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> PREVIO/CARRERA G.P. ESPA√?A 2018
jonrodriguez
mensaje May 6 2018, 03:53 PM
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GRAN PREMIO DE ESPA√?A 2018

11 12 - 13 de Mayo de 2018
Barcelona, Espa√Īa.


Web Oficial del Gran Premio: www.circuitcat.com
Coordenadas para Google Earth: 41 34 11.76N, 2 15 28.80E
En Google Maps: Circuit de Catalunya
En Google Street View: Accesos al Circuit de Catalunya



Circuit de Catalunya


Primer Gran Premio: 1991 (1951)
Longitud: 4.655m.
Duración de la carrera: 66 vueltas (307.104km)
Record Vuelta R√°pida: 1:21,670 Kimi Raikkonen - FERRARI (2008)
Piloto con m√°s victorias: Michael Schumacher (6)
Piloto con m√°s poles: Michael Schumacher (7)
Equipo con m√°s victorias: Ferrari (11)
Equipo con m√°s poles: Ferrari (13)

El circuito.

Una vuelta al circuito. Conduce... Lewis Hamilton (2017)

Neum√°ticos elegidos


Ganadores del GP ESPA√?A:
Pedralbes
1951 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo)
1954 Mike Hawthorn (Ferrari)
Jarama
1968 Graham Hill (Lotus-Ford)
Montjuich
1969Jackie Stewart (Matra-Ford)
Jarama
1970 Jackie Stewart (March-Ford)
Montjuich
1971Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
Jarama
1972 Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
Montjuich
1973 Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
Jarama
1974 Niki Lauda (Ferrari)
Montjuich
1975 Jochen Mass (McLaren-Ford)
Jarama
1976 James Hunt (McLaren-Ford)
1977 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1978 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1979 Patrick Depailler (Ligier-Ford)
1981 Gilles Villeneuve (Ferrari)
Jerez
1986 Ayrton Senna (Lotus-Renault)
1987 Nigel Mansell (Williams-Honda)
1988 Alain Prost (McLaren Honda)
1989 Ayrton Senna (McLaren Honda)
1990 Alain Prost (Ferrari)
Montmeló
1991 Nigel Mansell (Williams-Renault)
1992 Nigel Mansell (Williams-Renault)
1993 Alain Prost (Williams-Renault)
1994 Damon Hill (Williams)
1995 Michael Schumacher (Benetton)
1996 Michael Schumacher (Ferrari)
1997 Jacques Villeneuve (Williams-Renault)
1998 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
1999 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2000 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Kimi Raikonnen (McLaren Mercedes)
2006 Fernando Alonso (Renault)
2007 Felipe Massa (Ferrari)
2008 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2009 Jenson Button (Brawn GP)
2010 Mark Webber (Red Bull)
2011 Sebastian Vettel (Red Bull)
2012 Pastor Maldonado (Williams Renault)
2013 Fernando Alonso (Ferrari)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Nico Rosberg (Mercedes)
2016 Max Verstappen (Red Bull)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)

Parrilla 2017



Resultados 2017



PREVIO/CARRERA G.P. ESPA√?A 2017

HORARIOS
Viernes.
11:00 Libres 1
15:00 Libres 2

S√°bado.
12:00 Libres 3
15:00 Clasificación

Domingo.
15:10 CARRERA

Meteorolog√≠a para el Gran Premio de Espa√Īa.

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1


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CAMPE√?N DE LA PORRA 2007
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mensaje May 6 2018, 03:55 PM
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Grande Jon!!

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mensaje May 6 2018, 06:48 PM
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Chase Carey: Queremos a Barcelona en la Fórmula 1 a largo plazo
La Fórmula 1 quiere quedarse en Barcelona y por ello las negociaciones para ampliar el actual contrato que finaliza en 2019 comenzarán pronto.

El contrato que une al Circuit de Barcelona-Catalunya con la F√≥rmula 1 acaba en 2019. Dada la situaci√≥n pol√≠tica en Catalu√Īa se hab√≠a rumoreado la posibilidad de que la F1 buscase otro lugar para la celebraci√≥n del Gran Premio de Espa√Īa de F1, pero seg√ļn ha manifestado Chase Carey, CEO de la F1, eso no va a suceder: quieren a Barcelona en la F√≥rmula 1 a largo plazo.
Presentaci√≥n GP Espa√Īa 2018

En un acto con prensa despu√©s de la presentaci√≥n del Gran Premio de Espa√Īa de F√≥rmula 1 2018 en Barcelona, Chase Carey recalc√≥ la importancia del Circuit de Barcelona-Catalunya como sede del GP de Espa√Īa. El trazado situado en Montmel√≥ ha acogido cada una de las carreras de F1 con este t√≠tulo desde el a√Īo 1991, y deber√° hacerlo durante muchos m√°s a√Īos, a pesar de que el contrato actual acabe en 2019.

Tenemos una estrecha relaci√≥n con Barcelona y con Espa√Īa. Es un pa√≠s con dos grandes pilotos y con grandes aficionados. Hay una muy buena relaci√≥n y el objetivo es continuar, ha declarado Carey, seg√ļn recoge La Vanguardia. Queremos estar aqu√≠, en Barcelona, por un largo plazo de tiempo as√≠ que queremos negociar un acuerdo a largo plazo, porque es lo que queremos ambas partes, asegura.

Carey admite que las negociaciones comenzar√°n en los pr√≥ximos meses y cree que no ser√° dif√≠cil que lleguen a un acuerdo. Pero antes tiene que afrontar otros problemas de este tipo, ya que hay grandes premios como el de Jap√≥n o el de B√©lgica que acaban su contrato con la F√≥rmula 1 este mismo a√Īo.

En cuanto a la situaci√≥n pol√≠tica que vive actualmente Catalu√Īa, Carey admite que est√° informado, pero las cosas son complicadas en todos los pa√≠ses () No solo en Catalu√Īa, hay 21 pa√≠ses y 21 problemas. Es un mundo complicado, pero lo importante es que los fans disfruten.

En palabras de Carey, Barcelona es muy especial, es una de las grandes ciudades del mundo y es un placer estar aquí. Es un evento muy importante para nosotros por su tradición histórica en la F1 porque es una carrera que define nuestro deporte, por tener grandes pilotos como Fernando Alonso.

La √ļltima renovaci√≥n del Circuit con la F√≥rmula 1 se produjo en 2016 y fue por tres a√Īos. En 2019, por tanto, acaba el actual acuerdo que seg√ļn comenta Carey, deber√≠a prolongarse. Por otra parte, fuera de Europa, la F1 busca actualmente nuevos destinos. Ya no es un secreto que Miami podr√≠a entrar en la categor√≠a reina el a√Īo pr√≥ximo, y por una duraci√≥n de 10 a√Īos.


https://www.autobild.es/noticias/chase-care...go-plazo-206592


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mensaje May 6 2018, 06:52 PM
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Carlos Sainz: El Gran Premio de Espa√Īa es el m√°s especial para mi
Despu√©s de terminar en quinta posici√≥n en la carrera de Bak√ļ, Carlos Sainz, espera que su ventaja de piloto local lo impulse a√ļn m√°s en Barcelona. Es el Gran Premio m√°s especial del a√Īo para m√≠. Se siente tan diferente a cualquier otra. Hasta ahora he competido en tres Grandes Premios de Espa√Īa. Cada uno de ellos ha sido muy especial y he logrado algunos buenos resultados aqu√≠, agreg√≥.

Se trata de una pista que conoce a la perfecci√≥n, algo que le sucede a la mayor√≠a de pilotos de la parrilla: Llegamos a hacer las pruebas aqu√≠, tanto en invierno como despu√©s de la carrera, por lo que cada piloto de F√≥rmula 1 est√° muy familiarizado con el trazado de la pista. El piloto espa√Īol se siente muy querido: A donde sea que vaya durante el fin de semana, siempre hay gente animando. Es un verdadero privilegio.

Tuvo tiempo para dirigirse a esos fans que le apoyan desde su propia tribuna: Empezamos en 2016 y, desde entonces, los fan√°ticos han estado muy agradecidos y han brindado su apoyo, por lo que vale la pena. Tenemos casi 4,000 fan√°ticos este a√Īo, cerca de la curva cinco, y va a ser muy especial pasarlos en cada vuelta. No puedo esperar otra vez este a√Īo y espero poder dar un espect√°culo para ellos.

Considerado como el heredero aparente de Daniel Ricciardo si el australiano decide abandonar Red Bull, Sainz reforz√≥ su lugar con el quinto puesto en Bak√ļ, su mejor resultado desde que fue cedido a Renault por Toro Rosso. Es un resultado realmente s√≥lido para el equipo y para m√≠ mismo, por lo que tuvimos que luchar. Ahora es el momento de mirar hacia adelante y poner todos nuestros esfuerzos en respaldarlo con otro resultado positivo en Espa√Īa.

Sainz admiti√≥ que el trazado espa√Īol presenta un desaf√≠o muy diferente al de Bak√ļ: Son tres sectores muy diferentes, cada uno con algunas curvas r√°pidas y fluidas. El asfalto es nuevo este a√Īo en toda la pista y esto lo hace a√ļn m√°s interesante. Necesitamos una buena tracci√≥n en toda, ya que es muy estrecha y no tiene lugar para el error. Se trata de acaparar los bordillos interiores tanto como sea posible para encontrar la ruta m√°s corta.


https://www.momentogp.com/carlos-sainz-el-g...pecial-para-mi/


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mensaje May 7 2018, 06:30 PM
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McLaren, cauta con su paquete de mejoras
El equipo británico avisa que todos los equipos introducirán piezas, por lo que será una incógnita dónde estará cada uno.

El gran rendimiento de Fernando Alonso este comienzo de temporada ha generado mucha expectación. Sin la rémora del motor Honda, el McLaren ha ganado competitividad, pero no la suficiente.

Al equipo británico le siguen faltando unas décimas para posicionarse como cuarta escuadra de forma solvente, pues pocos apuestan por una hipotética lucha con los tres grandes equipos en la actualidad. Por este motivo, los aficionados al equipo y al piloto asturiano ansían la llegada de estas mejoras.

Unas mejoras que debieron ser el paquete inicial en el Gran Premio de Australia, pero que se ha ido retrasando en el tiempo hasta el momento actual, y unas actualizaciones de las que McLaren prefiere mostrarse cauto.

As√≠ lo ha asegurado Eric Boullier en declaraciones recogidas por Motorsport.com, rest√°ndole importancia a esta √ļltima actualizaci√≥n; McLaren ha incorporado piezas en cada carrera. En Barcelona tomaremos una nueva direcci√≥n, pero no se puede esperar, como dijo Alonso, que vayamos a superar a todos. Todos traen piezas, todos traen un paquete, especialmente las primeras carreras europeas. En M√≥naco habr√° otra actualizaci√≥n, en Canad√° otra, tambi√©n en Silverstone. As√≠ en todas las carreras.

Alonso continuó la misma línea, diciendo que será una incertidumbre, y que no haya nada que asegure que el resto de equipos no vaya a mejorar más todavía; En Barcelona estrenaremos un nuevo paquete aerodinámico, pero creo que el 95% del paddock también traerá un nuevo paquete aerodinámico a esta carrera.

Entonces, tal vez la diferencia se mantenga como está, quizás nos recuperemos un poco, o quizás perdamos más terreno. Quién sabe. Creo que nos corresponde a nosotros hacer que el paquete funcione a la altura de las expectativas y esperamos que otros no cumplan. Esa es nuestra esperanza, concluyó Alonso.


http://www.caranddriver.es/formula-1/mclar...uete-de-mejoras


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mensaje May 7 2018, 06:31 PM
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@VirutasF1
Macutazo: atentos todos a lo que presente McLaren en Montmeló este fin de semana en aerodinámica delantera. Me dicen al oído que va a ser algo que muchos equipos van a querer copiar. A ver con que nos sorprenden... porque su ala frontal ya me parece casi extraterrestre


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mensaje May 7 2018, 06:34 PM
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Sainz: "Cuando consiga el 100% de confianza en el coche, estar√© al nivel de H√ľlkenberg"
La evoluci√≥n de Renault en la temporada 2018 de F√≥rmula 1 cada vez es m√°s notoria. La escuder√≠a francesa, que la anterior temporada tuvo que conformarse con la sexta posici√≥n en el Mundial de Constructores (a 130 puntos del cuarto clasificado, Force India, y con cambio de piloto incluido), se postula como una de las claras favoritas a alcanzar el cuarto lugar de la tabla tras los cuatro primeros Grandes Premios del a√Īo. Adem√°s de su patente evoluci√≥n, el equipo de Enstone cuenta con dos pilotos de gran calidad.

Si bien hasta ahora solo Nico H√ľlkenberg hab√≠a otorgado buenos resultados en la presente campa√Īa, Carlos Sainz supo resarcirse en Azerbaiy√°n de su irregular comienzo gracias a una excelente quinta posici√≥n, lo que ha permitido a Renault afianzarse en la quinta plaza de la clasificaci√≥n a un √ļnico punto de McLaren. Para el piloto espa√Īol, su gran actuaci√≥n en Bak√ļ no significa que pueda relajarse, pues todav√≠a no ha encontrado la plena confianza en su monoplaza y, por lo tanto, debe exprimir el rendimiento del mismo hasta un par de d√©cimas m√°s por vuelta, sobre todo en Calificaci√≥n, donde por ahora ha sido incapaz de superar a su compa√Īero de equipo.

Un paso m√°s
"S√© que a√ļn queda mucho trabajo por hacer, sobre todo para encontrar esas dos d√©cimas finales del coche en clasificaci√≥n, como est√° haciendo Nico [H√ľlkenberg], pero siento que en carrera estoy mucho m√°s cerca de √©l. Si puedo hacer una quinta posici√≥n sin tener el 100% de confianza en el coche, significa que cuando tenga ese 5-10% m√°s, estar√© ah√≠", ha comentado el piloto espa√Īol en declaraciones recogidas por Motorsport.

Por otro lado, el jefe de Renault, Cyril Abiteboul, se ha mostrado optimista tras el buen rendimiento ofrecido por el equipo en Bak√ļ (a pesar del abandono de H√ľlkenberg), aunque ha admitido que la aparici√≥n del Coche de Seguridad les benefici√≥ en gran medida. De igual modo, se√Īala que las dos relanzadas de la carrera fueron realmente complicadas para Sainz, principalmente la segunda, donde se vio superado por Charles Leclerc, a quien luego volver√≠a a pasar: "La buena noticia es que podemos ser competitivos en diferentes condiciones, y eso es algo positivo. Cuando la F√≥rmula 1 es tan impredecible, es genial. Ninguno de los relanzamientos de carrera en Bak√ļ, sobre todo el segundo, fueron geniales para Carlos. Perdi√≥ posici√≥n con Leclerc, aunque despu√©s logr√≥ recuperarla. Aun as√≠, ganamos mucho con el Safety Car, por lo que no podemos quejarnos", ha se√Īalado el franc√©s.

La dupla H√ľlkenberg-Sainz, posible ventaja para Renault
Uno de los puntos a favor con los que cuenta Renault en la presente temporada es la paridad de sus pilotos a la hora de lograr puntos (H√ľlkenberg ha sumado 22 y Sainz 13). Un factor con el que, por ahora, no cuenta ninguno de sus rivales. En McLaren, Alonso ha sumado 28 puntos, por los 6 de Vandoorne. Igualmente, en Force India, 15 de sus 16 puntos los ha logrado Sergio P√©rez. Lo mismo ocurre con Toro Rosso (11 puntos de Gasly y 1 de Hartley) y Haas (11 puntos de Magnussen y 0 de Grosjean). De agravarse esta situaci√≥n en pr√≥ximas citas, los hombres de Enstone contar√°n con grandes posibilidades de alcanzar la tan codiciada cuarta posici√≥n en el Campeonato de Constructores.


https://www.f1aldia.com/noticias/sainz-cuan...lkenberg-33119/


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mensaje May 7 2018, 06:37 PM
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Alonso rebaja las expectativas: "El 95% del paddock traer√° novedades en Barcelona"
Debido a que buena parte de la parrilla trae actualizaciones de volumen en el Circuit de Barcelona-Catalunya, McLaren ha optado por un discurso conservador para no crear demasiada expectación.
Carlos Sainz, de Renault, no se fía de los británicos y ha comentado que el MCL33 puede sorprender en las próximas pruebas.

El equipo McLaren llevar√° al GP de Espa√Īa un paquete importante de actualizaciones en su MCL33. Despu√©s de haber tenido un inicio de Mundial algo limitado en ritmo, aunque maquillado por la regularidad de sus pupilos los domingos, los brit√°nicos llegan a la cita catalana cuartos en la general de constructores, lo cual no les hace perder la perspectiva del rendimiento real del b√≥lido.

Siendo Barcelona la cita ideal para traer nuevas mejoras para todo el gran circo, el piloto espa√Īol, Fernando Alonso, ha manifestado que espera que las evoluciones del resto de conjuntos no sean tan significativas en comparaci√≥n con su escuadra. "En Barcelona hay un nuevo paquete aerodin√°mico, aunque el 95% del paddock traer√° novedades. Entonces, tal vez la distancia permanezca o, simplemente, nos recuperamos un poco o perdemos m√°s terreno, ¬Ņqui√©n sabe? Nos corresponde a nosotros hacer que el paquete funcione a la altura de las expectativas y esperamos que los otros no cumplan", ha deseado.

Pese a que los británicos no han pasado a la Q3 en ninguna de las rondas clasificatorias, tanto Stoffel Vandoorne como Fernando Alonso han sacado mucho petróleo los domingos, lo que le ha permitido al monoplaza papaya situarse en puestos altos de la general. Aun así, los de Woking anhelan una mayor potencia en clasificación y depender más de sí mismos los domingos.

El Director de McLaren, √?ric Boullier, ha afirmado que su conjunto traer√° todo tipo de mejoras en las carreras venideras, no s√≥lo en Barcelona, donde ha rebajado las expectativas impuestas. "Traeremos piezas todos los fines de semana para intentar aumentar el rendimiento. Hay una nueva direcci√≥n que tal vez empiece desde Barcelona. Lo que no se puede esperar, como dijo Fernando, es adelantar a todos, ya que buena parte de la parrilla trae piezas o un paquete importante. En M√≥naco habr√° otra actualizaci√≥n, en Canad√° y Silverstone tambi√©n, en todas las carreras", ha afirmado.

Renault tiene en su punto de mira a los de Woking. La escuadra del rombo, que se ha mostrado superior al coche ingl√©s, es quinta en la general, vigila de cerca a los brit√°nicos y ans√≠an sobrepasarlos en el GP de Espa√Īa. Con un punto de diferencia entre ellos, el piloto de Renault, Carlos Sainz, ha advertido de no se puede infravalorar a McLaren al argumentar que, en cualquier momento, pueden eliminar la distancia con sus contrincantes.

"Creo que siempre tienes que preocuparte por McLaren. Tienen una historia y un ritmo de desarrollo, siempre tienes que vigilarlos. No ha mostrado un gran ritmo en la clasificaci√≥n, pero los domingos el coche es diferente, son muy fuertes. En cualquier momento pueden encontrar esas dos d√©cimas en la clasificaci√≥n y comenzar a ponernos en una posici√≥n dif√≠cil", ha advertido el espa√Īol en Autosport.


https://www.motor.es/formula-1/alonso-rebaj...-201846289.html


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mensaje May 7 2018, 06:45 PM
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Previo GP de Espa√Īa: Pirelli trae los nuevos neum√°ticos a Barcelona
El suministrador √ļnico neum√°ticos, nos acerca toda la informaci√≥n necesaria para la cuarta cita del campeonato

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La nominaci√≥n de los neum√°ticos para el Gran Premio de Espa√Īa se suaviza este a√Īo, con el superblando haciendo su debut en el Circuit de Barcelona- Catalunya junto con el balndo y el medio. El neum√°tico duro siempre ha aparecido en el pasado, pero este a√Īo con una nueva superficie, que los equipos experimentaron por primera vez en las pruebas de pretemporada hace poco m√°s de dos meses, ha alterado la complexi√≥n del circuito de Barcelona, d√°ndole m√°s agarre pero con desgaste y degradaci√≥n reducidos respecto al asfalto anterior. Y eso no es lo √ļnico nuevo en Barcelona este fin de semana

Datos de interés
La superficie puede ser más lisa, pero las curvas largas y de alta velocidad permanecen, lo que genera mucha energía y estrés a través de los neumáticos: los ejemplos clásicos son la curva 3 y la curva 9.
Las tasas de desgaste y degradaci√≥n deber√°n ser reevaluados. Aunque los equipos probaron la nueva superficie a comienzos de a√Īo, el clima era mucho m√°s fresco y los autos estaban mucho menos evolucionados. La nueva superficie puede haber evolucionado tambi√©n.
Las condiciones tienden a ser c√°lidas, a veces incluso muy c√°lidas, durante el fin de semana.
Barcelona contiene una buena combinación de esquinas y cargas que hacen hincapié en cada aspecto del rendimiento de un automóvil: una de las razones por las que es un lugar de pruebas popular.
La nueva superficie ha llevado a Pirelli a reducir la profundidad de la banda de rodadura del neum√°tico en 0,4 mil√≠metros. Esto no tiene ning√ļn efecto en el rendimiento, pero ayuda a controlar la temperatura de los neum√°ticos lisos.
El neum√°tico delantero izquierdo se trabaja m√°s duro, con Catalunya siendo una pista de frente limitado.
El a√Īo pasado, con los compuestos m√°s duros nominados, la mayor√≠a de la parrilla se detuvo dos veces pero con una variedad de estrategias diferentes: en el pasado, Espa√Īa tambi√©n ha sido una carrera de tres paradas.


Mario Isola, jefe de carreras de Pirelli:

Este a√Īo, Barcelona no es exactamente como ir a un nuevo circuito para los equipos: pero los cambios en la superficie siguen siendo lo suficientemente significativos como para alterar algunas de las caracter√≠sticas fundamentales de la pista.

Nosotros tambi√©n hemos realizado un cambio al reducir la profundidad de la banda de rodadura en las llantas lisas para reducir el riesgo de sobrecalentamiento, como tambi√©n lo haremos en Paul Ricard y Silverstone, pero no es un cambio que ninguno de los pilotos notar√° en t√©rminos de rendimiento o duraci√≥n de la longitud Los equipos ya tienen cierto conocimiento del nuevo asfalto de las pruebas de pretemporada, pero ahora el clima es mucho m√°s c√°lido, los autos considerablemente m√°s r√°pidos y tambi√©n habr√° un poco de envejecimiento de la superficie. Este a√Īo, traemos el superblando al Gran Premio de Espa√Īa, de hecho, dos pasos m√°s suaves que la nominaci√≥n m√°s suave en 2017, ya que todos los compuestos son un paso m√°s suave de todos modos, por lo que la tarea hecha en la pr√°ctica libre ser√° particularmente importante.

¬ŅQu√© hay de nuevo?
Un mont√≥n de cosas: la F√≥rmula 1 regresa a Europa, el nuevo asfalto, el supersuave en Espa√Īa, y tambi√©n una banda de rodadura ligeramente m√°s delgada en las llantas lisas.
Los tres mejores equipos, Mercedes, Ferrari y Red Bull, han realizado diferentes selecciones de neum√°ticos para el Gran Premio de Espa√Īa.
Comienza la temporada 2018 GP3, junto con la Fórmula 2, que también está en Barcelona.
La primera prueba de dos d√≠as en la temporada tendr√° lugar despu√©s del Gran Premio de Espa√Īa, con McLaren y Force India corriendo un segundo auto cada d√≠a para el programa de desarrollo de neum√°ticos Pirelli 2019.

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https://tercerequipo.com/2018/05/07/previo-...os-a-barcelona/




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mensaje May 8 2018, 09:32 AM
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CITA(tenista @ May 7 2018, 07:30 PM) *
McLaren, cauta con su paquete de mejoras

"McLaren ha incorporado piezas en cada carrera. En Barcelona tomaremos una nueva dirección, pero no se puede esperar, como dijo Alonso, que vayamos a superar a todos. Todos traen piezas, todos traen un paquete, especialmente las primeras carreras europeas. En Mónaco habrá otra actualización, en Canadá otra, también en Silverstone. Así en todas las carreras."


Holasss.

Me da la impresión de que han encontrado el problema del chasis que hace que los motores no rindan (y que reventaba el Honda) y que no tiene solución durante esta temporada.

Se ponen la venda antes de hacerse la herida.

Saluditos.
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mensaje May 8 2018, 05:33 PM
Publicado: #11


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Daniel Ricciardo, sobre Espa√Īa: "La carrera es una especie de elemento b√°sico en el calendario"
https://www.f1aldia.com/noticias/daniel-ric...lendario-33131/


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mensaje May 8 2018, 05:38 PM
Publicado: #12


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Me molaba más así...

https://www.formulaf1.es/62466/previo-del-g...da-en-montmelo/


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mensaje May 8 2018, 05:42 PM
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McLaren introducir√° en Barcelona un nuevo morro bastante peculiar para su MCL33
As√≠ lo afirma la prensa alemana. McLaren introducir√° una segunda versi√≥n de su MCL33, la definitiva que deber√≠a haberse estrenado en la pretemporada de este a√Īo, en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Consiguiendo puntos en todas las carreras de este 2018, los de Woking estrenan un nuevo paquete aerodin√°mico en el Gran Premio de Espa√Īa, primera cita europea del calendario.

McLaren presentar√° desde el jueves un nuevo concepto aerodin√°mico en su monoplaza y su novedad estrella ser√° su morro, el cual parece que tendr√° un dise√Īo bastante peculiar seg√ļn adelantan desde Alemania. Dejar√°n atr√°s el MCL32 evolucionado que era hasta ahora el monoplaza con el que compet√≠an, para estrenar un MCL33-B con el que esperan poder dar un salto cualitativo desde Montmel√≥, introduciendo alerones actualizados, nuevo fondo plano, deflectores y nuevos conductos de refrigeraci√≥n de los frenos.

Se rumorea que la nariz del MCL33 tiene un dise√Īo bastante espectacular. Es una mezcla de conceptos familiares, pero √ļnicos en su combinaci√≥n. Es muy posible que McLaren se despida de la nariz respingona y que tal vez haya tomado ideas de Force India y sus agujeros, combinando eso con el dise√Īo de Mercedes. Hubo dos grupos de trabajo durante el invierno. Uno dedic√≥ a hacer un coche b√°sico para los test de pretemporada, como un coche de prueba para el motor Renault, en cierto sentido. El otro ha trabajado en el concepto aerodin√°mico realmente planeado. Pero eso tuvo que retenerse hasta que el nuevo morro estuviera listo para usarse. El morro y el aler√≥n delantero determinan lo que ocurre en el resto del coche, publica el portal Auto Motor und Sport.


http://www.thebestf1.es/mclaren-introducir...peculiar-mcl33/


Que miedo me da...


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mensaje May 8 2018, 05:44 PM
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Previo GP de Espa√Īa. Carlos Sainz: Aqu√≠ tengo un impulso extra
Fin de semana especial para el piloto espa√Īol, en una carrera en la que el equipo franc√©s espera meter de nuevo sus dos coches en los puntos

El pasado GP de Azerbaiy√°n, tuvo dos caras para Renault. La buena el quinto puesto logrado por Carlos Sainz, mientras que la mala fu el abandono de Nico H√ľlkenberg por accidente cuando tambi√©n ten√≠a una buena posibilidad de sumar puntos. Ahora llegan a la quinta cita del calendario, el GP de Espa√Īa, con ganas de mejorar su rendimiento, y para eso estar√°n expectantes a las diferentes mejoras que traigan.

Recordemos que para esta cita, aparte de mejoras aerodinámicas, está previsto que el equipo francés introduzca mejoras en la gasolina y en los lubricantes con la intención de mejorar la eficiencia y la potencia de su motor

Nico H√ľlkenberg reconoce que el trazado del Circuit de Barcelona-Catalunya es una pista que todos los equipos conocen bien y adem√°s que le gusta el dise√Īo, especialmente la primera parte:

Es un circuito que todos los equipos conocen muy bien ya que acumulamos una gran cantidad de vueltas cada a√Īo con las pruebas de invierno. Los ingenieros, as√≠ como los conductores, tienen una gran cantidad de datos y conocimientos al respecto, por lo que buscaremos maximizar nuestras preparaciones previas a la carrera para comenzar el viernes.
©Renault Sport F1 Team

El piloto alemán, asegura que es un trazado bastante físico y que al bajar del coche lo notas:

Me gusta el dise√Īo, especialmente el primer sector con las curvas 1-2-3, que son especialmente r√°pidas con los coches de baja carga aerodin√°mica. Es un circuito bastante f√≠sico.es importante preparar el cuello para este desaf√≠o de resistencia, ¬°y despu√©s de la carrera, por lo general, sientes dolores y dolores!

H√ľlkenberg nos analiza todo lo importante para poder realizar una buena vuelta:

¬°Los primeros giros son casi como una gran curva, ya que los giros 1-2-3 parecen estar vinculados cuando se est√° a alta velocidad! Necesitas llevar impulso a las curvas uno y dos, si no lo haces, comprometer√°s la muy r√°pida curva tres y estar√°s en problemas para correr en la curva cuatro. El sector dos contiene otra derecha muy r√°pida y una derecha. El sector tres es el m√°s estricto y t√©cnico de los tres. Es retorcido y lento, especialmente a trav√©s de la √ļltima chicane, pero tenemos que clavar los v√©rtices para poder hacer un r√°pido tiempo de vuelta.

Nico dice que le encanta el ambiente de la ciudad de Barcelona y habla maravillas de la afici√≥n espa√Īola:

Barcelona y sus alrededores son lugares geniales para visitar. Te dan la sensaci√≥n de un ambiente espa√Īol propiamente dicho, ya que est√° cerca del mar con muchos buenos restaurantes y lugares para relajarse. Siempre es una de las carreras m√°s ruidosas del a√Īo y siempre hay una gran afluencia de fan√°ticos. Eso es genial para experimentar cuando estamos bien y me encanta la pasi√≥n espa√Īola. ¬°Significa, sin embargo, que tengo que irme al circuito un poco m√°s temprano en la ma√Īana para evitar el tr√°fico!

Para terminar se lamenta de lo ocurrido en Bak√ļ, donde tuvo que abandonar por accidente:

Todos tenemos d√≠as malos. Lo que sucedi√≥ fue desafortunado, pero eso es una carrera como dice el refr√°n. Es hora de reiniciar, reenfocar y esperar a Espa√Īa, donde quiero enmendar.

Como no podía ser de otra manera, para Carlos Sainz la de esta semana es una cita especial, es la carrera de casa y asegura que es increíble poder llenar la grada Carlos Sainz con casi 4000 aficionados:

Es la carrera m√°s especial del a√Īo para m√≠ y se siente tan diferente de cualquier otra carrera. Donde sea que vaya durante el fin de semana, siempre hay gente que anima, es un verdadero privilegio experimentar. Es un fin de semana m√°s concurrido de lo normal, pero me gusta, y me doy cuenta de que soy muy afortunado.

Es incre√≠ble tener mi propia tribuna. Empezamos en 2016 y, desde entonces, los fans se han sentido tan agradecidos y atentos que merece la pena. Tenemos casi 4.000 aficionados este a√Īo, cerca de la curva cinco, y ser√° muy especial pasarlos en cada vuelta. No puedo esperar otra vez este a√Īo y espero poder ofrecerles un espect√°culo.

El espa√Īol nos analiza una vuelta al trazado catal√°n, en donde destaca la gran novedad del nuevo asfalto:
Son tres sectores bastante diferentes, cada uno con algunas curvas r√°pidas y fluidas. El asfalto es nuevo este a√Īo en toda la pista y esto lo hace a√ļn m√°s interesante. La curva tres es extremadamente r√°pida con los autos de este a√Īo, y lo mantenemos a fondo, mientras nos aferramos a la sexta velocidad. La curva cinco es donde est√°n mis fans y luego aceleramos cuesta abajo en mi parte favorita de la pista. Es un giro r√°pido y cuesta arriba seguido por otra de derecha.

Luego est√° el DRS en la recta y en la √ļltima parte de la pista. Necesitamos una buena tracci√≥n en todo este sector, ya que es muy ajustado y no admite errores. Se trata de acaparar los bordillos interiores tanto como sea posible para encontrar la ruta m√°s corta. Finalmente, tenemos que negociar la chicane, donde queremos maximizar los bordillos, antes de acelerar a toda m√°quina desde la esquina para terminar la vuelta.

Sainz cree que el hecho de conocer tan bien la pista le favorece a la hora de lograr buenos resultados, y adem√°s asegura que los fans le proporcionan un impulso extra :

Es una pista que conozco muy bien desde que era muy joven. Tambi√©n podemos hacer las pruebas aqu√≠, tanto en invierno como despu√©s de la carrera, por lo que cada piloto de F√≥rmula 1 est√° muy familiarizado con el dise√Īo de la pista. Hasta ahora he competido en tres Grandes Premios de Espa√Īa. Cada uno de ellos ha sido muy especial y he logrado obtener buenos resultados aqu√≠. Creo que eso demuestra que todo el soporte que recibo funciona y es como tener un impulso extra. ¬°Con todos los aficionados dando apoyo, nos volvemos muy fuertes! Espero poder mantenerlo as√≠ esta temporada y continuar la buena tendencia de resultados en mi carrera de casa.

Para terminar Sainz, nos habla de la excelente quinta plaza lograda hace 10 d√≠as en Bak√ļ:
Es un resultado realmente s√≥lido para el equipo y para m√≠, por el que tuvimos que luchar. Ahora es el momento de mirar hacia adelante y poner todos nuestros esfuerzos en respaldarlo con otro resultado positivo en Espa√Īa. Estoy trabajando muy duro con el equipo para extraer el m√°ximo del Renault R.S.18 y estoy seguro de que lo conseguiremos paso a paso.


https://tercerequipo.com/2018/05/07/previo-...-impulso-extra/


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mensaje May 8 2018, 05:45 PM
Publicado: #15


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Previo GP de Espa√Īa: Toro Rosso espera volver por el buen camino
https://tercerequipo.com/2018/05/07/previo-...-es-complicado/



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Raul Leiva
mensaje May 9 2018, 03:14 PM
Publicado: #16


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Kubica vuelve a un Gran Premio siete a√Īos y medio despu√©s

  • El piloto polaco har√° su primera aparici√≥n oficial en un Gran Premio de F√≥rmula 1 desde el de Abu Dhabi de 2010.
  • Sergey Sirotkin ceder√° su monoplaza a Robert Kubica para que √©ste eval√ļe las novedades t√©cnicas implementadas por Williams en el FW41.
Casi se podr√≠a decir que ha pasado toda una vida desde que Robert Kubica se subiera a un monoplaza por √ļltima vez en un Gran Premio de F√≥rmula 1 pues, aunque 's√≥lo' han pasado siete a√Īos y medio, las circunstancias del piloto polaco han dado un vuelco durante todo este tiempo.

Primero el accidente y su posterior recuperaci√≥n. Luego los rallyes y espor√°dicas incursiones en diferentes categor√≠as. A√ļn as√≠, nada ha llenado el vac√≠o que la F√≥rmula 1 dej√≥ en el polaco y que, tras varios meses de preparaci√≥n, cumple un paso m√°s en su aspiraci√≥n de volver a convertirse en piloto oficial.

Como parte de su rol de piloto de desarrollo de Williams, Robert Kubica se subir√° al FW41 durante la primera sesi√≥n de entrenamientos libres del Gran Premio de Espa√Īa, tomando el lugar de Sergey Sirotkin. La temporada no ha comenzado bien para el equipo y las modificaciones implementadas en el coche en esta carrera buscar√°n solucionar sus problemas de estabilidad en curva.

"Es la primera carrera en la que tradicionalmente vemos muchas novedades t√©cnicas, pues volvemos a transportar el material en cami√≥n y no en avi√≥n como en los primeros cuatro eventos", explic√≥ Paddy Lowe, director t√©cnico de Williams. "Traemos una evoluci√≥n razonablemente significativa, pero probablemente no muy diferente de la del resto de equipos. Tendremos a Robert Kubica en la primera sesi√≥n en lugar de Sergey, su primera aparici√≥n de la temporada. Tenemos previsto un intenso programa para el viernes y ser√° interesante conocer las impresiones de Robert", se√Īal√≥ el brit√°nico.

Tras el Gran Premio, Robert Kubica volverá a subirse al coche en los test de jóvenes pilotos y neumáticos que se celebrarán el martes y miércoles posterior a la carrera, en los que Oliver Rowland también tomará parte.

https://www.motor.es/formula-1/robert-kubic...-201846355.html


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Poles: 51
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Mejor clasificaci√≥n: 15¬ļ (x3)
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mensaje May 9 2018, 06:54 PM
Publicado: #17


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Una vuelta con Alonso al Circuit de Barcelona-Catalunya

http://www.caranddriver.es/formula-1/una-v...elona-catalunya


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mensaje May 9 2018, 07:05 PM
Publicado: #18


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Previo GP de Espa√Īa: Lleg√≥ la hora de la verdad para McLaren
https://tercerequipo.com/2018/05/08/previo-...d-para-mclaren/

Previo GP de Espa√Īa: En Force India piensan como mantener el ritmo, despu√©s de un p√≥dium de ensue√Īo
https://tercerequipo.com/2018/05/08/previo-...ium-de-ensueno/

Previo GP de Espa√Īa: Mercedes tratar√° de dar golpe de autoridad en Barcelona

https://tercerequipo.com/2018/05/08/previo-...d-en-barcelona/

Previo GP de Espa√Īa: Williams probar√° las mejoras con Robert Kubica
https://tercerequipo.com/2018/05/09/previo-...-robert-kubica/

Previo GP de Espa√Īa: Sauber llega optimista a Barcelona
https://tercerequipo.com/2018/05/09/previo-...ta-a-barcelona/


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mensaje May 10 2018, 02:14 PM
Publicado: #19


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mensaje May 10 2018, 05:08 PM
Publicado: #20


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Los mejores momentos de Alonso y Sainz en la rueda de prensa del GP de Espa√Īa
Los dos pilotos protagonizaron momentos curiosos y divertidos antes del comienzo del fin de semana.



Fernando Alonso y Carlos Sainz est√°n listos para afrontar el fin de semana m√°s especial de la temporada para ambos pilotos: el Gran Premio de Espa√Īa. El asturiano y el madrile√Īo correr√°n en casa y buscar√°n ofrecer un buen espect√°culo a los aficionados que se acerquen al Circuit de Barcelona-Catalunya, aunque ambos ya fueron protagonistas en la rueda de prensa previa al inicio de la actividad en pista.

En una conferencia donde reinó un ambiente distendido entre los dos pilotos, Alonso habló sobre su victoria en las 6 Horas de Spa-Francorchamps con Toyota. Me sentí bien. Hacía mucho tiempo que no estaba en el podio. Hubo una buena preparación e hice muchos test en el simulador. Fue genial hacer un doblete en la carrera, un gran momento tanto para el equipo como para mí mismo, declaró el asturiano.

Alonso se encuentra con una situaci√≥n completamente distinta en F√≥rmula 1, donde no tiene opciones realistas de luchar por el podio salvo que haya una carrera ca√≥tica como en Azerbaiy√°n. Estamos por detr√°s, no estamos en la posici√≥n que esper√°bamos. Al mismo tiempo, creo que ha sido un comienzo positivo. Somos el √ļnico equipo que ha completado todas las carreras y ha sumado puntos en todas, coment√≥.

Despu√©s de su quinto puesto en Bak√ļ, Sainz espera mantenerse al frente de la igualada zona media de la parrilla, incluso por delante de Alonso. Hay una batalla emocionante. En el drivers parade generalmente hablamos un poco y no sabemos qui√©n va a liderar la zona media. Estamos teniendo muchas luchas emocionantes con Fernando y esperamos poder mantenerles por detr√°s, manifest√≥ el madrile√Īo.

El acceso al paddock es libre en el Mundial de Resistencia (WEC), algo que Alonso encontr√≥ extra√Īo en su primera carrera en el campeonato. Creo que prefiero que haya m√°s control. Hab√≠a acceso libre al paddock y era demasiado. Si fuera as√≠ en F√≥rmula 1, no podr√≠amos ni andar. Estar√≠amos escondidos en nuestros motorhomes porque no se puede hacer vida normal. Cada campeonato tiene filosof√≠a diferente, explic√≥.

Las impredecibles condiciones meteorológicas podrían afectar al desarrollo del fin de semana con la lluvia que podría caer en la jornada del sábado. Ante esta cuestión, Alonso y Sainz buscaron las previsiones para el fin de semana en plena rueda de prensa. Caerá el sábado por la tarde o por la noche, así que no me preocupa demasiado, indicó el piloto de Renault.


http://www.caranddriver.es/formula-1/los-m...el-gp-de-espana


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