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Pedro de la Rosa - Foro _ FÃ³rmula 1 en espaÃ±ol _ Foto!!!!

Publicado por: Dvd360 el Mar 24 2001, 05:46 PM

Se supone que pasió=pasión, y se supone que tecleando "Dan Gurney" en la dirección de forix, aparecen datos sobre Dan.

David Plaza

Â¿Tablas...?

Publicado por: NEOKORTEX el Mar 24 2001, 06:06 PM

Este mismo texto ya salió en este mismo foro hace tiempo, pero me parece muy adecuado y lo pongo, eha!,...está sacado de Atlas F1:

¿Ha habido alguna vez dos pilotos que hayan
ejemplificado y representado a sus países y a su deporte
tan bien como el escocés Jim Clark y el norteamericano
Dan Gurney?

Lo que Clark y Gurney hicieron en sus años juntos y el
modo en que lo hicieron tiene algo de especial que lo
convierte en una leyenda. Uno de estos hombres, Jim
Clark, perdió la vida de manera trágica en un accidente en
Hockenheim, Alemania, en abril de 1968; el otro, Dan
Gurney, sigue con nosotros y sigue involucrado en el
automovilismo, recientemente ayudando a su hijo, Alex, a
subir por el campeonato Toyota Atlantic.

Si Clark hubiera vivido, su grueso pelo negro tendría ahora
toques de gris y con toda seguridad sería un granjero con
ovejas a punto de cumplir 65 años, el 4 de marzo. Y poco
de un mes más tarde, el 13 de abril, su amigo Dan Gurney
cumpliría 70 años, lo que lo hace unos meses más joven
que Bernie Ecclestone, que los cumplió en octubre de 2000.

El propósito de esta serie de artículos sobre Clark y Gurney es celebrar la edad de oro de la Fórmula Uno por la que tanto
hicieron para que fuera memorable, cuando los equipos pagaban sus escapadas por todo el mundo con apretados
presupuestos, cuando los coches tenían cambio manual, pequeños neumáticos, no llevaban publicidad, ni elementos
aerodinámicos, y cuando los pilotos eran una interesante y variada raza de gatos, como Clark y Gurney. Así que
acomódese y celebre los años sesenta en la Fórmula Uno a través del prisma de dos pilotos que estuvieron en el centro de
esta tempestuosa y peligrosas década.

Daniel Sexton Gurney: Un soñador de California se va a Europa

Dan Gurney tuvo una carrera más larga en la Fórmula Uno que el escocés volador pero es menos conocido. El alto y rubio
californiano comenzó su carrera en la Fórmula Uno del mejor modo posible para un novato: en Rheims al volante de un
Ferrari Dino 246 en el Gran Premio de Francia de 1959, tas haber impresionado a Luigi Chinetti, el distribuidor de Ferrari
en Estados Unidos. Aunque siempre pareció más joven, Gurney ya tenía 28 años y contaba con menos de 20 carreras a
sus espaldas.

En los cuatro Grandes Premios que disputó ese año, demostró talento, incluso en la primera carrera en Rheims, donde
llegó a rodar sexto antes de abandonar en la vuelta 20. En el histórico y peligroso circuito de Avus en Berlín, Gurney acabó
en segunda posición en su segundo Gran Premio. Gurney también saboreó la tragedia por primera vez en Avus, cuando se
antiguo compañero en Ferrari, Jean Behra, perdió la vida cuando su Porsche salió volando por encima de las barreras en la
curva peraltada de Avus.

En la siguiente carrera, el Gran Premio de Portugal, Gurney se
clasificó por delante de su compañero Phil Hill y acabó tercero; en
el Gran Premio de Italia, Gurney acabó cuarto, en la que sería su
última carrera con Ferrari.

En 1960, Gurney cometió el primer error de juicio, dejando Ferrari
para irse a BRM, donde el dinero era mejor y el motor estaba atrás.
En un año con unos resultados desastrosos, Gurney acabó una sola
carrera, en décimo lugar en el Gran Premio de Inglaterra. En el Gran
Premio de Holanda en Zandvoort, los frenos de Gurney fallaron y
se estrelló en la curva Tarzán, matando a un espectador que se
encontraba en una zona prohibid; milagrosamente, Gurney salió
ileso. Fue el primer Gran Premio de Jim Clark, pilotando el Lotus
18, el primer Lotus con motor trasero. Clark también abandonó la
carrera después de luchar con Graham Hill, el compañero de Gurney
en BRM, quien acabó en tercer lugar. Esa fue la primera carrera en la
que estos tres pilotos, que iban a pasar los años 60 unidos,
compitieron juntos.

Antes de detallar como Clark y Gurney relacionaron sus carreras, es
importante comprender la clase de hombre que era Gurney, que era
por lo que Clark y otros miembros de la Fórmula Uno sentía
aprecio hacia él. Las estadísticas de Gurney en la Fórmula Uno no
son gran cosa: participó en 87 carreras entre 1959 y 1970, ganó 4 de
ellas, estuvo en pole 3 veces y logró 6 vueltas rápidas, más o menos el mismo récord que David Coulthard antes del
comienzo de la temporada 2000. Pero lo que consiguió en el período de tiempo fue reseñable y valida el axioma de que las
estadísticas a veces mienten.

Para empezar, Gurney era versátil, tanto como piloto como persona, y afrontaba su vida en las carreras con alegría, sin
importar las decepciones que sufriera, y sufrió muchas. A menudo se dice que Stirling Moss es el mejor piloto británico
que nunca logró un título; cambie la nacionalidad a la americana y ahí está Gurney. Ninguno acabó más allá de la segunda
(Moss) o la tercera posición (Gurney) en el campeonato del mundo, pero ambos merecieron más y a menudo se vieron
perjudicados por la fragilidad de sus máquinas.

Tanto si estaba pilotando su propio Eagle-Westlake en Spa, conduciendo en Lotus-Ford en Indianápolis, corriendo con el
Shelby Cobra en Goodwood, con un Ferrari Testarrosa en Sebring o con un Ford Mark IV GT 40 en Le Mans, Gurney
siempre era rápido. Lo que le faltó fue suerte, una misteriosa cualidad que la gente como Fangio, Senna y Prost parecían
tener. Aunque si acababa un Gran Premio, Gurney lo hacía casi siempre en los puntos, pero sus coches lo dejaron tirado
en más de un 50% de sus 86 Grandes Premios.

A pesar de todo, su carrera tuvo muchos momentos destacados. Gurney logró que Brabham, Porsche y su propio Eagle
lograran sus primeras victorias, y su Eagle sigue siendo el único coche americano en haber ganado un Gran Premio. Ganó
Le Mans junto con A.J. Foyt e inventó la celebración con champagne. Gurney cree que también es el que dio a Colin
Chapman la idea de reclinar al piloto en los Fórmula Uno modernos. Gurney también es el responsable de las siglas CART
del campeonato americano. También fue el primero en utilizar el casco Bell completo en el Gran Premio de Alemania de
1968. Y el "Flap Gurney" que se encuentra en los alerones de los monoplazas también lleva el nombre de su creador.

Y como muy pocos pilotos de Fórmula Uno, Gurney siempre tuvo un lado empresarial que se manifestó en su carrera.
Increíblemente, sólo tenía 30 años y había competido en unos pocos Grandes Premios cuando tuvo la habilidad para juntar
a los ejecutivos de Ford y a Colin Chapman juntos en 1962, una alianza que llevó a una gran revolución de los coches con
motor trasero en Indy.

Cuando concluyó la era de Lotus-Ford, Gurney comenzó con su
nueva compañía, All American Racers, con otro de sus antiguos
jefes, Carrol Shelby, y lanzó los Eagle de Fórmula Uno, que
estaban entre los más bonitos y rápidos de los monoplazas de la
época. Sus Eagle de la Indy ganaron tres veces en Indianápolis.
Una vez que Gurney se retiró de la Fórmula Uno, siguió
produciendo los GTO/GTP con motores Toyota así como los
Eagle de la Indy. En todos estos coches, se pudo apreciar la
continuidad de los Eagle-Westlake de 1967, con su morro
delantero pintado. Todos los espectaculares Jordan de los años 90
con sus dibujos de animales/insectos/pájaros en su carrocería
tienen sus orígenes en los diseños de Gurney.

Jimmy Clark: El tranquilo granjero escocés conoce al
gregaria americano.

¿Cómo y cuando entró Jim Clark en la vida y la carrera de
Gurney? Como ya hemos indicado, todo comenzó en Lotus, Ford
e Indianápolis en los años 60. Clark y Gurney estaban en distintos
equipos en ese momento - Gurney con Ferrari, BRM, Porsche y
Brabham en distintos años y Clark toda su carrera en Lotus -
pero, extraordinariamente, colaborando y se convirtieron en
compañeros de equipo en otras formas de automovilismo.

¿Qué tenía el reservado y tranquilo granjero escocés con el alto y gregaria californiano? No mucho, podría pensar, pero de
algún modo, mientras Gurney creció en el California del sur y Clark en los campos de Escocia, ambos acabaron en el
mismo lugar y con la misma pasión: la Fórmula Uno.

Dan Gurney recuerda su poco usual amistad, diciendo en el libro de Andrew Ferguson "Team Lotus: The Indianápolis
Years":

"También deberías saber que Jimmy y yo nos llevábamos muy bien para ser compañeros de equipo...Por
la naturaleza de las carreras, los compañeros normalmente se odian. Tiene que hacerlo. Es casi una parte
inevitable de tu trabajo porque cada uno está intentando superar al otro. Es parte de la psicología
inevitable de la situación.

"Pero en la Fórmula Uno, Jimmy y yo competíamos el uno contra el otro casi todos los fines de semana -
él con Lotus y yo con Brabham. Teníamos una idea clara de las capacidades del otro. Nos teníamos
mucho respeto; yo creía que era una persona y un piloto fabuloso, y creo que él pensaba lo mismo de mí.
Así que cuando fuimos compañeros en el programa de la Indy nos llevamos bien.

"Ambos disfrutábamos los coches de carreras y todo lo que tenía que ver con ellos. Ambos disfrutábamos
probando toda clase de coche - Jimmy probó los coches de stock americanos y por supuesto, yo
también. Ambos pilotamos Lotus Cortina, que eran muy divertidos, y también pilotamos coche de Indy
en Riverside.

"Competir en la Indy con algo tan nuevo era un gran desafío. No había lugar para competir entre
nosotros, ninguno de los dos era político, y sobre todo era divertido."

Aunque la carrera de Jim Clark en la Fórmula Uno (1960-1968) fue más corta que la de Gurney (1959-1970), las
estadísticas de Clark son mucho más impresionantes, ya que era un gran piloto y que había pasado toda su carrera en la
mejor época de Lotus. Claro participó en 73 carreras, ganó 25 de ellas, logró 33 poles, 28 vueltas rápidas y acabó en el
podio 32 veces. Increíblemente, estuvo en la primera línea de la parrilla 48 veces y rodó primero en un Gran Premio 43
veces. Fue campeón del mundo en 1963 y 1965, y estuvo a punto de ganar en el 62 y 64. A pesar de todos estos logros en
los Lotus, Clark tuvo varias carreras memorables que no ganó; algunas de estas espectaculares actuaciones fueron contra
otros pilotos, y en otras, su principal rival fue él mismo, o el reloj.

La Torrecica resiste...

Publicado por: NEOKORTEX el Mar 24 2001, 06:07 PM

O mejor aún:

http://www.es.atlasf1.com/2001/jan24/okeefe.html

La Torrecica resiste...

Publicado por: Dvd360 el Mar 24 2001, 06:54 PM

De Mario Andretti:

Con Peterson a su estela...

http://www.ddavid.com/formula1/images/mario3.jpg

En Mónaco en el 78...

http://www.ddavid.com/formula1/images/mario7.jpg

Y una más en Mónaco.

http://www.ddavid.com/formula1/images/mario14.jpg

David Plaza

Â¿Tablas...?

Publicado por: Dvd360 el Mar 24 2001, 08:44 PM

Unas de Alberto Ascari:

Con el Lancia D50 en el año 55...

http://www.ddavid.com/formula1/images/ascari6.jpg

Con el D25 en el año 54...

http://www.ddavid.com/formula1/images/ascari7.jpg

Coronando Eau Rouge en el año 52 con un Ferrari 500...

http://www.ddavid.com/formula1/images/ascari8.jpg

Y,bueno...¡juzgad vosotros mismos!

http://www.ddavid.com/formula1/images/ascari13.jpg

David Plaza

Â¿Tablas...?

Publicado por: Dvd360 el Mar 25 2001, 03:56 AM

Publicado por: Dvd360 el Mar 25 2001, 03:59 AM

Junto a Jim Clark(joderr con el botón de edición...)

http://www.ddavid.com/formula1/images/chapman7.jpg

David Plaza

Â¿Tablas...?

Publicado por: Dvd360 el Mar 29 2001, 06:29 PM

Jim Clark:

http://www.ddavid.com/formula1/images/clark19.jpg

http://www.ddavid.com/formula1/images/clark2.jpg

http://www.ddavid.com/formula1/images/clark3.jpg

http://www.ddavid.com/formula1/images/clark7.jpg

http://www.ddavid.com/formula1/images/clark5.jpg

http://www.ddavid.com/formula1/images/clark11.jpg

http://www.ddavid.com/formula1/images/clark8.jpg

http://www.ddavid.com/formula1/images/clark16.jpg

David Plaza

Â¿Tablas...?

Publicado por: Juanantz el Mar 29 2001, 07:49 PM

Pues a mi me molan mazo las fotos de cockpits, volantes, motores, etc. Si tenéis alguna me la mandáis para subirla a mi güeb.

Zankllú

Juanantz - http://f1yrally.pvirt.com -

Publicado por: Dvd360 el Mar 30 2001, 06:10 PM

Seguimos con Enzo Ferrari:

Via trento Trieste,un buen lugar para empezar una leyenda...
http://www.ddavid.com/formula1/images/fer10.jpg

Nuvolari en la Copa acerbo del 32...

http://www.ddavid.com/formula1/images/fer11.jpg

Mugello en 1921...

http://www.ddavid.com/formula1/images/fer12.jpg[a]

Mille miglia,1935.

[a]www.ddavid.com/formula1/images/fer7.jpg

Nuvolari,Severi,Ferrari y Arcangeli,en Alessandria en 1931...

http://www.ddavid.com/formula1/images/fer8.jpg

Con Aquille Varzi...

http://www.ddavid.com/formula1/images/fer15.jpg

David Plaza

Â¿Tablas...?

Publicado por: Dvd360 el Mar 30 2001, 06:13 PM

Mugello en 1921:

http://www.ddavid.com/formula1/images/fer12.jpg

En la Mille Miglia de 1935:

http://www.ddavid.com/formula1/images/fer7.jpg

David Plaza

Â¿Tablas...?

Publicado por: NEOKORTEX el Mar 30 2001, 07:55 PM

Hijo mio que gusssssto,....

La Torrecica resiste...

Publicado por: Gilles el Mar 30 2001, 08:47 PM

Jaque Mate.

"The crowds loved him because he, of all the men out there, was clearly working without a net"

Publicado por: Dvd360 el Apr 4 2001, 06:46 PM

Publicado por: Dvd360 el Apr 4 2001, 06:54 PM

Me atreveria a decir que es el motodrom de Hockenheim...
http://www.ddavid.com/formula1/images/fiti13.jpg
-----------------------------------------------
Una más en Mónaco,en 1964...
http://www.ddavid.com/formula1/images/hill20.jpg

Joder con el puto botón de edición...

David Plaza

Â¿Tablas...?

Publicado por: Dvd360 el Apr 4 2001, 06:56 PM

Publicado por: NEOKORTEX el Apr 4 2001, 07:25 PM

Maaaaaaaaas, maaaaaaaaaaaas,...!!!

La de Fitti con las 4 ruedas en el aire es brutal...

La Torrecica resiste...

Publicado por: KARNAPLOSKY el Apr 4 2001, 08:44 PM

Son como las golosinas, pillas una y quieres el resto.
Gran trabajo David.

"En fin pilarÃn mas corre un Jaguar que un Arrowstin"
http://www.terra.es/personal5/karnaplosky/
Canal IRC de foristas: #foristasPDLR

Publicado por: Dvd360 el Apr 5 2001, 04:38 PM

Publicado por: KARNAPLOSKY el Apr 5 2001, 04:48 PM

ya se que suena mal pero te cagas macho que peazo de topic

Publicado por: nrg el Apr 5 2001, 04:51 PM

Graaaaaaaaaaaaacias
graaaaaaaaacias, gracias !!!!!!

Publicado por: Dvd360 el Apr 5 2001, 05:13 PM

Publicado por: Dvd360 el Apr 6 2001, 05:52 PM

ALFRED NEUBAUER:

Preparando el Avus...
http://www.ddavid.com/formula1/images/neub9.jpg

Pizarra!!
http://www.ddavid.com/formula1/images/neub12.jpg

Al rescate de Von Brauchitsch...
http://www.ddavid.com/formula1/images/neub18.jpg

David Plaza

Â¿Tablas...?

Publicado por: NEOKORTEX el Apr 7 2001, 05:10 PM

¿De donde coño sacas todo este material David?,...es cojonudo...¿lo sacas de la web o de libros?

De este tipo de fotos de pre-guerra tengo yo unas cuantas también en revistas, son la leche...

La Torrecica resiste...

Publicado por: Dvd360 el Apr 7 2001, 06:36 PM

Todo de Internet!!
Busco en F1-live,Forix,Grand Prix History(www.ddavid.com),etc.Tengo miles de fotos.Y todavía no he empezado mi archivo!!!

David Plaza

Â¿Tablas...?

Publicado por: Runner el Apr 7 2001, 08:30 PM

David, las fotos bestiales, pero me parece que la de fitti en hockenheim no es alli, de hecho el coche tiene mas pinta de CART que de Formula 1. No crees?

Un saludo y maaaaaasssssss fotoooooooossssss

Publicado por: modena el Apr 8 2001, 07:08 AM

realmente brutal ¿es adicctivo verdad?

Publicado por: Dvd360 el Apr 9 2001, 05:19 AM

Tienes razón Runner,me equivoque al poner la dirección.Luego rectifiqué en un mensaje posterior.Puedes verla en el primer mensaje de esta página(Nº2).

David Plaza

Â¿Tablas...?

Publicado por: Dvd360 el Apr 9 2001, 06:28 PM

Publicado por: KARNAPLOSKY el Apr 9 2001, 06:34 PM

David, lo tuyo es de condecoración menudo currele.

Publicado por: Dvd360 el Apr 9 2001, 06:35 PM

TN:

http://www.ddavid.com/formula1/images/nuvo3.jpg

Tras la victoria...
http://www.ddavid.com/formula1/images/nuvo6.jpg

Trazando la Station Hairpin,en Mónaco...
http://www.ddavid.com/formula1/images/nuvo13.jpg

RP:

Con el March 711...
http://www.ddavid.com/formula1/images/pete16.jpg

David Plaza

Â¿Tablas...?

Publicado por: Dvd360 el Apr 9 2001, 06:54 PM

No sé como he podido olvidar esta de jerez!.De Alain,claro.

http://www.ddavid.com/formula1/images/prost6.jpg

David Plaza

Â¿Tablas...?

Publicado por: inferno el Apr 10 2001, 09:41 PM

Impresionantes las del March 711. No lo recordaba. Por cierto, que la forma del alerón delantero parece hecha a medida para la pegatina de STP.

Publicado por: Dvd360 el Apr 20 2001, 04:52 PM

Publicado por: Dvd360 el Apr 20 2001, 05:08 PM

Aunque más adelante pondré muchas más de Pedro,aprovechando que le voy a ver en Montmeló ,pongo una fotito de nada...

http://www.f1racing.net/photo/delarosa/jagsideb.jpg

David Plaza

Â¿Tablas...?

Publicado por: Dvd360 el Apr 26 2001, 03:36 PM

AQUILLE VARZI:

Con Chiron y Trossi...
http://www.ddavid.com/formula1/images/varzi8.jpg

Vista cenital de Varzi con el Alfa en Nürburgring...
http://www.ddavid.com/formula1/images/varzi7.jpg

Y una más.
http://www.ddavid.com/formula1/images/varzi3.jpg

JEAN-PIERRE WIMILLE:

Sonría a la cámara!!
http://www.ddavid.com/formula1/images/wim9.jpg

Tras una victoria...
http://www.ddavid.com/formula1/images/wim1.jpg

David Plaza

Â¿Tablas...?

Publicado por: Dvd360 el Apr 26 2001, 05:03 PM

Publicado por: NEOKORTEX el Apr 26 2001, 11:42 PM

Yo flipo con las de antes de la guerra, de verdad...que güebos tenían esos tios...

La Torrecica resiste...

Publicado por: Dvd360 el May 8 2001, 06:51 PM

Publicado por: SPEKTAKL el May 8 2001, 07:35 PM

os invito a visitar mi web con fotos de carreras tiradas por mí:

http://www.geocities.com/spektakl2001

No són ni de largo tan buenas como las que posteáis por aquí, pero...

... os invito también a que me enviéis vuestras obras de arte para colgarlas en mi web.

Hasta pronto!!

Pedro de la Rosa, 22.4.2001: "Yo tengo las ideas muy claras y estoy en la F1 para ser CampeÃ³n del Mundo, no para hacer amigos. Si estuviera para lo segundo seguramente me entrevistarÃas de aquÃ unos aÃ±os preguntÃ¡ndome por quÃ© no fui CampeÃ³n de Mundo"

Publicado por: Dvd360 el May 10 2001, 04:50 PM

Publicado por: Dvd360 el May 11 2001, 05:54 PM

Publicado por: NEOKORTEX el May 11 2001, 06:18 PM

Spektakl,...las fotos son spektaklares,...que envidia poder estar ahí haciendo afotos...

La Torrecica resiste...

Publicado por: SPEKTAKL el May 11 2001, 10:05 PM

gracias, neokortex
poco a poco iré poniendo más.

Publicado por: Dvd360 el May 21 2001, 05:43 PM

Me queda muuucho por poner,pero podeis ver algunas en la dirección de abajo mientras encuentro un hueco,y si quereis ser "habitantes"....pues mejor!!!

David Plaza 1
http://www.pobladores.com/territorios/deportes/VELOCIDAD_ESTATICA

Â¿Tablas...?

Publicado por: SPEKTAKL el May 31 2001, 01:35 AM

Publicado por: MisilRojo el May 31 2001, 02:44 AM

DVD360 mis felicitaciones por la página de www.pobladores.com muy bien currada.

Publicado por: Dvd360 el Feb 1 2002, 11:28 PM

A. De Adamich:

El italiano corrió en F1 desde 1968 hasta 1973. Llegó en dos ocasiones 4º a la meta y su máximo logro en clasificación fue el 7º puesto, precisamente en la carrera de su debut y único Gran Premio con Ferrari (Gran Premio de Sudáfrica 1968 ). Consiguió 6 puntos a lo largo de su carrera. Corrió para McLaren, March, Surtees y Brabham.

En el GP de los Paises Bajos, en 1970...
http://www.forix.com/iex/imgz/1970/05021_SO.JPG

En Sudáfrica en el 71...
http://www.forix.com/iex/imgz/1971/01008_RY.JPG

WEBSITE EN CONSTRUCCIÃ?N: DISPONIBLE A PARTIR DEL 2 DE MARZO ...del 2001
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David Plaza
Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·
Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·
"Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas"
Â¿Tablas...?
Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·
Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·

Publicado por: TheJimmys el Feb 2 2002, 07:51 AM

He visto esta foto y me he quedado helado...
http://www.fortunecity.com/olympia/johnson/1027/older/older.html
de Donnelly en Jerez´90, no recuerdo que le paso??? porque Jerez lleva el nombre de una chicane en el sitio donde tivo el accidente... se mató... se partio las piernas... porque en unos sitios he leido unas cosas y en otro otras... Podriais aclalarmelas???

Publicado por: Sergio el Feb 2 2002, 04:08 PM

Donnelly, creo que salió ileso del accidente y fue en una sesión de entrenamientos, no se más.

Un saludo desde Madrid. Aupa Pedro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Publicado por: Dvd360 el Feb 3 2002, 05:00 PM

Fred Agabashian:

El piloto californiano disputó las ediciones que van desde 1950 a 1957. No tuvo más incursiones dentro del mundial de F1. La pole de 1953 y el segundo puesrto de un año después, son sus mejores actuaciones durante este periodo, en el que siempre estuvo ligado a Kurtis- Kraft.

Con el Cummings Diesel para Indianápolis 1952...
http://www.forix.com/iex/imgz/1952/02028_TW.JPG

Cliff Allison:

Cliff corrió para Lotus, Maserati y Ferrari durante los años 1958 a 1961. En el Gran Premio de argentina de 1960 llegó a ser segundo, y en el de Reino Unido de 1958, marcó el 5º mejor tiempo en parrilla. Su última carrera, la del Gran Premio de Bélgica de 1961, fue la única en la que no consiguió clasificarse, con un Lotus- Clímax.

En el GP de los Paises Bajos del 59...Yo tengo este Ferrari a escala 1:18!!
http://www.forix.com/iex/imgz/1959/03016_RN.JPG

Giovanna Amati:

Esta romana disputó tres clasificaciones durante 1992, no consiguiendo pasar el corte en ninguna de ellas con el Brabham- Judd que pilotaba.

En Brasil en el 92...
http://www.forix.com/iex/imgz/1992/03008_rn.jpg

Y en Sudáfrica...
http://www.forix.com/iex/imgz/1992/01008_rn.jpg

Chris Amon:

GP de Francia del 65...
http://www.forix.com/iex/imgz/1965/04024_RN.JPG
Sudáfrica en el 68...
http://www.forix.com/iex/imgz/1968/01008_RY.JPG

Cruzado en Canadá ese mismo año...
http://www.forix.com/iex/imgz/1968/10009_RY.JPG

Se le ponen a uno los pelos de punta!

http://www.forix.com/iex/imgz/1969/05006ASO.JPG

En el 71...
http://www.forix.com/iex/imgz/_mrr/197104020_mrr.jpg

Chris, que no hay piano!!!
http://www.forix.com/iex/imgz/1972/06009_RY.JPG

En Mónaco en el 73...
http://www.forix.com/iex/imgz/1973/06022_8W.JPG

Esto...¿volará...?
http://www.forix.com/iex/imgz/1973/14029_RY.JPG

Mónaco del 76...
http://www.forix.com/iex/imgz/_ptri/197606022_ptri_.jpg

WEBSITE EN CONSTRUCCIÃ?N: DISPONIBLE A PARTIR DEL 2 DE MARZO ...del 2001
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David Plaza
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"Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas"
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Publicado por: Dvd360 el Feb 18 2002, 04:29 AM

Publicado por: Dvd360 el Feb 18 2002, 04:29 AM

Publicado por: Dvd360 el Feb 18 2002, 05:57 AM

El gran Tazio Nuvolari atacando el ápice del Red Gate Corner en el altiguo Donington Park. El maestro italiano lideró gran parte de la carrera hasta que tuvo que entrar en boxes. No obstante, consiguió la victoria, una de las más populares. 22 de Octubre de 1938:

http://store.grandprix.com/store/images/109D-11A.jpg

Aquí vemos a Manfred von Brauchitsch con su Mercedez-Benz W125, en el Red Gate corner con los pits a la izquierda. Detrás vemos a Hermann Lang al que von Brauchitsch pasó instantes antes. 2 de octubre de 1938:

http://store.grandprix.com/store/images/1BA-8.jpg

Aquí tenemos un retrato del Príncipe Bira en su Simca-Gordini antes de la Copa de La Coupe des Petites Cylindrées donde ganó, liderando a los Gordini en las tres primeras plazas. A la izquierda de Bira (a la derecha en la foto) está Amédée Gordini. Gran Premio de Francia en Reims, 6 de Julio de 1947:

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"Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas"
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Publicado por: Dvd360 el Feb 23 2002, 09:12 PM

El Talbot conducido por Louis Chiron frenando en la aproximación a Geuex village en la versión antigua del circuito de Reims. Competición en toda su esencia... Él finalizó segundo. 6 de Julio de 1947:
http://store.grandprix.com/store/images/47C3D-38.jpg

Luigi Villoresi en la parrilla con su Ferrari 125/F1 listo para la salida. Alberto Ascari, que ganó en un coche similar, está a su izquierda. The International Daily Express Trophy Race: Silverstone, 20 de Agosto de 1949:
http://store.grandprix.com/store/images/49ASJ-F27.JPG

Este es el Ferrari 195S barchetta de Luigi Chinetti/"Heldé" (Pierre-Louis Dreyfus) siendo preparado para la carrera. Se retiró tras 18 horas tras una avería en una rueda trasera. Las 24 Horas de Le Mans, 24 de Junio de 1950:
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"Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas"
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Publicado por: heyjoe el Feb 24 2002, 01:53 PM

Uau !

Publicado por: Dvd360 el Apr 10 2002, 01:27 AM

El experimental Porsche 550 coupé que fue conducido por Hans Hermann y Helm Glœckler gira en Mulsanne bajo un bello atardecer. Acabaron 16º. 24 Horas de Le Mans. 13- 14 de Junio de 1953

http://store.grandprix.com/store/images/53C4K-13.jpg

Los dos Mercedes-Benz W196 conducidos por Juan Manuel Fangio y Karl Kling. Dominaron la carrera por completo.ESta fotografía la velocidad que era capaz de transmitir el circuito de Reims. 4 de Julio de 1954:

http://store.grandprix.com/store/images/54ASJ-N22.JPG

Vemos a Peter Collins al volante del Ferrari Monza Type 857S de 3. 5 litros. Esta fotografia está incluida en el libro: "Piloti, che gente". El Tour de Sicilia, 8 de Abril de 1956:

http://store.grandprix.com/store/images/56C1A-39.jpg

En la sesión de la mañana Juan Manuel Fangio conduce alrededor de Mirabeau, su rueda delantera derecha a apenas algunos centímetros del bordillo: ninguno otro era tan exacto en su colocación del coche como el campeón del mundo:

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"Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas"
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Publicado por: blu el Apr 11 2002, 10:24 PM

Este topic es IMPRESIONANTE!

Felicidades a todos los que han aportado fotos, me lo he pasado de muerte.

Por cierto, respuesta para THEJIMMYS: Recuerdo el accidente de Donnery en Jerez 90. Si no me equivoco, se rompió las dos piernas. Tremendo. Desde luego, nada de ileso...

Saludos

Publicado por: Dvd360 el Apr 16 2002, 11:37 PM

El viejo circuito de Pescara por carretera abierta, tenía unos 25 kilómetros, más que el Nurbürgring y sobre todo, era más peligroso. La vuelta estaba en unos 10 minutos. Aquí, el Campeón del Mundo Juan Manuel Fangio con su Maserati 250F. Se clasificó en pole pero acabó 2º por detrás de Stirling Moss con su Vanwall. 18 de Agosto de 1957:

http://store.grandprix.com/store/images/57ej7-1.jpg

Otra gran foto de Juan Manuel Fangio en acción: aquí descendiendo. Ganó de nuevo, esta vez por delante de los Ferrari de Jean Behra y Luigi Musso. Gran Premio de Francia en Rouen-Les Essarts. 7 de Julio de 1957:

http://store.grandprix.com/store/images/57EJ12A-45A.JPG

Mike Hawthorn con su Ferrari-Lancia Type 801. Una expresión clásica de total concentración. Gran Premio del Reino Unido en Aintree. 20 de Julio de 1957:

http://store.grandprix.com/store/images/57R2D-21A.JPG

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"Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas"
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Publicado por: diÃ³genes el Apr 16 2002, 11:56 PM

fabulosas fotos

Publicado por: Dvd360 el Apr 18 2002, 02:49 AM

Un test de principios de temporada del nuevo Ferrari 156/F1 con la V a 65°. El diseñador, Carlo Chiti, está a la izquierda de Enzo Ferrari. Modena Aerautodromo, Marzo de 1961:
http://store.grandprix.com/store/images/61PC14A-6.JPG

Preparado para la salida! El gran Neozelandés Bruce McLaren, con calma ante todo. Consiguió una victoria muy popular sobre Graham Hill y su BRM, retirado a pocas vueltas del final. En esos momentos, Phil Hill disminuyó la distancia con el Ferrari, pero McLaren, controlando la situación en todo momento, ganó por 3 segundos. Gran Premio de Nónaco, 2 de junio de 1962:
http://store.grandprix.com/store/images/62D4G-33A.JPG

Graham Hill en el B.R.M. 61/2 en la Chicane. Calma y total concentración. Y un magnífico retrato del cinco veces ganador de Mónaco, por Colin Waldeck que ahora descansa en el Royal Portrait Gallery de Londres. Gran Premio de Mónaco. 10 de Mayo de 1964:
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"Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas"
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Publicado por: Dvd360 el May 2 2002, 06:45 PM

Aquí va una de Peter Collins, que he encontrado gracias a Asmodai:

http://store.grandprix.com/store/images/C57C1-1.jpg

Y esto, de Jim, es absolutamente soberbio:

http://www.raceart.net/Clark.jpg

El gran Gilles Villeneuve, dándolo todo durante la sesión libre. Gran Premio de Bélgica en Zolder. 13 de Mayo de 1979:

http://store.grandprix.com/store/images/79SJ-4.jpg

Esperan a que ‘Nino’ Farina o Mike Hawthorn regresen: el número 6 es el 553 “Squalo” de Froilan González y el número 8 el 625/F1 de Maurice Trintignant. Gran Premio de Bélgica en Spa. 20 de Junio de 1954:

http://store.grandprix.com/store/images/C54C5-01.jpg

Pit stop en Pescara. Un mecánico comprueba el radiador.La Mille Miglia. 11 y 12 de mayo de 1957:

http://store.grandprix.com/store/images/C57C1-13.jpg

La concentración total de Juan Manuel Fangio:
Aquí él negocia Gasworks con el experimental Maserati 250F V- 12. Fue un coche dificil de conducir en el sinuoso Mónaco, pero Fangio lo hizo de todos modos. En la carrera, condujo el 6 cilindros a la victoria por delante del Vanwall de Tony Brooks y el privado de Masten Gregory. Sesión libre del Gran Premio de Mónaco. 18 de Mayo de 1957:

http://store.grandprix.com/store/images/C57C2A-1.jpg

Mike Hawthorn con su Ferrari 246 durante la última sesión libre de la tarde. Él consiguió la pole y acabó segundo detrás de su archirival, Stirling Moss con el Vanwall. Aún así, fue suficiente para conseguir el título. Gran Premio de Marruecos. 19 de Octubre de 1958:

http://store.grandprix.com/store/images/C58E10B-14.JPG

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"Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas"
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Publicado por: asobal_j el May 3 2002, 02:06 AM

fotos buenisimas, no tengo palabras para más <img src="http://pwp.007mundo.com/viktor407/smilies/eek.gif">

Publicado por: Dvd360 el May 5 2002, 09:11 PM

Fotografía de Peter Coltrim a Juan Manuel Fangio en su última carrera, trazando Thillois con su Maserati 250F. Gran Premio de Francia. 6 de Julio de 1958:
http://store.grandprix.com/store/images/C58PC7B-7.JPG

Ferrari embarca en la nueva fórmula de 1. 500 c.c. con su 156 "boca de tiburón", diseñado por Carlo Chiti. Tenía la ventaja de contar con un motor más potente que el de sus rivales británicos. En Mónaco Ginther disponía del número 36, Hill del número 38 y Von Trips del número 40. Finalizaron segundo, tercero y cuarto respectivamente, solo superados por el Lotus de Stirling Moss. Gran Premio de Mónaco. 14 de mayo de 1961:
http://store.grandprix.com/store/images/C61C1-136.JPG

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"Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas"
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Publicado por: Dvd360 el Jun 15 2002, 04:53 PM

Mar azul, cielo azul. Richie Ginther frenando fuerte en la vieja Gasworks a final de recta, con su Ferrari 156. Acabó segundo. Gran Premio de Mónaco. 14 de mayo de 1961:

http://store.grandprix.com/store/images/C61C1-157.JPG

Phil Hill camino de su título mundial con el Ferrari 156, entre las dunas holandesas. Una excelente fotografía de Robert Daley. Gran Premio de Holanda. Zandvoort, 22 de mayo de 1961:

http://store.grandprix.com/store/images/C61D4-13.jpg

Dan Gurney rodeando Nouveau Monde con su habitual expresión con la boca abierta. Esta fotografía fue tomada por Klemantaski desde el ápice. Gurney marcha hacia la victoria en una carrera llena de sorpresas, dando a Porsche su primera victoria. Gran Premio de Francia. Rouen, 8 de julio de 1962:

http://store.grandprix.com/store/images/C62C1-54.jpg

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"Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas".
"La inspiraciÃ³n ajena me inspira, la propia me desborda y se me escapa entre mis dedos en forma de letras".
Â¿Tablas...?
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Publicado por: Ayrton el Jun 16 2002, 12:28 PM

Que fotos tan bonitas. Gracias !!!

Publicado por: Dvd360 el Jun 28 2002, 01:22 AM

Ferrari envió dos coches diferentes, el 1512 para Bandini (n. 4) y el viejo 158 para Surtees. Ambos tuvieron idénticos tiempos de calificación. Surtees acabó en la tercera plaza y Bandini fue clasificado octavo a pesar de perder una rueda cuando era quinto. Gran Premio de Francia en Clermont- Ferrand. 27 de junio de 1965:

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Graham Hill en el Lotus 49 con la esponsorización de Gold Leaf. Empezó en pole y ganó, batiendo al BRM de Richard Attwood por solo 2 segundos. Hill fue un gran maestro en Mónaco, ganando varias veces. Gran Premio de Mónaco. 26 de mayo de 1968:

http://store.grandprix.com/store/images/C68S-10.jpg

Mario Andretti pilota el Ferrari 312PB ganador, que pilotó con Jackie Ickx. Victoria con una vuelta de ventaja sobre el siguiente Ferrari en la meta. The BOAC 1000km. Race en Brands Hatch. 16 de abril de 1972:

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David Plaza
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"Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas".
"La inspiraciÃ³n ajena me inspira, la propia me desborda y se me escapa entre mis dedos en forma de letras".
Â¿Tablas...?
Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·Â·
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Publicado por: Julito el Jun 28 2002, 02:14 AM

Bueno, esta es buena... y es de joaquimcanals un forista que como yo es bastante aficionado a la f1. http://www.f1photogallery.com os suena?
http://f1pg.iespana.es/f1pg/teams/cedidas/jjcanals/RSchumacheralmaximo.jpg

Y ya sabeis, si teneis alguna buena para ceder, ya toca que lo hagais, que tenemos la página apagada y un montón de fotos flipantes que sacamos hace unos meses en los últimos entrenos. Lástima que en estos no tenga la cámara lista para sacar las fotos mañana a Pedro con el nuevo R3 y compararlas con las del antiguo.

http://www.f1photogallery.com
Visitarla, dentro de poco la nueva version con buscador...

Publicado por: Julito el Jun 28 2002, 02:15 AM

Perdón, quería decir aficionado a al fotografia! evidentemente foristas de este foro hay pocos que no sean aficionados a la f1!!!

http://www.f1photogallery.com
Visitarla, dentro de poco la nueva version con buscador...

Publicado por: Dvd360 el Jun 29 2002, 04:40 PM

Gilles Villeneuve pilota su Ferrari a través de Mirabeau hacía una titánica e insospechada victoria frente a Alan Jones. Gran Premio de Mónaco. 31 de mayo de 1981:

http://store.grandprix.com/store/images/C81S-2149.JPG

Mario Andretti espera la salida, habiendo conseguido la pole para Ferrari. Acabó tercero. Gran Premio de Italia en Monza. 12 de Septiembre de 1982:

http://store.grandprix.com/store/images/C82S-3809.JPG

Un "disparo" clásico de Nigel Snowdon, dedicada a Uri :wink:: Jack Brabham visto manos a la obra con su usual estilo en la curva Tarzan. Calificó su Brabham Repco en pole y ganó por la mano a Graham Hill y Jim Clark. Gran Premio de Holanda en Zanvoort. 24 de Julio de 1966:

http://store.grandprix.com/store/images/66S027-35.JPG

Jackie Stewart en el interior del túnel en una mojada sesión libre con el Tyrell. Empezó en pole y lideró toda la carrera. Una impresionante imagen de Nigel Snowdon. Gran Premio de Mónaco. 23 de mayo de 1971:

http://store.grandprix.com/store/images/71S083-8A.JPG

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"Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas".
"La inspiraciÃ³n ajena me inspira, la propia me desborda y se me escapa entre mis dedos en forma de letras".
Â¿Tablas...?
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Publicado por: Dvd360 el Jul 5 2002, 06:24 PM

Pedro Diniz:
Gran Premio de Bélgica de 1998:

http://www.forix.com/iex/imgz/1998/13016_er.jpg

Gran Premio de Luxemburgo de 1998:

http://www.forix.com/iex/imgz/1998/15016_er.jpg

Gran Premio de España de 1999:

http://www.forix.com/iex/imgz/1999/05012_SA.JPG

Gran Premio de Canadá de 1999:

http://www.forix.com/iex/imgz/1999/06012_HE.JPG

Martin Donelly:

Gran Premio de Francia de 1989:

http://www.forix.com/iex/imgz/1989/07009_RN.JPG

Gran Premio de San Marino de 1990:

http://www.forix.com/iex/imgz/1990/03012_RN.JPG

Gran Premio de Mónaco de 1990:

http://www.forix.com/iex/imgz/1990/04012_RN.JPG

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"Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas".
"La inspiraciÃ³n ajena me inspira, la propia me desborda y se me escapa entre mis dedos en forma de letras".
Â¿Tablas...?
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Publicado por: Dvd360 el Jul 9 2002, 10:15 PM

Una espoxición múltiple de Snowdon con el Ferrari ganador de Villeneuve hacia Loews. Gran Premio de Mónaco. 31 de mayo de 1981:

http://store.grandprix.com/store/images/C81S-4609.JPG

El gran Ayrton Senna pilota su Lotus 99T- Honda rodeando la piscina camino de otra victoria en Mónaco. Gran Premio de Mónaco. 31 de mayo de 1987:

http://store.grandprix.com/store/images/C87S-1174.JPG

La bandera baja para recibir a Nelson Piquet y su Williams Honda. Gran Premio de Alemania en Hockenheim. 28 de julio de 1987:

http://store.grandprix.com/store/images/C87S-4375.JPG

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"Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas".
"La inspiraciÃ³n ajena me inspira, la propia me desborda y se me escapa entre mis dedos en forma de letras".
Â¿Tablas...?
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Publicado por: Dvd360 el Jul 13 2002, 05:32 PM

Antes de nada: eX poS ición, no espoxición.

Mark Donohue:

Gran Premio de Austria de 1975:
http://www.forix.com/iex/imgz/_mrr/197512028_mrr.jpg

Johnny Dumfries:

Gran Premio de Alemania de 1986:
http://www.forix.com/iex/imgz/1986/10011_rn.jpg

Gran Premio de Austria de 1986:
http://www.forix.com/iex/imgz/1986/12011_rn.jpg

Alberto Ascari traza Nordschleife's South Curve, Gran Premio de Alemania de 1953.
http://store.grandprix.com/store/images/phc_ascari_germany_53_lg.jpg

Publicado por: Dvd360 el Aug 19 2002, 10:15 PM

George Eaton:

Gran Premio de Canadá de 1971:

http://www.forix.com/iex/imgz/_pvat/197110028_pvat_.jpg

Guy Edwards:

Gran Premio de Francia de 1974:

http://www.forix.com/iex/imgz/1974/09027_JF.JPG

Vic Elford:

Gran Premio de Mónaco de 1969:

http://www.forix.com/iex/imgz/_mrr/196903012_mrr.jpg

Gran Premio de Alemania de 1969:

http://www.forix.com/iex/imgz/_mrr/196907012_mrr.jpg

Tomas Enge:

Gran Premio de Italia de 2001:

http://www.forix.com/iex/imgz/_f1cz/200115023_f1cz_2.jpg

Gran Premio de USA de 2001:

http://www.forix.com/iex/imgz/_f1cz/200116023_f1cz_2.jpg

Gran Premio de Japón de 2001:

http://www.forix.com/iex/imgz/_f1cz/200117023_f1cz_.jpg

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"Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas".
"La inspiraciÃ³n ajena me inspira, la propia me desborda y se me escapa entre mis dedos en forma de letras".
Â¿Tablas...?
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Publicado por: NEOKORTEX el Aug 20 2002, 07:21 PM

Por cierto, ¿que ha sido de Tomas Enge?,...no era malo el chico este no?

La Torrecica resiste...

Publicado por: Dvd360 el Aug 20 2002, 09:19 PM

Pues no creo que sea malo, me extraña que no haya conseguido un volante este año... . Puede que para 2003 le veamos en la parrilla.

Ha hecho alguna incursión en American Le Mans Series con Ferrari y es líder de la F3000 este año:

http://www.fia.com/homepage/selection-a.html

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"Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas".
"La inspiraciÃ³n ajena me inspira, la propia me desborda y se me escapa entre mis dedos en forma de letras".
Â¿Tablas...?
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Publicado por: Dvd360 el Oct 10 2002, 09:20 PM

Jean Alesi en Hungaroring. 1994:

http://store.grandprix.com/store/images/Alesi_94_Hungary1.jpg

Gerhard Berger en el GP de Argentina de 1995:

http://store.grandprix.com/store/images/Berger_95_Argentina.jpg

Un atento Damon Hill en Interlagos. 1995:

http://store.grandprix.com/store/images/Hill_95_Brazil.jpg

Y en Canadá ese mismo año:

http://store.grandprix.com/store/images/Hill_95_Canada.jpg

Nigel Mansell en ¿Brands Hatch? en el año 1985:

http://store.grandprix.com/store/images/Mansell_85_England.jpg

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"Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas".
"La inspiraciÃ³n ajena me inspira, la propia me desborda y se me escapa entre mis dedos en forma de letras".
Â¿Tablas...?
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Publicado por: avalanche el Oct 11 2002, 12:05 AM

Gracias David,

te daba por desaparecido

Publicado por: blackfly el Oct 11 2002, 01:41 AM

Hablando de Tomas Enge, despues de lo de su positivo, no le veo mucho futuro. Y eso que había formalizado bastante, se había cortado el pelo,etc..(por exigencias del guión). Le habían dicho que con esas pintas no llegaría a la F-1, vaya chorrada. El que es bueno es bueno, que tendrá que ver la manera de vestir o la peinarse.

Esté mundo está al revés

ruinha

Publicado por: Red Hat el Nov 6 2002, 04:55 AM

Bueno espero que nadie malinterprete mis intenciones, la verdad lo único que intento es rescatar algunos topics interesantes, en los que el buen rollo reinaba en este foro.

ForÃ§a Pedro!!!
ALIAS PAOLO

Publicado por: Dvd360 el Nov 10 2002, 06:17 PM

Teo Fabi:
Gran Premio de Brasil, 1986:
http://www.forix.com/iex/imgz/1986/01019_rn.jpg

Juan Manuel Fangio:

Gran Premio de Mónaco, 1950:
http://www.forix.com/iex/imgz/1950/02034_XX.JPG

Gran Premio de Bélgica, 1951:
http://www.forix.com/iex/imgz/_ludl/195103002_ludl_.jpg

Gran Premio del Reino Unido, 1951:
http://www.forix.com/iex/imgz/_ludl/195105002_ludl_.jpg

Gran Premio de Alemania, 1951:
http://www.forix.com/iex/imgz/_rmai/195106075_rmai_.jpg

Gran Premio del Reino Unido, 1955:
http://www.forix.com/iex/imgz/_bcahier/195506010_bcahier_.jpg

Gran Premio de Mónaco de 1956:
http://www.forix.com/iex/imgz/1956/02020_RN.JPG
http://www.forix.com/iex/imgz/_f1icom/195602020_f1icom_.jpg

Gran Premio de Francia de 1958:
http://www.forix.com/iex/imgz/1958/06034_8W.JPG

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David Plaza
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"Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas".
"La inspiraciÃ³n ajena me inspira, la propia me desborda y se me escapa entre mis dedos en forma de letras".
Â¿Tablas...?
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Publicado por: revolutionman el Nov 10 2002, 07:00 PM

Extraordinario topic DAVID.
Gracias por tu trabajo y tu perseverancia.

las cosas no son como empiezan, sino como terminan

Publicado por: Dvd360 el Nov 24 2002, 07:44 PM

De ná .

El interior del McLaren de 1989, que a Juanantz le gustará especialmente:

http://store.grandprix.com/store/images/McLaren_89_Brazil.jpg

El mismo coche desde otro punto de vista:

http://store.grandprix.com/store/images/McLaren_89_Brazil_02.jpg

Discos al rojo, Roberto Moreno en estado puro (GP de Portugal 19991):

http://store.grandprix.com/store/images/Moreno_91_Portugal.jpg

Las rectas del Ring austriaco nos enseñan a Piquet a fondo, en 1987:

http://store.grandprix.com/store/images/Piquet_87_Austria.jpg

En su país natal en 1989, la F1 es dura:

http://store.grandprix.com/store/images/Piquet_89_Brazil.jpg

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David Plaza
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http://pobladores.lycos.es/channels/deportes/PASION_ESCRITA
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"Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas".
"La inspiraciÃ³n ajena me inspira, la propia me desborda y se me escapa entre mis dedos en forma de letras".
Â¿Tablas...?
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Publicado por: Dvd360 el Dec 21 2002, 06:07 PM

Jackie Stewart volando en Brünnchen con su BRM con un turismo destrozado en la cuneta:

http://www.el-muelle.net/foros/attachment.php?s=&postid=3092

Es la portada de un calendario de homenaje al Nürburgring. Es caro, pero de una gran calidad y bastante grande. Además, tiene dos años en uno, es decir, dos fotos para cada mes, por una cara de los 1000km, y por otra de Grandes Premios.

url]www.rallywebshop.com/english/index.php4[/url]

Muy recomendable, yo ya lo tengo .

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David Plaza
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Foro: http://www.el-muelle.net/foros/forumdisplay.php?s=&forumid=197
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Web: http://pobladores.lycos.es/channels/deportes/PASION_ESCRITA
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"Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas".
"La inspiraciÃ³n ajena me inspira, la propia me desborda y se me escapa entre mis dedos en forma de letras".
Â¿Tablas...?
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Publicado por: Dvd360 el Dec 21 2002, 06:08 PM

http://www.el-muelle.net/foros/attachment.php?s=&postid=3092

http://www.rallywebshop.com/english/index.php4

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David Plaza
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"Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas".
"La inspiraciÃ³n ajena me inspira, la propia me desborda y se me escapa entre mis dedos en forma de letras".
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Publicado por: Dvd360 el Mar 24 2001, 05:44 PM

Mi gran pasió por la fotografía me lleva a abrir este topic donde tengo la intención de poner las fotos sobre automovilismo que más me gustan o me llaman la atención.

Y esto se me ocurrió al ver esta maravilla:

Dan Gurney en Mónaco...

http://www.monaco.mc/monaco/gprix/picts/gurney.jpeg

Es que se sale...

Y ya que estamos,os pongo esto sobre Dan Gurney:

http://www.forix.com/asp/pi.asp?z=0&k=0&1=3&c=0

David Plaza

Ã?Â¿Tablas...?

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Pedro de la Rosa - Foro _ FÃ³rmula 1 en espaÃ±ol _ Foto!!!!

Publicado por: Dvd360 el Mar 24 2001, 05:46 PM

Publicado por: NEOKORTEX el Mar 24 2001, 06:06 PM

Publicado por: NEOKORTEX el Mar 24 2001, 06:07 PM

Publicado por: Dvd360 el Mar 24 2001, 06:54 PM

Publicado por: Dvd360 el Mar 24 2001, 08:44 PM

Publicado por: Dvd360 el Mar 25 2001, 03:56 AM

Publicado por: Dvd360 el Mar 25 2001, 03:59 AM

Publicado por: Dvd360 el Mar 29 2001, 06:29 PM

Publicado por: Juanantz el Mar 29 2001, 07:49 PM

Publicado por: Dvd360 el Mar 30 2001, 06:10 PM

Publicado por: Dvd360 el Mar 30 2001, 06:13 PM

Publicado por: NEOKORTEX el Mar 30 2001, 07:55 PM

Publicado por: Gilles el Mar 30 2001, 08:47 PM

Publicado por: Dvd360 el Apr 4 2001, 06:46 PM

Publicado por: Dvd360 el Apr 4 2001, 06:54 PM

Publicado por: Dvd360 el Apr 4 2001, 06:56 PM

Publicado por: NEOKORTEX el Apr 4 2001, 07:25 PM

Publicado por: KARNAPLOSKY el Apr 4 2001, 08:44 PM

Publicado por: Dvd360 el Apr 5 2001, 04:38 PM

Publicado por: KARNAPLOSKY el Apr 5 2001, 04:48 PM

Publicado por: nrg el Apr 5 2001, 04:51 PM

Publicado por: Dvd360 el Apr 5 2001, 05:13 PM

Publicado por: Dvd360 el Apr 6 2001, 05:52 PM

Publicado por: NEOKORTEX el Apr 7 2001, 05:10 PM

Publicado por: Dvd360 el Apr 7 2001, 06:36 PM

Publicado por: Runner el Apr 7 2001, 08:30 PM

Publicado por: modena el Apr 8 2001, 07:08 AM

Publicado por: Dvd360 el Apr 9 2001, 05:19 AM

Publicado por: Dvd360 el Apr 9 2001, 06:28 PM

Publicado por: KARNAPLOSKY el Apr 9 2001, 06:34 PM

Publicado por: Dvd360 el Apr 9 2001, 06:35 PM

Publicado por: Dvd360 el Apr 9 2001, 06:54 PM

Publicado por: inferno el Apr 10 2001, 09:41 PM

Publicado por: Dvd360 el Apr 14 2001, 10:09 PM

Publicado por: Dvd360 el Apr 14 2001, 10:12 PM

Publicado por: Dvd360 el Apr 16 2001, 05:44 PM

Publicado por: Dvd360 el Apr 20 2001, 04:52 PM

Publicado por: Dvd360 el Apr 20 2001, 05:08 PM

Publicado por: Dvd360 el Apr 26 2001, 03:36 PM

Publicado por: Dvd360 el Apr 26 2001, 05:03 PM

Publicado por: NEOKORTEX el Apr 26 2001, 11:42 PM

Publicado por: Dvd360 el May 8 2001, 06:51 PM

Publicado por: SPEKTAKL el May 8 2001, 07:35 PM

Publicado por: Dvd360 el May 10 2001, 04:50 PM

Publicado por: Dvd360 el May 11 2001, 05:54 PM

Publicado por: NEOKORTEX el May 11 2001, 06:18 PM

Publicado por: SPEKTAKL el May 11 2001, 10:05 PM

Publicado por: Dvd360 el May 21 2001, 05:43 PM

Publicado por: SPEKTAKL el May 31 2001, 01:35 AM

Publicado por: MisilRojo el May 31 2001, 02:44 AM

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Publicado por: TheJimmys el Feb 2 2002, 07:51 AM

Publicado por: Sergio el Feb 2 2002, 04:08 PM

Publicado por: Dvd360 el Feb 3 2002, 05:00 PM

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Publicado por: heyjoe el Feb 24 2002, 01:53 PM

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Publicado por: diÃ³genes el Apr 16 2002, 11:56 PM

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Publicado por: Dvd360 el Jul 13 2002, 05:32 PM

Publicado por: Dvd360 el Aug 19 2002, 10:15 PM

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