GPAustralia en el GP3 Opciones

[PeñaCuriel]

Como se hizo el año pasado, propongo comenzar ya mismo el campeonato de mejores tiempos en el GP3 para cada gran premio.
Como se ha comentado en otros topics, podemos utilizar las siguientes características:

-Versión actualizada con: Track-pack 2001.
-Carsetups: Del EMACS 2001 (Ralph H.), utilizamos el Jaguar de PDLR. Lo podemos mejorar hasta ponerle a 800 c.v.
-Ayudas: Control de tracción y cambio aut. opcional.

Si alguien tiene alguna sugerencia que lo diga, yo voy a empezar a rodar con estos datos.
Saludos y suerte!!

[keysersoze]

de donde puedo bajarme la actualizacion de los circuitos? gracias

jcb

[AJP]

HOLA,
no se como puedes tocar los caballos, te importaría decirme que debo hacer para dejar las cosas como tú dices?
gracias

por otro lado estarías dispuesto a probar como funciona el gp3 en red?...

ciao

[daichiquito]

El juego tiene la opción de todos al mismo nivel y creo que esto pone el mismo caballaje a todos. No estoy seguro al 100%
Ciao amigos.

Daichiquito F1 Viva PDLR y ''odio'' a las ayudas electrónicas y al grfñxgrf de Leo Kirch.

[eryosef]

Pues para poder poner esa cantidad de caballos yo utilizo el GP3 Edit. No se si lo tendras pero con el puedes poner todo lo que quieras: habilidad de los pilotos, actualizar los coches, poner neumaticos( michelin, bridgestone) etc. Este te lo puedes bajar en www.alphaf1.com . Espero que te haya servido de ayuda.
Un saludo a todos.

[alucard]

¿Dónde está la opción de poner al Jaguar sin agarre en el tren delantero?

[Dvd360]

Clickeas en "Túnel del viento".

WEBSITE EN CONSTRUCCIÃ?N: DISPONIBLE A PARTIR DEL 2 DE MARZO ...del 2001
.................
David Plaza
················································································
····································
"Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas"
¿Tablas...?
················································································
····································

[KARNAPLOSKY]

en el tunel del viento californiano

[Dvd360]

Si, si, pero tienes que desconectar la opción para que la pérdida de agarre sea total.

WEBSITE EN CONSTRUCCIÃ?N: DISPONIBLE A PARTIR DEL 2 DE MARZO ...del 2001
.................
David Plaza
················································································
····································
"Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas"
¿Tablas...?
················································································
····································

[alucard]

Pues ya me diréis donde esta esa opción.

O con que versión de GP3 lo haceis vosotros.

Porque ni en el F1 2001, ni en el F1 RC, ni en el GP3 encuentro la opción del tunel del viento.

Y los simuladores de managers no me gustan.
Prefiero pilotar que dirigir.

Si tengo suerte quizá El Usado (que durante un tiempo fue El Nuevo) se pase por aqui y me ilumine con su sabiduria y conocimiento.

[KARNAPLOSKY]

Claro David, pero no se te olvide que debes de configurar el coche con los ojos cerrados y en la carpeta Ingeniero Jefe, borrar todos los datos

[KARNAPLOSKY]

uy alucard no me digas que no tienes el upgrade del gp3 nichols ultimate nightmare v1.0 tio vete a comprarla ya!!

[alucard]

Pues no Karnaplosky, no lo tengo.

Y según evolucionan las cosas creo que incluso Jaguar estaría encantado de no tenerlo.

Este año no hay Bobby Rahal a quien echarle las culpas, como si Rahal hubiera diseñado el coche del año pasado.
De momento han largado a Nichols, pero eso no arreglará el R3.
Como no lo arreglará ningún alerón que le pongan, el problema no es el aleron delantero.
Ni siquiera es un problema unicamente aerodinámico.

Sabes lo que te digo Karnaplosky, que esperaré a que salga "Nightmare on Milton Keynes 2002 final" y me dejaré de versiones beta.

[PHILIP]

Pues es imprescindible. Le estoi haciendo las pruebas al Jaguar, en el tunel de viento de california; los datos no pueden ser mejores...lo que pasa es que no lo he probado en pista...Ademas, en el upgrade, han quitado a Irvine y han puesto a Lauda!

[alucard]

Igual a falta de El Usado (ex-nuevo, ya sabeis) me sirves tu Philip.

Porque tu eras ingeniero de motores de 2 tiempos o algo así ¿verdad?

Pues ¡hala!, enseñame como se pone a punto el GP3 (o el que sea) para que el Jaguar no tenga agarre delante (luego se lo diré a Lauda para que hagan el proceso a la inversa y lo solucionen).

Joer tio, no escarmientas. Lo tuyo es muy fuerte, haztelo mirar ¿eh?

[PHILIP]

Olvidate de mi tio. No quiero discutir.

[KARNAPLOSKY]

Alucard, al final he visto que te has puesto serio con el tema...

Este año en efecto no tienen a un Bobby Rahal para echarle las culpas, pero tienen a un Niki Lauda, y como un buen amigo me dijo ayer en cuanto echen a Lauda será el principio del fin para Jaguar.

En efecto el problema del R3 no es el aleron delantero, un alerón se cambia, el problema es mas grave de lo que parece a priori, creo que es mas problema de chasis que del alerón, por eso la “dimisión” de Nichols, bajo mi punto de vista la han vuelto a cagar y saben que el credito que les da Ford se está acabando, por lo que se han puesto nerviosos, imagínate entro de unas semanas comienzan en Merlbourne y el coche, literalmente no anda, el pasado sabado Pedro rodó 4 vueltas!!! Según se dijo era por un problema de suspensión, te lo puedes imaginar? A estas alturas? Un desastre macho, lo mas triste del tema es que esta temporada no es solo definitiva para Jaguar, si no para Pedro tambien, esperemos que encuentren la solucion ya porque el tiempo corre en su contra y los milagros en lourdes.

[PeñaCuriel]

Os podeis bajar el pack-track 2001 (12 MB) y todo lo demás desde la web http://alphaf1.racesim.net/gp3
Para tocar los caballos has de bajarte también un sencillo editor llamado GP3Edit, como dice Eryosef.
Cuando he puesto 800 c.v., queria decir 820 c.v. que son los que le vienen por defecto al Jaguar en el pack EMACS 2001 (el completo de 5 MB).

Cuando te vayas a bajarte el Track-pack 2001 verás que está muy bien explicado el proceso de instalación y lo que necesitas para que funcione (el parche oficial y un archivo de gp3 desencriptado). Aunque parezca mucho es muy sencillo.

Mi tiempo: Con PDRL y el mencionado Jaguar del EMACS 2001 (820 c.v.) y el track-pack 2001, mi mejor tiempo en AUSTRALIA ha sido de 1:31".363 seg.
A seguir probando!!

[PHILIP]

1:31:915
Seguire intentandolo. Se me va de delante...y de detras...

[daichiquito]

Philip, cuando he visto tu tiempo me he puesto en ello y bueno, he empezado por 1.33 pero modificando algunas cosas y tras unos doce intentos he bajado a 1.31.254 (posicion 18), lo triste es que la pole estaba en 1.28.975 y aun quedaba sesión.
Es chunguisimo el nivel superior acercarse a la pole.
Por cierto he usado control de tracción como única ayuda porque sin el es casi imposible hacerlo decentemente como no uses pedales.
Esto es un vicio mu malo cuando tienes examenes.
Animo a todos... y Philip, no se los demás como lo llevaran pero a ti y a mi nos hace falta un tunel de viento pero ya

Daichiquito F1 Viva PDLR y ''odio'' a las ayudas electrónicas y al grfñxgrf de Leo Kirch.