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> PREVIO/CARRERA GRAN BRETAÑA 2019
tenista
mensaje Jul 15 2019, 08:56 PM
Publicado: #21


TENISTA
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Así están las estadísticas del Mundial de Fórmula 1 de 2019
https://www.motor.es/formula-1/estadisticas-f1-2019.html


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??El Foro es y sera, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
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Bobo
mensaje Jul 15 2019, 09:15 PM
Publicado: #22


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Pues nada, empiezo yo.

Lo primero, la felicitación a Pedro (y por extensión, a todo el equipo) por el triunfo en la Fórmula E. Después de la carrera del sábado me temí lo peor pero han sido muy inteligentes (Vergne y el equipo) en no meterse en mas problemas, que no era necesario. Que pena este año la mala suerte de Lotterer, con lo buen piloto que me parece que es.

Al grano, que no quiere decir que lo anterior haya sido paja.

En la salida se ve que Bottas está lejos de Lewis. Le falta esa ambición del inglés. Me parece muy bien que Hamilton desobedeciera las órdenes del equipo de entrar a cambiar gomas al final de la carrera. No había por qué tomar riesgo alguno si, como se demostró con la vuelta rápida, sus ruedas iban bien.

Vettel no tiene por dónde agarrar. Sin mas comentarios que, decir luego que ha arruinado "su" carrera y no la de Max, es patético. Se merece las que le dan. Ahora en ferrari están arrepintiéndose de no darle una oportunidad mejor a Charles que ha estado en las carreras, con estrategias supeditadas al alemán y perdiendo, por tanto, muchos puntos el de Mónaco y, por ende, la propia Ferrari.

En el adelantamiento de Max... Para luego, que hay cosas que analizar. Solo adelanto que leclerc... falto de malicia en ese lance.

Gasly parece que va hacia delante pero no lo veo así. Mas bien una adaptación al coche mejor con los reglajes de su compañero como han dicho por ahí que iba a utilizar este fin de semana. Verstappen a lo suyo, a meter el coche inconscientemente, que ya se apartarán los demás, hasta... Lueeego.

McLaren mal. Carlos mal. Lando, flojo. Y me explico. Una vez que te viene el Coche de Seguridad a ver y te colocas en esa posición, McLaren debía haber dado orden (ORDEN con mayúsculas) de que Carlos, si no dejaba a 5 segundos rápidamente a Norris y Daniel, mantenerse a distancia para que su compañero tenga DRS y pueda defenderse del australiano. No es que ayude al del box de al lado, sino que con esa maniobra, dificulta adelantamiento del de Renault, lo ralentiza y obliga a gastar gomas y nervios de cara al final de la carrera. Carlos tendría muchos menos problemas para aguantarle después. Y eso debería haberlo sabido también el madrileño, aunque admito que desde dentro del coche en medio de una carrera, es muy difícil pensar en esa táctica, pero desde el box... Norris no parecía capaz de frenar demasiado a Ricciardo como ha hecho fantásticamente bien Sainz las últimas vueltas. De ahí lo de flojo. Pero, ¿por qué mal el de aquí? Porque después de adelantar a los Alfa, no ha hecho nada de nada en carrera hasta el SC, que le ha puesto una flor en el culo. Pero por él mismo, hubiese quedado 11.
Nota: No dejo de pensar, por esto, que es un grande con mala suerte y que puede llegar a campeón.

Renault desaparecido hasta que el ex de Red Bull decide que puede hacer algo mas. Nico, incomprensiblemente demasiado detrás. ¿Le ha comido el tarro su compañero? Me parece que ha bajado demasiado su nivel en las últimas carreras, mas que la subida del otro.

Kimi en su línea metiéndose donde no debería poder llegar. Es un grande que, por circunstancias (y quizá su propia desidia, como dice Rosberg), sólo tiene un campeonato. Giovinazzi, en su línea, muy lejos de lo que da el coche. un bluff de Ferrari.

HAAS se lo merece. Hace ya demasiados meses, mucho antes de comenzar esta temporada debería haberse enterado del tipo de pilotos que tiene. No valen.

Toro Rosso nota la falta de pilotos jóvenes de calidad. El regreso de Daniil y cómo supera a Albon con frecuencia es muestra. Vettel, Max y Carlos, por ejemplo, hicieron mucho mas. Y pienso que los dos últimnos tenían peor coche que el que tienen este año.

Racin Point y Stroll quedando en evidencia. Pérez que es un piloto de ya demostrada valía no puede hacer nada con ese troncomóvil. Pero lo de Lance no es el coche. Tampoco daba la talla en un nefasto Williams y ahora se evidencia que no era sólo el coche. Papá ha gastado mucha pasta para nada.

Felicidades a Frank por su larga y exitosa carrera en la F1 y categorías previas.
Y... nada mas del equipo o los pilotos. Es lo mismo.



Mi opinión, y nada mas que eso.

Adelantando como un poseso el holandés (es que paísbajista me suena muy mal) ha tenido que dejar de ver el amplio y verde valle para encontrarse con el rojo infierno de la venganza. (¡Que bonico m'ha quedao!).

Desde el primer momento le ha plantado el coche en medio una y otra vez. ¡Que yo no me aparto como los demás! parecía decir el monegasco. Y ahí, se serena el de las bebidas. Empieza a buscar huecos donde no se los deja. Hasta que pierde la paciencia y se va por fuera y la reunión de pilotos le deja claro a Charles que le puede golpear y echar de la pista, como hace. Verstappen, esperándolo, evita un choque mayor y se va a por uvas.

Pero, y aquí viene el intríngulis de la question, como ya dije en el anterior mensaje, el que va por el exterior tiene mas pista para pisar a fondo y salir con mayor velocidad, algo que en Austria le hubiese devuelto la posición a Leclerc si no le hubiese agredido (fue una agrasión en toda regla, ya dejé mi opinión anterioremente sobre esto) expulsadolo de la pista y haciéndole perder el control y la velocidad. En este caso, Max gana velocidad y la posición... ¡¡¡ POR FUERA DE LA PISTA !!! ¿Cómo no han visto eso los comisarios? Cuando vuelve a meter las cuatro ruedas en el asfalto, ya está centrímetos por delante del Ferrari. Adelantamiento ilegal en mi opinión, repito.

¿Por qué he dicho que le falta malicia? Yo, en su lugar, hubiese mantenido el coche pegado a la línea impidiendo que pueda volver a pista. Y si se encuentra con una viga delante, que se estrelle, pero no me adelanta por fuera, no vuelve a la pista sin frenar y perder muuuchos segundos, no décimas. Pero le deja espacio y le permite regresar al asfalto y con mayor velocidad de la que tiene el que ha hecho la trazada correcta, porque ha ganado velocidad por el exterior de la pista, con las cuatro ruedas por fuera de la línea blanca.


Analícenlo, por favor en Movistar.

Se me olvidaba: la falta o no de emoción de las carreras, no es por la F1 en sí, Antonio, sino por los tilkódromos que nos ha impuesto Bernie. Eso y las reglas que impiden una innovación real en la F1 es lo que las hace aburridas.

Saluditos, perdón por el ladrillo y gracias por leerlo.
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Raul Leiva
mensaje Jul 15 2019, 11:57 PM
Publicado: #23


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CITA(tenista @ Jul 15 2019, 02:08 PM) *
Hacía mucho tiempo que no me reía tanto laugh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif
https://twitter.com/jotitaromgon26/status/1...483988852686848


Joder, Sanganchao v2019 laugh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif


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"Mi único interés en la vida es mirar al tío que esté a mi lado y poder decirle: piloto más rápido que tú y mi novia está más buena que la tuya". Eddie Irvine.

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E.Fittipaldi
mensaje Jul 16 2019, 07:21 AM
Publicado: #24


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Otra buena carrera, aunque personalmente me gustó más la anterior.
Fue entretenida la lucha Lecrerc y Max
Lo que no estoy nada de acuerdo es lo que gritaba Lobato de que ya había adelantamientos y que el espectáculo que se pedía a la FIA ya estaba aquí...pues yo no lo veo. Yo lo que veo es que con lo que pasó en Austria, se ha dado luz verde a los pilotos para cerrar adelantamientos con impunidad incluso, lo que va a suponer:
1. Que el que viene detrás se tiene que dejar los cuernos para poder adelantar.
2. Lo anterior conlleva que la mayoría de los adelantamientos se concentren en zona DRS o en una gran disparidad de mecánicas.

No es más sencillo obligar a los pilotos a respetar a dejar hueco al rival una vez ha metido al menos medio coche y empezar a sancionar al que se cierra y no permite adelanta?

CITA
¿Por qué he dicho que le falta malicia? Yo, en su lugar, hubiese mantenido el coche pegado a la línea impidiendo que pueda volver a pista. Y si se encuentra con una viga delante, que se estrelle, pero no me adelanta por fuera, no vuelve a la pista sin frenar y perder muuuchos segundos, no décimas. Pero le deja espacio y le permite regresar al asfalto y con mayor velocidad de la que tiene el que ha hecho la trazada correcta, porque ha ganado velocidad por el exterior de la pista, con las cuatro ruedas por fuera de la línea blanca.


Yo creo que no pensó que fuera a traccionar mejor con pista sucia y acabara adelanatándole viniendo desde fuera. Pero bueno es normal, mientras se sigan dejando usar las escapatorias y ganar ventaja. Yo tampoco entuiendo cómo no se sanciona y se es permisivo por ganar ventaja fuera de pista. Igual el que fuera quien lo hizo explica el por qué.

Destacar que los Red Bull están hechos de otra pasta. Tras ese Mundial que ganó Vettel en la última carrera, en detrimento de Alonso, tras ser embistido por detrás (no me acuerdo por quien) y aguantar el difusor trasero, la carrera del domingo lo ratifica. Vettel, haciendo el papel de Mad Max esta vez con el susodicho de víctima le metió una embestida que yo ya le veía retirado a Max o como mínimo con pérdida de ritmo y sobrepasado por Carlos y no sólo eso, perdió los puestos por el tiempo que le llevó retornar a la pista, para luego ver que mantenía mejor ritmo que Carlos!1 INCREIBLE!!

Los Mclaren bien, ya están en la parte alta de la zona media; ahora a ver cómo consiguen pasar a la zona noble.
Lo de Norris no lo entiendo, clasifica muy bien pero en la parte final de las carreras acaba perdiendo posiciones; no creo que sólo se deba a una mala estrategia de Mclarren.
Carlos bien, en esta ocasión tuvoi al Safety de su lado que le puso la 6ª plaza en bandeja. En contra de sus declaraciones, de que por ritmo era la posición que le correspondía a pesar del Safety, no lo veo igual, ya que una cosa es el ritmo y otra la realidad. Que ya he visto más de una vez quedar a un coche más retrasado de lo que le correspondería por tiempos, ya que al tener que adelantar e ir perdiendo goma también pierde prestaciones que no sucedería de haber tenido pista libre. Vamos, que yo a Carlos no le veía más allá del ocatvo sino sale el Safety.

Lo de Hass parece un chiste malo. Y los dos pilotos encima son de pago ¿?

Me gustó volver a ver a Renault más arriba de nuevo, aunque sólo fuera por parte de Ricciardo. Creo que Nico tuvo algo de lío con el tráfico y las paradas no le sacaron de ahí; no se si habría algo más.

Terminar felicitando también a Pedro y al equipo por el título de FE conseguido


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tenista
mensaje Jul 16 2019, 09:23 AM
Publicado: #25


TENISTA
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El problema con Max es que es el niño bonito de la F1 y posiblemente, se hayan dado cuenta que tambien tienen a Leclerc y en dos equipos diferentes, lo que augura un futuro esperanzador.

Mientras tanto, se permiten, contactos, codazos e incluso cabezazos. A uno le sale siempre bien y al resto no, pq efectivamente Max se va por fuera para adelantar al de Ferrari y aquí me hubiera gustado que lo hubiera hecho para ver como la maFIA no le mandaba devolver la posición.

En cuanto a Gasly, se vuelve a demostrar que el coche lo es todo... si hubieran puesto el mismo coche a ambos, ahora mismo le sacaban unos cuantos puntos a Ferrari...

En cuanto al "problema" que no vió McLaren con Norris, como dice Bobo, creo que se ve condicionado por ese SC y el segundo cambio de neumáticos que tiene que hacer obligado, mientras que Carlos estuvo manteniendo neumáticos sin atacar tras pasar a los Alfa y se encontro con dicho SC, lo que le valió ese 6 puesto.


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tenista
mensaje Jul 18 2019, 08:48 PM
Publicado: #26


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El pit-stop de Joan Villadelprat, Gran Bretaña: “Mucha gente se empieza a preguntar si Vettel es el adecuado para encabezar el proyecto

Nuevo pit stop, en el que una de las personas que más sabe en este país de F1 y MotorSport en general, nos analizará todo lo ocurrido en el GP de Gran Bretaña y la actualidad del gran circo.


https://tercerequipo.com/2019/07/el-pit-sto...ar-el-proyecto/


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