar nada, se excusaba el de Renault.


http://www.caranddriver.es/formula-1/carlo...contar-nada-mas


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mensaje May 11 2018, 06:48 PM
Publicado: #29


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Alonso y las mejoras: "He sentido el coche mejor que en las otras carreras"
El asturiano afirma sentirse m√°s c√≥modo en el MCL33 por las mejoras introducidas en Espa√Īa
Niega hablar sobre un potencial paso a Q3 el s√°bado

Fernando Alonso ha podido disfrutar de un nuevo paquete de mejoras aerodin√°micas en las primeras tres horas de entrenamientos del GP de Espa√Īa. El asturiano se ha mostrado m√°s que satisfecho con el aporte del nuevo morro del MCL33.

As√≠, no quiere dar nada por sentado aunque augura que tendr√°n m√°s opciones de estar en Q3 que en las anteriores cuatro clasificaciones de la temporada. La mejor noticia para los de Woking es que existe una buena correlaci√≥n entre t√ļnel de viento y pista, a falta de analizar con m√°s profundidad los datos.

"Creo que las pruebas han ido bien. En general, he sentido mejor el coche que en las anteriores carreras, as√≠ que la mejora aerodin√°mica ha ido en la direcci√≥n correcta, lo cual es muy bueno. Todo lo que se prueba en el t√ļnel de viento funciona en pista y nos est√° dando resultados. Tambi√©n hemos probado otras piezas que no son tan vistosas como el morro y tambi√©n han ido bien. Ahora tendremos que recoger los datos de ambos coches y analizar qu√© es lo mejor para ma√Īana", ha expresado Alonso a un grupo de medios entre los que estaba SoyMotor.com.

"Ojal√° ma√Īana podamos estar en Q3. Hoy me he sentido bien, mejor con el coche. Pero en ese grupo medio en el que estamos en las primeras cuatro carreras que hemos hecho seguramente la sensaci√≥n de los viernes eran que ten√≠amos pocas posibilidades de estar en Q3. Hoy tenemos la sensaci√≥n de que hay m√°s posibilidades de estar en Q3, a ver si las podemos aprovechar", ha citado.

A pesar de no haber entrado en Q3 en ninguna de las ocho posibilidades que han tenido esta temporada, la mejor opción para salir en el Top 10 para alguno de los McLaren podría llegar en Barcelona dada la mejora del combustible y dicho nuevo morro, aunque Alonso prefiere no hacer predicciones.

"No, esos son c√°lculos absurdos. Hemos ganado m√°s de dos d√©cimas por vuelta, s√≠. No s√© cu√°nto en relaci√≥n a nuestros rivales porque no s√© qu√© han probado. Son c√°lculos absurdos", ha reiterado el piloto espa√Īol.

El nuevo asfalto del Circuit de Barcelona-Catalunya jugará un papel protagonista el resto del fin de semana, aunque Alonso no se fía ciegamente después de lo visto hoy dado que las condiciones serán diferentes cuando llegue el momento de la verdad.

"La verdad es que las cosas han ido parecidas a las que vimos en los test de invierno, con un circuito r√°pido y bastante agresivo en cuanto a agarre. Tiene mucho agarre, pero si el coche se va es dif√≠cil recuperarlo. De cara ma√Īana hay m√°s nubes y el domingo quiz√° lluvia. As√≠ que veremos una temperatura del circuito m√°s fresca que hoy".

Eso sí, parece que el 'peor' neumático para el fin de semana podría ser un superblando que apenas es más rápido que el blando y no ofrece las mismas prestaciones en cuanto a durabilidad. Sin embargo, Alonso cree que es algo ya sistemático para ellos en 2018.

"S√≠, no s√≥lo aqu√≠. Hemos tenido problemas con los superblandos ya en Bar√©in. En China no los llevaron. Aqu√≠ est√°n al l√≠mite. Tienen poco m√°s agarre que los blandos, pero s√≥lo un poco m√°s, y son dif√≠ciles para conducir. Ya veremos cu√°l es la decisi√≥n final y tocar√° hincar los codos para sacarles el m√°ximo partido ma√Īana", ha afirmado Alonso.

"De cara a la carrera, parece que el medio es el favorito porque es muy estable y tiene menos degradaci√≥n. Tanto en pretemporada como hoy nos hemos sentido c√≥modos, as√≠ que tendr√≠a que ser el favorito para la carrera", ha a√Īadido.


DIRECTO SOBRE SU FUTURO EN F√?RMULA 1
Desde el inicio del fin de semana, han empezado a surgir rumores sobre si la vigente podr√≠a ser la √ļltima temporada del bicampe√≥n del mundo en el Gran Circo. Sin embargo, √©l ha querido quitarle hierro al asunto e ironizar la situaci√≥n de rumorolog√≠a que vive todos los a√Īos.

"No. Se ha hablado de eso en una sola cadena de TV. Han decidido hablar de ello. Desde 2014 a estas alturas del a√Īo se habla de que puede ser mi √ļltimo... calculo que en julio o agosto se hablar√° de que puedo ir a Ferrari, luego en septiembre que Mercedes tiene un sitio, luego quiz√° Red Bull, luego Renault. Y en octubre o noviembre ya decidir√© lo que hago", ha confirmado para concluir.


http://soymotor.com/noticias/alonso-no-cif...absurdos-948981


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tenista
mensaje May 12 2018, 12:36 PM
Publicado: #30


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Brian Syrup
mensaje May 12 2018, 01:04 PM
Publicado: #31


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Empieza a llovisnar en Montmeló. Y se acercan nubarrones. Lluvia casi segura.
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mensaje May 12 2018, 03:04 PM
Publicado: #32


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Tremendos Hamilton y Bottas...

Tremendos Fernando y Carlos...


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tenista
mensaje May 12 2018, 03:35 PM
Publicado: #33


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@PedrodelaRosa1
Esta tarde daré algunas vueltas con este biplaza F1...#ESPmovistarF1





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ShoJin
mensaje May 13 2018, 04:34 PM
Publicado: #34


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Lo de Ferrari con Vettel ha sido una inmensa metedura de pata de la escudería, no? Porque con los neumáticos duros diría que podía haber aguantado hasta el final, a pesar de haber parado el primero.


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- 書人 - ShoJin - Super Amigui Test Driver -
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Nivola
mensaje May 13 2018, 09:00 PM
Publicado: #35


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Os dejo mi cronica de Espa√Īa:

GP de Espa√Īa 2018: Victoria pl√°cida para Lewis Hamilton


Tras las trepidantes carreras, por una cosa u otra, que veníamos teniendo en este inicio de temporada, hoy tocó la calma. Tanto fue así, que la cita barcelonesa casi pasó sin mucha pena ni gloria frente a nuestros ojos.

Y estamos siendo bastante diplom√°ticos en el juicio, porque no sin raz√≥n habr√° legi√≥n de seguidores que calificar√≠an la prueba directamente de aburrida, sin m√°s envoltorios. Y es que efectivamente la historia result√≥ descafeinada de emociones en general y, por momentos, incluso sopor√≠fera en alg√ļn tramo.

La lluvia pudo haber evitado el tostón, dando un vuelco importante al asunto, pero aunque amenazó durante las dos horas de competencia, no llegó a materializarse, por lo que asistimos sin apenas sobresaltos o emociones a un transcurrir de giros hasta el banderazo, sólo aderezado mínimamente por las escasas diferencias estratégicas de boxes, en una más que plácida victoria de Lewis Hamilton, sin más tensión que la de llevar el Mercedes a meta sin contratiempos.

Aumenta así su ventaja respecto a su principal rival, Sebastian Vettel, con quien hoy su equipo no estuvo muy acertado, dejándolo a las puertas del podio. Un podio que conformaron el otro Mercedes de Valtteri Bottas en segunda posición, y el Red Bull de Max Verstappen en tercer lugar, este domingo por fin más acertado y centrado.

Muy bien los espa√Īoles, tanto Carlos Sainz como Fernando Alonso, en s√©ptima y octava posici√≥n final respectivamente, sacando lo m√°ximo que hoy d√≠a pueden aspirar de sus monturas siempre que no fallen los seis monoplazas claramente punteros, y visto que el Haas est√° a√ļn un pelda√Īito peque√Īo por encima en la mayor√≠a de circuitos.

La carrera comenzaba con una salida complicada. Si bien fue bastante limpia en los primeros metros y en la zona de la cabeza, donde un buen arranque de Vettel le permitió superar a Bottas para ponerse segundo, lo cierto es que tras pasar la primera frenada enlazan con la encadenación de segunda y tercera curva, donde siempre se produce un efecto embudo, y ahí padecieron el resto del pelotón, a partir del sexto u octavo piloto.

Romain Grosjean perd√≠a el control de su Haas y trompeaba peligrosamente en plena pista, llev√°ndose en la maniobra a Nico H√ľlkenberg (quien con raz√≥n nos dec√≠a esta ma√Īana en nuestra entrevista en exclusiva que iba a necesitar suerte desde donde part√≠a), y tambi√©n a Pierre Gasly.

Tres coches que abandonan a las primeras de cambio (vaya inicio de a√Īo que est√° teniendo el franc√©s, por cierto, con numerosos y notorios errores no forzados y perdiendo grandes opciones con un monoplaza muy competitivo) y el consiguiente Coche de Seguridad que ingresa a pista inmediatamente hasta limpiar todos los destrozos.

Alonso se ha visto un poco implicado en los incidentes iniciales, aunque no directamente, pero ha quedado un poco cerrado por fuera y ha tenido que ceder varias plazas hasta la undécima posición.
La carrera se reanuda en la vuelta 7, sin apenas sobresaltos, y la competencia se estabiliza, quiz√° en demas√≠a para el √°vido de emociones. No hay cambios en cabeza; Hamilton, Vettel, Bottas y Kimi R√§ikk√∂nen, con los Red Bull detr√°s. Y luego tras un peque√Īo margen aparecen desde el s√©ptimo Kevin Magnussen, Carlos, Charles Leclerc, y Fernando cerrando el top ten.

En el giro 18 Sebastian abre la ventana de boxes parando para calzar las Medias de Pirelli, supuestamente hasta el final, a lo que Bottas se protege imitándolo, pero no instantáneamente, pues el ritmo de Mercedes se ve claramente superior en Montmeló, por lo que ante la imposibilidad de adelantar en esta pista, el finés alarga su parada un par de giros para salir por delante del Ferrari amparado en ese ritmo superior mientras el alemán calienta las gomas más duras.

Y la cosa le había salido perfecta a Valtteri, si no fuera porque sus mecánicos realizan un cambio de neumáticos ciertamente lento e inusual, dejándose un segundo o dos de más en ese recambio, lo justo para que se reincorpore de nuevo justo tras el alerón de Vettel.

Poco después la mal fortuna se vuelve a cebar en carnes de Raikkonen, a quien el coche le dice basta de repente su Ferrari se convierte en un caracol sobre el trazado barcelonés y desde el muro le indican que pare el coche, aunque el finlandés consigue acercarlo lentamente hasta su box.

Tras esto volvemos a entrar en un enorme tramo tedioso de carrera, del que s√≥lo destacamos la placentera tarde que parece estar teniendo Lewis, o de nuevo el enorme m√©rito y talente que nos vuelve a desplegar Leclerc, peleando en zona de puntos y con buen ritmo entre Sainz y Alonso, con un Sauber que ni en sue√Īos deber√≠a poder incomodarles lo m√°s m√≠nimo.

Así llegamos al giro 41, cuando Esteban Ocon padece también problemas de motor y se ve obligado a apartar su Force India en una escapatoria. Aunque no está en un sitio extremadamente malo, sí es lo suficiente como para desplegar la situación de Virtual Safety Car por unas breves vueltas.
Vettel aprovecha ese lapso para intentar sacar tajada de la situación de carrera entrando a cambiar gomas de nuevo y tal vez, o seguro, ese fue el mayor error estratégico de los de Maranello. No calcularon bien, y los demás, especialmente Bottas que era con quien se jugaba el segundo o tercer puesto, no pararon más. Esto no sólo le hizo perder la posición con el finlandés de Mercedes, sino también con el Red Bull de Verstappen.

Craso error que pag√≥ caro en puntos, pues ya tras el relance se ve√≠a que aun con goma fresca, pasar en pista a coches similares en prestaciones es quimera casi imposible en el trazado catal√°n, lo que le conden√≥ a una cuarta plaza que tampoco so√Īaba con superar Max.

Y poca m√°s tela hubo para cortar tras eso. Fernando consigui√≥ superar a un s√ļper Leclerc que es realmente un hueso pese a su pobre Sauber, y un poco despu√©s, Verstappen casi se mete en otro fregado toc√°ndose con el Williams de Sergey Sirotkin en un doblaje (realmente no fue mucha culpa suya esta vez).
Parte del ala delantera del monoplaza del holandés quedó en el césped del Circuit, pero realmente el Red Bull apena perdió mucho ritmo de carrera, por lo que no había tampoco opciones de ataque por parte de Sebastian.

Hamilton se dedic√≥ a pasearse lo que restaba, le falt√≥ ir saludando al p√ļblico, y todos contentos en Mercedes, viendo que de momento, en una pista tipo, como es Montmel√≥, siguen teniendo el mejor b√≥lido, al que de momento solo preocupan los trazados m√°s radicales (veremos en M√≥naco) o la mala gesti√≥n que no acaban de rematar con la alta temperatura de gomas.



Mas completo y dem√°s info en https://www.formulaf1.es/
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mensaje May 14 2018, 02:28 PM
Publicado: #36


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Bueno bueno, de momento no puedo opinar...

Vi la salida y a partir de la vuelta 33 hasta el final...

Tengo que ver el principio.



ANIMAROS CHIC@S


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mensaje May 14 2018, 03:31 PM
Publicado: #37


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Hamilton, Piloto del Día y nuevo récord a su lista
El brit√°nico fue elegido por los aficionados como mejor piloto del GP de Espa√Īa, adem√°s de conseguir un nuevo r√©cord con su victoria en Barcelona.

Lewis Hamilton volvi√≥ a ser el del √ļltimo tramo de la pasada temporada. Tras cuatro carreras en las que Mercedes parec√≠a ligeramente descolada, -pese a la victoria ca√≠da del cielo de Azerbaiy√°n- el piloto brit√°nico arroll√≥ a sus principales rivales con una actuaci√≥n sin errores que le llev√≥ a su segundo triunfo del a√Īo. El cuatro veces campe√≥n del mundo ya saca 17 puntos a Sebastian Vettel.

Su actuaci√≥n en el Gran Premio de Espa√Īa le ha llevado a ser elegido como 'Piloto del D√≠a' por los aficionados en la votaci√≥n de redes sociales emitida por el perfil oficial de la F1. Sn duda ha sido la mejor carrera del brit√°nico en lo que va de temporada, y que parece poner fin al dominio que, aparentemente, marcaba Ferrari en el inicio de curso.

Además, Hamilton también ha asestado un nuevo récord personal a su lista. El británico ya es el piloto que más victorias ha conseguido en la historia saliendo desde la pole, con 41, superando a Michael Schumacher.

El Circuit de Barcelona-Catalunya es un reflejo perfecto de cómo puede orientarse el guion a seguir por la temporada durante las siguiente carreras. En Mónaco, la diferencia debería ser ínfimas, aunque habrá que esperar para comprobar si Mercedes da otro golpe en la mesa o si Ferrari contraataca tras no poder presentar oposición durante todo el fin de semana.


http://www.caranddriver.es/formula-1/hamil...cord-a-su-lista


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mensaje May 15 2018, 09:48 AM
Publicado: #38


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Vídeo del accidente de Grosjean

Se puede ver en el segundo 18 y mejor en el 52. Su compa√Īero hace un estra√Īo con el coche y Grosjean pierde el suyo por no comerselo. El trompo posterior ya no se si puede controlarlo o no.

https://www.youtube.com/watch?v=g9-GtB6FTe4


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mensaje May 15 2018, 09:53 AM
Publicado: #39


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Carlos Sainz: "Podemos estar muy orgullosos de lo que hemos logrado este fin de semana"
Nuevo Gran Premio de cara y cruz para Renault, en esta ocasi√≥n en Barcelona. No comenzaron bien los hombres de Enstone el viernes y, aunque han ido solventando la mayor parte de sus problemas iniciales, finalmente solo uno de sus pilotos ha logrado puntuar en Montmel√≥. Ha sido Carlos Sainz, que despu√©s de entrar ayer en Q3 durante la Calificaci√≥n ha completado una consistente carrera en la que ha podido avanzar una posici√≥n respecto a su lugar de salida. El piloto madrile√Īo destaca la gran evoluci√≥n del equipo desde la jornada del viernes hasta el d√≠a de hoy y reconoce la inmejorable sensaci√≥n de conseguir un buen resultado ante su afici√≥n.

Por otra parte, su compa√Īero de escuder√≠a, Nico H√ľlkenberg, que se ha visto obligado a abandonar en la primera vuelta tras una colisi√≥n con Grosjean, quien le ha golpeado despu√©s de protagonizar un trompo y perder el control del coche, se muestra decepcionado por no haber tenido la opci√≥n de competir sobre el asfalto catal√°n y ver su ritmo real en carrera. Asimismo, el jefe de Renault, Cyril Abiteboul, valora como positivo el fin de semana del equipo franc√©s, ya que, a pesar de todo, viajar√°n a M√≥naco habiendo sobrepasado a McLaren en la clasificaci√≥n general, en la cual ahora ocupan la cuarta posici√≥n.

Sainz, concentrado
Carlos Sainz (7¬ļ - 6 puntos):
"Creo que es un resultado muy positivo para mí y para el equipo. Podemos estar muy orgullosos de lo que hemos logrado este fin de semana, ya que esta pista no era ideal para nosotros. Hemos mejorado las cosas desde el viernes, hicimos un muy buen comienzo y logramos terminar en séptima posición, lo que creo que fue lo mejor que podíamos esperar. Se siente genial conseguir otro buen resultado en casa, y espero que los fanáticos hayan disfrutado de la carrera. ¡Muchas gracias a todos por el apoyo! Es un buen progreso para la pelea en la zona media y unos puntos importantes para el equipo. Tenemos áreas en las que trabajar, pero estamos haciendo un buen progreso. Sigamos presionando".


https://www.f1aldia.com/noticias/carlos-sai...e-semana-33157/


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mensaje May 15 2018, 09:53 AM
Publicado: #40


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