McLaren F1 team parts company with test driver Gary Paffett
Gary Paffett will end his role as a McLaren Formula 1 test and reserve driver after the 2014 season.

The split coincides with McLaren switch from Mercedes to Honda engines, with Paffett remaining part of the German manufacturer's factory DTM programme.

Paffett has been part of McLaren's roster since 2006, combining his F1 duties with racing in the DTM for most of that period.

"I've loved working for McLaren and hope my feedback and input over the years has been beneficial," he said.

"The engineers I've worked with have been kind enough to say that it has.

"I have many friends at McLaren, and I wish all of them the very best of luck for the future. Fingers crossed for a McLaren grand prix win or two next year!"

See where Paffett ranked in AUTOSPORT's greatest drivers who never reached F1

McLaren's acting CEO Jonathan Neale praised Paffett's contribution during his stint with the team.

"Gary has been an excellent member of the McLaren team for the best part of a decade, and his technical input, on test track and in simulator alike, has been hugely important to us," Neale said.

"Just as important, he's a great guy. We wish him well."

Paffett, the 2005 DTM champion, never got to start a grand prix during his time with McLaren, though he had been in contention for a race seat with Prodrive had its planned customer McLaren team come to fruition.

McLaren also has Oliver Turvey, who conducted the first test of its interim Honda car last week, and GP2 frontrunner Stoffel Vandoorne on its test and reserve list.


http://www.autosport.com/news/report.php/id/116802


El nombre de Pedro, aqui, no aparece...

Orignal de Sportyou http://www.sportyou.es/blog/formula-1/2014...ren-509939.html
http://www.sport.es/es/noticias/formula1/m...-alonso-3687337


McLaren prepara el desembarco de Alonso

La próxima semana, salvo sorpresas de última hora, se formalizará el regreso de Fernando Alonso a McLaren. En estos momentos, se están acabando de pulir los últimos detalles de un trasvase que hace unos meses hubiera parecido imposible
Fernando Alonso quiere que Pedro de la Rosa le acompañe en su nueva aventura en McLaren

Fernando Alonso quiere que Pedro de la Rosa le acompañe en su nueva aventura en McLaren V.ENRICH

Josep Viaplana

14-11-2014 | 04:05 H.

Se da por hecho que el acuerdo entre McLaren, que el año próximo usará motores Honda tras dos décadas de colaboración con Mercedes, y Fernando Alonso está ultimado. Quedan pequeños flecos, ligeros detalles y las últimas garantías para que la asociación sea un éxito y no acabe saltando por los aires como en 2007. Ron Dennis, apremiado por sus nuevos socios japoneses, y el piloto asturiano se necesitan. Se juntan el hambre con las ganas de comer. Estoy convencido que, una vez no se le han abierto las puertas de Mercedes AMG, es la mejor opción para Fernando Alonso, ya que ni siguiendo en Ferrari ni en Red Bull podría estar en un corto margen de tiempo a la altura de los coches de Stuttgart.

1. Woking remodela el equipo técnico

McLaren ya lleva semanas, meses, trabajando en el coche del 2015 y ha efectuado una profunda remodelación del departamento técnico de Woking. Siguiendo a la llegada de Peter Prodromou (mano derecha de Adrian Newey) en septiembre toda la estructura de McLaren se ha modificado con el objetivo de ser más eficiente, provocando muchos cambios y salidas de la escudería, entre ellos el de Doug McKiernan, el jefe de aerodinámica. Estamos trabajando extremadamente duro para devolver a McLaren al lugar en el que se encontraba antes, al frente de la parrilla, aseguró un portavoz del equipo a Autosport, diciendo que para ello, estamos revisando todo lo que hacemos y estamos recrutando a diferentes talentos individuales.

Con la experiencia del pasado, McLaren no quiere doblar cargos ni funciones y en un minucioso proceso selectivo escoger a la persona más idónea para cada cargo. Mientras se debate aún quién será el segundo piloto o, mejor dicho, el piloto que acompañará a Fernando Alonso a los mandos del McLaren, que se escogerá entre Jenson Button y Kevin Magnussen, el australiano Sam Michael, director deportivo, ha comunicado a Ron Dennis que se va.

2. Fernando, con sus hombres de confianza

Fernando Alonso, que no quiere caer en los mismos errores que hubo en su anterior etapa en McLaren, ha exigido llegar a McLaren con sus hombres de confianza y por eso se da por hecho que Pedro de la Rosa regresará a Woking después de una corta etapa en Ferrari como tercer piloto y reserva. El barcelonés ya recaló en la Scuderia de la mano del bicampeón asturiano hace un par de años y ahora podría seguir de nuevo sus pasos en sentido inverso.

Por otro lado, en Italia se da por hecho que Massimo Rivola, que es el director deportivo de Ferrari y que ya coincidió con Fernando Alonso cuando debutó con Minardi, puede seguirle a Woking, sobre todo después de la marcha de Sam Michael. Otro de los nombres propios que suena con fuerza para llegar a Woking procedente de Maranello es el del italiano Andrea Stella, que ha sido no solo el ingeniero de pista del asturiano en sus cinco años con Ferrari sino también el amigo y confidente. Pedro de la Rosa, Massimo Rivola y Andrea Stella, al margen de Luis García Abad, se han erigido en el círculo más íntimo de Alonso.

3. Honda pone hoy en marcha el motor

La principal incógnita del proyecto, y una de sus patas más importantes, es indudablemente el motor. Honda ha desmentido cierto retraso y, de hecho, con el objetivo de poder aprovechar al máximo los días de test que se efectuarán después de Abu Dhabi, han decidido ponerlo en pista hoy mismo en Silverstone. McLaren ha pedido permiso a la FIA para realizar un filming day (día de promoción), en el que realizarán diversos vídeos promocionales de la nueva aventura.

En pista, un MP4-29H, el coche de este año preparado para ubicar el nuevo motor Honda en lugar del Mercedes, con una limitación máxima de 50 kilómetros y equipado con neumáticos de demostración. Está previsto que el británico Oliver Turvey, piloto probador de McLaren, sea el encargado de conducir el coche y que estos primeros km les permita ir mejor preparados al test de Abu Dhabi, después del último gran premio de la temporada. Eric Bouiller destacó ayer que el desarrollo de este coche (en las últimas carreras ya han introducido piezas nuevas) y de la unidad de potencia es clave para el desarrollo del definitivo MP4-30, el coche del 2015.

McLaren no anunciará su alineación para 2015 antes de diciembre
Quieren concentrarse en la última carrera de la temporada y no tomar decisiones precipitadas

El equipo McLaren ha señalado que no darán a conocer su alineación para el próximo año, como poco, hasta el mes de diciembre. Los de Woking quieren tomar la decisión adecuada en cuanto a los pilotos que se subirán al nuevo monoplaza propulsado por Honda y no quieren precipitarse. Además, creen que lo mejor es centrarse en acabar lo mejor posible el presente curso y no desconcentrar a sus hombres con temas extradeportivos. Por otra parte, confían en poder poner en pista su coche de desarrollo con el motor Honda en los inminentes test postGP en Abu Dhabi.

En McLaren no tienen prisa por anunciar el nombre de sus pilotos para el próximo año. Conscientes de que la nueva etapa que afrontan junto a Honda puede devolverles a la senda del éxito que ya recorrieron juntos hace algunas décadas, no quieren precepitarse con sus decisiones.

Así, con el Gran Premio de Abu Dhabi aún por disputarse, el conjunto de Woking ha decidido centrarse única y exclusivamente en la carrera y dejar apartado el tema de su alineación de 2015 hasta el mes de diciembre, como poco.


COMUNICADO DEL EQUIPO

"Seleccionar la alineación óptima para un equipo de Fórmula 1 es claramente un proceso importante, y por lo tanto, es uno que requiere un análisis preciso y prolongado".

"Siendo ese el caso, y con el fin de evitar la distracción del equipo en su objetivo principal durante el último fin de semana de Gran Premio de la temporada, el cual es asegurar los mejores resultados posibles en la pista, hemos decidido aplazar nuestras deliberaciones finales en materia de nuestra alineación para 2015 hasta una fecha no antes del lunes 1 de diciembre".

"Mientras tanto, estamos trabajando muy duro para asegurarnos de que también se especifica en la mayor medida cada elemento de nuestro competitivo paquete para 2015 y años posteriores. Hemos pasado los últimos nueve meses contratando y la reestructurando exhaustivamente nuestros departamentos de diseño e ingeniería; en los próximos días evaluaremos y probaremos una serie de mejoras aerodinámicas para el próximo Gran Premio de Abu Dhabi y para la temporada 2015 de Fórmula 1.

Además, ahora estamos a pocos días de comenzar formalmente nuestra emocionante asociación técnica con Honda, y, sujeto a que las pruebas de evaluación final sean satisfactorias, nuestra intención actual es la de poner en pista nuesto coche desarrollo, el McLaren MP4-29H / 1X1, en los días de las pruebas que seguirán al Gran Premio de Abu Dhabi".

El equipo, además de su comunicado, reveló tal decisión a todos sus seguidores por su cuenta oficial de Twitter con un mensaje que reza: "Sabemos que estáis esperando noticias sobre nuestra alineación de pilotos. La anunciaremos después del 1 de diciembre. Lo leeréis primero aquí. Ahora estamos totalmente concentrados en Abu Dhabi".


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...antes-diciembre


A ver si al final Hamiton se va volver a casa....

OFICIAL: Lotus se queda con Romain Grosjean en 2015

Este anuncio completa la alineación de los de Enstone para la próxima temporada
Lotus ha anunciado esta mañana, jugando un poco con el revuelo que ha existido estos días en las redes sociales, con respecto a la renovación de Romain Grosjean, que el piloto francés, formará la alineación de esta escudería junto a Pastor Maldonado una temporada más. De esta manera, ambos siguen con una fructífera relación de la que esperan nuevos éxitos en 2015.

Lotus está encantado de anunciar que Romain Grosjean continuará pilotando para este equipo en 2015, un año en el que los de Enstone se embarcan en una nueva aventura junto a la unidad de potencia de Mercedes. El francés seguirá siendo compañero de Pastor Maldonado, que ya fue confirmado anteriormente. Romain ha pilotado para este conjunto desde la temporada 2011 y con Renault en 2009, tras haber participado en el programa de jóvenes pilotos de Enstone.

"Es fantástico para mi continuar con Lotus en 2015 y es genial tener el apoyo de todo el mundo en Enstone. No es ningún secreto que hemos pasado por una temporada muy dura este año, pero el equipo ha estado centrado y estamos decididos a volver a anotar puntos el próximo año. He estado pasando mucho tiempo recientemente en Enstone y me siento positivo respecto al potencial del E23, que debería representar el regreso a estar en forma para el equipo. Nos queda sólo una carrera en 2015 así que vamos a empujar para realizar el mejor trabajo posible en Abu Dhabi antes de cambiar y centrarnos en la siguiente temporada", fueron las palabras de Romain Grosjean en el comunicado que la escudería hizo público con motivo de este anuncio.

Además, el piloto quiso dejar constancia de su entusiasmo en su cuenta de Facebook, con un vídeo en inglés y francés, en el que relataba sus esperanzas para el nuevo año.

"A pocos días del último gran premio de la temporada, estoy muy feliz de anunciar que seré un conductor Lotus F1 Team en 2015. Ya estamos trabajando en el desarrollo del nuevo coche y estoy seguro que la próxima temporada nos permitirá luchar otra vez por podios. Muchas gracias a todo el mundo por su apoyo".

Gérard Lopez, propietario del equipo: "Es un gran placer que podamos confirmar formalmente que Romain Grosjean continúa con Lotus junto a Pastor Maldonado la próxima temporada. Realmente aprendes sobre un piloto cuando tienen cosas en contra de ellos y Romain ha tenido una actuación impecable en 2014 a pesar de los retos a los que se ha enfrentado. Sabemos que Romain siempre sacará el máximo del coche, y por eso no podemos esperar para ver su potencial con la unidad de potencia Mercedes en 2015", finalizaba el escrito del conjunto.

En una entrevista con la web del equipo, Romain ha desvalado algunas de las claves por las que el anuncio tardó tanto en saberse a pesar de los pequeños spoilers que realizaba el piloto por la red social de Twitter.

"Hemos esperado para anunciarlo bastante así que es genial finalmente confirmar que estaré con el equipo la próxima semana. Mi dedo ha estado cerca del botón de twittear bastante y eso quizás haya sido un pequeño salto para comenzar. Por suerte, no me han penalizado con un stop and go", comentó.

Además, el compañero de Maldonado agregó las razones que le hacían permanecer al lado de este conjunto explicando que tras un año con tan malos resultados, no estaría bien dejar a los de Enstone de lado.

"Creo que somos una gran combinación. Hemos trabajado juntos por mucho tiempo y no quería abandonar con un rendimiento tan bajo con el que hemos visto este 2014 ya que hemos disfrutado de momentos muy bonitos juntos. Hubiera estado mal decir adiós en un tramo tan duro como el que hemos atravesado este año, porque sé de lo que es capaz todo el mundo en Enstone. Momentos como éste pueden hacerte más fuertes o matarte, como dice el refrán, y estoy seguro de que el equipo no va a hacer más que aprender de este año tan duro", añadió.

Sobre la falta rendimiento de este año, Grosjean espera que el equipo aprenda de lo realizado esta temporada para que las mejoras se vean en el E23. Recalca lo bueno de su relación con la escudería y espera que todo siga igual en el próximo año.

"Estoy encantado, feliz y orgulloso de ser parte de Lotus para el próximo año y emocionado por el hecho de que vamos a trabajar con motor Mercedes, uno que ha sido muy fuerte este año. El E23 debería ir un paso más allá, aprendiendo de todas las lecciones de 2014. He pasado mucho tiempo en la fábrica trabajando con todo el mundo y la relación que tengo con el equipo es muy fuerte. Hemos tenido buenos y malos momentos y siempre hemos permanecido juntos, y eso hace todo más atractivo de cara al futuro", insistió.

Grosjean desea llegar a los entrenamientos de pretemporada con la sensación de que 2015 será un buen año gracias a todo el trabajo previo que hayan hecho en el monoplaza. Así, confía en conseguir podios, puntos y en poder luchar para estar entre los cinco primeros en el Campeonato de fabricantes.

"Creo que siempre aprendes más de las situaciones difíciles que de las fáciles. No sólo ha sido el equipo el que ha aprendido esta temporada, sino que yo también y mucho. Hace dos años probablemente me hubiera enfrentado a esta situación de una forma diferente pero he conseguido reaccionar. Tengo ganas de trabajar duro y del desarrollo durante el invierno. Ahora tenemos una imagen mucho más clara de en lo que vamos a centrarnos y vamos a evitar en lo que se refiere al E23. Hemos trabajado algo en él y parece que va bien, así que espero tener ese mismo sentimiento especial cuando lleguemos a los test de pretemporada y saber que va a ser un buen año. No estoy diciendo que vamos a volver a nuestros niveles de 2013 pero sí a cuando éramos extraordinariamente buenos por la cantidad de presupuesto que teníamos. Personalmente, espero que podamos enfrentarnos a los coches de delante, conseguir algunos podios y puntos y volver a estar entre los cinco primeros en el Mundial de Constructores, ¡quiero volver a probar el champagne con el equipo de nuevo!", apuntó.

Por último, el piloto de Lotus muestra su felicidad al explicar que el anuncio de su renovación le ha ayudado a empañar la temporada falta de resultados que ha vivido con los de Enstone. Sin embargo, para el próximo año, admite que se desvivirá por trabajar con los ingenieros en el nuevo monoplaza y se interesará con frencuencia por los progresos realizados este invierno en el coche.

"Noticias como éstas me ayudan a olvidar los momentos difíciles. Por supuesto, cuando estás en la pista, a veces no es fácil y en ocasiones muestro mi pasión por tener éxito por radio ya que este año ha sido bastante frustrante. De la misma manera, cada vez que vamos a la oficina de los ingenieros, nos sentamos y aprendemos. Para 2015, tenemos muchas lecciones que poner en práctica. Vivo a 45 minutos de la fábrica así que iré con frecuencia para ver cómo van las cosas y el progreso del desarrollo del coche. Si alguna vez el equipo me necesita, sólo tiene que llamarme y apareceré para ver si puedo ayudarles, aunque quizás sea mejor no emplear mis habilidades de fabricación en un coche de F1", finalizó.

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...rosjean-en-2015

Ups, duplicado.

Sebastian Vettel joins Ferrari F1 team on three-year deal
Sebastian Vettel will join the Ferrari Formula 1 team on a three-year deal from 2015, the Italian squad has officially announced.

Ferrari was always known to be Vettel's destination when his departure from Red Bull was revealed in October, with team boss Christian Horner openly admitting that it was the Maranello squad that had lured the four-time F1 world champion.

Vettel replaces McLaren-bound Fernando Alonso at Ferrari, where he teams up with Kimi Raikkonen.

He described the deal as a dream come true.

"The next stage of my Formula 1 career will be spent with Scuderia Ferrari and for me that means the dream of a lifetime has come true," said Vettel.

"When I was a kid, Michael Schumacher in the red car was my greatest idol and now it's an incredible honour to finally get the chance to drive a Ferrari.

"I already got a small taste of what the Ferrari spirit means, when I took my first win at Monza in 2008 [with Toro Rosso], with an engine from the Prancing Horse built in Maranello.

"The Scuderia has a great tradition in this sport and I am extremely motivated to help the team get back to the top. I will put my heart and soul into making it happen."

Ferrari team boss Marco Mattiacci said that Vettel had the ideal character for helping his squad end its current title drought.

"Scuderia Ferrari has decided to put its faith in the youngest multiple champion in the history of Formula 1," said Mattiacci.

"In Formula 1 terms Sebastian Vettel is a unique combination of youthfulness and experience and he brings with him that sense of team spirit which will prove invaluable when, together with Kimi, they tackle the challenges awaiting us, as we aim to be frontrunners again as soon as possible.

"With Sebastian, we all share a thirst for victory as well as enthusiasm, a strong work ethic and tenacity; key elements for all the Scuderia members to write together a new winning chapter in the history of Ferrari."

Current Toro Rosso driver Daniil Kvyat is graduating to Red Bull to fill Vettel's place alongside Daniel Ricciardo.


http://www.autosport.com/news/report.php/id/116843



Scuderia Ferrari ‏@ScuderiaFerrari
Por primera vez en la historia un tetracampeón del mundo se une a @ScuderiaFerrari #WelcomeSeb http://bit.ly/1uVbQMc

Vettel, a emular a Schumacher

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/20...schumacher.html

http://www.diariogol.com/es/notices/2014/1...laren-45944.php

Será Cierto?

Movistar presiona para juntar a Fernando Alonso y Carlos Sainz junior en McLaren
La compañía española avala el fichaje del hijo del excampeón del mundo de rallies



15/11/2014 14:10
El mercado de la Fórmula 1 está en ebullición. A falta del Gran Premio de Abu Dabi que decidirá el Mundial de 2014, las escudería ya planifican la próxima temporada. McLaren se prepara para recibir a Fernando Alonso, que podría tener un compañero español. Según algunas informaciones, la escudería británica estudia el fichaje de Carlos Sainz Junior. Movistar avala esta operación.
Hijo del excampeón del mundo de rallies. Carlos Sainz, de 20 años, es uno de los pilotos jóvenes con más talento. Vencedor de las World Serie by Renault, recibió la felicitación de Alonso.

Enhorabuena a Carlos Sainz por el campeonato. Lo mejor está por venir, escribió el bicampeón del mundo de Fórmula 1 en su cuenta personal de Twitter.

Carlos Sainz Junior compite ahora con Red Bull. McLaren estudia su fichaje, que cuenta con el visto bueno de Movistar. La compañía de telefonía patrocinará la próxima temporada al equipo británico. Vodafone patrocinó a McLaren desde 2007 hasta 2013.

Alonso, Pedro, Carletes ...
¿alguien intenta hacer de Mclaren el embrion de un equipo español de F1?


Ahora en serio,
no creo, ya tienen a dos jovenes promesas Kevin Magnussen titular y Sttofel Vandoorme tester

Yo sinceramente ... un medio que de saque se llama "DIARIOGOL", mejor ni opino... y las que nos quedan de esta índole! y por cualquier cosa!

Pero ademas, en un twister de alguien de McLaren, han dicho que Carletes Nop!

Yo lo veo absurdo y carente de sentido. No gustaría nada en UK largar a Button y meter a Sainz.

Y como dije el otro día: si Sáinz quiere hundir su carrera de F1, qué mejor que debutar con Alonso de compañero? Probablemente lo hundiría en la miseria. Además, Alonso necesita alguien con experiencia para que el desarrollo vaya lo mejor posible.

Saludos!

Eloy Entrambasaguas ha retwitteado
Antoine Arlot ‏@antoinearlot 13 minHace 13 minutos
Toro Rosso : Vergne ne sera pas conservé http://rmcsport.bfmtv.com/f1/toro-rosso-ve...rve-848212.html

cies ‏@ciesF1 22 sHace 23 segundos
@antoinearlot @eloy_eg Hordas de halcones salen corriendo hacia los canapes de ToroRosso, ¡OJO, peligro de atragantamiento subasta mediante!

Ya estaba PAPACarletes, para arreglarlo todo O eso, espero!

Es decir, que lo que publica el Marca, no va tan descaminado.
Pues va a estar bien el ambiente con los dos pipiolos a cara de perro-

Ron Dennis: "Juan Carlos, por qué no te callas?"

Y yo pregunto, ¿no era un hecho consumado que Vergne no iba a continuar? Vamos que alguien me corrija si no, pero me suena que cuando largaro a Alguersuari de Toro Rosso, una de las excusas del Dr. H fue que los pilotos sólo tenían dos años para "triunfar" o fuera, que esa era una escudería de formación de pilotos y había que dejar hueco a los nuevos.

Por cierto, ¿A que os suena el caso de Vergne?...

Superior a su compi, mas puntos, mejores carrera...

Y a la calle...

hoy se a visto claro que iba a la calle porque casi echa afuera a Ricciardo