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Publicado por: jonrodriguez el May 8 2016, 10:28 AM

Web Oficial del Gran Premio: http://www.circuitcat.com/es/
Coordenadas para Google Earth: 41 34 11.76N, 2 15 28.80E
En Google Maps: http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=&t=k&om=1&ll=41.569032,2.258377&spn=0.015155,0.028925
En Google Street View: http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=&t=k&om=1&ie=UTF8&ll=41.569578,2.254043&spn=0,359.961548&z=15&layer=c&cbll=41.572526,2.255901&panoid=qkrvRz_1P1L58TqJ4cfKIw&cbp=12,139.5218761926469,,0,5



Primer Gran Premio: 1991 (1951)
Longitud: 4.655m.
Duración de la carrera: 66 vueltas (307.104km)
Record Vuelta Rápida: 1:21,670 Kimi Raikkonen - FERRARI (2008)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (6)
Piloto con más poles: Michael Schumacher (7)
Equipo con más victorias: Ferrari (11)
Equipo con más poles: Ferrari (13)

El circuito.
http://www.elmundo.es/elmundodeporte/especiales/2007/03/formula1/circuitos/ps3/catalunya.html comentada por Pedro De La Rosa.

Una vuelta al circuito. Conduce... https://www.youtube.com/watch?v=EczCENkTlWE

Neumáticos elegidos


Comentarios de los pilotos:
Jolyon Palmer: Es uno de los circuitos más físicos al haber curvas largas y ápidas, muchas fuerzas Gs laterales que ponen el cuello y el corazón en tensión. Para las curvas rápidas la aerodinámica es muy importante y con el DRS en las rectas y la degradación de neumáticos que vemos aquí, hay potencial para una buena carrera. Prefiero que sean rápidas, una curva larga y rápida o una corta y rápida, no me importa, siempre y cuando entre bien y con fuerza. El Circuit de Barcelona-Catalunya tiene un par que me gustan: la curva tres es muy larga, rápida y la curva nueve es muy buena, es muy rápida y la salida es ciega, por lo que tienes que apañártelas"

"Conseguí un doble podio en 2014 con dos segundas posiciones en la GP2 con algunos adelantamientos en dos carreras divertidas allí. No es un circuito que se me dé bien, pero es un buen reto y lo disfrutaré"

Barcelona es una buena ciudad. El tiempo es bueno y el ambiente siempre es bueno y es un buen lugar con una gran cultura. También hay un gran entusiasmo por la Fórmula 1"

Kevin Magnussen: "Después de Rusia he estado entrenando y he recargado las baterías. El tiempo mejora y entreno al aire libre, el sol está saliendo y es bueno. ¡Un cambio bueno tras entrenar en interior durante todo el invierno! Me he sentado en el E20 el jueves y lo pilotaré cuando leas esto. El lunes después de Barcelona volveré al simulador"

"Es un buen circuito y hemos pilotado aquí muchas veces, todo el mundo lo conoce, por lo que no es emocionante desde esa perspectiva, ya que no suele haber muchas sorpresas. Se puede dar una buena carrera, algunos años ha habido carreras duras. Recuerdo cuando Williams ganó la última vez, fue una carrera emocionante. Se pueden ver sorpresas"

"La razón por la que Barcelona es el trazado pasa los test es porque tiene curvas de todo tipo. Hay chicanes, curvas rápidas, curvas lentas, hay grandes zonas de frenada, hay curvas en las que prima la velocidad a la que entras y hay curvas en las qeu hay que fijarse en la salida; tiene de todo. Es un trazado perfecto para los test, pero tiene más curvas rápidas que lentas, por lo que necesitas equilibrar bien el coche y la degradación de neumáticos puede ser complicada; no puedes ir con neumáticos más blandos aquí"

"Gané aquí el campeonato de las World Series by Renault, será siempre un buen recuerdo. Siempre nos encontramos a nosotros mismos en España con la Fórmula 1, hacemos los test de pretemporada aquí, aunque siempre es Jerez o Barcelona; es un país con buenos circuitos. Siempre tenemos un gran apoyo de los aficionados"

Ganadores del GP ESPAÃ?A:
Pedralbes
1951 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo)
1954 Mike Hawthorn (Ferrari)
Jarama
1968 Graham Hill (Lotus-Ford)
Montjuich
1969Jackie Stewart (Matra-Ford)
Jarama
1970 Jackie Stewart (March-Ford)
Montjuich
1971Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
Jarama
1972 Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
Montjuich
1973 Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
Jarama
1974 Niki Lauda (Ferrari)
Montjuich
1975 Jochen Mass (McLaren-Ford)
Jarama
1976 James Hunt (McLaren-Ford)
1977 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1978 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1979 Patrick Depailler (Ligier-Ford)
1981 Gilles Villeneuve (Ferrari)
Jerez
1986 Ayrton Senna (Lotus-Renault)
1987 Nigel Mansell (Williams-Honda)
1988 Alain Prost (McLaren Honda)
1989 Ayrton Senna (McLaren Honda)
1990 Alain Prost (Ferrari)
Montmeló
1991 Nigel Mansell (Williams-Renault)
1992 Nigel Mansell (Williams-Renault)
1993 Alain Prost (Williams-Renault)
1994 Damon Hill (Williams)
1995 Michael Schumacher (Benetton)
1996 Michael Schumacher (Ferrari)
1997 Jacques Villeneuve (Williams-Renault)
1998 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
1999 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2000 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Kimi Raikonnen (McLaren Mercedes)
2006 Fernando Alonso (Renault)
2007 Felipe Massa (Ferrari)
2008 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2009 Jenson Button (Brawn GP)
2010 Mark Webber (Red Bull)
2011 Sebastian Vettel (Red Bull)
2012 Pastor Maldonado (Williams Renault)
2013 Fernando Alonso (Ferrari)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Nico Rosberg (Mercedes)

Parrilla 2015



Resultados 2015



http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=10697

HORARIOS
Viernes.
10:00 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
11:00 Libres 3
14:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Meteorología para el http://espanol.weather.com/weather/10day-Montmelo-SPXX0234

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.plus.es/formula1/horarios

Publicado por: jonrodriguez el May 8 2016, 10:28 AM

AS� VA EL CAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.

01. Nico Rosberg 100
02. Lewis Hamilton 57
03. Kimi Raikkonen 43
04. Daniel Ricciardo 36
05. Sebastian Vettel 33
06. Felipe Massa 32
07. Romain Grosjean 22
08. Daniil Kvyat 21
09. Valtteri Bottas 19
10. Max Verstappen 13
11. Fernando Alonso 8
12. Kevin Magnussen 6
13. Nico Hulkenberg 6
14. Carlos Sainz 4
15. Sergio Perez 2
16. Jenson Button 1
17. Stoffel Vandoorne 1
18. Jolyon Palmer 0
19. Marcus Ericsson 0
20. Pascal Wehrlein 0
21. Felipe Nasr 0
22. Esteban Gutierrez 0
23. Ryo Haryanto 0

Campeonato del Mundo de Constructores.

01. Mercedes 157
02. Ferrari 76
03. Red Bull - TAG 57
04. Williams Mercedes 51
05. Haas Ferrari 22
06. Toro Rosso Ferrari 17
07. Mclaren Honda 10
08. Force India Mercedes 8
09. Renault 6
10. Sauber Ferrari 0
11. Manor Mercedes 0

Publicado por: tenista el May 8 2016, 12:38 PM

Grande Jon!

Te faltan los horarios de emision de TVE

Publicado por: tenista el May 9 2016, 06:44 PM

Pirelli espera más pasos por boxes en Barcelona que en 2015
Rosberg ganó el año pasado aquí con una estrategia a dos paradas

Para el Gran Premio de España, la designación de neumáticos es diferente de la de los cuatro primeros GPs, en los que los compuestos por los que se optó fueron el medio, el blando y el superblando. Pirelli espera más paradas con respecto a la edición anterior de este evento a raíz de la degradación y del desgaste.

En el Circuit de Barcelona-Catalunya, la selección la forman los neumáticos duro, medio y blando, para afrontar las elevadas cargas de energía que genera la pista, pero la mayor parte de los equipos ha optado por la menor cantidad de neumáticos duros posible y se han concentrado en los compuestos más blandos. Una vez más, Pirelli es el patrocinador principal del Gran Premio de España.

EL CIRCUITO DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LOS NEUM�TICOS:
Este es un circuito de alta energía para los neumáticos, especialmente en la Curva 3, un largo curvón de derechas.
Los equipos disponen de muchos datos relevantes del 2016, ya que en este circuito se llevaron a cabo todos los tests de pretemporada.
Es firme es bastante áspero, un factor que, junto con las curvas de alta velocidad, representa un severo test para los neumáticos.
El desgaste y la degradación suelen ser altos, de modo que se prevén múltiples paradas en boxes.
El neumático delantero izquierdo es el más solicitado. De hecho, el circuito de Barcelona castiga especialmente las ruedas delanteras.
Es un circuito de alta carga aerodinámica, lo cual aumenta aún más la carga vertical que tienen que soportar los neumáticos.

LOS TRES COMPUESTOS DESIGNADOS:
Naranja duro: visto por primera vez este año, pero ningún piloto ha elegido más de un juego (que al final son dos, porque Pirelli ha designado el duro como uno de los compuestos obligatorios para la carrera).
Blanco medio: un neumático versátil, un buen compromiso entre prestaciones y durabilidad.
Amarillo blando: más de un segundo más rápido que el blanco medio, pero es poco probable que dure muchas vueltas en Barcelona.

HACE UN AÃ?O:
Vencedor: Nico Rosberg (dos paradas: empezó con el medio, medio otra vez en la vuelta 15 y duro en la vuelta 44).
Mejor resultado con una estrategia alternativa: Lewis Hamilton, segundo con tres paradas (y solo el penúltimo relevo con el neumático duro).
Mezcla de estrategias a dos y tres paradas, con la mayor parte de los equipos que adoptó un planteamiento flexible.

"España siempre representa un test importante para los neumáticos, debido a las elevadas cargas de energía que genera el circuito, y este año lo será aún más, porque la mayor parte de los equipos han preferido los compuestos más blandos a la hora de realizar su selección. Claro que podrán contar con los datos acumulados durante los tests de pretemporada, pero en esta época del año esperamos unas condiciones mucho más cálidas. Por consiguiente, deberíamos tener un desgaste y degradación elevados y, por lo tanto, más paradas en boxes, con muchas variables en lo que respecta a la estrategia durante el Gran Premio", ha señalado Paul Hembery.

¿QU� HAY DE NUEVO?
Después del GP se llevará a cabo el primero de los tests de dos días durante la temporada, al que asistirán la mayoría de los equipos.
El programa de desarrollo de neumáticos del 2017 ya está en marcha: la semana pasada, Jean-Eric Vergne probó un Ferrari del 2014 modificado en Mugello.
Los campeonatos de GP2 y GP3 arrancan este fin de semana, con parrillas muy nutridas en ambos y nuevos neumáticos para la GP3, que estrena un coche totalmente nuevo para el 2016.

OTRAS CURIOSIDADES:
Los rumores que apuntan que hemos fichado un piloto probador: no son ciertos, ya que (hasta finales de julio o quizá agosto, cuando se usen coches actuales con los primeros neumáticos prototipo de mayor anchura para el 2017) vamos a usar coches de años anteriores de los equipos, que nombrarán a sus propios pilotos para llevar a cabo los tests.
Muchos equipos han anunciado evoluciones en sus coches, que se verán precisamente en Barcelona.
La cúpula de Red Bull: el 1 de julio debería tomarse la decisión sobre si usarlo u optar por el 'halo'.

LA SELECCI�N DE NEUM�TICOS HASTA AHORA:
Australia: superblando, blando y medio.
Bahréin: superblando, blando y medio.
China: superblando, blando y medio
Rusia: superblando, blando y medio.
España: blando, medio y duro.
Mónaco: ultrablando, superblando y blando.
Canadá: ultrablando, superblando y blando.
Azerbaiyán: superblando, blando y medio.
Austria: ultrablando, superblando y blando.
Gran Bretaña: blando, medio y duro.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2016/05/09/131722-pirelli-espera-mas-pasos-por-boxes-en-barcelona-que-en-2015

Publicado por: tenista el May 9 2016, 06:51 PM

Lewis Hamilton no se rinde: "Sé que soy rápido y sigo confiando en el equipo"
http://www.f1aldia.com/29011/lewis-hamilton-no-se-rinde-se-soy-rapido-sigo-confiando-equipo/

Daniel Ricciardo: "Creo que podremos luchar por el podio en Barcelona"
http://www.f1aldia.com/29014/daniel-ricciardo-creo-podremos-luchar-podio-barcelona/

Fernando Alonso confía en Barcelona: "Espero que podamos seguir mejorando poco a poco"
http://www.f1aldia.com/29012/fernando-alonso-confia-barcelona-espero-podamos-seguir-mejorando-poco-poco/

Publicado por: Raul Leiva el May 10 2016, 09:17 AM

Estamos a martes, ¿no se sabe nada de horarios y programación especial de TVE?

Publicado por: Curro Jimenez el May 10 2016, 10:08 AM

En el anuncio de tve dicen que echaran la calificación del sábado y que conectaran a las 13.30. El domingo conectaran a las 13.00 para retransmitir la carrera.


Saludos

Publicado por: Raul Leiva el May 10 2016, 11:17 AM

Yo es que apenas veo tele... para lo que hay jejeje de ahí que no viera anuncio ninguno.

Y por cierto, ¿quien comentará las carreras? ¿Jesús Fraile y Pedro Fermín Flores? Yo es que me jartaría de reir.

Gracias Curro!!

Publicado por: tenista el May 10 2016, 05:36 PM

Celis Jr. pilotará el VJM09 en los test post-GP de España
Será el encargado de rodar los dos días de pruebas

Alfonso Celis Jr. estará al volante del VJM09 de Force India en los dos días de test post-Gran Premio de España, que se celebrarán en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El jefe de operaciones del equipo, Otmar Szafnauer, ha asegurado que el mexicano necesita kilómetros.

Alfonso Celis Jr. pilotará para Force India, según ha confirmado el equipo, en los días 17 y 18 de mayo en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Otmar Szafnauer, jefe de operaciones de este equipo, le ha concedido al mexicano la ocasión de probar aún más el VJM09.

El Gran Premio de España determinará la dirección que tomará la escudería india para las próximas carreras. El mexicano actualmente compite con el equipo FAV en la Fórmula 3.5 V8 y ya probó en los dos primeros días de prueba de pretemporada el VJM09. También participó en los primeros entrenamientos libres de Bahréin y Rusia.

"Es un chico encantador que hace exactamente lo que se le dicen, eso es bueno. No todos los pilotos lo hacen. Esto fomenta una buena relación entre él y el equipo. Está caro poder aprender por el momento ya que se necesita un asiento de Fórmula 1 y eso es lo que recibirá. Va a mejorar, pero sólo lo hará con el paso de más tiempo en el asiento. Los coches de Fórmula 1 son un poco especiales. No hay nada en las otras Fórmulas que les puedan dar este impulso ni de lejos. Después de la prueba de Barcelona vamos a tener una mejor idea. Hizo un buen trabajo en invierno. Creo que su punto era estar en mitad de la parrilla. Hemos hecho hincapié en que los viernes no empuje demasiado duro, en particular en las primeras carreras debido a que el equipo no tiene amplios repuestos. Así que le hemos dicho que tiene que cuidar el coche y necesitamos se que complemente con el equipo y eso es lo que ha hecho. Es por eso que digo que él hace exactamente lo que se le dice", ha declarado Szafnauer para la publicación Autosport.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2016/05/10/131758-celis-jr-pilotara-el-vjm09-en-los-test-post-gp-espana

Publicado por: tenista el May 10 2016, 05:41 PM

10 cosas que debes saber si vas a ir al GP España F1 2016
Recopilamos las diez cosas que debes saber si vas a ir al GP España F1 2016, que se celebra este fin de semana en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

Con el objetivo de que disfrutes al máximo tu asistencia al Gran Premio de España de F1 de este fin de semana, recopilamos las 10 cosas que debes saber si te acercas al Circuit de Barcelona-Cataluya. Te dejamos con la lista a continuación:

1. Fotos sí, vídeos no

La FOM (Formula One Management) reserva la difusión de vídeos e imágenes en movimiento a aquellos que pagan derechos, como las televisiones, por lo que los aficionados no pueden grabar y publicar los vídeos en internet en plataformas como Youtube. Los asalariados de Ecclestone, te los borrarían de inmediato.

2. Transporte

Puedes llegar al Circuit de Barcelona-Catalunya de diferentes formas, pero la más fácil, cómoda y práctica, es en coche. Si has ido en avión o tren o no tienes un vehículo con el que moverte, puedes elegir Cercanías (bien conectado con los pueblos de alrededor y con Barcelona), autobús (desde Barcelona o desde la estación de Montmeló) o Taxi, que presta servicio desde 10 euros también desde Montmeló

3. Los tapones ya no se usan

No es porque se haya perdido práctica ni porque se hayan pasado de moda, sino porque simplemente ya no son necesarios. El rugido de los motores V6 de Fórmula 1 no es tan "doloroso" (o placentero, según como se mire), como el de los V8 o V10. Hasta el 2014 pasado, incluso se vendían en los circuitos o se regalaban, pero ya no son necesarios.

4. Los otros pilotos españoles del GP de España

En Fórmula 1 tenemos a Sainz y Alonso, pero no serán los únicos pilotos españoles del Gran Premio de España, pues tendremos a �lex Palou corriendo en GP3 y a Victor Jiménezhaciendo lo propio en la Porsche Supercup. Además, las tres categorías soporte del gran premio ofrecen un buen espectáculo. Si puedes, no pierdas la oportunidad de seguirlos... tu entrada te lo permite.

5. No puedes entrar al paddock

Es una palabra rara, y no tiene traducción, pero el paddock es una de las zonas más exclusiva (junto a los boxes) de un circuito de Fórmula 1. Es el hábitat natural de los pilotos, de los mecánicos y del personal de los equipos. Además de ellos, solo pueden entrar aquí personas que hayan recibido la invitación de pilotos, equipos o del propio Ecclestone (en ocasiones, como Mónaco, se llena de famosos), o periodistas, fotógrafos y personal de la FIA y circuito. Las medidas de seguridad son extremas y colarse, una misión imposible.

6. Monumento a Senna y Fangio

En una de las entradas al paddock del Circuit, donde se suelen encontrar las carpas de GP2, GP3 y Porsche Supercup, se encuentran los monumentos a los pilotos Ayrton Senna y Juan Manuel Fangio. Si tu entrada o pase te lo permiten, podrás verlos y fotografiarte con las esculturas que recuerdan a estos dos astros.

7. El tiempo

Antes de hacer un viaje de este estilo es siempre recomendable echar un vistazo a la previsión meteorológica. La de este año no es demasiado alentadora, teniendo en cuenta que en temporadas pasadas el sol brilló casi cada jornada.. Si vas al Circuit de Catalunya, lleva paraguas, pues se esperan lluvias durante todo el fin de semana. No olvides, que vas a pasar unas cuantas horas en la grada.

8. Zona Comercial

Si quieres llevarte un recuerdo de tu visita al Gran Premio de España, puedes hacerlo en una extensa zona comercial, situada en el mismo circuito. Allí, además de comida y bebida, podrás llevarte camisetas, gorras y otros complementos de tu equipo favorito.

9. ¡Puedes entrar a la pista!

Ya se hizo en 2014 y 2015 y los aficionados quedaron encantados. Justo tras acabar la carrera, el circuito se abre y, solo haciéndote valer de tu entrada, podrás pisar la pista por la que unos minutos antes han rodado los Fórmula 1. Si llevas cámara, podrás inmortalizar el momento y guardar una bonita foto de recuerdo.

10. Si aún no tienes entrada, estás a tiempo

Disfrutar del Gran Premio de España de Fórmula 1 es algo que todo aficionado al automovilismo ha de hacer al menos una vez en la vida. Si aún estás dudando si acertarte al gran premio en Barcelona, entra en la página web del circuito y adquiere una de las entradas que se venden desde 55 euros, ¡no te arrepentirás!


http://formula1.autobild.es/noticias/10-cosas-que-debes-saber-si-vas-ir-al-gp-espana-f1-2016-5123

Publicado por: B.ROSAN el May 10 2016, 07:55 PM

Según su twiter Lobato va a retransmitir la F1 para tve en el GP Españs. Bendita TV3...

Publicado por: tenista el May 11 2016, 07:16 AM

Pues yo le tengo cariño, sera porque añoro las retransmisiones en abierto, con ventanita y todo

Publicado por: Raul Leiva el May 11 2016, 08:15 AM

Nada, que no nos libramos del calvo.

Pesao coñe...

Publicado por: Pdr_cadiz el May 11 2016, 03:07 PM

Pues a mi me gustaba Lobato la verdad ahora que lo veo por movistar+ quitando a Pedro los demas son muy sosos retransmitiendo.

Publicado por: tenista el May 13 2016, 11:06 AM

Practice 1

Pos. No. Driver Team Time Gap Laps
1 5 Sebastian Vettel Ferrari 1:23.951 22
2 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1:24.089 +0.138s 18
3 6 Nico Rosberg Mercedes 1:24.454 +0.503s 34
4 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:24.611 +0.660s 33
5 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing 1:25.416 +1.465s 25
6 33 Max Verstappen Red Bull Racing 1:25.585 +1.634s 29
7 77 Valtteri Bottas Williams 1:25.672 +1.721s 36
8 55 Carlos Sainz Toro Rosso 1:26.078 +2.127s 19
9 19 Felipe Massa Williams 1:26.186 +2.235s 32
10 14 Fernando Alonso McLaren 1:26.243 +2.292s 18
11 20 Kevin Magnussen Renault 1:26.576 +2.625s 30
12 26 Daniil Kvyat Toro Rosso 1:26.583 +2.632s 21
13 27 Nico Hulkenberg Force India 1:26.938 +2.987s 27
14 11 Sergio Perez Force India 1:27.064 +3.113s 9
15 12 Felipe Nasr Sauber 1:27.253 +3.302s 27
16 8 Romain Grosjean Haas 1:27.258 +3.307s 17
17 21 Esteban Gutierrez Haas 1:27.283 +3.332s 18
18 9 Marcus Ericsson Sauber 1:27.392 +3.441s 24
19 22 Jenson Button McLaren 1:27.610 +3.659s 19
20 94 Pascal Wehrlein Manor 1:28.084 +4.133s 29
21 88 Rio Haryanto Manor 1:29.052 +5.101s 34
22 45 Esteban Ocon Renault 6


http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/results/2016-race-results/2016-spain-results/practice-1.html

Publicado por: tenista el May 13 2016, 12:23 PM

Publicado por: tenista el May 13 2016, 02:55 PM

Practice 2

Pos. No. Driver Team Time Gap Laps
1 6 Nico Rosberg Mercedes 1:23.922 35
2 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1:24.176 +0.254s 31
3 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:24.641 +0.719s 27
4 5 Sebastian Vettel Ferrari 1:25.017 +1.095s 35
5 55 Carlos Sainz Toro Rosso 1:25.131 +1.209s 39
6 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing 1:25.194 +1.272s 37
7 14 Fernando Alonso McLaren 1:25.342 +1.420s 31
8 33 Max Verstappen Red Bull Racing 1:25.375 +1.453s 31
9 11 Sergio Perez Force India 1:25.437 +1.515s 32
10 27 Nico Hulkenberg Force India 1:25.453 +1.531s 35
11 77 Valtteri Bottas Williams 1:25.708 +1.786s 30
12 22 Jenson Button McLaren 1:25.893 +1.971s 20
13 8 Romain Grosjean Haas 1:25.899 +1.977s 33
14 20 Kevin Magnussen Renault 1:26.244 +2.322s 40
15 26 Daniil Kvyat Toro Rosso 1:26.375 +2.453s 44
16 19 Felipe Massa Williams 1:26.491 +2.569s 36
17 30 Jolyon Palmer Renault 1:26.770 +2.848s 16
18 94 Pascal Wehrlein Manor 1:26.960 +3.038s 40
19 88 Rio Haryanto Manor 1:27.252 +3.330s 39
20 12 Felipe Nasr Sauber 1:27.812 +3.890s 40
21 21 Esteban Gutierrez Haas 1:28.205 +4.283s 9
22 9 Marcus Ericsson Sauber 1:28.501 +4.579s 42


http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/results/2016-race-results/2016-spain-results/practice-2.html

Publicado por: x2fer el May 13 2016, 06:45 PM

José Ant. Fernández ‏@WinfieldF1 19 hHace 19 horas

Los comentaristas del GP España en @RTVE serán:

@marcmartintw
@robertomerhi
@AlexPalou
Y @Montse_Busquets desde el paddock

Publicado por: tenista el May 14 2016, 11:47 AM

Practice 3

Pos. No. Driver Team Time Gap Laps
1 6 Nico Rosberg Mercedes 1:23.078 15
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:23.204 +0.126s 11
3 5 Sebastian Vettel Ferrari 1:23.225 +0.147s 16
4 33 Max Verstappen Red Bull Racing 1:23.719 +0.641s 10
5 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing 1:23.816 +0.738s 9
6 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1:24.110 +1.032s 13
7 77 Valtteri Bottas Williams 1:24.356 +1.278s 14
8 11 Sergio Perez Force India 1:24.472 +1.394s 15
9 26 Daniil Kvyat Toro Rosso 1:24.553 +1.475s 13
10 14 Fernando Alonso McLaren 1:24.555 +1.477s 13
11 27 Nico Hulkenberg Force India 1:24.585 +1.507s 15
12 19 Felipe Massa Williams 1:24.621 +1.543s 15
13 55 Carlos Sainz Toro Rosso 1:24.695 +1.617s 21
14 8 Romain Grosjean Haas 1:24.981 +1.903s 13
15 22 Jenson Button McLaren 1:25.051 +1.973s 13
16 20 Kevin Magnussen Renault 1:25.100 +2.022s 12
17 21 Esteban Gutierrez Haas 1:25.130 +2.052s 17
18 30 Jolyon Palmer Renault 1:25.376 +2.298s 13
19 12 Felipe Nasr Sauber 1:25.383 +2.305s 22
20 9 Marcus Ericsson Sauber 1:25.401 +2.323s 24
21 94 Pascal Wehrlein Manor 1:26.097 +3.019s 13
22 88 Rio Haryanto Manor 1:26.251 +3.173s 19


http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/results/2016-race-results/2016-spain-results/practice-3.html

Publicado por: CarlosGarcia el May 15 2016, 12:03 AM

Bueno hay que reconocer que MV lo esta haciendo muy bien, buen comienzo con un Red Bull, y visto la importancia de estar delante, con posibilidades de podio.

Se comenta en Sky que Alonso ha hecho un vuelton, como aquel año en Renault en 2008 que acabo 4 en la qualy con un timpo imposible para un coche como aquel cuatro latas.

Visto como esta el patio hay que ver lo buena que fue la qualy de Carlos el año pasado haciendo un sexto en una pista que todo el mundo se conoce como la palma de la mano.

Mañana hay carrera.

Publicado por: TATANKA el May 15 2016, 02:50 PM

Pedazo de carrera de Mad Max.

Está claro, para las próximas carreras que no corran los Mercedes.

Publicado por: tenista el May 15 2016, 06:50 PM

Hamilton: "He pedido perdón al equipo"
Lewis, ya tranquilo, intenta pasar página del accidente de la primera vuelta.

Tras una larga reunión con el equipo, donde estuvieron además de Hamilton y Rosberg, los responsables máximos (Toto Wolf y Paddy Lowe) así como Niki Lauda, asesor deportivo de Mercedes, Hamilton dio su versión de lo sucedido.

En realidad fue un esbozo de disculpa de Lewis, en la que no carga sobre Rosberg en ningún momento. "Hemos hablado de que son cosas que pasan, Estoy frustrado por lo sucedido y he pedido perdón al equipo. Debemos trabajar en el futuro para que no suceda de nuevo", reconoció el inglés.

Lo mejor es que los jueces "han dicho que es un incidente de carrera", avanzó el tricampeón del mundo. Sigue a 43 puntos de su compañero, aunque ha sido superado de forma momentánea por Raikkonen (61 puntos por 57), en el campeonato de pilotos.


http://www.marca.com/motor/formula1/gp-espana/2016/05/15/57389af0ca4741421a8b456d.html

Publicado por: tenista el May 15 2016, 06:51 PM

Race
Pos. Driver Country Team Time Points
1 Max Verstappen NED Red Bull Racing 1:41:40.017 25
2 Kimi Räikkönen FIN Ferrari +0.616s 18
3 Sebastian Vettel GER Ferrari +5.581s 15
4 Daniel Ricciardo AUS Red Bull Racing +43.950s 12
5 Valtteri Bottas FIN Williams +45.271s 10
6 Carlos Sainz ESP Toro Rosso +61.395s 8
7 Sergio Perez MEX Force India +79.538s 6
8 Felipe Massa BRA Williams +80.707s 4
9 Jenson Button GBR McLaren +1 lap 2
10 Daniil Kvyat RUS Toro Rosso +1 lap 1
11 Esteban Gutierrez MEX Haas +1 lap 0
12 Marcus Ericsson SWE Sauber +1 lap 0
13 Jolyon Palmer GBR Renault +1 lap 0
14 Felipe Nasr BRA Sauber +1 lap 0
15 Kevin Magnussen DEN Renault +1 lap 0
16 Pascal Wehrlein GER Manor +1 lap 0
17 Rio Haryanto INA Manor +1 lap 0
NC Romain Grosjean FRA Haas DNF 0
NC Fernando Alonso ESP McLaren DNF 0
NC Nico Hulkenberg GER Force India DNF 0
NC Lewis Hamilton GBR Mercedes DNF 0
NC Nico Rosberg GER Mercedes DNF 0

* Magnussen had 10 seconds added to his race time for causing a collision

Fastest lap - Daniil Kvyat, Toro Rosso, 1:26.948s (L53)


http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/results/2016-race-results/2016-spain-results/race.html

Publicado por: tenista el May 15 2016, 06:54 PM

Antes del resumen, decir que el "incidente de los Mercedes" ha estado marcado por un piloto, Hamilton, que ha visto un hueco mas que enorme y otro, que tambien lo ha visto y lo ha tapado a toda costa

Incidente de carrera, dicen... Pa matarlos

Publicado por: ABCV el May 15 2016, 08:10 PM

Max Verstappen entra en la historia

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/2016/05/max-verstappen-entra-en-la-historia.html

Publicado por: Gindaltónic el May 15 2016, 08:30 PM

Brutal lo de Verstappen... Lástima de ego que ya lo tenía infladito, pero por lo demás un pedazo de piloto como la copa que se mete Räikkönen de vez en cuando...

Lo de Mercedes, me parece que Hamilton se ha encontrado con que Nico ya no está por la labor de irse apartando, y entonces pasa lo que pasa. Ham es un superclase, pero si eres agresivo los demás también pueden serlo, lo he dicho siempre.

Publicado por: LOGANF1 el May 15 2016, 09:20 PM

La explicación del accdiente de Rosberg y Hamilton por Anthony Davidson...

https://www.facebook.com/formula1review/videos/538794572959999/

un boton...la culpa es de un botón

Publicado por: tenista el May 16 2016, 10:50 AM

Wolff: "Rosberg llevaba un modo de motor erróneo"
El jefe de Mercedes Toto Wolff describió la colisión entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg del Gran Premio de España como un incidente de carrera y asegura que fue provocado por un modo de motor erróneo en el coche de Rosberg.

Rosberg adelantó a Hamilton por el exterior de la curva 1, pero el británico fue capaz de ganar una mayor velocidad en la curva 3 adoptando la línea interior en la llegada a la curva 4.

Mientras lo hacía, Rosberg defendió su línea, lo que provocó que Hamilton pisara a la hierba.

Hamilton hizo un trompo y colisionó contra la parte posterior de Rosberg en la curva 4, quedando eliminados los dos pilotos en el proceso.

"Nico tenía una configuración de motor incorrecta, tenía menos energía que Lewis", dijo Wolff.

"En ello se explica la discrepancia en la velocidad, pero que tenía que tomar una decisión en una fracción de segundo que dio lugar a que Lewis golpeara a Nico. El ajuste debería haber sido cambiado en la salida, pero no se hizo.

"Nico cerró el interior en lo que parecía una maniobra limpia, y Lewis optó por ir por ese lado y pasó sobre la hierba.

"Fue un incidente de carrera, un incidente muy desafortunado provocada por diversas circunstancias."

Ambos pilotos chocaron con anterioridad en el Gran Premio de Bélgica 2014 y Wolff reconoce que la política de Mercedes de permitirles correr libremente significa que otro incidente era "inevitable".

"Continuamos dejándoles correr [después de Spa 2014], y era inevitable que algo como esto podría volver a suceder con el tiempo", comentó.

"Hoy han habido un par de coincidencias que nos han hecho perder como equipo. Creo que fue un incidente que podría haber sido evitado desde ambos lados."


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/339357/wolff-rosberg-llevaba-un-modo-de-motor-erroneo/


Aqui Paz y despues Gloria!

Publicado por: tenista el May 16 2016, 10:52 AM

Montmeló registra la peor entrada desde el año 1999
El Circuito de Montmeló ha registrado la peor entrada de público desde el año 1999. 165.029 personas asistieron en total durante el fin de semana de carreras y más de 87.000 vieron en directo la victoria del joven Verstappen.

El Gran Premio de España, que se ha celebrado en el Circuito de Barcelona-Cataluña, ha registrado un total de 165.029 espectadores en los cuatro días que duró, la peor afluencia de público desde el año 1999, según los datos que ha hecho públicos la organización.

Si bien en la carrera que se ha disputado este domingo se han alcanzado los 87.245 aficionados, 545 más que el pasado año, en el global de los cuatro días se ha contabilizado la entrada más baja de los últimos dieciséis años.

En la jornada del jueves, en la que los pilotos tuvieron el primer contacto con sus seguidores, asistieron un total de 5.684 personas. Más de 16.000 personas presenciaron los entrenamientos libres del viernes, mientras que en la jornada de clasificación del sábado se llegó a los 55.780 espectadores.

Unas cifras sensiblemente inferiores a las registradas en 2015, cuando 188.960 aficionados asistieron al Gran Premio. El récord de asistentes en Montmeló, sin embargo, se consiguió en el año 2007, cuando en pleno auge de la fiebre por el español Fernando Alonso, entonces al volante de un McLaren, se llegó a los 354.700 espectadores.

Hay que tener en cuenta también que este fin de semana ha estado lleno de eventos, pues el sábado el FC Barcelona se jugaba conseguir una nueva Liga y ese mismo día Bruce Springsteen actuaba en la Ciudad Condal.


http://formula1.autobild.es/noticias/montmelo-registra-la-peor-entrada-desde-el-ano-1999-7453

Publicado por: tenista el May 16 2016, 10:53 AM

Y se hizo historia



http://www.f1aldia.com/29063/los-chibis-193-y-se-hizo-historia/

Publicado por: tenista el May 16 2016, 10:55 AM

Las penalizaciones del GP de España F1 2016
Después de un intenso Gran Premio los comisarios siempre tienen mucho trabajo. Os dejamos aquí las decisiones que han tomado sobre los diversos inceidentes de carrera:

El incidente entre Hamilton y Rosberg se salda sin acción para nadie por considerarlo un incidente de carrera. Según la FIA fue mala suerte: Rosberg tenía derecho a proteger la posición porque aún el coche de Hamilton no tenía suficiente porción del mismo adelantando y el británico tenía derecho a intentar el adelantamiento porque había un espacio. Simplemente, confluyeron ambas maniobras: la defensiva y la atacante y el resultado fue que los dos acabaron fuera de la pista.
«The incident concerned started when Car 6 dropped into an incorrect power mode, as set by the driver prior to the start. This created a significant power differential between Car 6 and Car 44 at the exit of Turn 3 coming onto the straight, resulting in as much as a 17kph speed difference between the two cars on the straight. Car 6 moved to the right to defend his position, as is his right under Art 27.7 of the Sporting regulations. Simultaneously Car 44 as the significantly faster car with, at that time, apparent space on the inside, moved to make the pass. Art 27.7 requires the leading driver to leave room, if there is a significant portion of the car attempting to pass alongside. Car 44 had a portion of his front wing inside Car 6 small fractions of a second prior to Car 44 having to leave the right side of the track to avoid an initial collision, which may have led him to believe he had the right to space on the right. Once on the grass on the side of the track Car 44 was no longer in control of the situation.
Having heard extensively from both drivers and from the team, the Stewards determined that Car 6 had the right to make the maneuver that he did and that Car 44s attempt to overtake was reasonable, and that the convergence of events led neither driver to be wholly or predominantly at fault, and therefore take no further action.»

Sainz se lleva sólo una reprimenda por ignorar luz roja en el pitlane xq paró inmediatamente y no ganó ventaja.
«The driver did leave the pit lane when the red light was displayed, a reprimand was applied due to the fact that the driver stopped the car and did not gain any advantage.»

A Nico Hulkenberg le han cascado 1.000 de multa por exceder la velocidad en el pitlane (91,8 km/h).

Magnussen recibe 10 segundos de penalización sobre su tiempo final en la carrera por causar una colisión con su compañero de equipo en la curva 13. Además, 2 puntos en el carnet de la superlicencia.
«Car 20 was on a new set of soft tyres, and Car 30 was on an older set of hard tyres leading the driver of Car 20 to have significantly better grip and speed. However, the Stewards determined that Car 20 could not have reasonably expected to make the corner of Turn 13 without colliding with Car 30, which was subsequently forced off the track. The Stewards imposed the penalty referred to, which was converted to a time penalty after the race as the cars were on the last lap.»


http://tecnicaformula1.com/las-penalizaciones-del-gp-espana-f1-2016/#ixzz48oMItkAK

Publicado por: tenista el May 16 2016, 10:57 AM

Ã?ric Boullier confirma el fallo que ha provocado el abandono de Fernando Alonso
Domingo difícil para el equipo McLaren. Tan solo uno de sus monoplazas ha conseguido cruzar la línea de meta y estar en la zona de puntos. El piloto español, Fernando Alonso, se veía obligado a abandonar y Jenson Button conseguía mantenerse en una novena posición, tras superar problemas con el monoplaza y aguantar a Daniil Kvyat. �ric Boullier ha valorado la situación del equipo tras la carrera.

Si McLaren-Honda tenía una oportunidad de estar en la zona de puntos y acabar con un buen resultado esta tenía lugar hoy. El abandono de los dos Mercedes aumentaba las posibilidades del equipo inglés de terminar en la zona de puntos. Además, algunos problemas con diferentes monoplazas hizo que pudieran optar a la posición.

�ric Boullier califica la situación de hoy de dramática. Lamenta que los espectadores hayan tenido que ver como Jenson Button no era capaz de acabar en una posición mejor que la novena, prestando atención a su buen pilotaje. Sin embargo, sobre todo lo que lamenta es que los aficionados que fueron al circuito tuvieran que ver abandonar a Fernando Alonso.

Tal fue el drama hoy en el Gran Premio de España que algunos espectadores o telespectadores probablemente han prestado mucha atención a la calma y el buen pilotaje de Jenson para acabar en el noveno lugar, otro resultado en los puntos después de hacerlo con ambos coches en Sochi hace dos semanas. Decepcionantemente para los fans locales, Fernando no fue capaz de puntuar hoy, debido a un problema del comando del software que ha parado el motor de combustión, declara Boullier

Boullier aseguraba que hasta el momento del incidente, Fernando Alonso, estaba pilotando muy bien y que de haber seguido en pista está seguro de que habría terminado dentro de los 10 primeros como es el caso de Jenson Button. Sin embargo, afirma que estas pequeñas cantidades de puntos no es lo que busca McLaren.

Sin embargo, como ya he dicho antes, estos pocos puntos no son lo que busca McLaren-Honda, los podios, victorias y campeonatos son los que sacan a flote a nuestro barco, e indudablemente llegarán. No haré predicciones para la próxima carrera, el único desafío que es el Gran Premio de Mónaco, pero puedes estar seguro de que vamos a estar luchando duro por un resultado decente en las notoriamente implacables calles del famoso Principado, confiesa.

Por último Boullier ha querido felicitar a Max Verstappen tanto por su victoria como por haberse convertido en el piloto más joven de la historia de la Fórmula 1 en ganar una carrera. �ric Boullier recuerda que este título anteriormente estaba en manos de Sebastian Vettel y cinco años antes lo había conseguido Fernando Alonso quién 44 años después se lo arrebató a Bruce McLaren.


http://www.thebestf1.es/eric-boullier-confirma-el-fallo-que-ha-provocado-el-abandono-de-fernando-alonso/

Publicado por: tenista el May 16 2016, 10:59 AM

La audiencia se dispara en el Gran Premio de España
TVE se impuso al resto de cadenas en el día de la carrera del GP de España

La 1 consiguió un 23,7% de share y casi 2,5 millones de espectadores vieron la carrera

El GP de España 2016 fue la carrera de casa menos vista desde 2004

El Gran Premio de España fue todo un espectáculo para todos los espectadores que pudieron disfrutarlo, ya sea en el Circuit de Barcelona-Catalunya o en sus casas. De hecho, muchos aficionados tuvieron la oportunidad de volver a ver la Fórmula 1 en abierto en la carrera de casa, ya que La 1 de Televisión Española y, en el caso de Cataluña, TV3 ofrecieron la prueba en directo.

La temporada 2016 es una temporada de cambio para los aficionados españoles. Este año es la primera vez que la Fórmula 1 no se emite en abierto desde la lejana temporada 2003. Durante todos estos años, todas las casas en España han podido disfrutar de la Fórmula 1 de forma gratuita y este cambio ha provocado una caída en picado de las audiencias.

Durante las primeras carreras de la temporada, bien es cierto que también eran en horarios poco habituales, Movistar F1 apenas alcanzaba los 100.000 espectadores, una cifra muy pobre si las comparamos con las cifras que se alcanzaban en las emisiones en abierto. De hecho, la carrera inaugural solamente la vieron en directo 39.000 abonados.

Esta tendencia cambió en el pasado Gran Premio de España, pero principalmente porque TVE pudo emitir en abierto la carrera de casa. Las cifras de audiencia de la cadena pública son muy superiores a las que se habían alcanzado en lo que llevamos de temporada, con casi 2,5 millones de espectadores y un 23,7% de share.

A pesar de que las cifras pueden parecer bastante positivas, la realidad es que es el Gran Premio de España con menos audiencia de todas las emisiones en abierto que se han hecho desde 2004.



Además de la carrera, prácticamente un millón de personas vio el previo que ofreció La 1, con un 15,2% de share. Todas estas cifras colocaron a TVE como líder de audiencia en la jornada del domingo, superando a Antena 3 y Telecinco, que les siguen con un promedio de un 10% de share.


http://www.laf1.es/noticias/la-audiencia-se-dispara-en-el-gran-premio-de-espana-920774

Publicado por: tenista el May 17 2016, 10:48 AM

Carlos Sainz: "Una carrera fantástica"
El piloto madrileño cerró en el Gran Premio de casa su mejor resultado en Formula 1. Sainz sorprendió con una estratosférica salida, que tras el accidente de los Mercedes le dejó en posiciones de podio.

Sainz pudo marcar su ritmo de carrera para contener a rivales que eran claramente más rápidos que el español para firmar una loable sexta posición, ganando ostensiblemente a Daniil Kvyat no solo por posición sino por una notable cantidad de tiempo.

Una carrera fantástica. Al fin pudimos tener un fin de semana completo. Tuvimos un viernes productivo, fuimos rápidos en clasificación y tuvimos un gran ritmo de carrera este domingo. Soy un hombre muy feliz. La sexta posición es un resultado sorprendente para mí y para el equipo. Creo que hice una de las mejores salidas de mi vida para ser honesto, corriendo en posiciones de podio y luchando con los Ferrari. Estas primeras vueltas fueron realmente buenas.

Me sentí cómodo durante el resto de la carrera. El equipo hizo un gran trabajo con las paradas y tengo una gran sonrisa en mi cara gracias a haber acabado en sexta posición. Tengo que dar las gracias a los fans por haberme mostrado su apoyo todo el fin de semana en Barcelona, sobre todo a los de mi grada en la curva 12. Ellos realmente me han dado empuje extra.

También quiero felicitar a Max por su victoria de hoy. Estoy muy contento por él y por toda la familia Red Bull. Creo que es bueno que Red Bull traiga estos jóvenes talentos a la Formula 1 y sigan teniendo éxito.


http://www.revistasafetycar.com/formula1/noticia/carlos-sainz-una-carrera-fantastica-32283

Publicado por: tenista el May 17 2016, 10:49 AM

2016 PILOTOS

1 Nico Rosberg GER Mercedes Mercedes car 100
2 Kimi Räikkönen FIN Ferrari Ferrari car 61
3 Lewis Hamilton GBR Mercedes Mercedes car 57
4 Sebastian Vettel GER Ferrari Ferrari car 48
5 Daniel Ricciardo AUS Red Bull Racing Red Bull Racing car 48
6 Max Verstappen NED Red Bull Racing Red Bull Racing car 38
7 Felipe Massa BRA Williams Williams car 36
8 Valtteri Bottas FIN Williams Williams car 29
9 Daniil Kvyat RUS Toro Rosso Toro Rosso car 22
10 Romain Grosjean FRA Haas Haas car 22
11 Carlos Sainz ESP Toro Rosso Toro Rosso car 12
12 Fernando Alonso ESP McLaren McLaren car 8
13 Sergio Perez MEX Force India Force India car 8
14 Kevin Magnussen DEN Renault Renault car 6
15 Nico Hulkenberg GER Force India Force India car 6
16 Jenson Button GBR McLaren McLaren car 4
17 Stoffel Vandoorne BEL McLaren McLaren car 1
18 Jolyon Palmer GBR Renault Renault car 0
19 Esteban Gutierrez MEX Haas Haas car 0
20 Marcus Ericsson SWE Sauber Sauber car 0
21 Pascal Wehrlein GER Manor Manor car 0
22 Felipe Nasr BRA Sauber Sauber car 0
23 Rio Haryanto INA Manor Manor car 0

http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/results/2016-driver-standings.html

Publicado por: tenista el May 17 2016, 10:52 AM

2016 CONSTRUCTORES

1 Mercedes 157
2 Ferrari 109
3 Red Bull Racing 94
4 Williams 65
5 Toro Rosso 26
6 Haas 22
7 Force India 14
8 McLaren 12
9 Renault 6
10 Sauber 0
11 Manor 0

http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/results/2016-constructor-standings.html

Publicado por: KIT el May 17 2016, 07:33 PM

Añadiendo que el lunes era festivo en Catalunya y que el público hay mucho que se ha largado de puente! Pero sí lo cierto es que ha sido flojito... excepto en los 90 cuando a duras penas se llegaba a 30.000 o 40.000 personas y que entre tanto público foraneo, uno se sentía más "Guiri" que local!

Publicado por: KIT el May 17 2016, 07:56 PM

Yo hubieese pegado un rollazo de la leche para explicar lo mismo!

+1 modo HARDCORE

Añadir que creo Hamitlon pese a creer que no es su culpa y que Rosberg:

-No tiene la trazada idónea en esa curva

-Cierra deliveradamente la puerta a Hamilton

-La cierra de forma evidente más lenta, Hamilton como un torpedo no puede evitar el irse a la hierba.

-Aún habiendo cerrado la trayectoria sigue permaneciendo extremadamente a la derecha de la pista errando nuevamente la trayectoria idonea (racing line) para la siguiente curva, siendo un pelín más vivo y colocandose bien puede que incluso hubiese evitado a Hamilton que ya iba despendolado. Por suerte no lo hizo... porqué ya podiamos ir finiquitando temporada.

Añado: CAGADA! de Hamilton que aunque no considero tenga culpa alguna. Un piloto que se juega lo que se juega él, en su actual situación en el campeonato y con su experiencia, NO se la puede jugar AS� en la primera vuelta, por mucho hueco que dejase Rosberg. En ese lugar y por dentro... hay que tenerlo mucho más que "clarinete"

Confío plenamente en que Lewis tiene capacidad y calidad suficiente para darle la vuelta a esto independientemente de las "sorpresas" que pueda tener Rosberg, y de paso dar emoción al campeonato, pero si las buenas oportunidades... las fastidia así, puede que Rosberg esté festejando su título en Julio.

ENORME lo de VERSTAPPEN!!! Es sin duda el piloto con más chispa que yo he visto debutar tras el debut de Hamilton, si Marko mete un Vettel lo deja escapar y encuentra un Verstappen, será para que hagan una edición especial con su "jeto" en las latas de bebida energética.

Es una gesta en todos los sentidos, añadiendo que aunque obviamente los Mercedes no estaban... si hubiese conseguido un 3º me parecería igual de magestuoso. Muchísimos factores tenía en contra, debut, inadaptado al nuevo monoplaza, y presión a la que hay que sumarle el ponerse 1º y aguantar esa presión (situación totalmente nueva para él)

Estaba claro que Red Bull tenía que amarrar al muchacho como fuera y parece que lo ha hecho. Tengo la sensación que tenemos Max Verstappen para años y que lo vamos a ver levantando muchos trofeos.

Por el resto... esta F1 es muy jodida de ver en directo, decepciona mucho más que por la TV, el sonido es pésimo, los que hemos tenido la suerte de ver en directo los V10 Y V8 admosféricos... se nos cae el alma a los pies en un circuito. Cuando escuché los GP2 con un sonido cuanto menos "AUT�NTICO" todavía me dió más rabia!

El "postureo" del público que se pone tapones o cascos cuando asiste a un GP... es para darle "dos guantás"

Publicado por: tenista el May 18 2016, 02:10 PM

Resumen del resumen del GP de España

1. Max asombra y a Ricciardo le tangan.
2. Ferrari se defiende de Richi y ni mosquea al NiñoProdigio
3. Williams PA (Progresa Adecuadamente).
4. Carlitos deja su sello
5. Checo encuentra parte de la suerte, que le falta a Hulk
6. McLaren, parece que si, pero luegoo que no y...
7. Haas, casi. Sauber, ahi anda. Renault, de paseo. Manor, como puede.


Mencion especial para los pilotos de Mercedes y en esta ocasion, Premio a "la he cagado mire por donde lo mire", para Hamilton.

Que es un incidente, esta claro. Que Rosberg le pasa en la salida, tambien. Lo del mapa motor parece que toca algo en el volante, quizas las luces de averia... Pero lo que esta claro, es que Hamilton hace la curva por fuera, al contrario que Rosberg y cuando lleva "Hipervelocidad" ve un hueco, que tambien ve Rosberg y que Toto tambien lo habia visto, ni que decir de Lauda que lo ve todo, metiendose hasta el corvejon... corvejon que ya lo habia olido Rosberg y le habia cerrado la puerta "more or less" y llega Hamilton, teniendo el mundial como lo tiene, y no levanta el pie. El resto ya lo conoceis.

Paripe en el motorhome, comunicado oficial y Mapa de Motor+Hueco.



Pd: ¿Porque narices no se quitan el casco los pilotos cuando la cagan?

Pd2: No me gusta ver lloriquear a CuelloToro, porque no le han puesto un aleron.

Pd3: Sigue calentando Roberto.


Pufff, me he quedado agusto

Publicado por: tenista el May 21 2016, 12:16 PM

Villeneuve culpa a Rosberg del incidente de España: "Echó a Hamilton al césped"
El ex piloto señala que su movimiento fue muy peligroso

Tras el grave incidente que dejó a los Mercedes fuera de combate en la primera vuelta del Gran Premio de España, Jacques Villeneuve cree que el único culpable del mismo es el piloto Nico Rosberg y se postula en una opinión contraria a Niki Lauda, que culpó a Lewis Hamilton

Según Jacques Villeneuve, leyenda de la Fórmula 1, lo peor que pudo hacer Nico Rosberg fue culpar a Lewis Hamilton del incidente entre los dos Mercedes. El canadiense ha señalado que ni en los mejores momentos de las carreras en la década de los 80 se hacían movimientos tan despiadados como el que realizó el alemán en el Gran Premio de España.

"Nunca veías eso en los 80 porque se mataban entre ellos. Ahora los pilotos creen que están en videojuegos. Es una cosa que nunca haces. Puedes decir que Lewis ha sido muy agresivo pero si quieres culpar a alguien es a Nico al cien por cien. �l se movió cuando Hamilton ya había hecho su movimiento. No haces eso, para eso hay una regla. Es lo más peligroso que puedes hacer durante una carrera. Desde ese punto la visión es malísima", ha señalado el ex piloto para el diario británico The Mirror.

A Hamilton le señaló Niki Lauda, pero Villeneuve piensa diferente. "Nico vio a Lewis en los retrovisores y le echó al césped. No haces esto. Nico esperó demasiado. Debería haber salido ya de la curva y se fue para dentro. No espera a que Lewis haga su movimiento. Eso no se hace. ¿Qué podría haber hecho Lewis?", ha comentado.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2016/05/20/132586-villeneuve-culpa-rosberg-del-incidente-espana-echo-hamilton-al-cesped

Publicado por: KIT el May 23 2016, 11:09 AM

Sin que sirva de precedente... de acuerdo con el "Me sobran 3 tallas"